利用间隙配合处理动密封的方法
水轮机导叶中轴套漏水分析与密封结构改造
37第44卷 第4期2021年4月Vol.44 No.4Apr.2021水 电 站 机 电 技 术Mechanical & Electrical Technique of Hydropower Station1 前言彭水水电站位于乌江下游，安装5台单机容量为350 MW 的大型混流式水轮发电机组，装机总容量为1750 MW，水轮机型号为HLF169A0-LJ-768，由天津阿尔斯通水电设备有限公司生产制造，水轮机导叶中轴套安装在顶盖下端，与上轴套、下轴套共同固定活动导叶的径向摆动，使导叶能平稳地进行调节水轮机流量，以适应系统对机组出力的要求。
自2008年投产发电以来，5台机组均出现不同程度的中轴套漏水问题，中轴套漏水增加，一方面顶盖排水泵启停频繁，增加顶盖排水泵负担，缩短顶盖排水泵寿命，另一方面中轴套漏水溅到顶盖下的顶盖排水泵电机、拉断销微动开关、水导外循环油泵电机、回油箱等处，容易造成泵的烧毁、开关的误动、油箱油混水信号的报警等故障，当漏水量进一步增大，顶盖自流排水管和顶盖排水泵的排水能力无法满足中轴套的漏水量时，就会发生水淹水导轴承并导致机组停机事故，甚至导叶中轴套密封完全失效将造成水淹厂房事故。
2 导叶中轴套密封结构彭水水电站5台水轮机分别有24个中轴套，中轴套通过8颗螺栓（M 20×60镀锌螺栓，强度4.8级）与顶盖螺栓连接，中轴套本体材质为ZG275-485H，中轴套衬套尺寸为340×380×300（d×D×H，mm ），中轴套衬套材料为FZ-5B，用于防止导叶轴颈磨损，中轴套内圈贴轴动密封GY1-3400型轴用Yx 圈，GY1材料为丁腈橡胶或氟橡胶密封圈，用于防止导叶轴颈与中轴套间间隙向顶盖漏水，外圈静密封为O 形密封圈375×7，材料为丁腈橡胶或氟橡胶密封圈，用于防止中轴套和顶盖间间隙向顶盖漏水，导叶中轴套密封结构如图1所示。
往复式压缩机拉杆密封检修技术
填料密封结构设计的几个基本理念
• 填料与活塞杆摩擦热的处理：良好的导热能密封的延长使用寿命。 • 冷却办法一种是对填料盒的冷却（填料盒通冷却水）， • 另一种为对活塞杆的冷却（活塞杆内通油冷却）。 • 第三种同时对密封盒和活塞杆进行冷却（注油）。
• 在靠近气缸的第一密封填料盒前安置一个节流环，可以分散气流，以缓 冲对于第一道密封环的冲击。
• 因此，常用的填的作用下形成密封 面，起到密封作用，这里的压差指的是：作用在每一组填料 密封环组上的动压力产生的压差，而非静压力产生的压差。
静压工况下的填料密封
• 而对于静压力产生的压差即静压差则可以解释如下（压缩机非工作腔如平衡腔等 类似的压力形成的压差、停机时的压差等）： 以上图（二）为例，当密封压力为 静压差工况下，刚开始工作时静压力形成静压差使填料密封环向右侧靠形成密封， 与上述情况相似，气体无法避免的要部分泄漏，随后的几组填料密封环也与第一 组填料密封环相似部分泄漏；但由于是静压，即没有吸气过程，因此，高压气体 无法回流，使填料一直处于泄漏状态。
运动状态的分析
• 如上图所示，状态一为所需密封的工作气缸端被压 缩时，填料密封环由于受气体力的作用靠向低压侧， 气体从填料密封环与填料盒杯槽之间的轴向间隙和 径向环的切口间隙中进入填料的外侧，在气体力的 作用下形成三个密封面：径向环与切向环切口错开 形成密封面、切向环与活塞杆表面形成密封面、切 向环与杯槽侧面形成密封面。这样就阻止了气体的 泄漏，从而起到密封作用；当气缸吸气时，气体通 过径向环的切口间隙部分回流进气缸。
填料密封各部件的技术要求2
• 2.密封盒 • 密封盒外径与密封腔间隙 一般为间隙配合，直径间
隙不大于1mm。 • 密封盒底孔与拉杆间隙 ，一般为2-4mm。 • 密封盒内外端面与中心线的垂直度一般不大于。 • 密封盒端面表面光洁无划痕，粗糙度。 • 密封盒通油孔、冷却水、通气孔道畅通，无异物。
MPS190型磨煤机振动、漏风、减速机加热器问题的处理
- 64 -工 业 技 术0 引言国能怀安热电有限公司锅炉磨煤系统使用的是沈阳重型机器有限公司制造的MPS-190型磨煤机，自机组运行以来，磨煤机一直存在振动严重的现象，磨辊不能沿正确的轨道运行，磨盘瓦碗边损坏严重，辊套磨损严重。
加载架断裂，加载架限位板与中架体限位板磨损严重，甚至碎裂。
磨煤机密封关节轴承磨损严重，加载拉杆磨损严重、断裂，密封效果差，漏风严重，减速机加热器频繁烧毁，更换频繁；弹性金属塑料瓦磨损、温度高以及损坏等问题，经过多次维修改造没有取得太好的效果，多次学习、研究后，最近一次的改造将现有缺陷降低到最小甚至消除。
