地铁车站道岔及站界内股道清扫作业
道岔清扫考核评比制度
道岔清扫考核评比办法
为加强车站清扫道岔作业组织，不断提高道岔清扫质量，保证作业人员人身安全、道岔转动灵活，根据实际生产情况，特制定本制度。
一、道岔分工
道岔清扫分工实行包保负责制。
车站按岔区管辖范围分工到扳道员，责任到人。
二、清扫作业要求
1、道岔日常清扫作业原则上每周1次，安排在每周六、周日两天进行，值班扳道员利用工作间隙清扫。
遇有重点检查或雨后、雪后等特殊任务需要清扫时，由站长临时安排。
2、清扫道岔前按规定做好防护，工具备品准备妥当后向车站值班员申请要点，取得车站值班员同意，在给定的时间内完成。
清扫道岔时保持与车站值班员联系，确保人身安全。
3、道岔清扫完毕后，扳道员检查清扫道岔工具已撤除，方可向车站值班员消点。
二、道岔清扫标准
道岔要达到滑床板整洁，滑床板底座乌黑、无锈迹、无油泥，护轮轨，辙岔心内无碎石，无杂物，岔区无杂草，无油布，保证道岔转动灵活。
三、道岔清扫检查评比制度
运输队每月组织一次检查，按清扫保养质量分优、良、差三个等级进行评比，并纳入对扳道员的考核。
四、考核办法
1、道岔月评中，评为优的奖励100元。
2、检查发现未按规定周期清扫、道岔清扫不合格的，处经济罚款50元。
3、清扫道岔未取得车站值班员同意，处经济罚款100元。
道岔清扫管理制度
道岔清扫管理制度一、目的为了保障道岔的正常使用，提高铁路运输的安全性和可靠性，制定本管理制度。
二、适用范围本管理制度适用于所有铁路道岔的清扫管理工作。
三、责任部门1. 铁路局将道岔清扫工作划分为车间管理和车站管理两部分。
车间管理由铁路局工务车间负责，车站管理由各车站负责。
2. 工务车间负责组织和协调各车站的道岔清扫工作，并对车站清扫工作进行监督和检查。
3. 各车站负责具体的道岔清扫工作，并严格执行工务车间的管理要求。
四、操作流程1. 每日清晨，道岔清扫工作开始前，负责道岔清扫的工务人员需进行仔细的安全检查，确保清扫工作的安全进行。
2. 清扫工作应分为两部分进行，包括手工清扫和机械清扫。
手工清扫主要由工务人员进行，机械清扫则由专门的设备完成。
3. 清扫路线应按照规定的程序进行，确保每一个道岔都能够得到充分的清扫。
4. 清扫工作结束后，应对清扫路线进行检查，确保不留有任何杂物和障碍物。
5. 清扫工作结束后，需将清扫情况进行记录，并上报给车间管理部门进行审核。
五、责任制度1. 车间管理部门需对各车站的清扫工作进行定期检查，并对检查结果进行评定和记录。
2. 车站管理部门需对清扫工作进行严格的管理，确保清扫工作按照规定进行。
3. 对于清扫工作不到位或者出现问题的车站，车间管理部门有权进行批评和处罚。
4. 对于清扫工作做出突出贡献的车站，车间管理部门有权进行表扬和奖励。
六、培训要求1. 对于清扫工作人员，车间管理部门需进行专门的培训，确保其具备清扫工作所需的技能和知识。
2. 对于清扫工作人员的工作情况，车间管理部门需进行定期的评估，并对其进行必要的指导和培训。
3. 对于清扫工作人员的安全意识，车间管理部门需进行特别强调和培训，确保其清扫工作的安全进行。
七、安全措施1. 清扫工作人员需经过严格的安全培训，确保其具备清扫工作所需的安全意识和技能。
2. 清扫工作人员需穿戴符合规定的工作服和安全帽，严格遵守安全操作规程。
道岔联系清扫制度
道岔联系清扫制度
1、在清扫作业前，必须试验对讲机性能良好，室外清扫人员到达现场后必须和室内值班员进行通话试验，确认道岔清扫位置，严禁未经联系和超范围进行清扫作业。
室外人员与室内通话中断联系时，室外人员应停止作业。
2、通知清扫人员作业时，做好记录通知时间，通知人员，需清扫道岔号。
3、雁南站助理值班员下班前将本责任道岔进行清理。
4、值班员实时监视列车运行情况，有列车进站或通过时，通知室外作业人员停止作业，下道避车，同时，通知列车司机注意道岔清扫。
5、避车时选好地点，站在离线路5米处，严禁站在两线间避车。
6、在进行道岔清扫作业时，车站值班员要对正在清扫的道岔在控制台进行道岔单锁进行防护。
室内在操纵道岔前必须与室外作业人员取得联系，经得同意后才能操纵。
道岔清扫预案
一、职责分工⒈各值检工区负责管内道岔日常清扫工作。
⒉综合维修工区当月开“天窗”检修道岔时，必须对检修道岔进行一次全面清扫注油。
