薄壁空心墩施工工艺总结

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桥梁空心薄壁墩施工要点

桥梁空心薄壁墩施工要点

桥梁空心薄壁墩施工要点1、空心薄壁墩宜采用翻模施工,翻模施工由3层模板组成一个基本施工单元,先安装1节模板浇注墩身底部实心段墩身砼,模板由连接拉杆固定在墩身上,砼达到强度时,立第2、3节模板,浇筑第二次砼,第二次砼达到强度后将下部二节模板拆除,翻升至第二次砼顶面上部,浇筑第三次砼,如此循环交替上升。

2、模板对拉筋的接力要调整均匀,以免影响模板的整体刚度,易造成浇筑的砼面的不平整。

墩身第一层浇注砼达到一定强度后,将砼顶面凿毛,清理干净,绑扎第二层箍筋,安装第二层模板,依次进行。

3、砼浇注时应分层、分段对称均匀地进行,保持砼基本处于同一水平面,保持模板受力平衡,分层厚度30cm左右为宜,灌注完的混凝土要及时养生,采用土工布覆盖洒水进行养生。

4、钢筋安装时当钢筋竖直长度超过6m时,应将其临时支撑固定在支架上,以防钢筋倾斜不垂直。

绑扎钢筋时施工人员站立在模板的工作平台上。

模板上的工作平台做好邻边防护,用角钢焊接牢固,设圆钢横向栏杆,并用密目网围拦。

5、主筋的机械接头连接:钢筋接头端面残余丝头用砂轮机磨平,保证接头连接紧密,在每根钢筋接头部位用红油漆标示出连接长度,防止套筒内部连接长度较短或脱空。

并按照规范要求定期抽检进行连接拉力试验,合格后方可进行使用。

6、固定模板的螺杆由于振捣棒的接触会使螺丝松动而引起模板变形。

在振捣操作过程中应尽量避开拉杆,并加派专人去观察,发现有松动螺母及时紧固。

7、模板在安装、拆卸及翻升过程中,严禁碰撞,以免变形。

8、砼浇筑时分层均匀布料浇筑,以免对模板形成偏压,振捣的不对称,也容易对模板形成偏压,影响模板的竖直度。

砼应分层分段均匀对称的浇注振捣。

9、浇筑完一层砼,拆模后砼应及时用土工布包裹覆盖养护。

10、在墩上作业人员要系好安全带,严禁随意从高空向下抛掷物品,所有墩上墩下作业人员都要戴安全帽。

11、经常检查各连接件紧固情况,若有异常及时处理。

薄壁空心墩施工工法

薄壁空心墩施工工法

薄壁空心墩施工工法摘要:近年来越来越多的铁路修建在山区,其地形起伏不平,在短距离内相对高差较大。

这样的地理条件就决定了桥隧比将增大,桥梁高墩也越来越多,很多高墩都是变截面空心薄壁墩,墩柱高度有的已经达到40m甚至超过40 m。

空心墩施工常采用厂制大块钢模,墩身施工采用翻模施工法,桥梁施工进度、质量、安全的控制关键在于空心墩的施工控制,空心墩施工控制关键点在于封顶实体段的施工控制。

由于空心墩封顶施工安全风险大,质量不易控制,施工周期比较长,其施工工期对项目总工期有重要影响,因此总结出一套安全可靠、行之有效的施工方法是很有必要的。

关键词:空心墩封顶;模板设计加工;横梁设计加工1前言中铁六局集团呼和铁建公司通过在改建蓝多铁路工程LDZH标段的吉尔哈达特大桥、北滩特大桥施工,在不断归纳总结和实践的过程中,形成本工法。

该工法具有安全、优质、高效、节能的特点,能将薄壁空心墩封顶施工的安全、质量、工期把握在可控状态,具有明显的经济效益和社会效益,现将其方法整理,形成工法,以便推广使用。

2 工法特点2.1空心墩封顶底模采用拉杆吊装固定,不需要下部支撑,克服了墩内空间小、支设模板难度大等困难。

2.2空心墩封顶模板支设只用五根横梁、六根高强精轧螺纹钢、一套定制组合木模,具有用料少、安装简单等特点,降低作业人员的专业技术难度要求,在不额外支出材料成本的前提下提高了施工效率。

2.3空心墩封顶木制组合模板,面积小、重量轻,便于在高空搬运、安装、拆除,有利于对墩身已浇筑部分(空心段)的保护,也大大降低了施工安全风险。

2.4空心墩封顶模板及支设辅助材料可以重复利用,提高了材料的周转利用率,降低了施工成本。

2.5本工法不增加任何特殊设备,操作简单方便,经济实用,安全可靠。

3 适用范围从本工法设计的使用情况来看,安全性能得到了保证,可广泛应用于同类墩型铁路、公路桥梁空心墩封顶施工,特别是对今后出现的类似薄壁空心墩群墩柱封顶施工具有一定的借鉴意义。

桥梁空心薄壁墩的施工工艺

桥梁空心薄壁墩的施工工艺

桥梁空心薄壁墩的施工工艺随着我国交通基础设施的大力发展,尤其是高速公路建设在向山区延伸的过程中,受到山区公路线形指标控制、特殊地形地貌和地质条件限制,路线在傍山路段布设时,不可避免地要遇到地形高差大、桥梁受路线标高控制等技术难题。