1 磨煤机震动问题1.1 原因分析1.1.1 磨辊张开角度国能怀安热电有限公司磨煤机空载时，磨辊与磨盘瓦是紧密接触的，没有间隙，在运行时，加载架摆动幅度大，中架体限位板与加载架限位板磨损严重，间隙很难控制，磨煤机磨辊与磨盘瓦之间的间隙主要利用加载与煤层厚度调整，磨辊张开角度主要靠连杆碟簧、转动架调整，由于磨煤机运行工况恶劣，煤质多变，连杆、转动架磨损严重，间隙与张开角度调整能力差，造成磨辊辊套与磨盘衬瓦的配合发生变化，无法形成理想的线接触。
长期运行磨损非常严重，振动加剧，同时磨盘瓦磨损严重，瓦边损坏，影响出力，也会造成磨损。
1.1.2 进风量磨煤机内煤与加载力、一次风量共同影响了磨煤机煤层厚度，MSP190型磨煤机采用的是液压定加载，煤层的薄厚影响磨辊的运动规律，当煤层太薄和太厚时都会产生冲击振动。
进风量小，研磨的煤粉不能及时被有效地吹走，造成煤粉堆积，煤层变厚，磨重率增加，磨辊运行角度异常，磨煤机负荷变重。
当进风量过大，流速提高，煤粉被吹走，虽然降低磨重率，单煤粉细度减小，阻力增加，压实层的弹性增加，磨煤机的效率低，煤粉颗粒大[1]。
1.2 处理方案1.2.1 制作垫片考虑以上问题，必须解决的是，较少加载架的摆动幅度，调整磨辊与磨盘瓦的间隙，规范磨辊运行时的张开角度。
制作垫片，调整磨辊与磨盘瓦间隙妥善解决以上一些问题，增加加载架限位垫片（图1）和加载碟簧限位垫片（图2），使磨辊与磨盘瓦留有一定的间隙，磨辊沿固定轨道在磨盘瓦内运行。
密封原理
1-3. 压缩量计算
对气动动密封压缩量4 15% 一般验算以9 对气动动密封压缩量4-15%，一般验算以9%计； 对液压动密封压缩量7 17% 一般验算以13% 对液压动密封压缩量7-17%，一般验算以13%计； 13 对静密封压缩量11-20%，一般验算以15%计 对静密封压缩量11-20%，一般验算以15%计。 11 15%
Ra0.1~1.6μm μ
密封件的基本要求: 密封件的基本要求:
通过对密封机理的分析，可以得出对密封件材料的基本要求： 耐压性(抗挤出性)； 耐磨性； 耐温性； 高弹性(自封性、随动性)； 低摩擦； 耐介质性；
耐压性
密封件主要是依靠封闭结合面间的间隙以实现密封作用，不可避免地承受着 密封压力对其向间隙挤出的作用，其抵抗挤出的能力取决于材料本身的 强度。其解决途径有4种： 1)减小密封间隙；2)提高材料强度，如聚氨酯对丁腈橡胶； 3)加装挡圈；4)采用合理的几何形状
2.3唇形密封利弊 1)优良的自密封作用，无论用于低压或高压，起密封效率都很高； 而且对磨损有一定的补偿作用，不致过快的泄漏； 2)良好的形状稳定性和较低的摩擦阻力，在往复运动中不易造成扭 转损害； 3)在液压系统中具有控制流体薄膜的特殊性质、润滑性良好； 4)适合做大直径的往复运动密封件； 5)采用橡胶/塑料(尼龙、聚甲醛、聚四氟乙烯等)复合结构，可使这 类密封圈具有很宽的耐压范围和较长的工作寿命。
Sealing Process / 密封原理
• Y Seal is the same Osealing process as O-Ring / 型圈的密封原理与O Y型圈的密封原理与O型圈相同 • Contact stress determined Y型圈的内部压力 with FEA / Y型圈的内部压力 分布情况 • Zero leakage can only be done at ideal situation / 零泄漏只可在理想状态下实现
送风机液压缸检修
反馈壳内有一个反馈 齿轮，它和反馈齿条 相配合，在反馈齿条 的上半部分开有齿槽 液压缸行程的变化， 将通过反馈齿条和反 馈齿轮传递至输出轴 来改变指针的变化。
开度是否发生变化反馈齿 条内部的轴承损坏后，将 使液压缸主轴的行程变化 传递不了，齿条将不再动 作，从而导致输出轴不动 作，当进行叶片开度调节 时，从外面看不到动叶
液压系统故障分析及排除
液压缸漏油，接头密封不严，主轴吊装不当 活塞轴起毛起线，油封损坏。 油管错接。 找正不良，控制头跳动量大，导致反馈指示 轴轴向窜动。小轴承保持架受损伤，小轴承 轴向间隙增大，反馈轴与连接外部指示轴配 合过松。会产生一个与执行机构不随较小输 入信号而动作的不灵敏区（所谓死区）。 密封件老化，密封件受热能、酸性物质侵入。
（1）双面齿条在齿 壳外18 mm （2）滑块在齿壳内 17 mm （3）单面小齿条在 齿壳内3.2 mm
（4）主轴与法兰盘 偏心度小于0.03 mm
液压缸对应在活塞 中心位置 滑块销子在正垂下 方的位置
伺服阀关闭油路 液压缸轴心与风机 的轴心同心
（5）拧紧定位螺钉
控制液压缸行程
液压缸主轴与法兰盘找正
调节杆和滑块的配合部位
这就是控制壳内的滑 块，在滑块内装有偶 齿和伺服阀芯，在伺 服阀芯的上部开有齿 槽，用于和偶齿配合， 整个滑块在控制壳体 内移动，它的移动范 围有输入轴的调节杆 来决定，当滑块开始 动作后，偶齿和伺服 阀芯也开始动作，在 伺服阀芯的另一端它 和伺服阀套相配合来 控制进出油
