钢箱梁天桥结构设计要点
钢箱梁天桥结构设计要点
作者：丁玉琳
作者单位：郑州新开元工程监理咨询有限公司,河南郑州,450016刊名：
科技创新与应用
英文刊名：
年，卷(期)：2012(15)
本文链接：https://www.360docs.net/doc/61478761.html,/Periodical_qgsj201215166.aspx
城市人行天桥(钢结构)结构计算书
目录 一、工程概述 (1) 二、主要技术标准 (1) 三、设计规范 (1) 四、主要材料及计算参数 (2) 4.1混凝土 (2) 4.2 普通钢筋 (2) 4.3钢材 (2) 4.4 计算荷载取值 (3) 4.4.1 永久作用 (3) 4.4.2可变作用 (3) 五、人行天桥计算模型 (3) 5.1梁单元计算简图 (3) 5.2有限元模型中梁截面模型 (4) 六、人行天桥主桥上部结构分析结果描述 (4) 6.1 应力分析 (4) 6.2. 模态分析 (5) 6.3 挠度计算 (6) 6.4 整体稳定性计算 (6) 6.5局部稳定性计算 (7) 七、人行天桥主桥下部结构分析结果描述 (7) 7.1 主墩截面验算 (7) 7.2 桩基础验算 (8) 八、人行天桥梯道梁上部结构分析结果描述 (9) 8.1 应力分析 (9) 8.2 模态分析 (10) 8.3 挠度计算结果 (11) 九、人行天桥梯道梁下部结构分析结果描述 (11) 9.1 梯道墩截面验算 (11) 9.2 桩基础验算 (12) 十、结论 (13)
一、工程概述 xxx路人行过街系统位于xxxx附近，结构形式为钢箱梁人行天桥。 主桥的设计采用直线Q345钢箱梁主梁，梁高 1.5m，主梁跨径布置为1.15m+28.05m+1.15m=30.35m，桥面全宽 3.7m，其横向布置为0.1(栏杆)+3.5m(净宽)+0.1(栏杆) =3.7m。 梯道的设计采用梯道梁与梯踏步组合而成，梯道梁采用Q345钢板焊接，梁高0.3m，宽1.0m，在梯道梁上设置预制C30钢筋砼梯踏步，梯道全宽2.3m，其横向布置为0.1(栏杆)+2.1m(净宽)+0.1(栏杆) =2.3m。 下部结构主桥墩采用C40钢筋砼花瓶形桥墩，厚0.65m；基础采用直径为1.5m 的C30钢筋砼桩基础。梯道桥墩采0.5x0.5m C40钢筋砼矩形桥墩，基础采用直径为 1.0m的C30钢筋砼桩基础。 二、主要技术标准 （1）设计荷载： 人群荷载：4.36 kN/m2； 二期恒载（桥面铺装与栏杆总和）：9.0 kN/m； 结构整体升降温：±20℃。 （2）地震烈度：抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，桥梁抗震设防类别为D类； （3）设计安全等级：一级； （4）环境类别：Ⅰ类； （5）设计基准期：100年。 三、设计规范 （1）《公路工程技术标准》(JTG B01—2003) （2）《城市桥梁设计规范》（CJJ 11－2011） （3）《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95） （4）《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) （5）《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)
人行天桥钢箱梁吊装专项方案
目录 第一章总则 第二章工程概况 第三章施工准备和施工部署 第四章下部结构占道施工交通组织方案第五章钢箱梁及钢梯道吊装方案 第六章梁体运输及吊装交通组织方案 第七章装饰工程占道施工交通组织方案；第八章工程质量保证体系和保证措施 第九章安全生产、文明施工保障措施
第一章总则 1.1编制依据 1.1.1陕西省安康市城区巴山路西提南头人行天桥工程施工合同文件及施工图设计； 1.1.2国家及地方现行有关的建设法规、规章、施工规范、检验标准； 1.1.3同类工程的施工管理、施工组织、施工技术经验、施工工艺方法； 1.1.4《陕西省安康市城区巴山路西提南头人行天桥工程施工组织设计》 1.1.5工程现场实际勘察的施工环境等。 1.2编制原则 1.2.1认真贯彻执行国家及地方的有关建设法规、规章、现行的施工规范、规程、强制性标准及工程检验标准。 1.2.2本着“精心组织、精心施工“的原则，尽量采用科学合理、经济实效的施工组织、施工技术、施工手段及施工工艺、均衡高效、持续快速的组织施工，确保本工程按时投入使用。 1.2.3严格履行工程施工总承包、总协议、总控制的职责，认真组织协调好各专业之间的配合、协调关系。 1.2.4根据工程施工特点，合理安排工厂制作及现场安装施工，并采取相应的技术措施和避免扰民及保证交通畅通的措施。 1.3执行标准 1.3.1本工程施工执行的标准一览表 1.《陕西省安康市城区巴山路西提南头人行天桥工程施工图》 2.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）； 3.《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010）； 4.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；
人行天桥的钢结构设计浅析
