铁道机车车辆焊接技术及应用
焊接技术在轨道交通车体中应用现状及发展趋势
焊接技术在轨道交通车体中应用现状及发展趋势
一、现状
1、焊接工艺及材料
目前，在轨道交通车体中，常用的焊接方法主要包括电弧焊、气体保护焊、激光焊、
电阻焊等。
在焊接材料方面，通常采用铝合金、不锈钢、碳钢等。
2、焊接质量要求
由于轨道交通安全性对焊接质量要求极高，所以焊接质量是车体质量安全的关键保障。
国际上通常采用两种标准来评估焊接质量，即视觉检验和无损检验。
二、趋势
1、焊接技术数字化、智能化
随着科技的发展，焊接技术已经朝着数字化和智能化方向发展。
数字化焊接技术可以
实现自动化、一站式操作、可视化等，有效提高焊接效率和质量，降低成本。
智能化焊接
技术则可以通过传感器、智能算法等实现自动检测、质量控制等，提高了焊接质量和效
率。
2、新型焊接材料的应用
除了传统的焊接材料外，越来越多的新型材料在轨道交通车体中得到应用，例如高强
度钢和复合材料等。
这些新型材料的应用可以减轻车体重量，提高耐久性和安全性，但也
带来了新的焊接技术挑战，需要针对性地研究新的焊接方法和材料。
3、机器人化焊接
机器人化焊接是一种高效、高采样率、高重复性、高质量的焊接方法，可以提高焊接
效率和质量，减少人工因素对焊接质量的影响。
未来轨道交通车体焊接过程中机器人化焊
接将会更加普及。
综上所述，虽然轨道交通车体的焊接技术在很多方面已经比较成熟，但是随着科技的
不断发展，无论是数字化、智能化、新型材料的应用还是机器人化焊接，都将成为未来轨
道交通车体焊接技术发展的重要趋势。
焊接技术在轨道车辆制造中的应用
焊接技术在轨道车辆制造中的应用摘要：本文研究了焊接技术在轨道车辆制造中的应用。
焊接技术对于轨道车辆制造来说尤为重要，基于此，本文首先介绍了焊接技术的种类和优点，其次分析了焊接技术在轨道车辆制造中的应用，希望能够为今后的轨道车辆制造提供参考。
关键词：焊接技术；轨道；车辆制造引言轨道车辆作为城市交通的重要组成部分，对于乘客的安全和舒适性有着至关重要的影响。
随着城市化进程的加快和交通需求的增长，轨道车辆制造领域面临着越来越大的挑战。
在车辆制造过程中，焊接技术作为一种常用的连接方法，在提高车辆性能、降低成本和保证运营安全方面发挥着重要作用。
本文旨在研究焊接技术在轨道车辆制造中的应用，探讨其优势和挑战，并提出未来研究的方向。
1.焊接技术种类及优点焊接技术有多种种类，包括电弧焊、气体焊、激光焊、电阻焊等。
每种技术都有其独特的优点。
首先，电弧焊是最常见和广泛应用的焊接技术，它具有成本低、设备简单、适用于各种金属材料的优点。
其次，气体焊（如氩弧焊）提供了较高的焊接质量和良好的气密性，适用于高要求的焊接任务。
激光焊是一种高精度的焊接方法，具有热影响区小、焊接速度快、焊缝细小等优势，适用于对焊接质量和外观要求较高的应用。
电阻焊则是通过电流在接触面产生热量进行焊接，适用于焊接薄板和复杂形状的工件。
总的来说，焊接技术的优点包括高效快速、连接强度高、适用范围广、可自动化等，这使得焊接成为轨道车辆制造中不可或缺的关键技术。
2.焊接技术在轨道车辆制造中的应用2.1轨道车辆结构连接：焊接技术在轨道车辆的结构连接中起着关键作用。
通过焊接，可以将车辆的各个组成部件进行可靠地连接，形成一个整体结构，以满足车辆在运行过程中的力学要求。
在轨道车辆的结构连接中，焊接提供了强大的接头强度和刚度，使得车辆能够承受各种力和振动。
首先，焊接连接能够提供高强度的接头。
焊接过程中，焊接材料与被连接部件的熔融并凝固形成焊缝，焊缝与母材形成一体化的连接。
焊接技术在轨道交通车体中应用现状及发展趋势
焊接技术在轨道交通车体中应用现状及发展趋势目前，焊接技术在轨道交通车体中的应用主要集中在铝合金车体和钢结构车体的连接中。
铝合金车体由于其优异的性能，如轻质、高强度和抗腐蚀性，成为了轨道交通车体的首选材料。
焊接技术在铝合金车体连接中发挥了重要作用。
目前常用的焊接方法有氩弧焊、激光焊、摩擦搅拌焊等。
摩擦搅拌焊技术由于其低温、高强度和无损耗的特点，成为了铝合金车体连接的主要焊接方法。
激光焊技术由于其高能量密度和局部加热的能力，适用于对材料要求较高的连接。
氩弧焊技术则适用于对焊缝质量要求不高的连接。
通过不断优化焊接工艺和提高焊接设备的性能，焊接技术在铝合金车体连接中的应用得到了不断的改进和提高。
焊接技术在钢结构车体连接中也得到了广泛的应用。
钢结构车体由于其强度高、稳定性好和成本低等优势，成为了少数长距离轨道交通系统的选择。
焊接技术在钢结构车体连接中起到了至关重要的作用。
目前常用的焊接方法有电弧焊、电阻焊、气体保护焊等。
这些焊接方法通过电流或热量，将钢结构材料进行熔化，然后冷却固化，形成坚固的连接。
通过不断优化焊接工艺和提高焊接设备的性能，焊接技术在钢结构车体连接中的应用得到了不断的改进和提高。
除了传统的焊接技术应用，新兴的焊接技术也在轨道交通车体中得到了广泛的关注和研究。
近年来越来越多的研究关注焊接技术与材料科学的结合，开发出了一系列新型的焊接材料和技术。
这些新材料和技术在焊接过程中能够提高焊接质量和连接强度，同时降低焊接过程的热影响和材料损伤。
增材制造技术也在轨道交通车体中得到了广泛的应用。
增材制造技术通过将材料逐层堆积，逐渐形成所需的车体结构。
这种技术不仅能够提高车体的制造效率，还能够实现更加精细和定制化的设计要求。
从以上可以看出，焊接技术在轨道交通车体中的应用现状和发展趋势非常明显。
随着焊接技术的不断改进和发展，车体连接质量和安全性得到了显著提高。
新兴的焊接技术和材料也为车体连接提供了更多的选择和可能性。
铁道车辆的焊接技术现状与前景
焊接质量检测与控制
焊接质量检测方法：射线检测、超声波检测、磁粉检测等