回油孔
方法：调整 4 个螺钉，百分表指示 小于0.03mm． 1、百分表指针垂直对准导向壳体
2、盘动转子，每90度做一次记录
3 、转子圆周方向任意一点跳动值 均应小于0.03mm
密封的原理及分类
密封的原理及分类密封是指在两个或多个物体之间形成的隔离层，以防止流体、气体、粉尘等的泄漏或进入。
在各行各业中，密封技术被广泛应用于机械、化工、航空航天、能源等领域。
本文将详细介绍密封的原理和分类。
一、密封的原理1. 紧密配合原理：利用两个物体之间的间隙微小，通过物体表面的互相接触形成密封。
这种原理适用于金属与金属之间的密封，如螺纹连接、焊接等。
2. 压缩变形原理：通过施加压力使密封件发生变形，填充间隙并实现密封。
这种原理适用于橡胶、塑料等弹性材料的密封，如O型圈、密封圈等。
3. 表面张力原理：利用液体表面张力的特性，在密封件与被密封物体之间形成一层液体薄膜，实现密封。
这种原理适用于液体介质的密封，如液体密封剂、密封胶等。
4. 摩擦密封原理：通过两个物体之间的相对运动，使其表面产生摩擦力，阻止流体或气体的泄漏。
这种原理适用于旋转轴封、活塞密封等。
二、密封的分类根据密封的应用领域和结构特点，可以将密封分为以下几类：1. 静态密封：用于两个相对静止的物体之间的密封。
常见的静态密封包括垫片、填料密封、密封胶等。
垫片是一种用于填补间隙并防止泄漏的薄片材料，常用于管道、容器等连接处。
填料密封是将填料填充到间隙中，通过填料的变形实现密封。
2. 动态密封：用于两个相对运动的物体之间的密封。
常见的动态密封包括活塞密封、轴封、密封圈等。
活塞密封通常用于活塞与缸体之间的密封，轴封用于旋转轴与轴承之间的密封，密封圈则广泛应用于各种密封装置中。
3. 液体密封：用于液体介质的密封。
常见的液体密封包括液体密封剂、密封胶等。
液体密封剂是一种液体材料，通过填充间隙并在固化后形成密封。
密封胶是一种具有弹性的胶状材料，通过填充间隙并发生变形实现密封。
4. 气体密封：用于气体介质的密封。
常见的气体密封包括橡胶密封、金属密封等。
橡胶密封通常用于气体管道、阀门等连接处，金属密封适用于高温、高压等特殊环境下的气体密封。
5. 高温密封：用于高温环境下的密封。
密封圈轴孔配合尺寸
密封圈轴孔配合尺寸一、密封圈与轴的配合尺寸密封圈与轴的配合是一种重要的机械配合关系，它涉及到密封性能、旋转灵活性以及使用寿命等方面。
在选择配合尺寸时，需要考虑以下几个因素：1. 密封圈的材料与硬度：不同材料和硬度的密封圈，其弹性、耐压性等性能也有所不同，因此需要选择适当的配合尺寸以满足使用要求。
2. 轴的材料与尺寸：轴的材料、尺寸和表面粗糙度也会影响密封圈的使用寿命和密封性能，因此需要根据具体情况选择合适的配合尺寸。
3. 工作环境：工作环境的温度、压力、介质等条件也是选择配合尺寸时要考虑的因素。
例如，高温环境下需要选择耐高温的密封材料和配合尺寸。
根据以上因素，密封圈与轴的配合尺寸通常采用H7/js6的间隙配合方式，孔径公差±0.1mm，轴径公差±0.05mm。
这样可以保证密封圈具有一定的弹性和旋转灵活性，同时又能满足使用要求。
对于特殊的工作环境和工作条件，可以根据实际情况对配合尺寸进行调整。
二、密封圈与孔的配合尺寸密封圈与孔的配合也是密封系统中重要的配合关系之一。
它涉及到密封圈是否能够稳定地安装在孔内，并且在工作过程中不会出现松动或脱落等问题。
在选择配合尺寸时，需要考虑以下几个因素：1. 孔的直径与公差：孔的直径决定了密封圈的外径，而孔的公差则会影响到密封圈的安装和固定。
因此，需要根据密封圈的外径和孔的用途选择合适的孔径和公差。
2. 孔的材料与硬度：孔的材料和硬度也会影响密封圈的安装和固定效果。
例如，不锈钢材料相对于其他金属材料更硬，需要采用特殊的方法进行安装。
3. 工作环境：与密封圈与轴的配合尺寸相同，工作环境也是选择配合尺寸时要考虑的因素。
例如，高温环境下需要选择耐高温的密封材料和配合尺寸。
根据以上因素，密封圈与孔的配合尺寸通常采用H7/js6的间隙配合方式，孔径公差±0.1mm，这样可以使密封圈稳定地安装在孔内，同时又能满足旋转和轴向移动的要求。
对于特殊的工作环境和工作条件，可以根据实际情况对配合尺寸进行调整。
利用间隙配合处理动密封的方法
一、引言在实际工程中，机械设备的工作介质常有泄漏，不仅造成了润滑油的浪费，而且设备在缺少润滑的状态下工作，会加剧零部件的磨损，引发设备故障。
一般来说，为防止设备故障的发生，常采用密封技术来解决此类问题。
常用的密封形式，按种类可分为动密封和静密封两种，静密封是指相对静止的结合面之间的密封，主要有垫密封、胶密封和直接接触式密封三类，动密封是相对运动的结合面之间的密封，主要有接触式和非接触式两类。
