DK4培训教材资料
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l 按照正确的方法双手手持油泵装进发动机的法兰，选好油量控制单元的安装角 度，装入时一定要保持轴的水平，安装时可以稍微旋转泵体或者在泵法兰上O型密 封圈上涂上一些润滑脂，这样可以帮助密封圈顺利进入法兰
l 按照维修手册上标出的安装螺栓的拧紧力矩将高压油泵紧固到发动机安装法兰上
齿轮室 盖
轴 燃油泵齿 齿轮
从动齿
壳体
09:13
3.1.2 核心零件---喷油器
燃油泵
轨压传感器
油轨
带进油计量阀的高压泵
第 28 页
电控单元 EDC16
喷油器 传感器
高压回路
低压回路 09:13
3.1.2 核心零件---喷油器
此喷油器间接地被电磁阀所 驱动，使用的是P型喷嘴、球形 座面、高压喷孔和低压回油的液 力联接。由专门的压板固定在发 动机上。
第 20 页
09:13
3.1 核心零件---高压泵 高压泵的充油
高压油泵是不允许干运转的，否则会内部干摩擦导致 零件磨损甚至毁坏，因此高压泵首次启用或者有空气进 入油路时，必须按照以下操作方法排除油路中的空气， 并且充油压力不得大于4 bar：
l 松开燃油滤清器上的排气孔螺栓 手动泵
l 向下压燃油滤清器上的手动泵，直 到所有空气排出，有燃油送排气孔 流出；
主要参数： 泵体材料：铸铁 最大压力水平：1450bar 最大供油量：843mm3/转 旋转方向：顺时针方向 传动比：2/3
第 13 页
09:13
3.1.1 核心零件---高压泵
进油阀
高压阀
柱塞 驱动轴
壳体
三角环
进油
回油
进油计量阀
到油轨
进油计量阀
第 14 页
09:13
3.1 核心零件---高压泵
l 拧紧排气孔螺栓； 排气孔螺栓
l 如有必要，可重复上述过程。
到高压泵
排气孔螺栓
燃
手动泵
油 滤
清
器
总
滤清器
成
油箱
第 21 页
09:13
3.1.1 核心零件---高压泵
进油计量阀
第 22 页
09:13
3.1.1 核心零件---高压泵
第 23 页
09:13
3.1.1 核心零件---高压泵
第 24 页
第5页
3.1 核心零部 件
3.2 其他零部件
3.1.1 高压泵 3.1.2 喷油器 3.1.3 油轨 3.1.4 ECU
3.2.1 曲轴位置传感器 3.2.2 相位传感器 3.2.3 空气流量传感器 3.2.4 预热塞 3.2.5 预热塞控制单元 3.2.6 回油管 3.2.7 燃油滤清器 3.2.8 水温传感器 3.2.9 油门踏板传感器 3.2.10 高压油管 3.2.11 EGR阀 3.2.12 涡轮增压器
喷油器
燃油泵 高压泵 喷油器
高压泵 油箱 油箱
高压泵
ECU
传感器
第 10 页
09:13
3、 共轨系统零部件---核心零件
燃油泵
第 11 页
油轨 喷油器 高压泵 ECU
09:13
3.1.1 核心零件---高压泵
燃油泵
第 12 页
09:13
3.1.1 核心零件---高压泵
集成了输油泵的共轨高压油泵CP1H有三个径向柱 塞。由齿轮驱动，并用柴油润滑。一个进油计量阀被 装在泵内用以计量燃油量。其压缩量取决于要求的油 轨压力。
有污物落入
第 17 页
09:13
Baidu Nhomakorabea
3.1.1 核心零件---高压泵 高压油泵的正确包装方法
1.高压油泵应该包装在干净的塑料袋里以防止油漏到外面 2.油泵的所有表面应该用防震材料包装以防在运输过程中移动
第 18 页
09:13
3.1.1 核心零件---高压泵
高压泵的正确安装
l 油泵安装的时候先取下轴上的保护帽,用汽油,酒精,乙二醇或者丙烷等清洗剂清洗轴 表面的油质
09:13
1、 柴油机基本原理
吸气冲程
喷油器
压缩冲程
进气门开
排气门关
进气门关
排气门关
进气
第6页
09:13
1、 柴油机基本原理
做功冲程
进气门关
排气门关 进气门关
排气冲程 排气门开
排气
第7页
09:13
2、 共轨系统概述
第8页
1、空气流量传感器 2、ECU 3、高压泵 4、油轨（高压储压器） 5、喷油器 6、曲轴位置传感器 7、冷却液温度传感器 8、燃油滤清器 9、加速踏板传感器
第 15 页
09:13
3.1.1 核心零件---高压泵
易损部件
正确方法
不允许
第 16 页
09:13
3.1.1 核心零件---高压泵
l 传动轴，所有连接头(进油,回油接头,高压接头),以及 进油计量阀必须用保护帽保护好，在需要安装相应 的连接之前不允许取下相应的保护帽；
l 不正确拿取和过早去掉包装造成高压泵不慎掉落摔 坏损坏；
DK4型柴油机培训资料
绵阳新晨动力机械有限公司
二零零七年八月
目录
主配车型 电控系统 机械系统 发动机维修 故障检修
……………………… 004 …………………… 032 …………………… 089
………………………… 182
第2页
09:13
(一)
第3页
09:13
(二)电控系统
第4页
09:13
1、柴油机基本原理 2、共轨系统概述 3、共轨系统零部件
承轮
箱
高压 泵
第 19 页
09:13
3.1.1 核心零件---高压泵 高压油管的安装和拆卸
l 取下高压油管和高压接头的保护帽，用符合维修手册要求的拧紧力矩拧紧高压接 头，使油管仅受轴向力，油管和接头的密封面之间紧密结合部泄露