焊接质量控制措施：焊接工艺评定、焊接过程监控、焊工技能培训等
焊接质量标准：ISO 10042、EN 15085等
焊接质量检测与控制的重要性：确保焊接接头的安全性和可靠性，提高铁道车辆的运行安 全性和使用寿命
03
铁道车辆焊接技术存在的问题
高强度材料：提高焊接结构的强度和稳定性 高效焊接材料：提高焊接效率，降低生产成本 环保焊接材料：减少焊接过程中的环境污染 智能化焊接材料：实现焊接过程的自动化和智能化
焊接设备的创新与升级
激光焊接技术的广泛应用 焊接机器人和自动化系统的研发 新型焊接材料的研究和应用 焊接设备的智能化和绿色化发展
智能化焊接技术的应用前景
04
铁道车辆焊接技术的前景展望
焊接工艺的发展趋势
高效焊接工艺：提高焊接速度和效率，减少生产成本 数字化焊接工艺：实现焊接过程的智能化和自动化控制 环保焊接工艺：减少焊接过程中的环境污染，实现绿色制造 多功能焊接工艺：满足不同材料和结构的焊接需求，提高焊接质量和可靠性
焊接材料的发展方向
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说明焊接裂纹对铁道车辆的影响 和危害
展望未来焊接裂纹技术的发展趋 势和研究方向
焊接接头性能问题
焊接接头强度不均：焊接过程中，由于热输入不均匀，导致焊接接头 各部分晶粒结构不同，造成强度不均。
焊接接头韧性不足：焊接过程中，由于快速加热和冷却，容易造成 焊接接头韧性不足，导致脆性断裂。
鼓励企业与高校 合作，共同培养 焊接技术人才
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汇报人：abc
智能化焊接技术 将提高生产效率 和产品质量
焊接技术在轨道交通车体中应用现状及发展趋势
焊接技术在轨道交通车体中应用现状及发展趋势随着轨道交通系统的建设和运营，轨道交通车体制造技术也得到了迅速发展。
焊接技术作为制造车体的重要工艺之一，其应用越来越广泛。
本文旨在探讨焊接技术在轨道交通车体中的应用现状及发展趋势。
1、焊接技术的应用范围传统的轨道交通车体制造采用铆接工艺，但随着焊接技术的不断发展，越来越多的车厂选择了焊接技术。
焊接技术在轨道交通车体中的主要应用包括车体和底盘的焊接、车箱组件和隔音板的焊接、车门和车厢体的焊接等。
（1）焊接工艺可以提高车体的强度和刚度，使车体具备更好的承载能力和适应能力。
（2）焊接技术可以使车体的结构更加简单，减少车体重量，提高车辆的运营效率。
（3）焊接技术可以提高车体的密封性和防水性能，降低车辆维护成本，提高车辆的可靠性。
随着焊接技术的不断发展，自动化焊接技术在轨道交通车体制造中得到了广泛应用。
自动化焊接技术可以降低人工操作的错误率和生产成本，提高焊接的精度和效率。
未来，自动化焊接技术将继续向数字化、智能化、高速化等方向发展。
随着轨道交通行业的快速发展，车体要求更加轻便、坚固、耐用，因此新型材料在车体制造中越来越受到关注。
新型材料焊接技术将成为未来焊接技术发展的重要方向。
例如，碳纤维增强复合材料在轨道交通车体中逐渐得到应用，它具有高强度、轻质、耐腐蚀及其他优点。
而目前针对这类新材料的焊接技术研究还处于初级阶段，未来将需要更多的技术研究，提高新型材料的焊接效率和质量。
近年来，焊接机器人在轨道交通车体制造领域得到了广泛应用。
焊接机器人具有高度的灵活性和可编程性，可以适应各种复杂的车体结构。
未来，焊接机器人技术将继续发展，使轨道交通车体的制造更加高效、精确、可靠。
结论综上所述，焊接技术在轨道交通车体中的应用现状和发展趋势表明，焊接技术将继续成为轨道交通车体制造的重要工艺和发展方向。
未来，随着新材料、自动化技术和机器人技术的不断发展，焊接技术将继续改进和创新，为轨道交通行业的发展提供更好的技术支持。
铁道车辆的焊接技术现状与前景
铁道车辆的焊接技术现状与前景发布时间：2021-07-05T13:49:19.107Z 来源：《工程建设标准化》2021年3月第5期作者：霍春伟[导读] 在国内外的现代化工业生产中，焊接技术已经得到广泛应用霍春伟中车唐山机车车辆有限公司，河北省唐山市 063000摘要：在国内外的现代化工业生产中，焊接技术已经得到广泛应用。
从普通的机械制造到航空、航天技术的运用，随着时代的进步，对焊接技术的要求也在不断提高。
焊接技术从传统的手工业逐渐转型成一项高精技术，不论从生产效率还是准确性和环保要求来看，焊接技术都有巨大的创新空间。
本文将就目前国内外焊接技术的发展现状和我国焊接技术发展中问题进行探讨，根据焊接技术的现状，在市场需求和发展现状的基础上，对焊接技术的前景做出分析。
关键词：焊接技术；发展现状；发展前景；国内外随着全球工业化的普及，焊接技术的运用也越来越广泛。
我国的焊接技术开启较晚，从上世纪五六十年开始，伴随着重工业的起步，焊接技术被引进到国内。
工业化进程加快，焊接技术的发展也逐步提升，我国对焊接技术的培养和研究也开始不断加深，开始拥有专业的焊接设备工厂。
如今，我国各地已经拥有多处可以生产焊接设备的工程，焊接技术已经不需要依赖国外技术，我国已能焊接技术的发展上进行独立研究。
从简单的焊接操作机到现代化的数控系统，焊接技术逐渐转型为智能化、自动化。
但是对焊接技术的发展，不能闭门造车还需要放开视野，了解国际上的发展趋势。
1 焊接技术的国内外发展现状现代的焊接技术已经是各个国家都在广泛应用的工业技术。
从早期的传统手工业到现代在航天、航空、船舶、能源等高精尖领域的应用，焊接技术的应用不仅越来越普遍，生产上对焊接技术的各项要求也越来越高。
为了提高焊接技术水平，多年来各国都在不断研究探索。
在上世纪 80 年代之后，我国就从海外引进了成套的先进焊接设备，帮助当时的中国在焊接领域的设备精确度、自动化技术等方面进行提高。
