第1章 城市轨道交通概论ppt课件
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第1章 城市轨道交通概论ppt课件
巴黎地铁示意图1
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巴黎地铁示意图2
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巴黎地铁示意图3
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5. 莫斯科地铁
Московский метрополитен имени В. И. Ленина，世界上使用频率最高的地下轨道系统
12条线路，171个车站，87个交汇站，总长 287km
年客运量32亿人次
车速为全世界最快，最高达120km/h
70年代开始试验，1984年建成第一条线路，称 为VAL系统。
.
VAL系统
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举例2、加拿大的空中列车
温哥华的空中列车建成于1986年，一期工程总 长21.4km，包括地面、地下和高架，利用市中
心停止使用的铁路隧道，1995年延伸，总长 29km，成为全自动无人驾驶轨道交通的最长线
路。
加拿大的空中列车.
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市域快速轨道交通动车组
.
作业：完成下表
项目 1、有轨电车 2、地铁 3、轻轨 4、单轨 5、自动化导向系统 6、磁浮 7、市域快速交通
运送能力 运送速度
.
1.2 世界主要城市的轨道交通
一.世界城市轨道交通的发展历史
.
1. 初始发展阶段（1863年~1924年）
世界上第一条地铁线路：1863年1月19日英 国伦敦建成通车，长6.4km，蒸汽机牵引
.
3. 重新发展阶段（1949年~1969年）
汽车过度增加造成了道路拥堵，空气、噪声污 染，能源危机等问题
城市轨道交通重新得到重视
许多国家开始修建地铁，城市轨道交通的发展 从欧美扩展到亚洲国家
.
4. 高速发展阶段（1970年至今）
城市化的趋势导致人口高度集中，要求城市轨 道交通高速发展以适应客流需求
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巴黎地铁示意图2
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巴黎地铁示意图3
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5. 莫斯科地铁
Московский метрополитен имени В. И. Ленина，世界上使用频率最高的地下轨道系统
12条线路，171个车站，87个交汇站，总长 287km
年客运量32亿人次
车速为全世界最快，最高达120km/h
70年代开始试验，1984年建成第一条线路，称 为VAL系统。
.
VAL系统
.
举例2、加拿大的空中列车
温哥华的空中列车建成于1986年，一期工程总 长21.4km，包括地面、地下和高架，利用市中
心停止使用的铁路隧道，1995年延伸，总长 29km，成为全自动无人驾驶轨道交通的最长线
路。
加拿大的空中列车.
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市域快速轨道交通动车组
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作业：完成下表
项目 1、有轨电车 2、地铁 3、轻轨 4、单轨 5、自动化导向系统 6、磁浮 7、市域快速交通
运送能力 运送速度
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1.2 世界主要城市的轨道交通
一.世界城市轨道交通的发展历史
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1. 初始发展阶段（1863年~1924年）
世界上第一条地铁线路：1863年1月19日英 国伦敦建成通车，长6.4km，蒸汽机牵引
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3. 重新发展阶段（1949年~1969年）
汽车过度增加造成了道路拥堵，空气、噪声污 染，能源危机等问题
城市轨道交通重新得到重视
许多国家开始修建地铁，城市轨道交通的发展 从欧美扩展到亚洲国家
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4. 高速发展阶段（1970年至今）
城市化的趋势导致人口高度集中，要求城市轨 道交通高速发展以适应客流需求
(完整版)城市轨道交通概论(第二版)第一章.pptx
直线电机车辆
2020/2/15
线性地铁（小断面地铁）：
线性地铁是由线性电机牵引，轮轨导向，运行在小断面隧道，地面，高架专用线 路上的中运量城市轨道交通系统。利用线性电机在磁场作用下，直接产生牵引力 ，属于非黏着驱动，车轮只起到支撑和导向作用。
与传统电动列车相比，线性电机驱动方式具有车辆自重轻、爬坡能力强、线路曲 面小等优点。缺点是不能与其他轨道交通衔接
自动导向轨道系统
定义：指由电气牵引，具有特殊
导向、操纵和转折方式的胶轮车
辆，单车或数量编组运行在专用
轨道梁上的中运量轨道交通运输
系统。
导向方式
自动导向轨道系统是一种中运量输送系统，列车沿着特制 的导向装置行驶，车辆运行和车站可以采用计算机进行控 制，据说它能实现全自动化和无人驾驶，自动导向轨道系 统适用于城市机场线和城市客流相对集中的点对点运输线 路，在必要时可以采取中间少停靠站的方式运营
2、东京地铁简介
东京是全日本以至全亚洲最早 有地下铁路线开通的城市。目 前共有13条线路、285个车站、 路线总长304.1km，每日平均运 量近800万人次，年运送乘客28 亿人次，发达程度居世界前五 名。东京地铁车站以多样化著 称。有岛式、侧式、混合式、 双岛、一岛一侧、上下式多种 站台形式。
称为轻轨。
2020/2/15
2020/2/15
建设轻轨的三种类型
1,从有轨电车改造而成 2、利用原有城市间的铁路或市域快轨铁路线路
3、新建轻轨线路
2020/2/15
地面轻轨的三种类型:
1、无平面交叉的专用线路 2、有平面交叉的专用线路 3、与其他机车辆公用轻轨线路
新建轻轨要求至少40%的线路要完全隔离以避免拥挤，与有轨电车 不同，轻轨大多是双线行驶，线路最大坡度可达8%，最小曲线半径
城市轨道交通概论课件
通信信号系统
通信设备
建设可靠的通信设备，包括无线 通信、有线通信等，保障列车与
控制中心之间的信息传递。
信号设备
采用先进的信号设备，如自动闭塞 、移动闭塞等，提高列车运行的安 全性和效率。
信号系统维护
定期对通信信号系统进行检查、维 修和保养，确保系统正常运行。
机电设备与设施
通风 and air conditioning systems: Provide fresh and comfortable air to passengers, control the temperature inside the stations and trains, and ensure good indoor air quality. Fire safety equipment: Install fire extinguishers, smoke detectors, and emergency lighting to ensure the safety of passengers in case of fire.
