气缸盖的拆装与检验
发动机实习项目4气缸盖的拆装与检测（5篇）
发动机实习项目4气缸盖的拆装与检测（5篇）第一篇：发动机实习项目4气缸盖的拆装与检测发动机实习项目四：气缸盖的拆装与检测实习目的：掌握气缸盖拆装时的要求掌握气缸盖的检测内容及方法实习步骤：气缸盖拆装：一、取下摇臂轴等二、拆卸气缸盖1、用扭力扳手第一次拧松紧固的缸盖螺栓（从两边向中间对称拧松）2、用扭力扳手第二次拧松紧固的缸盖螺栓3、用摇杆完全拧松缸盖螺栓并取下各螺栓4、清洗气缸盖及各螺栓，并观察缸盖是否有裂纹，螺栓的丝扣是否损伤三、安装气缸盖1、用摇杆由中间向两边对称拧紧各螺栓2、用扭力扳手第一次由中间向两边对称拧紧各条螺栓3、用扭力扳手第二次由中间向两边对称拧紧各条螺栓气缸盖的检测：一、气缸盖裂纹的检测重点检查进、排门座孔之间的过梁处是否有裂纹二、气缸盖平面度的检测1、用塞尺检测气缸盖的平面度L≦300，平面度为0.05L﹥300,平面度为0.12、判断所测气缸盖平面度是否合要求三、气缸盖机油道导通的检测法用烟雾法检测机油道是否导通实习效果：另附考核表第二篇：发动机缸盖拆装考核标准发动机拆装考核标准学号拆装部件捷达发动机检准备工作2、正确选用发动机拆装工具1、拆下发动机外部附件（1）将正时皮带护罩取下,方法正确（2）熟练放松张紧轮，并取下同步带，方法正确（3）熟练拆卸凸轮轴方法正确操（4）熟练拆卸气缸盖螺丝，并取下气缸换气缸垫作2、安装步骤（1）熟练安装气缸盖螺丝，拧紧力矩为29N.M+90 度方法正确（2）安装凸轮轴，并把凸轮轴正时齿轮记号摆正，方法正确3、对正时步骤（1）旋转曲轴，使曲轴正时标记摆正，方法正确（2）将同步带装到曲轴及凸轮轴正时齿轮上，并拧紧张紧轮，调整松紧度，方法正确。
（3）安装同步带护罩方法正确5、操作符合安全规程，文明生产 4 10 5 5 10 3 3 4 5 4 10 2 2 2 修班级名称规定时间步骤考生姓名 15 分钟总成绩标准 1 得分1、仔细阅读工单步骤评语及说明第三篇：实习一：柴油机气缸盖的拆装与检查实习一：柴油机气缸盖的拆装与检查实习目的：1.正确选取和使用工具；2.了解气缸盖及其附件的结构和特征；3.对气缸盖及其附件的正确拆装；4.对气缸盖及其附件进行清洁与检查并判断损坏形式。
发动机气缸盖的拆装步骤
发动机气缸盖的拆装步骤气缸盖的拆装步骤及注意事项：1、首先放掉气缸盖、缸套冷却水腔的冷却水；2、拆除与缸头和缸头附件相连接的管子。
所有向上的管口、油孔麻布包扎好。
对拆下的螺栓、零件和垫床妥善放好；3、拆卸时应先对气缸盖每个螺母与螺栓相对位置编号，并做好记号，然后按对角线交叉顺序逐一拧松，取下缸头螺母用铁丝或麻绳穿起来；4、拆除进排气阀的摇臂机构，抽出气阀顶杆，拆除缸头上的仪表；5、吊起气缸盖。
将吊环螺栓拧入起吊螺孔中，穿好钢丝索，为防止起重吊环被扭伤，最好在钢丝绳中加上一块撑板；6、在起吊过程中切勿用力过猛，尤其是用电动葫芦时。
在起吊瞬间当钢丝绳被拉紧后可用手锤垫上木块轻轻打气缸盖的侧面，并用手摇动钢丝绳使气缸盖松动，一旦松动即可缓慢吊起。
如果粘的很牢可以用撬杠小心的试撬或者用楔子在缸盖一侧打松；7、气缸盖应用木板垫好放稳，注意保护密封面。
若不吊起或暂不吊起活塞时，木盖将气缸口盖好，缸体上的冷却水孔道应用破布或木塞子塞住。
气缸盖拆装要注意以下这些：1、首先放掉气缸盖、缸套冷却水腔的冷却水；2、拆除与缸头和缸头附件相连接的管子。
所有向上的管口、油孔麻布包扎好。
对拆下的螺栓、零件和垫床妥善放好；3、拆卸时应先对气缸盖每个螺母与螺栓相对位置编号，并做好记号，然后按对角线交叉顺序逐一拧松，取下缸头螺母用铁丝或麻绳穿起来；4、拆除进排气阀的摇臂机构，抽出气阀顶杆，拆除缸头上的仪表；5、吊起气缸盖。
将吊环螺栓拧入起吊螺孔中，穿好钢丝索，为防止起重吊环被扭伤，最好在钢丝绳中加上一块撑板；6、在起吊过程中切勿用力过猛，尤其是用电动葫芦时。