焊接技术在铁路机车车辆工业中的应用探究
焊接技术在铁路机车车辆工业中的应用探究发表时间：2019-07-16T17:22:35.183Z 来源：《基层建设》2019年第12期作者：于雪莱[导读] 摘要：随着我国社会经济的飞速增长，交通运输的重要性在我国也日益凸显出来，其中铁路运输是当前我国主要运输方式之一，其对于我国社会经济的增长有着积极的促进作用。
中国中车集团大连机车车辆有限公司摘要：随着我国社会经济的飞速增长，交通运输的重要性在我国也日益凸显出来，其中铁路运输是当前我国主要运输方式之一，其对于我国社会经济的增长有着积极的促进作用。
而在铁路运输过程当中，铁路车辆的焊接技术对于我国铁路运输产品的质量以及可靠性等方面的内容有着决定性的影响。
有鉴于此，对当前我国铁路车辆焊接技术的现状进行研究分析，并在此基础之上浅谈铁路车辆焊接技术的未来发展方向，期望能够借此有效促进我国铁路行业的进一步发展发展。
关键词：铁路车辆；焊接技术；现状；发展方向在科技日新月异的今天，国际市场对于铁路运输提出了新的要求标准，要求铁路运输车辆要具备更强的环保性、快捷性和舒适性，有效改善铁路车辆乘客称作的舒适度。
现如今我国也据此对铁路运输车辆进行积极的改进并取得了良好的成果，现如今我国铁路车辆已经位于世界前列，成为我国一项主要出口产品。
当前我国铁路运输依然坚持不懈的结合用户的要求标准，对铁路车辆及进行不断的改革创新。
1.机车车辆工业焊接的主要用料目前，在机车车辆上所采用的主要是碳素结构钢、低合金结构钢（包括耐候钢）等具有良好的焊接性能的材料，一些零部件采用铸钢或锻钢制造，其材质本身有较好的焊接性能，但因构件结构复杂，在焊接过程中有些需要采用适当的辅助工艺手段。
铝合金型材由于其质量轻，能减轻运输设备的自重，在客车及一些特种车辆的制造中应用范围逐渐扩大。
铝合金、不锈钢及各种复合材料随着先进焊接技术的运用，将在机车车辆工业生产中发挥更大的作用。
2.车辆焊接技术检查流程断裂位置位于钢板与U形板连接的焊缝处，支架无明显磕碰痕迹。
焊接与切割在铁路交通领域中的应用
焊接与切割在铁路交通领域中的应用铁路交通作为现代社会重要的交通方式之一，其安全、高效的运行离不开先进的制造和维护技术。
焊接与切割技术在铁路交通领域发挥着至关重要的作用，从轨道的铺设到车辆的制造与维修，都能看到它们的身影。
焊接技术在铁路交通领域的应用广泛而多样。
首先，在轨道的建设中，无缝钢轨的焊接是关键环节。
传统的钢轨通过鱼尾板和螺栓连接，存在接头处不平稳、容易产生磨损和噪音等问题。
而无缝钢轨通过焊接技术将钢轨连接成一个整体，减少了列车运行时的冲击和振动，提高了运行的平稳性和舒适性，同时降低了轨道的维护成本。
焊接过程中，需要使用先进的焊接设备和工艺，如闪光对焊、气压焊等，以确保焊接接头的质量和强度。
在铁路车辆的制造中，焊接技术更是不可或缺。
车体的钢结构、转向架等部件的连接都依赖于焊接。
例如，不锈钢车体的焊接需要采用特殊的焊接工艺和材料，以保证车体的强度和耐腐蚀性。
同时，为了满足轻量化的要求，铝合金等轻质材料在车辆制造中的应用越来越多，这对焊接技术提出了更高的要求。
比如，铝合金的焊接需要控制焊接热输入，防止产生裂纹等缺陷。
另外，焊接技术在铁路零部件的修复和强化方面也发挥着重要作用。
一些关键零部件在长期使用后可能会出现磨损、裂纹等问题，通过焊接修复可以延长其使用寿命，降低成本。
例如，车轮的踏面磨损后，可以采用堆焊的方法进行修复。
与焊接技术相辅相成的切割技术，在铁路交通领域同样有着重要的地位。
在轨道的铺设和维护过程中，需要对钢轨进行切割，以适应不同的长度和安装要求。
传统的火焰切割方法虽然简单，但容易造成热影响区较大，影响钢轨的性能。
而现在，先进的激光切割和等离子切割技术逐渐得到应用，它们具有切割精度高、热影响区小等优点，能够更好地满足铁路轨道切割的要求。
在铁路车辆的制造和维修中，切割技术也用于对各种材料进行精确的下料和零部件的加工。
例如，在车体制造时，需要将板材按照设计要求切割成不同的形状和尺寸。
在车辆维修时，可能需要对损坏的部件进行切割拆除，以便进行更换。
14-焊接技术在铁道车辆中的应用
焊接技术在铁道车辆中的 应用
成员： 谢伟 罗国华 韦晶 陈威 梁文学 刘麟虎 黄章先 袁威 陈奇宗 李云杰
演讲：李云杰
Hale Waihona Puke 随着铁路客车和城轨客车研发和制造技术的发展， 焊接技术的应用也有突飞猛进的发展。在原有碳 钢车辆的基础上，现已开发出铝合金车辆和不锈 钢车辆等多种新产品，并形成规模生产。这与焊 接技术的发展和应用是分不开的。下面简要介绍 一下应用的焊接技术。
铝合金车体焊接
铝合金是所有金属中最难焊接的材料之一。良好 的焊接质量需要投入更大的资金进行人员培训及 设备、工装投入。铝合金车体主要应用mig焊工艺。 为降低人员成本及保证焊接质量，铝合金车体更 适合自动化焊接。铝合金车体焊接通常分为车体 大部件自动焊和总组成自动焊，大部件自动焊一 般指车顶板、地板自动焊、边梁自动焊、底架和 车顶及侧墙自动焊，总组成自动焊一般指侧墙和 车顶、侧墙和底架连接缝自动焊。小部件焊接中， 枕梁等关键部件也经常使用机械手进行焊接。铝 合金车体制造中投入大型关键焊接设备和装备， 是制造铝合金车体的必备条件。
焊接技术在铝合金车体生产上的应用
铝合金车体具有重量轻，耐腐蚀，外观平整度好，易于制 造复杂曲面车体。从而受到世界各城市交通公司和铁道运 输部门的欢迎，铝合金车体不仅用在城市轨道车辆上，而 且在高速铁路车辆制造上具有其它材料不可替代的特点， 因此，铝合金车体的前景性非常好。铝合金车体设计结构 主要有两种形式，即板梁结构和闭式中空型材结构。
一.焊接技术在不锈钢车体生产上的应用
