整体波浪物理模型试验一` 主要研究内容
浅水区波浪特征的变化
Ab s t r a c t :Ba s e d o n t h e e x p e r i me n t a l r e s u l t s f r o m a p h y s —
程; 概 率 分布
中 图分 类 号 : P 7 3 1 . 2 2
文献标 识码 : A
上述各种变形会 同时发生 , 彼此之间的相互作用在理
论 上难 以准 确 表 述 。本 文 利 用 相 关 的 物 理 模 型 试 验
Va r i a t i o n o f wa v e c ha r a c t e r i s t i c s f r o m s h a l l o w wa t e r
变, 波 浪 谱 型也 会 发 生 变 化 , 而 变 形 后 的波 浪 是 近 岸 水 工建 筑 物 所 承受 的主要 荷 载 … 。在 地 形 复 杂 海域 ,
分布 变为 浅水 区的三参 数 We i b u l 1 分布, 而谱 型则
由深 水 区 的 J O N S WA P谱 变为 浅水 的 Wa l l o p s 谱。 关键 词 : 浅水 波浪; 波 浪谱 型 ; 波浪变形; 波 面 过
i c a l wa v e mo d e l t e s t ,t h i s p a p e r i n v e s t i g a t e s t h e wa v e
t r a n s f o r ma t i o n f r o m t h e d e e p wa t e r t o t h e s h a l l o w wa t e r . T h e r e s u l t s r e v e a l t h a t a t s o me s p e c i ie f d p o i n t s i n t h e s h a l l o w wa t e r t h e wa v e h e i g h t h a s b e e n i n c r e a s e d d r a ma t —
波浪概率模型试验方法研究
波浪概率模型试验方法研究摘要:波浪是海洋中重要的自然现象之一,对于海洋工程和船舶设计具有重要意义。
波浪概率模型可以用于评估海浪对于海洋工程和船舶的影响。
本文针对波浪概率模型中的试验方法进行了研究,提出了一种基于数值模拟的试验方法,并进行了实验验证。
关键词:波浪概率模型;试验方法;数值模拟1、引言波浪是海洋中常见的现象之一,对于海洋工程和船舶设计具有重要意义。
波浪的高度、周期和形状都会影响海洋工程和船舶的安全性能。
因此,波浪概率模型的研究对于评估海浪对于海洋工程和船舶的影响具有重要意义。
2、波浪概率模型波浪概率模型是通过对历史波浪数据的统计分析来推断未来波浪的概率分布。
常见的波浪概率模型包括范德波尔模型、里卡蒂模型和李斯模型等。
这些模型可以用于预测不同工作条件下的波浪特性,例如海上风电场的设计和运营。
3、波浪试验方法研究波浪试验是评估海浪对于海洋工程和船舶安全性能的重要手段之一。
传统的波浪试验方法包括模型试验和实船试验。
模型试验需要建立一个与实际海况相似的试验环境,这需要精心设计和建造试验设备。
实船试验则需要对实际海况进行观测和记录,这需要大量实验数据。
基于数值模拟的试验方法是一种新的波浪试验方法,它可以通过计算机模拟来预测不同工作条件下的波浪特性。
该方法的优点在于能够快速进行试验,并且可以预测不同海况下的波浪特性。
但是,基于数值模拟的试验方法需要建立准确的数值模型,并且需要对模型进行验证。
4、实验验证为了验证基于数值模拟的试验方法的准确性,我们选取了JONSWAP波浪模型进行了实验。
我们首先建立了一个JONSWAP波浪模型的数值模型,然后通过计算机模拟得到了不同海况下的波浪特性。
我们根据实验结果对数值模型进行了优化,从而提高了基于数值模拟的试验方法的准确性。
5、结论本文针对波浪概率模型中的试验方法进行了研究,提出了一种基于数值模拟的试验方法,并进行了实验验证。
实验结果表明,基于数值模拟的试验方法能够准确预测不同海况下的波浪特性。
2011版水运工程物理模型试验参考
2011版水运工程物理模型试验参考摘要:一、引言二、水运工程物理模型试验的重要性三、2011版水运工程物理模型试验参考的内容概述四、2011版水运工程物理模型试验参考的具体条款与要求五、结论正文:一、引言水运工程物理模型试验是水运工程建设中不可或缺的一个环节,它对于评估工程的可行性、安全性以及经济性具有重要的参考价值。
为了规范水运工程物理模型试验,我国在2011年发布了《水运工程物理模型试验参考》标准,为相关工程提供了技术指导。
二、水运工程物理模型试验的重要性水运工程物理模型试验是通过构建比例缩小的工程实体模型,模拟实际工况下的水流、波浪、泥沙等自然现象,从而评估工程建设对水环境、航运、防洪等的影响。
物理模型试验不仅能够为设计、施工和管理提供科学依据,还能降低工程风险,提高工程质量和效益。
三、2011版水运工程物理模型试验参考的内容概述2011版《水运工程物理模型试验参考》主要包括以下内容:1.总则:明确了本标准的目的、适用范围、引用文件等。
2.术语和定义:列举了与水运工程物理模型试验相关的术语及其定义。
3.基本规定:阐述了物理模型试验的基本原则、基本要求、试验分类等。
4.模型设计:包括模型类型、比例尺、材料、制作工艺等方面的要求。
5.试验设备:介绍了试验设备的选型、安装、调试及维护等方面的要求。
6.试验方法:详细阐述了各类物理模型试验的方法、步骤、数据处理及分析等内容。
7.成果评价:对试验成果的评价原则、评价方法、报告编写等进行了规定。
四、2011版水运工程物理模型试验参考的具体条款与要求1.总则:标准明确了水运工程物理模型试验的目的是为了评估工程的可行性、安全性及经济性,并为设计、施工和管理提供科学依据。