城市轨道交通的意义
城市轨道交通的建设对于优化城市交通结构、促进城市经济 发展、提高居民出行质量等方面具有重要意义，是现代化城 市发展的重要支撑。
02
城市轨道交通系统构成
线路与轨道
01
02
03
线路规划
根据城市交通需求和地理 条件，合理规划城市轨道 交通线路布局，确保覆盖 面广、换乘便捷。
轨道材料与结构
调度指挥
通过先进的调度系统，实时监控列车运行状态，对突发事件进行快速响应和处理 ，确保列车运行安全。
客运组织与服务管理
客运组织
合理安排乘客上下车、换乘等流程， 提高乘客出行效率。
城市轨道交通概论(第二版)第一章.pptx
可达30m。
2020/3/19
轻轨的主要技术特征指标
1、最小行车间隔：2min 2、每节车厢的乘客人数：225人（2节） 3、列车编组：2-4 4、单向小时最大输送能力：10000-30000人 5、时刻表速度：20-25km/h 6、线路形式：地面、地下、高架三种形式 7、曲线半径：正线不小于100m，地面困难时不小于50 m，车场线不小于30m
2、东京地铁简介
东京是全日本以至全亚洲最早 有地下铁路线开通的城市。目 前共有13条线路、285个车站、 路线总长304.1km，每日平均运 量近800万人次，年运送乘客28 亿人次，发达程度居世界前五 名。东京地铁车站以多样化著 称。有岛式、侧式、混合式、 双岛、一岛一侧、上下式多种 站台形式。
直线电机车辆
2020/3/19
线性地铁（小断面地铁）：
线性地铁是由线性电机牵引，轮轨导向，运行在小断面隧道，地面，高架专用线 路上的中运量城市轨道交通系统。利用线性电机在磁场作用下，直接产生牵引力 ，属于非黏着驱动，车轮只起到支撑和导向作用。
与传统电动列车相比，线性电机驱动方式具有车辆自重轻、爬坡能力强、线路曲 面小等优点。缺点是不能与其他轨道交通衔接
2020/3/19
2020/3/19
磁悬浮轨道交通的优缺点：
优点： 1、速度高。 2、噪声低。 3、维修少。 4、能耗小。 5、环境污染少。
2020/3/19
缺点： 1、无法利用既有线路，必须全 部新建。 2、断电后安全保障问题没有解 决。 3、意外情况下制动能力有待提 高 4、造价高。 5、没有轮轨断电时紧靠滑动摩 擦很难。
二、世界主要城市的轨道交通
1、伦敦地铁 伦敦是地铁的发源地，被称为是“建在地铁上的都市”。1863年1月10
2020/3/19
轻轨的主要技术特征指标
1、最小行车间隔：2min 2、每节车厢的乘客人数：225人（2节） 3、列车编组：2-4 4、单向小时最大输送能力：10000-30000人 5、时刻表速度：20-25km/h 6、线路形式：地面、地下、高架三种形式 7、曲线半径：正线不小于100m，地面困难时不小于50 m，车场线不小于30m
2、东京地铁简介
东京是全日本以至全亚洲最早 有地下铁路线开通的城市。目 前共有13条线路、285个车站、 路线总长304.1km，每日平均运 量近800万人次，年运送乘客28 亿人次，发达程度居世界前五 名。东京地铁车站以多样化著 称。有岛式、侧式、混合式、 双岛、一岛一侧、上下式多种 站台形式。
直线电机车辆
2020/3/19
线性地铁（小断面地铁）：
线性地铁是由线性电机牵引，轮轨导向，运行在小断面隧道，地面，高架专用线 路上的中运量城市轨道交通系统。利用线性电机在磁场作用下，直接产生牵引力 ，属于非黏着驱动，车轮只起到支撑和导向作用。
与传统电动列车相比，线性电机驱动方式具有车辆自重轻、爬坡能力强、线路曲 面小等优点。缺点是不能与其他轨道交通衔接
2020/3/19
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磁悬浮轨道交通的优缺点：
优点： 1、速度高。 2、噪声低。 3、维修少。 4、能耗小。 5、环境污染少。
2020/3/19
缺点： 1、无法利用既有线路，必须全 部新建。 2、断电后安全保障问题没有解 决。 3、意外情况下制动能力有待提 高 4、造价高。 5、没有轮轨断电时紧靠滑动摩 擦很难。
二、世界主要城市的轨道交通
1、伦敦地铁 伦敦是地铁的发源地，被称为是“建在地铁上的都市”。1863年1月10
中职教育-《城市轨道交通概论》课件：第1章 绪论(蒋阳升 主编 人民交通出版社).ppt
我国国家标准 《城市公共交通常用名词术语》
《城市轨道交通技术规范》 （GB50490-2009）
简而言之
通常以电能为动力、采取轮轨运输方 式的快速大运量公共交通的总称。
采用专用轨道导向运行的城市公共客 运交通系统，包括地铁系统、轻轨系 统、单轨系统、有轨电车系统、磁浮 交通系统、自动导向轨道系统、市域 快速轨道系统。 城市轨道交通系统是具有固定轨道、 配备专有车辆和服务设施、采用高密 度运行方式，主要为城市提供交通服 务的现代化城市客运骨干系统的统称。
再发展阶段 （1949～ 1969年）
轨道交通因此 重新得到了重 视，而且逐步 扩展到日本、 中国、韩国、 巴西、埃及等 国家，这期间 有17个城市新 建了地铁。
高速发展 阶段 （1970年 至今）
近几年又有 40多个城市 修建了地铁、 轻轨或其他 轨道交通。
城市轨道交通系统的效益与作用
1
城市轨道交通是城市公共交通的主干线、客流运送的大动脉，是城市的生 命线工程。
城市轨道交通虽然和铁路运输同为轨道交通，但仍存在以下几个方面 的差异：
运营范围。城市轨道交通系统的运行范围是城市市区及郊区，一般 只有几十公里，运距短，不像常规铁路运输纵横数千公里，连接城 乡。城市轨道交通系统往往单条线路运行，列车不跨线运行，而常 规铁路则全路成网，必须跨线运行。
