行车记录仪视频录制电路设计
长安cs35行车记录仪阅读灯取电详解
目的和意义
本文旨在详细解析长安CS35车型中 ，如何从阅读灯处取电以安装行车记 录仪，为车主提供实用的技术指导。
通过了解阅读灯取电的方法，车主可 以自行安装行车记录仪，既节省了费 用，又避免了到维修店的麻烦。
测试和调整
将行车记录仪插入车辆的电源，检查其是否正常工作。如 果需要调整，可以使用适当长度的保险丝进行调节，以确 保行车记录仪能够正常工作。
测试和调整
测试
在安装完成后，应进行测试以确保行车记录仪正常工作。可 以尝试录制一段视频，然后回放查看是否清晰、稳定。
调整
如果测试过程中发现任何问题，应进行调整。例如，如果行 车记录仪的电源供应不稳定，可能需要更换合适的保险丝。
取电方案的可行性和优势分析
取电方案应经过实际测试和验证，确保 可行性和可靠性。
取电方案应具有足够的电流和电压输出， 取电方案的优势在于可以充分利用车内
以满足行车记录仪的需求。
已有的阅读灯资源，减少额外布线和对
车辆的改动。同时，从阅读灯取电可以
保持车内整洁美观，方便后期维护和升
级。
04 取电方案的实施步骤
对未来研究的建议和展望
建议
未来研究可以进一步探讨不同车型的行车记录仪取电方法，总结出一套通用的取电方案， 为更多车主提供帮助。此外，还可以研究新型的取电技术，如无线充电等，以进一步提
高行车记录仪的便捷性和安全性。
展望
随着汽车科技的不断发展，行车记录仪的应用将越来越广泛。未来，行车记录仪的功能 也将更加丰富和智能化，如实时传输、自动识别等。因此，对行车记录仪供电方案的研 究也将不断深入和完善，以满足日益增长的需求。同时，随着新能源汽车的普及，车载
行车记录仪开发方案
行车记录仪开发方案行车记录仪（Dashcam）是一种安装在汽车内部的设备，用于记录行车过程中的视频和音频。
它能够提供车辆的实时信息和证据，对于车辆管理和驾驶安全非常重要。
本文将提出一种行车记录仪的开发方案，并对其功能、硬件设计和软件开发进行详细介绍。
一、功能设计为了满足市场需求和用户期望，我们的行车记录仪将具备以下主要功能：1.高清录像：支持1080P或更高分辨率的视频录制，保证清晰的画质和细节捕捉能力。
2.夜视功能：采用低光传感器和红外辅助灯，能够在夜间或低光环境中拍摄清晰的视频。
3.循环录制：使用循环录制的方式，当存储空间满时会自动覆盖最旧的录像文件。
4. 碰撞感应：内置G-sensor，能够感知到车辆发生碰撞或撞击，自动保存碰撞前后的录像文件。
5.GPS定位：通过GPS芯片，记录车辆的位置、行驶速度等信息，方便管理和导航。
6.停车监控：支持在停车状态下的录像和报警功能，可以提醒车主有人破坏车辆或发生其他异常情况。
二、硬件设计1.外观设计：设备采用小巧、简约的外观设计，方便安装在车辆的前风挡或后视镜上，并不影响驾驶视线。
2.摄像头：采用高像素和高感光度的摄像头，保证图像的清晰度和拍摄效果。
3.显示屏：配备一个2-3英寸的液晶显示屏，方便用户实时查看录像或设置参数。
4.存储与电源：支持高容量的SD卡存储，同时可以接外接电源或使用车载电源。
5.连接接口：支持USB接口，便于数据的传输和充电。
三、软件开发1. 系统开发：基于嵌入式Linux系统进行开发，保证稳定性和高效性能。
2.用户界面：设计简洁、直观的用户界面，方便用户操作和设置参数。
3.录像控制：实现录像的开始、停止、暂停等基本控制功能，并提供录像回放的功能。
4.GPS定位：采集GPS数据，并进行地图显示和轨迹记录。
5. 碰撞感应：通过G-sensor的数据分析，实现碰撞的自动保存和报警功能。
6.数据存储和传输：将录像、GPS轨迹等数据存储到SD卡中，并支持通过USB接口传输到电脑等设备。
【图】最全行车记录仪方案、主控芯片介绍!!!!!
