一汽奥迪A6轿车防盗系统数据流分析
奥迪A6L防盗系统结构与检修
奥迪A6L防盗系统结构与检修
杭卫星
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2008(000)010
【摘要】奥迪A6L（C6）轿车与A8（D3）一样采用了最新的第四代WFS防盗系统，其系统安全性得到了更高程度的保障。
【总页数】2页(P24-25)
【作者】杭卫星
【作者单位】常州
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.君威轿车防盗系统结构与检修 [J], 吉国光
2.2003款奥迪A8第四代WFS防盗系统结构与检修WFS [J], 张利
3.长安福特嘉年华防盗系统结构与检修(上) [J], 李朝珍
4.长安福特嘉年华防盗系统结构与检修(下) [J], 李朝珍
5.雪铁龙车系防盗系统结构与检修(一) [J], 王强
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奥迪A6防盗系统间歇锁止及怠速不稳
只有 ７ Ｖ左 右 了 ， 时防 盗就 一 定 锁 止 。当 这 关 掉所 有 用 电器 ，放 置 一会 儿 ，电压 会 上 升 少许 。就 又 可 以 启动 了 。这 一 下原 因终 于 被 找到 ，就 是 蓄 电池 性 能 下降 ，已经 不 能 够正 常 工 作 了 ，需 要更 换 蓄 电池 。
● 奥迪Ａ 防盗系统问歇锁止及息蘧不稳 ６
故障现象
一
● 文 ／解志强
通 。 微加大一点节气 门， 稍 怠速 触 点 立 即 断开 ， 节气 门开 度 也 有 相 应 的 变 化 ， 速 怠
马达的步数大约在５ 左右 ， 温 是９ ｏ ０ 水 ６Ｃ， 看 上 去 是 正 常 的 。 读 取 故 障 码 ， 示 系 再 显 压 是 １ ．Ｖ， 是 只 要一 开 前 照灯 ， ２８ 但 电压 很
过 。且位 置 正 常 。测 量 怠速 触 点 ，接触 良 好 。开 闭 正 常 。 检测 节 气 门位 置 传 感 器 ，
机 的进 气 口进 入 的 。 由于 怠 速 电机 能 够 伸 缩 ， 路 并 无 故 障 。 可 能 是 怠 速 电机 卡 线 有
滞 。 能够完全伸出来 。 不 引起 怠 速 过 高 和 游 车 。再次 拆 下 怠速 马 下 降到 １ ． １ Ｖ左 右 。再 启动 时 电压 就 ３
辆 １ ９ 款 原 装 奥 迪 Ａ６ 防 盗 系 统 ６ ９ ，
间歇 性 锁 止 及 启 动 后 怠 速 不 稳 。
故障诊断与排除
在 笔 者 接 车 之 前 ，该 车 在 其 他 维 修
站 已经 进 行 过 检 修 。 其 过 程 如 下 所 述 。
动 发动 机 后 用手 堵 住 怠 速 马 达 的进 气 口 ，
奥迪轿车故障案例(六)
E3A1250.35li/bl J2342017/04·汽车维修与保养41故障案例(六)26奥迪A4紧急警告灯闪烁失控故障现象一辆2006年产一汽奥迪A4轿车，搭载1.8T BKB 型发动机，行驶里程67 386km，车主反映没有按下紧急警告灯按键，但紧急警告灯自行闪烁，无法关闭。
故障诊断与排除1.紧急警告灯失控的故障原因有：紧急警告灯开关故障、中控门锁控制单元故障、网关控制单元故障、安全气囊控制单元故障、线路故障。
2.使用VAS5052检测各控制单元，中控门锁控制单元存储一个门锁故障码，但与本故障没有关系。
怀疑紧急警告灯开关的触点故障，更换开关故障依然存在。
3.怀疑中控门锁控制单元进水或内部故障造成，倒换中控门锁控制单元，未能排除故障。
4.阅读电路图(图49)，看到紧急警告灯开关E3连接的LIN 线设有集线点A125，其中一根线通往气囊控制单元J234，于是拔开J234的插头，紧急警告灯停止闪烁。
拆卸检查J234，发现内部进水，更换J234，故障排除。
图49 紧急警告灯开关(接2017年第2期)故障点：安全气囊控制单元J234进水。
维修小结安全气囊控制单元J234收到碰撞信号后，判断是否符合气囊引爆条件，如果符合，在气囊引爆的同时送出信号强制四个车门锁打开、紧急警告灯闪烁。
向车主了解，车主自己在超市购买空调消毒剂，没有按说明操作，而是把一整罐消毒剂从出风口喷入，导致出风口下方的J234进水。
J234损坏后向紧急警告灯开关E3发出错误信号，造成紧急警告灯闪烁失控。
27奥迪A6L警告灯报警故障现象一辆2009年产一汽奥迪A6L C6轿车，搭载BDW 型发动机，行驶里程98 635km。
该车为钣金漆工组修理过的事故车，转到机电组，观察仪表盘上自动变速器等多个警告灯报警，发动机转速表有时不显示，但是发动机启动正常，怠速运转正常。
故障诊断与排除1.连接VAS5051B 诊断仪，检测网关控制单元J533，界面闪烁，显示多个控制单元无法达到(图50)，包括：发动机、变速器、驾驶员侧车门、乘客侧车门、左后门、右后门、制动器、停车制动器、转向角传感器、进入和启动认可、安全气囊、前照灯自动垂直对光控制、车道变换辅助等控制单元。
故障码和数据流分析-防盗系统
01177
发动机控制单元不认可
发动机控制单元不相匹配。控制单元之间的W电源线是正常的。
发动机不起动，警告灯闪光
—使发动机控制单元相匹配。
01179