目前应用空心薄壁高墩桥梁进行穿越的方法是一种行之有效的方法。

一般来说,空心薄壁高墩是指墩身高度大于30m,墩身形式多为空心、薄壁、变截面矩形的桥墩。

但高墩桥技术要求高,施工难度大,特别是模板施工工艺的选择尤为重要,这将是关乎空心薄壁高墩桥梁工程质量的重要因素。

1.工程概况某高速公路路段,路线全长3.2km,总造价1.26亿。

K47+610大沟大桥,基础为桩基础、承台,下部结构为空心薄壁墩,桥台为桩基础、轻型桥台和肋板台,全桥长486.9m,最高主墩高度为58.2m,上部结构为12—40m预应力箱梁。

采用双向四车道设计,设计宽度24.5m。

2.工艺原理及模板设计翻模模板总高度6m,分别由4套1.5m的模板组成。

施工时第一节模板支立于墩身基顶上,第二节模板支立于第一节模板上,第三节模板支立于第二节模板七,以此类推。

一次浇注4.5m高墩柱底座混凝土,待混凝土浇注完毕终凝后绑扎第二模钢筋。

绑扎完毕后,利用塔式起重机和手动葫芦拆除第一节模板,并将其分别翻升至第四节,以后每次浇注4.5m高度混凝土,形成钢筋绑扎、拆模、翻升立模、测量定位、接长泵送管道、浇注混凝土、养生和标高复核的循环作业,直至达到设计高度。

每一节翻转模板主要由内外模板及纵横肋、横背杠、刚度加强架、作业平台、模板拉筋、手动葫芦、安全网、拉筋等组成。

横向模板为7m由三块2m的模板配合角模组成,侧模由一块2.5m的模板组成,内模模板分为标准板和角模板两种,内采用组合钢模板,为方便拆模可在两块横向模板间夹塞2cm的木条和在内模倒角处使用2em木板。

3.施工工艺测量放样。

在承台混凝土浇筑之前,先进行墩身部位的测量放样,以便在承台内预埋墩身劲陛骨架和墩身钢筋。

薄壁墩墩身首件工程施工总结

薄壁墩墩身首件工程施工总结

薄壁墩墩身首件工程施工总结一、工程简介(一)工程概况本分项工程为**大桥右幅3#主墩的墩身,位于**大桥*8岸。

其主墩的中心桩号为右幅K13+295,墩身顶标高为:250.898m,主墩采用双肋式柔性薄壁墩,两肋间净距6.0米,墩身横桥向宽度与主桥梁箱底板同宽,均为6.0米,墩身顺桥向宽度为2.0米,每肋的等截面尺寸为2.0×6.0米。