运行速度。城市轨道交通因在城市及郊区运行，站间距短，且站站 停车，很少跳停，列车运行速度通常不超过80 Km/h，而普通铁路的 运行速度一般在120以上，高速铁路的最高运行速度一般是350 Km/h。
按照城市铁路运行区域的不同，可以分为市区铁路、市郊铁路和 机场联络铁路等。城市铁路一般采用4～10辆编组，最高速度可 达100～120Km/h，市郊铁路运能与地铁基本相当。
城市轨道交通概论PPT课件
2）群体捷运(GRT)
这种系统的主要服务对象为具相同出发地点与目的 地的群体乘客，通常使用载运量为12至70 人之中 型车厢，故可视为一种自动行驶的公共汽车 (Automated Bus)。
其与SLT不同处，因容量较小，除可有较密的班次 外，还可设置分岔路线，以便选择性地绕行主线， 收集支线的乘客。运行班次间隔可从3秒至1分钟， 服务方式可分定时排班或中途不停留的区间捷运。
个人捷运（Personal Rapid Transit， PRT）
1）穿梭/环路式捷运(SLT)
这是AGT系统中最简单的一种，分穿梭与环 路两种。
穿梭式使用较大型车厢（容量约100人）， 通常具有站位，沿著固定路线行驶；从甲地 驶到乙地，再从乙地驶回甲地，如此来回输 运，其作用如同高楼中的自动电梯，故又称 水平电梯。除可作两点间直接输运外，中途 亦可设站。
英国建成第一条商用铁路
• 1863年
伦敦建成第一条地铁
• 1870年
纽约建成高架轨道交通线
• 1881年
柏林建成第一条电气化铁路
• 1888年
美国建成第一条有轨电车系统
• 20世纪初
地铁和有轨电车第一次大发展
• 二战以后
地铁在世界范围内迅速发展，
各种类型的城轨交通工具出现
城市中的有轨公共马车
早期的有轨电车
早期纽约的地铁
现代纽约的地铁
我国城市轨道交通发展史
环路式则沿环状路径绕圈行驶，中途设站停 留。
穿梭/环路式捷运(SLT)在技术应用层面上 较简单，可提供机场或都市特定区内的环流 交通功能，也可以在各种活动中心（如购物 中心、运输中心、娱乐园区等）间作串联式 的连络服务，因此其运载容量不但高 于 群体 捷运(GRT)与个人捷运(PRT) ， 且可以单 节或联挂成列车方式 ， 应用在中运量系统范 围内的旅运需求。
城市轨道交通概论-1.1-基本概况-课件
01 02
03
06 05
04
06
具有充分的城市空间 利用率
05 具备较佳的环保性
04 具备较好的安全性
第8页
第三部分
城市轨道交通的分类
第9页
“ 城市轨道交通经过一个多世纪的发展，形成 了多种多类
第 10 页
地下线路 地面线路 高架线路
按照车站整体的建设位置及轨道的敷设 方式划分
城市轨道交通概论 1.1 基本概况
目录
CONTENT
1
城市轨道交通的现状
城市轨道交通的发展历程和我国城市
轨道交通的现状
3
城市轨道交通的分类
按照三种分类方式进行分类
2
城市轨道交通的特点
第2页
第一部分
城市轨道交通的现状
第3页
“ 你理解的城市轨道交通是什
么？
”
• 一、城市轨道交通的现状
世界上第一条地铁
城市轨道交通的现状
第5页
第6页
城市轨道交通的广义概念
广义的城市轨道交通，是指具有固定线路，铺设固定轨 道，配备运输车辆及各类服务设施的公共交通系统。
第二部分
城市轨道交通的特点
第7页
“ 城市轨道交通的特点有哪些？ ”
• 二、城市轨道交通的特点
具备较大的运输能力 01 具有较高的准点率 02 具备较快的速达性 03
1863年，伦敦建成了世界上第一条地铁， 以蒸汽机牵引，标志着城市轨道交通在
世界上诞生
发展趋势
你对城市轨道交通的未来有什么想象？
第4页
01 02 04 03
中国第一条地铁
1969年10月，中国第一条地铁在北 京建成
我国城市轨道交通现状
城市轨道交通概论(第二版)PPT
城市轨道交通按照技术特征分类主要有有轨电车、地铁、轻轨、单轨（独轨）、 磁浮、自动导向交通系统（新交通系统）和市域快速轨道系统等，尤其是以地铁 和轻轨为主。
1、有轨电车
纵坐标数据名
定义：有轨电车是采用电力驱动并在地 面轨道上行驶的轻型轨道交通车辆来提 供客运服务的一种轨道交通系统，有轨
电车编组通常是1-3节编组
单轨交通的技术特征：
1、最小行车间隔：2min 2、每节车厢的乘客人数：140人 3、列车编组：2-6节 4、单向小时最大输送能力：5000-20000人 5、时刻表速度：30km/h 6、最低经济运输量：4000人(假设平均票价7.96元/人)
2020/6/29
磁浮系统
磁悬浮列车是依靠磁悬浮技术将 列车悬浮起来并利用直线电机驱 动列车行驶的交通工具，它分为 常速、中速、高速、和超高速等 几种形式。轨道交通一般选用中 低速磁悬浮，运行距离较短。
地铁交通系统
地铁的定义：指大运量行驶在地 下的钢轮钢轨系统，轴重相对较 重，单向高峰输送能力在3万人次 /h以上的城市轨道交通系统。
地铁的主要特点： 具有容量大、速度快、安全、准时、舒 适、运输成本低、不占城市用地、但建
设成本高等特点。
2020/6/29
2020/6/29
2020/6/29
ห้องสมุดไป่ตู้
地铁的主要技术参数：
2020/6/29
单轨交通系统（独轨）
定义：单轨交通，国外也称独轨 ，是指车辆在一根轨道上运行的 一种轨道交通系统。通常分为跨 坐式和悬挂式两种。
2020/6/29
跨坐式是车辆跨坐在轨道梁上行 驶。 悬挂式是车辆悬挂在轨道梁下方 行驶。
2020/6/29
单轨交通立体图：
1、有轨电车
纵坐标数据名
定义：有轨电车是采用电力驱动并在地 面轨道上行驶的轻型轨道交通车辆来提 供客运服务的一种轨道交通系统，有轨
电车编组通常是1-3节编组
单轨交通的技术特征：
1、最小行车间隔：2min 2、每节车厢的乘客人数：140人 3、列车编组：2-6节 4、单向小时最大输送能力：5000-20000人 5、时刻表速度：30km/h 6、最低经济运输量：4000人(假设平均票价7.96元/人)