对于常用的鼓风机而言，其轴承座上盖与底座之间的密封属于静密封，而轴与轴承座前后透盖之间的密封属于动密封。
在生产实际中，轴承座上盖与底座之间的静密封一般来说比较好处理，通常采用加石棉垫、涂密封胶等方式就能实现密封。
而轴与轴承座透盖之间的密封比较难处理，表现为密封件使用寿命短，密封不可靠，甚至出现由于压紧量过大而导致透盖发热等现象，因此，必须采取切实可行的方法，解决风机轴承座透盖漏油的问题。
二、损坏机理分析按照机械传动设计理论来说，风机的传动系统是最为简单的，电机通过一对接手（通常为弹性柱销式联轴器）将转动力矩传递给风机叶轮，带动叶轮旋转产生风量。
其传动系统中并没有常见的减速装置，风机转速主要有电机转速决定，或者在电气控制上采用变频调速的方式来调整风机的转速，因此其传动系统应该说是简单、可靠的。
但是，在生产实际中，风机轴承座漏油却经常出现，一般来说，轴承座漏油部位有两处，一是轴承座上盖和座体的结合面（俗称哈夫面）漏油，二是轴承座前后透盖与轴之间。
轴承座上盖和座体之间的结合面漏油比较好处理，通常采用涂胶或加密封垫的方式就能较好的解决问题，而轴承座前后透盖与轴之间的漏油问题比较难解决，具体分析有以下几个原因：1.轴承透盖与轴之间的密封属于动密封，对于动密封来说，其本身处理起来就比较困难；2.风机的转速比较高，常用风机的转速一般都大于1450r/min，对于高速旋转的轴来说，密封元件磨损较快，密封效果不好；3.如果采用接触式密封，密封元件和高速运转的轴之间会产生摩擦发热，不仅会损坏密封元件，还会由于发热损坏轴和轴承；4.风机在运转的过程中会产生振动，风叶的振动通过轴传递给轴承座，会加剧密封元件的磨损，特别是在轴承座的风叶侧，由于远离动力源（电机），震动的幅度较大，密封元件的磨损加剧；5.风机在使用过程中，由于风叶的磨损的不均匀性，会出现风叶不平衡，在运转过程中远端会出现摆动，使轴承座密封件快速失效，甚至损坏轴承。
(完整版)液压缸常用的密封方法
液压缸常用的密封方法液压缸中需要密封的部位有：活塞、活塞杆和端盖等处。
今天来介绍一下最常用的密封方法有哪几种：（一）间隙密封这是依靠两运动件配合面间保持一很小的间隙，使其产生液体摩擦阻力来防止泄漏的一种密封方法。
用该方法密封，只适于直径较小、压力较低的液压缸与活塞间密封。
为了提高间隙密封的效果，在活塞上开几条环形槽,这些环形槽的作用有两方面，一是提高间隙密封的效果，当油液从高压腔向低压腔泄漏时,由于油路截面突然改变，在小槽内形成旋涡而产生阻力，于是使油液的泄漏量减少；另一是阻止活塞轴线的偏移，从而有利于保持配合间隙，保证润滑效果，减少活塞与缸壁的磨损，增加间隙密封性能。
（二）橡胶密封圈密封按密封圈的结构形式不同有Ｏ型、Ｙ型、Yx型和Ｖ型密封圈，Ｏ形密封圈密封原理是依靠Ｏ形密封圈的预压缩，消除间隙而实现密封。
Ｙ型、Yx型和Ｖ型密封圈是依靠密封圈的唇口受液压力作用变形，使唇口贴紧密封面而进行密封，液压力越高，唇边贴得越紧，并具有磨损后自动补偿的能力。
（三）橡塑组合密封装置由O型密封圈和聚四氟乙烯做成的格来圈或斯特圈组合而成。
这种组合密封装置是利用O型密封圈的良好弹性变形性能，通过预压缩所产生的预压力将格来圈或斯特圈紧贴在密封面上起密封作用。
O型密封圈不与密封面直接接触，不存在磨损、扭转、啃伤等问题，而与密封面接触的格来圈或斯特圈为聚四氟乙烯塑料，不仅具有极低的摩擦因素（0.02～0.04，仅为橡胶的1/10），而且动、静摩擦因素相当接近。
此外因具有自润滑性，与金属组成摩擦付时不易粘着；启动摩擦力小，不存在橡胶密封低速时的爬行现象。
此种密封不紧密封可靠、摩擦力低而稳定，而且使用寿命比普通橡胶密封高百倍，应用日益广泛。
o型密封圈动态配合间隙
o型密封圈动态配合间隙O型密封圈是一种常见的密封件，被广泛应用于各种机械和设备中，其动态配合间隙是指O 型密封圈与密封面在动态工作状态下的配合间隙。
以下是关于O型密封圈动态配合间隙的详细介绍：定义：O型密封圈动态配合间隙是指在密封件与密封面配合时，密封件在工作过程中的变形和填充作用所产生的间隙。
影响因素：动态配合间隙的大小受到多种因素的影响，包括工作压力、介质特性、工作温度、机械振动等。
例如，工作压力和介质特性会对密封件的变形产生影响，而工作温度和机械振动则可能导致密封件的尺寸变化。
合理范围：动态配合间隙的合理范围取决于具体的工作条件和要求。
在设计密封件时，需要根据工作压力、介质特性、工作温度、机械振动等因素进行计算和调整，以确保间隙在合理的范围内。
密封效果：动态配合间隙对密封效果有重要影响。
如果间隙过大，会导致泄漏问题；而如果间隙过小，则会增加密封件的摩擦阻力和磨损，降低密封件的寿命。
