缅甸LElNLI悬索桥上部悬索结构施工
金安金沙江大桥正交异性桥面板U肋全熔透焊缝焊接工艺方案
金安金沙江大桥正交异性桥面板U肋全熔透焊缝焊接工艺方案发表时间：2019-06-25T15:19:24.400Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年4期作者：赵杰章黄[导读] 高频脉冲焊接+内焊技术的全熔透焊接工艺成熟稳定，可作为金沙江大桥U肋桥面板单元实际生产的工艺。
上海振华重工（集团）股份有限公司上海市 200125摘要：金安金沙江大桥是目前为止世界上最大跨径山区悬索桥，施工环境恶劣，结构施工工艺复杂，技术难度大，为确保工程质量及施工安全，项目团队克服重重困难，高效完成钢桥结构的制作与发运。
一、项目简介金安金沙江大桥是主桥主跨为1386米的双塔双索面单跨简支板桁结合加劲梁悬索桥，华坪岸边跨为跨径320米的无悬吊结构，丽江岸为跨径205米的无悬吊结构。
跨度为330+1386+205米，横向缆距27米，吊索顺桥向间距为10.8米。
二、编制目的1.为了充分验证金沙江大桥板单元U肋与顶板全熔透焊接工艺的可行性、方案的合理性、设备加工能力以及工装的适用性。
2.保证板单元U肋焊接批量化生产的稳定性。
3.根据试验结果确定金沙江项目板单元U肋板单元全熔透焊缝检测标准、探伤工艺、以及无损检测评判标准。
4.后续对检验结果进行分析、比对、总结，不断对板单元U肋焊接工艺方案进行完善。
三、U肋板试验板单元为验证板单元U肋与顶板全熔透焊接工艺的可行性，选取金安金沙江大桥项目中典型U肋桥面板单元作为U肋熔透焊试验，尺寸为2320*9500毫米的U肋板单元，包含4根9.5米长U肋进行3件试验。
四、焊接方案选择为选择合适的板单元U肋全熔透焊接方法，对各焊接方案进行比选，采用多种焊接材料、焊接气体、焊接角度、焊缝坡口，进行多种焊接方式组合的焊接工艺试验，择优选取焊接方案。
表4.1 U肋全熔透方案比选六、板单元U肋试制件制造工艺流程6.1 板单元U型肋制作板单元U肋采用常规数控切割机数控下料。
坡口采用机加工，两端螺栓孔需按中心线划线后机加工出孔。
悬索桥上部结构施工方案
悬索桥上部结构施工方案悬索桥上部结构施工包括先导索过江、牵引系统架设、猫道架设、索股架设、加劲梁架设等方案。
一、先导索过江先导索是通过主塔跨越江河的第一根钢丝绳。
锚碇和塔施工基本完成后，就可进行行导索过江工作，它是上部结构施工的开始。
先导索过江可以采用多种方法，如浮子架设法、水下敷设法、自由悬挂法、浮吊架设法、直升飞机架设法、气球悬挂架设法等。
前四种方法用得比较普遍。
浮子架设法（图1），是在先导索上装上浮子，用拖轮把先导索在水上拖出，由塔顶把先导索从水面上拉起架空，同时用作业船收回浮子。
这个方法不受水下地形的影响，风的影呼也较少。
但易受潮流的影响，装卸浮子比较麻烦。
水下敷设法骒由拖轮把先导索敷设到水底（与海底电缆的敷设方法相同），由塔顶把先导索拉起架空，这个方法在国外施工实例较多，但封航时间较长，如果江底情况不明显发生帮障。
自由悬挂法，是在先导索放出端施加反拉力，同时由拖轮将另一端引到对岸，架设中先导索只有一部分落水，但不到达水底，一边放索一边由塔顶把先导索拉起架空。
这个方法比浮子架设法所需时间短，受潮流影响比较小，但拉力调整设备比浮子架设法要多，操作也比较复杂。
浮吊架设法，是把先导索前端安装在浮吊上，由浮吊牵引其前进，放出端施加反拉力，使先导索在牵引过程中保持一定的矢度。
这种方法不必封航，但设备费用较大。
二、牵引系统架设牵引系统是悬索桥架设中的动力系统，猫道架设、大缆架设等都借助牵引系统来实现。
