液压油箱培训资料
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临工装载机液压培训资料
液压马达的工作原理
液压马达的工作原理是利用容积的变化来传递液体压力能，通过排出和吸入液体，使液体产生旋转运动，从而 实现液体的传输和能量的转换。
液压泵和液压马达的选用
根据使用要求选用
根据实际需要选择不同类型的液压泵和液压马达，以满足不同的使用要求，如工作压力、 流量、转速等。
根据工况条件选用
根据不同的工况条件选择不同类型的液压泵和液压马达，如高温、低温、高压、高转速等 条件下选用相应的材料和结构。Fra bibliotek 过滤器和压力表
过滤器
液压过滤器的作用是过滤液压油中的杂质和微粒，保证液压 系统的清洁。临工装载机采用吸油过滤器和压力过滤器两种 ，前者安装在油箱顶部，后者安装在液压回路上，能够有效 地保护液压系统。
压力表
压力表是液压系统中测量压力的辅助元件。临工装载机采用 精密压力表，可以测量液压泵输出的压力，帮助驾驶员及时 掌握液压系统的运行情况。
07
临工装载机液压系统常见故障及排除 方法
油泵故障及排除方法
总结词
油泵故障表现为油泵吸油不足、噪音大、油泵轴磨损严重，导致油泵漏油和油泵 反转。
排除方法
检查油泵吸油口高度是否合适，清除油泵吸油口处的杂质，检查油泵轴封是否损 坏，更换油泵轴。
油马达故障及排除方法
总结词
油马达故障表现为油马达泄漏、噪音大、运转不平稳、油马 达端盖磨损严重。
2
检查液压系统各部位是否漏油，液压油箱是否 缺油，油位计是否正常。
3
定期更换液压油滤芯，保证液压油的清洁。
油泵和油马达的维护和保养
检查油泵和油马达的运转是否平稳，是否有异响 。
检查油泵和油马达的轴封是否漏油，轴颈是否磨 损。
定期清洗油泵和油马达，去除铁屑、杂质、积炭 等。
液压马达的工作原理是利用容积的变化来传递液体压力能，通过排出和吸入液体，使液体产生旋转运动，从而 实现液体的传输和能量的转换。
液压泵和液压马达的选用
根据使用要求选用
根据实际需要选择不同类型的液压泵和液压马达，以满足不同的使用要求，如工作压力、 流量、转速等。
根据工况条件选用
根据不同的工况条件选择不同类型的液压泵和液压马达，如高温、低温、高压、高转速等 条件下选用相应的材料和结构。Fra bibliotek 过滤器和压力表
过滤器
液压过滤器的作用是过滤液压油中的杂质和微粒，保证液压 系统的清洁。临工装载机采用吸油过滤器和压力过滤器两种 ，前者安装在油箱顶部，后者安装在液压回路上，能够有效 地保护液压系统。
压力表
压力表是液压系统中测量压力的辅助元件。临工装载机采用 精密压力表，可以测量液压泵输出的压力，帮助驾驶员及时 掌握液压系统的运行情况。
07
临工装载机液压系统常见故障及排除 方法
油泵故障及排除方法
总结词
油泵故障表现为油泵吸油不足、噪音大、油泵轴磨损严重，导致油泵漏油和油泵 反转。
排除方法
检查油泵吸油口高度是否合适，清除油泵吸油口处的杂质，检查油泵轴封是否损 坏，更换油泵轴。
油马达故障及排除方法
总结词
油马达故障表现为油马达泄漏、噪音大、运转不平稳、油马 达端盖磨损严重。
2
检查液压系统各部位是否漏油，液压油箱是否 缺油，油位计是否正常。
3
定期更换液压油滤芯，保证液压油的清洁。
油泵和油马达的维护和保养
检查油泵和油马达的运转是否平稳，是否有异响 。
检查油泵和油马达的轴封是否漏油，轴颈是否磨 损。
定期清洗油泵和油马达，去除铁屑、杂质、积炭 等。
液压基础知识培训资料课件
压力和缸径，活塞杆径决定了油缸的推力和拉力；
液压马达的主要参数有：额定压力MPa，排量ml/r，额定转速r/min，效率η 等.压力和排量决定了马达的扭矩；排量和转速决定了马达的流量；压力和流 量决定了泵的功率。
液压基础知识培训资料
6
电磁换向阀，球阀等属于方向控制阀；溢流阀属于压力控制阀；平衡阀， 节流阀等属于流量控制阀；多路换向阀是属于以上三类阀的组合。
液压基础知识培训资料
23
起重机的工作原理
能够拖动载荷在垂直方向做位移的机械就叫起重机。 而能将载荷沿地面作拖动的机械叫输送机 。 各机械产品一般均具有多种作业功能，将主要的功能的不同而定义为各类产品。如起重机，挖 掘机，装载机。 起重机根据其行走装置的不同而分为汽车起重机，履带起重机，轮胎起重机，全路面起重机等 又根据主要的臂架型式不同分为伸缩臂式起重机，桁架式起重机，梁式起重机等。 汽车起重机，履带起重机，轮胎起重机，全路面起重机等类型分为上车和下车两大部分。 上车部分包括了起重机的主要工作机构，通常有卷扬（起升）机构；变幅机构；伸缩臂机构； 回转机构。下车部分包括行驶功能的底盘，支腿等装置。 汽车起重机和全路面起重机因为需上路行驶，故需按交通法规与汽车一样上公告。 起重机的主参数是最大额定起重量。如汽车起重机QY25就是最大起重量为25t的汽车起重机； QUY80为最大起重量为80t的履带起重机等。起重机的最主要参数实际上是起重力矩，他表征了 起重机的实际起重能力。 起重力矩=起重量×吊钩距起重机回转中心的距离； 起重力矩随着不同的工况是不同的，不同的吊臂的臂段，长度和角度决定了起重力矩的大小。