在起吊瞬间当钢丝绳被拉紧后可用手锤垫上木块轻轻打气缸盖的侧面，并用手摇动钢丝绳使气缸盖松动，一旦松动即可缓慢吊起。
如果粘的很牢可以用撬杠小心的试撬或者用楔子在缸盖一侧打松；7、气缸盖应用木板垫好放稳，注意保护密封面。
若不吊起或暂不吊起活塞时，木盖将气缸口盖好，缸体上的冷却水孔道应用破布或木塞子塞住。
气缸盖拆装实训操作步骤
气缸盖拆装实训操作步骤
一、准备工具
（1）拆装气缸盖的专用工具；
（2）清洁工具，如抹布、软毛刷等；
（3）更换油封时需要准备新旧油封、拉力螺丝刀、勺子、油桶等。
二、安全措施
（1）在拆装气缸盖前，应检查气缸盖本身是否完好，如有破裂、碎裂、损坏等，应更换。
（2）如果气缸内压力较大，应先释放压力，以免造成严重后果。
三、拆装气缸盖
（1）在拆装气缸盖前，应将相关的润滑油排放干净，以免影响到拆装气缸盖的正常操作。
（2）将专用工具放置到气缸盖的固定位置，慢慢转动气缸盖，直至能够脱离缸壁。
（3）将清洁工具仔细的清理气缸内的残留油垢、灰尘等，并将气缸内腔检查干净。
（4）将旧油封从气缸盖上拆卸下来，用拉力螺丝刀将其夹紧住，并将旧油封用勺子慢慢的倒在油桶中，以免将旧油封弄脏工作台。
（5）将新油封放入气缸盖内，用拉力螺丝刀将新油封夹紧，确保新油封的安装位置正确。
（6）将气缸盖放回到气缸壁的固定位置，慢慢转动气缸盖，直到其完全螺母上，确保气缸盖位置的稳定。
四、检查与试验
（1）拆装完毕后，应试验气缸盖安装是否牢固，以确保气缸盖安装位置的稳定性。
任务2.1.2气缸盖拆装与检测
变型情况，通常能整型的话，可以维修、可以维修，通常都建 议更换。
汽车工程系
6
气缸盖的损伤：破裂、变型等
破裂损伤形成原因：
1.因其工作环境温度不均匀，导致热应力产生，在薄弱 环节因刚度不足而产生破裂。
2.维修时必须放干冷却水。
3.应该选用专业工具（扭力扳手）进行，对其紧固螺丝 的拆卸按照一定的顺序进行。为了均匀的分散紧固力， 应采取从两边至中间进行交叉法拆卸。
4.全部螺丝第一次全部卸力，最后由2-3次实现取下缸
盖。
汽车工程系
12
维修注意事项
检修过程：拆卸的零部件应进行全面的清洁、清洗，再 按照正确的各项检查方法及程序进行，确定零部件为 待检、待修、待换并及时上报。
9
检验标准
检验标准： 气缸盖长度L≤300mm，允许其平面公差在0.05mm； 气缸盖长度L≤300mm，允许其平面公差在0.1mm； 测量之前前期准备工作：
检验前应彻底清除平面上的水垢、积炭、清除毛刺，铲 平或刮平螺孔周围的轻微凸起。
维修：
如要出现类似情况，可采用铲削、磨削的方法进行维修。 但其磨削量也有一定的极限值。一般缸盖在维修时基 本与气缸体同时进行，其最多只可以进行三次磨削， 最大极限不得超过10S、级。过度磨削会影响燃烧室 容积，导致压缩比变动。影响发动机的正常工作。
汽车工程系
15
磨料磨损的形成原因
1.机油本身质量问题，含杂太多。 2.在吸进的混合气当中，因为过滤不良，其中夹杂粉尘吸入，
并随可燃混合气冲击在气缸壁表面的机油油膜上，形成粒 状物并参与润滑。导致摩擦并加剧磨损。
气缸盖的拆装与检测
分析：气缸盖的损伤会引起汽车发动机故
障吗？
车辆出现发动机难以启动、怠速不稳和加速 无力的症状。 检测、相邻两缸的气缸压力都较低。
气缸盖的拆装与检测
◆气缸盖的损伤 1）工作中气缸盖会产生怎样的损伤？
气缸盖的拆装与检测
◆气缸盖的损伤 （1）产生裂纹 （2）翘曲变形
气缸盖的拆装与检测
要求：1）按图示的顺序紧固 （螺旋线法）
2）按图示的顺序紧固
交 叉对 称 法
气缸盖的拆装与检测
◆安装气缸盖 （2）紧固缸盖螺栓（查找维修手册
）
要求：1）螺栓统一紧固至50N.m 2）再按顺序拧气缸盖螺栓900