牵引系统的方式也不尽统一，它主要取决于大缆的架设方式。
大缆架设可用纺丝的方法来实现，这种方法一般用无端循环法牵引方式，也可用往复式的牵引方式。
大缆架设也可用预制索股进行架设，这种预制索股架设法可以用无端循环牵引方式，也可用往复式的牵引方式，甚至可以用轨道小车牵引方式。
这些方法在我国都没实践过。
万州长江二桥桥悬索大缆是采用平行预制索股，经过全面比较，根据本桥的具体情况，采用往复式门架拽拉牵引系统，上、下游各设一套（图2）。
仰光施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景仰光作为缅甸的首都，近年来经济发展迅速，城市化进程加快。
为了满足城市发展的需求，提高城市基础设施水平，我公司承接了仰光某大型基础设施项目的施工任务。
本施工方案旨在为项目提供全面、科学的施工指导，确保项目顺利进行。
二、项目概况1. 项目名称：仰光某大型基础设施项目2. 项目地点：仰光市区3. 项目规模：占地面积约1000亩，建筑面积约50万平方米4. 项目结构：地上15层，地下3层5. 项目工期：预计工期为36个月6. 项目投资：约10亿元人民币三、施工组织1. 施工单位：我公司为项目的施工单位，具备丰富的施工经验和专业的施工团队。
2. 施工组织架构：设立项目经理部，下设施工、技术、质量、安全、物资、财务等职能部门。
3. 施工人员：根据项目需求，配备各类专业技术人员、施工人员及管理人员。
四、施工准备1. 施工图纸及资料：对施工图纸进行详细审查，确保图纸完整、准确。
收集相关施工资料，包括地质勘察报告、施工规范、设计变更等。
2. 施工场地：对施工场地进行平整、排水、围挡等前期准备工作。
3. 施工材料：根据施工图纸和施工进度，采购各类建筑材料，确保材料质量符合国家标准。
4. 施工设备：租赁或购置各类施工设备，如塔吊、挖掘机、混凝土搅拌车等。
5. 施工人员培训：对施工人员进行专业技能培训和安全教育，提高施工人员综合素质。
6. 施工方案编制：根据施工图纸和现场实际情况，编制详细的施工方案。
五、施工工艺1. 土方工程：采用挖掘机、推土机等设备进行土方开挖，保证土方质量符合设计要求。
2. 基础工程：采用钢筋混凝土基础，按照施工图纸进行施工，确保基础质量。
3. 结构工程：采用现浇钢筋混凝土框架结构，按照施工图纸进行施工，确保结构安全、稳定。
4. 装饰工程：采用瓷砖、涂料、石材等装饰材料，按照设计要求进行施工。
5. 安装工程：包括给排水、电气、消防、通风等安装工程，按照设计要求进行施工。
六、施工进度计划1. 施工阶段划分：土方工程、基础工程、结构工程、装饰工程、安装工程。
钢箱梁悬索特大桥施工图设计审查汇报
项目概况 主缆采用钢丝直径为5.1mm，127丝，127股
序号
勘察专题及科研项目
1
龙江特大桥初步设计地质勘察报告
2
龙江特大桥初步设计边坡稳定性评价综合勘察报告
3
全桥抗风性能试验研究
4
全桥结构抗震性能研究
5
地震动工程参数研究
6
主桥上部结构施工技术研究
7
龙江特大桥主桥初步设计阶段安全风险评估
初步设计阶段开展的主要勘察及专题研究工作一览表
*
1.2 龙江大桥初步设计研究结论
*
1.2 龙江大桥初步设计研究结论
*
项目概况 保山岸锚碇 腾冲岸锚碇 浅埋式扩大基础重力式锚
1.2 龙江大桥初步设计研究结论
*
项目概况 保山岸索塔 腾冲岸索塔 等园弧正四边形截面索塔
1.2 龙江大桥初步设计研究结论
*
项目概况
1.2 龙江大桥初步设计研究结论
25.033
98.5
腾冲附近
6.75
Ⅸ
Ⅵ
2
1592.01.