每个主墩在河流的上下游两侧均设置半径为1.0米的圆形端头,拟减小水流阻力并发挥防撞作用。

(二)本工程特点:本分项工程右幅3#主墩为高墩施工,高度达79米。

因此抓好安全生产工作是本工程的关键,也是工程质量的保证。

墩身混凝土设计强度等级为C50高强混凝土。

二、施工组织及管理(一)施工组织机构本单位在接受施工任务后,根据工程量及实际情况立即成立项目经理部及各职能部门。

各职能部门在项目经理统一领导下,各施工班组在各职能部门的监督、指导下,各负其责,分工协作,配合施工。

(二)施工管理本合同段自进场施工以来,严格遵循“科学计划,严格组织,精心施工”的原则,对合同段的工作进行了细化分解,落实到各施工班组管理人员,明确职责。

(三)工程质量管理“质量责任,重于泰山”。

对我们来说,这不光是一个口号,更是悬在头上的一把利剑,在加快施工进度的同时,质量保证同步进行,我们主要从下列几个方面进行质量控制。

(1)按照合同文件要求及工程特点,制定了完善的工程项目质量管理制度,建立了有效的质量保证体系,并张贴上墙,供每个管理人员对照自己的责任进行管理。

(2)项目经理经常抓工程质量,始终坚持进度服从质量的原则,当进度与质量矛盾时,进度必须服从质量。

(3)项目执行三大员抓质量,经理、总工、质检工程师每天都要巡视工地,发现问题及时处理。

(4)严把材料质量关,不合格的材料不准进场,禁止使用。

(5)抓好自检、互检、交接检工作。

密切配合监理工作,协助监理及时对完工工序进行检验。

(四)资金管理在确保工程进度,质量的同时,我合同段对工程资金严格管理,合法开支,专款专用,使资金能有效的利用都工程上,以确保工程顺利施工。

薄壁空心墩的施工工法

薄壁空心墩的施工工法

薄壁空心墩的施工工法薄壁空心墩是一种常用于建筑结构的墩体形式,其具有重量轻、抗震性能好、施工快速等特点,因而广泛应用于建筑工程中。

在本文中,我们将介绍薄壁空心墩的施工工法,包括施工前的准备工作、施工过程、以及施工后的处理等内容。

一、施工前的准备工作在进行薄壁空心墩的施工前,需要进行一系列的准备工作,以确保施工的顺利进行。

首先,需要对施工现场进行清理和整理,将不必要的杂物和障碍物清除,确保施工区域的整洁。

同时,还需进行场地测量和标定,确定墩体的位置和尺寸。

其次,需要准备施工所需的材料和设备。

薄壁空心墩通常采用钢筋混凝土材料,因此需要准备好钢筋、混凝土、模板等施工材料。

此外,还需要准备相关的施工设备,如起重机械、模板支撑系统等。

二、施工过程1. 模板安装:首先,根据设计图纸的要求,进行模板的安装。

模板应保持稳固,并确保其平整度和垂直度符合要求。

2. 钢筋绑扎:在模板安装完毕后,进行钢筋的绑扎工作。

根据设计要求,将钢筋按照一定的间距和布置形式进行绑扎,确保墩体的强度和稳定性。

3. 混凝土浇筑:在钢筋绑扎完成后,进行混凝土的浇筑工作。

在浇筑时,应掌握好混凝土的浇筑速度和浇筑厚度,以保证混凝土的均匀性和密实性。

4. 模板拆除:混凝土浇筑完成后,需等待一定时间以待其充分凝固。

在混凝土凝固后,可以进行模板的拆除工作。

拆除模板时应注意避免对墩体的损坏。

三、施工后的处理1. 表面处理:薄壁空心墩的表面需要进行处理,以保证其外观美观和耐久性。

常见的处理方法有拍打表面、喷涂防水涂料等。

2. 检测验收:施工完成后,需要进行墩体的检测验收工作,以确保其质量符合设计和施工标准。

常见的检测项目包括尺寸、强度、抗震性能等。

3. 安全防护:薄壁空心墩施工完成后,需要进行相应的安全防护工作,确保施工区域的安全。

可采取围护网、警示标识等防护措施。

总结起来,薄壁空心墩的施工工法包括施工前的准备工作、施工过程以及施工后的处理。

在施工过程中,需要注意模板的安装和拆除、钢筋的绑扎、混凝土的浇筑等步骤。

薄壁空心墩首件工程施工总结

薄壁空心墩首件工程施工总结

薄壁空心墩首件工程施工总结薄壁空心墩首件工程施工总结为响应业主及总监办的号召,实现创优工程的顺利进行,为桥梁薄壁空心墩施工大面积开展创造有力的条件,我TJ-13标在薄壁空心墩工程开工前,为确保我合同段内的薄壁空心墩工程质量符合设计要求及技术标准,我标段选定XX特大桥2#空心墩为我标段薄壁空心墩首件工程。

一、工程简介:RK103+205XX特大桥全长1490.72m,共9联37孔,8×(4×40)+5×40。

上部采用40m装配式部分预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用柱式(薄壁空心)墩,柱式台,基础采用钻孔灌注桩,该桥为整体式新建桥梁,全宽20.5m。

本次薄壁空心墩首件工程选择为RK103+205XX特大桥25m薄壁空心墩2#墩,墩身浇筑采用C30混凝土,共552.4m3,钢筋用量总计140482kg。

此项工程于2012年4月30日开工,到2012年7月25日完成。

本工程采取的主要施工方法为:钢筋笼在场内加工制作完成,现场吊车配合安装。

外模板采用巩义维达钢模板,内模板采用竹胶板,采用翻模施工技术。

砼采用集中拌合,罐车运输,结合混凝土泵车进行浇筑。

从整个施工过程来看,该首件工程施工工序顺畅,薄壁空心墩质量达到设计规范要求。

二、首件目的1、熟悉薄壁空心墩施工运作程序和各种检测手段,使以后薄壁空心墩施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。

2、更好的调整人员组织机构。

3、更好的了解薄壁空心墩施工过程中所需注意的特殊事项。

4、探索更为有效地质量控制手段。

5、通过首件施工得到的成果总结,指导今后薄壁空心墩施工的开展。

6、摸索、总结、优化适合本工程薄壁空心墩施工,符合《招标文件》的技术、质量要求以及符合部颁质量标准规范的程序化管理方法和质量、安全、环境保障措施。

三、资源配备1、施工人员配置表主要管理人员配备表2、施工机械设备、检测仪器配置情况施工主要机械、检测仪器配备表墩身施工机械设备表3、施工材料砂:采用洛宁砂;碎石:采用陕县龙兴石料场的碎石;水泥:采用河南仰韶水泥有限公司生产的水泥;粉煤灰:采用新安县电力集团生产的一级粉煤灰;外加剂:采用山西黄腾化工有限公司HT-HPO减水剂;水:采用饮水水。

薄壁空心墩首件总结

薄壁空心墩首件总结

薄壁空心墩首件总结根据标段的实际情况,经过项目部精心组织,规范施工,薄壁空心墩首件施工已经结束,作为首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查,又是为我们以后薄壁空心墩大规模施工提供了一个可行性方案。

为了更好做好下一步工作,现将首件薄壁空心墩施工过程以及出现的问题总结如下:一、工程概况K52+522中沟大桥4#墩墩身高54米,为等截面薄壁空心墩,在墩身中部设一道横隔板,钢筋总量为:,混凝土总量为: m3。

其桩基础为4Φ钢筋混凝土群桩基础,承台采用长宽高:××3m现浇C30混凝土基础。

二、施工目标(一)质量目标交验项目主要指标合格率要求达到100%,分项工程质量评分不低于90分。

(二)安全目标重大安全责任事故为零案次;无人身重伤事故及其以上事故;无汽车行车责任重大事故;无等级火警事故和爆炸事故;无压力容器爆炸事故,年度轻伤控制在3‰以下。

(三)环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。

采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气的污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好的环境。

(四)首件目的通过首件的施工,取得相关的技术参数,确定拟定的施工方案的可行性,为后续施工总结相关经验;通过首件工程施工,结合工程实际,来确定最优的施工工艺和施工组织。

