高速服务区线上线下一体化系统
福建省高速公路综合监管一体化应用平台用户操作手册1
福建省高速公路工程建设综合监管一体化应用平台用户操作手册福建省高速公路信息科技有限公司二○一七年八月目录1.进入系统 (4)2.注销/退出系统 (5)3.首页展示 (5)3.1第三方系统链接 (6)3.2常用功能 (7)3.3事务待办 (7)3.4通知公告 (8)3.5图表及地图展示 (8)4.基础数据管理 (15)4.1项目基础数据维护 (15)4.2标段基础数据维护 (17)4.3桥梁基础数据维护 (19)4.4隧道基础数据维护 (21)4.5服务区数据维护 (23)4.6出入口数据维护 (25)4.7业主单位数据维护 (27)4.8承建单位数据维护 (30)4.9监理单位数据维护 (32)4.10检测单位数据维护 (35)4.11工程元数据维护 (37)5.工程进度监管 (39)5.1形象进度统计 (39)5.2征迁进度统计 (40)5.3工程进度形象展示 (40)5.4建设问题情况展示 (43)6.工程质量监管 (44)6.1 建设问题情况统计 (44)6.2试验室数据统计 (45)7.综合监管查询 (45)7.1项目进展情况查询 (45)7.2施工雨晴表查询 (46)7.3隧道门禁人员实时查询 (47)7.4通讯录查询 (47)8.运行异常管理 (48)8.1运行状况概览 (48)8.2运行状况记录查询 (49)8.3工地视频设备异常 (49)8.4短信邮件通知设置 (50)9.GIS集成应用 (51)10.系统设置 (54)10.1界面栏目定义 (54)1.进入系统打开浏览器，输入系统网址 http://218.85.66.148:18080/gcjg_web ，即出现图1-1系统登录界面。
该界面左下角为账号密码登录入口，输入用户名密码，点击登录按钮，即可登录。
图1-1登录之后，进入图1-2-系统主页界面。
图1-2-2.注销/退出系统点击主页右上角的注销链接（见图2-1），退回到登录界面，实现用户的退出和切换。
智慧高速车路协同方案
• 上报自车运行轨迹 信息
14
气象预警
车路协同场景服务全貌
云端平台对高速网联车辆进行管控，并下发预警信息到车辆
车路协同通信设备，作为高速信息汇 聚的节点
将数据分析结果发送过往网联车辆
合流预警
湿湿滑滑预预警警
拥堵预警
行行人人预预警警
施施工工预预警警 限限速速预预警警
智慧高速 车路协同解决方案
2
定义：‘车路云’ 同时在线，三位一体
驱动智能交通，实现智慧出行
道路沿线设施数字化
车路云协同
道路全局调控
3
业务边界、服务对象
云端控 制平台
提供车路数据
大交通系统全局调控的数据支持
无人驾 驶
车机
驱动智能辅助驾驶
加强汽车对交通环境的感知
车路协同 平台
端
地图类App
输送交通服务
• 交通标识标牌信息
• 交通信号灯信息（隧道、匝道等） • 交通管控信息
• ……
对接传统智能交通设施，实时调控车辆运行环境
• 可变电子信息情报板 • 可变交通标识状态
• 交通信号灯状态 • ……
对接中心平台，实时交互路侧及中心信息
• 上传路侧检测信息 • 接收平台下发的管控及宏观交通信息 • ……
按照车辆轨迹纠偏模型对数据进行异常点清洗、路网识别、关联道路信息等预处理
1 第一方数据输入
2 轨迹纠偏
3 轨迹识别
4 轨迹分析
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以图搜图
通过对车，人，场景等图片进行以图搜图的功能，查询同车，同人，同景等图片，以及对应的结构化信息，获得车牌 号，车辆特征、行车轨迹等信息。桑塔纳 白色 云A23* 。
高速公路智慧服务区建设方案
预期成果与效益
预期成果
建成一批设施完善、功能齐全、服务高效的智慧服务区，实现智能化、信息化管 理，提升司乘人员满意度。
预期效益
提高服务区运营效率和管理水平，降低运营成本；增加服务区经营收入，提升经 济效益；减少安全事故发生，保障人民群众生命财产安全；提升高速公路整体形 象和服务水平，增强交通行业竞争力。
智能补货系统
通过销售数据分析，实现自动补 货、调货功能，确保商品充足且
新鲜。
充电桩及新能源汽车服务
充电桩配置
根据服务区车流量和新能源汽车普及情况，合理配置快充、慢充 充电桩数量。
新能源汽车租赁服务
提供新能源汽车租赁服务，满足司乘人员长途出行需求。
能源管理系统
实时监测充电桩工作状态、能耗数据等，实现能源高效管理和节 能减排。
公共卫生间智能升级改造
智能卫生洁具
01
采用感应式水龙头、蹲便器、干手器等卫生洁具，提高卫生水
平和节水效果。
环境监测与调控系统
02
实时监测卫生间内温度、湿度、空气质量等环境参数，并通过
新风系统、除臭装置等设施进行智能调控。
人流量监测与引导系统
03
通过红外线感应等技术手段监测卫生间人流量，并通过显示屏
03
CATALOGUE
智慧化设施配置方案系统
通过地磁感应、视频识别等技术，实时监 测停车位使用情况，并通过室内外引导屏 、手机APP等方式提供停车引导服务。
通过视频监控、车牌识别等技术手段 ，对停车场内车辆进行实时监控，保 障车辆安全。
自助缴费与电子发票系统
高速公路智慧服 务区建设方案
汇报人：xxx 2024-03-05
contents