代码程序设计错误的
点火钥匙的匹配有故障
警告灯快速地闪光
—重新使所有的带有密码的点火钥匙相匹配，并且检查功能
65535
线路开路/短路
警告灯闪烁，发动机不
能起动
检修线路
更换识读线圈
01176
钥匙转发器损坏、信号太弱
识读线圈损坏
非法钥匙
警告灯闪烁，发动机不
能起动
配制新钥匙，完成所有钥匙的匹配程序
更换识读线圈
配制合法钥匙
01177
发动机ECU更换后没有匹配
连接线路开路/短路
警告灯闪烁，发动机不
能起动
警告灯不亮
完成发动机ECU和防盗器ECU的匹配程序，检查两EUC之间线路
更换钥匙，适配所有点火钥匙，并检查功能
01177
发动机控制单元未授权
发动机控制单元未适配控制单元间W线正常
—发动机不能起动且警报灯闪亮
进行发动机控制单元自适应
01179
钥匙程序编制错误
点火钥匙适配有错误
—警报灯快速闪亮
—输入密码后适配所有点火钥匙并检查功能
01312
数据总线损坏
—数据线有故障
数据总线在OFF状态
钥匙编程错误
点火钥匙匹配故障
—输入密码重新匹配所有点火钥匙并检查其功能。
—检查接头，如果必要，按电器线路图排除故障。
01202
诊断线路图
防盗器控制单元7脚与8脚短接（W线和K线）。
A6-21-防盗系统
第21单元汽车电子与电器系统及检修防盗系统A6单元目标熟悉安全防盗系统的组成和工作原理熟悉车辆防盗系统的组成和工作原理单元目录 概述安全防盗系统 车辆防盗系统 单元总结概述大多数车辆的防盗系统都包括安全防盗系统（CTD）和车辆防盗系统（VTD）。
但不同车型防盗系统的组成部件和位置可能会有差异。
安全防盗系统用于防止车内物品被盗，该系统不影响发动机的正常起动。
而车辆防盗系统（VTD）则是通过禁止发动机起动，来达到车辆防盗的目的。
安全防盗系统的组成部件主要包括：车身控制模块（BCM ）、遥控门锁接收器模块（RFA ）、安全指示灯、遥控钥匙、车门未关开关、行李厢盖未关开关和发动机舱盖未关开关。
系统组成部件名称功能车身控制模块BCM 用于对遥控钥匙进行防盗识别，并接收遥控钥匙的控制指令，以启用或解除安全防盗系统。
同时，BCM还监测各未关开关的输入信号，以决定是否激活安全防盗系统的报警功能。
遥控门锁接收器RFA接收来自遥控钥匙的车门上锁或解锁指令，并将该指令通过串行数据专线发送给车身控制模块。
安全指示灯仪表安全指示灯：位于组合仪表内；仪表台安全指示灯：位于仪表台中央，与光照传感器集成在一起。
遥控钥匙遥控钥匙可以对车门或行李厢执行上锁或解锁操作。
车门、行李厢盖和发动机舱盖未关开关未关开关信号发送给BCM用于防盗系统是否激活的参考。
工作原理在安全防盗系统启用时，如果车身控制模块监测到车辆有非法侵入，就会触发防盗报警系统：喇叭鸣响，转向灯闪烁，仪表安全指示灯点亮等安全防盗系统在车身控制模块的控制下，有五个基本的运行模式，依次为：待机模式、延迟模式、启用模式、警报模式和解除模式从2008年开始，生产的大多数车型上使用的车辆防盗系统均采用了阻断器防盗系统（immobliser-车辆阻断控制系统）：通过在车内的天线（通常安装在点火锁芯处）收到的遥控钥匙内存储的代码来验证钥匙的合法性，这些信息全都发送到车身控制模块。
车身控制模块将这些信息通过车载通信网络传输给参与防盗识别的模块进行防盗匹配，来决定允许或禁止发动机起动。
奥迪A6第三代防盗系统
奥迪A6第三代防盗一、第三代防盗系统简介一汽生产的Audi A6车从2000年第23周开始，配备了第三代防盗器。
在第三代防盗器中，防盗器的控制单元与组合仪表是集成在一起的，而且第三代防盗器的钥匙上压有“W”标记。
防盗器由以下部件组成：1、已完成自适应的防盗器控制单元（集成在仪表盘上）。
2、组合仪表盘上的一个故障警报灯3、点火锁上的一个读岀线圈。
4、已完成自适应的发动机控制单元。
5、已配好的点火钥匙（带脉冲转发器）防盗器控制单元与组合仪表一体，也就是说：该控制单元如损坏，必须更换组合仪表。
其中的脉冲转发器编码是有一个固定码和一个可变码组成。
该码每次起动都变化，这样可防止他人复制钥匙。
此外，每个防盗器还有一套可变码的计算规则，该规则在使用寿命内保持不变。
在适配车钥匙时，防盗器将计算规则写入钥匙的脉冲转发器，同时学习相应的脉冲转发器的固定码。
固定码可识别各个不同的钥匙，因此丢失的钥匙可被锁止。
每次打开点火开关时，防盗器读岀线圈读取钥匙中的脉冲转发器固定码，紧接着又读取可变码并检查这把钥匙是否有资格来起动。
在使用已授权的钥匙时，警报灯短时亮（最长3秒钟），然后熄灭。
当使用未经授权的钥匙或系统有故障时，如打开点火开关，警报灯就一直亮着。
二、防盗器自诊断功能及应用防盗器自诊断功能很强，如系统部件发生故障，故障代码将存入防盗器的故障存储器内，用金奔腾中文1552可读出这些故障代码，从而对防盗器进行故障诊断。
而且金奔腾公司率先独家攻克第三代防盗系统所以金奔腾中文1552汽车电脑解码仪能传递适用于第三代防盗系统的车身底盘号码，从而涵盖了V.A.S5051的车身底盘号码的传递功能。
利用金奔腾中文1552可以对第三代防盗系统完成以下项目：⑴读取故障码⑵读取测量数据块⑶组合仪表登录⑷自适应匹配读取防盗系统故障码读取动态数据流 该功能可读取汽车运行过程中的某些实时数据，帮助用户进行故障检测和诊断。