三、施工准备(一)水、电及现场布置施工用水:自设供水管道,在拌合站修筑蓄水池以保证施工用水。

施工用电:在中沟大桥3#墩左侧架设200 KVA变压器供电。

另自备150KW 发电机一台作备用电源。

(二)物资供应模板体系:采用爬模施工工艺,外模材料与传统模板有些变化,外模面板采用的是新型材料制作(进口维萨板厚21mm),模板竖肋为H20工字木梁,横肋为双[14槽钢,模板体系采用的是钢木结构。

模板体系提升采用塔吊,小型材料及机具用塔吊提升,人员上下利用电梯(或爬梯),混凝土在拌合站集中拌合,混凝土运输车运到工地,用吊车和塔吊吊送入模。

空心薄壁墩施工总结

空心薄壁墩施工总结

空心薄壁墩施工总结摘要:为规范施工经营管理,以“预防为主,先导工程”为原则进行施工,认真实施以“按工序保护子项目,以科保师,以单位保单位,以单位保全”为原则的质量保证体系。

通过第一工程的施工,获得了相关的技术参数,确定了制定施工方案的可行性,并总结了后续施工的相关经验。

通过一期工程的施工,结合工程实践,确定了适合该工程中空心薄壁墩施工的最佳施工工艺和施工组织,并对关键部位和难点部位采取了控制措施,为后续大型空心薄壁墩的施工提供依据,保证了墩柱工程的施工质量。

关键词:空心薄壁;标段在2017年8月28日至10月31日,我在标段上进行了空心薄壁墩首件工程的施工,并且在总监办各部门的检查指导下,该项施工已按既定方案顺利完成,现将施工总结如下:1工程概况1.1概述本标段起讫里程K24+215~K33+489.46,路线总长9.274km(包含桥梁3座,路基5段,隧道1座,互通3处)。

本段路线总体呈东西走向。

起点位于北碚区三圣镇德龙村的向阳湾,设向阳枢纽互通与渝广高速公路相接(合长路主线与向阳枢纽互通接点桩号为K24+679.707),之后路线沿黑水滩河西岸向南前行,至吴家坝设三圣特大桥跨越黑水滩河、复兴至三圣公路以及渝广高速公路,路线向东前行,在复兴镇歇马村的鱼家堡处进入三圣隧道穿越龙王洞山,在渝北区木耳镇良桥村的叶河沟出三圣隧道,到达出口段路基K32+820~K33+489.46结束本标段。

2地质概况本标段起点路段地形相对较平缓,其余路段地形起伏较大,沟谷相间。

根据重庆的地貌类型和形态分析,该次区域是一个平行的河谷区域。

主要地貌类型有:褶皱上升和低山,侵蚀侵蚀丘陵,侵蚀山谷地貌。

3施工过程简述3.1施工准备对整个项目工程进行分析,可以将主要研究结果如下:(1)对成品承台顶面进行精确放样,标定桥墩横截面的中心线和轮廓,将轴线控制线延伸到合适的位置,进行正确的定位和保护。