⒊在遇有雪情和沙害情况下执行乌铁总关于印发《乌鲁木齐铁路局除雪、清沙工作管理办法》的通知和乌铁总关于印发《电务信号工兼任道岔清扫员作业组织暂行办法》的通知文件规定执行。
清雪沙工作由车务站段牵头组织，在站区清雪预案中划分车、工、电三方责任区。
各站点值班信号工在车站安排组织下进行清雪沙工作。
二、道岔清扫周期⒈30组道岔以下的车站10天为一个周期，31组道岔以上的车站15天为一个周期。
遇有风、雪、沙害时，必须及时清扫。
⒉锁钩及滑床板注油工作在日巡视时进行。
三、道岔清扫作业标准⒈道岔清雪标准：①工务第一、第二、第三连接杆处及底部清洁无积雪。
②道岔各种杆件、尖轨底部、提速道岔锁钩清洁无积雪。
③安装装置、轨道绝缘、各种箱盒、地面硬化、道岔尖轨部分（基本轨外0.5米范围内）轨枕以上无冰雪。
④道岔操纵无卡阻现象。
⒉道岔清扫标准：①道岔锁钩、滑床板油润、无油垢、无磨痕，尖轨走动时无磨卡；道岔滑床板及灰枕与滑床板间的间隙部分清扫干净，物露本色。
②设备无外界干扰和异状，尖轨和基本轨间无异物。
③硬化面清洁，无杂物，排水良好。
④道岔杆件、外锁闭装置无油垢，光洁油润，杆件无卡阻、杆件底部无杂物，锁钩与轴销不磨卡。
四、道岔清扫作业方式㈠不足三人值班站区道岔清扫方式站区电务人员不足三人时，按照乌铁总关于印发《乌鲁木齐铁路局除雪、清沙工作管理办法》的通知和乌铁总关于印发《电务信号工兼任道岔清扫员作业组织暂行办法》的通知文件精神，防护用对讲机由电务提供，由车务值班人员进行室内防护，加强与车站值班员和电务调度联系。
㈡三人及以上值班站区道岔清扫方式室内由电务值班人员专职防护，室外一人进行清扫作业，一人专职旁站防护。
㈢雇用道岔清雪人员清扫方式雇用的道岔清雪人员，由值检工区负责管理，统一安排，使用清雪机的站、场在作业时必须严格执行室内一人防护，室外专职旁站防护的卡死制度，防护人员必须是在职职工，雇用的人员不能担当防护员。
地铁站出入口保洁范围与清洁度量度
地铁站出入口保洁范围与清洁度量度一、保洁范围1. 地铁站进出口通道：包括楼梯、电梯口、自动扶梯口等区域。
2. 地铁站厅：包括售票区、候车区、商业区等区域。
3. 地铁站台：包括列车进出区域、乘客候车区域等。
4. 地铁站设施：包括垃圾桶、座椅、导向标志、自动售货机等。
5. 地铁站卫生间：包括男女卫生间、无障碍卫生间等。
二、清洁度量度1. 清洁度等级：根据地铁站区域的使用频率和重要性，将清洁度分为特级、一级、二级、三级四个等级。
2. 清洁度评价标准：（1）特级区域：要求每小时清洁一次，确保地面、墙面、设施表面干净整洁，无污渍、无痰迹、无垃圾。
（2）一级区域：要求每两小时清洁一次，确保地面、墙面、设施表面干净整洁，无明显污渍、无痰迹、无垃圾。
（3）二级区域：要求每四小时清洁一次，确保地面、墙面、设施表面干净整洁，无明显污渍、无痰迹、无垃圾。
（4）三级区域：要求每八小时清洁一次，确保地面、墙面、设施表面干净整洁，无明显污渍、无痰迹、无垃圾。
3. 清洁方式：（1）人工清洁：使用扫把、拖把、毛巾等工具，配合清洁剂进行清扫、擦拭。
（2）机械清洁：使用吸尘器、洗地机等机械设备进行清洁。
（3）喷雾消毒：使用喷雾器对地铁站进行定期消毒，预防病毒、细菌滋生。
4. 清洁质量检查：设立清洁质量检查小组，对保洁工作进行定期检查，发现问题及时整改，确保保洁质量。
三、保洁人员管理1. 保洁人员配备：根据地铁站面积、客流量等因素，合理配置保洁人员。
2. 保洁人员培训：对新入职的保洁人员进行专业培训，包括清洁技巧、服务态度等方面。
3. 保洁人员考核：设立保洁人员考核制度，定期对保洁人员进行绩效考核，激励保洁人员提高工作效率和质量。
4. 保洁人员作息安排：合理规划保洁人员的作息时间，确保保洁人员在岗期间保持良好的工作状态。
四、保洁制度与流程1. 制定保洁制度：明确保洁工作的时间、范围、标准等要求，确保保洁工作有序进行。
2. 制定保洁流程：明确保洁工作的具体流程，包括清洁剂配备、清洁工具使用、清洁质量检查等环节。
道岔清扫标准
（12）确认道岔扳动定位后，重复（7）项作业标准。
四、清扫完毕
4．清扫完毕
（12）听取清扫（防护）员道岔清扫完毕报告后，对其清扫的道岔进行试验，良好无误后回答：“XXX，X号道岔试验良好，可以返回”。