【图】最全行车记录仪方案、主控芯片介绍最全行车记录仪方案、主控芯片介绍最近在关注行车记录仪，了解了之后写此文章想让车友们知道什么是行车记录仪的高端标准，什么是好货，因为大部分人都不知道。
看到很多朋友在问，什么是行车记录仪的方案，行车记录仪的主控究竟有什么区别，我该用什么方案的记录仪好？整理了一些资料给大家参考。
方案就指使用什么主控芯片来实现这个行车记录仪功能，常见的安霸(Ambarella)、联咏(Novatek)、全志(Allwinner )、AIT、SQ、凌阳(Sunplus)、凌通(generalplus）、华晶科、凌阳（芯鼎）、太欣（STK）、联发科MTK等。
所有的记录仪都是一样的工作原理，光线经过光学镜头在图像传感器上成像。
这些图像数据量是非常庞大的(一个500万的摄像头，一秒要产生450M到900M的数据)。
这些数据必须处理压缩之后才能存到卡上，而负责将数据进行处理和压缩的芯片有好多家，也就是上面提到的安霸联咏这些厂家的芯片（类似于电脑的CPU）。
除了将数据压缩之外，这些芯片还要负责对图像进行修正美化，使得图像变得更清楚。
一般还要提供一自动循环，停车监控等功能。
现在将一些主要的视频影像方案公司大介绍一下。
1. 安霸(Ambarella)，美国公司（台湾人创立），安霸在视频处理方面有很丰富的经验。
图像处理和图像压缩算法先进、视频处理经验丰富。
视频影像行业的老大。
但记录仪市场对这种大鳄来说，太小了，前期投入力度不大，在经历了14年行车记录大暴发之后，现在正发力行车记录仪市场。
目前主要有A2 A5 A7系列的芯片，A2 、A5慢慢在退出市场。
A7在市场上占有量还不错，现在专门针对行车记录仪市场推出了，A7la70、A7la50、A7la30，对应中高端行车记录仪市场。
所以很多厂家在推广的时候，往往强调A7，但是la70还是la30他们就不谈了，虽然都是A7 但效果价格很大哦。
由于他们不只针对行车记录仪，而是整个视频行业，芯片底层设计比一般的方案要广。
基于单片机的行车记录仪设计任务书
基于单片机的行车记录仪设计任务书毕业设计（论文）任务书一．设计（论文）的主要任务及目标（1）了解行车记录仪的特征，工作原理。
（2）了解什么是有关行车记录仪的工作过程。
（3）翻译英文资料。
（4）掌握行车记录仪的工作原理以及系统模块设计，画出正确的电路原理图，编写程序，调试无误，做出实物。
（5）结合文献资料和系统设计撰写论文。
二．设计（论文）的基本要求和内容基本要求：（1）根据行车记录仪的工作原理设计整体方案（2）设计电路原理图（3）单元电路说明和器件的选择（4）行车记录仪软件程序的实现（5）对系统性能进行测试与总结展望该产品所实现的主要功能有：日期及驾驶时间的采集、记录、存储，车辆行驶状态、速度的测量、记录、存储，数据通信等。
三．主要参考文献[1]张毅刚，单片机原理及应用[M].北京：高等教育出版社[2] 林立，单片机原理及应用-基于Proteus和KeilC[M].北京：电子工业出版社[3]汽车行驶记录仪国家标准GB/T 19056-2003[4]苏晓东，基于单片机的汽车行驶记录仪的设计[J].哈尔滨：信息技术2009.33[5] 廖文良.基于LPC2104型CPU的汽车行驶记录仪[J].国外,2005(8):63-65.[6] 李华.MCU-51系列单片机实用接口技术[M].北京:北京航空航天大学出社,1993..四．进度安排设计（论文）各阶段名称起止日期1 确定选题，扫清理论障碍，做好初期准备2014年9月至2014年10月2 完成开题报告，准备中期报告2014年10月至2014年11月3 浏览相关文献资料，画出电路原理图，完成初稿2014年11月至2015年3月4 撰写论文，系统测试，硬件测试2015年3月至2015年4月5 系统整合、论文修改完善、毕业答辩2015年4月至2015年5月。
行车记录仪联咏方案
行车记录仪联咏方案概述行车记录仪是一种车载设备，用于记录车辆行驶过程中的视频，声音和其他相关数据。
联咏行车记录仪方案是一种基于云端服务和物联网技术的解决方案，可以实现多个行车记录仪之间的数据互通和远程管理。
本文将介绍联咏行车记录仪方案的设计原理、功能特点及其应用场景。
设计原理联咏行车记录仪方案基于物联网技术，通过将行车记录仪连接到云端服务器，实现数据的实时传输和管理。
具体的设计原理包括以下几个方面：1.行车记录仪设备端：行车记录仪设备通过搭载无线通信模块，将所采集的视频、声音等数据传输到云端服务器。
同时，行车记录仪设备还需要具备GPS定位功能，以便记录车辆的位置信息。
2.云端服务器：云端服务器是联咏行车记录仪方案的核心，它承担着存储、处理和管理行车记录仪数据的任务。
云端服务器上的数据处理模块可以对行车记录仪采集到的数据进行处理，如视频编码、数据压缩等操作。
3.移动终端APP：用户可以通过移动终端APP对行车记录仪进行远程管理和监控。
用户可以实时查看行车记录仪采集的视频和声音，同时还可以进行视频回放、下载和分享等操作。
功能特点联咏行车记录仪具有以下几个功能特点：1.实时监控：用户可以通过移动终端APP实时查看行车记录仪采集的视频和声音。
无论用户身在何处，只要有网络连接，就可以随时获取车辆的实时行驶情况。
2.远程管理：用户可以通过移动终端APP对行车记录仪进行远程管理，包括设备的开关机、视频录制的启停、视频回放等操作。