因此，合理的配合间隙可以确保密封效果和密封件的使用寿命。
材料选择：材料的选择和处理也会对动态配合间隙产生影响。
例如，不同的材料具有不同的热膨胀系数和弹性模量，这些因素会影响密封件的变形和填充作用，进而影响动态配合间隙的大小。
调整方法：常见的调整方法包括改变密封件的截面形状、增加填充物或润滑剂等。
这些方法可以有效地调整动态配合间隙的大小，并提高密封件的性能和使用寿命。
总之，O型密封圈动态配合间隙是密封件设计和选择中一个重要的考虑因素，合理的配合间隙可以确保密封效果和密封件的使用寿命。
在实际应用中，需要根据具体的工作条件和要求进行计算和调整，并选择合适的材料和处理方法来提高密封件的性能和使用寿命。
零件配合的三种方式
零件配合的三种方式在机械制造中，零件的配合是非常重要的一环。
不同的零件之间需要有一定的配合方式，才能保证机械的正常运转。
一般来说，零件配合的方式可以分为三种，分别是间隙配合、过盈配合和干涉配合。
下面我们将分别介绍这三种配合方式的特点和应用场景。
一、间隙配合间隙配合是指在零件之间留有一定的空隙，这种配合方式常常用于要求较高的运动精度和平稳性的场合。
比如，机床主轴与轴承的配合、齿轮之间的配合等，都需要采用间隙配合。
这种配合方式的优点是能够减小零件之间的磨损，提高零件的寿命；缺点是在一定程度上影响了机械的刚度和精度。
间隙配合的设计原则是：预留的间隙尽可能小，但要保证零件之间的间隙不会发生干涉；对于要求较高的运动精度和平稳性的场合，间隙的大小需要根据实际情况进行精确计算。
二、过盈配合过盈配合是指零件之间相互套合，即一方零件的尺寸略大于另一方零件的尺寸，这种配合方式常常用于要求较高的机械刚度和精度的场合。
比如，轴与轴承之间的配合、齿轮与轴之间的配合等，都需要采用过盈配合。
这种配合方式的优点是能够提高机械的刚度和精度，缺点是容易产生卡死现象，需要注意加工精度和表面质量。
过盈配合的设计原则是：过盈量尽可能小，但要保证零件之间的套合不会松动或产生干涉；对于要求较高的机械刚度和精度的场合，过盈量需要根据实际情况进行精确计算。
三、干涉配合干涉配合是指零件之间的尺寸设计存在交叉部分，即一方零件的尺寸大于另一方零件的尺寸，但交叉部分的尺寸相同，这种配合方式常常用于要求较高的密封性和精度的场合。
比如，活塞与缸套之间的配合、阀门与阀座之间的配合等，都需要采用干涉配合。
这种配合方式的优点是能够提高零件之间的密封性和精度，缺点是容易产生卡死现象，需要注意加工精度和表面质量。
干涉配合的设计原则是：交叉部分的尺寸需要精确计算，不能有误差；尽可能减小干涉量，但要保证零件之间的配合不会松动或产生干涉；对于要求较高的密封性和精度的场合，干涉量需要根据实际情况进行精确计算。
汽车机械基础-项目4任务2-滚动轴承
汽车机械基础
1．单个滚动轴承内、外国的轴向固定 与轴上其他零件一样，滚动轴承也必须进
行轴向固定，尤其是受轴向力的滚动轴承 ，轴向固定更应可靠。其固定方式如表49、表4-10所示。
汽车机械基础
2．轴承的固定 轴系固定的目的是防止轴工作时发生轴
向窜动，保证轴上零件有确定的工作位置 。常用的轴承的固定有两种方式。
汽车机械基础
2．滚动轴承的密对
滚动轴承密封的目的是为了防止外部的灰尘、水分及其他杂物进入轴承，并阻 止轴承内润滑剂的流失。密封装置可直接设置在轴承上（称为密封轴承），大多 数设置在轴承支撑部位。轴承密封分为接触式密封和非接触式密封。
汽车机械基础
汽车机械基础
【任务实施】
任务内容：准备变速器实物，带着以下问 题观察汽车变速器中的轴承（如图4-19） 。
汽车机械基础
汽车机械基础
表5-3-1 汽车上常用滚动轴承的部分类型、主要性能 和特点
3 圆锥滚子轴承 5 推力球轴承 6 深沟球轴承 7 角接触球轴承
汽车机械基础
三、滚动轴承的代号
滚动轴承代号由前置代号、基本代号和后置代号构成 。 1．基本代号 基本代号用于表明滚动轴承的内径、直径系列和类型，一
汽车机械基础
1）两端固定 如图4-10所示，两端的轴承都靠轴肩和轴承盖作单向固定，两个轴承
的联合作用就能限制轴的双向移动。为了补偿轴的受热伸长，对于深 沟球轴承，可在轴承外国与轴承端盖之间留有补偿间隙，一般= 0.25 ～0.4mm；对于向心角接触轴承，应在安装时将间隙留在轴承内部。 间隙的大小可通过调整垫片组的厚度实现。这种固定方式结构简单， 便于安裟，调整容易，适用于工作温度变化不大的短轴。
汽车机械基础
3）轴承组合位置的调整 轴承组合位置调整的目的是使轴上的零件（如齿轮、带轮等）具有准
简述间隙配合的特点
简述间隙配合的特点间隙配合（Interference fit）是一种机械连接方式，通过将两个配合件的尺寸设计得非常紧密，使其在装配过程中产生压力，从而实现连接的方法。