3）再按顺序紧固900 （通用别克系列）
• 桑塔纳AJR发动机气缸盖拧紧力矩： 40N.m+60N.m+75N.m+90度 • 丰田系列： 39N.m+90度+90度（大霸王） 44N.m+90度+90度（丰田海狮客车） • 奇瑞系列 20N.m+41N.m+90度（奇瑞A15） • 奥迪系列 40N.m+60N.m+90度+90度
气缸盖的拆装与检测
◆学习检验 下图中，检测气缸盖平面度的正确测量位置是： D
A
B
C
D
气缸盖的拆装与检测
◆学习检验 （1）缸体侧平面度测量位置
① ② ⑥ ③ ④ ⑤
气缸盖的拆装与检测
◆任务实施
作业表
气缸体侧 平面度值 （mm） 对角线1 对角线2 排气歧管侧 （mm） 对角线1 对角线2 位置1 位置2 位置3 位置4 位置5 位置6
◆气缸盖的损伤 （1）产生裂纹 （2）翘曲变形
发动机气缸盖检修技术要点
发动机气缸盖检修技术要点
1.拆卸气门机构：使用合适的工具拆卸气门机构，注意保存好零部件。
2.拆卸气缸盖：使用合适的工具拆卸气缸盖，注意保存好零部件。
3.清洗气缸盖：使用合适的清洗剂清洗气缸盖，彻底去除污垢和沉积物。
4.检查气缸盖：检查气缸盖是否有裂纹或变形，以及气门座是否损坏。
5.检查气门：检查气门是否有磨损或弯曲，必要时更换新的气门。
6.更换气门导管：如果气门导管磨损严重，需要更换新的气门导管。
7.更换气缸盖垫片：如果气缸盖垫片老化或损坏，需要更换新的气缸盖垫片。
8.安装气缸盖：使用合适的工具安装气缸盖，并按照规定的扭矩拧紧螺栓。
9.安装气门机构：使用合适的工具安装气门机构，注意与气门的配合。
10.测试气缸盖：安装完成后，进行气缸压力测试，确保气缸盖的密封性和性能良好。
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气缸盖拆装步骤及注意事项
气缸盖拆装步骤及注意事项嘿，咱今儿就来聊聊气缸盖拆装这档子事儿哈！这可真是个技术活儿呢！你想啊，气缸盖就好比是汽车发动机的“大脑盖子”，要把它拆下来再装上去，那可得小心谨慎着点儿。
先说拆吧，第一步，那肯定得把发动机周边的那些杂七杂八的部件给清理开，别到时候碍手碍脚的。
然后呢，把气缸盖上的各种管路、线路啥的都给它松开喽，就像解开一个复杂的绳结一样，得有耐心。
接下来，就得把固定气缸盖的螺栓一个一个地拧下来啦，这可不是随随便便拧就行的，得按照一定的顺序来，不然这气缸盖可就不平衡啦，就好像人走路一只脚长一只脚短似的，那能好受吗？拆下来之后，可得好好检查检查，看看有没有啥磨损啊、损坏啊之类的。
这就好比你买了个新手机，不得先看看有没有划痕啥的嘛。
再说说装吧，装之前一定要把接触面清理得干干净净的，不能有一点儿脏东西，要不然密封不好可就麻烦啦。
然后呢，把气缸盖轻轻放上去，就像放一个宝贝似的，可别粗鲁地扔上去。
接着按照之前的顺序把螺栓给拧紧喽，这拧紧也有讲究呢，不能太紧也不能太松，就跟系鞋带似的，得恰到好处。
在这整个过程中，可千万不能马虎啊！你想想，如果没装好，那发动机还能好好工作吗？那车还能跑得欢吗？这可不是闹着玩的呀！还有啊，拆装的时候一定要用合适的工具，别拿着个小锤子就当大榔头使，那能行吗？就好比你不能拿筷子去夹石头一样。
而且啊，操作的时候要小心再小心，别磕着碰着了，这气缸盖可金贵着呢！总之呢，拆装气缸盖这事儿，就像是一场精细的手术，得全神贯注，不能有一点儿差错。
咱可得对自己的爱车负责呀，让它能健健康康地跑在路上，为咱服务！你说是不是这个理儿呀？。
柴油机气缸盖的拆装步骤
柴油机气缸盖的拆装步骤一、拆卸气缸盖的准备工作在开始拆卸柴油机的气缸盖之前，需要先准备好一些工具和材料。
常用的工具包括扳手、扳子、螺丝刀、橡胶锤等。
此外，还需要准备一些清洁剂和布料，用于清洗和擦拭工作。