这样，即使用户不在车辆附近，也可以对行车记录仪进行灵活的控制和配置。
3.数据存储和分享：行车记录仪采集的视频、声音等数据可以上传到云端服务器进行存储。
用户可以随时在移动终端APP上查看和下载这些数据，同时还可以将其分享给其他人。
应用场景联咏行车记录仪方案适用于以下多个应用场景：1.车队管理：对于一些具有大量车辆的企业或机构，联咏行车记录仪方案可以帮助实现对车辆的实时监控和管理。
车队管理人员可以通过移动终端APP随时了解各辆车的行驶情况，从而提高管理的效率和减少事故的发生。
产品结构设计——行车记录仪LCD屏限位结构设计
六、前壳视窗开口设计
视窗就是LCD屏显示的区域，是从外观能直接看到的。视窗开口就是避开视窗的开孔， 视窗开口很重要，过大会造成泡棉太窄，起不到保护LCD屏的作用；过小会遮挡LCD 屏 的显示区域。
前壳视窗开口比LCD屏的AA区单边大 O.80~O.90mm。
前壳视窗开口设计
七、LCD 泡棉设计
七、LCD 泡棉设计
LCD泡棉
LCD泡棉剖面
谢谢观看！
二、前壳限位骨位
LCD屏是通过FPC排线焊接在PCB上的，与 PCB之间有四个小柱定位，为防止LCD 屏在 装配时容易掉落，LCD屏焊接好之后，在背 面用少量双面胶固定在PCB板上。
LCD屏是易碎物件，为了保护LCD屏，四 周需要在壳体上限位。限位是在前壳长骨位， 与屏的四周间隙为O.10mm，限位骨位的高 度至少是屏自身高度的三分之二。
四、LCD屏限位骨四个角缺口设计
为什么要切缺口? 因为屏在受外力撞击时 四个角受力最大，尤其是在进行六面四角 的 跌落测试时，屏的四个角也最容易受力而造成屏破裂。 前壳切缺口就是给屏四个 角一个振荡的空间，避免撞击到围骨。切口长宽尺寸大小在3.00mm左右。
缺角设计位
五、限值骨位装配边倒角
为方便装配，前壳限位LCD屏的边要倒直角CO.25~O.30mm。
LCD屏在受外力撞击时容易损坏，为了减少对LCD屏的撞 击力度，更好地保护LCD屏，需要在屏的上表面加泡棉用来 抗震缓冲，泡棉还可以用来防尘。
泡棉常用材料为PORON，厚度常用的有O.30mm (预压后 O.20mm)、O.50mm(预压后O.30mm)。泡棉离前壳上LCD屏 限位骨位四周间隙为O.15~O.20mm，与A壳视窗开口四周问 隙不小于 O.30mm。
行车记录仪 方案
行车记录仪方案方案概述行车记录仪是一种用于记录和存储车辆行驶过程中视频和音频的设备。
它可以帮助驾驶员记录路况、事故、违规行为等信息，为驾驶过程提供证据和安全保障。
本文将介绍一种基于硬件和软件方面的行车记录仪方案。
硬件选型1.摄像头：选择一款高清晰度、广角长焦的摄像头，能够捕捉到车辆前方以及周围环境的画面。
2.内存卡：选择高存储容量的内存卡，以便长时间记录视频数据。
3.处理器：选择一款高性能的处理器，能够快速处理视频数据并进行压缩。
4.电源供应：行车记录仪应具备稳定的电源供应，可以通过车载电源或者内置电池供电。
软件设计1.视频录制：使用视频编码算法对摄像头采集到的画面进行压缩，然后将数据存储到内存卡中。
可以设置时间循环录制功能，当内存卡容量不足时，自动覆盖较早录制的视频。
2.时刻记录：行车记录仪需要记录车速、行驶里程、加速度等数据，并将这些数据与视频文件相关联。
这些信息可在需要时用作证据。
3.事故报警：内置加速度传感器可以检测车辆的突然减速或碰撞，当出现事故时，行车记录仪可以自动触发报警功能，并记录事故瞬间的视频数据，以便后续使用。
4.数据存储与管理：行车记录仪应具备存储容量管理功能，可以自动清除过时的视频数据，保持足够的存储空间。
同时，可以通过USB接口或者Wi-Fi功能将数据传输给计算机或智能手机进行管理和备份。
5.用户界面：设计友好的用户界面，方便用户查看和管理录制的视频文件以及相关信息。
功能扩展1.GPS定位：通过集成GPS模块，可以实时记录车辆的位置信息，并将其与视频数据进行关联。
2.蓝牙连接：行车记录仪可以与手机或其他设备进行蓝牙连接，以便用户通过手机应用程序进行实时监控，查看视频和数据文件。
3.倒车辅助：倒车时，行车记录仪可以自动切换到倒车视频模式，帮助驾驶员观察后方情况，以确保安全。
总结本文介绍了一种行车记录仪的方案，该方案通过硬件和软件设计，实现了视频录制、时刻记录、事故报警等功能，并且具备数据存储与管理、用户界面等特点。
行车记录仪电路图详解
行车记录仪电路图详解
行车记录仪电路图分享之前先介绍有关行车记录仪的概念，行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。
安装光浩源行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。
喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。
开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。
也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。
平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。
行车记录仪电路图。