2020/6/29
磁浮系统
磁悬浮列车是依靠磁悬浮技术将 列车悬浮起来并利用直线电机驱 动列车行驶的交通工具，它分为 常速、中速、高速、和超高速等 几种形式。轨道交通一般选用中 低速磁悬浮，运行距离较短。
地铁交通系统
地铁的定义：指大运量行驶在地 下的钢轮钢轨系统，轴重相对较 重，单向高峰输送能力在3万人次 /h以上的城市轨道交通系统。
地铁的主要特点： 具有容量大、速度快、安全、准时、舒 适、运输成本低、不占城市用地、但建
设成本高等特点。
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ห้องสมุดไป่ตู้
地铁的主要技术参数：
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单轨交通系统（独轨）
定义：单轨交通，国外也称独轨 ，是指车辆在一根轨道上运行的 一种轨道交通系统。通常分为跨 坐式和悬挂式两种。
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跨坐式是车辆跨坐在轨道梁上行 驶。 悬挂式是车辆悬挂在轨道梁下方 行驶。
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单轨交通立体图：
第1讲 城市轨道交通概论
城市轨道交通的优势
❖ 5、安全可靠——准点性好，立交式，不受地面其他因素 影响；
❖ 6、舒适度佳——全空调，拥挤度小； ❖ 7、占地面积小——立交式节省城市土地，运量大，交通
行为人均占地面积小。
（4）城市轨道交通的局限性
❖ 建设投入大——地下铁道每公里造价3亿元以上 ❖ 线路建成后不易调整 ❖ 运营成本高，经济效益有限——设备投资成本、
与“卫星城”
（3）城市轨道交通的优势
与道路交通相比优点
❖ 1、运能大——大型地铁系统在高峰时一小时内单向运送 能力达6～7万人；
❖ 2、速度快——最高速度可达100Km/h，旅行速度基本可 以达到35～45Km/h；
❖ 3、能耗低——每位乘客的平均能源消耗远远低于任何一 种其他城市交通方式；
❖ 4、污染少——电力驱动，无尾气；
。线路可从市区通往郊区。 ▪ 车辆设置灵活，列车编组3辆～6辆，电气牵引
。最高速度可达60km/h，旅行速度30～ 35km/h。 ▪ 其最大特点在于成本低廉，施工容易、工期较短
地铁与轻轨的区别？
❖ 建于地下的城市轨道交通称为地铁，建于地面或 高架的城市轨道交通称为轻轨。这种说法是否正 确？
❖ 还有人认为轻轨的钢轨重量比地铁轻，这两种认 识都是错误的。
1、什么是城市轨道交通？
❖ 作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，在 中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中 ，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力， 采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称
（1）建设城市轨道交通有什么作用？
❖ 在现代城市化发展的过程中，随着城市的经济发展，必然 会使城市的人口增加。而城市的人口增加，又会使城市的 交通问题、环境问题、资源问题以及住房问题突现而出。 这些问题现在一直在困扰着市政当局，这些问题解决不好 ，会严重制约城市的经济发展，进而制约城市化的发展。
城市轨道交通概论-ppt课件
1908年上海第一条有轨电车
1913年法国的24路有轨电车
日本东京街头有轨电车
1950年上海南京路上的有轨电车
大连有轨电车
大连低地板有轨电车
美国的有Байду номын сангаас电车
德国的有轨电车
（1）概述
定义： 轴重相对较重，单方向高峰输送能力在3万人次/h以上的 城市轨道交通系统。 注意
地铁并非单纯指行驶行驶在地下的钢轮钢轨 系统，在适当位臵也可采用地面或高架形式。
特点
一般设在城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特 点
通常为单节或2节编组，运送能力较低，为5000～10000 人/h
运行速度较低，通常为15～20km/h，甚至更低
一般采用直流电机驱动 与其他车辆混行，受路口红绿灯的控制，正点率低，噪 声大，加减速性能较差
新型有轨电车系统
20世纪60年代初，西方一些大城市重新把注意力转移到 地面轨道交通方式上来 世界上已有270多座城市建有新型有轨电车系统 2009年底，上海浦东的新型有轨电车投入运营
上海磁悬浮列车
自动导向系统 AGT(Automated Guideway Transit):泛指以无人驾驶的车厢 在专用路权及自动化控制条件下运行的新型运输系统。
在美国早期称为Horizontal Elevators，sky bus或Transit Expressway，近期统称People Mover System。 在法国被称为Vehicule Automatique Legar（VAL）
服务区间： 主要在市区，也可延伸到市郊 站间距较密，电力驱动，线路全封闭，信号自动化控制， 具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地 资源等特征
（2）适应范围
城市轨道交通概论
城市轨道交通概论 第一章
城市轨道交通的产生与发展
实用精品课件PPT
1
第一节 城市轨道交通的产生
一、城市的发展
人类早期，居无定所，随 遇而栖，三五成群，渔猎而 食。
