汽车造型设计流程-PPT课件
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汽车造型设计.pptx
第二章 汽车造型的源流
3. 流线型汽车： 流线型汽车：1934年美国克
莱斯勒公司的Airflow,宣告了 汽车造型新时代的开始。 1937年福特V8；1937年的菲 亚特；1955年的雪铁龙。 大众牌甲壳虫：流线型车身 大量生产的开始。1933年设 计，1949年大批量生产。 甲壳虫造型的缺点：侧风稳 定性不好。
第二章 汽车造型的源流
4. 船型汽车 1949年新型福特V8，“船型汽车” 船型汽车解决了甲壳虫型汽车侧向风不稳的问
题； 5. 鱼型汽车 船型车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高
速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺 陷，船型车的后窗玻璃逐渐设计成倾斜状，倾 斜的极限即为鱼型。 1952年生产的别克牌小客车。
干扰阻力与汽车外形
1. 干扰阻力 2. 凸起物和凹槽引起的干扰阻力 3. 车轮对空气阻力的影响
内部阻力与汽车造型
4.3 空气升力与汽车外形 4.4 侧向气流和汽车的空气动力稳定性 4.5 楔型造型轿车的空气动力学特点
• 9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。20. 7.2820.7.28Tuesday, July 28, 2020
• 4.1 空气动力和空气动力矩
• 4.2 空气阻力与汽车外形 • 形状阻力 • 干扰阻力 • 内部阻力 • 诱导阻力 • 摩擦阻力
形状阻力与汽车外形
1. 气流分离现象 2. 简单形体的空气阻力系数 3. 挡风玻璃对气流的影响 4. 轿车车身后背形状对空气阻力的影响 ➢ 直背式；舱背式；方背式；折背式 ➢ 后背表面的倾斜度，是影响气流分离的直接
3.1 车身的布置形式 前置前驱；前置后驱；后置后驱。 3.2 车身的结构 车身的结构分类：非承载式结构和承载式结构； 车身的主要构件 车身外部的主要功能构件 汽车装饰件 3.3 车身构件常用材料
岭南版《汽车的造型》课件
代表品牌
宝马、奔驰、奥迪等。
美国车系风格
美国车系风格特点
美国车系风格以大气、粗犷、豪放为 特点，线条粗犷、造型简洁，注重实 用性和舒适性，给人以力量感和安全 感。
代表品牌
福特、雪佛兰、凯迪拉克等。
日本车系风格
日本车系风格特点
日本车系风格注重实用性和经济性，设计简洁、线条流畅，注重细节处理和工艺品质， 给人以精致、细腻的视觉感受。
车身表面材质和纹理的表现。
汽车造型的计算机辅助设计
计算机辅助设计软件
计算机辅助设计软件是现代汽车造型设计中必不可少的工 具，常用的软件包括AutoCAD、SketchUp、3ds Max等 。
三维建模
通过计算机辅助设计软件，可以建立汽车造型的三维模型 ，并进行精确的比例和透视关系的调整。
渲染与效果图
总结词
材质是实现汽车造型设计的物质基础，它能够影响汽车的质 感和触感。
详细描述
汽车材质的选择需要根据车型定位和消费者需求来决定。金 属、玻璃、塑料等不同材质的运用能够表现出汽车的不同质 感，如金属材质可以突出汽车的硬朗和坚固，而细腻的皮革 材质则可以营造出豪华和舒适的氛围。
比例与尺度
总结词
比例与尺度是汽车造型设计的关键要素，它能够影响汽车的外观协调性和美感。
节能减排技术的研发
02
汽车制造商将不断研发节能减排技术，降低汽车的能耗和排放
。
二手汽车市场的拓展
03