什么叫先导？
要讲清此问题先需了解液压系统的主要油路和操纵方式 主要的油路类型：主油路，回油路，泄漏油路，控制油路 主油路——推动载荷做功的油路，从动力元件直到执行元件进出口所包括的传送和控制液压油的油路。如泵至多路阀的油
液压马达的主要参数有：额定压力MPa，排量ml/r，额定转速r/min，效率η 等.压力和排量决定了马达的扭矩；排量和转速决定了马达的流量；压力和流 量决定了泵的功率。
液压基础知识培训资料
6
电磁换向阀，球阀等属于方向控制阀；溢流阀属于压力控制阀；平衡阀， 节流阀等属于流量控制阀；多路换向阀是属于以上三类阀的组合。
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23
起重机的工作原理
能够拖动载荷在垂直方向做位移的机械就叫起重机。 而能将载荷沿地面作拖动的机械叫输送机 。 各机械产品一般均具有多种作业功能，将主要的功能的不同而定义为各类产品。如起重机，挖 掘机，装载机。 起重机根据其行走装置的不同而分为汽车起重机，履带起重机，轮胎起重机，全路面起重机等 又根据主要的臂架型式不同分为伸缩臂式起重机，桁架式起重机，梁式起重机等。 汽车起重机，履带起重机，轮胎起重机，全路面起重机等类型分为上车和下车两大部分。 上车部分包括了起重机的主要工作机构，通常有卷扬（起升）机构；变幅机构；伸缩臂机构； 回转机构。下车部分包括行驶功能的底盘，支腿等装置。 汽车起重机和全路面起重机因为需上路行驶，故需按交通法规与汽车一样上公告。 起重机的主参数是最大额定起重量。如汽车起重机QY25就是最大起重量为25t的汽车起重机； QUY80为最大起重量为80t的履带起重机等。起重机的最主要参数实际上是起重力矩，他表征了 起重机的实际起重能力。 起重力矩=起重量×吊钩距起重机回转中心的距离； 起重力矩随着不同的工况是不同的，不同的吊臂的臂段，长度和角度决定了起重力矩的大小。
什么叫先导？
要讲清此问题先需了解液压系统的主要油路和操纵方式 主要的油路类型：主油路，回油路，泄漏油路，控制油路 主油路——推动载荷做功的油路，从动力元件直到执行元件进出口所包括的传送和控制液压油的油路。如泵至多路阀的油
液压基础知识培训
液压基础知识培训
液压千斤顶的组成
1-杠杆，2-小活塞，3、6液压缸，4、5-钢球(单向 阀),7-大活塞，8-重物，9放油阀，10-油箱
液压千斤顶的工作原理
▲关闭放油阀，手柄抬起， 9 小活塞储油腔容积增大，
阀4打开，产生吸油；
10
GGGGG 88888
1
77777
6
3
潘存云教授研制
2
5 4
▲手柄压下，小活塞储油腔容积减小，阀4关闭，阀5打开，将 油排入大油缸； ▲反复进行以上操作，就可将油液源源不断从油箱中吸入到大 油缸；
的交点数为油口通路数,即“通”数；“↑”、“↓”表示两 油口相通, 但不表示流向; “⊥”表示油口不通。 ⑶“P”－进油口; “O”－回油口; “A”、“B”－出油口。
⒊ 滑阀式换向阀的分类：
⑴ 按阀芯在阀体内工作位置数和所控制的油口通路数进行分类:
a.两位两通
b.两位三通
A
P
作用：控制油路的通与断
单活塞杆缸两腔同时通压 力油，称为差动连接。差 动连接的缸只能一个方向 运动。图示为向右运动。
参数计算
q1 q q2
v 3A 1 q v 3A 2
v3
q A1 A2
4q πd 2
F
p(A
1
A 2)
π 4
d 2p
（五）.组合油缸
★控制调节元件：液压控制阀
液压控制阀按功能分类： • 方向控制阀－控制油液流动方向
液压缸闭锁。
AB
M型机能
PT
（3）使系统保压；使执行元件“浮动”。
Y型机能
（4）使泵卸荷；使执行元件“浮动”。
AB
PT
（5）使液压缸组成差动连接。
液压千斤顶的组成
1-杠杆，2-小活塞，3、6液压缸，4、5-钢球(单向 阀),7-大活塞，8-重物，9放油阀，10-油箱
液压千斤顶的工作原理
▲关闭放油阀，手柄抬起， 9 小活塞储油腔容积增大，
阀4打开，产生吸油；
10
GGGGG 88888
1
77777
6
3
潘存云教授研制
2
5 4
▲手柄压下，小活塞储油腔容积减小，阀4关闭，阀5打开，将 油排入大油缸； ▲反复进行以上操作，就可将油液源源不断从油箱中吸入到大 油缸；
的交点数为油口通路数,即“通”数；“↑”、“↓”表示两 油口相通, 但不表示流向; “⊥”表示油口不通。 ⑶“P”－进油口; “O”－回油口; “A”、“B”－出油口。
⒊ 滑阀式换向阀的分类：
⑴ 按阀芯在阀体内工作位置数和所控制的油口通路数进行分类:
a.两位两通
b.两位三通
A
P
作用：控制油路的通与断