二、排除冷却系统的压力在拆卸气缸盖之前，需要先排除冷却系统中的压力。
首先，打开冷却系统的放水螺栓，将冷却液放出。
然后，打开散热器盖，将冷却系统内的空气排出，直到不再有气泡冒出为止。
三、拆卸气缸盖上的部件拆卸气缸盖之前，需要先拆卸一些与气缸盖连接的部件。
首先，拆卸进气管和排气管，需要使用扳手和扳子解开管子上的螺栓。
然后，拆卸喷油嘴和喷油管，需要使用螺丝刀解开固定螺丝。
最后，拆卸气缸盖上的火花塞，需要使用火花塞扳手进行拆卸。
四、拆卸气缸盖固定螺栓拆卸气缸盖之前，需要先拆卸气缸盖上的固定螺栓。
这些螺栓通常位于气缸盖的外侧，并固定着气缸盖和气缸体。
使用扳手和扳子逐个拆卸这些螺栓，注意按照规定的顺序进行拆卸，避免造成变形或损坏。
五、拆卸气缸盖在拆卸气缸盖之前，需要先检查是否有其他连接部件未拆卸。
确认无误后，可以使用橡胶锤轻轻敲击气缸盖，使其松动。
然后，用手将气缸盖从气缸体上抬起，注意避免猛力拆卸，以免损坏气缸盖或气缸体。
六、清洁气缸盖和气缸体拆卸下来的气缸盖和气缸体需要进行清洁工作。
首先，使用清洁剂将气缸盖和气缸体表面的油污和污垢清洗干净。
然后，用布料擦拭干净，确保表面干燥和清洁。
七、安装气缸盖在安装气缸盖之前，需要先检查气缸盖和气缸体的密封面是否平整和清洁。
如果有损坏或污垢，需要进行修复和清洁。
然后，在气缸体上涂抹一层密封剂，将气缸盖放置在气缸体上，并按照规定的顺序安装固定螺栓。
八、安装其他部件安装气缸盖之后，需要依次安装其他拆卸的部件。
首先，安装喷油嘴和喷油管，需要用螺丝刀固定螺丝。
然后，安装进气管和排气管，需要使用扳手和扳子紧固螺栓。
最后，安装火花塞，需要使用火花塞扳手固定火花塞。
九、检查和测试完成气缸盖的安装后，需要进行检查和测试工作。
气缸盖的拆装与检测
放置气门室罩盖
5
未放置气门室罩盖或放置错误扣5分
合计
100分
2)未装垫片即安装气缸盖螺栓扣5分
3)未按照拆下的原位放置气缸盖螺栓扣1分，每出现一个扣0.5分
4)未按照规定顺序依次拧紧气缸盖螺栓扣1分
5)未使用可调式扭力扳手按照规定顺序将气缸盖螺栓拧紧至规定扭矩（29N.m）扣3分
9
安装气门挺柱
15
1)在气门挺柱上均匀涂抹润滑油少涂一个扣1分，扣完为止
2)依次放置好气门挺柱（气门挺柱不能互换），放置位置错误每个扣1分，扣完为止
劳动纪律10
安全文明生产10
工单考评30
实操考评50
工具使用5
任务方案10
实施过程30
完成情况5
合计100
综合评价
组长签字： 教师签字：
第五部分：教学建议及改进措施
附件1：气缸盖的拆装与检测评分标准
序号
考核
项目
配分
扣分标准（每项累计扣分不超过配分）
情况或违规记录
得分
2
拆除气门室罩盖
5
1)取放气门室罩盖出现磕碰扣1分
2)气缸盖下平面测量工作表填写不正确扣2分
3)气缸盖下平面平面度计算错误扣3分
6
更换与安放气缸垫
5
1)不用抹布清洁气缸垫扣1分
2)气缸垫放反或放置方向出现错误扣4分
7
安放气缸盖
5
1)气缸盖拿取不平稳扣0.5分
2)气缸盖放置时没有对准定位销扣0.5分
8
气缸盖螺栓的安装
15
1)气缸盖螺纹处及螺栓头下部不涂抹润滑油扣1分，此项分数扣完为止
2)气门室罩盖放置不规范（不许倒扣）扣1分
发动机气缸盖检修技术要点
发动机气缸盖检修技术要点
发动机气缸盖是发动机的重要部件，对于发动机的正常运行起着至关重要的作用。
为了保证发动机的正常运行，发动机气缸盖检修技术显得尤为重要，以下是一些发动机气缸盖检修技术要点：
1.拆卸气缸盖时，要注意在拆卸前将气缸内的压力全部放掉，以免发生危险。
2.拆卸气缸盖时，应该按照规定的顺序，先拆卸外部连接部件，再拆卸内部连接部件。
3.在拆卸时，应注意标记每个零部件的位置和方向，以免在安装时出现错误。
4.清洗时，应使用专门的清洗剂清洗，不要使用酸性的清洗剂，以免腐蚀零部件。