行车记录仪全志方案
2.市场风险：市场竞争激烈，需确保产品具备竞争优势。
应对措施：深入Βιβλιοθήκη 解市场需求，持续优化产品性能，提升用户体验。
3.合规风险：产品需符合我国相关法律法规要求。
应对措施：密切关注法律法规动态，确保产品合法合规。
六、总结
本方案旨在为用户提供一款高质量、高可靠性的行车记录仪产品，以提高行车安全，满足用户需求。全志科技将全力以赴，确保项目顺利实施，为我国行车安全事业贡献力量。
2.提升行车安全，降低交通事故发生率。
3.符合我国相关法律法规，确保产品合法合规。
三、方案内容
1.硬件设计
（1）处理器：采用全志科技高性能处理器，具备出色的图像处理能力，确保视频录制清晰、流畅。
（2）摄像头：选用高分辨率、大光圈摄像头，适应各种光照条件，实现优质影像录制。
（3）存储：内置大容量存储，支持TF卡扩展，满足用户长时间录制需求。
3.软件开发：基于全志科技操作系统，开发具备丰富功能的软件系统。
4.合法合规：确保产品符合我国法律法规要求，通过相关部门检测认证。
5.量产与销售：投入量产，通过线上线下渠道进行销售。
6.售后服务：建立完善的售后服务体系，提供技术支持与产品保修。
五、风险评估与应对措施
1.技术风险：项目涉及多个技术领域，需确保技术成熟、可靠。
行车记录仪全志方案
第1篇
行车记录仪全志方案
一、项目背景
随着我国经济的快速发展，私家车保有量逐年攀升，行车安全成为公众关注的焦点。行车记录仪作为保障行车安全的重要设备，其市场需求日益旺盛。全志科技作为国内领先的行车记录仪方案提供商，致力于为广大用户提供高质量、高可靠性的行车记录仪解决方案。
福克斯diy行车记录仪安装和接线
福克斯diy行车记录仪安装和接线接线：加装一个点烟器1.并联在原厂点烟器保险丝后2 加装一个10A的保险丝，原厂的是20A3 连到继电器上4 从气囊的保险丝引出acc的控制接到继电器上，当钥匙拨到II时给电材料费用大约40元（tb采购），继电器--5.5继电器插座--1.5点烟器座--15点烟器线带保险--10其他配件/引线《10加装的点烟器，以后也可以为其他设备使用。
副驾驶手套箱下的接线盘可以找到受要是控制的电源，编号108的保险丝：加装行车记录仪，接线车顶灯记录仪支架固定在后视镜改装思路：1、不使用原车点烟器2、不改线、不破线、不动保险盒3、5V即插即用，方便多个电子设备取电首先改装了一个点烟器转USB充电器，即12V转5V~~ 接车顶灯取电（正负极直接缠绕铁片，插入顶灯插头固定线头即可取电，即不伤线也不改线）~~ 福克斯有省点继电器，熄火锁门后大约20分钟到30分钟会断电，已经测试过了。
所以不用动保险丝盒，也没必要ACC取电。
一般小型电子设备通过5VUSB充电，电流不会超过1A（1A=1000mA），况且USB点烟器充电器中有过流保护，不比担心因为电流过大烧保险丝。
新装的福克斯行车记录仪，在阅读灯上取电，福克斯阅读灯供电有拔钥匙10分钟自动断电功能，一劳永逸免拔插电源阅读灯那的电源非ACC电源，也就是说它不是经过ACC控制的，这样满足不了“点火，行车记录仪工作，熄火，行车记录仪关闭”的需要，所以一般没有人接在那。
也可以这么说接阅读灯线路的开是在遥控解锁时就开了，关闭是在锁车后半小时左右。
我淘了一个点烟器的底座,也就是5元,然后正负极接到天窗开关前, 天窗好象是A/C电, 钥匙拧了就没电了,要第二档才有电,嘿嘿,很方便喔. 代价是灯罩卡口给我撬坏了,只好胶布粘上了事. 我的电子后视镜也是天窗取电, 都是很省电的,随便加吧下图处于高处那个单线插头就是ACC电源线，下方的双线插头的下端是负极，用万用表测得电压为12.5v。
行车记录仪联咏方案
行车记录仪联咏方案一、引言随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常生活的必需品。
然而，车辆在行驶过程中可能面临各种安全问题，如交通事故、违规驾驶等。
为了提高车辆行驶的安全性和便利性，行车记录仪应运而生。
本文将介绍一种行车记录仪联咏方案，旨在提供更全面、更准确的行车记录和定位信息。
二、方案概述行车记录仪联咏方案是一种利用行车记录仪和GPS定位系统相结合的技术方案。
通过这种方案，车辆驾驶者可以在行车过程中实时获取车辆的行驶记录和位置信息。
这对于事故责任划分、保险理赔等问题具有重要意义。
三、技术原理行车记录仪联咏方案的技术原理主要包括以下几个方面：1. 行车记录仪行车记录仪是一种用于记录车辆行驶过程的设备，一般包括摄像头、存储设备和数据传输接口。
摄像头可以实时录制车辆前方的图像和视频，存储设备用于保存录制的数据，数据传输接口用于将数据传输给其他设备。
行车记录仪可以记录车辆行驶的轨迹、速度、时间等信息。
2. GPS定位系统GPS定位系统是一种利用地球上的卫星进行定位的技术。
通过GPS定位系统，车辆可以确定自身的位置、速度、方向等信息。
在行车记录仪联咏方案中，GPS定位系统可以为行车记录仪提供精确的定位信息，从而使行车记录的数据更加准确和可靠。
3. 数据传输行车记录仪联咏方案通过数据传输技术实现行车记录仪和GPS定位系统之间的数据交换。
一般来说，可以通过有线或无线方式进行数据传输，如通过USB接口、蓝牙、Wi-Fi等。
数据传输的稳定性和速度对于方案的实际应用至关重要。