(2)将混凝土浇注前,将墩身钢筋埋入,并根据所述模板结构和尺寸墩体嵌入钢定位构件,让它可以被设置在舞台上。

薄壁空心墩施工技术

薄壁空心墩施工技术

薄壁空心墩施工技术随着人们对绿色建筑和可持续发展的关注日益增加,薄壁空心墩作为一种新型建筑结构形式,受到了越来越多的关注和应用。

薄壁空心墩是指采用薄壁材料制造而成的具有一定宽度和高度的空洞墩体结构。

在建筑设计和施工中,薄壁空心墩具有许多优点,如经济性、环保性、抗震性和施工便捷性等。

本文将介绍薄壁空心墩的施工技术,以及相关的注意事项。

一、薄壁空心墩的施工工艺薄壁空心墩的施工包括材料准备、模板制作、墩体浇筑、养护和后续处理等阶段。

材料准备:薄壁空心墩的主要原材料是混凝土和钢筋。

在施工前,应根据设计要求准备好所需要的混凝土和钢筋,并进行质量检验。

模板制作:模板是薄壁空心墩施工中的关键步骤之一。

根据设计要求,制作符合墩体尺寸和形状的模板。

模板应具有足够的刚度和承载能力,能够确保墩体的几何尺寸和平面形状的精度。

墩体浇筑:在模板制作完成后,可以进行墩体的浇筑。

首先,在已经搭建好的模板内安装好钢筋骨架,然后将混凝土逐步浇筑到模板内,同时使用振捣器进行振捣,以确保混凝土均匀分布并排除气泡。

养护:墩体浇筑完成后,应及时进行养护。

养护的目的是使混凝土逐渐获得足够的强度和硬度。

养护的时间和方法应根据混凝土的配合比进行调整,并遵循相关的规范和要求。

后续处理:墩体养护完成后,需要进行后续的处理。

在处理过程中,应注意保护墩体表面,防止损坏和污染。

二、薄壁空心墩施工的注意事项1.材料选择:在施工中应选择符合相关标准和规范要求的混凝土和钢材,并进行质量检验,确保其质量和安全性。

2.模板制作:模板的制作应根据设计要求进行,尺寸和形状的精确度要求较高。

在制作过程中,应注意模板的连接和支撑,确保其稳固性和承载能力。

薄壁墩施工总结4400字

薄壁墩施工总结4400字

薄壁墩施工总结4400字本文是对薄壁墩施工工艺和技术进行总结,内容包括施工前的准备工作、施工过程中的重点和难点,以及施工后的质量检查和验收工作。

本文旨在为薄壁墩施工人员提供指导和帮助,提高薄壁墩施工质量和效率。

一、施工前的准备工作1.设计图纸的审查在进行任何一项工程之前,必须仔细审查设计图纸。

对于薄壁墩施工来说,要特别注意墩的高度、底面宽度、顶面宽度、墩身厚度、墩身截面形状和墩顶构造等关键参数。

同时,还要查看墩的施工构造和配筋等参数是否符合设计要求。

2.施工现场的准备工作为保证施工的顺利进行,必须充分准备施工现场。

首先要清理施工区域,确保其平坦,墩底的地面基础要经过加固。

其次,要设立围挡和警示标志,保证施工现场的安全。

并应当为墩身、模板、钢筋等材料进场做好准备,确保到位及时。

3.施工设备的准备薄壁墩施工需要大量的设备和工具,包括起重机械、混凝土搅拌机、砼输送泵、焊接机、脚手架等。

工人们必须检查这些设备,确保它们都能正常运转,以便正常施工。

二、施工过程中的重点和难点1.墩身模板的安装薄壁墩的施工主要依靠模板完成,因此模板的安装十分关键。

墩身模板需要根据设计要求定制制作,以确保尺寸的精确度和质量。

装配墩身模板时,要根据施工计划,安排好作业流程,确保施工的顺利进行,同时,还要进行精细计算,以确保模板的顺利卸除。

2.钢筋的加工和安装薄壁墩需要进行一定数量的钢筋加工和安装工作,因为它的墩体是薄壁结构,不同于传统的混凝土墩身。

对于墩身上的加强筋和架桥梁的纵向梁等部位,要进行钢筋加工和安装。

钢筋的加工要严格按照设计要求、施工规范和现场实际情况进行,切割和弯曲要精确,装配要稳固可靠。

3.混凝土的搅拌和浇筑混凝土的搅拌和浇筑与薄壁墩的施工密切相关。

搅拌过程中,要严格控制水泥、砂、石灰等材料的比例,确保混凝土的强度、均匀性和可泵性;浇筑过程中,要注意混凝土的均匀铺设和振捣,避免出现空鼓、孔洞和沉降现象。

4.施工质量的控制施工过程中,要严格控制质量,确保施工的顺利进行。

空心薄壁墩施工方案总结

空心薄壁墩施工方案总结

目录一、编制说明 (1)二、工程概况 (1)三、首件工程目的 (1)四、首件工程选址 (1)五、空心薄壁墩施工技术总结 (2)5.1、空心薄壁墩材料要求总结 (2)5.2、空心薄壁墩滑膜施工工艺总结 (3)六、工程质量控制措施 (4)七、环境质量保护措施 (6)八、安全生产措施 (7)空心薄壁墩首件工程总结我合同段天池特大桥13#空心薄壁墩左幅墩柱首件工程的施工已经完成,在施工过程中我方取得了一系列合理的施工工艺和各种技术参数,如适合空心薄壁墩的砼配合比、空心薄壁墩模板支护的施工方法、空心薄壁墩混凝土浇筑、混凝土养生等施工方法,现将空心薄壁墩首件工程结果总结如下,以指导我标段空心薄壁墩工程的施工。

一、编制说明1、编制依据1.1、交通部《公路工程技术标准》JTGB01-2003;1.2、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000;1.3、交通部《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003;1.4、交通部《公路工程水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005;1.5、杭瑞高速公路工程招标文件及《两阶段施工图设计》图纸;1.6、空心薄壁墩现场施工实际情况;2、编制范围本施工技术方案适用于杭瑞高速公路思南至遵义段土建工程SZTJ-6标天池特大桥的空心薄壁墩施工。

二、工程概况天池特大桥起点桩号K180+481.25,终点桩号K181+620.75,桥梁全长1139.5m,跨径(12×40+65+120+65+10×40)m。

主桥上部采用预应力混凝土变截面刚构,下部采用双墙式+单薄壁组合墩;引桥上部采用装配式预应力混凝土连续T梁,下部采用柱式墩或矩形空心薄壁墩,桩柱式桥台。

本桥6#-16#墩均采用薄壁墩结构;其中主桥13#、14#主墩高为91m、95m。

主桥主墩混凝土设计标号为C50,过渡墩和引桥薄壁墩混凝土设计标号为C40。

三、首件工程目的3.1、选取具有代表性的天池特大桥13#左幅空心薄壁墩试验性施工;在施工过程中记录适合空心薄壁墩的C25、C30配合比、空心薄壁墩模板支护的施工方法、空心薄壁墩混凝土浇筑、混凝土养生等施工方法。

薄壁空心墩首件总结

薄壁空心墩首件总结

薄壁空心墩首件总结根据标段的实际情况,经过项目部精心组织,规范施工,薄壁空心墩首件施工已经结束,作为首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查,又是为我们以后薄壁空心墩大规模施工提供了一个可行性方案。

为了更好做好下一步工作,现将首件薄壁空心墩施工过程以及出现的问题总结如下:一、工程概况K52+522中沟大桥4#墩墩身高54米,为等截面薄壁空心墩,在墩身中部设一道横隔板,钢筋总量为:124773.3Kg,混凝土总量为:529.5 m³。

其桩基础为4Φ1.8m钢筋混凝土群桩基础,承台采用长宽高:7.5m×7.5m×3m现浇C30混凝土基础。

二、施工目标(一)质量目标交验项目主要指标合格率要求达到100%,分项工程质量评分不低于90分。

(二)安全目标重大安全责任事故为零案次;无人身重伤事故及其以上事故;无汽车行车责任重大事故;无等级火警事故和爆炸事故;无压力容器爆炸事故,年度轻伤控制在3‰以下。