5.在安装气缸盖时，应注意气门间隙的调整，保证气门间隙在规定范围内。
6.在拆卸时，应注意切勿损坏气缸盖和气缸体的密封面，以免漏气。
7.在安装时，应注意拧紧顺序和扭矩值的要求，保证拧紧力度均匀，以免发生漏油等问题。
以上是发动机气缸盖检修技术要点的一些关键点，只有严格按照要点进行操作，才能保证发动机气缸盖的正常运行。
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气缸盖的拆装与平面度检测
发动机的组装
• （3）动配合的零件表面，在装配时应涂 上润滑油。 • （4）压入配合零件在装配时，应使用压 床或专用的压入工具进行操作。如需要 在零件表面施以压力或锤击时，必须垫 以软金属块或使用铜充头。 • （5）对有装配记号的零件，须按记号装 配。
发动机的组装
• 发动机组装过程中应注意如下环节的质量： • （1）要装用合格的零件：组装前应再次检查各个 零部件的尺寸公差、形状公差是否符合技术要求， 不合格坚决不用； • （2）要保证零件的配合尺寸：对外协作加工和新 购置的零件装配前应再次检测它们之间的配合尺寸 是否 在公差范围之内，不合格不能装配； • （3）保证零件内外清洁：特别是内部油道、水套 中不许有油污、水垢；内外表面无泥污、油污；
• 缸盖拆下后应清除与缸体接合面上的粘接 剂。 • 进排气管安装顺序与拆卸时相反。 • 凸轮轴安装时应注意第一缸的位置向上； 安装轴承盖时各道位置不可装乱或装反； 按拆卸时的反向顺序拧紧螺栓并注意拧紧 力矩。
（4）配气机构的拆装
• 缸盖拆卸后如果需要继续拆装配气机构底 零部件，应进行如下程序拆装气门： • ①拆下凸轮轴后，拆下液压挺柱并按顺序 摆放好； • ②用专用工具压下气门弹簧，拆下气门锁 片，松开压具，取下气门弹簧及座； • ③拆下气门油封。
• ① 分解发动机总成时，应按照分解顺序进 行。对有公差配合要求和不应互换的零件， 如连杆轴承等，在拆卸前应记下装配标记； 如无标记时应做好记号。 • ② 应正确使用修理工具，不准猛打猛敲， 以防损坏机件；不准用扳手、钳子代替榔 头使用；使用扳手时，应注意受力方向。
发动机零部件拆卸技术要求
• ③ 拆卸静配合的销、轴、衬套时，应使用 专用铳头，不可直接敲打工件。 • ④ 拆卸带轮、齿轮和油封时，应使用拉器 等专用工具。 • ⑤ 如遇机件锈蚀难以拆卸时，可用汽油或 煤油浸泡，用榔头轻轻敲击四周或加热后 进行分解。
气缸盖拆装注意事项
气缸盖拆装注意事项
事项一：
注意在拆装气缸盖之前，确保汽车引擎已经冷却至适当温度。
热的发动机可能会造成严重的烫伤。
事项二：
在拆下气缸盖之前，先准备好必要的工具和设备，例如扳手、螺丝刀、密封剂等。
确保所需工具齐全，以免不必要的延误和麻烦。
事项三：
在拆卸气缸盖前，先进行正确的怠速调整，并断开电池负极连接，以确保安全操作。
此外，也可以将相关线束标记或拍照记录，以便在重新装配时更方便地接线。
事项四：
拆装气缸盖时，需要注意每个螺栓的位置和顺序，以免出现拧错或漏装的情况。
可以按照特定的顺序逐一拆卸，并将螺栓妥善放置，以便后续组装时使用。
事项五：
在安装新的气缸盖之前，清洁旧密封面并确保其平整。
同时，检查并更换损坏的垫片或密封件，以确保密封性能。
在安装时，可以使用适当的扭矩扳手按规定扭紧螺栓。
事项六：
完成气缸盖的拆卸和组装后，重新检查所有连接和部件是否正确安装。
确保所有线束和管路没有被夹住或绊倒，并且所有接口都已正确连接。
然后，可以进行相关的测试和调整，确保发动机正常运行。
汽车发动机拆装与检修 项目二 配气机构及气缸盖的拆装与检修 任务三 配气机构的拆解与检修
学习目标
掌握配气机构的组成和气缸盖的结构 掌握配气机构和气缸盖的正确拆装方法 掌握配气机构和气缸盖的检修方法和工艺 理解配气机构和气缸盖常见故障的分析方法 学会共同学习，协同工作，养成严谨的工作作风