25.033
98.5
腾冲
5.75
Ⅶ+
Ⅴ
3
1785
25.033
98.5
腾冲
5.25
Ⅶ-
Ⅴ
4
1931.01.07
25.033
98.5
腾冲
5
Ⅵ
Ⅳ
5
1976.05.29
24.6
98.8
龙陵旱坝、唐家
7.4
Ⅸ
Ⅴ
6
1961.07.08
24.8
98.7
大勐柳西
项目概况
1.3 龙江大桥初步设计阶段专题研究成果
悬索桥主缆索股PPWS法架设施工技术
悬索桥主缆索股ＰＰＷＳ法架设施工技术摘要:悬索桥主缆索股PPWS法架设技术,已经在实践中表现出了较高的优越性。
文章通过分析总结得出了PPWS法具体的施工工艺流程和相应的施工技术要点,对此方法的进一步规范、推广及教学具有一定的指导和参考意义。
关键词:悬索桥;PPWS法;主缆索股;架设;施工技术悬索桥主缆架设是悬索桥施工的关键环节,平行钢丝股PPWS法是在工厂或桥址旁的预制场事先将钢丝预制成平行丝股,然后利用拽拉设施将其通过猫道拽拉架设。
PPWS法能可靠地保证钢丝平行、无扭曲、无交叉、排列紧密,可提高主缆密实度;架设时受气候条件影响小,可缩短假设工期;架设不受施工现场的场地限制,工厂化生产便于管理控制;但对起重运输设备和牵引系统要求较高。
1施工工艺流程猫道架设→牵引系统、猫道面滚筒和放索系统安装→引出前猫道并与拽拉器连接→启动牵引系统将主缆索股牵引到位→主缆索股横移→鞍座处主缆索股整形、入鞍→主缆索股两端锚头临时锚固→主缆索股中跨、边跨垂度调整→锚跨索股张力调整、锚头锚固2施工技术要点2.1主缆架设准备工作主缆架设前,应先安装索鞍(包括主副索鞍、展束锚固索鞍等),安装塔顶吊机或吊架以及各种牵引设施和配套设备,然后依次进行导索、拽拉索、猫道的架设,为主缆架设做好准备。
2.2猫道架设猫道相当于一临时轻型索桥,其作用是在主缆架设期间提供一个空中工作平台。
它由猫道承重索、猫道面板系统及横向天桥和抗风索等组成,一般3～5m宽,每主缆下设一个,为方便工人操作,猫道面层距主缆中心的高度一般为 1.3～1.5m,且一般沿主缆中心线对称布置。
猫道索的架设现多用在一端塔顶(或锚碇)起吊猫道索一端,与拽拉器相连后牵引至另一端,然后将其一端入锚,另一端用卷扬机或手动葫芦等设施牵拉入锚并调整其垂度,最后将其两端的锚头锁定。
2.3牵引系统及机具布置根据牵引方式的不同,牵引系统又可分为循环式和往复式,一般双线往复式牵引系统较常用。
公路桥梁施工中挂篮悬浇施工应用技术_2
公路桥梁施工中挂篮悬浇施工应用技术发布时间：2022-09-08T01:27:36.357Z 来源：《建筑创作》2022年3期2月作者：林肖思斯[导读] 近年来，我国公路桥梁工程技术水平日益提高林肖思斯云南省公路工程监理咨询有限公司云南昆明650000摘要：近年来，我国公路桥梁工程技术水平日益提高。
随着桥梁工程施工技术水平的提高，高墩大跨度的桥型也越来越多，尤其是在我省地区由于受横断山系的影响，高墩大跨度桥型被较多的应用于大山和大江之间，然而由于大跨度桥梁的梁跨施工难度大，施工企业不得不研究新的施工技术和施工方案。
挂篮悬浇施工技术的出现，很大程度上解决了这一难题，使我们的大跨度桥梁施工从质量上、安全上、成本控制上都有了很好的保障。
挂篮悬浇技术也因此在我省得到了普及和推广，但在应用过程中还有许多的问题值得大家去研究和探讨。
本篇文章主要叙述公路桥梁施工中挂篮悬浇技术的应用现状，挂篮悬浇技术在公路桥梁施工中的重要性以及具体应用要点，以供参考。
关键词：公路桥梁；挂篮悬浇；施工技术挂篮悬浇施工技术从功能方面来看属于公路桥梁施工中一项重要的技术，挂篮悬浇施工技术通过将挂篮作为操作的平台，从操作上来看，具有较高的灵活性，能够根据施工的实际需求进行调整，工作人员利用该技术能够在短时间内高效地完成浇筑工作，基于该技术所具有的优势，加强其应用研究具有重要意义。