单活塞杆缸两腔同时通压 力油，称为差动连接。差 动连接的缸只能一个方向 运动。图示为向右运动。
参数计算
q1 q q2
v 3A 1 q v 3A 2
v3
q A1 A2
4q πd 2
F
p(A
1
A 2)
π 4
d 2p
（五）.组合油缸
★控制调节元件：液压控制阀
液压控制阀按功能分类： • 方向控制阀－控制油液流动方向
液压缸闭锁。
AB
M型机能
PT
（3）使系统保压；使执行元件“浮动”。
Y型机能
（4）使泵卸荷；使执行元件“浮动”。
AB
PT
（5）使液压缸组成差动连接。
长城液压油培训资料
1997年发布正式规格 共19项指标要求
对抗磨性只要求报告（V-104泵试验）
对水解安定性、热安定性和过滤性无要求
美国丹尼森（Denison）泵公司 HF-0液压油规格
规格发布于1983年,2004年4月修订（ TP30560) 在高压下具有抗磨性与润滑性 强调油品对金属材料的相容性 第一次提出过滤性要求和严格的水解安定性 提高热氧化稳定性 T6H20C双泵试验（包括干式和湿式）
25.0～40.0
MPa
齿轮泵
＜10.0
MPa
液压油的功能
传递静压能 润滑传动部件
热传递介质
液压油的功能对油品的性能要求
传递静压能
不可压缩 起泡小 空气释放性好 –粘度适宜
润滑介质
—抗磨性好 —防锈性好 —对金属无腐蚀
热传递介质
★ 热稳定性好 ★ 抗氧化性好 ★ 传热性好
新旧粘度分类对照
GB/T3141-94粘度等 级（按40℃粘度分类 ） 22 32 46 68 100 以前的粘度等级 （按50℃粘度分类） 15 20 30 40 60
液压油的规格标准
• ISO
• 中国 • 德国 • 法国
ISO/CD 11158-1997 HL、HM、HR、HV、HG GB 11118.1-97 HL、HM、HV、HS、HG DIN51524（Ⅰ）、（Ⅱ）、（Ⅲ） H、HL、HLP、HVLP NF E48-603 （Ⅰ）
过滤 困难
过滤系统 堵塞
部件 磨损
控制精度 下降、失灵
Δ 近年来对液压油提出过滤性要求 Denison HF-0 规格油品具有过滤型要求 过滤性试验方法Denison TPO 2100
其他性能(抗燃、环保)
对抗磨性只要求报告（V-104泵试验）
对水解安定性、热安定性和过滤性无要求
美国丹尼森（Denison）泵公司 HF-0液压油规格
规格发布于1983年,2004年4月修订（ TP30560) 在高压下具有抗磨性与润滑性 强调油品对金属材料的相容性 第一次提出过滤性要求和严格的水解安定性 提高热氧化稳定性 T6H20C双泵试验（包括干式和湿式）
25.0～40.0
MPa
齿轮泵
＜10.0
MPa
液压油的功能
传递静压能 润滑传动部件
热传递介质
液压油的功能对油品的性能要求
传递静压能
不可压缩 起泡小 空气释放性好 –粘度适宜
润滑介质
—抗磨性好 —防锈性好 —对金属无腐蚀
热传递介质
★ 热稳定性好 ★ 抗氧化性好 ★ 传热性好
新旧粘度分类对照
GB/T3141-94粘度等 级（按40℃粘度分类 ） 22 32 46 68 100 以前的粘度等级 （按50℃粘度分类） 15 20 30 40 60
液压油的规格标准
• ISO
• 中国 • 德国 • 法国
ISO/CD 11158-1997 HL、HM、HR、HV、HG GB 11118.1-97 HL、HM、HV、HS、HG DIN51524（Ⅰ）、（Ⅱ）、（Ⅲ） H、HL、HLP、HVLP NF E48-603 （Ⅰ）
过滤 困难
过滤系统 堵塞
部件 磨损
控制精度 下降、失灵
Δ 近年来对液压油提出过滤性要求 Denison HF-0 规格油品具有过滤型要求 过滤性试验方法Denison TPO 2100
其他性能(抗燃、环保)
讲座-2-73-2 737NG液压油箱勤务V1学习文档
或液压加油车。 4、对油箱加油时，使用干净的液压油和设备。 5、收藏吸油软管之前，尽量排掉软管中的液压油。 6、添加恰当的油量。太多，油液会进入气管和空调组件，产生烟雾到驾驶舱和
客舱；液压油污染也会损伤气源系统的钛合金管；烟雾会损害人体。 7、仅添加少量液压油，液压系统不需要放气 8、维修活动中，有气体进入系统或添加大量液压油且认为有气体从油箱进入系
统，液压系统需要放气 9、油量超过100%要进行放油 10、打开的液压油罐盖子注意回收，防止遗留在轮舱里或地板上。
加油勤务步骤（使用手摇泵）
1、相应系统增压——见 “液压系统增压释压 PPT”
（1）A系统或B系统或备用系统增压； （2）如果液压油箱放空时，不要增压； （3）非排故造成部分液压油损失，可不增
基本知识
5、高海拔液体冷却或出发地和到达地 之间的大温差（下降）会造成油量 减少。冷浸效应不会影响系统操作 ，但会使液体充分收缩，显示需要 勤务（尽管在温暖地方起飞前已勤 务）。
6、加油标准：
