地铁盾构施工进出洞端头土体加固技术方超刚
北京地铁6号线地铁车站盾构端头井土体加固施工方案
目录1．编制依据 (1)2．编制范围及原则 (1)2.1.编制范围 (1)2.2.编制原则 (1)3. 工程概况及主要工程数量 (1)3.1.工程概况 (1)3.2.地质概况及地下水情况 .......................................... 错误！未定义书签。
3.2.1地质概况 (2)3.2.2地下水情况 (3)3.3.主要工程数量 .................................................. 错误！未定义书签。
4.盾构端头井土体加固设计 (4)4.1．土体加固主要技术标准 (4)4.2．土体加固及注浆孔位布臵示意图 (4)5. 盾构端头井土体加固施工方案方法 (5)5.1.土体加固方案及工艺流程 (5)5.2.土体加固袖阀管注浆施工方法 (6)5.3.土体加固强度与稳定性验算 (8)5.4.土体加固效果的检测 (10)6. 盾构端头井土体加固施工组织 (10)6.1.组织机构 (10)6.2.劳动组织 (11)6.3.工期要求及设备机具配臵 (12)7、质量、安全、环境保护措施 (12)7.1质量保证措施 (12)7.2安全保证措施 (13)7.2.1施工现场安全要点 (13)7.2.2机械操作安全技术要点 (14)7.2.3施工用电安全保证技术要点 (14)7.3环境保证措施 (14)盾构端头井土体加固施工方案1．编制依据1.1．北京地铁6号线二期工程施工招标文件、施工图纸；1.2．北京地铁6号线二期工程岩土工程勘察报告；1.3．《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-99)；1.4．《建筑地基基础工程施工质量验收规范》()；1.5.《》()；1.6．国家有关方针政策，以及国家和地方的相关法律法规。
2．编制范围及原则编制范围北京地铁6号线二期工程郝家府站东端头；郝家府站～东部新城站区间右线盾构吊出井东、西端头；东部新城站西端头的加固工程。
盾构端头素混凝土连续墙加固技术
盾构端头素混凝土连续墙加固技术1 端头加固的目的城市地铁隧道盾构机在出入洞(始发或进站)时,由于构筑的竖井或盾构井的井壁外侧土体已经受扰动而松动,加上拆除作业中的机械振动,井壁外侧土压力会急剧增大。
在盾构机进出洞时,存在塌方、涌水、地表沉降等安全隐患。
为了避免由于变形、地表沉降引发的构筑物和埋设物受损,必须对盾构始发端头进行加固。
在盾构进发、到达时,对端头加固的目的主要为:消除构筑竖井、始发井、到达井时对周边土体造成的扰动破坏,防止破除围护结构进出洞端墙时振动的影响,在盾构机贯入掘削面前或进入竖井、车站端头前能够使地层自稳并防止地下水涌出,降低对入口端围护结构端头墙的压力,防止因掘削面压力不足引起的掘削面坍塌(特别是对于泥水盾构机),防止地表沉陷以及对地层管线和建筑物基础造成的破坏。
2 端头加固的方法端头地层加固的方法很多,包括对既有地层进行高压注水泥浆液、水泥搅拌桩及地层冻结的方法;在围护结构外侧采用浇注素混凝土连续墙、素混凝土桩法、板桩的方法;采用盾构机直接掘削以及通过对围护结构钢筋进行电蚀、用玻璃纤维筋来代替钢筋的方法等。
2.1 注浆加固法注浆工法是通过压送的手段使浆液(水泥、水玻璃等可以生成凝胶、固结体的液体)渗入到地层土颗粒间隙或填充地层中裂隙(或空洞),喷入到地层中和土体搅拌混合形成的固结体,在浆液固结后地层的物理和力学性质得以改善。
