4S店车辆维修检验制度

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维修质量检验规范及考核方案
三级质检检验规范
在维修过程中，维修技师应严格遵循“不接受、不制造、不传递”质量缺陷 的原则，重视修理的质量，采用上下道工序互检的方式并严格执行三级质检检验 制度。
1、第一级检验，维修技师的个人自检。维修技师在完成修理后及后续整理 工作后进行。自检的主要内容包括：根据维修工单的作业内容，逐项检查是否达 到技术标准。自检完毕，维修技师在维修工单技师栏填写自己名字。
3、第三级检验，质检人员的终检。质检员在班组二级检验合格后，再对车 辆的维修质量进行终检，必要时路试，同时对完工车辆的清洁状况进行检查；做 好最终检验记录，并签字。对二级维护、总成大修和整车修理的，应按照《机动 车维修合格证管理制度》规定，开具汽车修峻出厂合格证，并向客户解释合格证 保修条例。重要、安全性能的修理、返修等，应优先检验。
个月返修/返工台次>5%，资质降级，如下一季度没有改善，给予劝
退。
返修/返工台次≤ 3%
2％
1％
0％
现金奖励
50
100
150
300
返修：质检员终检出来的维修工单所列未修复合格的项目的重复维修。
返工：质检合格完毕，交车后客户反映的重现故障重复维修。
2、 内部返修扣除该车维修班组的提成工时及服务顾问的提成，该车的 提成工时的 10％作为质检员的奖励。内部返修造成的相关损失如因 安装不当造成的，由该维修班组承担进价 100％，技术总监承担 10 ％（教育培训不足）；如因 JAC 配件品质不良造成的，由保修员负 责向 JAC 索赔，不计入返修考核；如因市场采购配件品质不良造成 的，相关损失由配件负责并补返修的处理。三级检验（最终检验）中发现的不合格，质检人员应当做 好记录，并把不合格车辆返回原承修班组重新维修，告知检验发现的问题和做好 “检验不合格的标识”即为内部返修标注，对于终检的不合格车辆，经维修后应 当重新检验。
外返车辆的处理。外返车辆是指经最终检验合格，已交付顾客使用，但在短 期内或质保期内，故障重新出现，并经分析判断确为维修质量问题的车辆。外返 车辆的确认由质检人员、技术总监、车间主管和服务主管共同进行，开外返维修 工单，标注“外部返工”由质检人员安排原承修组返修，但由于技术能力限制的， 应当安排给技术能力更高的班组。外返车辆必须给予优先安排维修，维修完工后， 再次检验，合格后，才能交付。
质检合格的车辆交车。质检合格的车辆由维修技师将维修工单交接给服务顾 问，并向服务顾问做详细交接,服务顾问应做力所能及的完工交车前质检（油液 面及颜色外观质检）。未经三级质检的车辆，服务顾问必须给予拒绝完工交车。 服务顾问引导客户检验车辆后，打印预结算单向客户解释费用明细，引导客户买 单后送客。
维修检验不合格品的处理。维修检验不合格指各级检验中发生的不合格。对 于一、二级检验发生的不合格由各班组班组长负责自行采取相应的纠正措施。但 对于由于技术水平、配件、维修检测设备原因，班组不能解决的，应当及时报告 车间主管。
厂家技术支持及技术攻关的返修不计入返修考核。如因专用工具设
备缺陷造成的返修不计入返修考核。
3、 外部返工扣除该车维修班组的提成工时，从质检员当月提成中扣除 该车工时的 20％。如因安装不当造成的损失，由该维修班组承担进 价全额的 30％，技术总监承担 10％（教育培训不足），质检员承担 10％，车间主管承担 10％，服务顾问承担 10％；如因 JAC 配件品 质不良造成的，由保修员负责向 JAC 索赔，不计入返工考核；如因 市场采购配件品质不良造成的，相关损失由配件负责并补偿维修班