随着消费者环保意识的提高，二手汽车市场将得到进一步拓展
，推动汽车的循环利用。
CHAPTER
05
汽车造型的实践与应用
汽车造型的创意构思
01 02
创意构思
汽车造型的创意构思是汽车设计的第一步，需要综合考虑市场需求、品 牌形象、技术可行性等因素，以创造出具有吸引力和竞争力的汽车造型 。
宝马、奔驰、奥迪等。
美国车系风格
美国车系风格特点
美国车系风格以大气、粗犷、豪放为 特点，线条粗犷、造型简洁，注重实 用性和舒适性，给人以力量感和安全 感。
代表品牌
福特、雪佛兰、凯迪拉克等。
日本车系风格
日本车系风格特点
日本车系风格注重实用性和经济性，设计简洁、线条流畅，注重细节处理和工艺品质， 给人以精致、细腻的视觉感受。
车身表面材质和纹理的表现。
汽车造型的计算机辅助设计
计算机辅助设计软件
计算机辅助设计软件是现代汽车造型设计中必不可少的工 具，常用的软件包括AutoCAD、SketchUp、3ds Max等 。
三维建模
通过计算机辅助设计软件，可以建立汽车造型的三维模型 ，并进行精确的比例和透视关系的调整。
渲染与效果图
总结词
材质是实现汽车造型设计的物质基础，它能够影响汽车的质 感和触感。
详细描述
汽车材质的选择需要根据车型定位和消费者需求来决定。金 属、玻璃、塑料等不同材质的运用能够表现出汽车的不同质 感，如金属材质可以突出汽车的硬朗和坚固，而细腻的皮革 材质则可以营造出豪华和舒适的氛围。
比例与尺度
总结词
比例与尺度是汽车造型设计的关键要素，它能够影响汽车的外观协调性和美感。
节能减排技术的研发
02
汽车制造商将不断研发节能减排技术，降低汽车的能耗和排放
。
二手汽车市场的拓展
03
随着消费者环保意识的提高，二手汽车市场将得到进一步拓展
，推动汽车的循环利用。
CHAPTER
05
汽车造型的实践与应用
汽车造型的创意构思
01 02
创意构思
汽车造型的创意构思是汽车设计的第一步，需要综合考虑市场需求、品 牌形象、技术可行性等因素，以创造出具有吸引力和竞争力的汽车造型 。
关于汽车造型设计的ppt展示
汽车轮毂及座 椅设计
80后都市代步车 后都市代步车
杭州电子科技大学 机械工程 车辆一班
三维效果图：
80后都市代步车 后都市代步车
杭州电子科技大学 机械工程 车辆一班
LOGO
感谢您的关注
设计者：高超、陈炜、丁佳、曹化伟、李劭杰 机械工程学院 车辆工程 07010511班
造型圆润，大气，成 熟稳重，是现带商务 车的代表
80后都市代步车 后都市代步车
杭州电子科技大学 机械工程 车辆一班
取材于瓢虫，利用 仿生学观点，与鸥 翼车门累死，将瓢 虫展开翅膀的动作 作为车门开启的方 式，整车简洁小巧， 可实现原地360° 旋转。
80后都市代步车 后都市代步车
杭州电子科技大学 机械工程 车辆一班
网络销售
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造型风格： 造型风格：
1.运动休闲 2.未来感和科技感结合 3.中国风（中国结、小镇）
形态： 形态：
仿生（老鼠，瓢虫） 腰线（柔美，曲线，女人）80后都市代步车 后 Nhomakorabea市代步车
杭州电子科技大学 机械工程 车辆一班
概念汽车设计定位 产品目标定位： 产品目标定位：
头脑风暴 关键词：中国风、曲线、 中国结、小资、仿生
80后都市代步车 后都市代步车
杭州电子科技大学 机械工程 车辆一班
头脑风暴
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杭州电子科技大学 机械工程 车辆一班
取材于流行的 新锋锐，整车 十分动感，给 人动力的强劲 的视觉冲击