浆液材料属非化学类的一般性纯水泥浆液、膨润土水泥浆液、黏土、砂浆,化学类的水玻璃、有机高分子浆液等。
注浆的措施包括高压注浆、高压旋喷注浆、通过搅拌拌和等。
注浆法的优点是施工设备简单,规模小、耗资少、占地面积小、对交通影响小、工期短、见效快,施工中产生的噪声和振动小、对环境影响小,对场地施工条件要求低,加固深度易于控制、灵活多便。
2.2 素混凝土墙(桩)法通过在围护结构、衬砌外侧浇注素混凝土墙或是素混凝土桩的方法,也可以很好地在围护结构端头墙破除洞门后继续维持土体的平衡,从而保证端头地层土体的稳定性。
地铁盾构区间端头洞门土体加固施工方案
目录1、工程概况 (1)2、工程概述 (1)2.1工程地质条件 (1)2.2水文地质条件 (2)3、编制依据及原则 (2)3.1编制依据 (2)3.2编制原则 (3)4、端头加固施工部署 (3)4.1端头洞门土体加固原因 (3)4.2端头三轴搅拌桩施工准备及工期 (4)4.3施工工艺流程 (6)4.4端头三轴搅拌桩洞门加固技术要求 (6)4.5成品保护及桩偏差控制范围 (12)4.6旋喷桩施工准备 (12)4.7高压旋喷施工工艺流程 (14)4.8高压旋喷桩施工过程中技术要求 (14)5质量及安全保障措施 (17)5.1质量保障措施 (17)5.2安全保障措施 (18)6环境保护措施 (19)6.1防地表水和地下水污染措施 (19)6.2防扬尘措施 (19)6.3防噪音污染措施 (20)1、工程概况盾构从XX站西端头始发，在XX南路站东端头到达，过XX南路站后在XX南路站西端头二次始发盾构推进线路。
盾构始发端和到达端头土体的稳定是盾构机始发和到达的一个关键,端头土体加固的成功与失败直接影响到盾构机能否安全始发、到达；盾构始发和到达过程直接影响到隧道顶施工区的安全、周边环境保护的成效及工程施工的成败。
因此根据本工程所处区域的工程地质、水文地质、环境条件和环境保护等要求，制定针对本标段盾构机的始发端洞门土体加固方案。
本区间从XX南路站沿着XX西路西进，穿越一座XX铁路箱涵桥和XX路公路桥，到达XX路北站。
区间在XX西路道路正下方穿过，总长852.887米，区间对两边建筑物影响较小，主要影响的建筑物是一座XX铁路箱涵桥和XX路公路桥。
区间覆土为9.46m～15m。
2、工程概述2.1工程地质条件本工程地质上属于XX冲击平原Ⅱ级阶地，沿线穿越地层上部为第四系上更新统冲击层，主要为粉质土、细砂、中砂、粗砂、圆砾，具有“多元结构”；下伏基岩为一套河湖相紫红色碎屑岩或一套陆相红色碎屑岩。
工程区地基土在勘探深度范围内可以大致分为填土、粘性土、砂土、碎石土、基岩等五。
土压平衡盾构洞内超前注浆加固技术的应用
土压平衡盾构洞内超前注浆加固技术的应用发布时间：2023-02-20T05:37:09.102Z 来源：《建筑实践》2022年10月19期作者：邵海清[导读] 由于隧道施工中存在软土地质条件差、地面难以进行加固的情况邵海清中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司江苏省无锡 214105摘要：由于隧道施工中存在软土地质条件差、地面难以进行加固的情况，提出了采用洞内超前注浆加固的新方法，以确保沉降。
通过工程实例，阐述了采用土压平衡盾构法在不良地层中进行预应力注浆的施工工艺，并对其特点进行了分析，对其施工过程和操作要点进行了阐述。