(7)复诵车站值班员通知“XXX，X（次）X道接（发）或调车，撤除工具，立即下道”。
(8)听取清扫（防护）员报告后，回答：“XXX知道（了）”。并按规定摘下“清”字安全帽，道岔解锁，推列进路。
(8)检查确认清扫人员下道站立在安全地点及清扫工具撤除后，向车站值班员报告：“XXX，清扫人员已下道”。
程 序
（13）清扫作业完了，检查确认清扫工具撤除后向值班员报告：“XXX，X号道岔X点X分清扫完（了），工具撤除，请求返回”。
5．作业小结
（14）听取车站值班员道岔试验良好，可以返回命令后，回答“XXX知道（了）”。
（13）在《道岔清扫登记薄》内签认。
（15）检查确认全部携带备品齐全后，返回车站行车室向车站值班员汇报，并在《道岔清扫登记薄》内销记。
中间站道岔清扫岗位作业标准
程序
标准
岗 位 作 业 标 准
说明事项
程序
项目
车站值班员
道岔清扫员
一作业前准备
1
作业前布置
(1)按规定检查清扫人员着装及携带备品、清扫工具符合规定。
(1)按规定穿戴防护服，携带备品，到行车室向车站值班员报到。
携带备品包括：木楔、清扫工具、联系直通电话或对讲机
(2)传达有关安全注意事项及命令，进行预想预防。
(2)按要求在《道岔清扫登记薄》内登记，并听取车站值班员命令传达及安全注意事项布置，进行预想预防。
道岔清扫预案
一、职责分工⒈各值检工区负责管内道岔日常清扫工作。
⒉综合维修工区当月开“天窗”检修道岔时，必须对检修道岔进行一次全面清扫注油。
⒊在遇有雪情和沙害情况下执行乌铁总关于印发《乌鲁木齐铁路局除雪、清沙工作管理办法》的通知和乌铁总关于印发《电务信号工兼任道岔清扫员作业组织暂行办法》的通知文件规定执行。
清雪沙工作由车务站段牵头组织，在站区清雪预案中划分车、工、电三方责任区。
各站点值班信号工在车站安排组织下进行清雪沙工作。
二、道岔清扫周期⒈30组道岔以下的车站10天为一个周期，31组道岔以上的车站15天为一个周期。
遇有风、雪、沙害时，必须及时清扫。
⒉锁钩及滑床板注油工作在日巡视时进行。
三、道岔清扫作业标准⒈道岔清雪标准：①工务第一、第二、第三连接杆处及底部清洁无积雪。
②道岔各种杆件、尖轨底部、提速道岔锁钩清洁无积雪。
③安装装置、轨道绝缘、各种箱盒、地面硬化、道岔尖轨部分（基本轨外0.5米范围内）轨枕以上无冰雪。
④道岔操纵无卡阻现象。
⒉道岔清扫标准：①道岔锁钩、滑床板油润、无油垢、无磨痕，尖轨走动时无磨卡；道岔滑床板及灰枕与滑床板间的间隙部分清扫干净，物露本色。
②设备无外界干扰和异状，尖轨和基本轨间无异物。
③硬化面清洁，无杂物，排水良好。
④道岔杆件、外锁闭装置无油垢，光洁油润，杆件无卡阻、杆件底部无杂物，锁钩与轴销不磨卡。
四、道岔清扫作业方式㈠不足三人值班站区道岔清扫方式站区电务人员不足三人时，按照乌铁总关于印发《乌鲁木齐铁路局除雪、清沙工作管理办法》的通知和乌铁总关于印发《电务信号工兼任道岔清扫员作业组织暂行办法》的通知文件精神，防护用对讲机由电务提供，由车务值班人员进行室内防护，加强与车站值班员和电务调度联系。
㈡三人及以上值班站区道岔清扫方式室内由电务值班人员专职防护，室外一人进行清扫作业，一人专职旁站防护。
㈢雇用道岔清雪人员清扫方式雇用的道岔清雪人员，由值检工区负责管理，统一安排，使用清雪机的站、场在作业时必须严格执行室内一人防护，室外专职旁站防护的卡死制度，防护人员必须是在职职工，雇用的人员不能担当防护员。
铁路知识：中间站
第二节中间站中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。
它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。
中间站设备规模虽然较小，但是数量很多，它遍布全国铁路沿线中、小城镇和农村，在发展地方工农业生产，沟通城乡物资交流中起着很重要的作用。
中间站的设置位置，既要符合线路通过能力的要求，又要适当满足地方工农业生产发展的需要，并应考虑地形、地质等自然条件。
一、中间站的作业和设备中间站的主要作业有：1 、列车的到发、通过、会让和越行；2 、旅客的乘降和行李、包裹的承运、保管与交付；3 、货物的承运、装卸、保管与交付；4 、沿零摘挂列车的车辆摘挂和到货场或专用线取送车辆的调车作业。
