汽车造型设计
汽车造型发展的六个阶段
汽车造型发展的六个阶段
汽车造型发展经历了以下六个阶段：
1、马车形汽车：早期汽车基本保留了马车的造型特点，如长长的发动机舱、短尾和两个面对面的座椅。
2、箱形汽车：为了解决汽车的动力问题，工程师将发动机移至车身前部，并采用长轴距设计，从而催生了箱形汽车。
3、甲壳虫形汽车：随着人们对汽车舒适性的要求越来越高，甲壳虫形汽车应运而生。
这种车型重心低、空气阻力小，且驾驶和乘坐空间相对宽敞。
4、船形汽车：船形汽车的设计理念是将驾驶室、乘客舱和行李舱融合在一起，形成一个完整的船形轮廓。
这种设计提高了汽车的舒适性和稳定性。
5、鱼形汽车：鱼形汽车的特点是车头较长、车尾上翘，形状类似鱼类。
这种设计进一步提高了汽车的空气动力学性能和驾驶稳定性。
6、楔形汽车：楔形汽车的设计灵感来源于战斗机，车头尖、车尾宽，整体呈楔形。
这种设计不仅提高了汽车的空气动力学性能，还为驾驶者提供了更好的操控体验。
汽车造型第三章 汽车造型设计美学基础
２. 细节比例
细节犹如人的五官，和谐的比例会让人觉得很精致漂亮。即各个小部件本 身和其与整体尺寸之间的比例，甚至小到一个旋钮上纹络的深度和倒角大小— ——比例无处不在(图3-８)。
３. 黄金分割比例 黄金分割比即１∶１. ６１８ 是公认的最完美比例，如图3-９ 中胡夫金 字塔、巴蒂农神庙、巴黎圣母院、鹦鹉螺、等角螺旋曲线等这些天然的完美 物体或人造的精美建筑中都具备黄金分割的特征。
３)理性逻辑
理性且富有逻辑感的造型需要具备流畅的车身、精准的线条；且各个线条 彼此之间紧密关联；各造型元素之间彼此呼应、和谐统一，从而使得造型具备 逻辑感。 这种风格多体现在德国的汽车品牌中，如图3-１８ 所示。
４)感性情绪
感性和情绪化的设计风格与理性逻辑化的风格截然不同:对线条彼此之间 的关联性没有强硬的要求；对线条本身也没有特殊的限制；曲面的变化更为丰 富。 所有造型语言都是为了强化造型主题，这种情绪化的设计往往会更容易 和人们产生思想和情绪上的共鸣，造型更具煽动力和感染力，如图3-１９ 所 示。
点是汽车造型设计中最基本、最简单的设计元素，通常会被用在一些曲面 和造型都很圆润、稚朴的小车上。 例如圆圆的前照灯，相对于整个车身就可以 被视为点，这个点具有很强的向心性，能很容易形成视觉的焦点和形体的中心， 如图3-３０ 所示。
但同时点在设计中也具有消极性，能使画面空间呈现出涣散、杂乱的状态， 有效地应用这点也可以达到别样效果，多用于汽车内饰灯光设计中[如图3-３１ ａ) 所示，模仿夜晚星空]；此外，点会在某种意义上阻断一条线，甚至一个面 的延伸，影响连贯性、流畅性，但若以组合或阵列形式呈现时，就会显得有秩 序感，在汽车内饰按键设计中常用，如图3-３１ｂ)所示。
美”的定义是:好看、漂亮，即在形式、比例、布局、风度、颜色或声音 上接近完美或理想境界，使人各种感官极为愉悦。 “美学”，即对“ 美” 的 研究，总结其规律，并适时应用。 被人们在较严格意义上使用“美”来指代 的事物很多，人们利用自身的知识和经验，面对这些事物形成了对“美”的 基本概念，归纳起来主要有: (１)视觉对象之美———绘画等视觉艺术的美、自然景色的美、人物形象的美、 动植物的美等。 (２)听觉对象之美———音乐旋律和某些声音的美。 (３)思维感觉之美———文学作品的美、情感的美、行为的美等。
《汽车造型设计》课程标准
《汽车造型设计》课程标准课程编号：课程英文译名：The car styling design课内总学时：60 学分：4课程类别：专业核心能力课程开课对象：执笔人：孙玉凤编写日期：2014年7月9日一、课程概述1、课程性质、目的和任务：本课程是汽车改装技术专业的主要专业课，也是汽车工程类，机械工程类等专业选修课。
通过该课程的教学让学生了解汽车的总体设计、外形设计、部分总成及基本结构的设计。
培养学生综合运用对汽车的造型设计和改装能力。