同时，对施工期间的不良地层地面沉陷进行了分析。
希望能更好地解决设备安装和维护、注浆材料的准备和调试等技术问题。
关键词：盾构掘进；洞内；注浆；地层加固引言近年来，盾构法在城市轨道交通、城际铁路等隧道工程中得到了广泛的应用，对地下建筑的防护和地面沉降的控制提出了更高的要求。
但在特殊的环境和场所，不能采用注浆法进行地基注浆，而二次注浆不能有效地抑制地面的沉陷，会给地面建筑物带来损害。
本文以穗莞深城际前海至皇岗口岸段工程3#工作井（不含）~1#明挖段区段盾构隧道的盾构施工为实例，利用盾构机加载超前钻具，在洞口进行超前预注浆，对开挖后的地面沉降进行了有效的加固。
1、工程简介穗莞深城际前海至皇岗口岸段工程3#工作井（不含）~1#明挖段区段盾构隧道，位于超级总部站至皇岗口岸站区间，线路沿福荣路与广深高速公路中间绿化带敷设，沿线穿越地铁9号线、竹子林立交、广深高速福田互通立交、相关民房、商业建筑等。
区段左线总长3017.314m，区段右线总长3007.773m，区段平面线间距20.6～11.83m，最小平面曲线半径R=500m；区间最大纵坡为17.548‰，隧道埋深8.3～44.8m。
2、设备选型由于地下通道的上层地面是跑道，地面钻孔灌注桩已不适合传统的井眼注浆加固，只能采取“洞口超前注浆法”。
地铁盾构施工进出洞端头土体加固技术_方超刚
３
图 ４ 三轴搅拌桩施工工艺流程图
４ ． １ ． ４ 三轴搅拌桩的施工顺序 直径 ８ ５ ０ｍｍ 三轴搅拌桩施工选用 Ｚ Ｋ Ｄ ８ ５ Ａ－ 重 ３ 型多轴钻 孔 机 。 施 工 按 图 ５ 所 示 的 顺 序 进 行 ， 咬合２ 以保证加固土体 合部分为搭接部分 ， ５ ０ ｍｍ， 的连续性和接头的施工质量 。
图 ５ 施工顺序图
４ ． １ ． ５ 施工步骤 。 ）测量定位 。 放出加固范围线 ， 定出施工孔位 １ 并做好标记 。 ）路面破除 、 管线挖除 。 前期已对加固区内 的 ２ 管线进行了切改 ， 加固前需破除路面和挖除废管线 ， 现场作业区内采用机械大量挖除后再由人工进行探 挖， 检查有无其它未切改管线 。 ）沟槽开挖 。 根据水泥土搅拌桩围护中心 线 ， ３ 用挖掘机沿围护中 心 线 平 行 方 向 开 掘 工 作 沟 槽 ， 槽 宽约 １． 深度约 １． ２ｍ， ０～１． ２ｍ。 ）桩机就位 。 移动搅拌桩机至作业位置 ， 调整 ４ 桩架垂直度误差 ， 应达到 至 ０． ２ ５％ 以 下 。 桩 机 移 位
２ 工程水文地质情况
鼓楼站盾构端头加固部位地质情况： 地面以下 素填土 ； 地面以下 ５～１ ５ｍ 范围为杂填土 、 ２ｍ 范围 ， 是粉土 １ ２～２ ４ｍ 为粉土与粉质粘土交叉出现的地 地面 ２ 粉 砂 层， 土质松 层； ４ ｍ 以 下 分 别 为 粉 土 层、 软， 结构松散 。 地下水位在地面以下 ３～４ｍ， 地下水具微承压 性， 主要介质颗粒 较 细 ， 水 力 坡 度 较 小， 地下水径流 十分缓慢 。 盾构端头水平注浆加固主要影响范围为 地面下 １ ９～２ ３ｍ。
盾构施工端头加固技术
盾构施工端头加固技术【摘要】当前我国各地地铁建设大规模采用盾构工法，盾构隧道里程不断增加。
与此同时，盾构工程端头加固失效案例不时发生。
端头加固是盾构始发、到达技术的一个重要组成部分，端头加固的成败直接影响到盾构能否安全始发、到达。
而盾构始发、到达是最容易发生事故的，端头加固的失败又是造成事故多发的最主要原因。