2.术语和定义:例如,“物理模型试验”是指在实验室内,利用比例缩小的工程实体模型,模拟实际工况下的水流、波浪、泥沙等自然现象的试验。
3.基本规定:模型试验应遵循科学性、客观性、公正性、经济性等原则,试验结果应满足设计、施工和管理等方面的要求。
波浪的物理模型
波浪的物理模型波浪是一种常见的自然现象,它是海洋中的能量传播形式。
波浪的物理模型可以帮助我们更好地理解波浪的形成和传播过程。
波浪是由风力在海洋或湖泊表面产生的。
当风吹过水面时,它会对水面施加一个力量,使得水分子开始振动。
这些振动会向周围传播,并形成波浪。
波浪的形成过程可以用物理模型来描述。
我们假设海洋或湖泊是一个无限大的平面。
在这个平面上,我们可以将波浪看作是水分子的振动。
当风力作用于水面时,它会对水分子施加一个力。
这个力会使得水分子向风的方向运动,并且形成一个波峰。
接下来,我们考虑波峰和波谷之间的距离。
这个距离被称为波长,用符号λ表示。
波长是波浪的一个重要参数,它决定了波浪的大小和形状。
波长越长,波浪就越大。
在波浪的传播过程中,波浪会沿着水平方向传播。
这是因为波浪是由水分子的振动引起的,而水分子本身在水平方向上是自由移动的。
因此,波浪会不断向前传播,直到它遇到障碍物或者到达岸边。
当波浪遇到障碍物时,它会发生折射和反射。
折射是指波浪改变传播方向的现象,而反射是指波浪从障碍物上反射回来的现象。
这些现象都可以用物理模型来描述。
我们来考虑波浪的能量。
波浪的能量是由风力提供的,它随着波浪的传播而逐渐减弱。
这是因为波浪在传播过程中会损失一部分能量,例如通过摩擦和粘滞。
因此,波浪的能量会随着距离的增加而减小。
总结起来,波浪的物理模型可以帮助我们理解波浪的形成和传播过程。
通过这个模型,我们可以了解到波浪是由风力作用于水面而产生的,并且会沿着水平方向传播。
波浪的大小和形状取决于波长,而波浪的能量会随着传播距离的增加而减小。
这些知识有助于我们更好地理解和预测海洋中的波浪现象。
波浪物理模型试验中风速比尺确定方法初探
而对风速 比尺采用重力相似准则确定是否合适是值得商榷的, 特别是在 风的作用下产
(. 1 中国海洋大学 工程学院 , 山东 青岛 2 6 7 }. 6 0 12 海军工程设计研究院 工程综合试验研究 中心, 山东 青岛 26 0 ) 6 1 0
摘 要 : 波 浪 模 型试 验 中研 究风 对 构 筑 物 的作 用时 , 涉 及 到 风 速 比 尺 的 确定 问题 。风 对 构 在 会
2 试验 2
第1 次模型试验采用的是一圆柱体 , 并不能完全反映船模对风压力的响应 , 同时我
维普资讯
第 2 卷 5
唐筱 宁, : 等 波浪物理模型试验中风速 比尺 确定方法初探
3
们也发现不 同的风 系泊 力在 总 系泊 力 中占有相 当 大部 分 的情况 下更 是 如此 。 由于风速 模 型 比尺 的选 定直接 关 系到试 验结 果 的精确度 和可 靠性 , 故我 们对 此 问题 进行 了研 究 。目前 国 内外 的 试验 方法 各 不相 同 , 主要 以重 力 相 似 准则 为 主 , 本不 考虑 粘 性 力 的影 响 , 且还 没 其 基 并 有对重 力相 似 准则体 系 中风速 比尺确 定方 法进行 系 统研 究 。我们认 为 , 在重力 相似 准则 体系 中确定 船舶 物 理模 型试 验 中风速 比尺 , 只有通 过试 验 测定 的风速 相似 比尺 才是 准确可 靠 的 。 为此 我们进 行 了系统研 究 , 并得 出相关 一些 结论 。
波浪参数测量实验报告
波浪参数测量实验报告本实验旨在利用波浪参数测量方法,通过测量波浪的高度、周期和速度等参数,来研究波浪的特性,并探讨与海洋气象和海洋工程等学科的关系。
实验原理:波浪是海洋表面因风力或地震等因素形成的涨落起伏的现象。
波浪的高度、周期和速度等参数是描述波浪特性的重要指标。
在实验中,我们采用了浮标和计时器等仪器,以及一定的测量方法来测量波浪参数。
实验步骤:1. 在选定的海岸线上选取一个适宜的测量点,将浮标固定在该点,并注意固定方式要可靠。
2. 在逐渐增大的海浪中,将浮标释放到水面上,然后开始计时,记录下浮标经过固定点的时间。
3. 重复进行多次测量,计算出平均周期和平均速度,然后计算出平均波高。
4. 根据浮标的轨迹和测量点的位置,可以绘制出波浪的形态。
实验结果:通过多次实验测量得到的数据,我们可以计算出平均波高、平均周期和平均速度等参数。
根据这些数据,我们可以了解波浪的特性以及波浪的形态。
同时,我们还可以通过对多个测量点进行测量,并比较不同点之间的参数,来分析波浪的传播规律和波浪的变化趋势。
实验讨论:在进行实验过程中,我们可以发现一些与波浪参数相关的现象。
例如,浅水区的波长较短,而波高较大;而在深水区,波长较长,波高较小。
这与波浪的传播规律和波浪理论相一致。
此外,我们还可以根据测量得到的波浪参数,来分析波浪对海洋气象和海洋工程的影响。
例如,波浪的高度和速度等参数,可以作为海洋气象学中研究风暴、风浪等自然灾害的重要参考依据;而波浪对海洋工程的影响,可以通过研究波浪力学和波浪参数分析来理解和预测。
实验总结:通过本实验,我们了解了波浪参数测量方法,并通过实际测量,得到了一些关于波浪的重要参数。
通过对这些参数的分析和研究,我们可以进一步了解波浪的特性,并探讨波浪与海洋气象和海洋工程等领域的关系。
同时,本实验还锻炼了我们的实验操作能力和数据分析能力,培养了我们科学研究的素质。
通过实验的结果和讨论,我们更加深入地认识到波浪是海洋中一种重要的运动形式,对于海洋学和相关学科的研究有着重要的意义。
波浪能的实验报告
波浪能的实验报告引言波浪能指的是利用海洋波浪运动中所蕴含的能量来进行能源开发的技术。