要求学生熟悉国家在汽车方面法制法规，同时要求学生理论联系实际能够在各类底盘的基础上改装和设计典型汽车的能力。
2、课程基本要求：学生通过该课程的学习，应能掌握汽车造型设计的基本方法。
为今后从事汽车改装、汽车造型和汽车设计等业务的工作打下良好的基础，同时也能扩大学生的就业渠道，从事相关行业的设计工作。
具体要求如下：（1）了解汽车造型设计的基本概念和涉及内容；（2）掌握汽车的总体设计、造型设计、部分总成及装置的布置；（3）掌握汽车造型中的空气动力学，人机工程学以及人文因素对汽车造型的影响。
3、教学条件：为使学生能够更牢固的掌握本课程，在教学环节中，必须加强理论和实践相结合，突出高等职业技术学院的特点，加强学生实践能力，以利于提高教学质量，需要有新型汽车的实训基地。
二、培养目标1、方法能力目标（1）培养学生谦虚、好学的能力。
（2）培养学生勤于思考、做事认真的良好作风。
（3）培养学生良好的职业道德。
2、社会能力目标（1）培养学生的沟通能力及团队协作精神。
（2）培养学生分析问题、解决问题的能力。
（3）培养学生勇于创新、敬业乐业的工作作风。
（4）培养学生的质量意识、安全意识。
（5）培养学生社会责任心、环保意识。
3、专业能力目标（1）通过学习促使学生对汽车的造型设计艺术的特点和绘画技巧有所了解。
（2）在教学过程中运用引导式、比较式、体验式、讨论式、示范式等教学方法。
（3）提高学士对汽车的造型设计艺术的兴趣。
汽车造型设计专业术语
汽车造型设计专业术语
1. “流线型”：你看那些跑车，那优美的线条，不就是流线型嘛！就像鸟儿在空中滑翔一样流畅，比如兰博基尼的车身设计，哇，真的太帅了！
2. “前脸”：汽车的前脸那可是很重要的呀！它就像人的脸一样，是给人的第一印象呢！像宝马的前脸，多有辨识度呀！
3. “腰线”：嘿，腰线就像是汽车的身材曲线呀！它能让车看起来更有动感，像奔驰的腰线，多漂亮，多吸引人呐！
4. “尾部设计”：车的尾部设计可不能马虎呀！它就像一个完美的句号，比如保时捷的尾部，那叫一个精致！
5. “轮毂”：哇哦，轮毂就像是汽车的鞋子呀！漂亮的轮毂能给车增色不少呢，就像改装车的那些炫酷轮毂，太赞了！
6. “天窗”：天窗这东西可太棒啦！就像给车开了个小窗户看天空，想想开着有天窗的车出去兜风，多爽啊！
7. “内饰”：汽车的内饰可是我们每天都要面对的呀！舒适好看的内饰能让人心情大好，像那些豪华车的内饰，简直了！
8. “色彩搭配”：车的色彩搭配多重要啊！就像我们穿衣服一样，好看的颜色搭配能让人眼前一亮，不是吗？
9. “空气动力学”：这可是很厉害的呢！能让车跑得更快更稳，就像赛车一样，利用空气动力学设计来提升性能，多牛啊！
10. “比例”：汽车的比例得协调呀！不然看着多别扭，好的比例就像模特的身材一样完美，你说呢？
我觉得汽车造型设计的这些专业术语真的很有趣，它们让我们能更好地理解和欣赏汽车的美呀！。
汽车造型设计的名词解释
汽车造型设计的名词解释从古至今，汽车一直是人类生活中不可或缺的一部分，而汽车的造型设计则是汽车工业中至关重要的环节。
汽车的外观设计不仅是一种艺术形式，更是一种独特的设计语言，通过外观的线条、比例和形状来传达车辆的功能、性能和品牌形象。
本文将解释汽车造型设计中一些重要的名词，带你深入了解这个充满创意和技术的领域。
1. 比例（Proportion）比例在汽车造型设计中扮演着至关重要的角色。
汽车的比例是指各个组成部分的比例关系，包括车轮直径、车身长度、车头和车尾的比例等。
合理的比例可以使整车看起来平衡、和谐，并且符合人们对风格的审美认知。
例如，长短合适的轴距、适当的车身长度以及恰如其分的车轮直径都会给人一种美感和稳定感。
2. 曲线（Curve）汽车造型设计中的曲线是指车身表面的弧度和线条走向。
曲线的使用能够赋予汽车一种流线型的美感，同时也与车辆的速度和性能相关。