具体操作步骤如下:1、 连接中文1552，进入防盗系统2、 选择读取动态数据流功能，按确认键3、 此时，屏幕显示［000］，用数字键输入［001］4、 按确认键，此时屏幕显示岀 4个数值，数值的具体含义如下表：测量数据流001组防盗系统登录：1、 连接中文1552，选择防盗系统2、 按确认键，屏幕显示组合仪表控制单元识别号3、按T 键，显示屏显示WAUZZZ4BZYN004321 AUZ7ZOX11371974、选择登录功能，显示屏显示5、按确认键，屏幕显示登录成功。
奥迪(C5)A6轿车防盗系统电
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顯示幕顯示： -按 Q 鍵確認輸入。Schnelle Daten ü bertragung06 個 Ausgabe 的 beenden 幫助 Q 快速資料傳遞 06 個結束輸出的 Q
讀取測量資料塊執行功能"08 讀取測量資料塊執行功能"08 個讀 取測量資料塊的" 取測量資料塊的" 顯示幕顯示：-按 0 和 8 鍵。 Schnelle Daten ü bertragung Funktion anw?hlen ×× 快速資料傳遞選擇功能×× 幫助 幫忙 顯示幕顯示 -輸入顯示組號 001 並按下 Q 鍵確 ： 認。 我 ? werblock lesenAnzeigruppennummer eingeben××× 讀取測量資料塊輸入顯示組號××× 顯示幕顯示： -按 Q 鍵確認輸入。
機密 第 2 頁 2010-8-14
Schnelle Daten ü bertragung08- 我 ? werteblock lesen 快速資料傳遞 08 個讀取測量資料塊的 Q
Q
瑞新汽車技術論談
選擇的資料塊將以標準型式出現。 測量資料塊一覽表測量 顯示內容 資料塊 001 顯示幕顯示 0100 1=開關位置 2=感測器靈 讀取測量資料塊 1 1 2 3 4 100% 敏度 3=未使用 4=未使用 顯示內容表： 顯示內容表： 1 內部監控系統開關: 已按下=1 ，未按下=0 司機車門接觸開關：車門開=1 ，車門關=0 防盜警報系統：啟動=1,未啟動=0 玻璃破碎感測器:有=1 ，無=0 50...100% 2 表示
奥迪A6桥车防盗系统工作原理
奥迪A6桥车防盗系统工作原理奥迪A6 4A0 862 257B和4A0 862 257D、“F”或“G”型的中控门锁电机在工作原理上有所不同。
“D”、“F”或“G”型泵改变开门和车内灯的工作以及中控门锁电机的功能，而其它的功能包括锁门、红外线控制则不变。
注：本部分描述的是开门及车内灯功能方面的差异。
“控制中控门锁电机”的意思是中央门锁电机转动，从而打开所有车门，或者是行李舱还没有用机械的方法打开。
4A0 862 257B泵(奥迪100、S4车款)：1.将车门钥匙或行李舱钥匙瞬时转到打开的位置。
(1)只打开车门或行李舱(机械开门的方法)：(2)解除报警系统的警戒状态。
2.将车门或行李舱钥匙保持在打开的位置至少0.5S。
(1)控制中控门锁泵；(2)解除报警系统的工作状态。
(一)车内灯工作原理1.4A0 862 257B泵(奥迪90、100及S4车款)：当用车门钥匙或行李舱钥匙锁住汽车时，车内灯关闭。
用钥匙开门时，车内灯打开。
2.4A0 862 257B泵：用车门钥匙或行李舱钥匙锁住汽车时，车内灯关闭。
用车门钥匙开门时，钥匙转一圈，车内灯打开。
当用行李舱钥匙开门时，钥匙转2圈，车内灯打开。
(二)中控门锁系统说明1.锁门/开门信号：以上内容适合Audi90。
100、S4车型。
在中控门锁泵上有三个锁门/开门的信号电路。
(1)车门钥匙锁(TD12/3和T12/4)。
(2)行李舱钥匙锁(T16/6和T16/11)(T16/11仅用于Audi100、S4车上)；(3)司机车门面板上的门锁开关(T12/5用于Audi90、100、S4车上)。
①车门钥匙锁(T12/3和T12/4)：在所有的Audi90、100、S4的车上，该电路与司机和乘客门锁微型开关一起作用。
T12/3上的搭铁控制中控门锁进入开门状态，并解除报警，打开车内灯(只是“D”，“F”或“G”泵内的车内灯打开)， T12/4的搭铁控制中控门锁泵进入锁门状态，报警系统警戒，关闭车内灯，激活T16/8处的车窗关闭信号(Audi100、S4)。
奥迪A6轿车防盗系统钥匙的重新编程方法
奥迪A6轿车防盗系统钥匙的重新编程方法
梁安国
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2005(000)009
【摘要】1．系统概述（1）红外线控制、防盗控制单元以及内部继电器控制单元包含在中控门锁泵内。
【总页数】1页(P25)
【作者】梁安国
【作者单位】大庆
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.奥迪A6轿车防盗系统工作原理与检修 [J], 王再宙;张春香
2.通用车系车辆防盗系统控制原理及防盗钥匙的匹配 [J], 郑锡伟
3.基于北斗系统的智能安保防盗追踪钥匙锁设计方案 [J], 付葳;姚玮婷;李步云
4.宝马FEM防盗系统钥匙匹配的实验综述报告 [J], 王仕雄; 张本松