人行天桥的钢结构设计浅析 摘要：结合柳州市龙潭公园新建人行景观桥工程，介绍钢结构人行天桥的设计，结构计算，总结了人行天桥的设计经验以供同类工程参考。 关键词：人行桥；钢结构；桁架；自振频率 1. 工程简介 柳州市龙潭公园景观桥是为纪念柳州市与美国的辛辛那提市结为友好城市20周年而兴建，该桥是以辛辛那提市的一座钢拱桥为蓝本按一定比例微缩建成的，桥长30余米，上部结构采用角钢钢结构型式，设计采用工厂制作，再运送到现场拼装栓焊的施工方法。 2. 景观桥的钢结构设计特点 景观桥设计为6.0m+24.14m+6m三孔简支结构，中承式钢桁架，受力杆件采用Q235角钢，桥面净宽2.5m，桥面板为预制钢筋砼板，桥面铺装采用4cm中粒式沥青混凝土，桥面结构层总厚度为12cm。 结构的内力分析计算采用Midas Civil2006软件进行，取一跨24m简支钢桁架建立计算模型，每1.5m一节，共16节，节间采用栓焊连接。建模时，主桁上、下弦杆，横联上、下弦杆，上纵梁模拟为梁单元，梁端需要释放约束，其余杆件模拟为桁架单元。 景观桥的桁架自重、二期恒载转换为Z方向质量，参与振型计算天桥竖向振动频率。 3. 景观桥的结构计算 3.1 设计荷载 （1）活载：人群荷载：5kPa。 （2）恒载：桁架自重，二期恒载：桥面结构重4 kN/m2。 3.2荷载组合 组合1：桁架自重（×1.2）+二恒（×1.2）+活载（×1.4）； 组合2：桁架自重（×1.0）+二恒（×1.0）+活载（×1.0）。 3.3结构计算结果 结构的内力、应力分析计算采用Midas Civil2006软件，位移、杆件稳定性验算均满足规范要求，其中桥梁竖向自振频率: f=4.45Hz>3.0 Hz，满足规范要求。 3.5节点焊接计算 根据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》要求，节点焊缝采用容许应力法计算，节点板厚度采用10mm，焊条采用E43，手工焊，母材为Q235钢材，采用三面围焊形式，其轴向弯曲应力为140MPa，剪应力为85MPa，根据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》第1.2.8条，角焊缝承受拉力的应力值为，承受剪力的应力值为。 3.5.1 主桁竖杆 杆件截面为L100×10角钢，轴向力，焊脚尺寸最小值为：，焊脚尺寸最大值为：，取焊脚尺寸，则，直角角焊缝的计算厚度：，正面焊缝所承担的轴心力：，，侧面焊缝长度按构造要求设置，（不满足构造要求），实际取肢背、肢尖侧面焊缝的长度为70mm。 3.5.2 主桁斜杆 杆件截面为L125×12角钢，，计算得焊脚尺寸最小值为 4.7mm,焊脚尺寸最大值为12mm,取焊脚尺寸，则，直角角焊缝的计算厚度：，正面焊缝所承担的轴心力：,侧面焊缝所承担的轴心力：,杆件为等边角钢，肢背和肢尖的焊缝按0.7和0.3分配，肢背焊缝长度：，肢尖焊缝长度： 侧面焊缝长度：（不满足构造要求），实际取肢背、肢尖侧面焊缝的长度为70mm。 3.5.3 横联斜杆
人行天桥结构计算书
林州市人行天桥 结构计算书 审定： 审核： 设计： 2012年2月
目录 一.工程概况........................................................................................................................................................... - 1 - 二.设计原则与标准............................................................................................................................................... - 1 - 三.结构布置和构件截面....................................................................................................................................... - 2 - 3.1结构布置 (2) 3.2杆件截面 (3) 3.3支座和边界约束 (3) 四.荷载与作用....................................................................................................................................................... - 4 - 五.材料................................................................................................................................................................. - 10 - 六.构件包络应力................................................................................................................................................. - 10 - 6.1整体应力分布 (10) 6.2拱结构应力状态 (10) 6.3桥面主梁、次梁应力状态 (12) 6.4吊杆应力状态 (14) 七.模态分析......................................................................................................................................................... - 15 - 7.1特征周期 (15) 7.2特征模态 (15) 八.桥梁变形......................................................................................................................................................... - 17 - 8.1竖向变形 (17) 8.2水平变形 (18) 九.桥梁整体稳定分析......................................................................................................................................... - 19 - 9.1屈曲特征值 (19) 9.2屈曲模态 (19) 十．