目录
高速公路“智慧服务区”信息化综合
文章编号：2095-6835（2023）01-0145-04高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践马赛（广西交通职业技术学院，广西南宁530000）摘要：最近几年，国内高速公路事业发展速度飞快。
高速公路作为基础设施在国民经济快速增长中发挥了非常重要的作用。
特别是在新时代发展背景之下，现代信息技术逐渐被融入到服务区管理中，互联网、物联网、人工智能的应用，为传统高速公路服务区软硬件不断升级改造提供了强有力的支持，不仅提高了服务的质量，方便快捷，而且兼顾了旅客的体验感，体现了人性化服务的理念。
通过对高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台的设计与实现进行分析，以具体案例为重要依据，详细分析了“智慧服务区”信息化综合管理平台的设计思路以及各系统设计的功能性，突出了信息化综合管理平台的优势。
关键词：高速公路；智慧服务区；信息化综合管理平台；研究与实践中图分类号：U491文献标志码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2023.01.040伴随高速公路智能化发展，与其配套的服务区设施也逐渐向着数字化、智能化、信息化迈进。
尤其是最近几年，互联网技术高速发展，交通运输业中新技术应用的范围越来越广，智慧服务区建设逐渐趋于成熟，不仅涵盖了物联网、云计算，而且还涉及大数据、5G等，实现了停车、加油、餐饮、娱乐、住宿、物流等一体化发展新模式，使人们的出行更加方便快捷，对高速公路服务的满意度越来越高。
基于此，本文通过对高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台设计进行研究，以具体案例为切入点，详细阐述“智慧服务区”信息化综合管理平台基础支撑系统、物联感知系统、经营调度平台、内部监督管理平台、运营大数据分析、公众出行服务，希望为高速公路信息化发展提供些许有价值的参考。
1高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台设计与实现[1-3]1.1总体架构设计在高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台设计过程中，以内外管理相结合的形式，促进网络化、智能化发展，基于日常服务与管理，兼顾公众出行服务，充分利用互联网、信息系统、在线支付、数据库等优势，构建资源优化配置，数据共享，个性服务平台。
高速公路创优规划实施方案
高速公路创优规划实施方案清晨的阳光洒在窗台上，我泡了杯咖啡，打开电脑，开始构思这个“高速公路创优规划实施方案”。
这已经是我第十个年头做方案了，对于这种大型基础设施项目的规划，我早已轻车熟路。
我们要明确目标。
高速公路的创优规划，不仅仅是提高道路的通行效率，更重要的是提升整个路网的品质，让出行成为一种享受。
那么，我们从哪些方面入手呢？一、设计理念创新在设计理念上，我们要打破传统的思维模式，以人为中心，充分考虑驾驶员和乘客的需求。
比如，我们可以引入智能化设计，通过大数据分析，预测道路拥堵情况，提前规划最优路线。
同时，还可以设置多功能服务区，提供充电、维修、餐饮、休息等服务，让出行者在长途驾驶中感受到温馨和便捷。
二、技术创新在技术创新方面，我们要紧跟时代潮流，运用先进的科技手段，提升道路品质。
例如，采用绿色环保的建筑材料，降低道路对环境的影响；引入无人驾驶技术，提高道路安全性；利用物联网技术，实现车辆与道路的实时通讯，减少事故发生。
三、管理创新管理创新是保证项目顺利进行的关键。
我们要建立一套科学、高效的管理体系，确保项目从设计、施工到运营的每一个环节都能顺利进行。
具体措施如下：1.建立项目管理体系：明确项目目标，制定详细的实施计划，确保项目进度和质量。
2.强化人才培养：培养一支具备专业素质和技术能力的团队，为项目提供有力支持。
3.加强沟通协调：与相关部门保持密切沟通，确保项目顺利推进。
四、服务创新1.提升服务水平：优化服务流程，提高服务质量，让出行者感受到贴心服务。
2.丰富服务内容：除了基本的服务外，还可以提供旅游、娱乐、购物等服务，满足不同出行者的需求。
3.创新服务模式：借助互联网平台，实现线上线下一体化服务，让出行者随时随地都能享受到便捷服务。
五、实施步骤1.调查研究：深入了解项目背景、市场需求和现有资源，为项目实施提供依据。
2.设计方案：根据调查研究结果，制定详细的实施方案，明确项目目标、内容、进度和预算。
关于高速公路服务区相关多元化经营的思考
自1932年世界第一条高速公路建成通车到现在，短短八十多年时间，高速公路已覆盖世界绝大部分地区。
目前，就中国交通建设集团在投资建设的高速公路就多达两千多亿，新开通路段也与日俱增，但对于高速公路的边角地带、服务区等很多资源没有充分利用，造成很大的资源浪费。
因此高速公路经营公司优化高速公路经营管理，优化资源配置、深度开发多元化经营的需求迫在眉睫，而服务区是多元化经营的优势资源也是突破口。
传统的服务区经营主要采用：整体打包给商户，向商户收取租赁费用；与商户合伙经营服务区；高速公路经营公司自营这三种方式。