80后都市代步车 后都市代步车
杭州电子科技大学 机械工程 车辆一班
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汽车造型设计
第一章 汽车造型设计的内容和程序
第一章 汽车造型设计的内容和程序§1-1 概 述汽车是社会物质财富，与人们生产和生活密切相关。
造型设计综合表现了汽车形体的功能、技术与艺术。
造型和其它适用艺术一样，具有：⎩⎨⎧ 。
给人以美的享受—精神性满足功能需要；—物质性 汽车造型随汽车工业的发展而逐步发展和完善：既考虑美观，又考虑造型对汽车结构、性能、工艺的影响。
汽车造型已成为整个汽车设计过程中的重要组成部分，越来越引起人们和厂家的高度重视。
一、造型1．何谓造型——人类有意识地塑造形体。
所谓形体，指占有空间，可用视觉感知的东西。
人们生产和生活中所接触的各种东西（吃、穿、用的，如吃的粮食、水果、动物类等），靠大自然和本身适应生活环境而造就了千姿百态的形体（如苹果、桃的形体、鱼类的形体等）。
有的是天然生存的，有的是人工造就的，但就形体本身来说，都满足了功能的需要（有的不一定完善，正逐步修正）和艺术的价值。
人们所使用的各种东西，都是根据功能的需要和精神方面的要求来有意识地塑造其形体的。
功能——功用、能力和作用等。
2．造形与造型给人以强烈的精神感染统一完整的艺术形象清晰的雕塑形体鲜明的装饰和色彩精致的艺术品先进的交通运输工具现代化工业产品汽车⎪⎭⎪⎬⎫⎪⎩⎪⎨⎧→⎪⎭⎪⎬⎫⎪⎩⎪⎨⎧形——形状、形体 型——样式、款式二者既有区别，又是统一的。
前者从狭义讲，后者从广义讲。
3．要求①造型应具有合理性——结构的合理性包括：实用性、经济性、社会性——适合时代潮流及大众愿望。
②具有审美性——与社会性密切联系指塑造的形象应使人感到美观、亲切、乐于接受。
随着经济的发展和生活水平的提高，审美性提到了越来越重要的地位，由此而产生了一门新兴的科学→技术美学——技术和艺术相结合的边缘科学。
二、艺术的典型性和形象性——区别于其它上层建筑（如哲学、政治学、经济学等）的特点。
艺术属于上层建筑，但与其它相比具有特殊的典型性和形象性。
主要表现在：①艺术通过典型形象来反映生活艺术≠生活，应源于生活、高于生活。
《汽车设计总布置》课件
人体工程学设计还需要考虑不同人群 的需求，如不同身高、体型和年龄的 人群，以确保设计的适用性和通用性 。
人体工程学设计包括座椅设计、仪表 板布置、门把手设计等，旨在提高驾 驶员和乘客的舒适性和便利性。
空间优化设计
空间优化设计：空间优化设计是 汽车设计总布置中的重要技术之 一，主要关注车内空间的合理利
性能匹配与优化包括发动机匹配、悬挂系统设计、轮胎选择等，旨在提高汽车的整 体性能和驾驶体验。
性能匹配与优化还需要考虑不同车型的需求，如跑车、家用车和商用车等，以满足 不同车型的性能需求和特点。
安全性与可靠性设计
1
安全性与可靠性设计：安全性与可靠性设计是汽 车设计总布置中的重要技术之一，主要关注汽车 的安全性能和可靠性。
。
性能试验
对样车进行各种性能试 验，如道路试验、台架 试验等，以验证设计的
有效性。
结构验证
对样车进行严格的耐久 性和安全性试验，如碰 撞试验、腐蚀试验等， 以确保满足法规和用户
要求。
03
汽车设计总布置关键技术
人体工程学设计
人体工程学设计：人体工程学是汽车 设计总布置中的重要技术之一，主要 关注驾驶员和乘客的舒适性和便利性 。
《汽车设计总布置》ppt课件
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目录