节点计算 ............................................................................................................................................................. - 21 - 10.1吊杆节点 (21) 10.2主梁ZL与GHL2连接处支座验算 (24) 10.3主梁ZL与桥台连接节点验算 (26) 十一基础验算 ........................................................................................................................................................... - 32 - 11.1基础底面地基承载力验算 (32) 11.2基础背面地基承载力验算 (37) 11.3基础侧面地基承载力验算 (43) 11.4抗剪栓钉验算 (44) 11.5施工安装阶段柱脚底板验算 (45)
人行天桥钢箱梁计算书
目录 1.1工程概况 (3) 1.2技术标准 (3) 1.3主要规范 (3) 1.4结构概述 (3) 1.5主要材料及材料性能 (3) 1.6计算原则、内容及控制标准 (3) 一、模型建立及分析 (4) 2.1计算模型 (4) 2.2荷载工况及荷载组合 (4) 二、承载能力极限状态验算 (6) 3.1拉/压弯构件腹板应力验算 (6) 3.2拉/压弯构件腹板最小厚度验算 (7) 3.3拉/压弯构件翼缘板弯曲正应力验算 (7) 3.4拉/压弯构件整体稳定验算 (8) 三、其他验算 (8) 4.1抗倾覆验算 (8) 4.2挠度验算及预拱度 (9)
基本信息 1.1工程概况 1.2技术标准 设计程序：Civil Designer 设计安全等级：一级 桥梁重要性系数： 1.1 1.3主要规范 《公路工程技术标准》(JTG B01-2013) 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)，以下简称《通规》 《公路钢结构设计规范》(JTG D64-2015)，以下简称《钢规》 《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》（JTG/T D64-01-2015），以下简称《钢混组合规范》1.4结构概述 1.5主要材料及材料性能 表 1钢材材料物理性能指标 表 2钢材材料的强度设计值 1.6计算原则、内容及控制标准 计算书中将采用Civil Designer对桥梁进行设计，并以《公路桥涵设计通用规范》（JTG
D60-2015）和《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64-2015）为标准进行验算。 一、模型建立及分析 2.1计算模型 图 1模型视图 1）节点数量：37个； 2）单元数量：36个； 3）边界条件数量：4个； 4）施工阶段数量：1个，施工步骤如下： 施工阶段1:一次成桥；30.0天； 2.2荷载工况及荷载组合 1）自重 自重系数：-1.00 2）整体升降温 1:整体升温，20.0℃； 2:整体降温，-20.0℃； 3）荷载组合 表 3荷载工况
25m钢结构人行天桥计算书
坂澜大道市政工程主线天桥 计算书 （道路桩号K0+331.223） 计算： 复核： 审核： *********************** 页脚内容1
2009年06月页脚内容2
一、概述 拟建的坂澜大道市政工程主线天桥（道路桩号K0+331.223）主桥全长25.45米。自西向东跨径布置为：1.75米（悬臂）+23.3米+0.4米（悬臂）。主桥采用单箱单室薄壁闭合钢箱梁，梁高1.00米。 二、主要设计规范 1.《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-95； 2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004； 3.《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004； 4.《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2004； 三、计算方法 采用桥梁博士程序3.1版本，采用平面杆系有限元，主梁离散为平面梁单元。计算按桥梁施工流程划分计算阶段，对施工阶段及运营阶段均进行内力、应力、结构刚度的计算。并根据桥梁的实际施工过程和施工方案划分施工阶段，进行荷载组合，求得结构在施工阶段和运营阶段时的应力、内力和位移，按规范中所规定的各项容许指标，验算主梁是否满足要求。 四、主要材料及设计参数 混凝土、钢材等材料的弹性模量、设计抗压（拉）强度参数等基本参数均按规范取值。 1．混凝土现浇层容重、标号 页脚内容- 1 -
钢筋混凝土容重：26kN/m3 混凝土标号：C40 2. 钢材 Q345B钢材设计参数 3．人群荷载：4.5kPa 4．恒载 一期恒载：钢箱梁容重ρ＝7.85X103 kg/m3 二期恒载：包括7cm桥面铺装、栏杆等共计为：15kN/m 5．温度梯度 温度变化按升温20℃和降温20℃计算。 正温度梯度计算按照《公路桥涵设计通用规范》（JGJD60-2004）中4.3.10中规定 页脚内容- 2 -
人行天桥计算书
劳动路人行天桥计算书 计算 : 校核 : 审核 : xxx设计院 二零零八年十二月