间隙配合主要通过利用零件的形变来实现连接，其特点是连接牢固、传递力矩大、密封性好、无松动和无需使用其他固定件等。
间隙配合的特点有以下几个方面：1. 紧密配合：间隙配合的特点之一是零件之间的配合尺寸设计得非常紧密，使得零件在装配时需要施加一定的压力才能完成连接。
这种紧密的配合可以确保连接的牢固性，使得零件在使用过程中不会出现松动或者相对位移。
2. 传递力矩大：由于间隙配合需要施加一定的压力才能完成连接，所以连接的传递力矩相对较大。
这使得间隙配合在需要传递大扭矩或者受到较大振动载荷的场合下具有较好的适用性。
3. 密封性好：由于间隙配合的配合尺寸设计得非常紧密，所以在连接过程中可以形成较好的密封效果。
这使得间隙配合在需要防止液体或气体泄漏的场合下具有较好的应用前景。
4. 无松动：间隙配合的紧密配合使得连接的零件在装配完成后不会出现松动现象，从而保证了连接的稳定性和可靠性。
5. 无需其他固定件：由于间隙配合本身就是通过配合尺寸的设计来实现连接，所以在装配过程中无需使用其他固定件，如螺栓、螺母等。
这不仅简化了装配工艺，还减少了零件的数量和成本。
间隙配合的应用范围非常广泛，特别是在需要传递扭矩或者实现密封的场合下，间隙配合具有独特的优势。
例如，在汽车发动机的曲轴与连杆之间就采用了间隙配合，以实现扭矩的传递和转动的平稳性。
另外，间隙配合还广泛应用于机械设备中的轴承、轴瓦、轴套、联轴器等连接件。
此外，间隙配合还可以用于实现液压缸的密封、液压阀门的连接等。
总之，间隙配合在机械制造领域中具有重要的应用价值。
为了实现间隙配合的连接效果，需要严格控制零件的尺寸和公差。
一般情况下，公差越小，配合的紧密度越高，但也需要考虑到装配的难度和成本。
对于间隙配合来说，设计者需要根据具体的应用要求和装配工艺来选择合适的公差，以实现紧密的配合效果。
机械密封的故障分析
机械密封的故障分析一、为什么要开展对机械密封的故障分析国内外的统计表明，机械密封故障占离心泵故障的50%~70%。
机械密封故障中老化性故障仅占总数的10%~30%，绝大部分故降属事故性故障。
事故性故障是我们分析研究故障的对象。
事故性故障是指一个或几个密封零件没达到预计的使用寿命便丧失了功能，泄漏量超过了允许值。
需经维修处理，密封性能得到恢复。
显然，离心泵的维修工作重点是抓好机械密封的维修。
经过长期的实践，人们得出结论:流体机械的可靠性，主要取决于密封的可靠性。
提高密封的可靠性，.便可大大减少离心泵的故障率，延长设备使用寿命，提高设备的利用率，维修费用和生产成本均可下降，有利于生产的长期运行，经济效益和社会效益都是显著的。
如何减少故障的发生是个重要的课题。
而故障分析是技术改进和减少故障的一种行之有效的科学手段。
通过对故障现象和磨损痕迹的分析和研究，找出故障的原因，再做特定的改进，使其日趋完善。
因此有人说一切改进来自故障分析，故障分析是技术进步的阶梯。
我们要很好地利用故障分析这一工具，借以提高我国的机械密封技术水平。
二、进行故障分析需做好哪些基础工作首先要了解“问答183”中所列的各项内容。
此外还要了解密封的结构型式(如平衡型还是非平衡型)、轴径、各零件的材料和制造厂，密封腔中的压力和温度、采取何种冷却方式、有无冲洗及冲洗的方式、有无过滤器，安装和使用时何及寿命、安装者和操作员的技术水平等。
三、怎样进行故障分析1)进行故障分析的人员要具备两个条件:一是有一定的基础知识;二是有丰富的实践经验。
此外，还要热爱本职工作，深入现场实际亲自开展故障分析，不能道听途说。
还要将密封的故障分析和机泵维修工作结合起来，不能将两者割裂开，只有这样才能收到良好的效果。
2)做好机泵维修和故障分析的记录。
至少应建立机泵运行台帐、机泵维修台帐和密封故障登记等记录表。
按时准确地记录机泵运行和维修情况以及密封失效现象、失效部位，失效时间及寿命、磨损情况、原因分析和改进措施等。
机械密封常见故障及解决方案
其实动环密封圈过紧有害无益。 一是加剧密封圈与轴套间的磨 损,引起过早泄漏;二是增大了 动环轴向调整、移动的阻力,在 工况变化频繁时无法适时进行 调整;三是弹簧过度疲劳易损坏; 四是使动环密封圈变形,影响密 封效果。
检修中需注意的几个问题
弹簧压缩量越大密封效果越 叶轮锁紧螺母越紧越好
好
机械密封泄漏中,轴套与轴之间
由辅助密封圈引起的经常性泄漏
a、密封圈的材料不对,耐磨、耐腐、耐温,抗老化性能太差,以致过早 发生变形、硬化、破裂、融解等。
b、“O”形密封圈的压缩量不对,太大,容易装坏,太小,密封效果不好。
c、安装密封圈的轴(或轴套) 、密封端盖和密封腔,在“O”形密封圈 推进的表面有毛刺倒角不光滑或角倒圆不够大。