由于波浪能具有丰富、可再生、不污染等特点,近年来受到了广泛的关注与研究。
在本次实验中,我们将就波浪能的产生与利用进行探究。
实验目的1. 了解波浪能的基本概念及原理;2. 实验验证波浪能的产生与利用;3. 分析波浪能的应用前景。
实验设备与器材1. 波浪能发生装置:由一挂吊锤、拉力传感器、水槽、尺子等组成;2. 数据采集器:用于采集实验数据,分析波浪能的特征。
实验步骤1. 搭建实验装置:将水槽放置在平稳的工作台上,水槽底部加上吸盘以保持稳定。
在水槽两侧墙壁上设置挡板以减小波浪波动的干扰。
将吊锤和拉力传感器连接好,固定在水槽一侧的架子上。
2. 开始实验:在水槽的一侧用尺子标定水面高度。
将吊锤从水槽一侧提起至最高点,然后松手,使其自由落下。
数据采集器将记录吊锤下降过程中的拉力变化。
3. 分析实验数据:将采集到的数据使用数据分析软件进行处理与分析。
例如,可以绘制拉力和时间的变化曲线,以及波峰与波谷的高度差等。
实验结果与分析通过实验数据的分析,我们得出以下结论:1. 吊锤自由落下时,拉力传感器采集到的数值呈现波动的特征,表明波浪能已经产生。
2. 拉力的峰值与波浪的振幅有关,可以通过改变吊锤的高度和重量来调节波浪的能量。
实验讨论在本次实验中,我们使用简单的装置模拟了波浪能的产生过程。
实际上,利用波浪能进行能源开发需要更复杂的技术设备。
目前,常见的波浪能利用技术包括:压力差能、浮子式能量装置、悬浮式能量装置等。
这些技术都依赖海洋波浪的运动,并通过各种装置将波浪的能量转化为电能或机械能。
实验结论与展望通过本次实验,我们对波浪能的产生与利用有了初步的了解。
波浪能作为一种可再生能源,具备广阔的应用前景。
在未来,随着研究的深入和技术的发展,波浪能有望成为重要的能源来源之一,为人类提供清洁、可持续的能源。
结语通过本次实验,我们对波浪能的产生与利用进行了初步的探究。
波浪-水流相互作用模型
波浪-水流相互作用模型
波浪-水流相互作用模型是一种考虑海洋波浪和海流相互作用的数学模型。
它描述了海流对波浪传播、形成和衰减的影响,以及波浪对海流的影响。
该模型将波浪和海流视为两个相互作用的系统,并忽略其他因素(如风力)的影响。
通常情况下,该模型使用物理方程来描述波浪和流体的细节,包括流体动量方程、波浪方程和能量守恒方程。
在此基础上,可以得到流体流速及其对应的波浪高度、周期以及波浪能量的变化规律。
该模型也可以用于研究不同海域中波浪和流体的相互作用,例如海床沉降、沿岸形成浅滩以及引起沿岸地貌变化的过程。
波浪试验方案
波浪试验方案引言波浪试验是一种用于测试水下或近水面设备和结构在不同波浪条件下的性能和可靠性的实验方法。
波浪试验可以帮助工程师评估设备在海洋环境下的稳定性、耐久性和适应性。
本文将介绍一种波浪试验方案,包括试验设备、试验前准备、试验方法和数据分析等内容。
试验设备在波浪试验中,需要使用一套专门的设备来模拟不同的波浪条件。
主要的试验设备包括水槽、波浪发生器和数据采集系统。
水槽水槽是波浪试验中最基本的设备之一。
水槽应具备足够的长度和宽度,以容纳试验样品并产生适当的波浪。
水槽的材质应具备良好的耐腐蚀性和抗压能力。
波浪发生器波浪发生器是用来产生不同波浪形状和频率的设备。
常见的波浪发生器有机械式波浪发生器和电子式波浪发生器。
机械式波浪发生器通过机械装置产生波浪,而电子式波浪发生器则通过电子控制系统产生波浪。
数据采集系统数据采集系统用于测量和记录试验过程中的各种数据,如波浪高度、波浪周期、样品的响应等。
数据采集系统应具备高精度、高分辨率和稳定性,以确保准确地记录试验数据。
试验前准备在进行波浪试验之前,需要进行一系列的准备工作。
样品设计与制备根据试验的目的和要求,设计并制备合适的试验样品。
样品应具备符合工程要求的结构强度和耐久性。
波浪参数设定根据试验需要,设定波浪的参数,包括波浪高度、波浪周期和波浪形状等。
不同的试验目的可能需要不同的波浪参数设定。
样品安装将试验样品安装到水槽中,并确保样品的固定性和稳定性。
根据需要,可以使用支撑结构或浮力调节装置来调整样品的位置和姿态。
试验方法在进行波浪试验时,可以按照以下步骤进行。
1.启动波浪发生器并设定波浪参数。
2.开始记录数据,并等待波浪形成稳定态。
3.测量和记录波浪高度、波浪周期等参数。
4.观察和记录样品的响应,包括位移、变形、应力等。
5.根据试验需要,可以进行多组试验,以获取更全面的数据。
6.试验结束后,停止波浪发生器,并保存试验数据。
数据分析在完成波浪试验后,需要对试验数据进行分析和处理,以获得有关样品性能和行为的信息。
波浪波浪模拟实验
3.16波浪波浪模拟实验海洋、湖泊、水库等宽广的水面下可能发生较大的波浪,波浪将影响船舶进航和停泊的安全;对堤防闸坝以及其他岸边建筑物具有强大的冲击作用;也会引起近岸浅水地带水底泥沙运动;淘刷岸坡和护岸建筑的基础,使航道和港口受淤、岸坡崩溃。
因此波浪成为水力学的重要课题之一。
一、实验目的:1、掌握波浪水槽和造波机的基本结构和原理2、掌握描述波浪基本要素的定义和测量3、了解波浪水槽模型实验的基本方法二、实验装置:1、水槽:1、电脑2、液压系统和造波板3、浪高仪4、消波器2、造波机:造波机安装在波浪水槽一端,造波机后侧直立式消能网,水槽的另一端设有消能坡消除波浪反射影响。
整个造波系统由造波板、液压伺服作动器、液压泵站、伺服放大器、AD/DA接口及计算机与外设等部分组成。
实验中要模拟一个波谱时,首先根据目标谱利用傅利叶变换将其展开成一个电压时间序列值控制信号,经D/A接口转换成不规则的电压信号,送给伺服控制放大器,驱动造波机推板作相应的推挽运动,推动水体而产生波列,位移传感器实时测出推板的运动轨迹,实时反馈到控制放大器,修正机械惯性带来的误差,以确保推波板能准确地跟踪计算机给定的信号运行。
造波的同时,浪高仪将波浪物理量转换成电量信号送A/D转换器进行数据采集,并暂存于内存中,供谱分析。