因此，加强端头加固施工控制，是保证盾构顺利施工的重要的环节。
本文介绍了几种盾构施工端头加固技术，并以实际工程为例探讨了端头加固技术要点。
【关键词】盾构；端头加固；旋喷桩一、盾构施工端头加固技术盾构自工作井始发进入隧道地层或自隧道末端推出进入工作井，首当盾构工作井周围地层为自稳能力差、透水性强的松散砂土或饱和含水粘土时，如不对其进行加固处理，则在工作井围护结构后，必将会有大量的土体和地下水向工作井内塌陷，导致洞周大面积地表下沉，危及地下管线和附近建筑物。
因此，在盾构机进出洞前必须对洞门处地层进行加固处理，即端头加固。
端头加固技术种类很多，主要技术有：（一）高压旋喷法高压旋喷法适用砂层、淤泥、淤泥质土、流塑、软塑或可塑粘性土、粉土等地层，但在砂砾层和粘着力大的粘土中成桩效果较差。
对于地下水流速过大的地层，无填充物的岩溶地段永冻土和对水泥有严重腐蚀的土质加固效果差，另外施工深度大于25m时，因桩位垂直度无法保证造成加固效果较差。
在砂层特别是含水的砂层中成桩效果相当差。
一般不采用单一的施喷桩加固方案。
（二）搅拌桩加固软土地层常用的端头加固方法，主要适用于淤泥、粘土层和砂层，在砂层加固时深度受国产设备性能限制，处理深度一般小于15m，大于15m深度，由于钻头摇摆幅度加大，垂直度较难控制，下部易开叉，止水效果很差。
一般不单独使用，与旋喷桩等工法配合使用时经济效益较好。
优点是工程造价相对较低。
（三）素混凝土人工挖孔桩、素混凝土钻孔桩、素混凝土地下连续墙适用于强度较高，旋喷桩难以施工的地层。
施工时要注意做好连续墙、钻孔桩、挖孔桩上部的充填；素混凝土连续墙、钻孔桩、挖孔桩与围护结构形成离壁式的双层结构，加固体与围护结构之间的夹层需要处理，可采用旋喷桩加固将夹层的两端头封闭。
武汉地区地铁盾构端头井土体加固方法探讨
武汉地区地铁盾构端头井土体加固方法探讨随着城市化进程的加速，地铁成为了城市交通发展的重要标志之一。
武汉地区的地铁建设也在持续推进中。
然而，地铁建设对于周边环境和土地利用带来的影响也备受关注。
其中，盾构施工的土体加固问题尤为重要，本文将就武汉地区地铁盾构端头井土体加固方法展开讨论。
一、盾构施工对土体的影响盾构是地铁隧道施工的主要方式之一。
它的原理是利用钻头在地下钻出一个圆形隧道，同时在钻头后方将施工用的预制混凝土套管逐步推进，从而完成隧道的开挖和支撑。
在这个工程中，盾构的端头井（也称端点井）是关键的部位之一，因为它是盾构机前方的如屏障一般的墙壁，承受着巨大的土压力。
然而，盾构施工对周边土体的影响也非常大。
施工的挖掘和排土过程会导致土体松动和变形，如果不及时采取加固措施，可能会引发地面塌陷和其他安全事故。
二、主要的加固方式那么，针对这个问题，究竟应该采取哪些加固措施呢？1. 加固土体这是盾构施工过程中最传统的加固方式之一。
加固表层土体通常会采用挖土和回填的方式，利用新的土壤替换原来松散的土体，达到加固的效果。
不过，这种方式加固效果不佳，只能保证表层的稳定性，深度比较浅。
而且还有可能会破坏地下管道的安全。
因此，不建议在武汉盾构工程中采取这种方式。
2. 钢管加固法根据盾构土体的情况，在端头井和隧道施工区域，垂直于隧道轴线方向布设多层钢管，再用混凝土进行浇筑，从而达到加固效果。
这种方式应用范围广泛，加固效果好，但是施工和材料成本较高。
3. 土挖去背法这种方法是针对土体松软的环境所采用的。