不锈钢车辆有重量轻、使用寿命长，制造工艺简 单,无需涂漆、维修费用低等特点。轨道车辆使用 的不锈钢主要是sus304和sus301l等几种奥氏体不 锈钢。车体钢结构的强度高、刚度好，易于实现 车体轻量化。车体钢结构为全焊接型钢和板梁结 构。不锈钢车体生产应用焊接工艺有：点焊、缝 焊、激光焊、mig焊、tig焊、微束等离子弧焊和 手工电弧焊等。
焊接技术在铁道车辆中的应用
目 录
• 焊接技术概述 • 铁道车辆制造中的焊接技术 • 焊接技术在铁道车辆中的应用 • 焊接技术在铁道车辆应用中的优缺点 • 未来焊接技术在铁道车辆中的发展趋势
01 焊接技术概述
焊接的定义与原理
焊接定义
焊接是通过加热或加压，或两者 并用，使两个分离的物体产生原 子间相互扩散和联结，形成一个 整体的工艺过程。
激光焊接技术
总结词
高精度、高强度、高效
详细描述
激光焊接技术利用高能激光束聚焦后对材料进行快速熔化，实现焊接。该技术具 有高精度、高强度和高效等优点，尤其适用于对精度要求高的零部件的焊接。
气体保护焊接技术
总结词
灵活、高效、稳定
详细描述
气体保护焊接技术利用气体作为保护介质，防止焊接过程中空气的干扰，提高焊接质量。该技术具有灵活、高效 和稳定等优点，广泛应用于各种金属材料的焊接。
环保型焊接技术的研发与应用
总结词
随着环保意识的日益增强，环保型焊 接技术已成为铁道车辆制造领域的重 要发展方向。
详细描述
环保型焊接技术如气体保护焊接、无 害化焊接等能够减少对环境的污染和 危害，降低生产成本，符合可持续发 展的要求。
新材料焊接技术的研发与应用
总结词
随着新材料在铁道车辆领域的广泛应 用，新材料焊接技术的研发与应用已 成为重要课题。
车辆连接装置的焊接
总结词
车辆连接装置是保证铁道车辆安全运行的重要部件，其焊接质量对车辆的安全性和稳定 性具有重要影响。
详细描述
车辆连接装置的焊接主要包括车钩、缓冲器等部件的焊接，这些部件需要承受较大的冲 击力和牵引力。因此，焊接过程中需要采用高强度的材料和先进的焊接工艺，以确保连 接装置的强度和可靠性。同时，还需要进行严格的检测和试验，以确保车辆连接装置的
焊接技术在轨道交通车体中应用现状及发展趋势
焊接技术在轨道交通车体中应用现状及发展趋势随着城市化进程的加快，轨道交通成为城市交通运输的重要组成部分。
为了满足日益增长的出行需求，轨道交通车体的制造技术也在不断发展。
焊接技术作为车体制造的重要工艺之一，在轨道交通车体中得到广泛应用。
本文将从现状和发展趋势两个方面对焊接技术在轨道交通车体中的应用进行探讨。
一、焊接技术在轨道交通车体中的应用现状目前，焊接技术已经在轨道交通车体的制造过程中得到广泛应用。
主要应用于车体结构件的制造、连接和修复。
具体应用包括车体骨架的焊接、车厢体的焊接、车厢门的焊接等。
以下是焊接技术在轨道交通车体中的几个典型应用。
1. 车体骨架的焊接车体骨架是轨道交通车体的重要部件，其制造过程中需要进行大量的焊接操作。
焊接技术能够确保车体骨架的稳定性和承载力，保证车体的安全性和可靠性。
2. 车厢体的焊接车厢体是轨道交通车体的核心部件，承载着乘客和货物，承受着巨大的压力和振动。
焊接技术能够将车厢体的各个零部件连接在一起，形成一个整体，提高车厢体的强度和刚性。
二、焊接技术在轨道交通车体中的发展趋势焊接技术在轨道交通车体中的应用正处于不断发展的阶段，未来的发展趋势主要包括以下几个方面。
1. 自动化焊接技术的应用随着信息技术的进步，自动化焊接技术将在轨道交通车体制造中得到广泛应用。
自动化焊接设备能够提高焊接效率和质量，并减少人力投入和工艺变量对焊接质量的影响。
2. 激光焊接技术的应用激光焊接技术具有焊缝小、热输入低、热影响区小等优势，适用于轨道交通车体制造中对焊接质量和外观要求较高的部位。
随着激光焊接技术的不断发展，其在轨道交通车体制造中的应用将越来越广泛。
3. 材料与焊接工艺的匹配优化轨道交通车体的制造材料种类繁多，对焊接工艺的要求也不同。
未来的发展趋势是将材料与焊接工艺进行匹配优化，制定适合不同材料的焊接工艺和参数，提高焊接质量和效率。
4. 焊接质量监测与控制技术的进步焊接质量监测与控制是保证焊接质量的重要手段。
铁道机车车辆综合性焊接技术分析
铁道机车车辆综合性焊接技术分析发布时间：2021-08-13T14:26:12.250Z 来源：《科学与技术》2021年第11期作者：翟焕波[导读] 焊接技术水平是否先进，已经成为当下衡量一个国家在工业方面是否足够发达的重翟焕波西南交通大学希望学院 629000摘要：焊接技术水平是否先进，已经成为当下衡量一个国家在工业方面是否足够发达的重要指标之一，而且得到了大众的公认。
同样焊接技术具体发达的程度，也是衡量相关工业企业，在技术水平方面高低的一项重要标志。
本文主要针对铁道机车车辆中的综合性焊接技术展开分析，以供参考。
关键词：铁道机车；车辆；综合性焊接；技术前言：铁道机车车辆这一工业，是对焊接技术进行大量使用的一个工业部门，焊接技术具备成本相对比较低、工艺相对比较简便、产品质量相对比较轻等这些优点，是一项高科技的连接材料，而且工艺方法相对比较可靠，在铁路机车车辆工厂当中得到了非常广泛的应用。
因此，针对其在综合性焊接技术方面，展开分析很有意义。
1 焊条电弧焊技术分析焊条电弧焊接技术，在机车车辆工厂的制造和修理部门，都得到了非常广泛的应用。
但是随着二氧化碳气体的保护焊、焊接机械手、埋弧焊、混合气体的保护焊这些新技术以及新工艺的不间断推广，焊条电弧焊当下在铁路机车车辆工业当中的使用正在逐年下降，而且焊缝的长度比例，当下在汽车车辆的制造业当中占据的比例仅有5%。
对机车车辆在修理当中用的相对还算比较多，焊缝的总长度大概占据了30~50%。
但是这一比例目前处于逐年下降的状况，集中进行检修的配件，大部分使用的都是二氧化碳气体的保护焊、埋弧焊等的一些焊接方法。