例如，狭长的曲线可以给人一种动感和速度感，而圆润柔和的曲线则会给人一种平衡感和温和感。
汽车设计师通过使用不同类型的曲线来营造出不同的情绪和特征，进而传达品牌形象和设计理念。
3. 肩线（Shoulder Line）肩线是汽车侧面视图中从车头到车尾的一条线。
这条线能够起到将车辆分成上下两部分的作用，并且能够赋予车辆轮廓线条更多的动感和流畅感。
肩线的高度、弧度以及与其他线条的交汇点都会影响车辆的整体视觉效果。
比如，高而突出的肩线会给人一种力量感和阳刚感，而低调的肩线则展现出一种典雅和柔和的风格。
4. 灯组设计（Lighting Design）车辆灯组设计从功能性和美感上来说同样重要。
灯组设计包括前大灯、后尾灯和雾灯等不同部位。
这些灯光不仅要满足行车安全的要求，还要与整车造型相协调。
设计师可以通过灯具的形状、曲线和照明效果来营造出不同的风格和形象，例如，锐利的前大灯设计会给人一种锐利和动感的感觉，而柔和的尾灯设计则会显得更加温暖和亲切。
5. 运动套件（Sport Package）运动套件是指在原有基础上对汽车进行一系列外观设计上的改动，以增加运动感和动感。
汽车造型设计流程
汽车造型设计流程汽车造型设计是汽车制造过程中至关重要的一环，它直接关系到汽车外观的美观性和市场竞争力。
汽车造型设计流程一般包括以下几个步骤：首先，市场调研。
在进行汽车造型设计之前，设计师需要对汽车市场进行深入的调研，了解消费者的需求和喜好，掌握当前流行的设计趋势，以及竞争对手的产品特点。
只有深入了解市场，才能有针对性地进行设计，满足消费者的需求。
其次，概念设计。
在进行汽车造型设计之前，设计师一般会进行一些概念设计，包括手绘草图、数字化草图等。
通过概念设计，设计师可以快速地表达自己的创意和构想，形成初步的设计方案。
在这个阶段，设计师可以尽情发挥想象力，不受太多的限制，以便寻找出最具创新性和吸引力的设计方案。
然后，设计评审。
设计评审是汽车造型设计流程中非常重要的一环，设计师需要将自己的概念设计方案提交给相关的评审团队或专家，接受他们的审查和评价。
评审团队会从外观美观性、工程可行性、成本控制等方面对设计方案进行评估，提出修改意见和建议。
设计师需要根据评审意见对设计方案进行调整和完善，确保最终的设计方案符合市场需求和制造要求。
接着，数字建模。
在确定最终的设计方案之后，设计师需要进行数字建模，将设计方案转化为三维模型。
数字建模可以帮助设计师更加直观地了解设计方案的效果，以及在实际制造过程中可能出现的问题。
通过数字建模，设计师可以对汽车的外观进行精细的调整和优化，确保最终的造型设计符合预期效果。
最后，样车制作。
当数字建模完成之后，设计师需要将模型转化为实际的样车，进行真实的制作和展示。
样车制作是汽车造型设计流程中最直接的阶段，设计师可以通过样车来检验设计方案的实际效果，以及在实际制造中可能出现的问题。
通过样车制作，设计师可以对汽车的外观进行最终的调整和确认，确保最终的造型设计达到预期的效果。
综上所述，汽车造型设计流程是一个复杂而又精细的过程，需要设计师在市场调研、概念设计、设计评审、数字建模和样车制作等多个阶段进行精心的策划和操作。
汽车造型设计的知识点
汽车造型设计的知识点汽车造型设计是汽车设计领域中至关重要的一环，它不仅关系到汽车外观的美观与吸引力，还直接影响到驾驶体验、安全性和品牌形象等方面。
本文将介绍汽车造型设计的几个关键知识点。
1. 比例与比例感在汽车造型设计中，比例是一个非常重要的因素。
合理的比例可以使汽车外观更加协调和美观，给人以舒适和稳定的感觉。
汽车的整体比例通常由车身长度、宽度、高度以及轴距等要素确定。
此外，细节的比例感也需要被重视，例如车灯、轮毂等部件的大小和位置，都需要与整车比例相协调。
2. 流线型与空气动力学流线型外观是现代汽车设计中常见的风格之一，它不仅具有美观性，还可以提高汽车的空气动力学性能。
通过流线型设计，可以减小汽车行驶时的空气阻力，提升燃油经济性和行驶稳定性。