一、公路桥梁施工中挂篮悬浇技术应用现状当前阶段，我国的挂篮悬浇技术已经得到了初步的普及，在公路桥梁施工中的应用十分广泛。
挂篮悬浇技术与传统的浇筑技术相比，操作更为简单，挂篮悬浇技术改善了对大型起吊设备的使用，还能够节省支架建设的成本，具有更大的使用价值与经济效益，挂篮悬浇技术仅仅凭借挂篮的使用就能够完成在施工中实际的浇筑任务。
通常情况下，在公路桥梁施工过程中，采用的是分段悬臂施工，前段的施工任务完成之后，工作人员可以将挂篮进行转移，从而开展下一个阶段的施工。
在转移的过程中利用轨道和悬吊系统施工的模式能够进一步提升施工的效率，使施工企业能够对施工周期进行合理的控制。
悬索管道跨越施工技术
悬索管道跨越施工技术李建波 刘聪 宋日祥 周阳(大庆油田建设集团有限责任公司安装公司) 摘要:悬索管道跨越施工技术,是长输管道工程建设经常应用的一项专业施工技术。
在云南昆钢大红山铁精矿管道跨越工程中,通过技术攻关和技术创新,制定了科学合理的施工方案,经现场实践取得了较好的效果。
关键词:悬索;跨越;管道;施工 在长输管道施工中经常会遇到较深的河流、地势陡峭的峡谷等自然障碍物,这就需要采用跨越施工。
大跨度的跨越工程多数采用悬索形式,悬索结构跨越能力大,管道受力小,比较适宜山地、河流较深无法进行穿越的工程,实用性比较广泛。
但是悬索结构形式复杂,施工难度大,施工工艺多变,技术含量高,尤其在工作索的设计安装、管道的发送安装及悬索、抗风索的调整等施工技术上始终是一个难点,施工工艺急需改善。
为此,在云南昆钢大红山铁精矿管道跨越工程中,通过技术攻关和技术创新,制定了科学合理的施工方案,经现场实践取得了较好的效果。
1 工程概况昆钢大红山铁精矿管道悬索跨越工程位于云南省新平县境内,索桥东西岸全长17515m,桥梁主跨为140m,主索矢高为11m,矢跨比约为1/13;抗风索矢高为6m,矢跨比约为1/24;桥塔为框架结构,框架抗震等级为三级,防烈度为7°,设计基本地震加速值为0115g,基本风压取0134kN/m。
2 施工工作索系统设计(1)施工起重小车设计。
根据施工实际使用载荷和现场工况条件,确定选择四轮走线起重小车设计方案,设计完成了起重能力35kN起重小车。
(2)施工工作索的设计。
根据现场的实际情况,最大起重量35kN,计算得工作索为6×19,直径36mm,长度200m,牵引索长度450m。
3 主要施工方法311 主索预制由于施工现场场地狭窄,主索预制工作在订购钢丝绳厂家进行。
31111 主索预张拉(1)张拉场地选择。
选择一块稍长于主索、宽度3m的平坦场地。
(2)测量放线。
分别按悬索跨中、塔中及锚锭切割位置浇筑长宽各1m、厚30c m、高出地面10c m的砼墩。
悬索桥施工技术ppt图文并茂【完整版文档】
索塔横梁施工
悬索桥横梁施工一般采取柱梁异步施工，以有利工程进 度和塔柱外观。
大跨度的悬索桥横梁的体量较大，如江阴桥的三道横梁 高均为11m，下横梁底宽11m，长32m。横梁施工方法 可采用一次浇筑，一次张拉；也可二次浇筑，一次张拉； 还可多次浇筑，多次张拉。
江阴桥的猫道架设
西堠门大桥猫道图
拖船拖运猫道索
架设牵引索和临时轨道索
猫道架设总的原则是做到 对称施工，边跨和中跨作 业平衡，减少对塔的变位 影响，控制塔顶变位及扭 转在设计容许的范围内。
下滑猫道面层宜由塔顶 向跨中、锚碇方向铺设， 并且上、下游猫道要对 称、平衡进行。
空中编缆法(AS法)
悬索桥 施工猫道
2、锚碇
锚固体 主缆索股
散索套
主跨 主缆中心线
28.9216° 28.9216°
锚碇为大体积混凝土，
桥墩
应有温控设置，可采取沿 横向分块、竖向分层的办 法，防止混凝土开裂.