（1）一般情况下，加到 RFL(REFILL)线至F(FULL)线之间 约2/3处（驾驶舱指示大约92%） ——不影响系统操作，也确保油箱 不过满
压。 2、襟翼、缝翼收上 3、扰流板、起落架放下 4、飞行控制中立位 5、反推收上 6、液压系统释压——见“液压系统增压释压
PPT” 7、对B系统油箱加油前，确保刹车蓄压器压力
至少2800PSI（液压泵关断）。 8、拿出吸油软管并使用毛巾擦净尾部，然后
将尾部放入油罐。
加油勤务步骤（使用手摇泵）
9、转动加油选择活门人工手柄到需要加油 油箱 （1）左转90度：手柄头部指向PORT A ——A系统油箱加油； （2）右转90度：指向PORT B ——B 系统油箱和备用油箱加油。
客舱；液压油污染也会损伤气源系统的钛合金管；烟雾会损害人体。 7、仅添加少量液压油，液压系统不需要放气 8、维修活动中，有气体进入系统或添加大量液压油且认为有气体从油箱进入系
统，液压系统需要放气 9、油量超过100%要进行放油 10、打开的液压油罐盖子注意回收，防止遗留在轮舱里或地板上。
加油勤务步骤（使用手摇泵）
1、相应系统增压——见 “液压系统增压释压 PPT”
（1）A系统或B系统或备用系统增压； （2）如果液压油箱放空时，不要增压； （3）非排故造成部分液压油损失，可不增
基本知识
5、高海拔液体冷却或出发地和到达地 之间的大温差（下降）会造成油量 减少。冷浸效应不会影响系统操作 ，但会使液体充分收缩，显示需要 勤务（尽管在温暖地方起飞前已勤 务）。
6、加油标准：
（1）一般情况下，加到 RFL(REFILL)线至F(FULL)线之间 约2/3处（驾驶舱指示大约92%） ——不影响系统操作，也确保油箱 不过满
压。 2、襟翼、缝翼收上 3、扰流板、起落架放下 4、飞行控制中立位 5、反推收上 6、液压系统释压——见“液压系统增压释压
PPT” 7、对B系统油箱加油前，确保刹车蓄压器压力
至少2800PSI（液压泵关断）。 8、拿出吸油软管并使用毛巾擦净尾部，然后
将尾部放入油罐。
加油勤务步骤（使用手摇泵）
9、转动加油选择活门人工手柄到需要加油 油箱 （1）左转90度：手柄头部指向PORT A ——A系统油箱加油； （2）右转90度：指向PORT B ——B 系统油箱和备用油箱加油。
《液压基础知识培训》ppt课件
对图纸和技术文件进行审查， 确保准确无误。
06
液压系统安装调试与故障排除
安装前准备工作和注意事项
熟悉液压系统原理图、电气接线图、 安装布置图等技术文件，了解系统动 作原理、各元件的作用及安装位置。
准备合适的安装工具、测量仪表和清 洁材料，确保安装过程中的清洁度。
检查液压泵、马达、阀等液压元件的 型号、规格是否与图纸相符，确认各 元件的完好性。
进行系统性能计算与校核
对液压系统进行性能计算，包括 压力损失、流量分配、功率匹配
等；
对计算结果进行校核，确保系统 性能满足设计要求；
如有需要，进行优化设计，提高 系统性能。
绘制正式图纸和编写技术文件
根据设计结果，绘制正式的液 压系统图纸，包括装配图、零 件图等；
编写相应的技术文件，如设计 说明书、使用维护手册等；
挖掘机液压系统
利用液压泵和液压马达驱动挖掘机的铲斗、动臂等部件，实现挖掘 、装载等作业功能。
压路机液压系统
通过液压泵和液压马达驱动压路机的振动轮，实现路面的压实和平 整。
05
液压系统设计方法与步骤
明确设计要求及参数
确定系统的工作压力 、流量、温度等基本 参数；
了解工作环境和使用 条件，如振动、冲击 、温度变化等。
明确执行元件的运动 形式（直线或旋转） 、运动速度、加速度 等；
选择合适元件和回路
01
根据设计要求，选择合 适的液压泵、液压马达 、液压缸等动力元件；
02
选择适当的控制阀，如 方向控制阀、压力控制 阀、流量控制阀等；
03
根据需要选择合适的辅 助元件，如油箱、滤油 器、冷却器等；
04
确定合适的回路形式， 如开式回路、闭式回路 等。
液压基础知识培训PPT课件
系统性能校核与调整优化
对设计完成的液压系统进行性能校核 ，包括压力损失、流量分配、温升等
通过仿真分析或实验验证，确保系统 性能满足设计要求
根据校核结果，对系统进行调整优化 ，如改变元件规格、调整回路参数等
设计图纸绘制和文件编制
按照国家和行业标准，绘制液压 系统装配图和零件图
编制设计计算书、使用说明书等 技术文件
液压基础知识培训PPT课件
目录
• 液压传动概述 • 液压油及液压元件 • 液压控制阀与辅助元件 • 液压基本回路与典型系统 • 液压系统设计方法与步骤 • 液压系统安装调试与故障排除
01 液压传动概述
液压传动定义与原理
液压传动定义
利用液体作为工作介质来传递动 力和运动的传动方式。
液压传动原理
基于帕斯卡原理，通过液体在密 闭容器内传递压强，实现力的放 大、方向改变和速度调节等。
。
液压传动优缺点及应用领域
优点 传动平稳，易于实现无级调速；
能承受较大的负载和冲击；