在地铁盾构端头井位置，挖掘出一段深度为10-20m的土背，然后根据场地的地形和地质情况，利用工程胶合板、尼龙绳网、格宾竹板等材质构成框架，从而稳定土壤，保证盾构施工的安全和进度。
三、合理的施工管理除了以上几种加固方式外，科学的施工管理也是确保工程进度和安全的重要手段。
合理规划施工排期和施工顺序、加强施工工艺的控制、落实安全措施等都可以减少地铁施工过程中出现的问题，保证公众的生命财产安全。
地铁区盾构隧道端头加固施工方案
地铁区盾构隧道端头加固施工方案地铁隧道盾构施工是一项重要的工程活动，为了保证盾构施工的安全和顺利进行，端头加固是必不可少的一项施工措施。
本文将以地铁区盾构隧道端头加固施工方案为话题，详细介绍施工方案的步骤和措施。
一、施工前准备1.1了解施工区域的地质情况，包括土层稳定性、地下水位、岩石和土壤的性质以及存在的地下管线等情况。
1.2制定详细的施工方案，包括加固材料的选择、加固的方式和施工步骤等内容。
1.3确定施工人员的数量和专业技能要求，做好人员的培训和安全教育工作。
1.4采购所需的施工材料和设备，保证施工的顺利进行。
二、施工步骤2.1清理施工区域首先需要将施工区域内的杂物和垃圾清理干净，确保施工区域的整洁。
2.2准备基础材料根据施工方案的要求，准备好所需的基础材料，如钢筋、混凝土、加固带等。
2.3进行钢筋加固根据设计要求，在隧道的端头位置铺设钢筋，钢筋的数量和间距需要满足加固的要求。
2.4混凝土浇筑在钢筋加固完成后，进行混凝土浇筑。
混凝土要求均匀、密实，并且要确保填充到钢筋的空隙中，以增强加固效果。
2.5加固带的安装在混凝土开始凝固前，将加固带固定在混凝土表面，起到进一步加固的作用。
2.6混凝土养护混凝土浇筑完成后，需要进行适当的养护，以确保混凝土的强度和稳定性。
三、施工措施3.1加固材料的选择地铁隧道端头加固施工需要选择适合的加固材料，一般选用高强度钢筋和高强度混凝土作为主要材料，以确保加固的效果。
3.2施工人员的安全防护进行施工前，需要对施工人员进行安全培训，保证其了解施工风险和安全操作规程，同时要配备工作服、安全帽、安全鞋等必要的安全防护装备。
3.3监测施工过程施工过程中，需要进行实时监测，包括对土层稳定性、混凝土强度、加固材料的使用等进行监测，确保施工质量和安全可靠。
3.4施工区域的管线保护在进行加固施工时，需要注意保护周边的地下管线，避免对管线的损坏。
3.5施工后期的巡检和维护加固施工完成后，需要定期进行巡检和维护，及时处理加固材料的老化和破损等问题，确保加固效果的持久性。
盾构始发和到达端头加固施工工艺工法
盾构始发和到达端头加固施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-DT-0405-2021城市轨道交通工程王联江1前言盾构始发和到达时，工作面将处于开放状态且持续时间较长，工作面的稳定与否直接影响盾构始发和到达平安。
对始发和到达端头地层加固，要使加固体的强度，均匀性和止水性满足长时间开放状况下洞门的稳定性要求，并满足设计和相关标准要求，防止出现工作面涌泥、涌砂，甚至坍塌等情况的发生，确保盾构施工平安顺利。
盾构始发和接收端头加固常规采用的方法主要有：注浆法、深层搅拌桩、高压旋喷桩、冻结法、素砼地下连续墙〔钻孔灌注桩〕以及降低地下水位等工法。
其主要目的是提高软弱地基的承载力，降低地下水位，保证地基的稳定，防止出现工作面涌泥、涌砂，甚至坍塌等情况的发生，确保盾构施工平安顺利。