5.基于手机—电子钥匙指纹识别汽车防盗系统设计 [J], 陈启新;罗卫东;张立;何明山
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汽车防盗系统数据流分析
汽车防盗系统数据流分析下面以Audi A6为例介绍汽车防盗系统数据流分析。
Audi A6车上装有电子防盗器，电子防盗器有可变编码。
对于有可变编码的新电子防盗器，其钥匙上压有一个“W”标记。
1、电子防盗器的功能电子防盗器用来打开/锁止发动机控制单元（通过W线）。
电子防盗器由电子防盗器控制单元、点火锁上的一个读出线圈和已配好的点火钥匙（带脉冲转发器）组成。
电子防盗器控制单元与组合仪表制成一体，也就是说，如果电子防盗器控制单元损坏，则必须更换组合仪表；脉冲转发器编码由一个固定码和一个可变码组合，每次起动车辆该码都变化，从而可防止他人复制脉冲转发器；每个电子防盗器还另一有套可变码的计算规则，该规则在使用寿命内保持不变，在适配车钥匙时，电子防盗器将规则写入钥匙的脉冲转发器中，同时学习相应的脉冲转发器的固定码；固定码可识别各个不同的钥匙，因此丢失的钥匙可以被锁止，每次起动点火开关时，电子防盗器读出线圈读取钥匙中的脉冲转发器固定码，紧接着又读取可变码并检查这把钥匙是否有资格来起动；在使用已适配的钥匙时，警报灯应短时亮（最长3 s），然后熄灭，如果使用未适配的钥匙或系统有故障时，打开点火开关，警报灯将一直亮着。
电子防盗器具有很强的故障自诊断功能，如果防盗系统的部件发生故障，故障代码将存入电子防盗器的故障存储器内，用V AG1551或V AG1552可读出这些故障代码。
只有使用已适配的钥匙才能起动发动机，即钥匙必须与电子防盗器进行适配。
适配车钥匙时，所有车钥匙，包括备用和应急钥匙都必须与电子防盗器进行适配。
如需使用新钥匙或附加钥匙，也必须进行所有车钥匙的适配。
如由于某种原因，适配车钥匙时并非所有钥匙都在手中，日后全套钥匙必须再适配一次。
如钥匙丢失，应将其余的钥匙再适配一次，这样丢失的钥匙便不能再起动发动机了。
2电子防盗器故障自诊断进行电子防盗器故障自诊断时应保证熔丝正常。
2．1故障阅读仪的连接a.连接V AS5051或V AG1551，打开点火开关，按1键选择“快速数据传输”，屏幕显示“输入地址码××”。
汽车电工(中国劳动社会保障出版社)第十四、十五、十六章教学教案
第14章中控与防盗系统本章教学提要：教学重点：中控防盗系统的的作用、组成、特点及控制原理；中控防盗系统的类型；中控防盗系统的检修。
教学难点：中控防盗系统的检修。
本章教学内容：14.1中控门锁系统1.中控门锁系统的组成2.中控门锁的控制原理3. 遥控门锁系统的作用、组成和工作原理14.1.1中控门锁系统的检修任务1：丰田凌志LS400中控门锁系统的认识任务2：丰田凌志LS400中控门锁系统的检修14.1.2遥控门锁系统的检修任务1：丰田凌志LS400遥控门锁系统的认识任务2：丰田凌志LS400遥控门锁系统的检修14.2中控防盗系统1.中控防盗系统的分类2. 中控防盗系统的组成14.2.1防盗系统的检修任务1：防盗系统的认识任务2：防盗系统电路检查14.2.2防盗系统的设定及钥匙和遥控器的编程任务1：凌志IS400轿车防盗系统的设定及钥匙和遥控器的编程14.2.3用解码器对防盗系统进行故障诊断任务1：奥迪A6轿车防盗系统的认识任务2：奥迪A6轿车防盗系统的认识任务3：奥迪A6轿车防盗系统数据流分析14.2.4防盗系统遥控器的匹配任务1：奥迪A6轿车遥控器的匹配第15章汽车自动空调系统本章教学提要：教学重点：汽车空调自动控制系统的组成和作用；汽车空调自动控制系统主要装置的构造和工作原理；汽车空调自动控制系统的控制功能；汽车空调自动控制系统检测的步骤和方法。
教学难点：汽车空调自动控制系统的控制功能；汽车空调自动控制系统检测的步骤和方法。
本章教学内容；15.1 汽车自动空调系统1.概述2.组成汽车自动空调系统主要由输入元件(包括车内温度传感器、车外温度传感器、蒸发器温度传感器、阳光传感器、水温传感器、空气质量传感器、烟雾传感器、开关以及其它发动机电脑输入信号等)、空调控制器(ECU)、执行机构(包括鼓风机、伺服电机、压缩机等)组成。
不是所有的自动空调系统都有这里提及的部件，但大多数系统是由若干部件组合而成的。
奥迪A6（2.4L）数据流
奥迪A6（2.4L）数据流电脑版资料库地址：奉上今天的数据流之前先广而告之个事儿△△△点击图片了解课程详情点右边蓝字看：奥迪A6（2.8L）数据流车辆基本信息车型发动机型号控制系统ECU零件号奥迪A6 2.4L BDV 或ASPV6/5VME.73B0907552**/BOSCH说明：以ECU零件号进行归类，根据部分资料以及使用X-431 实际测试结果整理出发动机各数据流组的定义及其参考值与解释，仅供参考：如无特别说明，给出的数据流参考值应在下列测试条件下：•冷却液温度不低于85°C•测试时，冷却风扇不允许转动•关闭空调及其它用电设备•自动变速器车，应将变速杆置于“P”或“N”档；•无故障码存在•发动机怠速运转组号01发动机通用数据•发动机转速（720～820RPM）•冷却液温度（80～105°C）•氧传感器 1（-10～+10%）•氧传感器 2（-10～+10%）显示区2的说明冷却液温度说明：一旦故障存储器存储了与冷却液温度传感器-G62有关的故障，那么发动机控制单元将使用进气温度作为替代值来起动发动机(起动温度替代值)。