比如针对铁路货车上、下盘的检修，可以使用二氧化碳气体的保护焊技术展开车钩钩舌检修、堆焊，然后使用埋弧焊的技术进行堆焊。
各个工厂中针对检修机车车辆当中的一些新型配置件，大部分都使用了二氧化碳气体的保护焊技术。
2 二氧化碳气体的保护焊技术的应用二氧化碳气体的保护焊、富氩混合气体的保护焊，在焊接时的电流相对比较大，而且密度也比较大，电弧在热量利用率方面相对也比较高，熔敷的速度在焊条电弧焊当中大概占据两倍左右的数值，焊接的时候熔深相对也比较大，可以让坡口得到有效的减小，能够让填充金属得到有效减少。
焊接技术在铁路机车车辆工业中的应用
焊接技术在铁路机车车辆工业中的应用发布时间：2022-06-30T05:08:12.376Z 来源：《中国科技信息》2022年第5期作者：夏正志、姜成英、魏昊男、焦致东、李瑞[导读] 随着铁路客车和城轨客车研发和制造技术的发展，焊接技术的应用也有突飞猛进的发展。
夏正志、姜成英、魏昊男、焦致东、李瑞中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266000摘要：随着铁路客车和城轨客车研发和制造技术的发展，焊接技术的应用也有突飞猛进的发展。
在原有碳钢车辆的基础上，现已开发出铝合金车辆和不锈钢车辆等多种新产品，并形成规模生产。
这与焊接技术的发展和应用是分不开的。
下面简要介绍一下应用的焊接技术，对当前先进的焊接技术进行了全面分析，旨在促进铁路机车车辆工业发展。
关键词：焊接技术；铁路机车；车辆工业引言近年来，我国的装备制造业取得了飞速发展，轨道车辆也随之快速发展。
在轨道车辆铝合金车体生产制造过程中涉及多项关键技术，其中焊接技术属于其中之一，为了保证该项技术的先进性，就必须借助科学技术对其进行不断的创新，其中在铝合金车辆制造的过程中始终离不开焊接技术，因此研究铝合金焊接技术对于轨道车辆行业的发展具有重要的推动作用。
1.1 TIG焊技术TIG焊技术属于动车组铝合金车体焊接技术中最为常见的焊接技术之一，其主要是借助钨电极，采用燃烧于非熔化极电极及焊件间的电弧作为热源，同时电极和电弧区及熔化金属都用一层惰性气体保护，这样就使电弧焊焊接质量能够达到较高的质量要求。
该种焊接技术既可以是手工焊也可以是自动焊，但就目前行业应用情况来看，动车组铝合金车体焊接领域采取的焊接方式比较固定，主要还沿用了传统的人工焊接方式。
由于钨非常容易过热熔化，所以焊接过程中电流不能过高，这就决定了该种工艺只适用于比较薄的板材焊接情况，其实准确地讲，该种焊接技术的大多数情况下只是作为一种辅助焊接技术。
1.2 MIG焊技术MIG焊接技术属于一种熔化极气体保护焊，其主要特点是电弧功率大，热量性对比较集中，所以在实际的生产过程中生产效率也就比较高，在实际的操作过程中可以根据板厚、焊接位置不同灵活地进行调整。
刍议先进焊接技术在轨道车辆制造中的应用
刍议先进焊接技术在轨道车辆制造中的应用摘要：对于轨道车辆的制造来讲，焊接技术是其中一项很重要的技术支持。
作为轨道车辆制造行业中的重要加工方法和技术，焊接技术对于轨道车辆的制造水平起着重要的推动作用。
在先进的轨道车辆制造市场上，焊接技术的发展促进了我国轨道车辆的迅速发展，焊接技术的进步也不断地推动着中国轨道车辆制造行业向着新时代的迈进。
关键词：焊接技术；轨道车辆；制造应用焊接技术的进步带动了轨道车辆制造行业的转型和技术进步，也促进了焊接行业材料的进一步优化使用。
先进的焊接技术能够有效的应对新时代对轨道车辆制造行业提出的要求，满足了高速和轻量化的要求，一定程度上带到了焊接技术行业的结构变化。
焊接技术的自身不断进步，满足了现代多元化、现代化轨道车辆的发展。
一、先进焊接技术在不锈钢车体中的应用不锈钢车辆的材料主要采用奥氏体不锈钢SUS301和SUS304两种材料，凭借其强度高、防腐性好、抗冲击力强、可保持车体表面光洁等优点在轨道车辆的制造行业中得到的广泛应用，但由于不锈钢的膨胀系数大、导热性能较差等问题，在焊接的过程中容易发生变形等情况，因此在不锈钢车体的制造过程中一般采用电阻焊接技术进行，主要是通过电阻焊接的方式将经过的弯曲加工的薄板股价和薄外板进行组装，从而减少材料的厚度，达到车辆轻、车速高的目的，但又因为不锈钢材料的表面一般要做到保持材料原有的外观形状，并不需要进行涂装处理，因此在加工的过程中对技术的要求较高[1]。
在不锈钢车体的制造工艺中，要先保证焊接工艺的焊接参数处于标准的量值范围之内，再利用点焊的方式进行车体的焊接，点焊的过程中会对车体整体造成压痕，从美观程度上来讲是具有劣势的，再就是最后运用电阻电焊的方式进行对车体的焊接，降低的了车体的结构密封性。
另外由于电阻电焊技术是人为操作的，因此在整个焊接工艺的过程中会有着不可避免地焊接缺陷。
因此目前电阻焊接技术一般采用的是轨道行走龙门装置结构，控制系统由中频直流逆变方式构成，再加以不同的配件、装置结构，从而形成一条可以进行批量化生产的不锈钢车体制造流水线。
焊接技术在轨道交通车体中应用现状及发展趋势
焊接技术在轨道交通车体中应用现状及发展趋势目前，轨道交通车体的焊接技术主要包括电弧焊、气体保护焊和激光焊等。
电弧焊是最常用的焊接方法之一，它通过电弧的热能将焊材和母材熔化，并形成焊缝。
电弧焊具有焊接速度快、焊接强度高等优点，在轨道交通车体制造中得到了广泛应用。
电弧焊存在一些缺点，如焊缝质量难以保证、焊接变形大等问题，因此还需要进一步改进和提高。
气体保护焊是一种利用气体保护的焊接方法，它通过在焊接区域周围提供高纯度的保护气体，避免焊缝受空气中的氧和氮的污染。
气体保护焊具有焊接质量高、废料少等优点，在轨道交通车体制造中得到了较好的应用。
随着科技的不断进步，气体保护焊的设备和工艺也在不断改进和提高，能够有效解决焊缝质量不稳定等问题。