一、工程概况 ****天桥主梁为U型梁，梁高1.2m。梯道为7.15m+9.05m两跨的简支梁，梯道梁高均为0.5m。主桥桥面总宽3.5m，栏杆均宽0.15m，桥面净宽3.2米，梯道总宽为2.5m，净宽2.2m。根据需要梯道中间设休息平台。 主桥采用钢管混凝土单柱墩，墩柱直径为0.8m，桩基础采用单根钻（冲）孔灌注桩，直径为1.2m,墩柱上设盖梁. 梯道桥墩钢管混凝土单柱墩，墩柱直径为0.6m，桩基础采用单根钻（冲）孔灌注桩，直径为0.8m,墩柱上设盖梁. 桥下净空不小于5.0m。 设计荷载：按照《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ 69-95 (中华人民共和国行业标准)中的规定。 二、设计规范 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86） 《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69--95） 《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77--98） 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024-85) 《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89) 三、主梁计算 本桥采用有限元程序midas civil 7.41进行计算，全桥模型如下图： 全桥共划分81个梁单元及4个支撑单元。
主梁的计算截面未考虑横隔板对纵向刚度的贡献，仅考虑纵向通长加劲肋对截面刚度的影响。 截面相关参数为： 截面特性值 As=1.25100e+005 mm^2 Asy =6.71317e+004 mm^2 Asz=2.27002e+004 mm^2 Ixx=4.28457e+010 mm^4 Iyy=3.12054e+010 mm^4 Izz =9.20567e+010 mm^4 Cyp=1750.0000 mm Cym=1750.0000 mm Czp =440.7692 mm Czm =759.2308 mm 1、桥梁自振频率计算 本计算重点分析上部结构振动问题，忽略下部结构对上部的影响，主梁质量均布。 1）竖向 根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004），简支梁桥可采用下公式估算：
人行天桥结构计算书
人行天桥结构计算书 Revised as of 23 November 2020
林州市人行天桥 结构计算书 审定： 审核： 设计： 2012年2月
目录
一. 工程概况 河南省林州市人行天桥项目。 采用中承式拱桥 二. 设计原则与标准 1、《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2001） 2、《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010） 3、《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） 4、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ 81-2002） 5、《钢结构工程施工及验收规范》（GBJ 50205-2001） 6、《城市桥梁设计准则》（CJJ 11-93） 7、《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ 77-98） 8、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95） 9、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-93） 10、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004） 11、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） 12、《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTJ024-85） 13、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 14、《铁路桥梁钢结构设计规范》（） 15、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002；J218-2002） 16、《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T 663-2006） 17、《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4-2004）
三. 结构布置和构件截面 结构布置 图1 三维结构图 图2 立面布置图 图3 平面布置图 杆件截面 支座和边界约束 拱结构与桥面结构之间通过单向可滑动支座进行连接，支座型号为GJZF4 350x550x72(单向) NR，实现桥面梁沿桥纵向可滑动，横向与拱结构协同工作。 拱脚与基础固结约束；桥面结构的四个角点中，除一个为约束三个平动自由度外，其他三个支座均为只约束竖向自由度。边界约束情况如图4所示（途中约束六位数字分别表示：平动x向、平动y向、平动z向；转动绕x轴；转动绕y轴；转动绕z轴，0表示释放；1表示约束）。 图4 边界约束布置图 四. 荷载与作用 1、设计使用年限为100年
人行天桥规范
关于发布行业标准《城市人行天桥与人行地道技术规范》的通知 建标［１９９６］１４４号 根据建设部建标［１９９０］４０７号文的要求，由北京市市政工程研究院主编的《城市人行天桥与人行地道技术规范》，业经审查，现批准为行业标准，编号ＣＪＪ６９—９５，自１９９６年９月１日起施行。 本规范由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政设计研究院负责归口管理，具体解释等工作由主编单位负责，由建设部标准定额研究所组织出版。 中华人民共和国建设部 １９９６年３月１４日 １总则 １．０．１为了统一城市人行天桥与人行地道标准（以下简称“天桥”与“地道”），使工程达到适用、安全、经济、美观，制定本规范。 １．０．２本规范适用于城市中跨越或下穿道路的天桥或地道的设计与施工。郊区公路、厂矿及居住区的天桥与地道可参照使用。 １．０．３天桥与地道的设计与施工应符合下列要求： １．０．３．１天桥与地道设计应符合城市规划布局的要求，应从工程环境出发，根据总体交通功能进行选型。 １．０．３．２从实际出发，因地制宜，应积极采用新结构、新工艺、新技术。 １．０．３．３结构应满足运输、安装和使用过程中强度、刚度和稳定性要求。 １．０．３．４结构设计应与施工工艺统筹考虑，宜采用工厂预制的装配式结构。 １．０．３．５应按适用、经济、美观相结合的原则确定装饰标准。