该温度按控制单元内的模型曲线上升。
暖机时，经过一固定时间，发动机将显示一个固定的替代值，该固定替代值由进气温度决定。
显示区3、4的说明1、显示值应在0 左右变动。
如一直显示恒定值0，说明λ调节已从调节切换到控制状态，即λ调节有故障，这时应查询故障存储器是否有故障码存在。
2、值较小（负）时：说明当前混合气过浓，也就是λ正在向稀的方向调节。
3、值较大（正）时：说明当前混合气过稀，也就是λ正在向浓的方向调节。
4、无电压时，所有自适应值均被清除。
显示组01的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm 节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm 1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速显示区2-冷却液温度显示屏显示可能的故障原因故障排除低于80℃1.发动机过冷2.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.如需要，试车2.检查冷却液温度传感器高于105℃1.散热器脏污2.散热器不工作3.节温器损坏4.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.清洁散热器2.检查功能3.检查节温器4.检查冷却液温度传感器组号02空气流量传感器•发动机转速（720～820rpm）•发动机负荷（12～28%）•喷油时间（2.00～5.00ms）•进气空气质量（2.0～4.0 g/s）显示组02的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm 节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm 1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于12% 较小的值只出现在超速切断工况大于28% 1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计显示区3-喷油时间显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 2.0ms 1.活性炭罐供油过多2.所用喷油阀喷油量不对1.检查活性炭罐电磁阀2.检查喷油量大于5.0ms 1.有额外发动机负荷,2.如用电器、空调、已挂档或助力转向排除额外负荷(空调，助力转向等)显示区4-进气量显示屏显示可能的故障原因故障排除小于2.0g/s 进气管与空气流量计间漏气严重排除漏气大于4.0g/s 已挂档(自动变速器)发动机有额外负荷1.将变速杆置P 或N2.排除负荷(空调,助力转向)组号03空气流量传感器•发动机转速（720～820RPM）•进气空气质量（2.0～4.0 g/s）•节气门开度（0.0～3.0%）•点火角（4.5～13.5°v.OT）显示区3的说明油门踏板完全踏到底时，显示值约为100%。
2_第4代防盗系统-Audi A6L
防盗系统部件 自动变速箱控制单元防盗器匹配说明
变速箱控制单元自学习过程（适配过程） 变速箱控制单元自学习过程（适配过程） 变速器控制单元的自学习过程与发动机控制单元的自学习过程相似。 另外，变速器还能获取一个新的身份识别号。在钥匙被盗并随后更换了全部车锁 时，所有与防盗器集成在一起的控制单元均会采用新的身份识别号。
对于第4代防盗器来说，只能适配预先已经与车辆配置好的钥匙。也就是说：钥匙机已经将车辆数 据写到车钥匙上了，正是因为这个原因，从其他渠道获得的钥匙坯子无法进行匹配!
钥匙适配的前提条件（读取J518控制单元08数据块23组）： 测量数据块23 : X X X 6 J518和发动机控制单元已经适配完毕,
14
变速箱控制单元未进行自学习过程时的状况 如果只是变速器控制单元未完成自学习过程，那么发动机是可以起动的。 变速器控制单元可识别出没有防盗器信息或该信息是错误的。未与任何车适配过 的新控制单元准许车辆在应急状态下以不超过约20km/h的车速行驶。 如果控制单元已经在别的车上使用过了，那么就无法再进入应急状态了。司机可 以手动切换选档杆位置，但控制单元这时会阻止动力到达输出轴。
明
防盗器匹配及新身份匹配（J518防盗器匹配2.1） 3。J518控制单元更换 J518控制单元编码 发动机控制单元防盗器匹配 4。J623发动机控制单元更换 生成就绪代码 发动机控制点单元编码 变速箱控制单元防盗器匹配 5。J217变速箱控制单元更换 变速箱控制单元编码
11
C6防盗器部件匹配工作流程 防盗器部件匹配工作流程
是否执行新身份 否 否 必须 否 否 必须 4 3 2 3 4 2
匹配流程 3 4 2.2 2.2-4 5 5 2.2 2.2-4
状态标识说明：○-正常 ●-完全故障 ▲-有故障但可以自诊断及匹配 流程表也适用于由状态标识▲替代状态标识●的情况
大众奥迪防盗系统分析