激光焊是一种利用激光束进行焊接的方法，它具有焊接速度快、焊接变形小等优点，在轨道交通车体制造中得到了广泛应用。
激光焊具有高能量密度、精准控制焊接参数等特点，能够实现高精度焊接，提高焊接质量。
激光焊的设备和工艺成本较高，对操作人员要求较高，因此还需要进一步研究和改进。
随着轨道交通车体的大规模制造和更新换代，焊接技术在车体制造中的应用也在不断发展。
目前，焊接技术主要集中在车体连接的焊接和车体内部结构的焊接上。
车体连接的焊接主要包括车体外壳的焊接、车体连接板的焊接等，这些焊接连接需要具备良好的密封性和强度。
车体内部结构的焊接主要包括车体底盘的焊接、车体支撑结构的焊接等，这些焊接连接需要具备良好的承载能力和稳定性。
未来，焊接技术在轨道交通车体制造中的应用将会更加广泛。
一方面，随着轨道交通车体的制造工艺和材料的改进，对焊接技术的要求也会更高。
随着轨道交通的快速发展和智能化改造，对车体的轻量化和智能化需求也在不断增加，这将对焊接技术提出更高的要求。
焊接技术在轨道交通车体中应用现状及发展趋势
焊接技术在轨道交通车体中应用现状及发展趋势1. 引言1.1 焊接技术在轨道交通车体中的重要性焊接技术在轨道交通车体中起着至关重要的作用。
作为连接车体各部件的核心工艺之一，焊接技术直接影响到轨道交通车体的安全性、稳定性和使用寿命。
合理的焊接工艺可以保证车体结构的强度和密封性，确保车辆运行过程中不会出现漏气、松动等问题，从而保障乘客的安全。
良好的焊接工艺还可以减轻车体的自重，提高运行效率，降低能耗，对于提高轨道交通系统的整体运行效率和经济性具有重要意义。
随着轨道交通车辆设计的复杂化和工艺水平的不断提升，焊接技术已经逐渐成为车辆制造中不可或缺的一环。
采用先进的焊接工艺可以实现车体结构的轻量化和高强度化，满足现代轨道交通对于高速、高效、安全的需求。
研究和探索焊接技术在轨道交通车体中的应用，不仅是提高车辆制造水平的需要，也是推动整个轨道交通行业发展的必然趋势。
焊接技术在轨道交通车体中的应用将继续发挥着重要的作用，并对行业的稳步发展起到重要支撑作用。
1.2 研究目的本文旨在探讨焊接技术在轨道交通车体中的应用现状及发展趋势，旨在深入了解轨道交通车体焊接技术的发展现状，分析该技术在车体制造中的重要性和作用，探讨未来的发展趋势和可能的改进方法。
通过本研究，可以全面了解轨道交通车体焊接技术的发展历程、现状和未来发展方向，从而为相关行业的技术创新和发展提供参考和借鉴。
也可以为提升轨道交通车体的安全性、舒适性和环保性提供技术支持，推动轨道交通行业更好地发展和进步。
2. 正文2.1 轨道交通车体焊接技术现状目前，轨道交通车体焊接技术在全球范围内已经得到广泛应用。
在车体制造过程中，焊接技术是不可或缺的一环，其质量和效率直接关系到车体的安全性和性能。
目前，轨道交通车体焊接技术主要有手工焊接、自动焊接和机器人焊接等几种形式。
手工焊接是一种传统的焊接方法，操作简单但效率低，质量也不够稳定。
自动焊接采用机械设备进行焊接，能够提高焊接质量和效率，但仍存在一定的局限性。
铁道车辆的焊接技术现状与前景
铁道车辆的焊接技术现状与前景摘要：随着我国社会经济的飞速增长,交通运输的重要性在我国也日益凸显出来,其中铁路运输是当前我国主要运输方式之一,其对于我国社会经济的增长有着积极的促进作用.而在铁路运输过程当中,铁道车辆的焊接技术对于我国铁路运输产品的质量以及可靠性等方面的内容有着决定性的影响.有鉴于此,对当前我国铁道车辆焊接技术的现状进行研究分析,并在此基础之上浅谈铁道车辆焊接技术的未来发展方向,期望能够借此有效促进我国铁路行业的进一步发展。
关键词：焊接技术；发展现状；发展前景；国内外一、铁道车辆焊接技术现状1.1 FSW 焊接技术FSW 焊接技术是由英国焊接研究所于１９９１年发明的.其工作原理主要是通过旋转推压前段存在凸起的工具,将其在熔点之下进行固相结合.FSW 焊接技术具备着输入热量较少,减小变形量的优点,这使得其对于高焊接接头的强度来说有着其他焊接技术无法比拟的优势。
FSW 焊接技术一般用于铁道车辆的铝合金制车体的加工工作之中,现如今我国铝合金制车体铁道车辆之中主要采用的是车体长度方向大型铝合金型材构成, FSW 焊接技术在该铁道车辆志宏主要是应用在型材之间长度方向接合工作之中.在当前我国环保理念的影响之下,我国铁道车辆之中无涂装的铝合金制车体的数量逐渐增加.而FSW 焊接技术由于其变形量小以及与木材之间不需要异种填充金属进行结合,因此其结合部位非常不明显,更加美观,因此 FSW 焊接技术受到了市场的欢迎,得到了广泛的应用.除此之外,FSW 焊接技术一般采用的是自动化装置作业,因此应用 FSW 焊接技术可以有效减轻工作人员的工作压力,并且其具备易操作性的特点,使用过程之中也不会出现弧光以及焊接烟尘等情况,因此其在有效提高了铁道车辆焊接工作的效率的同时也提高了该工作的质量。
1.2 激光焊接技术在铁道车辆不锈钢制车体焊接工作之中主要采用的焊接技术是激光焊接技术.该技术主要通过采用小直径的激光束进行焊接工作的,因此采用激光焊接技术焊接的部位变形程度较小,有效环节焊接变形的问题.除此之外,激光焊接技术在进行搭接焊接工作的过程当中,工作人员可以通过对激光功率和焊接速度进行控制来实现让激光不穿透焊接工件.由于激光焊接技术可以有效控制大街界面的容身,因此通过采用该技术可以实现让激光照射一侧的内面的外观就和材料表面精加工过后一样,有效提高了铁道不锈钢材质车辆的外观质量.除此之外,激光焊接技术还具备着高效率、高质量以及可以有效提高气密性、水密性等多方面的优点,因此受到了市场的广泛欢迎。
焊接技术在机车车辆制造和维修中的应用
焊接技术在机车车辆制造和维修中的应用摘要：焊接技术是一项重要的工业技术，在机械制造和检修等方面具有十分重要的应用。