一般情况下,每次谱模拟不得少于120个波。
由于传递函数拟合时产生的误差及机械系统的影响,很难一次模拟成功,必须按以下公式修正。
[])(ϖα−=ωϖ+S*ϖ(DS(S))(S)式中:---------------修正后的控制谱S*ϖ()-----------------实测模拟谱)(S ϖ α -------------------修正系数)(DS ϖ --------------目标谱按重新计算出电压时间序列值,再一次控制造波机造波,分析比较,直至得到理想的模拟谱为止。
一般情况下经过二到五次修正就可基本成功。
)(S *ϖ三、实验原理:1、波浪要素的定义:波浪现象的特征是水的自由界面出现有规律的起伏形态,水的质点则作有规律的振荡运动,同时波形以一定速度向前传播。
海洋工程波浪力学课程设计
海洋工程波浪力学课程设计一、引言波浪力学是研究波浪的运动规律和力学特性的学科,是海洋工程学中极为重要的一部分。
波浪力学不仅涉及到海岸线的稳定性、海洋深海工程、海上风电、海底管道等问题,还涉及到海洋能资源的开发和利用、海洋环境保护等方面。
因此,深入了解波浪力学对于海洋工程专业的学生来说非常必要。
本文主要针对海洋工程波浪力学课程设计进行介绍,将从理论教学和实践操作两个方面进行分析、介绍和讲解。
二、理论教学1.课程大纲本课程主要内容分为两个部分,第一部分为波浪运动的理论分析,第二部分为波浪力学的实践应用。
第一部分:波浪运动的理论分析1.波浪的基本概念和波浪的类型;2.波形描述和波浪运动方程;3.波能传播和波的能量;4.常见海面波浪谱的特征分析;5.波的反射、折射、衍射与干扰现象等。
第二部分:波浪力学的实践应用1.波能利用技术和发展现状;2.波浪力学在海洋结构物设计中的应用;3.海洋测量中的波浪力学;4.海岸工程中的波浪力学与海岸保护。
2.教学方法本课程主要以讲授为主,辅以实践操作。
在理论分析的基础上,通过实践操作使学生更加深入了解波浪力学,并能在实践中运用理论知识。
三、实践操作1.实践环节的主要内容本课程实践环节主要包括以下内容:1.测量波浪的传播和变化;2.分析常见海面波浪谱的特征;3.计算波浪能量和波力;4.分析波的反射、折射、衍射和干扰现象;5.设计适合不同海况的海洋结构物。
2.实践操作的具体流程1.准备工作:制定实践计划,调查海区情况,选择实验地点并安排实验仪器。
2.测量波浪的传播和变化:根据所选实验地点,选择测量仪器,进行波峰高度、波场波纹、波长、传播方向等的测量。
3.分析常见海面波浪谱的特征:根据测量结果,通过软件处理分析相关数据,得出海面波浪谱的特征。
4.计算波浪能量和波力:通过波浪理论公式,结合实测数据计算出波浪能量和波力的大小。
5.分析波的反射、折射、衍射和干扰现象:结合实测数据,对波的反射、折射、衍射和干扰现象进行分析。
波浪水槽综合实验
波浪水槽综合实验一、实验目的:1、了解波浪水槽实验的基本原理和理论基础:包括基本造波方法、波浪理论、相似理论和近岸波浪传播现象2、了解造波机、浪高仪的基本构成和测量原理。
3、 通过实验采集一组波浪信号,分析波浪频谱特征4、 观测海堤附近波浪现象和越浪形态。
二、实验原理:1.造波方法和基本波浪理论自由表面重力波是船舶工程、海洋工程和海岸工程领域十分普遍的现象,配备造波机的波浪水槽是模拟波浪与二维结构物相互作用的常用实验设备。
通过给定造波信号由液压泵或步进电机控制推板运动,在波浪水槽中产生特定波列。
距离造波板2-3个波长外可以略去局部非传播模态的影响,可认为水槽中为行进波。
在水槽中通过浪高仪可以测量水槽中不同位置的波面时间过程线。
水槽中常用测力天平和压力传感器测量水动力载荷。
水槽末端设置多孔介质构成的消波区,消除反射波。
图1 波浪水槽示意图2.相似原理自由表面重力波的恢复力是重力,进行以重力为主要作用的流动实验通常采用重力相似准则或傅汝德数相似,其定义为/Fr v =,其中为流速,L 为特征长度,为重力加速度。
v g 波浪断面模型实验一般按重力相似准则设计。
若取几何比尺/2L p m L L 0λ==,有关物理模型比尺如下:时间比尺: 4.47t λ==速度比尺:4.47v λ==重度比尺: 38000WL λλ==单宽流量比尺:89.44Q λ==式中为工程原型长度,为模型长度。
pL mL 风速模拟通常按重力相似,风速测点位于测量断面上方中心。
3 近岸波浪现象3.1 线性波浪理论在平底均匀水深域中,根据势流理论波浪呈周期性分布。
单色行波波浪参数包括波浪周期T ,波长L ,波高H 和水深h ,如图2所示。
周期、波长和水深满足色散关系,对于线性波浪其表达式为,,其中波浪圆频率2tanh gk kh ω=2/T ωπ=,波数2/k L π=。
波高水深比为小量的波浪称为小振幅波,可用线性波浪理论描述,见图3。
整体波浪物理模型试验一` 主要研究内容
整体波浪物理模型试验一、 主要研究内容整体波浪物理模型试验主要解决港区水域及水工建筑物的平面布置问题,研究港内调头地和装卸区(泊位处)的泊稳条件以及港外航道与口门附近的船舶适航条件,码头前沿波高及码头面上水情况,防波堤、护岸处波高及越浪等。
具体可分为波浪传播与变形模型试验、港内水域平稳度模型试验、船行波模型试验等。
二、 模型相似定律水力相似根据力学原理可分为:几何相似、运动相似及动力相似。
几何相似是指原型与模型保持几何形状和几何尺寸的相似,即它们所有的相应线段长度保持一定的比例关系;运动相似是指模型与原型的运动状态相似,即模型与原型中任何相应点的速度、加速度等必然相互平行且具有同一比例或者使两个流动的速度场(加速度场)是几何相似的。
动力相似是指模型与原型的作用力相似,即模型与原型作用于任何相应点的力必然相互平行且具有同一比例。
除了以上三点外,两个水流系统要达到力学相似,还应有边界条件相似,对于非恒定过程还要求有起始条件相似。