1传统经营方式的优缺点分析整体打包给商户，向商户收取租赁费用这种方式。
对高速公路经营单位来说，管理简单便于操作，但对于经营商户将会面临高成本，长时间亏损的问题。
如刚开通路段，前期成本投入大，公路处于培育阶段，车流普遍较小，商户很长时间都处于经营亏损状态，服务质量得不到保障，会影响司乘人员对该路段整体服务质量的评价，反过来也对公司经营产生不利影响。
高速公路经营公司与商户合伙经营，共同面对经营风险，在一定程度上能提高服务质量。
如路段开通前期，车流较小，降低了商户的经营成本，保障了服务质量。
经过培育期后，路段经营公司亦能分享车流增长带来的收益增长。
此方式与整体打包收取租赁费相比，保障了服务质量的情况下也分享培育期后的收益增长。
但此方式也仅限于高速公路范围内的经营，很难有更深层次的经营发展。
高速公路经营单位自营，这种方式对高速公路经营公司的管理团队素质要求较高，必须要有懂得经营超市、住宿、餐饮等各个模块的管理人才，同时也面临着高额的经营成本和较高的经营风险。
由此可见，传统的服务区合伙经营也只是引入一家企业，然后该服务区内的餐饮、超市、住宿、服务休闲、汽修等业务全由这家企业经营。
这种经营方式下服务区服务质量较难保证，而且商家前期经营成本较高，必然导致服务区的产品及消费较服务区外高，这种低质量高价格的服务很难吸引司乘人员，从而影响路段公司通行费的收入。
广东省高速公路服务区规划建设经营管理一体化实施方案
广东省高速公路服务区规划建设经营管理一体化实施方案一、概述：随着我省高速公路网络的快速发展，高速公路路产资源的开发利用越来越受到人们的重视。
新粤公司根据高速公路网络发展的要求，在一九九九年三月向省厅提出了《关于高速公路服务区、规划、建设、经营管理一体化的总体设想》（新粤[1999]6号）。
省交通厅对此十分重视先后两次主持召开了由厅有关处室及各大业主参加的服务区一体化工作专题会议，肯定一体化工作的重要性和必要性，成立了由厅计划处及各大业主组成的高速公路服务区规划建设经营管理一体化工作小组（《关于成立高速公路服务区规划建设经营管理一体化工作小组的通知》粤交计函[1999]1665号），下设办公室负责日常具体工作。
在此期间，工作办公室广泛收集资料，征求各方意见，并对目前我省服务区的情况进行了实地调查；通过进行资料研究分析和方案比选，编写了《广东省高速公路服务区调查情况分析》、《服务区规划建设经营管理一体化实施方案财务评价》和《沪宁高宁高速公路江苏段服务区的经营情况分析》三个实施方案论证材料。
二、目前我国、我省高速公路服务区的现状和存在问题：目前我省已建成的高速公路项目有：广佛、佛开、广三、广花、深汕、广深、机荷、惠盐、花清、广珠东等项目，累计通车里程近1000公里，计划到2002年高速公路的通车里程达到2300公里，2010年达到3300公里；经工作小组初步调查，已建和在建的高速公路服务区有5对，停车区2对；在建的高速公路项目规划建设的服务区共有25对，停车区3对（见下页附表），服务区的设计间距30－60公里一对，一对服务区征地面积从60亩－100多亩。
根据目前高速公路服务区的现状，我们认为存在以下几个方面的问题：（一）规划欠整体性，布点不尽合理。
不同业主建设的路段交接处服务区靠得太近，容易造成重复投资、资源浪费。
如：西部沿海雅韶服务区和开阳的阳江服务区距离太近（见附图），就是由于不同的设计单位按各自路段进行设计所造成的。
2024年高速公路服务区经营管理方案
2024年高速公路服务区经营管理方案一、前言随着我国经济的快速发展，高速公路的建设和运营也越来越完善。
高速公路服务区作为高速公路运营的重要组成部分，对于提供便捷的交通和舒适的服务，对于满足人们日益增长的出行需求起着重要的作用。
本经营管理方案旨在针对2024年高速公路服务区的特点和需求，提出一系列管理措施和创新举措，以提高服务区的服务水平和经营效益。
二、服务区定位1. 给予服务区明确的定位，既要满足交通出行的基本需求，又要提供多样化的服务和体验，让服务区成为人们休憩、用餐、购物、娱乐和文化体验的综合场所。
2. 根据服务区所在地区的特色和需求，给予不同服务区不同的定位和特色，以满足各类人群的需求，如旅游服务区、文化体验区、商务服务区等。
三、服务区建设与运营1. 提供高品质的基础设施：确保服务区道路通畅、停车位充足、卫生条件良好、环境整洁，并配备齐全的公共设施，如洗手间、卫生间、母婴室、无障碍设施等。
2. 引进优质商业资源：与知名品牌商家合作，提供多元化的餐饮、购物、休闲和娱乐设施，满足人们不同的消费需求。
3. 加强安全管理措施：建立健全服务区安全管理制度，加强安全巡查和监控设施的建设，确保服务区的安全和秩序。
4. 提供便民服务：建立药店、超市、加油站等便民设施，方便用户的日常生活需求。
五、智能化技术应用1. 推行无人化收费系统：引入自动识别、通行和支付技术，提高收费速度和效率，并减少人力成本。
2. 电子导航系统和信息发布系统：在服务区内设置电子导航系统和信息发布系统，提供路线导航、实时路况和服务信息，方便用户选择和获取所需信息。
3. 智能停车系统：采用智能停车系统，提供实时停车位查询和预约服务，避免用户在服务区内长时间等待停车位。