• 汽车设计总布置概述 • 汽车设计总布置流程 • 汽车设计总布置关键技术 • 汽车设计总布置案例分析 • 汽车设计总布置未来发展趋势
01
汽车设计总布置概述
定义与特点
定义
汽车设计总布置是指在汽车产品设计过程中，对车辆整体及 各子系统、部件的尺寸、结构、功能、工艺、成本等进行全 面的权衡与协调，以确保最终产品符合设计要求的过程。
岭南版美术八年级下册《汽车的造型》PPT课件
乘用车
9
商用车
在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可分为客车、货车、半挂牵引车、
客车非完整车辆和货车非完整车辆。客车细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客
车、铰接客车、无轨客车、越野客车和专用客车。货车细分为普通货车、多用途货车、越
野货车、专用作业车和专用货车。
10
大客车
11
小客车
大众甲壳虫敞蓬版
24
雷诺卡车
25
名爵
26
27
表现与 创造
汽车的画法
概括形体
28
29
汽车的画法
添加、切挖
30
31
汽车的画法
32
汽车的画法
33
表现 与
创造
注意事项：
§ 画面的构图
画面的构图
34
表现 与
创 线条造的运用
注意事项：
§ 线条的运用
35
表现 与
创造
注意事项：
§ 透视的规律及比例
透视的规律及比例
36
课堂作业
作业要求：
基本要求：用线条表现写生一辆汽车。 较高要求：用轻重、粗细、虚实、浓淡的线条画出汽车的结构空间关系。
第一步
第二步
第三步
37
画一辆你熟悉的汽车！
38
39
40
学生作品 欣赏
41
3
4
5
6
汽车的 发展变化
你知道汽车的发展经历了怎样的过程吗？
马车
发动机的动力代替
箱型
人类社会的发展不是一蹴而就，而是经历了漫长的发展过程。
汽车的发展也一样，是逐渐演变而来的。
甲虫型
楔形
第二章--汽车造型设计方法ppt课件(全)
• 首先，我们研究一下灯饰外形与前围、侧围造型的关系， 从同一透视角观察同款车不同灯饰的效果。
• 其次，灯饰外轮廓与前保险杠、散热器面罩的组合关系： • ① 三者应注意组合造型的整体感，否则，会显凌乱； • ②“ 面部表情”取决于这三部分的造型特征。
• （二）前围造型设计主要运用的材料 • 前围车身—钢、有色金属、塑料。 • （1）前挡风玻璃 • （2）保险杠 汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护
• （五）硬点（hardpoint）
• 指在总布置设计过程中，为保证总成及零部件之间的协调 和装配关系及造型风格要求所确定的控制点（或坐标）、 控制线、控制面及控制结构的总称。
第二节 车身造型设计中的人机工程学
• 一、概述 • （1）汽车驾驶操纵系统人机界面的优化匹配与驾驶员的
驾驶适宜性 • （2）行车安全性及车内乘员的安全性保护 • （3）乘坐舒适性 • （4）汽车的道路交通适应性
第四节 车身内部造型设计
• 一、概述 • 新的科技、新的生活、新的价值观念是内部空间创意设计
的源泉。车身内部造型设计的目标是方便、可靠地操纵和 控制车辆，并且使乘员安全、舒适地度过乘车时间，并有 合理载货的空间设施。
• 汽车内部造型设计要满足各种性能要求 • 首先是安全性。 • 其次是驾驶方便性与乘坐舒适性。
• 三、正确对待数据
• 首先，人机工学研究的是车身造型设计以用户需要为前提 的科学依据和保证。随着社会的发展、自然界环境因素的 改变、测量技术的提高，人体测量学所提供的数据也在发 生变化。其次，人机工程学运用到汽车造型设计，并非像 过去人们认为的那样简单提取一个人体相关尺寸的中间值 来进行设计，而是应该思考如何通过合理巧妙的方法创造 一个有着足够宽容度的空间、使用模式来满足人类的个体 差异。