牛顿相似定律是判别两个流动相似的一般规律。
牛顿相似定律中外力F 是指作用于流体的所有外力之和。
对水流运动来说,作用力可以有惯性力、重力、粘滞力、压力、弹性力、表面张力、离心力、振动力等。
在实际工程问题中,流体运动中某些作用力常不发生作用或影响甚微,故可仅仅考虑惯性力及其某一种主要作用力,从而得出原型与模型之间各量的相似定律,即特别模型定律。
如重力相似律(佛劳德数Fr )、粘滞力相似律(雷诺数Re )、表面张力相似律(常伯数)、弹性力相似律(柯西数Cu )及压力相似律(欧拉数Eu )等。
在海洋、湖泊和江河中所见到的波浪都是重力波,其所受的主要作用为重力和惯性力,故模型应遵循重力相似律,要求模型与原型的佛劳德数Fr 相等,常数==p p 2p m m 2m g g L V L V ,即1L g 2V =λλλ。
具体来讲,在进行港口防浪掩护整体波浪物理模型试验时,必须使模型中的波浪传播速度及水质点运动轨迹,波浪的折射、绕射、反射以及波浪破碎等现象与原型相似。
物理模型试验波浪模拟控制标准讨论
物理模型试验波浪模拟控制标准讨论夏运强;李玉龙;柳玉良;沈如军【摘要】简述涉海工程试验室不规则波模拟技术,列举和分析了现有行业标准关于依据波制作的有关规定,结合多年实践经验以案例形式对单向不规则波的物理模拟关键问题进行探讨,提出了一套实用可行的波浪模拟控制标准,为高质量开展波浪物理模型试验提供保证.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2016(000)007【总页数】5页(P11-15)【关键词】海洋工程;物理模型试验;波浪模拟;依据波制作;单向不规则波;有效波【作者】夏运强;李玉龙;柳玉良;沈如军【作者单位】海军工程设计研究院,北京 100070;海军工程设计研究院,北京100070;海军工程设计研究院,北京 100070;海军工程设计研究院,北京 100070【正文语种】中文【中图分类】TV139.2;U656.2波浪物理模型试验是海洋工程、港口工程和船舶工程等涉海领域开展理论研究和解决实际工程问题的有效手段,对依据波(即目标波浪)进行准确模拟是波浪模型试验的基本要求和关键环节,它直接决定试验成果的可靠性。
交通部颁发的《波浪模型试验规程》[1] (简称《规程》)是开展波浪模型试验需要遵循的国家行业标准,该标准对波浪物理模型试验中依据波制作进行了较为严格的规定,但该规定侧重频谱的模拟,对波列模拟要求较低,这会造成某些试验,如堤顶越浪、结构稳定等试验结果的差异,影响试验结论和成果应用。
本文对实验室不规则波模拟技术进行简单叙述,讨论了现有行业规范的有关规定,结合多年试验经验以案例形式对单向不规则波的模拟标准进行了探讨,提出一套实用可行的模拟思路,供波浪物理模型试验技术人员参考借鉴,为高质量开展模型试验工作提供保证。
1.1 波浪分析方法实际海浪可看作各态历经的平稳随机过程[2-3],对波浪特征的描述可采用频域上的谱分析和时域上的统计分析两种方法,后者对波列的波高和周期等进行统计分析,得到代表波或特征波。
波浪模型试验规程
波浪模型试验规程什么是波浪模型试验?波浪模型试验是海洋航行中预测船舶航行阻力的一种测试方法,它由模型船只所拟仿的洋流以及模拟波浪组成。
这种方法可以准确地反映船舶在不同环境条件下的行为,从而给船舶设计和海上安全提供支持。
波浪模型试验的目的是通过对模型船行为的测量来获得关于船舶设计性能的准确数据。
它能够仔细研究船舶的耐久性,安全性,稳定性和机动性,从而提高船舶设计和海上安全性。
此外,波浪模型测试还可以应用于评估船舶阻力和受力、能量损失以及船体噪声、振动的测量。
通过对模型船的多参量检验,可以深入了解船舶的状态变化,提高船舶的设计和操作水平。
因此,波浪模型试验是设计和使用船舶的必要环节,被认为是海洋航行的核心技术。
本文就如何进行波浪模型试验并得出有用结论给出介绍。
一、实施波浪模型试验的准备工作1)波浪模型试验的模型选择:需要根据模型船的实际海洋环境条件选择合适的模型。
通常,应该考虑模型船的总体形状、体积、尺寸和重量等因素。
2)模型内部布置:模型实验室一般提供合适的研究空间,基本上应该包括船舶设备,通风及空调系统,电气设备,水文和水力设备,以及研究所需的有关设备。
在模型实验室中,应该考虑设备的安全性,舒适性和可操作性,以便尽可能地减少实验的误差。
3)水池准备:水池也是实验的重要组成部分。
它应该具有足够的洗涤能力,可以满足不同任务要求,并可以模拟真实海洋环境。
在使用大水池时,应确保池壁和底板清洁,设备稳定,以确保实验结果的可靠性。
4)模型准备:模型的准备应考虑模型的总体结构、重量分布和装配细节等因素,确保准确无误。
此外,还应考虑模型的表面处理,力学实验仪器和仪器仪表设备设置,以确保测量准确。
二、波浪模型试验步骤及其应用1)模型安装:模型安装是实验中最重要的一步,应确保模型正确地安装在水池中,并且与水池壁吻合,不能有任何松动,否则实验结果会受到影响。
2)流量精度调整:波浪模型的流量精度是实验的重要参数,它影响着实验的准确性,也是模型实验的关键环节,应该确保它的精度和可靠性。
波浪整体物理模型试验在港口工程建设中的应用3300字
波浪整体物理模型试验在港口工程建设中的应用3300字摘要:数学模型试验、断面物理模型试验在港口工程建设中应用广泛但都有一定的局限性。
波浪整体物理模型试验能够直接验证港口工程相关构筑物的稳定性,直观地展现越浪量、波浪爬高及波浪打击范围,对于完善和优化工程结构设计、保障结构安全起到十分重要的作用。
文章以某工程为例,简要分析波浪整体物理模型试验在港口工程建设中的应用。
毕业关键词:数学模型断面物理模型整体物理模型港口工程试验港口工程开发建设及外海防护性工程是一项在技术上十分复杂的工程,尤其波浪动力作用方面仍有许多问题未能很好解决。