(三)环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。

采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气的污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好的环境。

(四)首件目的通过首件的施工,取得相关的技术参数,确定拟定的施工方案的可行性,为后续施工总结相关经验;通过首件工程施工,结合工程实际,来确定最优的施工工艺和施工组织。

三、施工准备(一)水、电及现场布置施工用水:自设供水管道,在拌合站修筑蓄水池以保证施工用水。

施工用电:在中沟大桥3#墩左侧架设200 KV A变压器供电。

另自备150KW 发电机一台作备用电源。

(二)物资供应模板体系:采用爬模施工工艺,外模材料与传统模板有些变化,外模面板采用的是新型材料制作(进口维萨板厚21mm),模板竖肋为H20工字木梁,横肋为双[14槽钢,模板体系采用的是钢木结构。

薄壁墩施工总结

薄壁墩施工总结

薄壁墩首件工程总结一、编制依据及原那么一、编制依据(1)业主提供的双永高速公路A2合同段招标文件、补遗书及合同文件等。

(2)福建省永春至永定(闽粤界)高速公路龙岩段A2合同段两时期施工图第三册桥梁、涵洞(一)。

(3)中华人民共和邦交通部颁发的现行公路工程施工标准、规程、验收标准及相关文件。

(4)我公司拟投入本工程的要紧施工机械设备、测量仪器和检测设备等。

二、编制原那么(1)分项工程合格率100%,优良率95%以上,争创褔建省交通模范优质工程。

(2)严格依照设计标准、现行施工标准和质量验收标准编写,正确组织施工,确保工程质量优良。

(3)依照工期要求,统筹合理安排本桥的施工进度,弄好工序衔接,达到均衡生产。

在保证工程质量、平安生产的前提下,尽可能缩短工期。

(4)运用现代科学技术,采纳先进靠得住的平安保证方法,确保生产平安,做到文明施工及再施工进程中必然要实施有力环保方法,使环境污染降低到最小。

(5)实行用工制度的动态治理,依照工程需要,合理配备劳动力资源。

增强内部治理,降低工程本钱,提高经济效益。

二、首件工程概况为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,为了确保我合同段内的承台工程质量符合设计要求及技术标准,选择九斗洋1#大桥左3#号薄壁墩为首件工程。

承台混凝土设计强度为C40。

三、参加首件工程的施工人职务姓名职责注项目经理卫鹏华负责全面组织、协调管理工作项目总工张永虎负责施工方案的设计及交底桥梁队长腾小玲负责现场施工组织质检工程师马秀杰负责现场质量控制,报验测量负责人龚巨强负责现场控制工作试验负责人姚光辉负责材料检验、试件留样工作现场技术员苏彦龙负责现场技术、质量控制现场施工员周建负责现场施工及工序转换钢筋负责人林木清负责钢筋加工、安装砼负责人来正道负责砼浇注拌合站站长黎明负责砼拌制、运输内业资料蔡启林负责内业资料的填写劳动力 15人四、机械设备配置设备名称规格型号数量性能拟用部位备注吊车 25t 1 良好桥梁施工塔吊 50m 1 良好桥梁施工发电机 300kw 1 良好桥梁施工混凝土罐车 8m3 7 良好桥梁施工装载机 ZL50C 1 良好桥梁施工电焊机 400 4 良好桥梁施工弯曲机 GW40 1 良好桥梁施工钢筋切断机 GQ40 2 良好桥梁施工钢筋调直机 GT12 1 良好桥梁施工砂轮切割机 J3G-400 1 良好桥梁施工搅拌站 HJV60 2 良好桥梁施工汽车泵 1 良好桥梁施工五、薄壁墩施工的方案在高墩施工中采用翻模法,具体施工要求如下。

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第一章、工程概况一、工程概况纸坊河特大桥桥起点桩号为K114+789,终点桩号为K115+992,中心桩号为:K115+389,全长1203m。

本桥上部构造采用5*40+5*40+5*40+5*40+5*40+5*40(先简支后连续T梁)。

下部构造桥墩采用薄壁空心墩和圆柱墩两种型式,桩基采用端成桩基础,0号墩接互通2号桥26#墩(30mT梁)、30#桥台采用U台、群桩基础。

本桥设计2#~8#墩、15#~17#、22#~28#墩为薄壁空心墩,均为矩形,截面为:长6.5m *宽3 m,墩高最高达53.61m。

桥墩搭钢管脚手架,安装扶梯,供施工人员上下桥墩。

图1 纸坊特大桥空心薄壁墩第二章施工工艺一、翻模系统安装工艺流程:塔机安装→模板组拼→模板安装→对拉杆安装→安装操作平→护栏安全网→翻模系统验收。

二、薄壁墩施工工艺流程图三、施工方案1 、爬升工作平台工作平台由围栏、立柱、步板梁、脚手板等组成,平台外侧加设防护网以保证施工安全。

各构件用螺栓紧密地联系在一起,是安装提升模板的内外吊架及堆放材料、工作人员作业的重要场所。

工作平台由碗扣支架架设安装而成。

设置工作平台随墩身砼浇筑的增高而逐渐接高。

图2 空心墩爬升平台2 模板工程2.1 模板的制作根据施工图纸制作定型钢模板。

模板每节高度2m,分内、外模板:图3 空心墩模板布置图外模板采用δ=5mm面板,边筋采用∠100角钢加工,中筋采用[10#加工,加强筋采用δ=6mm*90mm钢板加工,桁架采用[12#加工,对拉杆∅=28mm,眼距均布∅=22mm,为方便安装模板加工成大块。