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2
一、城市的发展
自18世纪60年代英国产业革命以后，随着工业、科技、经济、
贸易的快速发展，全球范围内的城市化得到迅速发展，世界各国先
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18
城市客运结构
❖ 城市中所有城市居民及流动人口出行所采用 的出行方式的比例。
❖ 影响因素：城市经济发展水平、城市性质、 地理特性、政策导向、城市基础设施建设等。
实用精品课件PPT
19
我国大中城市交通现状及存在的问题
❖ 问题： ❖ 交通阻塞，行车速度慢； ❖ 交通秩序混乱； ❖ 耗能多，污染严重。 ❖ 原因： ❖ 道路面积少； ❖ 人口密度大，客流量大； ❖ 缺乏科学的现代化管理。
实用精品课件PPT
20
解决城市交通拥堵的途径
❖ 优先发展公共交通； ❖ 做好城市快速轨道交通规划，大力发展城市
轨道交通； ❖ 强化城市居民交通文明意识。
实用精品课件PPT
21
第二节 我国城市轨道交通的发展与建设
截至2009年10月，北京、天津、上海、广州、大连、 长春、武汉、深圳、重庆、南京等15个城市开始或巳经初 步建成了城市轨道交通系统，有约50条线路在运营，承担 的客流量已经达到年30亿人次以上。上海市与德国合作的 30km磁悬浮示范线投入运营。我国已有10个城市开通了 31条城市轨道交通线路，运营里程达835.5 km。
实用精品美课国件P纽PT 约地铁巴尔蒙线
10
二、城市交通的产生与发展
城市轨道交通的产生与发展
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1
第一节 城市轨道交通的产生
一、城市的发展
人类早期，居无定所，随 遇而栖，三五成群，渔猎而 食。
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2
一、城市的发展
自18世纪60年代英国产业革命以后，随着工业、科技、经济、
贸易的快速发展，全球范围内的城市化得到迅速发展，世界各国先
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18
城市客运结构
❖ 城市中所有城市居民及流动人口出行所采用 的出行方式的比例。
❖ 影响因素：城市经济发展水平、城市性质、 地理特性、政策导向、城市基础设施建设等。
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19
我国大中城市交通现状及存在的问题
❖ 问题： ❖ 交通阻塞，行车速度慢； ❖ 交通秩序混乱； ❖ 耗能多，污染严重。 ❖ 原因： ❖ 道路面积少； ❖ 人口密度大，客流量大； ❖ 缺乏科学的现代化管理。
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20
解决城市交通拥堵的途径
❖ 优先发展公共交通； ❖ 做好城市快速轨道交通规划，大力发展城市
轨道交通； ❖ 强化城市居民交通文明意识。
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21
第二节 我国城市轨道交通的发展与建设
截至2009年10月，北京、天津、上海、广州、大连、 长春、武汉、深圳、重庆、南京等15个城市开始或巳经初 步建成了城市轨道交通系统，有约50条线路在运营，承担 的客流量已经达到年30亿人次以上。上海市与德国合作的 30km磁悬浮示范线投入运营。我国已有10个城市开通了 31条城市轨道交通线路，运营里程达835.5 km。
实用精品美课国件P纽PT 约地铁巴尔蒙线
10
二、城市交通的产生与发展
城市轨道交通概论PPT(完美版)
城市轨道交通概论PPT(完美版)一、引言城市轨道交通是现代城市交通的重要组成部分，它不仅解决了城市交通拥堵问题，还提高了市民的出行效率。
本PPT将为您介绍城市轨道交通的基本概念、发展历程、类型以及在我国的应用情况。
二、基本概念城市轨道交通是指城市范围内，采用专用轨道、专有路权、专门列车，按照固定的时间表运行，为城市居民提供快速、安全、便捷、舒适、大运量的公共交通服务。
三、发展历程1. 初创阶段：19世纪末至20世纪初，欧美国家开始建设地铁和轻轨。
2. 发展阶段：20世纪50年代至70年代，全球范围内城市轨道交通建设迅速发展。
3. 成熟阶段：20世纪80年代至今，城市轨道交通技术不断进步，运营管理更加完善。
四、类型1. 地铁：在地下运行的轨道交通系统，具有大运量、高速度、低能耗等特点。
2. 轻轨：在地面或高架桥上运行的轨道交通系统，具有投资少、建设周期短、灵活性好等特点。
3. 单轨：采用单轨轨道运行的轨道交通系统，具有占地面积小、建设成本低等特点。
4. 有轨电车：在地面运行的轨道交通系统，具有环保、节能、舒适等特点。
五、我国的应用情况我国城市轨道交通建设起步较晚，但发展迅速。
目前，我国已有多个城市开通了地铁、轻轨等轨道交通线路，大大提高了市民的出行效率，缓解了城市交通拥堵问题。
六、结论城市轨道交通是现代城市交通的重要组成部分，具有大运量、高速度、低能耗等特点。
随着城市化的推进，城市轨道交通在我国的发展前景广阔。
城市轨道交通概论PPT(完美版)七、城市轨道交通的优势1. 高运量：地铁和轻轨等轨道交通系统通常具有很大的运输能力，能够在高峰时段有效缓解城市交通压力。
2. 准时性：轨道交通系统通常按照固定的时刻表运行，具有很高的准时性，市民可以准确预测出行时间。
3. 安全性：轨道交通系统通常采用全封闭或半封闭的运行方式，减少了与地面交通的交叉，提高了运行的安全性。