四、方案优势行车记录仪联咏方案相比传统的行车记录仪方案具有以下优势：1. 定位精确通过与GPS定位系统结合，可以实现车辆位置信息的精确定位，提供准确的行车记录。
2. 数据完整行车记录仪联咏方案可以记录车辆行驶的轨迹、速度、时间等完整的数据，为事故责任划分和保险理赔提供更全面的依据。
3. 数据可靠由于行车记录仪联咏方案采用了GPS定位系统，数据的准确性和可靠性得到了有效保证，避免了因为设备故障或人为篡改数据导致的纠纷。
基于单片机的行车记录仪的设计学士学位论文
基于单片机的行车记录仪的设计DESIGN OF DRIVING RECORDER BASED ON MICROCOMPUTER摘要行车记录仪是安装在汽车上的一种装置，他就像飞机上的黑匣子，可以随时记录车辆的行驶状态和在道路情况，也可以时时的提醒开车人的交通状况，让开车人小心驾驶，避免交通事故，在发生一些交通事故时，还可以调取记录仪记录的信息做为交通事故发生时的证据，保障受害人的权益。
随着社会经济的快速发展，汽车已经成为人们出行必不可少的交通工具，与之而来的交通事故也逐年呈现出上升趋势，如果使用行车记录仪的话,就可以有效的遏止疲劳驾驶、车辆超速等交通违章行为，避免一些不必要的灾难。
因此，行车记录仪的出现极大的降低了交通事故的发生率。
就目前来说，无论是国内还是国外，对记录仪的研究还都没有达到一个很成熟的地步，或者是技术水平不够，不能够得到让人满意的效果，或者是费用过高，不能有一个让大众可以接受的产品价格，因此现在记录仪还没有普及到每一辆汽车中，只是在一些长途客车上少量的使用，因此对记录仪的研发还有很长的一段路要走。
本毕业设计所设计的行车记录仪不追求市场上那种强大的功能，它基于单片机进行设计。
通过GPS模块的天线接收数据，将数据通过GPS模块处理后传入单片机中，在单片机中将GPS数据解析为可识别的数据，然后连接液晶显示将信息显示出来。
可以实时的显示车辆的位置信息与车辆的行驶状态。
本文中详细介绍了单片机的各个引脚功能以及如何实现和其他设备之间的通信。
对于GPS模块，详细的介绍了GPS模块的工作原理以及如何对接收到的信号进行解析，最后详细的介绍了如何借助软件对解析完的数据进行处理并在液晶屏中显示，以及如何通过键盘切换液晶屏显示的内容，最终实现记录仪所要完成的功能，即实时记录车辆的位置与行驶状态。
关键字：行车记录仪；GPS模块；黑匣子ABSTRACTCar driving recorder is a device which is mounted in the car, just like the black box in the airplane, not only can which record the car‘s running state and the problem coming from the road, but also can constantly remind the driver noticing the traffic condition, let the driver to drive carefully, in order to avoid the traffic accident. in the event of traffic accidents, It can also get recording information obtaining from the recorder for traffic accide nt‘s evidence, safeguard the rights of the victims. With the rapid development of social economy, the automobile has become the people's travel indispensable communication tool, with the traffic accident also showed a rising trend year by year, if the use of the recorder, you can curb fatigue driving, speeding and other traffic violations effectively avoid some unnecessary disaster, therefore, vehicle traveling data recorder has greatly reduced the incidence of traffic accidents.At present, whether domestic or foreign, study of the recorder are still not reached a very mature stage, whether technical level is not enough, can not obtain satisfactory results or the cost is too high, can not let the public to accept the price of the product, so now recorder has not spread to every