高速公路桥梁施工中注浆技术的应用 吴跃贵

高速公路桥梁施工中注浆技术的应用吴跃贵

发表时间：2019-06-14T11:30:11.243Z 来源：《基层建设》2019年第8期作者：吴跃贵[导读] 摘要：高速公路桥梁为了具备良好的耐久性、舒适性以及整体性，其结构大都是设计成为预应力连续结构。

中交四公局第三工程有限公司北京 100020摘要：高速公路桥梁为了具备良好的耐久性、舒适性以及整体性，其结构大都是设计成为预应力连续结构。为了更好地满足这种结构的需要，灌浆技术已被广泛应用于其中。注浆技术能有效地提高结构的稳定性与安全性，它能使桥梁结构的施工更符合规范规定，还能有效降低施工成本、减少施工难度。该技术的研究和应用为我国公路桥梁建设的发展做出了重要贡献。本文分析了公路桥梁施工中的注浆技

术，以供参考。

关键词：高速公路；桥梁施工；注浆技术引言

在高速公路桥梁工程施工阶段建立灌浆技术管理和应用系统的过程中，技术部门应整合具体要求。在技术创新结构和稳定保障的前提下，切实提高技术监督管理的有效性，维护桥梁施工系统的完整性，我们必须积极迎合市场需求，充分借鉴国外先进技术，确保更加系统化的管理和施工队伍。促进公路桥梁施工阶段灌浆技术的全面发展和进步。

1 注浆技术概述

1.1 注浆技术的原理

在公路桥梁施工过程中，出现了许多问题，并产生了相应的解决方案。灌浆技术就是其中之一，在公路桥梁施工中具有广阔的施工空间。在施工过程中，泥浆，液压或电化学技术可用于制备满足工程质量要求的泥浆，然后通过灌浆设备注入地下结构。灌浆后，浆料在外压作用下分散在内部空间，随着浆料的注入，公路桥内的水和空气将被排出。经过一系列化学反应后，浆液会聚集在一起形成一个整体结构，它具有更好的耐水性、更高的强度和更好的化学稳定性。目前，有许多灌浆技术，如喷射灌浆，压实灌浆和渗透灌浆。但是在高速公路桥梁建设阶段，通常采用压实灌浆和渗透灌浆两种技术。

1.2 注浆技术的种类

灌浆技术的分类受许多因素的影响。一般来说，灌浆技术可分为紧凑灌浆，渗透灌浆，喷射灌浆和劈裂灌浆。然而，在公路桥梁的灌浆中，最常见的是渗透和紧凑。

1.2.1 渗透注浆技术

该技术主要是将浆料填充到土壤颗粒的空隙中，然后将土壤颗粒合并成一个整体，但必须注意的是，颗粒在地层土壤中的排列不能被破坏。渗透灌浆技术具有很强的适用性，主要原因是它受圆柱扩散理论和球形扩散理论的支持。该方法可有效提高渗透灌浆过程的效果。

1.2.2 压密注浆技术

紧凑灌浆技术主要使用非常厚的浆料，然后通过钻孔挤压到土壤中，然后灌浆。使其成为球形浆料，并利用浆料的扩散来挤压周围的土壤，使浆料不会渗透到土壤中。它只具有挤压土壤的作用，最终达到使土壤紧凑的目的。这项技术是一种非常有效并且应用很广的施工技术，其在加固建筑物和夯实地基等方面都是有着广泛的应用。因此，它可以合理地应用于公路桥梁工程施工过程中，可以保证公路桥梁的安全稳定。

1.3 较为常用的几种工艺技术要点 1.3.1 压水试验技术分析

这一项施工工艺是高速公路桥梁建设中必不可少的一种先决条件，并且还是十分关键的一个施工环节。压水试验技术能够帮助施工单位建立合理的灌浆参数，对于土壤介质灌注有着巨大的作用，有效的保障技术安全性。

1.3.2 成孔工艺技术分析

在成孔施工过程中需要注意很多的事项，例如冲洗液水钻不能够进行使用，而是应该应用潜孔锤来处理，并且严格按照设计的深度来进行施工。同时，在保证灌浆孔误差较小的前提下，必须保证孔的形成精度，使其垂直于地面。在实际的注浆过程中，如果发现桥梁出现明显的形变，那就应该马上应用二段注浆的方法来进行补救，以此来更好的保障施工安全性。