自锚式锚碇
3、索 鞍
索鞍是用以支承主缆并使其圆顺地改变方向或摆
动的重要部件，布置在主缆几何线形转折点处，通过 它可使主缆中的拉力以垂直力和不平衡水平力的方式 传给塔顶。包括桥塔（墩）顶的主索鞍、锚碇（锚固 体）前端的散索鞍（套）及副索鞍。
其 它 索 股
放 入 对 应 锚 杆 锁 口 内
索 股 在 各 鞍 座 处 整 型
第 一 根 索 股 垂 度 精 确 调 整 ， 鞍 座 处 锁 定
起 吊 横 移 放 于 鞍 座 方 形 槽 口 及 定 型 支 架 内
桥梁工程拱桥的缆索吊装施工PPT课件
3
〖属于1－1〗土牛拱胎立式预制
【模块编号】MU-11-06
土牛拱胎
扶手
拱肋 新的拱肋预制位置
横木
4
〖属于1－1〗条石台座立式预制
【模块编号】MU-11-06
条石支墩布置图 l-滑道支墩；2-条石支墩；3-底模支架；4-底模；
14-船形滑板；6-木楔；7-混凝土帽梁
弧形钢板滑动式
1-钢索；2-转轮或滑轮；3-滚筒；4-弧形钢板
26
〖属于2－1〗简易塔脚铰
【模块编号】MU-11-06
27
〖属于2－1〗简易锚碇
【模块编号】MU-11-06
28
2－2 吊装的一般程序
边段拱肋吊装、悬挂
2～－垫1木缆位索置吊应装在设拱备肋（中3央）及离两端0.
（～1螺3） 栓电孔动用卷样扬板机套及孔手。摇绞车
〖（属1）于拱1－肋1构〗件条脱只石模台、设座运立输置式、预起一制吊时道间的主确定索时，通过横移索来实现横向移动就位。
2－1 缆索吊装设备（4） 2－2 吊装的一般程序 1-2 构件的起吊、运输及堆放
（8）跑车（天线滑车、骑马滑车） 〖属于1－2〗轨道平车运移
◎若无设计要求，一般不得低于设计强度的70％
～◎每卧一 式类预地制锚时取，一形个状进和行尺试寸拉较。易控制。
2～-2需吊要装两的组一主般索程设序备
〖～属塔于底1有－铰1〗接条和石固台接座两立种式形预式制。
2－1 缆索吊装设备（43）
2〖－属6于合2拢－方1〗式扣（索1）—通扣
拱上构件吊装或安砌
1（-千8）斤跑顶车;2（-拱天肋线;3滑-平车车、;4骑-石马砌滑墩车台）;14-钢丝绳;6-轨道
山区V形峡谷悬索桥关键施工技术
世界桥梁2016年第M 卷第6期（总第184期）23山区V 形峡谷悬索桥关键施工技术赵前进(昆明铁路局，云南昆明650000)摘要：普立特大桥位于云南省宣威市，跨越典型的山区V 形峡谷，主桥为主跨628 m 的双塔单跨钢箱梁悬索桥，主缆采用预制平行钢丝束股，由91束91根妁.1 m m 镀锌高强钢丝组成。
结合现场实际情况，宣威岸采用重力锚，普立岸采用隧道锚，锚体均按“分层浇筑、分层支撑、分段接管、实施监控”的方案实施。
隧道锚倾角大，开挖采用控制爆破技术减少对周边围岩的 扰动，出渣采用有轨运输方式。
主缆先导索牵引采用火箭拋掷施工方法，主缆架设采用PW S 法施工。
主梁为具有良好抗风 性能的扁平流线型钢箱梁，钢箱梁架设采用缆索吊机旋转架设法施工。
关键词：悬索桥；V 形峡谷；钢箱梁；火箭抛送先导索；缆索吊机旋转架设法；施工技术中图分类号：U448. 25;U445.4文献标志码：A文章编号：1671 — 7767(2016)06 — 0023 — 041 工程概况普立特大桥位于云南省宣威市，为典型的山区V 形峡谷桥梁，全长1 040 m ，桥跨布置形式为4X 40 m(T 梁）+628 m (钢箱梁）+ 3X 40 m(T 梁）+ 3X 40 m (T 梁），桥面为双向4车道，桥面纵坡为 十1.65%。
普立特大桥主桥为双塔单跨钢箱梁悬索 桥，主缆分跨为（166 + 628 + 166) m (见图1)，矢跨 比1/10,主缆采用预制平行钢丝束股，每根主缆由 91束91根邦.1 mm 镀锌高强钢丝组成，横向布置 2根，间距26 m ，吊索顺桥向标准间距为12 m 。
主 跨钢箱梁共53个节段，标准节段长12 m ，高3 m ，宽28.5 m 。
桥塔为门式框架结构，高塔肢高153. 5 m ， 矮塔肢高138.5 m ，设上、中、下3道预应力混凝土 等高度箱形横梁，桥塔基础为妇m 挖孔桩，分离式 承台。