六、提供绿色环保服务1. 推行节能和环保措施：在服务区内推行节能措施，如LED 照明、太阳能光伏发电等，降低能源消耗和环境污染。
2. 建立回收和垃圾处理系统：在服务区内设置垃圾分类和回收设施，加强垃圾处理和环境保护工作。
高速公路服务区经营管理模式发展综述及趋势分析(整理)
高速公路服务区经营管理模式发展综述及趋势分析【摘要】：我国高速公路骨架路网基本形成，进入了新的发展历史阶段。
高速公路服务区作用日益重要，并成为经济新的增长点。
本文通过对二十多年来高速公路服务区经营管理演变的发展，对比不同经营模式的优缺点，在总结服务区经营模式发展趋势的基础上，提出服务区走“多元化、集约化、专业化、规模化、网络化”道路的相关建议。
0 前言截至2008年底，我国高速公路通车里程达6.03万公里，居世界第二位，预计至2020年，将达到10万公里。
服务区作为高速公路中必不可少的服务设施，是路与人的纽带，直接向司乘人员提供了生活服务和工作方便，维持了车辆的持续安全行驶，对提高高速公路服务水平具有显著作用。
伴随高速公路网络的延伸，高速公路服务区在不断扩展和扩大经营规模，服务区本身所蕴藏的巨大的市场需求和商业机会也越来越多的被人们所重视，经营管理好服务区具有十分重要的意义。
我国高速公路发展已经走过二十多年的历程，在服务区的运营管理上也不断积累了丰富的经验，为充分保障服务区的社会、经济效益的可持续发展，总结以往的经验，探讨符合高速公路未来网络化发展的经营管理模式十分必要与迫切。
1 服务区经营管理特征分析1.1服务区的功能定位服务区作为高速公路的一部分，高速公路所具有社会公益性和商品属性，也就决定了服务区同样具有双重性。
首先，社会服务是服务区最基本的功能。
服务区既为行车提供了加油、修车等服务，也为旅客及驾驶员提供餐饮、休息、如厕等服务，满足了司乘人员的生理需要和汽车机械方面的需要，确保高速公路交通安全、舒适、迅速和经济。
服务区的经营管理必须满足司乘人员的需求为最根本出发点。
其次，创造效益是服务区持续发展的支撑。
服务区按照市场经济的原则，通过向公路使用者提供商品和服务开展经营活动，以获取服务设施的价值收益和实物收益。
经营管理效益是服务区不断改善服务质量、提升服务水平的根本动力，也保证了服务区不断持续的发展。
高速公路智慧服务区综合云平台的实现与发展
虽然目前我国的高速公路建设比较完善，但是高速公路与信息化技术的结合应用比较少，近年来才开始信息化投入。
国家也下发了一系列关于服务区现代化建设的文件，现代信息技术不断更新，要充分利用云平台、大数据等信息技术手段推进高速公路服务区的现代化。
就目前我国的高速公路智慧服务区而言，还存在着一些问题，例如标准体系不统一、设施设备等方面的问题。
当代智慧服务区建设的重点就是利用云平台充分挖掘服务区的信息资源，实现高速公路服务区的智能化。
1 现今高速公路服务区现状我国的高速公路建设起步并不是很早，前期阶段一直注重建设，在高速公路和信息化技术结合方面比较少。
但近年来随着高速公路通车里程的增加，服务区运营和管理问题逐渐显现，比如服务区的商户管理、安全、投诉等问题层出不穷，给政府管理部门、相关的商家以及公司带来诸多困扰。
各部门和机构人员之间的交流以及工作繁杂，在日常运营时难免会有不便，此次也是希望将信息技术引入到高速公路服务区中，打造智慧服务区平台来解决这些问题。
智慧交通是近些年来提出的概念，主要是说将云计算、大数据等信息技术引入到交通系统中，打造全方位的交通管理监管，让交通设施更好地发挥效能。
高速公路智慧服务区是指利用云计算、大数据等新兴科技技术，为过路司机和乘客提供更高质量的服务。
现在我国的高速公路服务区主要存在以下几个方面的问题。
第一是收银方面的问题，服务区内的各个经营机构，所使用的收银系统都是不一样的，虽然在日常使用时并没有太大的问题，但增加了数据汇总的难度。
有时数据即使汇总完成，但呈现方式也不一致，这又增加了数据分析的难度。
第二是服务区的监管问题，一个优质的服务区必定监管系统要到位，但是现在我国高速公路的服务区大都监管不严格，不管是监督的范围、力度，还是监督的时效都不够，监督系统的不完善直接导致了管理监督的问题。
第三是服务区与司乘人员之间的沟通问题。
司乘人员有时遇到困难或者有问题需要向服务区人员咨询时，只能通过当地的热线电话进行沟通，除此之外没有统一的交流平台或投诉平台等。
构建线上线下一体化智慧办事服务体系
构建线上线下一体化智慧办事服务体系作者：王士贤等来源：《中国信息化周报》2020年第29期华中科技大学以信息化“十个一”工程建设为契机，经过开展流程再造等活动，按照“让信息多跑路，让师生少跑腿”理念，建设了以网上办事大厅为主体的线上“一站式”服务信息平台。
按照“只进一扇门、最多跑一次”的理念，以“师生服务中心”为主体，建设了线下“一站式”综合服务平台，推进线上线下一体，构建了智慧办事服务体系，师生获得感明显增强。
多措并举推动流程建设通过数据共享和系统集成实现办理业务集中学校将网上办事大厅和信息门户等进行深度集成，建成统一的办事服务入口，方便师生在网上查找办事事项并在线办理。
首先，将网上办事大厅集成到信息门户首页，师生在信息门户首页的网上办事大厅待办中心，查看并处理网上办事大厅的待办事宜。