2、第二级检验，维修班组的互检。维修班组长对本班组的维修质量负责。 在其本班组成员自检完成后，班组长应按规定对所完成的维修项目进行质检，并 核对是否所有维修项目和操作内容均已完成；当发现问题时，必须采取相应措施 进行纠正；检验的结果应反馈给维修技师，以提高维修技师的技术水平，避免同 一问题的重复发生；完成质检后，班组长应当在维修工单技师签字后签字确认如 有增加项目应在增项技师签字的下面签字确认，然后将工单、客户自费更换的配 件、钥匙交接给质检人员，申请质检员总检。
维修质量检验流程
开具维修工单
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确定维修项目 维修过程 过程检验
自检
互检
重新维修 不 合 格
填写内部返修
终检
是否合格？
合格
服务顾问交车
重新维修
故障重现
填写外部返工
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维修质量检验考核方案
1、 各班组维修质量每月评比一次，以质检员质检报告及 3DC 回访报告
为主要依据，当月返修/返工台次<3%的班组评为质量标兵。连续三
组工时费；技术难度高，需厂家技术支持及技术攻关的返工不计入
返工考核。如因专用工具设备缺陷造成的返修不计入返修考核。
4、 经过质检交车出厂造成的维修事故但主因是安装调整失误（无技术 含量的低级错误）：
①有费用产生的，由班组负 30％责任（重大事故负主要责任，具体 另议），质检员负 40％责任，服务顾问负 10％责任，车间主管负 20 ％责任。
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②无费用产生的，班组扣款 200 元以上，质检员扣款 200 元以上， 服务顾问 100 元以上，车间主管 100 元以上。 ③频繁出现维修事故，由公司追究服务经理等相关责任人的责任。 附件： 质量检验员工作职责： 1、熟练掌握汽车维修质量检验的基本原理、技术标准、规范和方法。 3、能快速、准确地判断汽车维修疑难杂症并具有较强的检修检测能力。 4、能独立完成并可指导他人完成汽车维修全过程的各项质量检验工作。 5、按照委托书内容不无遗漏的逐项进行检查，认真填写最终质量检查报告日报。 6、参与顾客满意度整改及返修/返工车辆的原因分析及改善对策。 7、定期编制质检日报、周报、月报并提出合理化建议。 8、严格把握三级质检制度，并一丝不苟的执行，不合格的车辆必须予以返工/ 返修； 9、质检员休假或者外出试车由车间主管/技术总监担当值班质检员，要有相应工 作交接，质检报告有签名确认。 10、完成公司交办的其他临时性工作。 服务顾问工作职责： 1、按照江淮瑞风的服务规范开展业务接待。 2、按照江淮瑞风规定的标准 7 步核心服务流程进行工作。 3、随时掌握车辆维修进度，关注缺件登记客户，配件到货后预约客户进厂更换 或维修。未经质检的车辆，拒绝交车。服务顾问当着客户的面取下三件套。 4、礼貌得体不卑不亢恰当的处理客户抱怨或误解，如遇较大客户抗拒，联系服 务主管寻求支援。 5、实现或超额实现所有售后服务销售目标。 6、接听服务热线，纪录热线内容。 7、负责客户预约服务的协调及时报知相关负责人。 8、完成公司交办的其他临时性工作。 维修技师工作职责： 1、按时上下班，不迟到、不早退，工作时间内不吸烟，午间休息时不喝酒。 2、每天上班前一刻钟到达公司换好工作服，做好本维修作业区卫生保洁工作，
质检人员应当详细记录每一台内返/外返车辆，编制日、周、月报告分析不 合格原因，并采取相应的纠正或预防措施。
3、质量抽检。发动机大修或价值较高的总成修理（镗缸，磨轴或者总成件 修理），技术总监要亲自测量各技术参数并进行过程检验，车辆完工出厂前需要 技术总监签字确认；车间主管应会同技术总监联合随机抽检已终检的车辆，每月 应不低于 30 台次，样本要包括修峻的事故车，要有月度抽检报告并作相应分析。