以往港口开发建设及防护性工程大多位于浅水地区或建设的岸线规则,不可预见因素少,加上投资规模较小,因此较少采用整体物模试验进行设计验证。
近年来相关工程有逐渐向外海深水发展的趋势,投资规模逐渐扩大――尤其是景观性填海护岸工程的兴起,此类工程往往岸线曲折多变,潮流产生的沿岸流经折射、衍射等多重作用,使工程面对的环境更加恶劣和复杂。
近四、五年,随着填海护岸项目的增多,水运行业积累了很多相关的设计和施工经验,工程技术人员对于整体物模试验在护岸工程结构设计方面重要性的认识水平也在不断提高。
相关规范规定:防波堤结构应进行波浪模型试验验证,但并未明确是进行数学模型(以下简称数模)、断面物理模型还是整体物理模型试验,因此在执行中往往还结合设计单位的意见去执行。
1.三种波浪模型试验的对比分析在项目的开发建设过程中,数学模型是运用数理逻辑方法和数学语言建构的科学或工程模型,随着计算机科学的发展,相关软件就可以完成该项工作,一般是用数模进行工程区域的波浪、潮流及泥沙推算。
断面物理模型是将各分段设计方案按模型比例在水槽中试验,了解各分段护岸在波浪作用下的稳定性、波浪爬高、越浪量、波浪力和波浪打击范围,以便合理确定护岸各控制点高程及尺度、护面块体及护底规格,为设计提供科学依据。
整体物理模型试验除了具有断面物理模型试验的特点外,还能测试波浪转角处(波浪凸凹转角处形成波能集中区,影响护岸的稳定性)及斜向波浪及本项目与已建的附近其它工程相接段护面块体的稳定性。
随机海浪谱的物理模型与海洋结构波浪动力可靠度分析的开题报告
随机海浪谱的物理模型与海洋结构波浪动力可靠度分析的开题报告一、选题背景海洋结构工程作为工程结构学中的一个分支,主要聚焦于海洋环境中的结构响应、海洋工程设施的建设和维护等方面。
对于海洋结构工程的设计和施工,其波浪动力研究至关重要。
其中,随机海浪谱的物理模型与海洋结构波浪动力可靠度分析成为前沿热点研究方向。
二、研究目的与意义本研究将探索随机海浪谱的物理模型与海洋结构波浪动力可靠度分析之间的关系。
在此基础上,我们将实现以下目标:1. 对随机海浪谱的物理模型进行研究,包括概率分布、统计特性等方面的探索与分析。
2. 基于离散波数谱的方法,对随机海浪谱进行数值模拟,验证物理模型的准确性。
3. 利用开发的随机海浪谱的物理模型和数值模拟方法,对海洋结构波浪动力进行可靠度分析,评估其安全性和可靠性。
4. 建立一套完整的随机海浪谱的物理模型和海洋结构波浪动力可靠度分析方法,为实际海洋工程项目提供技术支持及指导。
三、研究内容与技术路线1. 研究随机海浪谱的物理模型,建立随机海浪谱的概率分布函数、统计特性指标等定量分析方法。
2. 基于离散波数谱的方法,开发随机海浪谱数值模拟程序。
3. 对海洋结构波浪动力进行可靠度分析,包括建立结构响应数值模型和进行现场试验等。
4. 建立一套完整的随机海浪谱的物理模型和海洋结构波浪动力可靠度分析方法,并将其应用于实际海洋工程项目。
四、存在的问题及解决途径1. 随机海浪谱的物理模型的可靠性和准确性问题。
解决途径是通过与现场观测、大规模试验的结果进行对比,进行模型验证和优化。
2. 数值模拟结果与实际情况的误差较大。
解决途径是优化模型参数,提高模拟方法的准确性。
3. 可靠度分析结果的精度和可靠性需要进一步提高。
解决途径是引入更加精细的模型和数据,并进行多次模拟验证,提高结果的可信度。
五、预期成果和创新点1. 研究出一套完整的随机海浪谱的物理模型和海洋结构波浪动力可靠度分析方法,成为海洋结构工程领域的重要技术。
不规则波作用下的泊位长周期波浪试验研究
Hm0为 J谱 的 零 阶 矩 波 高,其 中 Hm0 = 4
波型
槡m0,m0为谱密度 S(f)与频率 f的积分。
试 验 中,待 波 浪 传 播 至 泊 位 后 方 开 始 数 据
采集,每组试验采集数据 2次,频谱分析后
取 平 均 波 高 作 为 试 验 结 果,试 验 中 发 现 两
次波高均相差不大,造波机复现效果较好。
(2)单向波。
图 6 波浪组次⑤,泊位前长周期波高分布 Fig.6Wavegroup⑤,longperiodwaveheight
distributionbeforeberth
图 6、图 7、图 8分别给出了三组单向波作用下,泊位 处各测点在两组旧防波堤工况时的长波波高。同多向 波相类似的是,单向波的长波波高也明显体现出“挪堤” 工况 >“不挪堤”工况的规律。同样地,图中长波波高总 体呈交错式分 布,波 高 大 值 点 出 现 的 位 置 随 机,且 这 些 大值点的“挪堤”工况波高远大于“不挪堤”工况。
③
0.9 1.79 18 165° 挪堤
直立堤
不挪堤
④
0.9 1.79 18 175° 挪堤直Fra bibliotek堤不挪堤
⑤
0.9 1.79 15 165°
挪堤
为直立堤(挪堤前),以下分别以“不挪堤”、
⑥
0.9 1.79 15 175° 不挪堤
“挪堤”、“直立堤”工况来简称。通过波浪
⑦
0.9 1.79 18 165° 不挪堤
浪港池中进行,港池中装有珠江水 利科学研究院制造的 L型造波机, 波高数据采用 LG1型浪高水位传
图 1 模型布置图 Fig.1Modellayout
感器采集。试验波浪同时采用单向和多向不规则波,多向不规则波方向谱函数 S(f,β)为
海洋中的波浪现象及其特性研究(1)
船舶航行安全评估指标
波浪对船舶航行的影响
分析波浪对船舶航速、航向稳定性、操纵性等方面的影响,为船 舶安全航行提供理论支持。
船舶耐波性评估
研究船舶在波浪作用下的运动响应和载荷特性,评估船舶的耐波性 能,为船舶设计和建造提供依据。
航行安全预警系统
基于波浪预测模型,开发船舶航行安全预警系统,实时监测和预测 航行区域的波浪状况,为船舶安全航行提供决策支持。
01