１．０．３．６应符合防火、防电、防腐蚀、抗震等安全要求。 １．０．３．７应限制结构振动对行人舒适感、安全感的不利影响。 １．０．３．８选择施工工艺、制定施工组织方案时，应以少扰民、少影响正常交通为原则，做到安全、文明、快速施工。 １．０．４天桥与地道的设计与施工，除应符合本规范外，在防火、防爆、防电、防腐蚀等方面尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。 ２一般规定 ２．１设计通行能力 ２．１．１天桥与地道的设计通行能力应符合表２．１．１的规定： ２．１．２天桥与地道设计通行能力的折减系数应符合下列规定： ２．１．２．１全市性的车站、码头、商场、剧院、影院、体育馆（场）、公园、展览馆及市中心区行人集中的天桥（地道）计算设计通行能力的折减系数为０．７５。 ２．１．２．２大商场、商店、公共文化中心及区中心等行人较多的天桥（地道）计算设计通行能力的折减系数为０．８。
人行天桥结构计算书
人行天桥结构计算书
林州市人行天桥 结构计算书 审定： 审核： 设计： 2012年2月
目录 一.工程概况.................................................................................................................................................... - 1 - 二.设计原则与标准 ........................................................................................................................................ - 1 - 三.结构布置和构件截面................................................................................................................................. - 2 - 3.1结构布置 (2) 3.2杆件截面 (3) 3.3支座和边界约束 (3) 四.荷载与作用 ................................................................................................................................................ - 4 - 五.材料............................................................................................................................................................ - 9 - 六.构件包络应力 ............................................................................................................................................ - 9 - 6.1整体应力分布 (9) 6.2拱结构应力状态 (10) 6.3桥面主梁、次梁应力状态 (12) 6.4吊杆应力状态 (14) 七.模态分析.................................................................................................................................................. - 15 - 7.1特征周期 (15) 7.2特征模态 (15) 八.桥梁变形.................................................................................................................................................. - 17 - 8.1竖向变形 (17) 8.2水平变形 (18) 九.桥梁整体稳定分析................................................................................................................................... - 19 - 9.1屈曲特征值 (19) 9.2屈曲模态 (19) 十．节点计算 ...................................................................................................................................................... - 21 - 10.1吊杆节点 (21) 10.2主梁ZL与GHL2连接处支座验算 (24) 10.3主梁ZL与桥台连接节点验算 (27) 十一基础验算 .................................................................................................................................................... - 32 - 11.1基础底面地基承载力验算 (33) 11.2基础背面地基承载力验算 (38) 11.3基础侧面地基承载力验算 (43) 11.4抗剪栓钉验算 (44) 11.5施工安装阶段柱脚底板验算 (45)