car, just in the use of a small amount of long-distance bus, so the study towards the recorder has a long way to go.In this article, mainly introduces the design of vehicle traveling data recorder based on MCU. Data is received by the antenna of the GPS module and then it through the GPS module was introduced into the MCU. In the micro-controller, the GPS data is translated for the identifiable data, then display information in the LCD.It can display the position information and the vehicle driving state of vehicle in real-time. This paper introduces in detail the communication between MCU each pin function and how to achieve the communication with other equipments. For the GPS module, describing in detail the working principle of GPS module and how to translate the received signal to the identifiable data.Finally a detailed description of how to use the software to process the data parsed and displayed on the LCD screen, and how to use keyboard switching liquid crystal display screen content, finally realizes the recorder to complete the functions, real-time record the position of the vehicle and driving state.Keywords：Car driving recorder；GPS module；the black box目录第一章绪论 (1)第一节行车记录仪的简介及研究的目的和意义 (1)第二节国内外在该方向的研究现状 (2)第二章行车记录仪系统的总体方案设计 (4)第一节行车记录仪的主要功能与系统组成 (4)第二节主要控制芯片的选择 (4)第三章行车记录仪系统的硬件设计 (7)第一节单片机模块 (7)第二节GPS模块 (11)第三节存储模块 (18)第四节液晶显示模块的硬件设计 (19)第五节键盘模块 (20)第四章行车记录仪系统的软件设计 (22)第一节编程语言的选择 (22)第二节主程序的设计 (23)第三节GPS接收模块的软件设计 (24)第四节数据存储模块的软件设计 (25)第五节键盘和液晶显示模块的软件设计 (26)结论 (27)致谢 (29)参考文献： (30)附录 (31)第一章绪论近年来随着我国科技的发展以及国民经济的快速提高,道路交通事故逐年呈现出上升趋势,尤其是长途客运车辆的重、特大道路交通事故频频发生,给国家和人民生命财产带来了巨大损失。
嵌入式系统的行车记录仪的设计方案
基于嵌入式系统的行车记录仪的设计方案书指导老师：工程负责人工程组成员：日期：2018年4月28日摘要本设计选择具有高性能、低成本、低功耗等众多优点和拥有专门为嵌入式应用设计的ARMCortex-M3内核的STM32F107VCT6作为行车记录仪的中央处理单元，其内置256K的大容量闪存，拥有72MHz的高速时钟频率完全能够达到设计要求。
采用具有30万像素的OV7670图像传感器采集图像信息，并通过USB传输到STM32中,用TFT显示并且存储在内存卡中。
并为系统搭载UCOSII实时操作系统。
关键词：ARMCortex-M3、STM32、USB、OV7670、UCOSIIAbstract Thisdesignchoosetohavehighperformanceandlowcost,lowpowercon sumption,andmanyotheradvantagesandhasspeciallydesignedforem beddedapplicationARMarchitecture(M3kernelSTM32F107VCT6asthe centralprocessingunitofwirelesssmartordersystem,itslargecap acityflashmemorybuilt-in256k,72MHZclockfrequencyofhigh-speedcancompletelymeetthedesignrequirements.With300000pixel