液压传动优缺点及应用领域
易于实现自动化和远程控制； 结构紧凑，布局灵活。
缺点
液压传动优缺点及应用领域
传动效率相对较低；
需要专门的维护和保 养。
对油温变化较敏感；
液压传动优缺点及应用领域
工业领域
如机床、塑料机械、冶金机械等；
认真阅读液压系统的安装说明书，了解设备 的结构、性能、安装要求等。
检查设备完好性
检查液压设备在运输过程中是否有损坏，各 部件是否齐全。
系统调试过程和方法技巧
检查系统连接
检查各液压元件的连接是否紧 固，防止漏油和漏气现象。
调试执行元件
对液压缸或液压马达进行调试 ，检查其动作是否灵活、准确 。
液压培训资料
液压辅件
各类锥密封用接头体 规格举例：1CH-16-18 M16X1.5/M18X1.5
快速接头
硬管
冷拔无缝钢管/不锈钢管+卡套+螺母
软管：胶管总成
常见损坏形式为爆管、裂管等。 处理为更换与原形式相同的胶管。
规格：13II-1600
冷却器
过滤器
空气滤清器
吸油过滤器
集成块
蓄能器
1、作辅助动力源或紧急 动力源 在工作循环不同 阶段需要的流量变化很大 时，常采用蓄能器和一个 流量较小的泵组成油源。 另外当驱动泵的原动机发 生故障时，蓄能器可作紧 急动力源。 2、保压和补充泄漏 需要较长时间保压而 泵卸载时，可利用蓄 能器释放储存的压力 油，补充系统泄漏， 保持系统压力。
故障现象二：异常噪声、振动 故障原因 及 排除方法 １）吸油管路漏气，液面出现乳白沫状——重新检查管路保证密封 ２）泄油压力过高，使滑履磨损过大——解体检查更换零件 ４）吸油阻力过大：吸油滤油器堵塞——清洗或更换滤油器
油液粘度过高或过低——换合适的液压油
５）振动： 配管振动——用管夹固定 安装场所由于反射声产生共鸣——改变环境
故障现象二：液压缸速度达不到规定值 故障原因 及 排除方法 １）液压缸内径加工质量差——更换缸筒 ２）缸壁胀大，当活塞通过增大部位时，内漏量增大——更换缸筒
控制元件
简易单向阀
单向阀 液控单向阀 平衡阀 直动式换向 阀
方向控制阀
换向阀
先导式换向 阀
单向阀
液压系统中的单向阀，主要用于阻断一个方向的液流流动，
叶片泵
1、单作用叶片泵 特点： 泵的压油区和吸油区 的油压力不平衡，其转子 受到单向径向不平衡力的 作用，故又被称为非平衡 式叶片泵。 泵的流量有脉动， 叶片数越多脉动越小，奇 数叶片比偶数叶片脉动小。 一般为13~15片。 应用： 执行机构需要有快、慢速运动的场合，如组合机床进给系统实 现快进、工进、快退等，或定位加紧系统。（变量调节作用决定了 它的应用场合）
液压油知识培训
液压油知识培训
TLS603 低温型抗磨液压油
• 产品典型数据
项目 卓力HS低凝抗磨液压油
ISO粘度等级
运动粘度（40℃），mm2/s 粘度指数 闪点（开口）， ℃ 倾点， ℃
32
33.39 180 231 -39
46
48.72 165 240 -37
68
70.47 213 238 -35
简介
TLS601普通抗磨液压油选用深度精制高品质基 础油和进口优质复合添加剂，采用国际先进技术水 平的生产工艺调合而成。该产品性能优异，满足多 项国际和OEM标准，可广泛用于工业、航运和移动 式的液压及传动系统的润滑。 应用范围 可广泛用于工业、航运和移动式的液压及传动系统 中，也适用于普通负载的齿轮传动装置、轴承及其 他工业机械的润滑 可用于高压柱塞泵系统
齿轮泵动态间隙：
齿轮与侧板：0.5 – 5 m 齿顶与壳体：0.5 – 5 m
叶片泵动态间隙：
叶片侧面：5 – 13 m 叶片顶端：0.5 – 1 m
柱塞泵动态间隙：
柱塞与柱塞孔：5 – 40 m 配流盘与缸体：0.5 – 5 m
液压油知识培训
阀磨损及粘滞
引起磨损和粘滞的污染颗粒
阀芯
阀体
液压油知识培训
TLS603 低温型抗磨液压油
• 性能特点 完全秉承了TLS601抗磨液压油的高抗磨品质，比601抗磨 液压油具有更优异的高、低温性能，提供优秀的低温启动 性能、低温流动性能和高温保护，有效地延长油品的使用 寿命，抗乳化性能更优 优异的粘温性能、剪切安定性、氧化安定性、粘度变化小， 使液压系统工作更平稳 优良的抗磨性能和防锈、防腐性能，能延长液压设备的使 用寿命 优异的密封件的适应性，有效防止油品的泄漏 • 技术规格 产品符合以下规格 GB 11118.1-94(L-HV) ISO 6743/4(L-HV)
安全液压培训课程
确保传感器能准确反映系统压 力变化
设计安全的压力释放 系统
确保系统压力得到及时释放， 避免压力积累
设计紧急切断装置
在压力超限时能够快速切断液 压系统
设计人机工程学的控制系统
人体工程学原理
01 根据人体结构特点设计操作界面
易操作的控制系统
02 简化操作流程，减少误操作风险
操作人员安全距离
03 设置安全警示标识，确保操作员远离危险区域
定期检查液压泵
检查泵的工作状态 确保泵正常运转
检查泵的密封圈 防止泄漏发生