机械密封泄漏原因分析与处理
2017年11月
机械密封泄漏原因分析与处理
摘要：对一般通用离心泵机械密封的泄漏原因进行了分析, 并对各种泄漏现象以及可能引起泄漏的部位进行了说明,同 时,对一般通用离心泵机械密封在检修中可能出现的问题做 了简要说明。
结构原理简介
机械密封是一种旋转轴用的接触式动密封,它是在流体介质和弹性元件的作用下, 两个垂直于轴心线的密封端面紧贴着相对旋转,从而达到密封的要求。
处理:加强装配时的检查、清洗;严格按技术要求进行装配。
周期性或阵发性泄漏
a、转子组件轴向窜动量太大。 处理:调整推力轴承,使轴的轴向窜动量不大于0125mm。 b、转子组件周期性振动。 处理:找出原因并予以消除。 c、密封腔内压力经常大幅度变化。 处理:稳定工艺操作条件。
经常性泄漏 由于密封端面缺陷引起的经常性泄漏
8、动环 9、静环O形环 10、静环 11、密封填料 12、防转销 13、静环座 14、静环座密封垫 15、锁紧螺钉 16、泵轴
液压设备保养与修理要点
液压设备保养与修理设备的正确使用与精心保养,可以防止机件过早磨损和遭受不应有的损坏，从而延长使用寿命.对设备进行有计划的修理，可使设备经常处于良好的技术状态,发挥应有的效能。
一液压系统使用保养要求液压设备具有很多优点,但是使用不当会出现各种故障。
因此，除对液压装置的设计、制造有特殊要求外，正确地使用和维护也是十分重要的.同时，要建立液压设备使用维护制度，以精心保养为主，使液压系统工作稳定可靠。
1 使用维护要求为了保证液压设备能达到预计的生产能力和稳定可靠的技术性能，对液压设备必须做到：熟练操作、合理调整、精心保养和计划检修。
对液压设备在使用时有下列要求：（1）按设计规定和工作要求,合理调节液压系统的工作压力和工作速度.当压力阀和调速阀调节到所要求的数值后，应将调节螺钉紧固牢靠,以防松动。
对设有锁紧件的元件,调节后应把调节手柄锁住.（2）按使用说明书规定的油品牌号选用液压油。
在加油之前，油液必须过滤。
同时，要定期对油质进行取样化验,若发现油质不使使用要求必须更换。
（3）机床液压系统油液的工作温度不得超过60℃，一般应控制在35～55℃范围内。
若超过规定范围,应检查原因,予以排除。
（4）为保证电磁阀正常工作，必须保证电压稳定，其波动值不应超过额定电压的+5%~15%。
（5）不准使用有缺陷的压力表或在无压力表的情况下工作或调压。
（6）电气柜、电气盒、操作台和指令控制箱等应有盖子或门，不得敞开使用，以免积污.（7)当液压系统某部位产生故障时（例如，油压不稳、油压太低、振动等等),要及时分析原因并处理,不要勉强运转,造成大事故.（8)定期检查润滑管路是否完好，润滑元件是否可靠，润滑油质量是否达到要求，油量是否充足，若有异常应及时排除。
（9）定期检查冷却器和加热器工作性能.（10）经常观察蓄能器工作性能,若发现气压不足或油气混合时，应及时充气和修理。
（11）经常检查和定期紧固管件接头、法兰盘等,以防松动。
对高压软管要定期更换。
气缸o型圈配合间隙
气缸o型圈配合间隙
气缸O型圈是一种非常重要的密封件，广泛应用于各种气动设备中。
在安装和使用O型圈时，需要注意其配合间隙，以确保圈的密封性能和寿命。
在选择O型圈时，需要考虑其尺寸和材质，以适应不同的工作条件和介质。
同时，还需要确定圈的配合间隙，即圈的外径和密封槽的内径之间的差距。
如果配合间隙过大，会导致圈的密封性能下降，甚至失效。
如果配合间隙过小，会使圈受到过度的压缩和变形，导致寿命缩短。
因此，在安装O型圈时，需要确保配合间隙适当。
一般来说，配合间隙的大小应该符合相关的标准规范，以确保圈的密封性能和寿命。
除了配合间隙之外，还需要注意气缸和密封槽的表面质量，以确保圈能够完全贴合表面，并达到最佳的密封效果。
综上所述，正确的O型圈配合间隙是确保气动设备正常工作和延长设备寿命的基础。
在选择和安装O型圈时，应该注意相关的技术标准和规范，以确保最佳的密封性能和寿命。
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引言
在实际工程中，机械设备的工作介质常有泄漏，不仅造成了润滑油的浪费，而且设备在缺少润滑的状态下工作，会加剧零部件的磨损，引发设备故障。
一般来说，为防止设备故障的发生，常采用密封技术来解决此类问题。
常用的密封形式，按种类可分为动密封和静密封两种，静密封是指相对静止的结合面之间的密封，主要有垫密封、胶密封和直接接触式密封三类，动密封是相对运动的结合面之间的密封，主要有接触式和非接触式两类。
对于常用的鼓风机而言，其轴承座上盖与底座之间的密封属于静密封，而轴与轴承座前后透盖之间的密封属于动密封。
在生产实际中，轴承座上盖与底座之间的静密封一般来说比较好处理，通常采用加石棉垫、涂密封胶等方式就能实现密封。