sOV7670imagesensorimageinformationcollection,andtransmitsth eSTM32throughUSB,useTFTdisplaysandstoredinthememorycard.And forthesystemwithUCOSIIreal-timeoperatingsystem.Keywords:ARMCortex-M3、STM32、USB、OV7670、UCOSII目录摘要1Abstract1第一章前言3第二章国内外研究现状4第三章整体方案设计5第四章各部分功能实现6第五章硬件电路设计15第六章部分程序15第七章心得体会31第八章参考文献31附录：(整机电路图>32第一章前言车辆行驶记录仪又称汽车黑匣子,它是将飞机黑匣子的设计思想应用于汽车,集机械、电子、微电脑于一体,用于预防事故、监查违章和科学管理,并为事故分析提出公正、准确、科学的依据。
汽车行车记录仪的工作原理
汽车行车记录仪的工作原理汽车行车记录仪（Car Dash Cam）是一种安装在汽车内部，用于记录行车过程的设备。
它通常采用高清摄像头和相关的硬件装置，可以记录下行车时的景象、声音和相关数据，并通过存储设备将这些信息保存下来。
本文将介绍汽车行车记录仪的工作原理，包括摄像原理、存储原理和供电原理。
一、摄像原理汽车行车记录仪的核心组件是摄像头，它通过光学成像的原理将行车时的景象转换为电信号并记录下来。
摄像头通常采用高清晰度的CMOS或CCD传感器，可以捕捉到足够清晰的图像。
它还配备了广角镜头，可以拍摄到更宽广的场景。
当车辆行驶时，摄像头会连续拍摄视频，利用帧与帧之间的连续性，将这些视频帧拼接在一起形成连续的行车录像。
二、存储原理为了保存行车过程中的视频和相关数据，汽车行车记录仪通常配备了存储设备，如内置硬盘、SD卡或TF卡。
当摄像头捕捉到视频信号后，它会通过数据线将信号传输到存储设备，并将其保存为文件格式。
这些文件可以是常见的视频格式，如MP4、AVI等。
由于行车过程中录制的视频会占用较大的存储空间，因此存储设备的容量通常较大，以满足长时间录制的需求。
一些高端的汽车行车记录仪甚至支持无线传输和云存储，方便用户随时查看和管理录像文件。
三、供电原理汽车行车记录仪需要供电才能正常工作。
一般情况下，它会通过车载电源或车载点烟器接口得到电源供应。
这种设计可以保证记录仪在车辆启动时自动开机，并在熄火后自动关闭。
有些记录仪还具备停车监控功能，能够在车辆停放时仍然记录周围环境，此时可以通过车载电池或超级电容器提供持续的供电。
此外，供电系统通常配备了过压保护和低电压断电保护，以确保记录仪的安全可靠运行。
总结：汽车行车记录仪的工作原理主要包括摄像原理、存储原理和供电原理。
摄像头通过光学成像将行车景象转化为电信号，并将其保存到存储设备中。
存储设备通常使用内置硬盘、SD卡或TF卡，并支持大容量的存储空间。
供电系统则通过车载电源或车载点烟器接口提供电源，以保证记录仪的正常工作。
行车记录仪开发方案
行车记录仪开发方案一、背景介绍随着全球汽车保有量的不断增加，道路交通事故频发成为一个严重的社会问题。
为了提高道路交通安全水平，行车记录仪被广泛应用于汽车行业，用于记录行驶过程中的视频、声音和行车数据等信息。
行车记录仪不仅可以为交通事故的责任判定提供证据，还可以监控驾驶员的行为，提供高质量的驾驶行为分析服务，帮助驾驶员改善驾驶习惯。
二、目标本文档旨在提供一份行车记录仪开发方案，以确保行车记录仪具备可靠的性能和功能，能够满足市场需求，并且符合相关的法律法规。
三、功能需求1. 视频录制：行车记录仪需要能够以高清晰度录制车辆前方的视频，并能够自动循环录制，覆盖最近的行驶轨迹。
2. 语音记录：行车记录仪需要具备记录车内声音的功能，以便在发生事故时提供详细的音频证据。
3. GPS定位：行车记录仪需要集成GPS模块，能够实时记录车辆的位置和行驶轨迹。
4. 事件记录：行车记录仪需要能够自动识别和记录关键事件，如碰撞、急刹车等，以便事后进行数据分析。
5. 报警功能：行车记录仪需要具备报警功能，当发生异常事情时能够及时提示驾驶员。
6. 数据存储：行车记录仪需要具备足够的存储空间，以保存长时间的录像和记录的数据。
7. 用户界面：行车记录仪需要提供友好的用户界面，方便驾驶员操作和查看录像和数据。
四、技术方案1. 硬件选型：选择高品质的摄像头、麦克风、GPS模块和存储设备，并保证其可靠性和稳定性。
2. 视频编码：选择先进的视频编码算法，以保证视频的高质量录制和压缩，同时减小存储空间的占用。
3. 数据上传：可以考虑通过蓝牙或Wi-Fi 等无线通信方式，将行车记录仪的数据上传到云端，方便用户随时查看和管理。
4. 多平台支持：行车记录仪需要支持多种操作系统和设备，包括Android、iOS和Windows等。
5. 可扩展性：行车记录仪需要具备良好的扩展性，以便在将来可以增加更多的功能和服务。
五、测试与验证在开发过程中，需要进行各种测试来验证行车记录仪的性能和功能是否满足要求。
城市公交车载视频监控系统方案
城市公交车载视频监控系统方案早晨的阳光透过窗帘，斜照在键盘上，我深吸一口气，准备开始一场关于城市公交车载视频监控系统方案的创作。
这个方案，我已经构思了许久，现在，就让我用文字把它呈现出来。