有的中间站如有工业企业线接轨或加力牵引起终点以及机车折返时，尚需办理工业企业的取送车、补机的摘挂和机车整备等作业。
为了完成上述作业，中间站应根据作业的性质和工作重大小而设置以下设备：、1 、客运设备：包括旅客站舍（售票房、候车室、行包房）、旅客站台、雨棚和跨越设备（天桥、地道、平过道）等；2 、货运设备：包括货物仓库、货物站台和货运室、装卸机械等；3 、站内线路：包括到发线、牵出线和货物线等，它们分别用于接发列车、进行调车和货物装卸作业；4 、信号及通信设备。
此外，某些中间站还设有机车整备设备和列车检查设备等。
必要时还设置安全线和存车线等。
下图为单线和复线铁路中间站布置图。
单线铁路中间站布置图复线铁路中间站布置图车站咽喉区是指车站两端道岔集中的地方。
咽喉区的长度通常是指进站最外方道岔基本轨接缝（顺向道岔为警冲标）至最内方站机（或警冲标）的距离。
二、会让站和越行站、在我国铁路上，还有数量不多的，主要用来提高线路通过能力而设置的车站，称为会让站和越行站。
根据《铁路技术管理规程》规定，会让站和越行站均包括在中间站之内。
（一）会让站会让站设在单线铁路上，主要办理列车的到发和会让，也办理停车，等待反方向的列车到达本站。
地铁站点卫生清洁工作
地铁站点卫生清洁工作地铁站点是城市交通网络中极为重要的一环，直接关系到乘客的出行体验和城市形象的展示。
为了保持地铁站点的整洁和卫生，卫生清洁工作必不可少。
本文将着重从清洁工作的重要性、具体清洁工作内容和相应的改进措施等方面进行论述，以期提高地铁站点的卫生清洁水平。
一、清洁工作的重要性地铁站点作为城市的窗口，是乘客出行的重要场所。
站点的整洁与否直接关系到乘客的出行心情和对城市形象的印象。
如果地铁站点卫生不佳，乘客将感到不舒适，甚至对地铁运营有所怀疑。
而如果地铁站点保持了良好的卫生清洁状态，乘客将感到舒适和安心，对地铁运营也会更加有信心。
因此，地铁站点的卫生清洁工作至关重要。
二、具体清洁工作内容1. 列车到站后，清洁人员应迅速进入到各个车厢进行清洁、消毒工作。
应集中力量清洁站点的高峰期，确保每辆列车都能够及时得到清洁。
2. 清洁人员应按照规定的流程进行清洁工作，包括列车内部的垃圾清理、地面的擦拭和地铁站设施的清洁等。
3. 清洁人员还应定期对地铁站点进行深度清洁，包括地面的清洁、墙壁的擦拭和设施的消毒等工作，确保地铁站点的整洁干净。
4. 在高温季节，清洁人员还需要做好站点的通风和除臭工作，保持空气的流通和清新。
三、改进措施1. 加大清洁力度。
增派清洁人员，提高清洁频次，确保地铁站点的整洁和卫生。
可以采用多班倒的方式，确保每个时段都有清洁人员在站点进行清洁工作。
2. 引入新技术。
可以考虑使用清洁机器人对站点进行清洁，提高清洁效率并减轻清洁人员的劳动强度。
同时，可以采用智能垃圾桶和自动感应洗手设备等先进设备，提高清洁工作的质量。
3. 强化管理监督。
加强对清洁人员的培训，提高他们的服务意识和专业水平。
建立健全的管理机制，加强对清洁工作的监督和考核，确保清洁工作的质量和效果。
4. 增加乘客参与。
可以开展地铁站点卫生宣传活动，引导乘客养成文明乘车、爱护站点的好习惯。
同时，也可以设置便捷的垃圾分类和废物回收设施，鼓励乘客积极参与到站点的清洁工作中来。
地铁车站道岔及站界内股道清扫作业
====Word行业资料分享--可编辑版本--双击可删====车站道岔及站界内股道清扫作业车站道岔及站界内股道的清扫工作作为一项重要的日常养护作业。
针对其必然涉及运营设备、作业人员必须进入限界的特殊性，为确保行车和人员、设备安全，特制定以下规定：1、车站道岔的清扫作业车站行车值班员须在根据检修施工通告和相关调度命令确认无动车作业的情况下，向总调度所申请清扫车站道岔。
经总调度所同意、下放控权并下达调度命令号码，作业人员在车站登记、带好通讯工具保持与总调度所联系通畅、做好安全防护后，清扫作业方可开始。
道岔清扫作业时间一般不超过30分钟。
清扫完毕经检查确认、试验完好，车站行车值班员须立即将控权交还总调度所，同时办理注销手续。
2、车站站界内股道的清扫作业车站行车值班员须在根据检修施工通告确认无跟踪动车，且未接到总调度所临时增开列车的调度命令的情况下，于末班列车前方站开出后向总调度所申请清扫车站站界内股道。