图4 空心墩外模结构图内模采用δ=5mm面板,边筋采用∠80角钢加工,中筋采用∠80角钢加工,加强筋采用,δ=6mm*80mm钢板加工,桁架采用[12#加工为活动桁架,对拉杆∅=28mm,眼距均布∅=22mm,为方便脱模模板加工成小块。

图5 空心墩内模结构图内模倒角模采用δ=5mm面板,边筋采用∠80角钢加工,中筋采用∠80角钢加工,加强筋采用,δ=6mm*80mm钢板加工,桁架采用[12#加工为活动桁架.对拉杆∅=28mm,眼距均布∅=22mm,为方便脱模模板加工成小块。

图6 空心墩内模倒角模模板顶面和底面等对接面为1 cm钢板法兰盘,用M14×30螺栓相连接。

模板节数根据施工速度、气温情况及脱模要求强度而定,一般1节-2节循环作业。

2.2模板安装和翻模当临时工作平台架设完毕,即可采用汽车式起重机加附杆或塔式起重机进行支模。

先立内模、后立外模。

根据振捣棒的长度每次浇筑相应高度的砼,保证砼振捣密实。

每层模板及周边用M14×30螺栓相连接。

外模支设时临时借用 14穿堂螺栓箍紧,待拆模后将其撤除,内外模间用撑木临时顶固,防止浇筑砼时跑模。

1)为兼顾钢筋绑扎与混凝土灌注两方面的因素,内平台与待灌节段的混凝土顶面基本平齐,外平台与待绑扎钢筋的顶部基本平齐。

脚手架安装完毕后安装防护栏杆和安全网,搭设内外作业平台。

2)当混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除而受损坏时,方可开始脱模,一般在混凝土强度达到后进行。

3)施工时第一节模板支立于基顶,第二节模板支立于第一节段模板上。

当第二节混凝土强度达到3MPa以上、第一节混凝土强度达到l0MPa以上时,拆除第一节模板并将模板表面清理干净、涂上脱模剂后,用塔吊和手动葫芦将其翻升至第二节模板上,第三节模板置于第一节模板上。

此时全部施工荷载由已硬化并具有一定强度的墩身混凝土传至基顶。

图7 翻模施工示意图图8 高墩施工防护措施2.3 模板定位在承台浇注完混凝土后,利用护桩恢复墩中心,并从大桥控制网对其校核,准确放出墩身大样,然后立模、施工墩身实心段混凝土。

实心段混凝土施工完后,在桥墩中心处设置一直径为40cm、高40cm的钢筋混凝圆台,将墩中心准确地定位在预埋的钢筋头土。

每提升1次模板根据墩不同高度,利用全站仪对四边的模板进行检查调整。

施工中要检查模板对角线,将误差控制在5mm以内,以保证墩身线形。

检查模板时,已灌混凝土的模板上每个方向作2个方向点,防止大雾天气不能检查模时,可以拉线与全站仪互为校核,不影响施工。

检查模板时间在每天土9点以前或下午4点以后,避免日照对墩身的影响;墩身上的后视点要量靠近承台,每次检查前校核各个方向点是否在一条直线土,如有偏差,按墩高比例向相反方向调整。

3 钢筋加工3.1 钢筋配料a.熟悉施工图,了解工程概况,检查图纸各编号是否齐全,记住每一个构件中各钢筋之间的相互关系,通晓钢筋与模板、脚手架配置等多方面的联系;b.审查构件各部位尺寸是否吻合,每一个构件中所有钢筋编号的数码是否存在重复现象,核对各编号钢筋的直径、长度、根数是否存在施工图与材料表不相符的情况,如果不符及时上报监理进行更正。

根据施工图经严格计算确定各种钢筋的配料长度。

3.2 加工工序流程为了防止钢筋锈蚀,必要时可用抹布试擦浮锈,陈锈采用手工或机械除锈方法必须清除干净,保证钢筋和砼之间的啮合力。

对直径粗的钢筋手工调直,采用数控调直机调直切断。

钢筋弯曲成型前应根据钢筋的配料编号长度分别切断。

并在工作台上根据配料表和图纸上标明的形状、尺寸,将各弯曲点的位置标定。

第一根钢筋成型后应与图纸上标明的形状尺寸进行复核,经核实无误后再成批生产。

3.3 钢筋的绑扎与安装3.3.1 绑扎前的准备工作根据施工需要,钢筋的焊接绑扎分层进行,并按质量标准控制焊接、绑扎的尺寸,根据每一次的焊接、绑扎的高度,利用碗扣支架,采用爬升法架设相应的操作平台。

操作平台根据安全要求,设置防护栏杆、防护网等安全设施。

图9 钢筋制作操作平台图10 钢筋制作操作平台3.3.2 钢筋的焊接根据现场的焊接设备,采用搭接焊搭接时应先对钢筋预弯,使两钢筋的轴线位于同一直线上,用两点加以固定,搭接长度要符合规范要求,单面焊大于10 d,双面焊大于5 d,钢筋接头同一断面按其占截面积的50% 设置。

3.3.3 钢筋的绑扎操作在薄壁空心墩主筋上划出钢筋的位置线,用十字花扣和反十字花扣进行绑扎,绑扎中注意调整竖筋(主筋)的位置,各交叉点用铁丝绑扎结实,必要时亦可点焊焊牢。