清洗泵体 避免污垢影响泵的正常运行
定期检查液压管路
检查管路连接是否松动 确保管路连接牢固
清洗管路 保持管路清洁
检查管路是否有损坏 防止漏油事故发生
定期检查液压缸
检查缸的工作状态 确保液压缸正常工作
检查缸的活塞杆是否 有变形
安全压力控制系 统设计
安全压力控制系统是液压系统中的关键组成部 分，通过合理设计压力传感器位置、紧急切断 装置和安全的压力释放系统，可以有效控制系 统压力，保障设备和操作人员的安全。
● 05
第5章 安全液压系统的实践应用
实际案例分析1： 液压泄漏事故
液压泄漏事故是液压系统中常见的故障，泄漏 原因可能包括密封件磨损、液压管路损坏等。 在处理泄漏事故时，应及时采取应急处理措施， 如停机检修、更换密封件等。通过事故总结， 可以提出改进建议，加强维护保养工作，提高 系统的安全性和稳定性。
实际案例分析2：液压元件失效
失效原因分析
01 磨损、过载等
危险分析
02 漏油、系统压力失控
预防措施
03 定期检查、更换
实际案例分析3：液压火灾防范
火灾原因分析 高温、电火花
设计安全的压力释放 系统
确保系统压力得到及时释放， 避免压力积累
设计紧急切断装置
在压力超限时能够快速切断液 压系统
设计人机工程学的控制系统
人体工程学原理
01 根据人体结构特点设计操作界面
易操作的控制系统
02 简化操作流程，减少误操作风险
操作人员安全距离
03 设置安全警示标识，确保操作员远离危险区域
定期检查液压泵
检查泵的工作状态 确保泵正常运转
检查泵的密封圈 防止泄漏发生
清洗泵体 避免污垢影响泵的正常运行
定期检查液压管路
检查管路连接是否松动 确保管路连接牢固
清洗管路 保持管路清洁
检查管路是否有损坏 防止漏油事故发生
定期检查液压缸
检查缸的工作状态 确保液压缸正常工作
检查缸的活塞杆是否 有变形
安全压力控制系 统设计
安全压力控制系统是液压系统中的关键组成部 分，通过合理设计压力传感器位置、紧急切断 装置和安全的压力释放系统，可以有效控制系 统压力，保障设备和操作人员的安全。
● 05
第5章 安全液压系统的实践应用
实际案例分析1： 液压泄漏事故
液压泄漏事故是液压系统中常见的故障，泄漏 原因可能包括密封件磨损、液压管路损坏等。 在处理泄漏事故时，应及时采取应急处理措施， 如停机检修、更换密封件等。通过事故总结， 可以提出改进建议，加强维护保养工作，提高 系统的安全性和稳定性。
实际案例分析2：液压元件失效
失效原因分析
01 磨损、过载等
危险分析
02 漏油、系统压力失控
预防措施
03 定期检查、更换
实际案例分析3：液压火灾防范
火灾原因分析 高温、电火花
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典型案例的分析
案例二 故障描述：油缸不能正确下降(太快/太慢) 原因分析：回油过滤器滤芯封闭或过滤器 筒体炸裂；
回油过滤器滤芯压瘪
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典型案例的分析
预防措施：
每年最少更换滤司
典型案例的分析
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侧装液压油箱安装
注意事项(侧装)
不可将油箱当支撑物使用，或站立在油箱上；
不可将各管件及油箱附件当作工具使用；
根据车位安装应正确，不妨碍高压油管安装与油箱下
部球阀的操作； 油箱底垫条、箍带垫条、垫圈及自锁螺母应一起使用， 无漏装，确保油箱箍带对称紧固。油箱捆扎不可过紧， 引起油箱变形将导致油箱泄漏。 油箱安装不得倾斜，应保持与车厢之间的安装距离不 小于50mm，避免车厢举升下落过程中损坏油箱。 装配气控换向阀时检查并确保O型圈规格符合，在换向 阀u型槽内涂少量黄油，便于定位O型圈，紧固螺钉时 应对称紧固，保证安装时O型圈不压偏不挤出不发生泄 漏
液位计不显示油位
三组合与接头座或回油过滤器联接处 泄漏
液位计螺钉内存在杂物堵塞
密封组合垫圈失效 三组合接头松动 联接螺钉松动
清理液位计螺钉或更换液位计螺钉
更换组合垫圈 紧固三组合接头 紧固螺钉 检查表面清理异物，存在磕碰伤时更 换元件 更换或重新安装密封圈件 更换或清洗滤芯 螺固螺钉 更换密封垫
接头座与举升阀处泄漏
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侧装液压油箱安装示意图
位置号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 名称 油箱 空气滤清器 空气滤芯 加油滤芯 回油过滤器 液位计 箍带 箍带垫条 底垫条 球阀 数量 1 1 1 1 1 1 2 4 2 1
11
12 13 14 15
弯管接头
锁紧螺母 O形密封圈 直管接头 油箱支架
序号
14 15 16 17
名称
