船舶避碰归纳

一．名词解释

1.船舶: 指用作或能用作水上运输工具的各类船筏，包括非排水船筏、地效船和水上飞机。

2.机动船：指用机器推进的任何船舶。

3.从事捕鱼的船舶：指使用网具、绳钓、拖网或其他使其操纵性能受到限制的渔具不遇的

任何船舶，但不包括使用曳绳钓或其他不使其操纵性能受到限制的渔具捕鱼的船舶。4.失去控制的船舶：由于某种异常情况，不能按本规则条款的要求进行操纵，因而不能给

他穿让路的船舶。

5.操纵能力人受到限制的船舶：由于工作性质，使其按本规则条款进行操纵的能力受到限

制，因而不能给他船让路的船舶。（下列船舶应作为操纵能力受到限制的船舶：（１）从事敷设、维修或起捞助航标志、海底电缆或管道的船舶；

（２）从事疏浚、测量或水下作业的船舶；

（３）在航中从事补给或转运人员、食品或货物的船舶；

（４）从事发放或回收航空器的船舶；

（５）从事扫雷作业的船舶；

（６）从事拖带作业的船舶，而该项拖带作业使该拖船及其被拖船偏离所驶航向的能力严重受到限制者。

6.限于吃水的船舶：由于吃水和可航水域的可用水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能

力严重受到限制的机动船。

7.在航：指船舶不在锚泊、系岸或搁浅。

8.能见度不良：指由任何由于雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴或任何其他类似原因而使能见

度受到限制的情况。

9.瞭望：每一船在任何时候都应用视觉、听觉以及适合当时环境和情况的一切可用手段保

持正规的瞭望，以便对局面和危险作出充分的估计。

10.安全航速：每一船舶在任何时候都应以安全航速行驶，以便能采取适当有效的的避碰行

动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住。

11.不应妨碍：根据本规则的任何规定，要求不得妨碍另一船通行或安全通行的船舶应根据

当时的环境需要及早的采取行动以留出足够的水域供他船安全通行。

12.追越：一船从他船正横后大于22.5°的某一方向赶上他船时，即该船对其所追越的船所

处的位置，在夜间只能看见被追越船的尾灯二不能看见它的任一弦灯时应该是在追越中。

13.对遇：当两艘机动船在相反或接近相反的航向上相遇致有构成碰撞危险时，各应向右转

向，从而从他船的左舷驶过。

14.交叉相遇：当两艘机动船相互交叉致构有碰撞危险时，有他船在本船的右舷的船舶应给

他船让路，当环境许可，还应避免横越他穿的前方。

15.让路船：按《规则》规定应给他船让路的船舶为让路船。

16.直航船：会遇两船避让关系中与“让路船”相对应的一个概念，即“被让路船”。但其

含义并不是指“始终保持航向和航速的船舶”。

17.疏忽：——“即应当为而不为，不应当为而为”的行为。疏忽包括“应当戒备而未戒备，

或戒备不足；应当预见而未预见或预见不准；应当判断而未判断或判断有误；应当行动而未行动或行动不当。

18.紧迫局面：紧迫局面是指致有构成碰撞危险的两船相互接近到单凭一船的行动已不能

导致在安全距离上驶过的局面。

19.紧迫危险：两船驶近到单凭一船的操纵已近无法避免碰撞该局面就是紧迫危险。（？？）

二．简答题

1．船舶互见中的规则（8条P7）

第十一条适用范围；第十二条帆船；第十三条追越；第十四条对遇局面

第十五条交叉相遇局面；第十六条让路船的行动；第十七条直航船的行动；第十八条船舶间的责任

2.在航中的船舶哪些船可以不显示桅灯？(详见表格)

3.夜间在海上见到一盏白灯可能有哪些情况？应该如何对待？（见表格）

4.了望的适用范围以及应该如何正确了望？（p49）

①了望：安全航行的首要做法

②了望条款的适用范围：

任何能见度，每一船舶（种类状态），任何时候

③保持正规了望的手段：

视觉、听觉及一切有效手段号灯的显示，设备仪器的使用

④了望人员的资格、数量及位置

身体、技术；通常值班驾驶员和了望人员，注意特殊；驾驶台、首尾

⑤保持正规了望的目的

对局面和碰撞危险作出充分的估计

5何为大幅度行动？（p72.73）

为避免碰撞而作的航向和（或）航速的任何变动，如当环境许可，应大的足以使得他船用视觉或雷达观测时容易察觉到；应避免对航向和（或）航速作一连串小的变动。

6.交叉相遇的行动规则

①交叉相遇局面的构成要件

互见中，两机动船，航向交叉（11.25/2～112.5度），碰撞危险；

航向持久稳定。

②交叉相遇局面的避让责任的划分原则

有他船在本船右舷的船为让路船。

③交叉相遇局面下让路船应遵守的原则

前提，避免横越他船前方。效果：两船同速，一船转向，相对运动线变化。

7.对遇的行动规则

①对遇局面的构成要件

互见中，两机动船，航向相反或接近相反，构成碰撞危险

②对遇局面的特点

相对速度大，相持时间短（白灯的假定），易与小角度交叉混淆（怀疑）。

③判断对遇局面的条件

航向为船首向；左右舷各半个罗经点；正前方+桅灯一直线和或两舷灯

④对遇局面的避让方式

各自右转（一短声）=负有同等的避让责任；效果：DCPA增大，TCPA减小

⑤危险对驶局面的概念及避让特点

右对右横距不宽裕

8.让路船的行动规则（p117）“早大宽清“

①需给他船让路的船舶，应尽可能早的采取大幅度行动，宽裕的让清他船。

②早：对采取避让的行动时机提出的要求；

③大：对采取避让行动的幅度提出的要求；

④宽：对采取避让行动所采取的的安全距离的要求

⑤清：对最后避让结果的要求；

9.直航船的行动规则（P118）

①直航船的含义

对应于让路船，可独自行动，应采取最有助于避碰行动

②保向保速的含义及适用时机

含义：保持初始的航向航速，并非保持同一罗经航向同一主机转速。可变：1当时操纵需要；2他船理解。

③可独自采取避让行动的时机及行动的注意事项

让路船没有按照规则采取行动，紧迫局面；交叉局面，避免左转。

④应采取最有助于避碰行动的时机及行动的注意事项

紧迫危险，最有助于避碰的行动。

⑤让路船的责任

自始至终负有让路义务。责任不解除

9.各类船舶之间的责任与关系？（p123）

①船舶之间的责任条款与规则其他条款之间的关系

落后于9、10、13条。互见中符合显示号灯号型的不同种类船之间。

②船舶之间的避让责任关系和划分船舶之间避让责任的原则

避让操纵能力原则，几何制原则，规则未规定的按特殊情况遵照良好船艺。

③机动船与其他船舶之间的避让关系

机动船让帆、渔、操限、失控。

④帆船与其他船舶之间的避让关系

帆让

⑥从事捕鱼船与其他船舶之间的避让关系

渔让操限、失控。

⑦水上飞机的避让责任

首先不应妨碍所有；构成碰撞危险，按机动船。

⑧限于吃水船的特点及航行注意事项

除失控、操限，其他避免妨碍。注意自己条件，谨慎驾驶

⑨地效船的避让责任

起飞、降落、飞行时。