大众、奥迪第四代第五代防盗系统分析A4L Q5遥控和芯片一样通用（遥控754C 754J ）A52011年的是5代防盗，12年的迈腾还是4代CC是4代防盗，但要用5代线圈，12年的A6L是5代的。
A7 A8 2011年后的是5代防盗。
途锐2011年后的是5代防盗，07-08一般3代半，09年以后的基本都是4代11年之后有的4代5代。
4代的防盗做法：（1）途观（朗逸1.4T是4 代，1.6T和2.0是3.5代要换钥匙学习。
（今天验证：1.6T也可以直接增加钥匙）) 速腾1.4T的高尔夫途安做法和新宝来一样，进外挂老钥匙ON 新钥匙放线圈生成经销商后直接添加钥匙。
（2）迈腾CC全丢和增加一样的做法都要拆舒适电脑95320生成经销商钥匙要加载95320数据来寻找固件保护字节才能生成成功，添加钥匙的时候看提示先不用点“确定”当有吸钥匙的声音3S内换下一把钥匙ON3S就点确定（换完钥匙才点确定）如果仪表不通信需要短接继电器让仪表灯亮读取了舒适电脑数据后不要着车不然数据会不同步做不成功的原因。
48是BA 46智能BG，12年的迈腾做法一样，还是4代的。
（3）升级了5代防盗后可以做4代菠萝免拆以前需要拆仪表按照全丢的做法（4）4代的A6L Q7 做法进外挂需要换钥匙，遥控AJ的是智能的，仪表不通信需要短接继电器A8的做死了不用短接不停踩刹车和远光直到仪表亮，6个字节的需要找到第7个字节，第一次确定不用管，第二次要换好钥匙才点确定。
A6L2.4西门子的进Q7 A6 用提三个选项（利用着车钥匙读出EPROM数据保存生成经销商学习）换完钥匙才点确定(部分西门子的要拆发动机电脑），增加仪表黑了可以断电会好。
（5）大嘴A4，进外挂读EPROM数据防盗数据保存生成经销商增加钥匙（需要换钥匙步骤）（6）TT 3代半的生成TP25 进VAG直接学习(7)途安1.4T进VAG做全丢也一样。
增加进外挂跟新宝来一样。
（8）所有途锐匹配钥匙都要换钥匙步骤。
【汽车波形与数据流分析】三、新奥迪A6L MMI控制单元数据流
五、新奥迪A6L电子驻车制动器数据流
1.控制单元软件和硬件状态 2.— 3.— 4.— 1234 1.来自制动控制单元的CAN总线信息 2.来自安全气囊控制单元的CAN总线信息 3.来自变速器控制单元的CAN总线信息 4.来自发动机控制单元的CAN总线信息 1234 1.来自网关的CAN总线信息
五、新奥迪A6L电子驻车制动器数据流
六、新奥迪A6L电子转向柱控制单元数据流
表7-13 新奥迪A6L电子转向柱控制单元数据流
六、新奥迪A6L电子转向柱控制单元数据流
表7-13 新奥迪A6L电子转向柱控制单元数据流
1234
1.转向盘加热器
2.传感器
3.输出电流
4.驾驶员坐椅加热
1234
1.调光
2..0ms 1.0～2.5ms 10.0～14.5V 1.0～2.5ms 1.0～2.5ms 1.0～2.5ms 1.0～2.5ms 1.0～2.5ms 1.0～2.5ms 1.0～10.0ms
1.0～2.5ms
三、新奥迪A6L MMI控制单元数据流
1234 3.— 4.— 1234 1.MMI终端上按下的功能键作为位序 2.控制按钮每个单位时间的旋转脉冲 3.开/关按钮每个单位时间的旋转脉冲 4.— 1234 1.MMI终端(外部)上按下的按钮作为位序 2.—
七、新奥迪A6L供电控制单元1数据流
1234 1.车速信号 2.车门综合数位 3.— 4.— 1234 1.由SMLS发出的刮水器信号** 2.冲洗来自SMLS** 1234 1.— 2.端子15
七、新奥迪A6L供电控制单元1数据流
3.端子X 4.端子50 1234 1.回家 2.离家 3.— 4.— 1234 1.LIN1受控* 2.LIN1受控2** 3.—
案例：奥迪A6防盗警报系统失控
案例：奥迪A6防盗警报系统失控◆文/北京李玉茂故障现象一辆2006 年产德国原装奥迪A6 C6 轿车，搭载BHK 型发动机，行驶里程78 653km。
车主反映该车防盗系统有时自行报警，晚间防盗警报灯自行闪烁，第二天一早车辆无法启动，请求4S 店救援。
故障诊断与排除1. 测量故障车辆蓄电池电压为3V，分析是该车防盗警报系统被激活，防盗警报灯闪烁导致蓄电池电量用尽。
故障可能原因有：车门开关故障、车门控制单元故障、车内监控传感器故障、舒适系统中央控制单元故障、相关线路故障。
2. 对蓄电池充电，能正常启动。
用VAS5052 检测多个控制单元存储故障码( 表4)。
清除故障码，锁车观察，当内部监控系统工作后，防盗警报系统被激活，防盗警报灯闪烁。
3. 舒适系统中央控制单元J393 是防盗系统主控单元，读取J393 数据流( 表5)，016 数据块显示报警源来自右后门控制单元J389，018 数据块显示音响( 防盗喇叭) 激活来自舒适系统中央控制单元J393。
4. 再结合故障码“01334，右后车门控制单元J389 无信号/ 通信”，分析故障原因：右后门控制单元J389 无正极供电或无负极回路、J389 与主控单元J393 之间的CAN线断路。
5. 测量J389 正极供电正常，负极回路正常。
检测J389 与插头T46b 之间的CAN线导通性( 图57)，测量B14 至T46b/12l 电阻为无穷大，测量B15 至T46b/12h 为无穷大，下一步检查右侧A 柱处的中间插头T20d。