油滤筒体 组合接头1 组合接头2 组合接头螺母
数量
1 1 1 1
5
6
右端盖
空滤器外罩
1
1
18
19
接头座
左固定座
1
1
7
8 9 10 11 12 13
空气滤芯
加油滤芯 加油高管 回油过滤器外罩 弹簧 回油过滤器壳体 回油滤芯
1
1 1 1 1 1 1
20
21 22 23 24 25
接头座与举升阀安装面存在异物或磕 碰伤 密封圈安装不到位或失效
油缸不能正确下降
回油过滤器滤芯堵塞 联接螺钉松动 密封元件失效 十堰星源科技有限公司
油缸下降时回油过滤器与箱体联接处 漏油
液压油箱各主要部件的拆解
空气滤清器总成 回油过滤器总成 三组合接头与接头座 液位计总成 出油管/铜球阀/锁紧螺母/弯管接头
右固定座
出油管 锁紧螺母 铜球阀 锁紧螺母 油管接头
1
1 1 1 1 1
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液压油箱主要零部件的制作工艺
1.油箱筒体
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液压油箱主要零部件的制作工艺
2、左/右端盖/隔板
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液压油箱主要零部件的制作工艺
3、接头座
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液压油箱主要零部件的制作工艺
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前置液压油箱安装
注意事项(前置)
不可将油箱当支撑物使用，或站立在油箱上； 不可将各管件及油箱附件当作工具使用； 根据车位安装应正确，不妨碍高压油管安装与油箱下部球阀的操 作； 油箱橡胶垫块、螺栓、垫圈及自锁螺母应一起使用，确保四个螺 栓对称紧固，均匀锁紧。螺栓不得拧的太紧，否则会造成橡胶垫 块损坏油箱变形，导致油箱泄漏； 油箱安装不得倾斜，应保持与车厢之间的安装距离不小于30mm， 避免车厢举升下落过程中损坏； 装配气控换向阀的时检查并确保O型圈规格符合，在换向阀u型槽 内涂少量黄油，便于定位O型圈，紧固螺钉时应对称紧固，保证 安装时O型圈不压偏不挤出不发生泄漏；
十堰星源科技有限公司
液压油箱简介
液压油箱图号标识说明：
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液压系统工作原理图
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液压油箱空滤/油滤功能示意图
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液压油箱爆炸视图
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液压油箱零部件构成表
序号
1 2 3 4
名称
油箱筒体 左端盖 液位计总成 隔板
数量
1 1 1 1
液压油箱
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液压油箱简介
液压油箱主要功能: 储存液压油； 逸出混入油液中的空气； 沉淀油液中污物； 散热。
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液压油箱简介
星源液压油箱简介： 星源液压油箱所生产液压油箱属低压容器； 按结构可划分为开式和闭式； 按安装位置可分为前置、侧置二大类。主要指安装在自卸车 厢体与驾驶室之间、车厢下侧位。 油箱基体材料选用是国标优质碳素结构钢，采用先进的流水 线设备进行油箱成形、焊接加工和密闭性能试验，油箱结构 合理，尺寸精确稳定，强度高，密闭性能好，承压能力强， 内腔进行了清洁防腐处理，表面油漆采用喷塑工艺实现。 油箱标配高精度的空气滤清器和回油过滤器,其过滤精度达 25μm, 能充分保证了液压油的清洁度和液压系统的正常运转。 系列油箱各项性能技术参数均符合国家汽车行业标准和企业 执行标准。
4、左/右固定座
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液压油箱总成制作工艺
筒体直缝焊接 组装焊接隔板 焊接出油 管接头 内腔高压清洗
组装 回油过滤器 /三组合/接头座
焊接左/右 固定座
滚焊端盖
组装焊接端盖
密闭试漏
表面擦洗 磷化处理
喷塑烘烤
组装附件 包装入库
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液压油箱总成检验要素