车身结构与设计__第5章汽车造型设计PPT精品文档43页
的新材料、新工艺、新技术为造型设计提供了条件，另一方面，社会发展
也会使人们的审美观念发生变化。
•
一般来说，好奇、好胜、求新、求美的心理状态是促进造型演变的重
要因素。成功的汽车造型应该是顺应时代潮流的大趋势下，很好地体现民
族性和国情，还会形成一种社会时尚。
第一节 汽车造型的特点和要求
• 2.民族与地域性
些车的痕迹。
第一节 汽车造型的特点和要求
•
轿车造型设计在不同的社会发展时期，不同的国度具有不同的历史、
文化背景。早在汽车发明前夕，英国拉斐尔前派画家威廉·莫里斯
(WilliamMorris)倡导一场旨在改变工业产品粗陋不堪的外观形象的设
计运动—工艺美术运动。20世纪初，美国生产的汽车完全以实用、坚固、
的现代流线型造型汽车体配上后部的“箭尾”式造型和包覆式后轮罩堪
称典范。BX系列虽然线条更趋于干练挺拔，但仍沿用后部的造型特色，
实现了技术与艺术的完美结合。
•
意大利是文艺复兴的策源地，其轿车造型注重实践和个人技艺的发
挥。彼宁法利那、乔治·雅罗、博通、甘迪尼等设计大师设计的轿车遍布
欧洲、日本、韩国。彼宁法利那几乎包揽了所有的法拉利跑车的外型设
带来的乐趣后，理智再度复归。轿车设计虽然也提倡某种装饰，但是，
其主要目的是更好地体现功能，更加符合人性。体现出一种单纯、科学
的现代美。
第一节 汽车造型的特点和要求
•
在设计改良方面英国堪称先驱。但是，他们反对机械化生产。祟尚
手工制品和自然植物纹样的设计，因此，轿车造型趋于保守的式样，热
衷于装饰。着意体现豪华、气魄、庄重，形态以四平八稳的船型为主。
第一节 汽车造型的特点和要求
【汽车造型】第四章 汽车造型设计流程
第一节
汽车研发流程
第二节
汽车造型设计的工作内容
第三节 汽车造型设计团队的 构成与职责
第四节 汽车造型设计流程中的 验收里程碑节点
第五节 汽车造型设计流程详解
第一节
汽车研发流程
汽车造型设计流程属于汽车开发流程中的一部分，如图４￣１ 所示。
第二节
１. 实物模型
汽车造型设计的工作内容
一、二维造型设计 实物模型包括小比例模型(ｓｃａｌｅ ｍｏｄｅ，通常有１∶１０、１∶ ４ 或１∶５ 等几种比例)，１∶１ 全尺寸模型(ｆｕｌｌ ｓｉｚｅ ｍｏｄｅｌ， 与实车大小一致)，实物模型是造型验收和评审的重要依据。 目前来讲，油泥 模型(ｃｌａｙ ｍｏｄｅｌ)是大部分汽车厂商在汽车造型设计过程中运用最多 的实物模型，如图４￣４ 所示。
(７)造型设计管理团队主要职责:造型设计项目管理与协调，设计战略管理。
第四节
汽车造型设计流程中的验收里程碑节点
按照目前技术水平，一款全新开发车型从研发到量产问世，需要３ ~５ 年 时间，而造型设计工作正是前期重要环节且贯穿车型开发始终，主要在研发过 程中的前１ ~２ 年时间完成，其具体设计流程如图４￣１３ 所示。
第五节
汽车造型设计流程详解
３)造型筛选→造型选择 这个阶段将制作３ 个全尺寸外饰实物模型(在资源充足的情况下可以增加 模型数量)；同时并行开展的数字模型工作主要是正向建模，辅助每一个实物 模型制作相关零部件的三维数据。 在造型选择时间节点对所有全尺寸模型进 行评审，并从中选出两个方案作为下一步造型工作的基础。 全尺寸模型开始制作之前，通常会对小比例模型的表面进行数据扫描、处 理，生成点云并放大还原成全尺寸比例，然后利用此数据在３ 轴或者５ 轴铣 床下进行数控加工，如图４￣２３ 所示是对小比例油泥模型扫描后的点云，以 及根据点云铣削１∶１ 油泥模型的场景。 目前，ＣＡＤ、ＣＡＭ相结合的技 术已普遍运用到全尺寸实物模型的初始制作中，大大提高了工作效率。