通过与基础数据库进行深度融合，实现个人基础信息自动填充，避免重复填写，用户只需要填写少量与业务办理相关的信息，节省用户填表时间，解决用户“填表繁、反复填”的痛点。
通过共享和集成，师生仅需通过网上办事大厅这一个入口即可办理各类事项，避免在校内多个系统中查找和切换。
与每个流程相关的业务系统进行深度集成。
师生在填写表单前，网上办事大厅通过调用业务系统接口或数据，作为判断流转节点的依据而自动填充表单，流程办结后，网上办事大厅将办理结果等数据再通过基础数据库同步到业务系统的数据库。
建设移动应用和双消息驱动模式在学校微信号“华中大微校园”中设立“网上办事大厅”栏目，将网上办事大廳的所有办事流程进行移动化处理，师生可在移动端在线办理事项，管理人员也可在移动端进行审批、处理。
与学校统一通讯平台集成，使得所有流程在提交到下一节点时，系统就会自动同步以微信、短信形式推送待办通知。
用户通过点击消息中心的待办通知，系统将会自动跳转至相应的审核办理页面或查看办理进度的界面，帮助用户完成各项审批事项，显著提高了办事效率。
短信和微信的双消息驱动，确保师生和在校工作人员不漏掉网上办事大厅的任何重要通知，同时可进行快速处理。
高速服务区，超级变变变
新零售商业评论新零售如今，高速公路的许多服务区已经从普通的补给站变成了网红打卡点。
高速服务区，超级变变变钱洛滢在规划长假行程时，准备从上海自驾回南京的小志，特地把沿途的苏州阳澄湖服务区和常州芳茂山服务区列入了途经点。
实际上，原本他只要在其中一个服务区停留即可满足补给、充电的需求，但他还是想要“打个卡”：“一直听说这两个服务区很有特色。
”通过网上的“功课”，小志了解到，阳澄湖服务区有江南园林、小桥流水的景观，而芳茂山则是恐龙园主题，在其中，可以看到巨大的恐龙骨架、恐龙仿真标本等，还有特色玩具售卖，适合带孩子去游玩。
此外，这些服务区内的充电桩都是快充桩。
小志盘算着，正好在服务区内吃饭，再四处转悠个半小时，就能充满电再出发——当然，前提是排队充电的车没有那么多。
“要是排队充电的车实在太多，那就进去参观一圈走人也可以。
”他是打定主意要去打卡这两个网红服务区了。
今年的十一长假和中秋假期相逢，高速公路上是一派热（大）闹（排）景（长）象（龙），而高速服务区，似乎也从普通的补给站、休息处，转换了身份。
过去，人们对于高速公路服务区的固有印象，无非是上个洗手间，然后喝口水，买点粽子、茶叶蛋随便吃两口的地方。
如今，不少服务区已经变成了业态完善的商业综合体，除了有星巴克、Costa 、肯德基、麦当劳等咖啡店、快餐品牌入驻外，也有像苏州阳澄湖、常州芳茂山等拥有不同主题的服务区，布局其中的特色风景和娱乐设施，使它们成了网红打卡点。
插图：123R F新零售商业评论服务区是什么时候变得如此“不单纯”的呢？不再“单纯”的服务区最能体现服务区商业化气息的，还得是餐饮。
过去，大多数高速服务区提供的餐饮服务体验不佳，让许多人宁愿自己带食物或者泡泡面凑合一顿也不选择在服务区消费。
小志表示：“当时就希望服务区的厕所干净一些。
”如今，情况已经大变样。
前不久，笔者途经无锡沙溪服务区，看到售卖的塑封杯装的小米南瓜粥、煮玉米等食品，定价在5～10元之间，若是吃碗浇头面，或是去麦当劳、吉祥馄饨等连锁餐饮店点一份套餐，人均花费则在35元以上。
高速公路智慧服务区建设与发展思考
高速公路智慧服务区建设与发展思考发表时间：2020-04-09T13:19:36.017Z 来源：《建筑实践》2019年第23期作者：蒙重光[导读] 随着生活水平的提高，人们对服务区建设越来越重视，建设智慧型服务区是当前交通行业关注的重大问题摘要：随着生活水平的提高，人们对服务区建设越来越重视，建设智慧型服务区是当前交通行业关注的重大问题，网络建设的滞后严重制约了传统服务区向智慧型升级。
从智慧服务区的概念和网络需求入手，比较分析了新旧网络结构的目标、内容与实施方案，并据此提出建设智慧服务区网络需要加强和改进之处。
通过业主项目试点验证，该方案显著提高了效费比和运营质量。
关键词：高速公路；智慧服务区建设；发展思考引言随着多年的建设，目前服务区已经由传统的加油加气、如厕休息和餐饮汽修三项基本需求逐步发展成以休闲娱乐、餐饮商超、特产购物、宣传促销等多种经营模式于一体的新型经营管理理念。
而随着小型车保有量的成倍增长、出行群体年龄结构的变化和消费模式的转变，信息技术的应用在不断促进服务区服务项目的升级，作为高速公路最为重要的衍生业务之一，智慧型服务区的建设已经呼之欲出。
1概述近年来，随着我国经济社会的快速发展，社会公众对提升高速公路服务区服务质量的期盼更加迫切，对解决部分服务区在重大节假日期间车辆进出难、加油难、旅客如厕难、环境卫生差等问题的愿望更加强烈。
服务区是交通运输行业服务群众的重要“窗口”，也是社会公众驾乘车辆出行的重要休息场所，对于满足驾乘人员生理和心理需求、预防疲劳驾驶、为车辆提供加油和维修服务、消除行车安全隐患具有十分重要的作用。
因此，根据服务区的信息化系统建设需求，提出了智慧服务区系统解决方案，旨在通过探析技术手段，完整、实时记录服务区内外环境情况，记录、分析进出车辆和人员信息，并通过实现信息发布、信息服务，提升服务区综合品质和服务质量。