1、液压油箱总成的满足图纸工艺尺寸要求； 2、液压油箱各焊接部位焊缝平整光滑、无焊渣、尖角、凸瘤等工艺缺陷； 3、液压油箱各部位无锈蚀，表面无明显划痕及磕碰伤； 4、液压油箱在0.3MPa压缩空气下试漏，无泄漏； 5、接头座装配面粗糙度≤Ra0.8，表面无磕碰伤； 6、端盖加强槽深度5(0/-0.5)，根部应圆弧过渡无明显压印； 7、液压油箱管口、螺纹等部位有堵套及专用防护胶片等方式进行防尘和防护； 8、液压油箱流水号及产品标识字体印迹清晰无缺损，目测（背光）可清晰分辨， 标签粘贴位置正确，粘贴牢固标签无皱纹，外沿无外翻； 9、油漆表面漆膜平整(黑色),允许有少许颗粒,桔皮和流痕,但无露底。漆膜厚度 ≥25μ m ； 10、回油过滤器标牌、上盖及液位计标牌全部带有“宏昌天马”标识； 11、液压油箱捆扎牢固，件与件之间均有纸板进行隔离。缠绕膜均匀缠绕无破损 ，液压油箱无裸露；
案例三 故障描述：油箱端盖加强槽处漏油 原因分析：油箱端盖成形模具未进行圆角处理，导致加强 槽根部存在隐性根切缺陷，工作中反复涨吸后撕裂；
撕裂
成形模根部 未修R圆角
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典型案例的分析
预防措施：
修整端盖成形模根部R圆角； 严格控制加强槽高度；
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典型案例的分析
案例一 故障描述：液位油箱严重变形(外形涨圆或吸瘪)
液压油箱严重变形
十堰星源科技有限公司
典型案例的分析
原因分析 液压系统回油或吸油时空滤器堵塞;
空气滤芯严重堵塞
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典型案例的分析
预防措施：
每年最少更换滤芯2次； 定期进行清理清洗；
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液压油箱安装
准备工作：
工具、辅料的准备；
安装场地安全卫生； 仔细检查油箱管口及接头是否存在残余的包装
物、污物或微小的颗粒，并于清除； 检查确保配套安装附件齐全完整。
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前置液压油箱安装示意图
位置号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 十堰星源科技有限公司 名称 油箱 空气滤清器 加油滤芯 加油高管 回油过滤器 液位计 支座 螺栓(M12） 橡胶垫块 球阀 弯管接头 锁紧螺母 安装阀座 出油管 油箱支架 螺母(M12) 数量 1 1 1 1 1 1 2 4 4 1 1 1 1 1 1 8
前置液压油箱安装
安装步骤：
液压油箱侧立在专用器具架或地板上（液位计向上）； 组装球阀与出油管接头，组装前应检查出油管O形密封圈无损伤， 保证出油管接头螺纹最少旋入6圈，最后用专用工具将出油管锁紧 螺母与球阀定位紧固，并通过锁紧螺母调整好管接头管口朝向； 扳动球阀手柄,将球阀阀芯置于关闭状态； 将油箱正确放置在油箱支架上对应安装孔处，支撑上放置油箱橡 胶垫块，无漏装； 取安装螺栓（配装平垫及弹垫），对油箱与油箱支架进行对称螺 母紧固联接（每联接端采用双螺母自锁），拧紧力矩10N.m； 完成以上步骤油箱安装，再次检查确保球阀处于完全关闭状态后, 即可向油箱内注入推的液压油,直到规定的液面显示位置； 检查配装的气控换向阀，确保阀体与阀座连通的油口处O型密封 圈完整，然后对应螺钉紧固装配，拧紧力矩6N.m； 正确安装联接油箱与系统各元件的管路及管件。
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1 1 1 1
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17 十堰星源科技有限公司
螺母(M12)
安装阀座
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侧装液压油箱安装
安装步骤(侧装)：
液压油箱侧立在专用器具架或地板上（液位计向上）； 组装球阀与出油管接头，组装前应检查出油管O形密封圈无损伤， 保证出油管接头螺纹最少旋入6圈，最后用专用工具将出油管锁紧 螺母与球阀定位紧固，并通过锁紧螺母调整好管接头管口朝向； 扳动球阀手柄,将球阀阀芯置于关闭状态； 如图示，将油箱正确放置在油箱支架上，对应支撑处放置配套油 箱底垫条； 取等规格箍带总成（配装箍带垫条），对油箱与油箱支架进行对 称螺母紧固联接（每联接端采用双螺母自锁），拧紧力矩10N.m； 完成以上步骤油箱安装，再次检查确保球阀处于完全关闭状态后, 即可向油箱内注入推荐的液压油,直到规定的液面显示位置； 检查配装的气控换向阀，确保阀体与阀座连通的油口处O型密封 圈完整，然后按照图示进行对应螺钉紧固装配，拧紧力矩6N.m； 正确安装联接油箱与系统各元件的管路及管件。