汽车研发流程
第二节
汽车造型设计的工作内容
第三节 汽车造型设计团队的 构成与职责
第四节 汽车造型设计流程中的 验收里程碑节点
第五节 汽车造型设计流程详解
第一节
汽车研发流程
汽车造型设计流程属于汽车开发流程中的一部分，如图４￣１ 所示。
第二节
１. 实物模型
汽车造型设计的工作内容
一、二维造型设计 实物模型包括小比例模型(ｓｃａｌｅ ｍｏｄｅ，通常有１∶１０、１∶ ４ 或１∶５ 等几种比例)，１∶１ 全尺寸模型(ｆｕｌｌ ｓｉｚｅ ｍｏｄｅｌ， 与实车大小一致)，实物模型是造型验收和评审的重要依据。 目前来讲，油泥 模型(ｃｌａｙ ｍｏｄｅｌ)是大部分汽车厂商在汽车造型设计过程中运用最多 的实物模型，如图４￣４ 所示。
(７)造型设计管理团队主要职责:造型设计项目管理与协调，设计战略管理。
第四节
汽车造型设计流程中的验收里程碑节点
按照目前技术水平，一款全新开发车型从研发到量产问世，需要３ ~５ 年 时间，而造型设计工作正是前期重要环节且贯穿车型开发始终，主要在研发过 程中的前１ ~２ 年时间完成，其具体设计流程如图４￣１３ 所示。
第五节
汽车造型设计流程详解
３)造型筛选→造型选择 这个阶段将制作３ 个全尺寸外饰实物模型(在资源充足的情况下可以增加 模型数量)；同时并行开展的数字模型工作主要是正向建模，辅助每一个实物 模型制作相关零部件的三维数据。 在造型选择时间节点对所有全尺寸模型进 行评审，并从中选出两个方案作为下一步造型工作的基础。 全尺寸模型开始制作之前，通常会对小比例模型的表面进行数据扫描、处 理，生成点云并放大还原成全尺寸比例，然后利用此数据在３ 轴或者５ 轴铣 床下进行数控加工，如图４￣２３ 所示是对小比例油泥模型扫描后的点云，以 及根据点云铣削１∶１ 油泥模型的场景。 目前，ＣＡＤ、ＣＡＭ相结合的技 术已普遍运用到全尺寸实物模型的初始制作中，大大提高了工作效率。
一、汽车造型设计与欣赏概述课件
胶带可以随时粘贴或撕下，因此胶带图也可以随时修 改，十分方便。
设计人员根据胶带图进行修改和调整后，轿车的轮廓 曲线已经基本确立。
。
汽车造型设计方法
[5]全尺寸油泥模型
全尺寸油泥模型就是指与真车尺寸一样，模型的轮廓 曲线和尺寸都是按照严格的要求制作出来，设计人员 可以对车身表面的细节部分进行比较和修改。
综合构思，但却是决定产品命运的关键
。
引言
2、汽车造型设计需要掌握的知识
工程技术
车身结构 制造工艺要求 空气动力学 人机工程学 工程材料学 机械制图学 声学和光学知识
。
引言
艺术知识
造型的视觉原理 绘画 平面和立体构成 图案学 色彩学
市场
[7]样车
样车是一辆具有试制性质，能够驾驶运行的汽车。样 车试制仍是一个不断修改的过程。
只有经过多次的反复修改，一辆经得起实际考验的造 型方案才能实现，并做为今后生产的依据。
。
计算机辅助汽车造型设计
1、为什么使用计算机
效率 效果 仿真 图形学的发展
。
计算机辅助汽车造型设计
成本和顾客的心理需求
设计师在精通这些知识的基础上，不断推陈出新， 创造更Fra bibliotek魅力的汽车形体
。
汽车造型的演变
汽车的诞生 马车形汽车 箱形汽车 甲壳虫形汽车 船形汽车 鱼形汽车 楔形汽车
。
汽车造型的演变
汽车的诞生
尼古拉斯•古诺蒸汽
。
机三轮炮车（1769）
汽车造型的演变
。
汽车造型设计方法
[2]造型构思效果图
效果图分为车身造型效果图和车身内饰效果图