主要内容
任务一 正时齿带的拆卸 任务二 气缸盖的拆解与检查 任务三 配气机构的拆解与检修 任务四 气缸盖及正时齿带的安装与调整
（1）气门外观检查
检查气门外观是否有明显的烧蚀、斑 点、锈蚀和气门杆是否有明显的变形
图2-39 清洗气门
图2-40 气门外观检查
（2）气门几何尺寸检查工艺
1） 用外径千分尺测量气门杆直径，气门杆尺寸应符合原厂标准 2） 将气门在气门修磨机上除去气门表面凹痕和残余积碳 3） 用千分百分表在平台上检查气门杆的弯曲变形，如图所示，若表针摆差超过 0.05mm，应校正或更换。 4） 气门杆尾端磨损凹陷应磨平，气门全长及磨削量应符合规定要求。 5） 检查气门头边缘厚度b，应不小于1.0mm。
8. 挺柱的检修
挺柱常见损伤形式有挺柱底部出现剥落、裂纹、擦伤划痕；挺柱与导孔配合间 隙过大等。如果出现这些耗损，则视情况检修。
（1）检查挺柱内部弹簧的弹力 （2）检查挺柱与承孔的配合间隙
图2-69 检查挺柱弹力
图2-70 测量液力挺柱与承孔间隙
（3）检查各部件有无损坏
（4）检查液压挺杆的自由行程
5） 最后用与工作面角度相同的细刃 铰刀进行精铰，并在铰刀下垫细砂布磨修， 降低气门座工作表面粗糙度。铰削方向要 相同。
图2-54 铰削气门座 图2-56 精铰气门座
（3）气门的研磨工艺 1） 在气门上涂抹研磨剂
2） 润滑气门杆
图2-57 涂抹研磨剂
气缸盖的拆装和检验
气缸盖的拆装与检验一、气缸盖拆卸、清洁与检查a.气缸盖拆卸1.首先放掉气缸盖、缸套冷却水腔的冷却水。
2.拆除与缸头和缸头附件相连接的管子。
（进排气管与缸头的连接，气缸气动阀的压缩空气管，喷油器的高压油管及回油管。
如有进油冷却管也应拆除）所有向上的管口、油孔麻布包扎好。
对拆下的螺栓、零件和垫床妥善放好。
3.拆卸时应先对气缸盖每个螺母与螺栓相对位置编号，并做好记号，然后按对角线交叉顺序逐一拧松，取下缸头螺母用铁丝或麻绳穿起来。
4.拆除进排气阀的摇臂机构，抽出气阀顶杆，拆除缸头上的仪表（排烟温度表、冷却水出口温度表等）5.吊起气缸盖。
将吊环螺栓拧入起吊螺孔中，穿好钢丝索，为防止起重吊环被扭伤，最好在钢丝绳中加上一块撑板。
6.在起吊过程中切勿用力过猛，尤其是用电动葫芦时。
在起吊瞬间当钢丝绳被拉紧后可用手锤垫上木块轻轻打气缸盖的侧面，并用手摇动钢丝绳使气缸盖松动，一旦松动即可缓慢吊起。
如果粘的很牢可以用撬杠小心的试撬或者用楔子在缸盖一侧打松。
7.气缸盖应用木板垫好放稳，注意保护密封面。
若不吊起或暂不吊起活塞时，木盖将气缸口盖好，缸体上的冷却水孔道应用破布或木塞子塞住。
8.拆除气缸盖上的汽缸启动阀、进排气阀、喷油器、安全阀和示功考克等。
b.缸盖底面烧灼的检查首先用轻柴油或煤油或化学洗涤剂清除气缸盖的油污，零件配合表面的油污可用毛刷、铜丝刷或泡沫塑料来刷洗。
积碳可用钝刮刀、钢丝刷等机械法清除。
冷却水腔锈垢用刮刀或钢丝刷掏搅。
气缸盖除了经受很大的爆发压力的机械应力作用外，还受高温燃气的热力作用，由于它结构复，壁厚不均，在高温下各部分热负荷极不均匀，这些都会引起热应力集中，因而气缸盖的裂纹、烧蚀将是损坏的主要形式。
1.气缸底部烧蚀检查。
气缸盖烧蚀时，底面会出现金属层层剥落而逐渐变薄，并且出现麻点，其大小、深浅及分布各异。
可用肉眼或放大镜进行观察检查。
2.缸盖裂纹检查。
气缸盖裂纹主要发生在底面上孔与孔之间和孔的圆角处，即发生在应力集中处。
发动机气缸盖、气门组拆装检查作业评分表
发动机气缸盖、气门组拆装检查作业评分表一、引言在汽车维修中，发动机的气缸盖和气门组的检查与拆装是一项重要且复杂的任务。
此评分表旨在为维修人员提供一套系统化、标准化的操作流程，确保在执行此项任务时，能够进行全面、准确的检查，并能在规定的时间内完成高质量的维修工作。