注意：当需要拆下高压接头时，必须用一个扳手使油泵高压接头保持不松动，如 果高压接头不慎被松开，最多只能重复拧紧一次，必须更换高压接头和垫片，否 侧会易发生泄露
主要参数： 压力范围：最大到1450 bar 油嘴：具有单一针阀的微小喷孔 型
第 29 页
09:13
3.1.2 核心零件---喷油器
High p高res压su连re f接itti头ng 喷油Bo器dy体 N油oz嘴zle
09:13
2、 共轨系统概述
油门踏板
司机的操作
控制单元 EDC16C
车辆的加速或减速
高压控制 控制喷油压力
相关零件 高压泵 油轨及油管 压力控制单元
扭矩控制 控制喷油量 控制喷油时刻
相关零件 喷油器 各传感器
第9页
09:13
2、 共轨系统概述
高压回路
高压泵 器
油轨
低压回路
喷油
燃油泵
轨压传感器
油轨
09:13
3.1.1 核心零件---高压泵
第 25 页
齿轮泵
09:13
3.1.1 核心零件---高压泵
出油口 压力侧
进油口
第 26 页
进口带限流阀
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3.1.1 核心零件---高压泵
壳体为铸铝，镀镍 流量 = 5,5 cm³ / 转 粉末冶金齿轮，一次成型
耦合片
驱动齿
第 27 页
密封圈
中心衬套
l 按照维修手册上标出的安装螺栓的拧紧力矩将高压油泵紧固到发动机安装法兰上
齿轮室 盖
轴 燃油泵齿 齿轮
从动齿
壳体
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3.1.2 核心零件---喷油器
燃油泵
轨压传感器
油轨
带进油计量阀的高压泵
第 28 页
电控单元 EDC16
喷油器 传感器
高压回路
低压回路 09:13
3.1.2 核心零件---喷油器
此喷油器间接地被电磁阀所 驱动，使用的是P型喷嘴、球形 座面、高压喷孔和低压回油的液 力联接。由专门的压板固定在发 动机上。
第 20 页
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3.1 核心零件---高压泵 高压泵的充油
高压油泵是不允许干运转的，否则会内部干摩擦导致 零件磨损甚至毁坏，因此高压泵首次启用或者有空气进 入油路时，必须按照以下操作方法排除油路中的空气， 并且充油压力不得大于4 bar：
l 松开燃油滤清器上的排气孔螺栓 手动泵
l 向下压燃油滤清器上的手动泵，直 到所有空气排出，有燃油送排气孔 流出；
主要参数： 泵体材料：铸铁 最大压力水平：1450bar 最大供油量：843mm3/转 旋转方向：顺时针方向 传动比：2/3
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3.1.1 核心零件---高压泵
进油阀
高压阀
柱塞 驱动轴
壳体
三角环
进油
回油
进油计量阀
到油轨
进油计量阀
第 14 页
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3.1 核心零件---高压泵
l 拧紧排气孔螺栓； 排气孔螺栓
l 如有必要，可重复上述过程。
到高压泵
排气孔螺栓
燃
手动泵
油 滤
清
器
总
滤清器
成
油箱
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3.1.1 核心零件---高压泵
进油计量阀
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3.1.1 核心零件---高压泵
第 23 页
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3.1.1 核心零件---高压泵
第 24 页
第5页
3.1 核心零部 件
3.2 其他零部件
3.1.1 高压泵 3.1.2 喷油器 3.1.3 油轨 3.1.4 ECU
3.2.1 曲轴位置传感器 3.2.2 相位传感器 3.2.3 空气流量传感器 3.2.4 预热塞 3.2.5 预热塞控制单元 3.2.6 回油管 3.2.7 燃油滤清器 3.2.8 水温传感器 3.2.9 油门踏板传感器 3.2.10 高压油管 3.2.11 EGR阀 3.2.12 涡轮增压器
喷油器
燃油泵 高压泵 喷油器
高压泵 油箱 油箱
高压泵
ECU
传感器
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3、 共轨系统零部件---核心零件
燃油泵
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油轨 喷油器 高压泵 ECU
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3.1.1 核心零件---高压泵
燃油泵
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3.1.1 核心零件---高压泵
集成了输油泵的共轨高压油泵CP1H有三个径向柱 塞。由齿轮驱动，并用柴油润滑。一个进油计量阀被 装在泵内用以计量燃油量。其压缩量取决于要求的油 轨压力。
有污物落入
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Baidu Nhomakorabea