因此，在汽车造型设计中，合理运用流线型元素可以达到美观与功能性的双重效果。
3. 图形元素与品牌识别每个汽车品牌都希望能够通过独特的汽车外观设计来展示自己的品牌特色和个性。
在汽车造型设计中，图形元素的运用非常重要。
例如，标志性的前脸设计、车灯造型、车身线条等都可以成为品牌的识别特征。
通过图形元素的独特运用，可以使不同品牌的汽车在市场中有更好的辨识度。
4. 材料与质感汽车造型设计不仅仅关注外观形状，还需要考虑材料的选择和运用，以及质感的呈现。
不同材质的运用会给人不同的触感和视觉感受，进而影响到整体的外观品质。
例如，金属材质可以赋予汽车更高级的质感，而塑料材料则更加轻巧和经济实用。
合理选择和运用材料，可以为汽车外观设计增添新的元素和层次感。
5. 人机工程学与人性化设计汽车作为一种交通工具，其外观设计也需要考虑到驾驶员和乘客的舒适度和便利性。
人机工程学是一门研究人类与机械设备之间的协调关系的学科，它在汽车设计中有着重要的应用。
人性化的设计可以提高驾驶员的操控感和操作便利性，增加乘客的舒适感，从而提升整体的驾驶体验。
总结：汽车造型设计涉及到多个知识点，包括比例与比例感、流线型与空气动力学、图形元素与品牌识别、材料与质感以及人机工程学与人性化设计。
汽车造型设计术语图解
Head restraint / 头枕
Waistline [beltline] / 腰线 Door window switch / 玻璃升降按钮
Door armrest /门内扶手
Door Panel / 门内板
Rear seat armrest /后座扶手箱
Rear left seat /左后座
Front seat armrest /前座扶手箱
Front track /前轮距
Lower Grille /下进气口
Body Width /车宽 Max. Width /最大车宽
Shoulder /车肩
Upper Mask /前脸上罩
Front ”Face” /前脸 Lower Mask /前脸下罩
一、EXTERIOR TERMS/外观术语
Front View/前 视图
二、INTERIOR TERMS/内饰术语
Doors & Seats
门把手类型 术语约定
Roof Grab Handle /顶盖拉手
Door Handle / 门内拉手
Door Armrest /门内扶手 Armrest Grab Handle /门内握柄
THANKS
Rear deck /尾舱盖板
Rear
mask
angle / 后脸 倾角
Front bumper / 前保险杠
Front fender / 前翼子板
Shutlines / 开门线 Skirt line / 裙线 / 腹线
Rear fender / 后翼子板 Wheelarch / 轮眉
Rear bumper / 后保险杠
➢ 约定：Dash-to-axle译为车颈长度
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5.5 汽车造型设计
1.外形构思
造型设计师在产品策划阶段，根据前期定位、市场需求和技术描述，从造 型的角度进行创意构思和造型定位，初步设定车身结构、尺寸和设计风格。
新型轿车的构思是在同类旧款车型或其他车型的基础上借鉴、继承和改进 而形成的。
根据目前同类车型的对标情况，总结出造型的发展趋势，并根据前期市场 调研情况，包括竞争车型、流行元素、价位、目标客户群等方面，假想用户的 审美情趣，确定车身的主要造型元素和风格，进而确定新产品的方案和参数。 这是创造性思维的体现，也是指导效果图设计的基础。
第5章 汽车造型与空气动力学
5.5 汽车造型设计
3. 效果图设计 效果图是指导油泥模型、数字模型的重要依据，分为车身外形效果图和车
身内饰效果图。因此，比例、透视、色彩、材质等都需要有准确表达。 造型效果图要表现出车型前面、后面和侧面的关系，同时表现出前脸、车