二、评分项目与标准1、工具准备与使用（10分）（1）工具齐全，包括火花塞套筒、气门弹簧套筒、气门弹簧压缩器、气门油封拆卸工具等。
（2）正确使用工具，确保在操作过程中不损坏工具或零件。
2、操作流程与规范（20分）（1）按照正确的顺序拆装气缸盖和气门组，避免因操作不当导致零件损坏。
（2）在拆装过程中，确保各零件的清洁，防止杂质进入发动机。
（3）对拆卸的气门组进行仔细检查，确认气门、气门座、气门导管等无磨损、无裂纹。
3、零件检查与修复（30分）（1）对气门进行外观检查，确认无磨损、无变形、无裂纹。
（2）检查气门座，确认其密封面无磨损、无裂纹。
（3）检查气门导管，确认其无磨损、无变形。
（4）对发现的问题进行及时修复或更换。
4、组装与调试（20分）（1）按照规范重新组装气缸盖和气门组。
（2）在调试过程中，确保气门间隙在规定范围内，且各零件工作正常。
5、安全与卫生（10分）（1）在整个操作过程中，确保安全操作，如使用防护眼镜、手套等。
（2）保持工作区域的清洁卫生，废弃物及时清理。
6、时间与效率（10分）（1）在规定的时间内完成拆装检查作业。
（2）提高工作效率，减少不必要的时间浪费。
三、总评与改进意见根据以上评分项目与标准，对维修人员的操作进行全面评估。
对表现优秀的维修人员进行表扬和奖励，对存在问题的维修人员进行指导与改进。
同时，根据实际工作情况，对评分表进行不断完善与更新，以适应行业发展和维修需求的变化。
四、结语通过使用此评分表，我们可以更好地规范发动机气缸盖、气门组拆装检查作业的操作流程，提高维修人员的技能水平和工作效率。
确保维修工作的安全性与质量可靠性，为顾客提供更好的服务体验。
气缸盖的拆装与检测
气缸盖的拆装与检测报告整理工具（1）.拆气门室罩盖螺栓。
（2）.取下气门室罩盖。
（3）.拆摇臂轴支座螺栓。
（4）.取下摇臂轴和支座。
（5）.拆挺杆室盖螺栓，摆放整齐。
（6）.取下挺杆室盖。
（7）取出挺杆按顺序摆放。
（8）按顺序第一次拧松气缸盖螺栓，拧松力矩。
（9）按顺序第二次拧松气缸盖螺栓，拧松力矩。
（10）按顺序第三次拧松气缸盖螺栓。
（11）取下汽缸盖螺栓按顺序摆好。
（12）取下汽缸盖，下平面向上摆放好。
（13）取下汽缸垫(检查是要换新件)。
（14）清洁并说出各配件名称。
（15）检查各配件说出检查结果。
（16）按要求检测汽缸盖并说出技术参数（汽缸盖下平度误差：每50×50mm范围内，铸铁汽缸盖不大于，铝合金汽缸盖不大于，汽缸盖长度小于或不大于600mm是，铸铁汽缸盖不大于铝合金汽缸盖不大于），检查汽缸盖其他受伤：裂纹、螺纹、腐蚀等。
（17）装气缸垫（两面翻看确定正反面）。
（18）按装汽缸盖，对准定位销孔，一次到位，不能挪动。
（19）给汽缸盖螺栓头部和根部涂一润滑油，用手抹到位。
（20）按顺序装上汽缸盖螺栓用手拧转3—5圈防止滑牙脱落并检查员是否到位。
（21）按顺序第一次紧固汽缸盖螺栓，拧紧力矩。
（22）按顺序第二次紧固汽缸盖螺栓，拧紧力矩。
（23）按顺序第三次紧固汽缸盖螺栓，拧紧力矩紧固。
（24）按顺序安装挺杆。
（25）安装挺杆室盖。
（26）安装摇臂轴和支座。
（27）装摇臂轴和支座螺栓。
（28）拧紧摇臂轴支座螺栓。
（29）装气门室罩盖。
（30）拧紧气门室罩盖螺栓。
整理工具报告。
缸盖的拆装与检修操作注意事项
缸盖的拆装与检修操作注意事项
1.拆卸前先检查压力：在拆卸缸盖之前，一定要检查发动机压力是否已放尽，否则会造成严重的危险。
2. 保持清洁：在拆卸缸盖时，要注意保持工作环境清洁，避免灰尘和杂物进入发动机内部。
3. 检查缸盖状况：在拆卸缸盖之前，必须检查缸盖的状况，如是否有裂纹、变形等现象。
4. 拆卸顺序：在拆卸缸盖时，要按照顺序拆卸和标记零件，以便重新安装时能够正确地组装。