根据研究和统计显示，在机车车辆制造和检修过程中，焊接和切割的工作量占到总工作量的30%以上，从这一数据可以看出焊接技术的重要性，焊接质量直接关系到机车的质量以及行车中的安全。
本文对国内外机车车辆制造和检修中焊接技术的应用现状进行了分析，介绍了铁路工业中应用广泛的几种焊接方法，并分析了焊接技术的发展趋势。
关键词：焊接技术机车车辆制造维修1 国内外机车焊接技术的应用现状1.1 国外机车焊接技术应用现状随着科学技术的不断发展，铁路工业中应用了越来越多的新技术，焊接技术在机车车辆的制造和检修行业中具有重要的作用，在铁路行业发展的同时，机车车辆的焊机技术水平也在不断提升。
目前，国外在机车车辆的制造过程中大量使用焊机机器人进行操作，焊接的自动化水平不断提高，已经能够实现焊接过程的自动控制、检测和诊断，极大的减少了由于人工失误而造成的焊接问题，提升了焊接的质量，保证了机车车辆的质量。
目前，国外的焊机技术具有较高的工艺水平，一些先进的焊接技术，例如气体保护焊、摩擦焊和接触焊等，都在机车车辆的制造和检修中得到了广泛的应用，提高了焊接的质量。
国外焊接技术的优势在于种类丰富的焊接材料和能够实现焊接设备的自动化，丰富的焊接材料种类保证其能够进行大部分的金属工件的焊接工作，能够达到更好的质量性能。
同时，自动化技术和微机技术在机车车辆制造行业中的大规模应用，直接提高了焊接的质量，和传统的人工焊接相比应用自动化设备进行焊接具有十分明显的优势，既能够减少人工操作的失误，降低由于劳工工时对焊接作业的限制，还能够使焊接精度得到提高，使焊缝更加美观。
此外，自动焊接对作业条件的要求并不高，能够减少辅助投入，从而降低焊接工作的成本。
1.2 国内机车焊机技术应用现状铁路对于国家经济的发展具有重要的作用，因此为了促进我国经济的发展，国家不断加大对铁路系统的经济投入，加快铁路建设。
轨道车辆先进焊接技术应用现状及发展趋势
轨道车辆先进焊接技术应用现状及发展趋势摘要：为随着社会经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，轨道车辆市场需求大幅增加，人们对车辆的安全性、可靠性、舒适性及美观性等各方面都提出了更高的个性化需求。
轨道车辆作为新时代高新技术的集成装备，涉及学科多、专业广，极大地反映了轨道交通系统高度的技术综合性。
目前，全球轨道交通装备处于高速发展期，现代轨道交通装备运行速度不断刷新纪录，高速动车组、城际动车、城轨车辆及磁悬浮列车等已成为国内客运的主型车辆。
焊接技术作为轨道车辆制造中特别重要的关键环节，直接影响车辆能否在高速运载全生命周期内实现零缺陷、零隐患、零风险安全运行，关系到每位乘客的生命和财产安全，故先进焊接技术的应用为轨道车辆产品质量提供了强有力的保障。
关键词：轨道交通车辆；不锈钢车体；激光焊接不锈钢轨道客车具有车体重量轻、防腐性能好、制造工艺简单、维修工作量少、安全性能好、有利于环保等优点，因此，不锈钢轨道客车的开发已成为欧美、日本等工业发达国家轨道交通业的重要发展战略。
目前，以激光焊接为代表的先进焊接技术正在推动轨道交通车辆制造业迈入新的发展时代。
激光焊接具有形状变形小、热影响区小、焊接速度快、焊缝熔深大等优点，近年来已在我国得到了广泛的应用。
激光焊接应用于不锈钢轨道交通车辆，凭借其焊接接头质量稳定、焊接速度快、焊接变形小等优点，使得产品的焊接效率和焊接质量大幅提高，促进了产品的结构改造升级，达到了不锈钢车辆轻量化的目标。
开展激光焊接技术在不锈钢轨道车辆中的应用研究，旨在突破国外轨道客车制造企业对我国的技术封锁，填补我国轨道交通车辆激光焊接技术的空白。
通过自主研发掌握不锈钢轨道交通车辆激光焊接核心技术，可以大量满足国内外市场对不锈钢轨道车辆的需求。
部分熔透激光叠焊工艺不锈钢材料的热物理性质决定了不锈钢车体不适于电弧熔化焊接。
不锈钢车体采用板梁组合、整体承载的全焊结构，为了不降低板材强度和减小焊接变形，需尽量采用电阻点焊。
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铁道机车车辆焊接技术及应用
摘要：焊接技术是铁路机车车辆制造中最关键的工艺技术，广泛应用于车体结构制造中。
本文介绍了目前铁路装备
行业中广泛应用的焊接技术以及一些代表未来发展方向的焊接技术与应用情况，希望对了解铁路机车车辆焊接技术具有一
定参考意义。
关键词：铁道机车车辆；车体；焊接技术；应用现状
前言：
随着装备制造业的快速发展，铁道机车车辆相关生产制造技术也得到了迅速发展。
焊接作为其中的一项关键技术，
对铁路机车车辆车体的制造成本、生产效率和质量等方面具有重大影响，研究其技术特点及应用十分有必要。
当前国内外
铁路车辆制造所用焊接技术有电阻焊、电弧焊以及近年来出现的新的焊接技术，如激光焊、搅拌摩擦焊等。
下面将分开对
其技术特点和应用进行论述。
1.电阻点焊技术
铁道车辆采用了箱式结构，车体可划分为底架、侧墙、端墙和车顶，在以不锈钢车体为主的制造中大量使用了点焊
工艺。
所谓点焊，是将待焊接的金属板件重叠，用电极施加压力，并通过电流以利用焦耳热局部熔化焊接区实现焊接材料
接合的焊接方法。
电阻点焊总体热输入相较于电弧焊要低的多，易于实现自动化，操作简易，在大批量生产中生产效率高，是当前不锈钢车体首选的焊接方法。
由于点焊不是连续焊接，难以保证焊件的水密性，因此对水密性有要求的接头，如车顶板，则通过基于电弧焊接的
连续焊接进行施工。
电阻点焊属于自动焊接方法，其焊接质量基本上与作业者无关，不能从外观上判定焊接状态，也没有
其他简易的无损检测方法，如何确保焊接质量是一项需要解决的课题。