4. 舒适性：轨道交通系统通常提供舒适的乘坐环境，包括空调、座椅等设施，提升了乘客的出行体验。
第1讲 城市轨道交通概述PPT课件
单轨系统的特点
➢ 列车在区间运行发生事故时，难以安设救援 设施，疏散和救援工作都比较困难。
该系统适宜于在市区较窄的街道上建造高架 线路，目前一般多用于运动会、体育场、机场 和大型展览会等场所与市区的短途联系。
1.2 城市轨道交通的特点
➢ 运量大：由于采用现代化的轨道交通运行方式， 从理论上讲运量可以较大幅度地提高（依据列 车编组、车辆载客量、发车间隔时间等要素确 定）。地铁单向每小时最大运送能力可达 30000～70000人次，轻轨交通在6000～30000 人次之间，而公共电车、汽车仅为8000人次。
广州地铁4号线在世界上第一个采用中大运量 的直线电机运载系统。
地铁屏蔽门系统
轨道交通车辆型号
轨道交通车辆按“个头”可分为A、B、C 三种型号，A型“块头”最大、运能最高。 A型车 基本尺寸：长22m、宽3.0m、高3.8m B型车 基本尺寸：长19m、宽2.8m、高3.8m C型车 基本尺寸：长19m、宽2.6m、高3.8m
在中国国家标准《城市公共交通常用名词 术语》中，城市轨道交通定义为 “通常以电 能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公 共交通之总称”。
目前城市轨道交通已经形成市郊铁路、地 铁、轻轨、单轨等多种类型并存与发展的状态。
市郊铁路（Urban Railway）
市郊铁路也称通勤铁路（Commute Rail）， 是连接城市市区与郊区、城市核心区与周围几十 千米甚至更大范围的卫星城镇的铁路，主要服务 于人口密度相对较低的郊区。
莫斯科地铁采用俄罗斯标准轨距1524mm，同 时采用第三轨供电。站间平均距离为1800m， 列 车在具有较长站间距的两站之间的运行速度一般 为42km/h。
2.2 国内城市轨道交通的发展
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单元1 城市轨道交通概
教学目标
况
1.掌握城市轨道交通的类型
2.了解城市轨道交通的起源
3.了解世界主要城市的轨道交通发展情况
4.了解中国主要城市的轨道交通发展情况
轨道交通 .
的定义及 一.城市轨道交通的定义
采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，
广
设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具
主要类型 义
有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中 心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，
安全性和可靠性 最小曲线半径
较好 300m
3
列车容量
3000人
11 最小竖曲线半径
3000m
4 车辆构造速度
89~100km/h 12
舒适性
较好
5 平均运行速度
30~40km/h 13
城市景观
无大影响
6
车站平均间距
空气污染，噪声污
600~2000km/h 14
染
小
7 最大通过能力
30对/h
15
站台高度
分为两类——准地铁与新型有轨电车。
交通系.
（2）在我国的前景展望
轻轨既免除了地铁的昂贵投资，又具有中运量的特点，
统 在我国具有较大的发展前景。
长春轻轨交通 .
.
西班牙巴塞罗那现代有轨电车（轻轨）
大连轻轨交通 .
武汉轻轨交通 .
.
东京12号（小型）地铁列车
思考
.
地铁与轻轨的区别有哪些？
区分内容
➢上世纪30年代，欧洲、日本、印度及我国有轨电车取得 较大发展 ➢由于运能、挤占道路、噪声等问题，到上世纪50年代末， 国内外大城市纷纷拆除有轨电车。
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电车 ✓特点
➢一般设在城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特 点
➢通常为单节或2节编组，运送能力较低，为5000～ 10000人/h ➢运行速度较低，通常为15～20km/h，甚至更低
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1913年法国的24路有轨电车
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日本东京街头有轨电车
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1950年上海南京路上的有轨电车
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大连有轨电车
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大连低地板有轨电车
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美国的有轨电车
德国的有轨电车
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2. 地铁.
（1）概述
➢定义： 轴重相对较重，单方向高峰输送能力在3万人次/h以上的 城市轨道交通系统。
注意
地铁并非单纯指行驶行驶在地下的钢轮钢轨 系统，在适当位置也可采用地面或高架形式。
一般为高站台， 乘降方便
与地面交通隔离
8
率
100%
2. 地铁.