1.3.3 钻孔放样工艺分析

合理应用测量工具放样灌浆口，必须注意实际孔与实际孔位之间的误差应严格控制。尽量一次性就做好同一工点的钻孔放样。除此之外，还应该与原有设备保持一定的距离，注意避开通道、涵洞、桥台以及挡道等。

2 工程概况

公路线路总长260.77公里，高速公路设计为双向四车道，公路设计车速120公里/小时，路基宽度设计为32米。在这条高速公路上，最大纵向坡度为3.2，高速公路桥梁的车辆载荷设计为-20为汽车，-120为拖车。在高速公路桥梁的建设中，主要有三座特殊桥梁，九条主干线主桥，以及15条独立的交汇干线和桥梁。桥梁工程的任务相对较大，存在一定的施工难度。

3 注浆技术在高速公路桥梁工程施工阶段的应用 3.1公路桥梁工程注浆工艺设计

为有效提高公路桥梁建设项目的整体效果，有关技术部门应对灌浆技术结构和运行系统的全过程进行监督。保持流程设计系统的有效性，合理提高管理和控制水平。特别是在灌浆技术的应用过程中，灌浆液的强度应符合质量标准，并应在灌浆液中加入较高比例的粉煤灰。粉煤灰和水泥的比例要控制在1：3。此外，技术部门应系统地保护桥梁的结构，合理地改进灌浆压力的研究。它还为有效升级整体管理工作提供了保障。

此外，注浆压力的设计工作也应满足参数要求，并应确定注浆扩散过程中的半径参数。整个灌浆应用过程根据规范约束进行协调。总之，技术部门应采用完整的工艺设计流程，确保灌浆技术发挥自身优势，促进公路桥梁施工阶段的顺利完成。在对技术部门对施工工艺系统进行综合分析的基础上，在体积工程和化学材料相结合的基础上，对灌浆工艺进行控制也是必要的。对土壤质量和容量工程技术要点进行监督管理，保持灌浆过程关键内容的控制效率，确保灌浆控制工程满足特定要求。保持控制系统的实际效率和执行原则。

3.2 做好注浆施工准备工作

在高速公路桥梁灌浆施工前，要做好工作准备，即结合实际工程条件，选择灌浆机，泥浆机，钻机等设备类型，严格检查机械设备状况，确保施工设备满足工程需要。选择R42.5普通硅酸盐水泥进行配置。施工前确保各个施工设备的参数正常，并且根据工程施工设计的喷浆量、喷浆速度、压力值等进行科学的设定，并进行试桩试验，以调整各参数数值，保证注浆施工的质量，以满足正常的注浆施工。在灌浆施工之前，还需要检查图纸的设计并确定工艺要求。施工期间应避免泥浆泄漏和溢流现象。在充分掌握灌浆作业参数和相关施工规范的前提下，做技术工作记录和工作的底部，以确保灌浆施工的质量。

3.3 钻孔过程

高速公路桥梁施工中，当灌浆涉及孔的布置时，孔的布置应根据实际施工情况进行设计，以确定合适的位置。施工阶段，吊装机械钢丝应做好标记，并按标记施工。在冲孔阶段，需要清除土壤渣，每0.3～0.5m钻孔一次，每次1～2桶，以降低泥浆中的含泥量。在钻进阶段，清渣后应及时加入清水或泥浆，以避免一次扔出过多的粘土。钻孔4到6米后，需要使用孔探测器来检查钻孔深度是否达到标准。一旦出现诸如斜孔和平孔之类的问题，就需要进行补救，调整钻头位置，重新钻孔。钻孔完成后，将直径为38mm的注浆管插入钻孔，然后在套管和管道中间填充大量沙子，并用粘土和亚麻填充表面孔隙。然后将套管拉出地面，并使用灌浆泵将浆料注入管内部。在这个过程中，必须确保中间没有中断，否则很难满足项目质量要求。