主缆锚固方式为前锚式，锚固系统为永久锚 固预应力钢绞线，普立岸锚碇为隧道锚、宣威岸锚碇 为重力式锚。
某大桥三塔悬索桥上部结构安装施工关键技术PPT课件【精编】
钢箱梁体系转换、钢箱梁 钢箱梁安装 合拢段安装施工工艺复杂。 工艺复杂
兼具特大 跨径悬索桥和 新型桥梁结构 带来的施工技
术难点。
超长主缆 索股架设
主缆长约3107米，需要 穿越三个塔顶，主缆施 工难度比较大。
某大桥三塔悬索桥上部结构安装施工 关键技 术PPT课 件【精 编】
第8页共64页
四跨 连续
两跨 连续
四跨 分离
某大桥三塔悬索桥上部结构安装施工 关键技 术PPT课 件【精 编】
第14页共64页
二、猫道设计与施工关键技术 某大桥三塔悬索桥上部结构安装施工关键技术PPT课件【精编】
2.2
2.1 猫道设计 1.8
1.4
三种形式猫道的线形比较：
1
0.6 15374 15438 15503 15567 15631 15695 15759 158078 16143 16207 16271 16335 16400
泰州大桥三塔悬索桥 上部结构安装施工关键技术
报告人：薛光雄
汇报内容
• 一、工程概况 • 二、猫道设计与施工关键技术 • 三、主缆架设施工关键技术 • 四、钢箱梁安装施工关键技术 • 五、结束语
第2页共64页
一、工程概况 1.1工程简介
泰州长江公路大桥位于长江下游江苏省境内，上游距润扬长江公路大桥 约66km，下游距江阴大桥约57km，北接泰州市，南联镇江和常州市。水面 宽度约2km，两岸长江大堤相距约2.5km。主桥设计为三塔两跨悬索桥，桥 跨组合390m＋1080m＋1080m＋390m。
猫道总体布置图
第13页共64页
二、猫道设计与施工关键技术 某大桥三塔悬索桥上部结构安装施工关键技术PPT课件【精编】
Eliminator 防水体系在贵州北盘江大桥钢桥面铺装中的应用
Eliminator 防水体系在贵州北盘江大桥钢桥面铺装中的应用摘要：本文通过贵州北盘江大桥的工程实例，介绍了钢桥面铺装设计中防水粘结层的要求以Eliminator 防水体系的组成，施工工艺等特点，结果表明Eliminator 防水体系能够适合大跨径钢桥面铺装工程关键词：北盘江大桥钢桥面铺装Eliminator 防水体系前言沪瑞国道主干线是“五纵七横”国道主干线系统中的一横(GZ65)，是西南地区的主要通道之一。
北盘江特大桥主跨为636米单跨简支钢桁加劲梁悬索桥，由钢桁架和正交异性钢桥面板两部分组成。
钢桁梁采用整体节点，H形截面杆件与正交异性桥面板组成的组合体系。
桥面宽度为28米，按双向四车道布置，中央分隔带宽1.5米。
钢桥面铺装设计中粘结防水层的设计要求根据对钢桥面铺装应用情况的调查和存在问题原因分析对钢桥面铺装防水粘结层的性能设计提出如下要求1）与铺装层钢板之间具有良好的层间结合力在气候环境条件作用下沥青铺装结构层和钢板将产生不同的伸缩变形，这使得各结构层包括钢板之间产生较大的弯拉应力和剪切应力，有可能导致层间脱离，引起铺装层破坏，因此，要求防水粘结层材料与铺装层钢板之间具有良好的层间结合力。
2 ）良好的物理力学性能在交通荷载作用下桥面铺装层将随同钢板变形，从而产生反复的挠曲变形防水层容易开裂，因此要求防水材料具有良好的物理力学性能，如拉伸强度与延伸率，以保证其使用年限。
3）良好的抗老化性能和耐久性在桥面铺装结构中，处于混凝土铺装层与钢板之间的防水粘结层材料，一般都是高分子材料，性能变化受外界荷载，温度影响比较大，防水粘结效果容易劣化，因而防水材料必须具有较好的抗老化能力和耐久性。
4 ）良好的防腐蚀性能桥面防水粘结层无论是由一层或多层构成，均要求具有良好的防腐蚀性能，铺装层无法保证不透水，因而要求钢桥面板之上的底涂层具有良好的防腐蚀性能，以确保在有含盐酸溶液渗入的情况下钢桥面板不被腐蚀。
2.钢桥面铺装设计方案钢桥面行车道铺装层厚度考虑功能要求的不同，分多层设计，铺装结构见图1。
悬索桥施工技术分步详解
第一节 结构组成