（2）适应范围
优势 缺点
大运量 准时性和速达性 与其他交通方式无相互干扰 噪声小，污染少 节约土地资源 建设费用高
一旦发生火灾等自然灾害，乘客疏散 较困难
人口超过100万的特大城市修建地铁较为合适
.
上海地铁2号线列车
交通系.
（1）概述
运送相当规模客流量的城市公共交通方式
狭
特指地铁、轻轨和单轨（独轨）
义
.
的定义及 二.城市轨道交通的主要类型
根
大运量
根
地下
主要类型 据
据
运
敷
量
中运量
设
规
方
地面
模
式
分
小运量
分
高架
.
的定义及 二.城市轨道交通的主要类型
主要类型 按 照
钢轮钢 轨
按 照
轮轨导 向
轮
导
轨
向
材
方
料 分
胶轮钢筋 混凝土轨
式 分
轻轨
地铁
线路走向 城乡结合部 穿越市区
客流量
1～3万人次 >3万人次/h
/h单向
单向
列车编组 2～6节/列 4～10节/列
.
交通系 （1）概述 车辆在一根轨道上运行的一种轨道交通系统。 旅行速度可达30~35km/h
跨座式
统 悬挂式
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交通系 （2）适应范围 占用土地少 运量较大（5000~20000人次/h）
导向轮 导向
.
的定义及 二.城市轨道交通的主要类型 有轨电车
主要类型 按
地铁
照 技
轻轨
主要形式
术
单轨（独轨）
特 征
磁浮
分
自动导向系统
市域快速轨道系统
.
电车 ✓历史
➢世界上第一辆有轨电车：1881年，德国
➢世界上第一辆投入商业运营的有轨电车：1888年，美国 ➢1899年，我国第一条有轨电车在北京建成通车 ➢1908年，上海第一条有轨电车建成通车 ➢上世纪20年代，美国有轨电车线路总长达25000km
概念 注意
LRT（Light Rail Transit）：在有轨电车 基础上发展起来的，由电气牵引，轮轨导向，
统 列车或车辆编组运行在专用行车道上的中运
量城市轨道交通系统。输送能力介于地铁和 有轨列车之间，为15000~30000人/h。旅行
速度可达30km/h。
根据我国《城市快速轨道交通工程项目建设 标准（试行本）》，用轻轨来命名中运量的 地铁（包括地面和高架铁路），而欧洲所说 的“轻轨”，一般是特制现代有轨电车交通。 为了与欧洲的定义兼容，所以我们提出轻轨
悉尼独轨交通 .
德国中部城市乌伯塔的悬挂式独. 轨交通
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系统 磁浮列车
依靠依靠磁悬浮技术将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列 车行驶的交通工具
分常速、中速、高速和超高速等几种形式，最高时速可达 500km/h
上海磁浮列车目前是全世界唯一一条投入商业运营的线路， 它是在德国的TR08列车的基础上发展起来的，基本技术规 格与TR08一样，在运行速度、舒适性、能耗、环境、安全 性和运行维护等方面，具有铁路车辆和飞机无可比拟的优势。
能适应复杂地形要求
优点 缺点
建设工期短，造价低
统能确保安全 噪声与振动均较低 对日照和城市景观影响较小 最大运量问题尚需进一步论证
我国缺乏研制独轨车辆的相关经验
.
重庆单轨车辆（跨座客流量独轨交. 通（1964）
日本千叶都市单轨（悬挂. 式）
日本北九州小仓线跨座式独. 轨
➢服务区间： 主要在市区，也可延伸到市郊
➢站间距较密，电力驱动，线路全封闭，信号自动化控制， 具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地 资源等特征
铁主要. 技
序号
项目
技术参数
序 号
项目
技术参数
1 2
术参数 高峰小时单向运 送能力
30000~70000人
9
列车编组
4~8节，最多11节 10
➢一般采用直流电机驱动
➢与其他车辆混行，受路口红绿灯的控制，正点率低，噪 声大，加减速性能较差
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电车 ✓新型有轨电车系统
➢20世纪60年代初，西方一些大城市重新把注意力转移到 地面轨道交通方式上来 ➢世界上已有270多座城市建有新型有轨电车系统
➢2009年底，上海浦东的新型有轨电车投入运营
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1908年上海第一条有轨电车
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上海磁悬浮列车
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导向交.
自动导向系统 AGT(Automated Guideway Transit):泛指以无人驾驶的
通系统 车厢在专用路权及自动化控制条件下运行的新型运输系统。
单元1 城市轨道交通概
教学目标
况
1.掌握城市轨道交通的类型
2.了解城市轨道交通的起源
3.了解世界主要城市的轨道交通发展情况
4.了解中国主要城市的轨道交通发展情况
轨道交通 .
的定义及 一.城市轨道交通的定义
采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，
广
设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具
主要类型 义
有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中 心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，
安全性和可靠性 最小曲线半径
较好 300m
3
列车容量
3000人
11 最小竖曲线半径
3000m
4 车辆构造速度
89~100km/h 12
舒适性
较好
5 平均运行速度
30~40km/h 13
城市景观
无大影响
6
车站平均间距
空气污染，噪声污
600~2000km/h 14
染
小
7 最大通过能力
30对/h
15
站台高度
分为两类——准地铁与新型有轨电车。
交通系.
（2）在我国的前景展望
轻轨既免除了地铁的昂贵投资，又具有中运量的特点，
统 在我国具有较大的发展前景。
长春轻轨交通 .
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西班牙巴塞罗那现代有轨电车（轻轨）
大连轻轨交通 .
武汉轻轨交通 .