而轴与轴承座透盖之间的密封比较难处理，表现为密封件使用寿命短，密封不可靠，甚至出现由于压紧量过大而导致透盖发热等现象，因此，必须采取切实可行的方法，解决风机轴承座透盖漏油的问题。
损坏机理分析
常用的风机传动系统见下图：
电机接手轴承座风机叶轮
按照机械传动设计理论来说，风机的传动系统是最为简单的，电机通过一对接手（通常为弹性柱销式联轴器）将转动力矩传递给风机叶轮，带动叶轮旋转产生风量。
其传动系统中并没有常见的减速装置，风机转速主要有电机转速决定，或者在电气控制上采用变频调速的方式来调整风机的转速，因此其传动系统应该说是简单、可靠的。
但是，在生产实际中，风机轴承座漏油却经常出现，一般来说，轴承座漏油部位有两处，一是轴承座上盖和座体的结合面（俗称哈夫面）漏油，二是轴承座前后透盖与轴之间。
轴承座上盖和座体之间的结合面漏油比较好处理，通常采用涂胶或加密封垫的方式就能较好的解决问题，而轴承座前后透盖与轴之间的漏油问题比较难解决，具体分析有以下几个原因：
轴承透盖与轴之间的密封属于动密封，对于动密封来说，其本身处理起来就比较困难；风机的转速比较高，常用风机的转速一般都大于1450r/min，对于高速旋转的轴来说，密封元件磨损较快，密封效果不好；
如果采用接触式密封，密封元件和高速运转的轴之间会产生摩擦发热，不仅会损坏密封元件，还会由于发热损坏轴和轴承；
风机在运转的过程中会产生振动，风叶的振动通过轴传递给轴承座，会加剧密封元件的磨损，特别是在轴承座的风叶侧，由于远离动力源（电机），震动的幅度较大，密封元件的磨损加剧；
风机在使用过程中，由于风叶的磨损的不均匀性，会出现风叶不平衡，在运转过程中远端会出现摆动，使轴承座密封件快速失效，甚至损坏轴承。
因此，风机在生产使用过程中，轴承座透盖与轴之间无论是采用羊毛毡，还是采用密封圈进行密封，其密封元件使用寿命都比较短，密封效果不可靠，经常会发生漏油现象。
同时，由于轴承座两侧透盖一般采用整体浇铸后进行加工的方式生产，每当出现漏油情况，必须将轴承座电机侧的接手和风叶拆除后，才能将轴承座透盖拆下，更换密封元件。
这样一来不仅要消耗大量的人力和物力，而且，按照原有的密封方式更换密封元件后，使用效果仍然很不理想，导致生产现场要么频繁更换密封件，要么放弃密封，改用及时补油得方式处理，按照这种方式，既不经济，又会给设备留下很大的隐患，不利于设备的长周期、稳定运行。
改进方案
按照以上的分析，我们对风机的轴承座透盖进行了改进，重新设计和制造了轴承座的透盖。
首先，为了维修的方便，将整体浇铸后加工的透盖改为上下剖分式的，其上下结合面（哈夫面）采用石棉垫进行密封。
其次，轴与轴承座端盖之间的动密封采用微量间隙式机械密封，利用轴与密封件之间的微量间隙实现运转部件的密封，具体做法如下：
固定螺栓xx
凹槽回油孔回油槽连接螺栓
端盖整体浇铸完成之后，沿中心线剖开，用连接螺栓紧固后按照轴的尺寸车出内圆，内圆直径比轴径大5mm
在盖体上预先加工出四道凹槽，将同等厚度的紫铜板（或黄铜板）铆入凹槽后，将两哈夫端盖用螺栓连接好，按照轴的直径进行加工；
在轴承下端盖内侧加工三个回油孔和一道回油槽，回油孔位于凹槽之间；
按照原有轴承座透盖固定螺栓的位置分别在剖风的轴承端盖断面上加工固定螺栓孔，孔径须大于原有孔径2-3mm；
将轴承及接手、叶轮安装完成之后，到现场安装轴承座上盖及端盖，安装完成之后试车运行。
由于此项改造是利用轴和紫铜板之间的间隙进行密封，因此，现场安装的环节尤其重要，需要有经验的钳工认真进行，在安装的过程中，如果发现配合间隙不能达到要求，须对加工件进行二次加工，不能盲目安装，具体要求如下：
1.安装风叶之前，必须对风叶做动平衡试验，以消除由于风叶不平衡而导致的摆动现象；
2.风机轴装入轴承座后，需测量风机轴的水平度，以确保风机轴及风叶的重量完全由轴承承担，轴承座下端盖不能受力；
3.安装轴承座上盖，在其与座体之间的结合面上采用石棉垫或涂胶进行密封，上紧连接螺栓，确保不漏油；
4.安装轴承座下端盖，紫铜板与轴之间的间隙保证在
0.06-
0.10mm，圆周方向用塞尺进行测量，确保圆周方向基本相等后上紧固定螺栓；
5.轴承上端盖安装时，紫铜板与轴之间的间隙与下端盖相同，哈夫面采用涂胶或石棉垫密封，上紧固定螺栓和连接螺栓后，用塞尺测量圆周方向间隙，确保圆周方向间隙基本相等。
实施效果
根据以上的设计，我们对我厂老喷煤系统的三台球磨机风机进行了改造，改造完成之后，风机轴承座漏油的问题得到了彻底的解决，原来为处理漏油问题，每月必须对风机系统进行一次检修，改造完成之后，风机的使用寿命，特别是风机轴承的使用寿命达到了一年半以上，其中3#球磨机风机一直到停产都未出现过漏油机轴承损坏现象，其使用效果是非常理想的。
结语。