经总调度所同意并下达调度命令号码，车站行车值班员与相邻车站联系，作业人员在车站登记、做好安全防护后（如有必要须带好通讯工具），清扫作业方可开始。
清扫作业时间一般不超过15分钟。
作业完毕必须立即向总调度所办理注销手续。
清扫股道车站行车值班员的工作程序一、确认：１、确认图定列车开行完毕；２、确认检修、施工通告中无跟踪动车；３、确认行调未下达临时增开列车的运行命令。
二、报告：１、向行调报告车站清扫股道的起止时间及清扫地点；２、向相邻两车站报告车站清扫股道的起止时间及清扫地点；３、在《检修、施工登记簿》上办理登记手续。
三、监护：１、坚守岗位，密切注意监视屏，监听无线对讲机；２、收接信息，加强防护，确保安全。
四、注销：１、股道清扫完毕后，立即在《检修、施工登记簿》上办理注销手续；２、通知行调及相邻两车站本站股道清扫作业完毕。
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铁路道岔清扫制度
在道岔清扫区域设置明显的警示标识，提醒过往人员 和车辆保障安全。
人员安全培训
培训计划制定
根据道岔清扫工作的特点和要求， 制定详细的安全培训计划，确保 培训内容全面、实用。
培训内容
包括道岔清扫安全操作规程、应 急处理措施、安全防护用品使用 等，提高员工的安全意识和操作 技能。
培训效果评估
03 铁路道岔清扫操作流程
操作前准备
人员组织
确认清扫人员数量，明确各自职责，确保工 作顺利进行。
工具准备
检查并准备所需的清扫工具，如扫帚、拖把、 吸尘器等。
安全措施
确保清扫现场的安全，如设置警示标志，检 查现场是否存在安全隐患。
环境评估
对道岔的脏污程度进行评估，制定相应的清 扫计划。
具体清扫步骤
目的
保持道岔设备的良好状态，提高 铁路运输的安全性和效率，减少 设备故障和维护成本。
清扫的重要性
01
安全性
保持道岔设备的清洁和良好状态 可以降低因设备故障引发的安全 风险，保障铁路运输的安全。
可靠性
02
03
经济性
定期清扫可以减少设备磨损和腐 蚀，提高设备的可靠性和使用寿 命。
有效的清扫制度可以降低设备维 护成本和维修频率，提高铁路运 输的经济效益。
清扫工具与设备
工具
道岔清扫工具应包括扫帚、拖把、清洁剂、吸尘器等。
设备
如有需要，可以使用轨道清洗车等专用设备进行道岔清洗。
清扫标准与要求
标准
道岔清扫后应达到无明显污渍、尘土和杂物的标准，保证道岔的正常使用和列车运行安 全。
要求
清扫工作应细致、全面，不留死角；清扫后应对道岔进行验收，不合格应及时返工；同 时应建立清扫档案，记录清扫工作情况和相关责任人。
地铁站等车区清洁与保洁的规定与范围
地铁站等车区清洁与保洁的规定与范围地铁站是城市公共交通的重要组成部分，保持地铁站等车区的清洁与整洁是维护城市形象、确保乘客出行安全的重要环节。
本规定旨在明确地铁站等车区清洁与保洁的责任主体、作业标准及保洁范围，以提高服务质量，营造干净、舒适的乘车环境。
1. 责任主体地铁站等车区的清洁与保洁工作由地铁运营公司负责。
地铁运营公司应建立健全清洁与保洁管理制度，确保等车区清洁卫生，为乘客提供优质服务。
2. 作业标准2.1 地面清洁等车区地面应保持整洁，无垃圾、痰迹、口香糖等杂物。
地面清洁作业应采用正规厂家生产的清洁剂，使用专业清洁设备进行。
2.2 设施设备清洁等车区的座椅、柱子、广告牌、自动扶梯、电梯等设施设备应定期进行清洁，无灰尘、油渍、污渍等。
2.3 空气质量等车区内应保持空气清新，无异味。
可采用空气净化器等设备进行空气净化，定期检查通风系统，确保通风良好。
2.4 卫生间清洁等车区卫生间应保持干净整洁，无异味、积水、尿渍等。
卫生间内的洗手池、镜子、墙面、地面等应定期清洁。
3. 保洁范围地铁站等车区保洁范围包括：站台、候车区、换乘通道、自动扶梯、电梯、卫生间等。
4. 保洁频率地铁站等车区的清洁与保洁工作应根据实际情况制定保洁频率，确保等车区始终保持清洁卫生。
5. 监督与考核地铁运营公司应加强对等车区清洁与保洁工作的监督与考核，建立健全考核制度，对保洁质量进行检查，对存在的问题及时进行整改。
6. 安全与环保在进行清洁与保洁作业时，应严格遵守安全操作规程，确保作业人员及乘客的安全。