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东京12号（小型）地铁列车
思考
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地铁与轻轨的区别有哪些？
区分内容
➢上世纪30年代，欧洲、日本、印度及我国有轨电车取得 较大发展 ➢由于运能、挤占道路、噪声等问题，到上世纪50年代末， 国内外大城市纷纷拆除有轨电车。
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电车 ✓特点
➢一般设在城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特 点
➢通常为单节或2节编组，运送能力较低，为5000～ 10000人/h ➢运行速度较低，通常为15～20km/h，甚至更低
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1913年法国的24路有轨电车
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日本东京街头有轨电车
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1950年上海南京路上的有轨电车
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大连有轨电车
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大连低地板有轨电车
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美国的有轨电车
德国的有轨电车
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2. 地铁.
（1）概述
➢定义： 轴重相对较重，单方向高峰输送能力在3万人次/h以上的 城市轨道交通系统。
注意
地铁并非单纯指行驶行驶在地下的钢轮钢轨 系统，在适当位置也可采用地面或高架形式。
一般为高站台， 乘降方便
与地面交通隔离
8
率
100%
2. 地铁.
（2）适应范围
优势 缺点
大运量 准时性和速达性 与其他交通方式无相互干扰 噪声小，污染少 节约土地资源 建设费用高
一旦发生火灾等自然灾害，乘客疏散 较困难
人口超过100万的特大城市修建地铁较为合适
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上海地铁2号线列车
交通系.
（1）概述
运送相当规模客流量的城市公共交通方式
狭
特指地铁、轻轨和单轨（独轨）
义
.
的定义及 二.城市轨道交通的主要类型
根
大运量
根
地下
主要类型 据
据
运
敷
量
中运量
设
规
方
地面
模
式
分
小运量
分
高架
.
的定义及 二.城市轨道交通的主要类型
主要类型 按 照
钢轮钢 轨
按 照
轮轨导 向
轮
导
轨
向
材
方
料 分
胶轮钢筋 混凝土轨
式 分
轻轨
地铁
线路走向 城乡结合部 穿越市区
客流量
1～3万人次 >3万人次/h
/h单向
单向
列车编组 2～6节/列 4～10节/列
.
交通系 （1）概述 车辆在一根轨道上运行的一种轨道交通系统。 旅行速度可达30~35km/h
跨座式
统 悬挂式
.
交通系 （2）适应范围 占用土地少 运量较大（5000~20000人次/h）
导向轮 导向
.
的定义及 二.城市轨道交通的主要类型 有轨电车
主要类型 按
地铁
照 技
轻轨
主要形式
术
单轨（独轨）
特 征
磁浮
分
自动导向系统
市域快速轨道系统
.
电车 ✓历史
➢世界上第一辆有轨电车：1881年，德国
➢世界上第一辆投入商业运营的有轨电车：1888年，美国 ➢1899年，我国第一条有轨电车在北京建成通车 ➢1908年，上海第一条有轨电车建成通车 ➢上世纪20年代，美国有轨电车线路总长达25000km
概念 注意
LRT（Light Rail Transit）：在有轨电车 基础上发展起来的，由电气牵引，轮轨导向，
统 列车或车辆编组运行在专用行车道上的中运
量城市轨道交通系统。输送能力介于地铁和 有轨列车之间，为15000~30000人/h。旅行
速度可达30km/h。
根据我国《城市快速轨道交通工程项目建设 标准（试行本）》，用轻轨来命名中运量的 地铁（包括地面和高架铁路），而欧洲所说 的“轻轨”，一般是特制现代有轨电车交通。 为了与欧洲的定义兼容，所以我们提出轻轨
悉尼独轨交通 .
德国中部城市乌伯塔的悬挂式独. 轨交通
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系统 磁浮列车
依靠依靠磁悬浮技术将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列 车行驶的交通工具
分常速、中速、高速和超高速等几种形式，最高时速可达 500km/h
上海磁浮列车目前是全世界唯一一条投入商业运营的线路， 它是在德国的TR08列车的基础上发展起来的，基本技术规 格与TR08一样，在运行速度、舒适性、能耗、环境、安全 性和运行维护等方面，具有铁路车辆和飞机无可比拟的优势。
能适应复杂地形要求
优点 缺点
建设工期短，造价低
统能确保安全 噪声与振动均较低 对日照和城市景观影响较小 最大运量问题尚需进一步论证
我国缺乏研制独轨车辆的相关经验
.
重庆单轨车辆（跨座客流量独轨交. 通（1964）
日本千叶都市单轨（悬挂. 式）
日本北九州小仓线跨座式独. 轨
➢服务区间： 主要在市区，也可延伸到市郊
➢站间距较密，电力驱动，线路全封闭，信号自动化控制， 具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地 资源等特征
铁主要. 技
序号
项目
技术参数
序 号
项目
技术参数
1 2
术参数 高峰小时单向运 送能力
30000~70000人
9
列车编组
4~8节，最多11节 10
➢一般采用直流电机驱动
➢与其他车辆混行，受路口红绿灯的控制，正点率低，噪 声大，加减速性能较差
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电车 ✓新型有轨电车系统
➢20世纪60年代初，西方一些大城市重新把注意力转移到 地面轨道交通方式上来 ➢世界上已有270多座城市建有新型有轨电车系统
➢2009年底，上海浦东的新型有轨电车投入运营
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1908年上海第一条有轨电车
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上海磁悬浮列车
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导向交.
自动导向系统 AGT(Automated Guideway Transit):泛指以无人驾驶的
通系统 车厢在专用路权及自动化控制条件下运行的新型运输系统。