5. 检查密封件：在拆卸缸盖时，要检查缸盖和缸体之间的密封件是否磨损或老化，如发现问题，必须及时更换。
6. 清洗零件：在拆卸缸盖时，要彻底清洗所有零件，避免污染发动机内部。
7. 安装时注意力度：在安装缸盖时，要掌握适当的力度，严格按照规定的扭矩数值进行拧紧，避免过紧或过松。
8. 检查机油和冷却液：在拆卸缸盖后，一定要检查机油和冷却液的状况，及时更换和添加。
9. 试车和调试：在缸盖拆装和检修完毕后，必须进行试车和调试，确保发动机正常运转。
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气缸盖的拆装与检验
一、气缸盖拆卸、清洁与检查
a.气缸盖拆卸
1.首先放掉气缸盖、缸套冷却水腔的冷却水。
2.拆除与缸头和缸头附件相连接的管子。
（进排气管与缸头的连接，气缸气动阀的压缩空气管，喷油器的高压油管及回油管。
如有进油冷却管也应拆除）所有向上的管口、油孔麻布包扎好。
对拆下的螺栓、零件和垫床妥善放好。
3.拆卸时应先对气缸盖每个螺母与螺栓相对位置编号，并做好记号，然后按对角线交叉顺序逐一拧松，取下缸头螺母用铁丝或麻绳穿起来。
4.拆除进排气阀的摇臂机构，抽出气阀顶杆，拆除缸头上的仪表（排烟温度表、冷却水出口温度表等）
5.吊起气缸盖。
将吊环螺栓拧入起吊螺孔中，穿好钢丝索，为防止起重吊环被扭伤，最好在钢丝绳中加上一块撑板。
6.在起吊过程中切勿用力过猛，尤其是用电动葫芦时。
在起吊瞬间当钢丝绳被拉紧后可用手锤垫上木块轻轻打气缸盖的侧面，并用手摇动钢丝绳使气缸盖松动，一旦松动即可缓慢吊起。
如果粘的很牢可以用撬杠小心的试撬或者用楔子在缸盖一侧打松。
7.气缸盖应用木板垫好放稳，注意保护密封面。
若不吊起或暂不吊起活塞时，木盖将气缸口盖好，缸体上的冷却水孔道应用破布或木塞子塞住。
8.拆除气缸盖上的汽缸启动阀、进排气阀、喷油器、安全阀和示功考克等。
b.缸盖底面烧灼的检查
首先用轻柴油或煤油或化学洗涤剂清除气缸盖的油污，零件配合表面的油污可用毛刷、铜丝刷或泡沫塑料来刷洗。
积碳可用钝刮刀、钢丝刷等机械法清除。
冷却水腔锈垢用刮刀或钢丝刷掏搅。
气缸盖除了经受很大的爆发压力的机械应力作用外，还受高温燃气的热力作用，由于它结构复，壁厚不均，在高温下各部分热负荷极不均匀，这些都会引起热应力集中，因而气缸盖的裂纹、烧蚀将是损坏的主要形式。
1.气缸底部烧蚀检查。
气缸盖烧蚀时，底面会出现金属层层剥落而逐渐变薄，并且出现麻点，其大小、深浅及分布各异。
可用肉眼或放大镜进行观察检查。
2.缸盖裂纹检查。
气缸盖裂纹主要发生在底面上孔与孔之间和孔的圆角处，即发生在应力集中处。
有时也发生在缸盖内部的薄弱环节。
缸盖裂纹检查方法主要有：目测法、液体压力试验法、粉剂显痕法（煤油白粉法和着色法）等。
c.重点：液体压力试验法
先将被检查的气缸盖所有孔洞全部堵塞起来→向冷却水空间注满液体→加压到0.7MPa或不小于1.5倍冷却水压力→保持15min→观察零部件表面上有无渗漏现象。
d.气缸盖的安装。
气缸盖安装需在活塞连杆组件安装完毕之后进行。
1.应严格按照说明书规定的尺寸要求选取气缸盖与机体之间的垫片，否则会改变压缩比。
2.吊起气缸盖后应用干净的抹布清洁干净密封面后，慢慢的把气缸盖落座在气缸体上。
3.为保证气缸盖各处受力均匀，要特别注意固定螺母的拧紧次序和力矩大小，如图1所示。
在进行多缸柴油机气缸盖安装时，最好在进气总管和排气总管的螺丝均装好后，再进行最后拧紧气缸盖螺母。
4.最后安装外部管系。
如高压油
管、回油管、冷却水管、启动空气管等，
注意垫床应换新，管接头要清洁，丝扣
要对正，上紧的力量要适中。
5.安装仪表，如温度表和缸套冷却水出口温度表等。
盖上气阀摇臂机构帽子。
整个安装完毕，以备进行调试和试运转。