6. 拔开中间插头T20d，发现插针进水锈蚀导致CAN 线在插针处断路。
清理T20d 插头，试车故障排除。
故障点：T20d 插头进水。
维修小结向车主了解，车主曾有过不小心将水洒入右侧A 柱。
本案例以检测故障码优先，读取数据流其后，再查阅电路图分析可能的故障点，经分析找到报警的激发源，根据电路图逐步查找到故障点。
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一汽奥迪A6轿车防盗系统数据流分析Audi A6车上装有电子防盗器，电子防盗器有可变编码。
对于有可变编码的新电子防盗器，其钥匙上压有一个“W”标记。
1、电子防盗器的功能电子防盗器用来打开/锁止发动机控制单元（通过W线）。
电子防盗器由电子防盗器控制单元、点火锁上的一个读出线圈和已配好的点火钥匙（带脉冲转发器）组成。
电子防盗器控制单元与组合仪表制成一体，也就是说，如果电子防盗器控制单元损坏，则必须更换组合仪表；脉冲转发器编码由一个固定码和一个可变码组合，每次起动车辆该码都变化，从而可防止他人复制脉冲转发器；每个电子防盗器还另一有套可变码的计算规则，该规则在使用寿命内保持不变，在适配车钥匙时，电子防盗器将规则写入钥匙的脉冲转发器中，同时学习相应的脉冲转发器的固定码；固定码可识别各个不同的钥匙，因此丢失的钥匙可以被锁止，每次起动点火开关时，电子防盗器读出线圈读取钥匙中的脉冲转发器固定码，紧接着又读取可变码并检查这把钥匙是否有资格来起动；在使用已适配的钥匙时，警报灯应短时亮（最长3 s），然后熄灭，如果使用未适配的钥匙或系统有故障时，打开点火开关，警报灯将一直亮着。
电子防盗器具有很强的故障自诊断功能，如果防盗系统的部件发生故障，故障代码将存入电子防盗器的故障存储器内，用V AG1551或V AG1552可读出这些故障代码。
只有使用已适配的钥匙才能起动发动机，即钥匙必须与电子防盗器进行适配。
适配车钥匙时，所有车钥匙，包括备用和应急钥匙都必须与电子防盗器进行适配。
如需使用新钥匙或附加钥匙，也必须进行所有车钥匙的适配。
如由于某种原因，适配车钥匙时并非所有钥匙都在手中，日后全套钥匙必须再适配一次。
如钥匙丢失，应将其余的钥匙再适配一次，这样丢失的钥匙便不能再起动发动机了。
2电子防盗器故障自诊断进行电子防盗器故障自诊断时应保证熔丝正常。
2．1故障阅读仪的连接a.连接V AS5051或V AG1551，打开点火开关，按1键选择“快速数据传输”，屏幕显示“输入地址码××”。
b.电子防盗器地址码为17。
由于电子防盗器控制单元与组合仪表集成在一起，因此必须输入组合仪表的总地址码，按1键和7键，屏幕显示“17—组合仪表”。
c.按表示部件名称；M73表示生产厂代码（M73表示Magneti Marelli）；D06表示组合仪表软件版本号；07062表示组合仪表编码；WSC06812表示服务部代码。
d.按→键，屏幕显示“Ident.-Nr.Wegfahrs.:AUZ5Z0×1162041”（AUZ5ZO×1162041表示电子防盗器控制单元14位识别码），按→键，屏幕显示“选择功能××”。
e.按HELP键后可打印出可选择功能（01—查询控制单元版本号，02—查询故障代码，05—清除故障代码，06—结束输出，08—读取测量数据块，10—自适应）。
按→键切换到下一程序。
2.2查询控制单元版号a.在屏幕显示“选择功能××”时，按0和1键，屏幕显示“01—查询控制单元版本号”b.按Q键确认输入，约5s后屏幕显示如下。
c.按→键，显示屏将显示“Ident.-Nr.Wegfahrs.:AUZ5Z0×1162041”。
d.按→键，回到基本功能状态。
2.3查询故障代码a.在屏幕显示“选择功能××”时，按0和2键，屏幕显示“02—查询故障代码“。
b.按Q键确认输入，屏幕显示存储的故障数量。
c.存储的故障代码将依次显示。
如果显示“无故障”，按→键回到起始状态。
d.结束输出（功能06）。
关闭点火开关拔下自诊断插头。
表1列出了电子防盗器控制单元可识别的故障。
故障存储器记录静态和偶发性故障，如一个故障出现并持续2 s以上，便是一个静态故障，如该故障以后不再出现，即被认为是偶然故障，故障阅读仪显示屏右侧将出现“/SP”来提示。
打开点火开关后，所有现存故障自动被确定为偶然故障，当检测后故障又出现时，才将其认定为静态故障。
经50次运行循环后，（点火开关打开至少5 min，车速超过30 km/h），如偶发性不再出现，则相应故障代码将被清除。
故障排除后，可以用“05—清除故障代码”功能清除故障代码a.在屏幕显示“选择功能××”时，按0和8键，屏幕显示“08—读取测量数据块”。
b.按Q键确认输入，屏幕显示“输入显示组号×××”。
c.输入显示组号，并按Q键确认输入。
所选测量数据块按标准型式显示。
电子防盗器测量数据块各显示组的内容及含义见表2所列。
2.5自适应自适应功能用于执行适配车钥匙、更换发动机控制单元后自适应和更换组合仪表后自适应。
2.5.1适配车钥匙a.将第1把钥匙插入点火锁并打开点火开关，连接V AG1551，输入地址码17，进行电子防盗器故障自诊断，电子防盗器出现控制单元识别码后，按→键，屏幕显示“选择功能××”。
b.按1键两次选择“登录”，屏幕显示“11—登陆”。
c.按Q键确认输入。