同时，应选用环保型清洁剂，减少对环境的影响。
7. 宣传与教育地铁运营公司应加强乘客文明乘车宣传与教育，提高乘客的环保意识，共同维护地铁站等车区的清洁与整洁。
通过以上规定与范围的明确，我们希望为广大乘客提供一个干净、舒适、安全的乘车环境，为城市交通的可持续发展贡献力量。
地铁站等车区清洁与保洁的规定与范围
地铁站等车区清洁与保洁的规定与范围地铁站等车区的清洁与保洁工作是确保地铁站内环境整洁和乘客安全的重要任务。
本文档旨在规定清洁与保洁的具体规定与范围。
清洁范围清洁范围包括以下内容：1. 地面清洁：包括站台、通道、楼梯、电梯、自动扶梯等地面的清洁工作。
清洁人员应定期清扫、拖洗地面，确保地面干净、无杂物。
2. 垃圾处理：清洁人员应定期巡查并收集站台和候车区的垃圾，确保垃圾桶及时清空，并且垃圾袋严密封口，避免异味和环境污染。
3. 玻璃清洁：包括车站玻璃幕墙、车厢门玻璃等的清洁工作。
清洁人员应定期清洁玻璃表面，保持良好的透明度和外观。
4. 座椅清洁：包括车站候车区和车厢内座椅的清洁工作。
清洁人员应定期擦拭、清洁座椅，确保座椅表面整洁、无污渍。
5. 厕所清洁：包括车站厕所内的清洁工作。
清洁人员应定期清洁厕所设施，保持良好的卫生状况。
清洁规定清洁工作应符合以下规定：1. 清洁人员应佩戴统一的工作服，工作服应干净整洁，上面应有明显的工作人员标识。
2. 清洁人员应佩戴适当的防护用品，如手套、口罩等，以确保个人安全。
3. 清洁工作应在非高峰期进行，尽量避免对乘客正常出行造成干扰。
4. 清洁人员应随时保持工作状态，及时发现并处理地面湿滑、杂物堆积等安全隐患。
5. 清洁人员应定期参加培训，了解相关清洁工作的操作规程和安全注意事项。
保洁责任保洁责任由地铁运营公司负责，包括以下内容：1. 提供清洁工具和清洁用品，如扫把、拖把、清洁剂等。
2. 定期检查清洁工作的质量，并进行必要的整改和改进。
3. 安排足够数量的清洁人员，确保清洁工作的顺利进行。
4. 设立投诉渠道，接收乘客的清洁问题投诉，并及时解决。
5. 加强与相关部门的合作，共同维护地铁站等车区的清洁和秩序。
地铁站等车区清洁与保洁工作的规定与范围应得到全体员工的共同遵守和执行，以确保地铁站环境的整洁和乘客的出行安全。
铁路工务道岔清扫作业指导书
铁路工务道岔清扫作业指导书第一篇：铁路工务道岔清扫作业指导书西宁工务段道岔清扫（日常）作业指导书为规范道岔清扫作业标准和联系办法，从而保证行车安全和道岔清扫作业中的人身安全，特制定道岔日常清扫作业指导书，请各车间、班组认真贯彻执行。
一、作业目的为防止道岔基本轨与尖轨间夹杂赃物、垃圾或因滑床板赃物阻力过大，导致道岔无法正常转换现象的发生，必须对道岔滑床板、尖轨尖端等部位经常清扫，以保证道岔转换良好，使用正常。
二、作业标准1、道岔应定期清扫，要求转辙部位滑床板保持干净整洁，及时清除油垢、污物和杂物。
2、道岔每隔3日清扫一遍（清扫道岔本着“先正线、后到发线”、“先联动、后单开”的原则），遇下雪、沙尘暴等恶劣天气应及时清扫。
二、作业程序1、作业前（1）分工：道岔清扫前，工长必须明确分工，向清扫人员讲明清扫注意事项。
（2）准备工具：对讲机3台，安全木楔3个（单线地段2个），油桶（或油壶）1个、毛刷两把，铁夹子2把，铁铲2把，铁刷子2把，铁钩子2把，扫把2把，面纱若干。
（3）清扫登记：驻站防护员必须先到行车室在《道岔清扫养护登记簿》上登记，值班员签字同意批准清扫时间后，有必要时可以要求车务人员对即将清扫的道岔采取戴安全帽或室内加锁等形式予以锁定，再通知现场开始清扫作业。
2、作业中现场道岔清扫防护员在接到驻站联络员同意开始清扫道岔通知后，并确认两端无车，道岔锁定后方可作业。
（1）夹安全木楔：（1）清理杂物：使用铁夹子将道岔10米范围内的垃圾捡拾清除。
（2）去除油垢、沙子：使用小扁铲、铁铲、铁钩、面纱、铁刷对道岔滑床板表面、滑床板前端凹槽、基本轨底部上沿、尖轨密贴面等部位的油垢、沙子、雨水等进行清理。
（3）涂油：清理完毕后，使用毛刷将煤油或润滑油均匀涂抹在道岔滑床板表面。
3、作业后（1）收集工具：作业结束后应及时收集工具，防止面纱、铁铲等工具遗落道岔中，造成道岔不转换。
（2）撤出安全木楔：将安全木楔从道岔中。