2高速公路智慧服务区建设与发展思考2.1制定统一的标准体系，加强规划与设计的标准化建设目前，各省市都在积极进行服务区的改造升级，高速公路服务区智慧化建设也已经成为行业共识，但全国统一的标准体系还未建立，所以各地不同类型的服务区智慧化建设存在软硬件设施建设标准不统一、服务区系统平台独立、数据接口不统一、智慧化建设比较盲目以及智慧服务区建设与服务区的服务等级不匹配等问题，严重影响了智慧服务区的建设和发展。
高速公路服务区2024年上半年工作总结
高速公路服务区2024年上半年工作总结2024年上半年高速公路服务区工作总结一、工作回顾2024年上半年，高速公路服务区在党中央、国家交通运输部的正确领导下，按照省交通运输厅的部署要求，紧密围绕服务区管理和服务质量提升的目标，全面深化改革，加强基础设施建设，致力于提升服务品质和用户满意度。
在全体服务区员工的共同努力下，取得了以下工作成果：二、服务设施建设针对服务区的基础设施建设，我们进行了全面规划和改进。
在2024年上半年，我们成功完成了X条高速公路服务区的建设项目，包括厕所改造、加油站扩建、餐饮设施升级等。
这些设施的改善不仅提升了用户的服务体验，也有效提高了服务区的经济效益。
同时，我们还加强了设施的维护，确保其正常运行。
三、服务质量提升为了提升高速公路服务区的服务质量，我们通过多种途径改善了服务流程和服务标准。
首先，我们对服务员进行了培训，提高了他们的服务态度和专业技能。
其次，我们加强了线上线下服务的整合，推出了服务区APP，方便用户查询服务信息和进行预订。
此外，我们还加强了用户投诉处理机制，对每一份投诉进行认真分析和改进。
四、环境保护工作作为对驾驶人和乘客服务的机构，高速公路服务区也应积极担当起环境保护的责任。
为了实现这一目标，我们制定了环境保护方案，并通过有效的监控措施确保方案的实施。
在2024年上半年，我们加强了对垃圾分类的宣传和教育，有效减少了服务区垃圾的数量。
同时，我们还加强了对服务区周边自然环境的保护，减少了对环境的不良影响。
五、员工培训与队伍建设高速公路服务区是一个团队合作的单位，员工的素质和能力直接关系到服务区的形象和服务品质。
为了提高员工的综合素质，我们组织了多场培训活动，涵盖了服务技能、沟通能力和管理能力等方面。
培训活动不仅提高了员工的整体素质，也增强了服务区的凝聚力和团队精神。
六、存在的问题和改进措施虽然在2024年上半年取得了一定成绩，但我们也面临一些问题。
首先，服务区的用电和用水量较大，给环境和资源带来了一定压力，需要进一步提高能源利用效率。
高速公路一体化智能管理系统研究
高速公路一体化智能管理系统研究随着国家基础设施建设的不断升级和加强，高速公路已经在中国的城市化建设中扮演着越来越重要的角色，因此如何科学地管理和规划高速公路系统显得尤为重要。
高速公路一体化智能管理系统正是一个能够促进高速公路运行高效化、信息化和智能化的重要手段。
一体化智能管理系统是指针对高速公路运营管理中存在的问题和难点，通过引入先进的智能技术手段，将高速公路的各个环节实现互联互通、信息共享、协同作用，从而提高高速公路的效率、安全性和服务水平。
高速公路一体化智能管理系统一般包含以下几个方面的内容：智能交通管理、智能安全监控、智能服务指导、智能路况预测等。
首先，智能交通管理是系统的核心功能之一，能够对高速公路的车流量、车速、车道占用、车距等各种交通参数进行实时监测和管理。
高速公路一般是由多个收费站、服务区、出入口和周边道路组成的复杂交通网络，传统的管理模式需要大量的人手和物力，且此模式面临着数据信息抓取难、数据分析复杂等诸多问题。
一体化智能管理系统的引入，可以实现系统自动监测车辆数量，状况分析以及道路信息。
一旦发现交通拥堵、事故等情况，系统能够自动进行报警提醒。
同时，系统还能够较为准确地预判出路面基础设施运营状况，提前预警，避免出现交通堵塞现象。
其次，智能安全监控是高速公路一体化智能管理系统的重要一环。
通过安装专业的高速公路监控系统，对车辆行驶情况、道路设施等信息进行实时监控和数据分析处理。
对于交通违法行为，应用智能视频监控和智能图像识别技术，能够实现车辆违法追踪、车牌自动识别等功能，提高对违法行为的高效处置。
在高速公路事故的发生后，系统能够实现事故现场语音信息传输、自动获取事故信息和定位、报警设备设立等功能，及时对事故发生区域进行管控，提高事故救援的效率。
再次，智能服务指导是高速公路一体化智能管理系统的另外一项重要内容，负责对行车人员提供信息查询、线路规划、天气查询、路况信息推送、车辆故障提醒等服务。
高速公路服务区管理课件
根据市场需求和竞争状况，制定有针对性的营销策略，如优惠促销、会员制度等。
采用多种营销手段，如线上营销、线下活动等，以吸引客户和提高销售额。
营销策略
营销手段
收集客户的个人信息、消费习惯等数据，以便更好地了解客户需求。
客户信息收集
提供优质的客户服务，包括售前咨询、售后服务等，提高客户满意度。
客户服务
高速公路服务区管理课件
目录
contents
服务区概述服务区设施管理服务区服务质量提升服务区环境卫生管理服务区经营管理服务区未来发展展望
服务区概述
01
CATALOGUE
总结词
服务区是高速公路的重要组成部分，提供休息、餐饮、加油、维修等服务，满足驾驶员和乘客的临时需求。
详细描述
服务区是指在高速公路上设置的，为驾驶员和乘客提供休息、餐饮、加油、维修等服务的场所。服务区通常包括停车场、卫生间、便利店、餐厅等设施，为过往车辆提供临时休息和补充能量的服务。