屏幕显示“输入代码号×××××”。
d.输入密码，四位数前应加上0（如01915）。
密码在钥匙标牌上，刮去涂层即可看见密码。
如果钥匙标牌上的密码只有2或3位，输入密码时，前面须加0补足5位，如密码为344，则输入00344并按Q键确认，这时组合仪表上警报灯一直亮着，屏幕显示“选择功能××”。
如果屏幕显示“功能未知或当前不能执行”，则说明输入密码时有误（如密码不对）。
如果3次将密码输入错误，电子防盗器将被锁止。
如想再次输入密码，至少应等10 min，在此期间点火开关应打开且用功能06结束自诊断。
每连续3次输错密码，等待时间延长1倍，但最长不超过255 min。
e.按1和0键，屏幕显示“10—自适应”。
f.按Q键确认输入，屏幕显示“输入通道号××”。
g.按2和1键选择钥匙自适应通道21，按Q键确认输入。
如屏幕显示“功能未知或当前不h.1（数目减小）和键3（数目增加）来输入。
按→键。
屏幕显示“输入自适应值×××××”。
i.按0键4次，然后输入将要适配钥匙的总数（例如：00004），包括插在点火锁上的钥匙，最多8把（00008）。
按Q键确认输入，屏幕显示如下，表示有4把将要适配的点火钥匙。
j.按Q键确认输入，屏幕显示“是否存储新值？”。
按Q键确认输入，屏幕显示“新值已被存储”。
k.此时警报灯熄灭，点火锁内的钥匙适配完成，按→键回到故障阅仪的基本功能。
l.将另一把钥匙插入点火锁并打开点火开关。
打开点火开关，警报灯亮，1 s后又熄灭，这时这把钥匙也适配完毕。
m.重复上述过程，直到所有钥匙都适配完。
最后一把钥匙适配完约2 s后，警报灯熄灭，完成适配后会短时出现确认信号（灯灭0.5 s，灯亮、灭0.5s）。
需要说明的是每把钥匙适配时间不可超过30 s，否则警报灯以2 Hz的频率闪亮，必须重新彻底进行适配（包括登录和适配）。
o.选择功能“02—查询故障代码”，如果无故障存储，那么“钥匙适配”便成功完成。
特别提醒：在下述情况下，点火钥匙适配自动中止：要求适配的钥匙数目已适配完毕；用一把已适配的钥匙打开点火开关且保持打开状态1 s以上（故障被存储）；用第2把钥匙打开点火开关后，适配在30 s内未完成（故障被存储）；钥匙适配过程中有故障被存储。
2.5.2钥匙丢失后的处理a.按钥匙号制作或订购备用点火钥匙。
b.适配所有车钥匙。
如果车上有无线电遥控装置，须将所有车钥匙与中央门锁控制单元适配。
c.确定密码。
如果不知道四位数的密码，手头也没有带码的钥匙标牌，那么服务站可借助电子防盗器的14位识别码通过直接查询系统来确定密码。
电子防盗器控制单元识别码可通过用户车钥匙标牌上下不干胶标签获取，也可通过自诊断读取。
2.5.3更换发动机控制单元后的自适应如更换发动机控制单元部件，必须重新适配。
a.连接V AG1551，输入地址码“17”，开始电子防盗器自诊断。
显示出电子防盗器控制单元识别码后，按→键，回到V AG1551的基本功能状态，屏幕显示“选择功能××”。
b.按1和0键选择“自适应”功能，屏幕显示“10—自适应”。
c.按Q键确认输入，屏幕显示“输入通道号××”。
d.按0键两次选择发动机控制单元自适应通道，按Q键确认输入，屏幕显示“是否清除自适应值”。
e.按Q键确认输入，屏幕显示“自适应值已被清除”。
f.按→键，发动机控制单元识别码将存入电子防盗器内，发动机可以起动。
2.5.4更换组合仪表后的自适应更换组合仪表后应进行适配钥匙。
备件组合仪表无标签，必须借助电子防盗器的14位识别码通过直接查询系统来确定密码。
2.5.5用V AG1551时的应急起动应急起动用于当电子防盗器使车不可起动时起动车辆。
此时还必须有故障阅读仪V AG1551/1552和手边有带覆盖密码的钥匙标牌。
a.连接故障阅读仪V AG1551，输入地址码“17”，进行电子防盗器自诊断，显示出电子防盗器控制单元识别码后，按→键回到故障阅读仪的基本功能，屏幕显示“选择功能××”。
b.按1键两次，屏幕显示“11-登陆”。
c.按Q键确认输入，屏幕显示“输入代码号×××××”。
d.输入密码，密码不足5位时应在前面应加“0”补足。
e.按Q键确认输入，此时组合仪表板上的警报灯这时一直亮着，屏幕显示“选择功能××”。
f.按0和6键选择“结束输出”，按Q键确认输入。
g.打开点火开关并起动发动机。
如果应急起动过程顺利完成，那么只要点火钥匙插在点火锁内（通过S触点控制），那么警报灯一直亮着且电子防盗器处于断开状态。
2.5.6不用V AG1551时的应急起动该应急起动用于消除锁止时间，锁止时间是在使用V AG1551进行应急时操作失误产生的，该功能可马上取消锁止时间。
不用V AG1551应急进行起动要求手边有带覆盖密码的钥匙标牌。
a.打开点火开关，拉出组合仪表上的时钟调节按扭，同时压下日行驶里程表复位按钮。
日行驶里程表上将显示“0000”且第1位数字在闪烁。
这时可用日行驶里程表上的复位按钮将第1位数字设成0~9间任意值。
b.根据需要决定按下日行驶里程表复位按钮的时间长度。
直到第1位数字达到密码值，如5。
里程表显示5000。
c.拉出时钟调节按钮，里程表显示“5000”且第2位数字闪烁。
按下里程表复位按钮，设置第2位密码，如3，里程表显示5300。
d.拉出时钟调节按钮，里程表显示“5300”且第3位数字闪烁。