国际投资学试卷8
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1. 根据折衷理论,三种优势都具备时,厂商应选择的经济活动形式是( )
A.出口
B.许可证交易
C.战略联盟
D.直接投资 2. 一个子公司主要服务于一国的东道国市场,而跨国公司母公司则在不同的市场控制几个子公司的经营战略是( )
A.独立子公司战略
B.多国战略
C.区域战略
D.全球战略 3. 下面不属于跨国银行功能的是( )
A.跨国公司融资中介
B.为跨国公司提供信息服务
C.证券承销
D.支付中介
4. 以下对官方国际投资特点的描述不正确的是( ) A.深刻的政治内涵 B.追求货币盈利
C.中长期性
D.具有直接投资和间接投资的双重性 5. 按照流动性大小,通常可将外汇资产分为( )
A.一级储备、二级储备
B.一级储备、二级储备、三级储备
C.一级储备、二级储备、三级储备、四级储备
D.一级储备、二级储备、保险储备
6. 东道国财政金融状况,可以用以下两个基本指标来衡量( )
A.预算赤子占GDP 的比重、人均收入水平
B.人均收入水平、货币发行量占GDP 的比重
C.货币发行量占GDP 的比重、通货膨胀率
D.货币发行量占GDP 的比重、预算赤子占GDP 的比重
7. 1966年,主要内容为建立“解决投资争端国际中心”的全球性国际法规范是( )
A.《马斯特里赫条约》
B.《罗马条约》
C.《华盛顿公约》
D.《巴黎条约》
200 年 月江苏省高等教育自学考试
270885701 国际投资学8
一、单项选择题(每小题1分,共10分)
在下列每小题的四个备选答案中选出一个正确的答案,并将其字母标号填入题干的括号内。
8. 债务率指标为( )
A.当年偿还外债本息/当年贸易和非贸易外汇收入
B.当年外债余额/当年国民生产总值
C.当年外债余额/当年贸易和非贸易外汇收入
D.当年偿还外债本息/当年国民生产总值 9. 职能一体化战略最高级的形式是( )
A.独立子公司战略
B.多国战略
C.简单一体化战略
D.复合一体化战略 10.以下国际投资环境评估方法属于动态方法的是( )
A.道氏评估法
B.罗氏评估法
C.闽氏评估法
D.冷热评估法
11.德国海外投资保险法规定,最大保险额为投资总额的100%,某些情况下可以提高到
110%。
12.安第斯条约组织明确规定,各成员国内的外资企业,年利润汇出率一般为外商投入资本
的15%,不得超过这一比例。
13.调解作为准司法解决方式,以其独特的优势已经成为解决国际投资争端最常用的方式。
14.富兰德指数是20世纪美国的汉厄教授设计的考察国家政治风险大小的一种评价指数,
该指数愈低,表示风险越高,信誉地位越不巩固。
15.2000年以后,中外合作经营企业投资额超过中外合资经营企业,上升为我国利用外资
的最主要形式。
二、辩析题(每小题2分,共10分) 辨别各题正确与否并将错误改正。
16.国际投资
17.投资环境冷热比较法
18.偿债率
19.非股权投资
20.买壳上市
三、名词解释(每小题3分,共15分)
21.简述国际储备的主要构成。
22.简述外国直接投资对东道国的资本形成的影响。
23.经营风险有哪些?规避经营风险的措施有哪些?
24.简述外国直接投资对投资国产业结构的影响。
25.简述跨国公司研发战略联盟发展的动因。
四、简答题(每小题5分,共35分)
26.简述近年来国际债券市场发展的主要特征。
27.简述发达国家对外投资的政策支持。
五、案例分析题(每小题7分,共14分)
28.奔驰公司案例
奔驰是德国产的名牌赛车,以其车速快、售价昂贵、保险费高在美国被看作是一种身份和地位的象征。1981年比德·休兹出任奔驰美国销售总部总裁,将奔驰车的销售重心从欧洲转移到美国,并经过种种努力,建立起在美国的营销网络,将奔驰客车在美国的销售量从1980年的1万辆提高到1985年的3.5万辆,翻了三番。但到1987年后,奔驰赛车在美销售量逐渐下降,到1993年,在美销售量跌至3000辆,被迫关闭在美的零配件批发储运中心。比德休兹也被迫辞去其总裁职务而离开奔驰公司。为什么会出现如此巨大的反差?试从汇率风险管理角度分析奔驰公司在美受挫的原因并提出事先防范措施。
29.世界银行集团投资推动案例
世界银行的会员国为各自的铁路进行了大规模投资,但有很多是效率低下的,它们正在丧失市场份额和收入。世界银行通过有目标的咨询服务和混合金融投资,在过去7年中促进了各类特许权授与工作的开展,从而增加了由私营部门解决铁路效率低下问题的可能。迄今已有18个国家(绝大多数为拉丁美洲和非洲国家)成功地实施了特许权制度,在不可能进行彻底私有化时,扩大了私营部门的作用。成功地进行铁路特许权授与工作取决于政府与铁路和工会领导人,与包括世界银行和国际金融公司在内的捐助者和私营部门之间形成的伙伴关系。由世界银行组织并有国际金融公司参加的圆桌会议一向是将各主要有关方面召集在一起的有效措施。特许权提高了生产率和服务质量,降低了消费者的支出和政府的赤字。世界银行通过它为特许权提供的援助,还首先尝试了为多余劳动力和相关“社会服务”特许权提供贷款。世界银行为阿根廷、科特迪瓦和布基纳法索等国铁路部门提供的支持具有典型性。在阿根廷,总额为3.25亿美元的世界银行贷款和两笔国际金融公司业务导致了6条货运铁路中的5条、7条郊区客运线路和布宜诺斯艾利斯地铁线路实现了特许经营。其结果是,年亏损额减少了大约10亿美元,或GDP的几乎1%,货运量和客流长期下降的形势已被扭转。世