（3）转换实验：通知驻站联络员对刚刚清扫过的道岔进行定、反位转换实验，确认良好后方可离开。
铁路清扫员作业流程
铁路清扫员作业流程铁路清扫员，听起来好像就是扫扫地那么简单，但这里面的学问可大着呢！一、上班前的准备。
咱铁路清扫员，每天开始工作前，那得先把自己拾掇得利利索索的。
毕竟咱这工作也是代表着铁路的形象呀。
得穿上那干净的工作服，把帽子戴得端端正正的，可不能歪歪扭扭的，就像个调皮的小丑似的。
然后呢，得检查一下清扫工具是不是都齐全了。
扫帚有没有断了的毛，畚斗有没有破洞，这可都得仔细瞧。
就像战士上战场前检查武器一样，咱的清扫工具就是咱的武器，没了它们，这活儿可就干不利索啦。
二、站台清扫。
到了站台这一块，那可就像是自己的小战场啦。
先从站台的一头开始扫起，那地上的小垃圾，什么糖纸啦，小包装袋啦，都得乖乖进咱的畚斗。
有时候，会有旅客不小心掉了东西，像小钥匙啦，小耳环之类的。
这时候咱可不能粗心，得把这些小物件捡起来，放在站台的服务台那里，说不定旅客正着急找呢。
站台地面上有时候会有一些污渍，那可不能就这么放任不管。
拿上小刷子，蘸点清洁剂，像给小宝贝洗脸一样，轻轻的把污渍刷掉。
不过可不能刷得太用力，把站台地面刮花了那可不行。
三、铁轨附近清扫。
铁轨附近那可是个比较危险的地方，所以清扫的时候得特别小心。
眼睛得像小雷达一样，时刻盯着有没有火车要来。
在火车没来的时候，赶紧清扫铁轨旁边的小石头子儿、树叶啥的。
这些东西要是在铁轨附近堆多了，那可是个安全隐患呢。
有时候，风一吹，会把一些轻的垃圾吹到铁轨中间去，这时候可不能莽撞的去捡。
得等工作人员确认安全了，再小心翼翼的把垃圾清理出来。
就像在走钢丝一样，每一步都得谨慎。
四、车厢连接处清扫。
车厢连接处经常会有旅客上下车时留下的脚印、小垃圾。
这里清扫的时候要注意把角落里的灰尘也打扫干净。
那些小缝隙里藏着的灰尘，就像小老鼠躲猫猫一样，得用小刷子把它们都刷出来。
还有口香糖这种讨厌的东西，黏在地上就像个顽固的小怪兽。
咱得用特殊的工具，一点一点把它铲除，可不能让它破坏了车厢连接处的干净整洁。
五、下班前的整理。
铁路清扫员作业流程
铁路清扫员作业流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!Download Tip: This document has been carefully written by the editor. I hope that after you download, they can help you solve practical problems. After downloading, the document can be customized and modified. Please adjust and use it according to actual needs. Thank you!铁路清扫员作业流程如下：①班前准备：穿戴好规定的作业防护用品，如荧光服、安全帽、绝缘鞋等，携带清扫工具（如扫帚、簸箕、拖把、清洁剂等）及通信设备（如对讲机）。
②接收任务：参加班前会，了解当天清扫区域、重点任务及安全注意事项，领取工作分配。
③安全检查：进入作业区前，确认作业区域已按规定设置警示标识，检查轨道是否封锁，确保作业安全。
④全面清扫：按照从上至下、从里到外的原则，先清扫座椅、桌面、行李架等乘客接触频繁区域，再清扫地板，收集垃圾，清理卫生间，确保车厢内外整洁。
⑤细节清理：注意清理隐蔽角落、座椅缝隙等易忽视区域，使用专用工具清除顽固污渍。
⑥消毒作业：根据卫生防疫要求，对重点区域进行消毒处理，预防病菌传播。
⑦废弃物处理：将收集的垃圾按规定分类，投放到指定的垃圾收集点，保持站台及沿线环境清洁。
⑧设备检查：检查车厢内设施设备是否完好，如发现损坏及时报修，并记录。
⑨作业收尾：清扫完毕后，进行自我检查及质量复查，确保清扫质量达标。
⑩安全撤离：作业结束后，整理工具，确认无遗留物，安全撤出作业区域，向班组长报告作业完成情况。
清扫道岔心得体会总结
清扫道岔心得体会总结清扫道岔是铁路运输中的一项重要工作，它能够保证道岔的正常运行和安全稳定。
通过参与清扫道岔的工作，我深刻体会到了道岔清扫工作的重要性和技能要求，也收获了一些心得体会。