根据选定的数学模型,建立相应的控制方程,如波动方程、连
续性方程等。
初始条件与边界条件设置
02
根据实际问题需求,设置合理的初始条件和边界条件,如波高
、周期、水深等。
数值计算方法选择
03
选择合适的数值计算方法,如有限差分法、有限元法、谱方法
等,对控制方程进行离散化和求解。
模型验证结果展示
实验数据对比
03
风能输入
风通过摩擦作用将能量传 递给水面,形成波浪。
波浪成长
波浪在风的作用下不断吸 收能量,波高和波长逐渐 增加。
波浪稳定
当波浪达到一定尺度后, 风能输入与波浪能量耗散 达到平衡,波浪进入稳定 状态。
涌浪传播特性及影响因素
长波传播
涌浪具有较长的波长和周 期,能够在海洋中远距离 传播。
能量衰减
涌浪在传播过程中受到多 种因素的影响,如海底地 形、海水深度等,导致能 量逐渐衰减。
海底地震或火山活动产生的能量,以波的形式在 海水中传播,形成地震波。
波浪对海洋环境影响
能量传输
波浪是海洋中重要的能量传输方式之 一,对海洋生态系统、海岸带地貌等
产生深远影响。
海岸侵蚀与保护
波浪对海岸带的侵蚀作用显著,同时 也为一些生物提供了栖息地和保护。
开孔沉箱在日照港四期码头工程中的消浪效果研究
水槽规则波试验研究了开孑率 、 L 消浪室相对宽度与波浪反射率和波浪力之间的关系 ; 孙精石等… 通过波浪 断面物理模型试验对开孔率为 3%的无顶盖开孑 沉箱波浪力进行较系统的研究 , 0 L 得到了正向波压力与消浪
姜云鹏 , 陈汉宝, 戈龙仔
( 交通部 天津水运 7 程科 学研 究所 7 程泥沙 交通行业 重点实 验 室, 津 3 0 5 ) - - 天 0 4 6
摘 要 : 采用波浪整体物理模型试验方法 , 根据 日照港石 臼港区四期码头工程平面布置 , 针对码头结构采
用实体沉箱和开孔消浪沉箱两种结构型式 , 测定 E和 E E向港 内波况和码头前波高, N 并在此基础上分析
B or p y J N u —e g 18一 , aeas tn e g er iga h : A GY npn (9 1 )m l,siat ni e. I s n
21 年 1 00 月
姜云鹏 , 等
开孔沉箱在 日 照港 四期码头工程中的消浪效果研究
2 1
种方 案 。 箱 纵 长 2 宽 1. m。 孔沉 箱 的外 部 尺 寸 与 沉 Om, 52 开
实体沉箱相同, 分前 、 后 3 中、 个舱格 , 后舱不开孔 。 迎浪侧外 壁设 3 2 x . m的消浪孑 , 排 .r 0 2 e 9 L上部结构设 1 2  ̄ . 排 .m 1 2 0 m 的消浪孔 , 与 前舱 和 中舱相 连通 。 浪室 内部 , 并 消 前舱 和 中 舱之间的隔板设 2 2  ̄ .m的开孔 , 排 .m 1 2 7 前舱和中舱的横隔 板上分别设 2 1 5m 1 排 .  ̄ . m和 28 x . m的开孔 , 6 7 .r 1 7 e 保证 各舱格中的水体连通 。 开孔沉箱示意 图见图 2 。
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整体波浪物理模型试验
一、 主要研究内容
整体波浪物理模型试验主要解决港区水域及水工建筑物的平面布置问题,研究港内调头地和装卸区(泊位处)的泊稳条件以及港外航道与口门附近的船舶适航条件,码头前沿波高及码头面上水情况,防波堤、护岸处波高及越浪等。
具体可分为波浪传播与变形模型试验、港内水域平稳度模型试验、船行波模型试验等。
二、 模型相似定律
水力相似根据力学原理可分为:几何相似、运动相似及动力相似。
几何相似是指原型与模型保持几何形状和几何尺寸的相似,即它们所有的相应线段长度保持一定的比例关系;运动相似是指模型与原型的运动状态相似,即模型与原型中任何相应点的速度、加速度等必然相互平行且具有同一比例或者使两个流动的速度场(加速度场)是几何相似的。
动力相似是指模型与原型的作用力相似,即模型与原型作用于任何相应点的力必然相互平行且具有同一比例。
除了以上三点外,两个水流系统要达到力学相似,还应有边界条件相似,对于非恒定过程还要求有起始条件相似。
牛顿相似定律是判别两个流动相似的一般规律。
牛顿相似定律中外力F 是指作用于流体的所有外力之和。
对水流运动来说,作用力可以有惯性力、重力、粘滞力、压力、弹性力、表面张力、离心力、振动力等。
在实际工程问题中,流体运动中某些作用力常不发生作用或影响甚微,故可仅仅考虑惯性力及其某一种主要作用力,从而得出原型与模型之间各量的相似定律,即特别模型定律。
如重力相似律(佛劳德数Fr )、粘滞力相似律(雷诺数Re )、表面张力相似律(常伯数)、弹性力相似律(柯西数Cu )及压力相似律(欧拉数Eu )等。
在海洋、湖泊和江河中所见到的波浪都是重力波,其所受的主要作用为重力和惯性力,故模型应遵循重力相似律,要求模型与原型的佛劳德数Fr 相等,常数==p p 2p m m 2m g g L V L V ,即1L g 2V =λλλ。
具体来讲,在进行港口防浪掩护整体波浪物理模型试验时,必须使模型中的波浪传播速度及水质点运动轨迹,波浪的折射、绕射、反射以及波浪破碎等现象与原型相似。
1. 波浪传播速度相似
L h th gT V ππ22=,写成相似比尺为L h
th T V πλλλ2=
如果要求波速比尺V λ在模型中的各个部位相同,即不随水深而变化,通常
取h L
λλ=,这样即得T V λλ=。
由于L=V .T ,所以2/12/1h L T V λλλλ===。
2. 波坦和波浪破碎情况相似
为使模型中波坦与原型相似,则要求满足h L H λλλ==,因此,波坦δ的比尺为1/==H L λλλδ。
满足上述条件则波浪在模型中的破碎区域与原型中相同。
但是,由于表面张力及水底糙率与原型的差异,模型中破碎现象与原型会稍有差别。
这就是模型试验中破碎极限H/d 比原型小的原因之一。