门外拉手、车外后视镜、雨刮器、尾灯、车牌位置等结构细节。 内饰效果图要表现出仪表板、中控台、门护板、座椅及相互之间的空间位
5. 模型制作
模型制作是造型过程中的重要环节，以便更直观地展现汽车造型在不同角度、不 同灯光条件下的视觉效果，让设计师可以发现更多造型上的潜在问题，并进行优化。 ➢ 三维模型包括实体模型和数字模型两大类，实体模型按制作过程分为1︰5油泥
模型和1︰1油泥模型、树脂模型等。 ➢ 油泥模型制作是将二维图转换为实体，多以手工制作为主，树脂模型多以数控
➢ 除了黄金比例，能让车辆更美的另一个秘诀就是黄金螺旋，依据黄金螺旋 设计的汽车造型，视觉效果更为协调，更能突出美感。诸多跑车、性能车 都采用这一设计理念。
➢ 一般情况下，效果图要经过三轮设计和选择，最终以唯一方案来指导三维 数字模型（即CAS模型）设计和模型制作。
第5章 汽车造型与空气动力学
5.5 汽车造型设计
第5章 汽车造型与空气动力学
5.5 汽车造型设计
2. 草图设计 草图是造型设计师思维创意的快速表达，通常要设计出多种方案的草图。
草图不仅要体现外形美观，还要使造型尽量符合空气动力学，保证车身曲线的 连续性和曲率变化的连续性。
等草图全部完成后，通常进行一个内部评审，选出几个具有代表性的造型 方向进行效果图设计。
第5章 汽车造型与空气动力学
5.5 汽车造型设计
在计算机上绘制出三维图形后，通过程序软件对外形的空气动力性能进行模 拟仿真和试验，如风洞试验等，对造型进一步优化。
第5章 汽车造型与空气动力学
5.5 汽车造型设计
7.构件确定 完成以上步骤，汽车造型就已定型，接着就是对外观与内饰各部件区域 的划分，比如前保险杠、车门、座椅等。
第5章 汽车造型与空气动力学
5.5 汽车造型设计
近年来，采用新的3D 造型技术和VR 技术发展的新成果进行外型三维模型 建模，可实现在计算机上建立汽车虚拟油泥模型，利用虚拟造型工具如虚 拟刮刀、刮片、模板等对汽车虚拟油泥模型进行刮、削、扫操作。该建模 过程与真正的汽车油泥建模过程相一致。
车身设计的趋势就是在不断追求气动优化的同时，追求个性化、多样化、 实现技术、性能与造型的协调统一。
铣加工。 ➢ 数字模型主要有前期的CAS模型和后期的A-CLASS两种。
第5章 汽车造型与空气动力学
5.5 汽车造型设计
6. CAD模型绘制
建立A-CLASS表面，通过三维坐标测量仪对全尺寸模型进行测量，得到 模型上离散的点集，将点集数据输入计算机，通过专门的CAD设计软件建立 整个车身表面的数学模型（即CAD模型）。
5.5 汽车造型设计
第5章 汽车造型与空气动力学 第5章 汽车造型与空气动力学
《汽车车身结构与设计》
5.5 汽车造型设计
➢ 汽车造型设计分为外部造型设计和内饰造型设计，是对汽车外部、内饰及 零部件的形状、颜色、质地、花纹等的设计，属于工业设计领域，是工 程技术和造型艺术的有机结合。
➢ 汽车造型设计的每一次颠覆性创新，都是package的创新。
4. 结构错误Leabharlann 整因有些造型结构存在的力学、空气动力学等方面的缺陷是无法直观展现出 来的，所以初步方案确定后，草图需要交给结构工程师进行审核，查找造型结 构上的明显错误。
如果在草图阶段能尽量优化造型使结构更为合理，那么将会使后期设计工 作的进展更加顺利。
第5章 汽车造型与空气动力学
5.5 汽车造型设计
置等。
第5章 汽车造型与空气动力学
5.5 汽车造型设计
➢ 对于汽车外观造型的比例设计通常按照黄金分割原则，比如轴距与车身长 度之比为1：1.618。
➢ 随着汽车造型设计风格的不断演变，如今的汽车外形往往比以前更修长， 1:1.71这一比例也被称为黄金比例。
第5章 汽车造型与空气动力学
5.5 汽车造型设计
第5章 汽车造型与空气动力学
5.5 汽车造型设计
感
谢观
第5章 汽车造型与空气动力学
看