以下是我对清扫道岔的个人体会总结：首先，清扫道岔是一项重要的保养工作。
道岔是铁路线路中起到转辙作用的装置，它的正常运行直接关系到列车的运行安全和舒适程度。
因此，定期对道岔进行清扫维护工作十分必要。
清扫道岔可以去除因为天气、列车运行等原因积聚在道岔上的灰尘、雨水、泥浆等杂物，保证道岔运行的畅通。
同时，清扫道岔还可以发现并及时处理一些道岔的故障和隐患，防止因为道岔问题引发的事故发生。
因此，清扫道岔是道岔保养工作中不可或缺的环节。
其次，清扫道岔需要具备一定的技能和经验。
清扫道岔并非易事，因为道岔是铁路线路之间连接的节点，有着复杂的结构和运行机理。
清扫道岔需要操作人员熟悉道岔的结构和工作原理，了解道岔各个部件的功能和作用。
清扫道岔需要使用特殊的工具和设备，如道岔清扫车、道岔刷等。
操作人员需要熟练掌握这些工具和设备的使用方法，灵活运用各种工具清理道岔上的杂物。
此外，清扫道岔还需要根据实际情况选择合适的清扫时间和方法，比如对于湿润的道岔，要避免使用带有水分的清洗剂。
这些技能和经验需要通过实践和工作中的学习才能逐渐掌握。
再次，清扫道岔需要保持耐心和细心。
清扫道岔是一项需要耐心和细心的工作。
道岔结构复杂，上面的杂物也很容易被忽视或者清扫不干净。
在清扫道岔的过程中，需要耐心地检查每个部位，确保没有遗漏。
清扫道岔还需要细心观察道岔的工作情况，发现异常情况及时处理。
这要求清扫人员在工作中保持高度的注意力和细致的态度，不能掉以轻心，以免疏忽造成安全事故。
最后，清扫道岔需要团队合作和高效率。
在铁路运输中，每天都有大量的列车行驶在轨道上，所以时间非常宝贵。
清扫道岔需要在短时间内完成，以保证列车的正常运行。
为了提高清扫效率，我深刻体会到了团队合作的重要性。
北京地铁清扫道床的流程
北京地铁清扫道床的流程
隧道冲洗：首先，由地铁公司的隧道冲洗车进行冲洗作业。
人工清洁：冲洗后，由清洁人员进行人工清洁。
这包括对隧道底板、排水沟、各专业线缆及管道、轨道及扣件、接触轨及防护罩、绝缘支撑、车站站台轨行区道床的清洁擦拭。
垃圾清理：清洁人员还需要进行现场铁屑、积灰、浮尘、固体垃圾、建筑垃圾等垃圾的清理、外运、处置。
使用清洁机器人：在某些情况下，也会使用配备有清洁和空气消毒功能的清洁机器人来协同人工进行车站清洁作业。
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车站道岔及站界内股道清扫作业
车站道岔及站界内股道的清扫工作作为一项重要的日常养护作业。
针对其必然涉及运营设备、作业人员必须进入限界的特殊性，为确保行车和人员、设备安全，特制定以下规定：1、车站道岔的清扫作业
车站行车值班员须在根据检修施工通告和相关调度命令确认无动车作业的情况下，向总调度所申请清扫车站道岔。
经总调度所同意、下放控权并下达调度命令号码，作业人员在车站登记、带好通讯工具保持与总调度所联系通畅、做好安全防护后，清扫作业方可开始。
道岔清扫作业时间一般不超过30分钟。
清扫完毕经检查确认、试验完好，车站行车值班员须立即将控权交还总调度所，同时办理注销手续。
2、车站站界内股道的清扫作业
车站行车值班员须在根据检修施工通告确认无跟踪动车，且未接到总调度所临时增开列车的调度命令的情况下，于末班列车前方站开出后向总调度所申请清扫车站站界内股道。
经总调度所同意并下达调度命令号码，车站行车值班员与相邻车站联系，作业人员在车站登记、做好安全防护后（如有必要须带好通讯工具），清扫作业方可开始。
清扫作业时间一般不超过15分钟。
作业完毕必须立即向总调度所办理注销手续。
清扫股道车站行车值班员的工作程序
一、确认：
１、确认图定列车开行完毕；
２、确认检修、施工通告中无跟踪动车；
３、确认行调未下达临时增开列车的运行命令。
二、报告：
１、向行调报告车站清扫股道的起止时间及清扫地点；
２、向相邻两车站报告车站清扫股道的起止时间及清扫地点；
３、在《检修、施工登记簿》上办理登记手续。
三、监护：
１、坚守岗位，密切注意监视屏，监听无线对讲机；
２、收接信息，加强防护，确保安全。
四、注销：
１、股道清扫完毕后，立即在《检修、施工登记簿》上办理注销手续；
２、通知行调及相邻两车站本站股道清扫作业完毕。