人行天桥静载方案
车公庙人行天桥静载试验 检测方案 委托单位：XXXXXX 工程名称：车公庙人行天桥静载试验 工程地点：XXXXXX 深圳市太科检验有限公司 2013年01月31日
车公庙人行天桥静载试验 检测方案 编写： 审核： 日期： 深圳市太科检验有限公司
目录 一．工程概况 (1) 二．检测所依据的标准 (1) 三．静载试验 (1) 3.1确定试验荷载 (1) 3.2试验截面的选取 (3) 3.3试验加载的布置 (4) 3.4试验应变和挠度测点的布置与观测 (6) 3.4.1挠度测点的布置与观测 (6) 3.4.2应变测点的布置与观测 (7) 3.5试验程序 (8) 3.6试验加载终止条件 (8) 3.7静载试验理论值 (8) 四．主要仪器设备 (9) 五．试验人员 (10) 六．注意事项 (10)
深圳市太科检验有限公司 一． 工程概况 车公庙人行天桥位于深圳市福田区深南香蜜湖立交附近，横跨深南大道，上部结构采用连续钢箱梁，主桥宽3.5m ，箱梁高1.4m ，跨度组合为（40+39.5+17）m ，主梁部分的钢箱梁采用Q345c 钢板，下部结构采用钢管混凝土墩，采用C30混凝土。 设计荷载：人群荷载按5kPa 考虑，栏杆设计荷载：水平力2.5kN/m ，竖向力按1.5kN/m ，使用年限5年。 车公庙人行天桥的立面图见图1.1。 二． 检测所依据的标准 1.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 2.《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011） 3.《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011） 4.《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004） 5.《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011） 三． 静载试验 3.1确定试验荷载 根据上述检测标准，桥梁的静力试验按荷载效率η来确定试验的最大荷载。静力荷载效率η的计算公式为： s S S ημ= ?（1+） 式中：s S -- 静力试验荷载作用下，某一加载试验项目对应的加载控制截面的最大计算效应值； S -- 设计标准荷载作用下,检测部位变形或内力的计算值（或设计单 位推荐的设计内力值）； μ-- 按规范取用的冲击系数值； η—静力试验荷载的效率，应介于0.95～1.05之间。
2x26m钢箱梁人行天桥上部结构与下部结构计算书
1. 工程概况 本工程为福建省国省道干线纵二线磁灶井边至新垵段改造工程桩号K206+488处设置的人行天桥。桥梁上跨国道纵二线，桥梁综合考虑场地标高、道路断面以及远期人非混合道的拓宽需求，跨径布置为：2x26m 连续钢箱梁。 2．设计标准 1．《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ 69-95) 2．《公路钢结构桥梁设计规范》（JTJ D64-2015） 3．《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） 4．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 5．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 6．《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015） 7．《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011） 8．《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008） 9.《钢管混凝土结构技术规范》（GB 50936-2014） 10.《钢结构焊接规范》（GB 50661-2001） 3. 天桥设计标准 1．设计荷载：人群荷载：5.0 kN/m2；栏杆推力：2.5kN/m；基本风压：1.56kN/m2； 2．抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度为0.15g，设计地震分组为第二组，设计特征周期为0.40s，桥梁设防措施等级为8度，桥梁抗震设防类别B类； 3．净空高度：机动车道净空≥5.0m，人非混合道净空≥4.5m； 4．上部结构竖向自振频率≥3Hz； 5．环境类别：Ⅱ类环境； 6．设计基准期：100年，设计使用年限：50年； 7．结构安全等级：一级。 4．人行天桥结构验算 4.1 结构形式 天桥主梁采用2x26m连续钢箱梁，主梁总长55.5m，天桥主梁桥面净宽4.2m，含栏杆全宽4.5m；梯道净宽3.2m，含栏杆全宽3.5m。具体尺寸详见施工图设计图纸及相关文件。 主梁墩顶设置板式橡胶支座，主桥墩柱采用钢筋砼花瓶桥墩，采用φ150cm钻孔灌注桩基础；梯道支墩均采用φ60cm钢管柱式墩，φ100cm钻孔灌注桩基础。 4.2 设计荷载及材料设计参数 1. 荷载按《公路桥涵设计通用规范》中规定取值： 一、永久荷载： 1．结构恒载： （1）钢容重78.5kN/m3； （2）主梁二期恒载：钢筋砼铺装加地砖平均厚10cm，加上栏杆及其它荷载（横隔板重等），综合取
某人行天桥结构计算