建立多维度的服务质量评价体系，包括顾客满意度调查、服务人员评价、内部审核等，确保服务质量的持续改进。
定期开展服务人员培训，提高服务人员的业务技能和服务意识。
加强服务人员培训
建立有效的激励机制，包括薪酬、晋升、奖励等方面，激发服务人员的工作积极性和创造力。
建立激励机制
VS
鼓励服务人员在实践中进行创新，探索新的服务模式和手段，提高服务质量和效率。
加强与其他服务区的合作，实现资源共享，提高服务区的整体运营效率。
提供一体化的服务体系，如路况信息、导航、救援等，方便游客的出行需求。
通过区域合作，共同塑造和推广服务区的品牌形象，提升服务区的知名度和美誉度。
1. 区域合作与资源共享
2. 一体化服务
【全文】智慧高速综合信息管理平台解决方案
2016年
其性
0
平告
23.59T
的是是界
2003
2016
11011700
4
331511C000
京电路
省
粤山分属
城触段
事业
2016年
0
G1D G发过
9.61
水应词干需析西
2003
2016
11011500
5
531611C000
黄肉路
偷
廊山步局
太六为
事业
2016年
其怯
0
应
车焦服务区
G1811
241.1
宋析
138000
1998年
京就适出控中心
做 详到
2
定团
武星服务区
G1811
177.178
笼 票
111300
2000.10
京薯速监控中心
□ 做 详细
3
定应
陈县照务区
G18L1
1s
翅 胖
128
2008年
京新密速出控中心
详红
4
定团
沧州腔务区(佑黄)
京刺高速虚控中心
2017-47-27
西山口西向入口1
已报
姓底员
把警开关怀了
年镇
3
大型可完信息林击
1081311140720000
京机感建虚控中心
2017-08-14
出点4+150
已探
症地员
设青坏]
4
大型可党信想材去
1031311140720014
京弧感建虚控中心
2017-08-14
进京138-1:5
.574
公路服务区数字化建设基本功能要求
公路服务区数字化建设基本功能要求篇一公路服务区数字化建设基本功能要求嘿，朋友们！为啥咱要唠唠这公路服务区数字化建设的基本功能要求呢？你想想，现在啥不是数字化，服务区也得跟上时代步伐不是？这一方面是为了给咱司机朋友们提供更贴心、更便捷的服务，另一方面也是为了提升服务区的管理效率和运营质量嘛！先说这信息服务功能。
咱得有个清晰明了的电子显示屏，实时显示路况信息、天气情况，这得准啊，可不能误导大家！还有，服务区内的商家信息、优惠活动啥的，也得在专门的平台上能查到，**比如商家的位置、营业时间、特色商品等等**，这能让大家提前做好规划，难道不好吗？再说说智能停车功能。
得有一套精准的车位监测系统，能告诉大家哪儿有空车位，**车位数量得实时更新**，可不能让司机朋友们瞎转悠找车位。
而且，还得支持在线预订车位，万一有人有急事或者想提前预定个好位置，这不就方便多啦？支付功能也不能落后。
现在谁还带一堆现金出门啊？所以，**各种电子支付方式都得支持，微信、支付宝、银联，一个都不能少**！甚至还可以搞个无感支付，车辆进出快速又方便，多爽！那这些要求要是达不到会咋样？这服务区的口碑不就砸啦，大家都不来了，那还怎么运营下去？所以啊，这些要求可不是说着玩的，都得认真落实！篇二公路服务区数字化建设基本功能要求哟呵，今天来聊聊公路服务区数字化建设基本功能要求这事儿！为啥要聊这个？你瞅瞅现在出行的人越来越多，对服务区的期望也越来越高啦。
不搞数字化建设，能行？首先，导航与引导功能得强大。
手机上的导航软件得和服务区无缝对接，**精确引导车辆进入服务区，误差不能超过 5 米**。
进入服务区后，也得有清晰的指示标识，无论是去厕所、餐厅还是加油站，一目了然。
就问你，要是在服务区里转晕了，烦不烦？然后是能源补给的数字化管理。
充电桩得智能化，**实时显示充电状态、充电速度和预计充满时间**。
加油站也一样，油价信息透明，支付便捷，还能提供积分优惠啥的，难道不香吗？还有服务评价功能也很重要。
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风华正茂科技（北京）有限公司
高速服务区线上线下一体化系统
1、项目背景
近年来，互联网公司与传统企业纷纷在O2O领域布局,O2O产业如雨后春笋般在全国各地兴起。
今年的政府工作报告还专门提到“把以互联网为载体、线上线下互动的新兴消费搞得红红火火”，无疑将O2O模式推到了一个新的高度，同时O2O模式也是“互联网+”具体落地生根的重要模式。
在此背景下，为了能够为广大用户提供更便捷的高速公路相关服务，使得用户可以享受更多优惠、更好的服务，同时使得服务区增加更多的客户，开展精准营销，实现商业模式创新，拓展多元化盈利模式。
我司计划开展服务区移动商城项目，致力于打造高速公路服务区O2O平台，为用户提供餐饮、便利店购物和加油等服务。
2、需求分析及评审
2.1移动端
一、地图页
1.扫码
2.搜索
3.地图
4.我的行程
5.附近的服务区
风华正茂科技（北京）有限公司
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二、服务区
1.导航
