高速公路基本路段通行能力分析67p

高速公路构成部分
高速公路由基本路段（Bisic Freeway Segment）、交织区（Freeway Weaving）、匝道（Ramps）、匝道交叉口（Ramp Junctions）组成。
高等级道路基本路段：是指主线上不受匝道附近车辆汇合、分离
以及交织运行影响的路段部分（如上图）。
理想条件
与多车道公路、城市道路和双车道公路路段相比，高速公路 基本路段有许多不同的车流特性。
高速公路基本路段的交通流的运行情况会因上游和 下游瓶颈点压缩交通流的条件不同而有很大变化。 瓶颈处包括：匝道的合流处、交织区、车道数减少 地段以及正在维修保养的路段、事故发生地点和路 上有交通障碍的地方。
高速公路基本路段上的交通流可划分为三类：不饱 和交通流、排队—消散交通流和过饱和交通流。
法规者。
一、高速公路基本路段的基本 通行能力
1. 基本通行能力
CB
Fra Baidu bibliotek
3600 tav
式中： tav －交通流平均车头时距数值(s)； CB－基本通行能力，即理想条件下一车道所能 通行的最大交通量(pcu/(h·ln))；
2.实际交通流车头时距测量
小车跟小车；小车跟大车； 大车跟小车；大车跟大车。
概率 概率
(1) 3.75m≤车道宽度≤ 4.50m；(2) 侧向净宽≥ 1.75m；(3) 车流中全部为小客车； (4) 驾驶员均为经常行驶高等级道路且技术熟练遵守交通法规者。
高速公路基本路段
高速公路基本路 段及其特征
高速公路基本路段是匝道影 响区,或高速公路交织区以外 的高速公路路段。
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高速公路基本路段的交通特征
高速公路
全封闭全立交汽车专用公路
高速公路
全封闭全立交汽车专用公路
高速公路及其特征
高速公路上的对向车流用连续的隔离栅栏或中央分隔带隔开。 每个行车方向最少有两条车道，专供汽车交通使用的公路。 高速公路没有信号控制、停车控制的平面交叉口，也不允许毗
邻道路上车辆直接进出，进出高速公路的车辆都要通过匝道。
小型 中型 大型
速度 0 16 32 48 64 79 80 97 113 129 145 161 177 193 (km/h)
沈大高速公路内侧车道、
外侧车道速度分布概率曲线
概率
0.40 0.35 0.30 0.25 0.20 0.15 0.10 0.05 0.00
0.40
小型
0.35
中型
0.30
大型
设计速度（km/h)
120 100 80 60
每车道服务流率(pcu/h/ln) 1950 1800 1500 1200
基本通行能力(pcu/h/ln) 2200 2100 1800 1500
设计饱和度
0.88 0.85 0.83 0.80
高速公路基本路段服务水平
二、高速公路基本路段的可能 通行能力
的交通流，变化范围很大，其速度取决于瓶颈的压缩 程度。高速公路上的排队与交叉口前排队不一样。高 速公路上排队，车辆没停下来。高速公路上的车辆停 停走走，队列缓慢行进。
高速公路基本路段速度—流率关系曲线关系图
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高速公路基本路段密度—流率关系曲线关系图
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排队—消散流与过饱和交通流的 平均车速—流率关系曲线图
0.25 0.20
0.15
0.10
0.05
速度 0.00
16 32 48 64 80 97 113 129 145 161 177 193 209 225 (km/h)
小型 中型 大型
速度 16 32 48 64 80 97 113 129 145 161 177 193 209 225 (km/h)
120 100
80 60 40 20
0 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8 8.5 9 >9
确定高速公路基本路段的基本通行能力：研究领域！
高速公路基本路段的基本通行能力
基本通行能力与服务流率(SFL) 及设计饱和度 推荐经验值表(参考，运用时以当时规范为准)
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高速公路基本路段交通特征 的影响因素
设计车速 120km/h； 3.75m≤ 车道宽度≤ 4.50m； 平原微丘； 左侧路缘带宽度 0.75m； 右侧路肩宽度≥2.75m； 车流中全部为小客车； 行政等级 为干线公路； 交通秩序和交通管理：好； 驾驶员均为经常行驶高速公路且技术熟练遵守交通
沈本高速公路内侧车道、
外侧车道速度分布概率曲线
车头时距观测
区间(s) 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 频 次 0 4 45 96 93 70 76 58 48 38 区间(s) 5.5 6 6.5 7 7.5 8 8.5 9 >9.0 频 次 29 19 21 9 10 9 8 2 6
概率
高速公路车速观测——沈大、沈本
0.35 0.30 0.25 0.20 0.15 0.10 0.05 0.00
小型 中型 大型
0.60 0.50 0.40
0.30
0.20
0.10
速度0.00 0 16 32 48 64 80 97 113 129 145 161 177 193 209 (km/h)
高速公路基本路段的交通特 征
高速公路基本路段上的交通流可划分为三类：不饱 和交通流、排队—消散交通流和过饱和交通流。
高速公路基本路段的交通特征
不饱和流表明交通流不受到上、下游交通条件的影响。 排队—消散流表明交通流一旦通过瓶颈，就加速向高
速公路的自由流速度恢复。 过饱和流是受下游瓶颈影响左右的交通流。阻塞路段
C可＝CB N fCW fSW fHV fP
式中：C可－可能通行能力数值(pcu/(h·ln)) ；
CB－基本通行能力，即理想条件下一车道所 能通行的最大交通量(pcu/(h·ln))；
N－单向车行道的车道数； fCW－车道宽度对通行能力的修正系数； fSW－侧向净宽对通行能力的修正系数； fHV－大型车对通行能力的修正系数； fP－驾驶员条件对通行能力的修正系数。
通行能力分析
新建高速公路时，根据预测的交通需求，借助 单车道通行能力确定车道数、车道宽度等道路 几何要素。
通过对于现状道路通行能力和交通运行状况分 析，可以正确评价道路运行状况，为制定道路 改善的具体措施提供决策依据。
通过分析道路通行能力和交通运行状况，可以 为研究高速公路、交通安全、油耗与尾气排放 等提供参数。