目录 1. 工程概况 (1) 2. 验算依据和内容 (1) 2.1 验算依据 (1) 2.2 计算内容 (1) 3. 技术标准 (2) 3.1 技术标准 (2) 3.2 设计规范 (2) 4. 设计参数 (2) 4.1 主要材料及其设计参数 (2) 4.2 设计荷载取值 (3) 5. 主桥计算概述 (6) 5.1 计算方法 (6) 5.2 施工方法 (6) 5.3 荷载组合......................................................................................................................... 6. 主桥验算结果 (7) 6.1 支座反力汇总 (7) 6.2 施工阶段强度验算 (6) 6.3 成桥阶段应力验算 (6) 6.4 结构刚度验算 (7) 6.5 轴力作用下杆件强度验算 6.6 节点板验算 7. 验算结论 (11)
XXXXX人行天桥 结构复核计算 1.工程概况 XXXXX人行天桥采用下承式平行钢桁架连续梁，桥梁全长42.4m，共分1联，跨径组合为18.2+24.2m，分设四道步梯。 本桥钢桁架采用工厂加工，现场吊装安装。设计采用板材为Q345，板厚为12mm，本次计算采用同类板材，板厚10mm，验算钢桁架结构是否满足要求。主梁采用《MADAS CIVIL》以空间梁分析计算，节点板部分采用空间板结构进行验算。 2.验算依据和内容 2.1验算依据 现行国家及行业有关法规、标准、规程、规范。 2.2验算内容 2.2.1 施工阶段截面内力计算 2.2.2 施工阶段截面正应力验算 2.2.3 成桥阶段截面正应力验算 2.2.4 正常使用状态截面正应力验算 2.2.5 正常使用状态截面主应力验算 2.2.5 承载能力极限状态正截面强度验算 2.2.6 承载能力极限状态斜截面抗剪强度验算 2.2.7 结构刚度验算 2.2.8 杆件强度验算 2.2.10 节点板撕裂强度验算 2.2.11 节点板水平截面、竖直截面剪应力验算 2.2.12 节点板水平截面、竖直截面法向应力验算
城市人行天桥(钢结构)结构计算书
9、1梯道墩截面脸算 9、2桩基础验算…… 十、结论 二、主要技术标准 三.设计规范 四、主要材料及计算歩数 4、1混凝土 ....... 4、2普通钢筋…… 4、3钢材 ......... 4、4计算荷载取值 4、4、1永久作用. 4、4、2可变作用… 五.人行天桥计雾模型 2 2 2 3 3 3 5. 1梁单元计算简图 ......... 5、2有限元模型中梁截面模型 六.人行天桥主桥上部结构分析结果描述 6、1应力分析 ....... 6、2、模态分析…… 6、3挠度计算 ....... 6、4整体稳定性计算 6、5局部稳定性计算. 4 5 6 6 7 七.人行天桥主桥下部结构分析结呆描述 7、1主墩截面脸算 7、2桩基础验算… 八.人行天桥梯道渠上部结构分析结果描述 8. 1应力分析…… 8、2模态分析…… 8、3挠度计算结果 9 10 11 九.人行天桥梯道梁下部结构分析结果描述 11 11 12 13
工程概述 XXX路人行过街系统位于XXXX附近，结构形式为钢箱梁人行天桥。 主桥得设计釆用直线Q345钢箱梁主梁，梁高1.5m,主梁跨径布置为1、15m+28. 05m+1. 15m=30. 35nb桥面全宽3. 7叫其横向布置为0、1 (栏杆)+3、5m(净宽)+0、 1 (栏杆)=3、7nu 梯道得设计釆用梯道梁与梯踏步组合而成，梯道梁釆用Q345钢板焊接，梁高0、 3nb宽1.0m,在梯道梁上设置预制C30钢筋於梯踏步，梯道全宽2、3nb其横向布置为 0、1(栏杆)+2. 1m(净宽)+0、1(栏杆)=2、3m。 下部结构主桥墩采用C4()钢筋於花瓶形桥墩，厚0、65m;基础釆用直径为1、5m 得C3()钢筋於桩基础。梯道桥墩釆0、5x0、5m C4()钢筋於矩形桥墩，基础釆用直径为仁Om得C30钢筋於桩基础。 二J主要技术标准 (1)设计荷载: 人群荷栽:4、36 kN/m' 二期恒载(桥面铺装与栏杆总与)：9、0 kN/m；结构整体升 降温：±209。 (2)地震烈度:抗震设防烈度为6度，设计基本地段加速度值为0、05g?桥梁抗段设 防类别为D类; ⑶设计安全等级：一级; (4)环境类别：I类; (5)设计基准期：100年。 三.设计规范 《公路工程技术标准》(JTG B01—2003) 《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011) 《城 市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ69-95) 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60- 2004) 《公路坊工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JT6 D62-2004) (8)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) (9)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) (7) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)
钢桁架人行天桥计算