原型中H/d =0.78(孤立波),模型中一般H/d =0.5~0.6。
3. 波浪折射相似
波浪折射角与波速的关系为
1212sin sin V V =ϕϕ,波浪折射角比尺为12/12/11sin sin 212
===h h V V λλλλλϕϕ,即取波长比尺等于水深比尺时,可达到波浪折射相似h L λλ=。
4. 波浪绕射相似
波浪在传播过程中遇到建筑物或岛屿等障碍物要发生绕射。
波高在障碍物后逐渐衰减,传播距离越远衰减越大,为此必须要求波长比尺等于水平比尺,即l y x L λλλλ===,亦即绕射系数比尺1=KQ λ。
5. 波浪反射相似
要求原型与模型建筑物边坡相同,波浪反射相似或立波的波腹与节点位置相似,是通过使 L x
kx π2= 在原型与模型中相等实现的,为此应波长比尺等于平面
比尺,即l L λλ=。
三、 试验技术
1.试验范围及比尺选择
整体物理模型试验的范围,应包括试验要求研究的区域和对研究区域波浪要素有影响的水域。
一般应采用正态模型(变态模型折射不相似),模型比尺选择应根据试验水池和建筑物结构的尺度、波浪等动力因素和试验仪器测量精度确定,并应充分利用试验条件,采用较小的模型比尺。
按照《波浪模型试验规程》要求,整体物理模型试验长度比尺不应大于150。
当有船模置于其中时,长度比尺不应大于80。
船行波试验时,模型长度比尺不宜大于30。
选择模型比尺时,应考虑以下限制条件:为了消除粘滞力的影响,雷诺数Re>2000,满足要求的最小波高为 1.0cm;为了消除表面张力的影响,波速C>23cm/s时,表面张力对形成重力波的影响不显著,此时相应的波长L=15cm。
因此,《波浪模型试验规程》规定:模型的原始入射波,规则波波高不应小于2cm,波周期不应小于0.5s;不规则波有效波高不应小于2cm,谱峰值周期不应小于0.8s。
2.边界条件
试验水池中造波机与建筑物模型的间距应大于6倍平均波长,在开敞式码头或有直立式防波堤、外航道时,因波浪反射较大,该距离还需加大。
模型中设有防波堤堤头时,堤头与水池边界的间距应大于3倍平均波长,单突堤堤头与水池边界的距离应大于5倍平均波长,并应在水池边界设置消浪装置,减小反射影响。
在造波机有效作用范围内,设导波墙,导波墙之间距离应大于2倍以上口门宽度。
在港内四周边界及外堤都是斜坡堤时,而波浪不反射情况下,导墙可采用直立式,否则导墙应采用斜坡式。
3.模型制作
模型的地形应采用不小于1:5000的地形图,按选定的模型比尺划出试验模型的范围,并在图上绘出平面控制导线和网格;在试验水池中进行控制导线和网格、地形等高线和建筑物的轮廓线放样,并设置1-2个模型水准点;用等高线控制点法或断面板法控制高程;模型的地形采用砂子充填,压实后,用水泥抹面,制模断面和控制点高程的允许偏差±1mm,抹面后的地形高程允许偏差±2mm。
4.波浪模拟
试验宜模拟单向不规则波,必要时模拟多向不规则波。
谱型宜模拟工程水域的实测波谱,无实测波谱时,可采用我国《海港水文规范》(JTJ213)中规定的波谱或其它合适的波谱。
必要时,应模拟波列及波群。
单向不规则波模拟的允许偏差应满足《波浪模型试验规程》要求,实测谱与期望谱的总能量误差应小于±10%;峰频谱模拟值的偏差不大于±5%;谱密度等于或大于谱峰值的0.5倍范围内,不同频率对应的谱密度值的允许偏差为±15%。
5.测点布置
原始波控制点处水深一定要保证设计要求的波要素相对应的水深,控制点位置应不受或尽量少受反射波的干扰,波浪过程线应保证其平稳性和各态历经性。
波浪传播与变形模型试验应对重点研究和波浪变化明显的水域加密测点,但测点间距不应小于20cm;港内水域平稳度模型试验应在港内水域外不受建筑物影响的水域,布置1-2个波浪监测点,并应在每个泊位码头前1/2船宽处增设不少于1各测波点,研究波浪对取排水工程的影响时,尚应在取、排水口的头部布置测点,以考虑长周期波的影响;船行波模型试验中测波点的布置,应能测得近船处和近岸处的最大波高和波向,研究船行波对护岸建筑物作用时,应在护岸建筑物的前沿布置测波点。
6.试验设备和量测仪器
造波设备产生的波浪应波形平稳,重复性好,水池边界应有消波装置。
置于水中的传感器不应破坏波形测量系统应满足灵敏度和稳定性的要求,在满量程条件下2h内的零漂应小于±5%,波高仪线性偏差应小于±2%。
天津港湾工程研究所水工室46m×30m×1.0m的大型水池中装备有从丹麦水工研究所(DHI)引进的可移动式不规则波造波机系统,可按要求模拟规则波和各种谱型的不规则波,该造波设备产生的波浪波形平稳,重复性好。
BG-1型波高传感器及2000型数据采集、处理系统灵敏度高、稳定性好。
7.试验数据采集与分析
不规则波试验的波浪数据采集时间间隔应小于有效波周期的1/10,且不宜大于高频截止频率对应周期的1/4,采样间隔一般为0.03s。
在波浪平稳条件下,
连续采集的波浪个数不应少于100个,多向不规则波不应少于300个。
波高和周期分析应采用跨零点法,并应设阀值。
试验数据处理前,应进行数据可靠性检查,并去除异常值。
数据的取值应与仪器测量精度相匹配,并按有效数字运算。
每组试验至少进行三次,取其平均值作为该组试验的结果。
波浪时序列采样数据统计分析结果可给出:波高及周期特征值Hmax、H
1/100
、
H
1/10、H
1/3
、平均H及对应的Tmax、T
1/100
、T
1/10
、T
1/3
、平均T;波高概率密度分布
(直方图)及其与理论分布的对比;波高超值概率分布及其与理论分布的对比;波高与周期的联合概率分布;静水位—波峰,静水位—波谷值的统计分析。
四、 试验大纲与成果报告的编写
波浪模型试验前,应根据试验任务的要求编制试验大纲,内容应包括《波浪模型试验规程》要求的内容;试验成果报告的格式和正文内容也应满足《波浪模型试验规程》的要求。