为了确保钢筋骨架的竖直度,在钢筋骨架四角竖立定位设施(角钢焊接而成)进行定位,以免绑扎成型骨架倾斜。

图11 钢筋骨架定位3.4 保护层的控制为了保证保护层的厚度,在钢筋与模板间设置异型砂浆垫块和钢筋绑扎牢固并互相错开或在钢筋顶面用木楔做支垫,当浇筑完混凝土后拆除木楔,并保证砼拆模后表面不显示垫块痕迹。

4 混凝土的施工4.1 施工准备在施工前应对水泥标号、品种、净重进行复验,是否符合设计要求和标准,校核砂、石料的含水率进行配比换算,并做好试验调整出合适的配合比。

检修搅拌设备的运转情况,调试配料机的称量系统,保证用料准确。

检查钢筋、模板的位置和标高及垂直度,确保准确无误。

4.2 混凝土的拌制混凝土的拌制就是根据混凝土的配合比,把水泥砂石和水通过搅拌的手段,变成匀质的混凝土。

投料顺序是先加入石再加入水泥,最后加入砂。

砼搅制时间以1 min一3 min为宜,以达到混合均匀,颜色一致。

同时要保证搅拌出的砼的和易性和坍落度等符合规范要求。

4.3 混凝土的浇筑混凝土采用拌合站集中拌合、混凝土输送泵运送、串筒入模、插入式振捣器振捣的施工方法。

灌注混凝土前应检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度,确保其位置准确、保护层足够。

由于混凝土施工高度大于2m,为使混凝土的灌注时不产生离析,混凝土将通过串筒滑落。

为保证混凝土的振捣质量,振捣时要满足下列要求:(1)、混凝土分层浇筑,层厚控制在30cm左右。

混凝土垂直运输采用输送泵进行。

(2)、振捣前振捣棒应垂直或略有倾斜地插入砼中,倾斜适度,否则会减小插入深度而影响振捣效果。

(3)、插入振捣棒时稍快,提出时略慢,并边提边振,以免在混凝土中留下空洞。

(4)、振捣棒的移动距离不超过振捣器作用半径的倍,并与模板保持5—10cm的距离。

振捣棒插入下层混凝土5—10cm,以保证上下层混凝土之间的结合质量。

(5)、混凝土浇注后随即进行振捣,振捣时间一般控制在30秒以上,有下列情况之一时即表明混凝土已振捣密实:A、混凝土表面停止沉落或沉落不明显;B、振捣时不再出现显著气泡或振动器周围元气泡冒出;C、混凝土表面平坦、无气体排出;D、混凝土已将模板边角部位填满充实。

墩身高度施工至距墩顶梁底面75cm高度位置,施工中预埋好托架预埋件及竖向预应力筋的波纹管,进行后续的托架安装施工。

混凝土的浇注要保持连续进行,若因故必须间断,间断时间要小于混凝土的初凝时间(砼的初凝时间要不小于8小时),其初凝时间由试验确定。

如果间断时间超过了初凝时间,则需按二次灌注的要求,对施工缝进行如下处理:凿除接缝处混凝土表面的水泥砂浆和松弱层,凿除时混凝土强度要达到5Mpa以上。

在浇注新混凝土前用水将旧混凝土表面冲洗干净并充分湿润,但不能留有积水,并在水平缝的接面上铺一层l—2cm厚的同级水泥砂浆。

根据混凝土保护层厚度采用相应尺寸的垫块,垫块数量按侧模3~5个/m2放置。

5 砼的养生当浇筑的砼强度达到10Mpa 时,可进行拆模,拆模时注意不要碰撞砼棱角,拆模完成后,立即用塑料薄膜覆盖墩身并洒水养生。

要每天坚持洒水1周左右,并及时对砼有缺陷的部位进行修复,修复后的部位要与整个墩身颜色一致。

第三章高墩翻模的施工质量和安全管理质量和安全是工程项目的生命,更是高墩实现标准化管理、打造“标杆工程”的核心。

为此,高墩施工将始终把安全和质量放在首位,并着重从以下几方面入手抓好施工现场的质量和安全工作。

一是开展宣传教育,提高全员质量安全意识。

积极利用生产调度会、周会、宣传栏、有针对性的谈心等形式进行宣传,讲高标准对安全、质量的必要性,让施工人员认识到标准化施工的意义和重要性。

并充分利用现场工班长对一线作业人员的辐射作用,有针对性的进行培训,起到言传身教的作用。

二是成立质量安全检查和事故处理领导小组。

齐抓共管,加强高墩翻模施工安全和质量的监督和处理,同时按规定配备专职的安全员、质检员。

三是开展教育培训,提高质量安全技能。

项目部各相应科室组织三级技术和安全交底、培训,做到先培训后上岗作业,培训率达100%。

编制《翻模施工作业指导书》《工序作业要点》《现场安全手册》小册子发放给现场技术员和各班组作业人员,提醒现场施工人员注意施工技术要点及作业安全,增强施工人员安全意识和质量意识。

并把员工职责等做成卡片,放在上岗证的背面,让员工随时查看,时时提醒。

利用施工间隙期组织人员认真学习施工规范,组织管理和技术人员学习、掌握技术标准要求、现场调查核对、施工图纸等技术资料,向现场技术人员、工班长等人员进行技术、工艺、工法、操作要点等全面交底。

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