一、工程概况 新建人行天桥位于新科三路以北，中心桩号为MK15+367.045，跨越江北大道主线。江北大道道路中央分隔带内有地铁11号线。主要是为满足交叉口行人过街的功能要求，天桥主桥为一跨钢桁架桥，跨径组合为:12.5m+46m+12.5m=71m。天桥两端均设置钢结构梯道。 本工程主桥结构可分为1联桁架以及2个人行梯道，本计算书即对主桥桁架、人行梯道及全桥下部结构进行验算。 二、设计采用主要规范 结构分析和验算采用的主要标准和规范如下： （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （3）《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95） （4）《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98） （5）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》（JTG D62-2004） （6）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63－2007） （7）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02－01－2008） （8）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》( JTJ025-1986 ) （9）《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)
三、主桥桁架结构分析 1、概述 本工程主桥桁架跨径为12.5+46+12.5 本次计算主要包括以下内容： 成桥阶段杆件强度校核 杆件疲劳校核 动力特性分析 正常使用阶段校核 2、结构几何模型 模型使用的单元类型均为平面梁单元，桁架几何模型如下所示。 桁架结构 整个几何模型可分为上弦杆、下弦杆、腹杆。 上、下弦杆均为矩形焊接截面，材料为Q345qD，上弦杆高45cm，下弦杆高60cm，截面如下： 上弦杆截面下弦杆截面
人行天桥复核计算
目录 1.工程概况 (1) 2.验算依据和内容 (1) 2.1验算依据 (1) 2.2验算内容 (1) 3.技术标准 (2) 3.1技术标准 (2) 3.2设计规范 (2) 4.设计参数 (2) 4.1主要材料及其设计参数 (2) 4.2设计荷载取值 (3) 5.主桥计算概述 (6) 5.1计算方法 (6) 5.2施工方法 (6) 6.主桥验算结果 (7) 6.1支座反力汇总 (7) 6.2施工阶段强度验算 (8) 6.3成桥阶段正应力验算 (8) 6.4结构刚度验算 (10) 6.5轴力作用下杆件强度验算 (10) 6.6节点板撕裂强度验算 (10) 7.结论 (11)
莞惠公路寮步鲤鱼嘴人行天桥 结构复核计算 1.工程概况 寮步鲤鱼嘴人行天桥采用下承式平行钢桁架连续梁，桥梁全长42.4m，共分1联，跨径组合为18.2+24.2m，分设四道步梯。 本桥钢桁架采用工厂加工，现场吊装安装。设计采用板材为Q345，板厚为12mm，本次计算采用同类板材，板厚10mm，验算钢桁架结构是否满足要求。主梁采用《MADAS CIVIL》以空间梁分析计算，节点板部分采用空间板结构进行验算。 2.验算依据和内容 2.1验算依据 现行国家及行业有关法规、标准、规程、规范。 2.2验算内容 2.2.1 施工阶段截面内力计算 2.2.2 施工阶段截面正应力验算 2.2.3 成桥阶段截面正应力验算 2.2.4 正常使用状态截面正应力验算 2.2.5 正常使用状态截面主应力验算 2.2.5 承载能力极限状态正截面强度验算 2.2.6 承载能力极限状态斜截面抗剪强度验算 2.2.7 结构刚度验算 2.2.8 杆件强度验算 2.2.10 节点板撕裂强度验算 2.2.11 节点板水平截面、竖直截面剪应力验算 2.2.12 节点板水平截面、竖直截面法向应力验算
人行天桥相关规定
题名 :人行天桥、人行地道 类型:交通工程 人行天桥和人行地道的设置原则如下： 一、人行天桥或人行地道应设置在交通繁忙过街行人稠密的快速路、主干路、次干路的路段或平面交叉处。同一条街道的人行天桥和人行地道应统一考虑，一次或分期修建。 二、人行天桥、人行地道的出入口应与附近环境协调。 三、人行天桥、人行地道的设置应按规划永久横断面考虑，并注意近远期结合。 四、比较修建人行天桥与人行地道两种方案时，应对地下水位影响、地下管线处理、施工期间对交通及附近建筑物的影响等进行技术、经济效益比较后确定。 人行天桥和人行地道的设置条件如下： 一、在路段上具备以下情况之一者可修建人行天桥或人行地道。 １．过街行人密集，影响车辆交通，造成交通严重阻塞处。 ２．车流量很大，车头间距不能满足过街行人安全穿行需要，或车辆严重危及过街行人安全的路段。 ３．人流集中，火车车次频繁，行人穿过铁路易发生事故处。 二、在交叉口处过街行人严重影响通行能力时，可根据实际交通情况修建人行天桥或人行地道。 三、结合其他地下设施的修建，考虑修建人行地道。 人行天桥、人行地道出入通道的梯道、坡道宽度应根据设计年限人流量确定。每端梯道或坡道宽度之和应大于通道宽度。梯道、坡道等主要设计标准规定如下：
一、行人过街宜采用梯道型升降方式。梯道坡度宜采用１∶２～１∶２．５，梯道高差大于或等于３ｍ时应设平台，平台长度大于或等于１．５ｍ。 二、为自行车、儿童车、轮椅等的推行，应采用坡道型升降方式。坡道坡度不应陡于１∶７。纵向变坡点视具体情况加设竖曲线。坡道表面应防滑耐磨。冰冻地区应慎重选用。 三、自行车较多，由于地形状况及其他理由不能设坡道时，可采用梯道带坡道的混合型升降方式。混合型的坡度不应陡于１∶４。 四、梯道、坡道与平台应设扶手。 五、人行地道出入口应设置导向设施与标志。 六、人行地道照明要选用光色好的光源。出入口应有比较高的亮度（照度）。中间部分采用调整灯距或改变光源功率等措施以调节亮度（照度）。为满足白天和夜晚对出入口亮度（照度）的不同要求，可采用多开关控制。 七、人行地道地面水及地下水排除的原则与道路立体交叉相同。 八、有残疾人通行时应按照现行的《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》（ＪＧＪ５０）进行设计。 人行天桥设计应符合下列规定： 一、人行天桥宽度应根据设计年限人流量及人行天桥的通行能力计算确定。当计算值小于３ｍ时采用３ｍ。 二、桥上护栏高度应大于或等于１．１ｍ。 三、桥面及梯道踏步应采用轻质、富于弹性、防滑、无噪声并对结构有减震作用的铺装材料。 人行地道设计应符合下列规定： 一、人行地道宽度应根据设计年限人流量，人行地道的通行能力计算确定。当计算值小于３ｍ时采用３ｍ。 二、人行地道净高应大于或等于２．５ｍ。