2.搜索
3.便利店
4.餐饮
5.加油
6.公益
7.相关活动模块（即时秒杀、今日推荐、团购商品、特色服务等）
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三、优惠模块
四、购物车模块
五、个人中心
1.我的钱包
2.我的订单
3.我的收藏
4.我的评价
5.我的收货地址
2.2系统后台
一、用户管理
二、运营管理
三、统计分析
四、审核管理
五、店铺管理
2.3需求评审
风华正茂科技（北京）有限公司
4.1编写目的
本概要编写的目的是从服务区移动商城的需求出发，设计软件的代码架构、部署架构以及软件功能架构。
遵循应用软件设计的基本原则并选择合适的设计方法，对系统内部的主要流程进行描述。
本文档的读者是未来将参与系统设计和开发的人员，同时也可以作为实施后期的维护人员使用。
4.2软件环境
风华正茂科技（北京）有限公司
4.3设计思想
本系统实现分布式架构设计思想，将实现远程调用service，实现面向SOA（服务）的开发思想，将不同的服务分布到不同的服务器上进行处理数据，web层实现nginx反向代理和nginx的负载均衡，将用户的请求通过nginx分发到不同web节点服务器进行处理，以此来提升用户的体验。
4.4基本设计概念和处理流程
一、购物流程
二、用户创建流程
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三、广告和咨询
四、商户与商品
五、活动
4.5系统架构设计
一、技术架构
二、部署架构
三、功能架构
四、数据库设计
五、接口设计
六、外部接口
5系统详细设计
5.1编写目的
本概要编写的目的是从服务区移动商城的需求出发，设计软件的代码架构、部署架构以及软件功能架构。
遵循应用软件设计的基本原则并选择合适的设计方法，对系统内部的主要流程进行描述。
本文档的读者是未来将参与系统设计和开发的人员，同时也可以作为实施后期的维护人员使用。
本详细设计说明书是针对概要说明书的一个详细阐述。
预期读者为：系统维护人员和开发人员
5.2程序设计原理和定义
一、面向对象的设计
二、基于层化的软件开发
风华正茂科技（北京）有限公司
三、MVC分离的设计
四、松耦合的设计
五、使用语言和服务
六、注释
七、命名规范
八、详细JAVA开发规范
5.3程序系统架构
一、APP结构图
二、后台结构图
三、数据库结构
四、数据库结构图
五、实现流程图
六、接口设计
5.4系统架构设计
一、技术架构
二、部署架构
三、安全
四、性能需求响应
5.5代码结构目录
一、程序包分层结构
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二、类分层结构
三、接口分层结构
四、枚举分层结构
五、总体说明
5.6测试计划
6数据库详细设计及评审7代码评审
8测试用例及报告
9Bug登记
10试运行记录及报告
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11验收报告
对产品项验收的结果、功能完整性、产品可靠性、产品易用性、硬件产品及配套产品进行一系列的检测与记录，最后形成文档。
12总结报告
12.1关于系统架构部署
12.2关于与乐速通APP集成
1.使用h5技术调用乐速通app的登录和注册界面完成服务区移动商城的用户校验和认证；
2.乐速通app提供h5运行的环境，将服务区移动商城移植到乐速通app中；
3.通过h5调用乐速通app的扫一扫功能完成包含二维码扫描的功能。
4.通过和乐速通app结合实现生成预支付订单传递，实现支付宝和微信的支付；
5.实现乐速通卡支付（通过h5调用原生进行支付）。
12.3部署遇到过的问题及处理方法
Q：在服务区移动商城一期部署时数据库连接有问题的情况？
A：经过多方调试最终问题原因是由于DB2数据库对用户的权限限制较为严格，原因在第一次部署没有对数据库的用户进行核实，导致服务区移动商城连接db2数据库无法读取数据造成时间成本的损失。
如果以后遇到该类问题请先检查代码连接使用的用户是否和数据库本身对应的用户一致。
风华正茂科技（北京）有限公司
Q：服务区移动商城部署的时，对字段名长度有严格的限制，在今后的开发和升级的时候注意：
A：将数据库表字段的长度限制在30个字符以内<=30
Q：在项目版本迭代后更新部署的时候需要注意：
A：完整的SQL脚本更新语句，防止丢掉某个字段造成app或后台无法使用的后果。
12.4开发过程中遇到的问题
Q：关于云打印：
A：本地需要安装C-Lodop云打印插件，核心原理是在本地电脑安装一个服务，通过调用服务向打印机发送打印请求。
Q：XSS漏洞：
A：起初是用了EL表达式让jsp不按html解析一段文字，后期配置xss过滤器解决被攻击的可能性。
Q：后台防暴力破解：
方式使用使用工具或机器人的方式对后台登录进行暴力破解，通过两方面进行处理，使用密码错误次数进行限制；
使用验证码的方式进行防机器人刷接口；
另外将登录的密码进行加密传输，保证登录过程中是安全可靠的。
Q：关于库存恢复：
由于下定单（过程中已经扣除了库存）之后会产生退货，所以当产生退货之后将库存恢复，可以解决服务区的数据统计。
在培训的时候经营公司提出的问题。