3.1.1 核心零件---高压泵 高压油泵的正确包装方法
1.高压油泵应该包装在干净的塑料袋里以防止油漏到外面 2.油泵的所有表面应该用防震材料包装以防在运输过程中移动
第 18 页
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3.1.1 核心零件---高压泵
高压泵的正确安装
l 油泵安装的时候先取下轴上的保护帽,用汽油,酒精,乙二醇或者丙烷等清洗剂清洗轴 表面的油质
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1、 柴油机基本原理
吸气冲程
喷油器
压缩冲程
进气门开
排气门关
进气门关
排气门关
进气
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1、 柴油机基本原理
做功冲程
进气门关
排气门关 进气门关
排气冲程 排气门开
排气
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2、 共轨系统概述
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1、空气流量传感器 2、ECU 3、高压泵 4、油轨（高压储压器） 5、喷油器 6、曲轴位置传感器 7、冷却液温度传感器 8、燃油滤清器 9、加速踏板传感器
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3.1.1 核心零件---高压泵
易损部件
正确方法
不允许
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3.1.1 核心零件---高压泵
l 传动轴，所有连接头(进油,回油接头,高压接头),以及 进油计量阀必须用保护帽保护好，在需要安装相应 的连接之前不允许取下相应的保护帽；
l 不正确拿取和过早去掉包装造成高压泵不慎掉落摔 坏损坏；
DK4型柴油机培训资料
绵阳新晨动力机械有限公司
二零零七年八月
目录
主配车型 电控系统 机械系统 发动机维修 故障检修
……………………… 004 …………………… 032 …………………… 089
………………………… 182
第2页
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(一)
第3页
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(二)电控系统
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1、柴油机基本原理 2、共轨系统概述 3、共轨系统零部件
承轮
箱
高压 泵
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3.1.1 核心零件---高压泵 高压油管的安装和拆卸
l 取下高压油管和高压接头的保护帽，用符合维修手册要求的拧紧力矩拧紧高压接 头，使油管仅受轴向力，油管和接头的密封面之间紧密结合部泄露
注意：当需要拆下高压接头时，必须用一个扳手使油泵高压接头保持不松动，如 果高压接头不慎被松开，最多只能重复拧紧一次，必须更换高压接头和垫片，否 侧会易发生泄露
主要参数： 压力范围：最大到1450 bar 油嘴：具有单一针阀的微小喷孔 型
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3.1.2 核心零件---喷油器
High p高res压su连re f接itti头ng 喷油Bo器dy体 N油oz嘴zle
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2、 共轨系统概述
油门踏板
司机的操作
控制单元 EDC16C
车辆的加速或减速
高压控制 控制喷油压力
相关零件 高压泵 油轨及油管 压力控制单元
扭矩控制 控制喷油量 控制喷油时刻
相关零件 喷油器 各传感器
第9页
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2、 共轨系统概述
高压回路
高压泵 器
油轨
低压回路
喷油
燃油泵
轨压传感器
油轨
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3.1.1 核心零件---高压泵
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齿轮泵
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3.1.1 核心零件---高压泵
出油口 压力侧
进油口
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进口带限流阀
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3.1.1 核心零件---高压泵
壳体为铸铝，镀镍 流量 = 5,5 cm³ / 转 粉末冶金齿轮，一次成型
耦合片
驱动齿
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密封圈
中心衬套