在目前的实际操作中，点焊作业前必须制作焊接试样，通过对其进行破坏试验来确认焊接装置状态及条件满足要求以保证焊接质量。
2.电弧焊技术
随着气体保护焊等技术的发展和推广，焊条电弧焊接技术近年来在铁路机车车辆制造中应用急剧减少，目前仅占5%的比例，在修理中应用相对还算较多，焊缝的总长度大概占据了30~50%。
但是这一比例目前处于逐年下降的状况。
气体保护电弧焊在焊接时电弧在热量利用率方面相对比较高，操作简单且成本低。
七五、八五之后，二氧化碳气体
的保护焊技术，在机车车辆工业系统当中得到了非常普遍的应用。
当下新造的车辆当中，二氧化碳气体保护焊的焊缝长度，在比例方面超过了75%。
南方汇通在ZD240型的铸锭车制造当中，对二氧化碳气体的保护焊技术进行了全方位的使用，焊
缝的长度长达98%。
北京27车辆厂，针对NX等型号的平车上面，对二氧化碳气体的保护焊技术进行了应用，焊缝的长度
超过了90%。
惰性气体保护焊当下在铁路工厂当中也得到了非常广泛的应用。
如长春客车厂针对铝合金生产线这一方面，配备了
从德国的梅萨尔所引进脉冲450型，以及日本OTC公司所引进的脉冲逆变电源350型，还有奥地利的福尼斯公司所引进的2700型的氩弧焊焊机等70多台机器，用于对人工还有普通设备没有办法完成的工作位置以及部件进行有效焊接。
在对氩、氦等这些惰性气体的保护的具体焊接生产过程当中，如果材料板的厚度比较厚，就可以使用氩、氦的混合气体。
MIG焊用
焊丝左电极，焊接电流大大提高，其熔深大，焊接熔敷速度快，对于中厚板焊接，焊前不需要预热，焊接变形减少的同时
接头的耐腐蚀性也得到提高，在生产中应用非常广泛。
TIG焊电弧燃烧稳定，可有效隔绝周围空气，能获得高质量的焊缝，但电弧能量密度低，生产效率较低，一般用于修补焊。
通常情况下，电弧焊接质量在很大程度上受作业者技术水平的影响，为了确保焊接质量，要求操作人员取得焊接操
作资格方可作业，操作完成后还需通过一系列焊接质量无损检测方法如外观检查等进行检验。
3.搅拌摩擦焊（FSW）技术
搅拌摩擦焊是一种连续的、纯机械的新型固相连接技术，其基本原理就是通过摩擦过程将机械能转化成热能，然后
焊接材料和焊丝受热融化并交融在一起。
该焊接技术焊接速度非常快，应用范围也十分广泛，焊接变形少，残余应力低，
能一次性完成大截面、长焊缝的焊接，易于实现自动化。
2016年，首个FSW的相关标准JIS Z 3608已制定，应用该标准，通过技术培训会等，已经开始营造出了推广应用该技术的环境。
2010年7月，国内第一个应用FSW技术的地铁车体在中车株洲电力机车有限公司成功下线，随后株机公司建成了
国内第一条轨道车辆铝合金车体部件FSW生产线，主要采用国产FSW设备，该生产线涵盖铝合金板厚2~30mm的侧墙、长
地板、枕梁及车钩板的FSW焊接。
由于FSW在铝合金焊接上具有无与伦比的优势，国内的城轨及高铁制造厂家均先后建设
了FSW生产线。
国内外先进的FSW设备及最新的FSW技术也被应用到轨道车辆上，设备均具备激光跟踪、恒压控制等先进
的功能，能够实时监控焊接压力、焊接间隙及错边，很好地保证了焊接质量。
目前，国内轨道交通行业FSW应用的部件主要分为6mm以下的薄板和10mm以上的厚板。
薄板主要包含侧墙板、长
地板等部件，铝合金厚板主要部件有枕梁及车钩板。
铝合金薄板FSW焊接接头强度要高于MIG焊接头强度，但当板
厚>12mm后，FSW焊接接头强度相比弧焊接头的抗拉强度提高不明显，并随着板厚的增加强度逐渐降低。
4.激光焊技术
激光焊接的速度是传统电阻点焊的4~5倍，早在上世纪70年代开始出现关于激光焊接的报道，众多学者也开始对
激光焊接展开深入研究，近年来激光焊得到了快速发展。
激光焊是指将光强较高的激光束辐射至待焊工件表面，通过激光
与工件材料的相互作用，使材料熔化形成一条焊缝，从而实现连接的一种先进的焊接技术。
激光焊接在车体制造应用中具有以下优点：（1）在蒙皮外表面上无焊接痕迹，车体美观；（2）激光焊接热输入小，焊接变形小，可以大幅提高焊接精度，同时提高整车尺寸精度；（3）机器人搭载激光焊接头作业，实现自动化焊接，提
高工作效率，同时提高焊缝质量的稳定性；（4）连续施焊，提高车体强度。
目前，日本、韩国已经开始采用激光焊技术进行轨道交通车辆的生产，日本川崎重工业公司的兵库工厂，在不锈钢
铁道车辆的焊接中，引进了激光焊接技术，并应用于车辆侧墙构件的制造，逐步替代了传统的电阻点焊，焊接的精度和作
业效率都得到了提高。
使用机器人-激光器焊接系统实施作业，将使作业速度提高20%~30%，成本降低20%~30%。
德国、法
国等欧洲的轨道交通车辆生产厂家也在推广激光焊接技术，国内中车长春客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份
有限公司、中车株洲电力机车有限公司已经开展了激光焊接不锈钢轨道车辆的研究。
中车长春客车股份有限公司采用激光
焊技术完成了北京地铁6号线及美国波士顿地铁项目生产，并将在美国洛杉矶地铁项目中采用激光焊技术进行生产，中车
青岛四方机车车辆股份有限公司采用激光焊技术完成了北京地铁14号线、青岛地铁等项目中车体产品的生产。
随着焊接技术机械化、自动化程度的提高，我国铁路机车车辆在制造现代化方面不断进步，也让我国铁路机车车辆
主机厂在国际竞争中取得了一定的优势。
随着科技的发展，传统的焊接技术也将脱胎换骨，尤其是激光焊技术和FSW焊技
术未来将会在铁道车辆车体焊接过程中占据主体地位。
参考文献：
[1] 吴志明, 李金龙, 彭章祝. 轨道交通车体用铝合金材料及其焊接技术[J]. 金属加工(热加工), 2021(02): 5-10.
[2] 江角昌邦, 彭惠民. 铁道车辆制造中应用摩擦搅拌接合技术的现状[J]. 国外机车车辆工艺, 2021(05): 40-44.。