悬索桥施工技术
第二节 锚碇施工 悬索桥主缆的锚固体（锚碇）是将主缆 中的拉力传递给地基的构件。锚碇分为 地锚式和自锚式锚碇两类，通常的地锚 式锚固体分为重力式锚固体和岩洞式锚 固体。 悬索桥锚碇施工重点难点为是大体积混 凝土施工，可通过构造设计上采取防裂 措施、合理选材、优化锚碇大体积砼的 配合比及大体积砼施工温度控制等方式 确保施工质量。 重力式地锚锚体关键是锚固系统的安装， 应按相关标准安装。
重力式地锚锚体施工 锚碇后锚面整体钢模
悬索桥施工技术
第二节 锚碇施工 主缆锚固体系 前锚式锚固系统分为型钢锚固系统 和预应力锚固系统两种类型
锚固系统形式
型钢锚固系统 预应力锚固系统
悬索桥施工技术
第二节 锚碇施工 预应力锚固体系施工
预应力钢管定位架系统安装
索张拉示意图 锚固连接器与锚块连接示意图
悬索桥施工技术
悬索桥施工技术
第四节 索塔施工 二、主塔爬模施工
悬索桥施工技术
第四节 索塔施工 二、索鞍安装
主 鞍 座 安 装
散 索 鞍 安 装
悬索桥施工技术
第四节 索塔施工
二、索鞍安装
主鞍座安装 主索鞍（包括鞍体、底座、主索鞍附件、格 栅及反力架、鞍罩、塔顶上斜梯及平台、检 修道支架等） 吊装塔顶格栅及反力架，精确定位后，浇筑 格栅混凝土。 按照鞍座底板、前后鞍体顺序依次吊装。底 板面按设计涂减摩剂，确保能顶推。鞍体分 段起吊，在塔顶用高强度螺栓连成整体； 主索鞍安装就位时，将主索鞍安装在预偏位 置上临时固定，其后随主缆加载过程按设计 和监控要求逐步顶推调整和固定。 主索鞍安装就位并在上部结构安装完成后， 割除反力架及格栅悬出部分，补浇索塔缺口 混凝土，安装鞍罩。
海上大跨径悬索桥主索鞍的吊装施工
工程建设与设计Construction&Design ForProjfcl海上大跨径悬索桥主索鞍的吊装施工Hoisting Construction of Main Cable Saddle of Long Span Suspension Bridge at Sea杨武(中交二公局第二工程有限公司，西安710119)YANG Wu（CCCC-SHEC Second Engineering Co.Ltd.,Xi'an710119,China）【摘要】以实际工程为例，阐述了悬索桥施工过程中塔顶门架的设计，对主索较吊装施工进行了详细的介绍和研究，旨在取得良好的施工效果[Abstract]Taking practical engineering as an example,the design of tower top door frame in suspension bridge construction process is described,and the main cable saddle hoisting construction is introduced and studied in detail,and good construction effect is obtained.【关键词】塔顶门架；主索鞍；吊装施工[Keywords]tower top door frame;main cable saddle;hoisting construction【中图分类号】U445;U615【文献标志码】B[DOI]10」3616/ki.gcjsysj.2019.05.072【文章编号】1007-9467(2019)05-0200-031工程概况秀山大桥位于舟山市岱山县，跨越官山与秀山岛间航道，主桥为双塔三跨连续弹性支承体系悬索桥.梁跨布置为264m+926m+357m=l547m,加劲梁采用钢箱梁结构形式,梁高3m;吊索标准间距18m;主塔高175m,官山侧主塔基础设计为扩大基础,秀山侧主塔基础设计为承台加桩基础；锚碇均为重力锚。
广西单主缆斜吊杆地锚式悬索桥悬索系统施工方案预制平行钢丝索股