孔位的排布情况需要根据不同的施工情况而定，所有工作要在施工之前准备就绪。例如，灌浆管的预埋，墙的厚度决定了所选灌浆管的尺寸，高速公路桥两侧应预留灌浆管。一般要求注浆管的厚度与土层厚度相一致即可。

3.4 注浆过程

在灌浆之前，您应该彻底了解项目的具体情况，并选择最佳的灌浆速度，以确保项目的质量。在开口隧道上钻出初始密封结构，然后在底部进行注浆，同时控制水泥与粉煤灰的比例，以避免与标准不符。也要时刻注意压力数值，如果灌浆压力达不到标准，渗漏效果将不理想，质量将受到影响。如有必要，可以拔出灌浆管并检查各部分的紧密度。如果压力突然增加，流速为零，应立即停止机器疏通喷嘴。为了有效避免水泥浆外流，必须先在外围进行钻孔灌浆施工。在浇筑施工阶段，应先进行水压试验，以确定地质灌浆的可行性，并确认管道是否堵塞或泄漏，并结合试验结果适当调整灌浆工艺参数。如果钻孔桩中有严重的渗水，则需要进行水下浇筑。在灌注桩基之前，应在桩顶架设临时支架，并使用储料斗灌注第一批混凝土。在施工中，如果灌浆孔侧面有浆液泄漏，则需要使用水泥袋进行封堵。如果泥浆泄漏严重，应停止施工，否则将直接影响整个结构的稳定性。为了全面提高灌浆施工的效果，灌浆过程中的所有技术参数必须由专业人员在整个施工过程中记录下来，并且必须了解整个施工过程。此外，施工人员应注意泥浆的质量控制。为了确保灌浆过程中浆液的固体质量，施工人员应提前进行灌浆试验，以便更好地使用施工，并严格控制现场材料质量和施工工艺，避免使用劣质材料。应仔细检查和验证每个过程，以确保所使用的材料和施工过程符合工程规范的要求。

4高速公路桥梁施工灌浆技术质量控制措施

4.1 注浆的顺序

该项目根据桥土层的特点，从上到下进行灌浆工作，完成了土层的注浆加固。在实际的灌浆工作中，首先需要打开所有的孔密封盖，然后从顶部开始灌浆工作。在灌浆过程中，不仅要适当控制泥浆中水泥和粉煤灰的比例，还要加强对灌浆压力的控制。根据该项目的实际需要，笔者认为灌浆过程中的压力控制最合理，为0.9~1MPa。控制灌浆压力也是为了防止灌浆压力对施工项目产生不利影响。

4.2 处理注入浆液量

为了在一定程度上提高高速公路桥梁工程施工阶段灌浆技术的运行效率，有必要结合管理过程和质量要求进行整体分析。特别重要的是空隙体积的大小和灌浆体积的大小，改善了灌浆注入过程和管理效率。不能完全填埋空隙体积。在计算使用量之后，可以改进填充过程以确保估计最佳效果，并且通过应用Q = K×v×N×1000来计算灌浆总量。其中K代表经验系数，v代表灌浆过程中使用的土壤量，N代表灌浆项目中的孔隙度。

4.3 注浆质量保证

为了更好的保障加固的质量，在实际施工过程中必须得严格的把好各个环节的质量关，例如材料的进场和工程放样等。在灌浆施工前，应预留灌浆孔，并选择最合适的位置，结合高速公路桥梁与线路的关系。然后在灌浆过程中，配方成分应设计精确的测量工具，灌浆施工必须严格按照程序进行。它由一个特殊的人经营。另一方面，技术部门要系统地判断和处理人员的专业素质，有效组织相关人员参与专业培训，从而提高不同环节的质量管理效率。为后续监督机制的全面优化提供保障，真正推动灌浆技术的发展和进步。

结束语

综上所述，在高速公路桥梁工程施工阶段建立灌浆技术管理和应用系统的过程中，技术部门应整合具体要求。在技术创新结构和稳定保障的前提下，切实提高技术监督管理的有效性，维护桥梁施工系统的完整性，我们必须积极迎合市场需求，充分借鉴国外先进技术，确保更加系统化的管理和施工队伍。促进公路桥梁施工阶段灌浆技术的全面发展和进步。

参考文献：

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