设计人员根据胶带图进行修改和调整后，轿车的轮廓 曲线已经基本确立。
。
汽车造型设计方法
[5]全尺寸油泥模型
全尺寸油泥模型就是指与真车尺寸一样，模型的轮廓 曲线和尺寸都是按照严格的要求制作出来，设计人员 可以对车身表面的细节部分进行比较和修改。
综合构思，但却是决定产品命运的关键
。
引言
2、汽车造型设计需要掌握的知识
工程技术
车身结构 制造工艺要求 空气动力学 人机工程学 工程材料学 机械制图学 声学和光学知识
。
引言
艺术知识
造型的视觉原理 绘画 平面和立体构成 图案学 色彩学
市场
[7]样车
样车是一辆具有试制性质，能够驾驶运行的汽车。样 车试制仍是一个不断修改的过程。
只有经过多次的反复修改，一辆经得起实际考验的造 型方案才能实现，并做为今后生产的依据。
。
计算机辅助汽车造型设计
1、为什么使用计算机
效率 效果 仿真 图形学的发展
。
计算机辅助汽车造型设计
成本和顾客的心理需求
设计师在精通这些知识的基础上，不断推陈出新， 创造更Fra bibliotek魅力的汽车形体
。
汽车造型的演变
汽车的诞生 马车形汽车 箱形汽车 甲壳虫形汽车 船形汽车 鱼形汽车 楔形汽车
。
汽车造型的演变
汽车的诞生
尼古拉斯•古诺蒸汽
。
机三轮炮车（1769）
汽车造型的演变
。
汽车造型设计方法
[2]造型构思效果图
效果图分为车身造型效果图和车身内饰效果图
汽车造型设计的7个基本规则PPT课件
既然我们能找到这么多车身样式，就可以它们进行不同的分析，或许这个 工作将在不远的将来进行。不过现在让我们选择最有代表性的车：四门轿 车。
我们可以从分析当今被认为和谐的比例入手，理解它未来的变化。让我们 看下面这辆车，它是市场上比例最和谐的汽车之一。
从线条来看，奔驰E系、宝马5系属于经典三厢车。或者说，它们的设计避 免了过于过于激进的美学创新和炫耀（the radical aesthetic innovations and the showiness）。如果我们看不出它的线条和体量有什么奇怪的话， 就拿它们拿来做比例的研究吧。
汽车造型设计的７个基本规则
当我们开始画车的时候，第一次画车是因为喜欢车。可能我们会对着自己喜欢的 车子看上几个小时，然后想“我也要做一辆这样的车”。即使不想，我们画的第 一辆车身上也会有它的影子。大多数时候，我们会把注意力放在车的姿势或样子 （gestures or graphics）上，但是忽略了很多隐藏着的东西。
如果我们问别人喜欢一辆车的原因，他们可能给不出令人信服的答案。他们只是 喜欢，却经常说不出喜欢的原因。而世界上很多车依然是在卖外观。 在建筑上最重要的一点就是和谐的比例。正如达芬奇对人体比例的研究一样，很 多好学的人也在为汽车寻找恰当的比例。
谈到车，线条和体量的和谐一定会被忽略，只有当比例法则被破坏时我们才会发 现不对劲。显然，完美比例的概念随时代变化而变化。
轴距也应该有适当的长度，因为该参量可以影响底盘强度。轴距越长，就需要越多的重 量去加固底盘。（也需要越多的钱购买材料，需要更多的动力去拉动汽车）。
法则2：A柱的位置和走势很重要， 如果我们把A柱从底部延长，延长 线会经过前轮的圆心。因为技术 原因，这条法则对于前驱和后驱 的车子有所不同。前驱的车通常 前置横列引擎（除非它们采用四 驱系统，比如奥迪）。前轮必须 被安置在引擎后面，因为变速箱 安装在引擎后面。你可以在像标 致407这种新车上发现这个细节， 它前轮靠后，跟前门是如此接近, 以至A柱的延长线应该往后拉（才 能经过前轮中心）。标致的设计 师很好的伪装了这样一个细节。 但是如果你仔细观察的话，你会 发现有很大一部分车体悬挂在前 轮之前。