广西XX 市XX 大桥工程上部结构悬索施工方案编制: XX 审核：XX 批准：XXXX 工程局二0—年一月目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、主要工程数量及技术指标. (3)3.1 主缆及吊索技术指标 (4)3.2 主索鞍及散索套技术指标 (4)四、主要施工方案 (6)4.1 施工工艺流程 (6)4.2 主索鞍及散索套施工 (6)4.2.1 主索鞍、散索套构造及加工 (6)4.2.2 主索鞍及散索套安装 (7)4.3 主缆施工 (7)4.3.1 猫道架设 (8)4.3.2 安装索道 (13)4.3.3 主缆安装 (13)4.3.4 主缆防护 (22)4.4 吊索和索夹施工 (23)4.4.1 索夹安装 (23)4.4.2 安装吊索 (25)4.5 体系转换 (25)4.5.1 吊杆张拉 (25)4.5.2索鞍偏移量调整 (27)五、工期目标及资源配置 (27)5.1工期目标 (27)5.2劳动力配置 (27)5.3 机械设备及材料配置 (28)六、保证措施 (29)6.1 安全保证措施 (29)6.1.1 安全生产管理方针 (29)6.1.2 安全生产管理办法 (29)6.1.3 安全生产管理措施 (30)6.2 质量保证措施 (31)6.3 工期保证措施 (31)一、编制依据1、《XXXX大桥两阶段施工图设计文件》(第二册主桥第八、九、十分册)。
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。
二、工程概况广西XX市XX大桥设计为单主缆斜吊杆地锚式悬索桥，大桥连接南岸的XX大道和北岸的北外环路，主桥跨径组合为40m+430m+40m, 两岸各有一个A 形三维变截面钢箱，塔高104.811m,主梁采用扁平流线型钢箱梁，桥面宽38m，梁高3.5m。
本桥设计为单根主缆，主缆总长763.87m,在主塔塔顶处通过位于塔顶的主索鞍，主缆由五跨组成，由北向南依次为：北锚跨、北边跨、中跨、南边跨、南锚跨，跨径组合为22.221m+146.714m+430m+146.714m+22.221m 主缆在成桥状态下的垂跨比为中跨1:10,边跨1:309。
单主缆悬索桥悬索系统施工技术
单主缆悬索桥悬索系统施工技术张建场【摘要】文章结合广西柳州双拥大桥的施工,详细介绍单主缆悬索桥的索系系统施工技术,从索鞍和索套安装、猫道架设及主索系的安装和调整等方面做了完整的介绍,对类似桥梁索系的施工有较高的借鉴和参考价值.【期刊名称】《安徽建筑》【年(卷),期】2014(021)001【总页数】3页(P102-103,136)【关键词】单主缆;悬索系统;施工技术【作者】张建场【作者单位】中铁四局集团有限公司,安徽合肥230023【正文语种】中文【中图分类】U448.251 工程概况广西柳州市双拥大桥设计为单主缆斜吊杆地锚式悬索桥，大桥连接南岸的双拥大道和北岸的北外环路，主桥跨径组合为40m+430m+40m，两岸各有一个A 形三维变截面钢箱，塔高104.811m，主梁采用扁平流线型钢箱梁，桥面宽38m，梁高3.5m。
本桥设计为单根主缆，主缆总长763.87m，在主塔塔顶处通过位于塔顶的主索鞍，主缆由五跨组成，由北向南依次为：北锚跨、北边跨、中跨、南边跨、南锚跨，跨径组合为22.221m+146.714m+430m+146.714m+22.221m，主缆在成桥状态下的垂跨比为中跨1∶9，边跨1∶282。
主缆由91根通长索股组成，边跨不设背索，每根索股由127根直径为5.2mm的高强度镀锌钢丝组成，主缆索夹内直径为617mm，索夹外直径为625mm。
主缆上安装索夹，与钢箱梁之间采用采用吊杆连接。
主索鞍、索夹及散索套采用不同材料的铸钢件。
2 主要施工技术2.1 主索鞍及散索套施工双拥大桥主索鞍及散索套设计为铸钢件，均在专业厂家加工后运至现场安装。
主索鞍由鞍体、格栅、上下承压板及拉杆组成。
鞍体和格栅为铸钢件，上下承压板为低合金高强度结构钢，拉杆为合金结构钢，由于单个鞍体重104t，图1 鞍体构造图图2 散索套构造图散索套由套体、底座和高强度螺栓组成。
套体为铸钢件，散索套底座为低合金高强度结构钢。
结合主缆安装，散索套加工时分为上、下套体两部分加工。