一、项目背景随着城市化进程的加快，公交车已经成为市民出行的主要交通工具。
然而，公交车安全问题日益凸显，如何保障乘客的安全，提高公交车的运营效率，成为了一个亟待解决的问题。
在这个背景下，我们提出了城市公交车载视频监控系统方案。
二、系统设计目标1.提高公交车安全性：通过视频监控，实时掌握车内情况，预防并及时处理各类突发事件。
2.提升乘客体验：通过监控系统，为乘客提供一个安全、舒适的乘车环境。
3.提高运营效率：通过数据分析，优化线路规划，提高公交车运行效率。
4.降低运营成本：通过视频监控，减少安全事故，降低运营成本。
三、系统架构1.前端设备：包括车载摄像头、车载录像机、车载显示屏等。
2.传输设备：包括无线传输设备、有线传输设备等。
3.后端设备：包括监控中心服务器、存储设备、监控软件等。
四、系统功能1.实时监控：通过车载摄像头，实时监控车内情况，确保乘客安全。
2.录像存储：车载录像机自动录像，存储一定时间内的视频数据，方便事后查询。
3.报警功能：当发生紧急情况时，如乘客晕倒、打架斗殴等，车载摄像头自动报警，监控中心及时采取措施。
4.语音对讲：监控中心与车载摄像头之间实现语音对讲，方便沟通。
5.数据分析：通过监控软件，对视频数据进行分析，优化线路规划，提高运营效率。
五、系统实施步骤1.调研分析：了解公交车运营现状，分析安全风险，确定监控系统的需求。
2.设备选型：根据需求，选择合适的前端设备、传输设备和后端设备。
3.系统设计：根据设备特点，设计系统架构，确保系统稳定可靠。
4.施工安装：按照设计要求，进行设备安装和调试。
5.系统培训：对运营人员进行系统操作培训，确保监控系统正常运行。
6.系统维护：定期检查设备，确保系统稳定可靠。
产品结构设计——行车记录仪侧键结构设计
尺寸说明：
LCD屏
(4)尺寸 D 是键帽与Rubber的侧面间隙，为O.05mm。 (5)尺寸 E 是Rubber的厚度，为O.30mm。 (6)尺寸 F 是导电基的高度，尺寸应不小于O.25mm，建议做到O.30mm。 (7)尺寸 G 是侧键裙边的宽度，尺寸应不小于0.40mm。 (8)尺寸 H 是侧键裙边的厚度，尺寸应不小于0.40mm。 (9)尺寸 I 是侧键的宽度，尺寸应不小于2.50mm，建议不小于 3.00mm。
产品结构设计
——行车记录仪侧键结构设计
一、轻触开关
轻触开关是一种电子开关， 使用时， 轻轻按开关按钮就
可使开关接通，L当C松D开屏手时开
关即断开，其内部结构是靠金 属弹片受力弹动来实现连通及 断开的。
轻触开关接触电阻小、按
动有清脆的声音、手感L明CD屏
显、 高度规格齐全，应用 广泛。
轻触开关种类很多，根据实
个字母， P+R 结构就是键帽材料是塑料，软胶 材料是橡胶，两种不同的材料组合在 一起的按键。
P+R 配合尺寸如图所示。
LCD屏
尺寸说明：
(1)尺寸 A 是键帽顶面的料厚，尺寸应不小于O.60mm，建议做到O.80mm。 (2)尺寸 B 是键帽侧面的料厚，尺寸应不小于O.60mm，建议做到O.80mm。 (3)尺寸 C 是键帽与 Rubber 的顶面间隙，为O.05mm，此间隙是点胶空间。
三、纯塑料键帽结构设计
纯塑料键帽材料选用 ABS 或者 PC， 一般通过注塑完成， 配合 尺寸如图所示。
LCD屏
尺寸说明：
LCD屏
(1)尺寸 A 是键帽顶面的料厚，尺寸应不小于 O.60mm，建议为 O.80mm。 (2)尺寸 B 是键帽侧面的料厚，尺寸应不小于 O.60mm，建议为 O.80mm。 (3)尺寸 C 是侧键裙边的宽度，尺寸应不小于 0.40mm。 (4)尺寸 D 是侧键裙边的厚度，尺寸应不小于 0.40mm。 (5)尺寸 E 是侧键的宽度，尺寸应不小于2.50mm，建议不小于3.00mm。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
link appraisement
广东立升科技有限公司
邓树斌（1988－）男，本科，学士，主要从事系统集成及电子产品的研发。
本文针对行车记录仪录制电路的设计，提出基于模拟摄像头和数字摄像头两种电
路设计的观点。
在电子行业起到一定的指导作用。
如付诸现实将产生可观的经济效益。
点评人：邓树斌（1988
图1 拟视频解码芯片LDO供电电源电路
图2 数字电路部分供电电路设计
图5 模拟摄像头电路设计图
图3 RTC供电电路图
图6 TVP5150芯片电路图
图4 数字摄像头电路设计图
RTC供电电路图如图3所示。
2 数据处理核心电路
2.1 数字摄像头电路设计
本设计使用了三星公司的ARM9处理器S3C2440作
为数据处理核心，选用的ARM9核心板集成了RAM数据存
储器和FLASH ROM程序存储器。
S3C2440带有CMOS
摄像头接口，在主板上通过CON4接口引出，可以直接连
接百万级像素的COMS摄像头模块。
数字摄像头电路设计图如图4所示。
2.2 模拟摄像头电路设计
本设计通过加装一片TVP5150芯片扩展实现了
图7 模拟摄像头视频解码芯片数字接口电路
TVP5150与S3C2440的数据总线的接口电路如图
所示。
结束语
结合当前的实际情况，本文完成了基于模拟摄像头和数
字摄像头的行车记录仪的电路设计，下一步的工作是继续完
善行车记录仪其他部分的电路设计和实现。