由于盾构始发和接收时的荷载较大，端头所处地层土质又较软弱，强度缺乏或压缩性大，不能在天然地基上直接施工时，可针对不同情况，采取各种人工加固处理的方法，以改善地基性质，增加土体的稳定性，减少地基变形和根底埋置深度。
地基加固的原理是：将土质由松变实，将土的含水量由高变低，起到固结、稳定、止水的效果，即到达地基加固的目的。
2工艺工法特点盾构隧道所处的地层情况，结合现场实际情况，确定技术可行，经济合理的加固方案。
常规采用深层搅拌桩，加固体均匀性好，强度、止水性和抗渗性满足设计要求。
2.3组合采用加固+降水的方案，在满足施工的前提下，大大降低了施工风险。
2.4采用监测信息化技术指导施工，使施工质量、平安始终处于受控状态。
提高土的抗剪强度，防止过大的剪切变形和剪切破坏，提高地基承载力；降低土的压缩性，减小地基变形和不均匀沉降；改善土的渗透性，减小渗流量，防止地基渗透破坏；改善土的特性，减轻振动反响，防止土体液化。
3适用范围本工艺工法适用于盾构始发和到达施工。
4主要引用标准地下铁道工程施工及验收标准？［GB50299〕；盾构法隧道施工与验收标准？［GB50446〕；地基与根底工程施工及验收标准？(GB50208)；建筑地基根底工程施工质量验收标准？［GB50202〕；其他国家现行有关施工及验收标准、质量技术标准。
地铁工程盾构掘进施工(含端头井加固)方案
地铁工程盾构掘进施工（含端头井加固）方案目录地铁工程盾构掘进施工（含端头井加固） (1)第一节施工准备 (1)第二节盾构始发 (5)第三节盾构掘进施工 (15)第四节盾构接收 (25)第五节特殊地段的掘进 (31)第六节管片生产与供应方案 (35)第七节隧道防水 (36)第一节施工准备1、盾构施工场地平整及地面硬化场内除生活、生产用房及渣土坑外全部硬化，其中龙门吊基础基础及其他设备基础在场地硬化时同时施作，场内采用20cm厚混凝土硬化重型机械基础及车辆行走道路，其他部位采用10cm厚混凝土硬化。
硬化路面表面平顺，控制好标高，做到场内排水畅通，无积水现象。
在施工围挡内侧设30×50cm2截面的排水沟，按一定的间距要求设置集水井和排水泵，以满足施工排水及雨季排洪的需要。
2、区间盾构施工用电盾构施工时盾构机掘进采用10kV高压供电，在施工现场设高压配电室，就近引入高压，从高压配电室接出的高压电缆，经始发井输往地下洞壁悬挂，输送到盾构机后配套拖车上的电缆卷筒上。
经变压器降压至380V与低压配电柜相连，随后分配输往机上各用电设备。
洞外用电设备主要是龙门吊、砂浆拌合站、通风机、水循环设备等，电压等级为380V，采用三相五线制。
所有用电设备均采用一机一闸制。
并指派一名电气工程师，专职负责现场所有临时供电及电气设备安全。
（1）施工用电根据设备动力和照明容量确定，安装厢式变压器，变压器设在竖井地面施工范围内；（2）洞内施工照明线路电压，在施工区域内不大于36V，成洞和不作业地段采用220V，动力设备采用3相380V；（3）成洞地段固定电线路采用绝缘线架设，施工作业面区段的临时电线采用橡胶套电缆，竖井、通道内使用铠装电缆；（4）照明和动力线路安装在同一侧时，分层架设。
电线悬挂高度距路面不小于2m；（5）36V低压变压器设在安全、干燥处，机壳接地，输电线路长度不大于100m；（6）动力干线上的每一分支线，必须装设开关及保险丝具。
盾构施工端头加固技术
冻土断面：
若f>D/5，则认为满
足周围固定条件，但
f'
在实际设计中，考虑
f
到竖井墙背面地基扰
动，临时墙施工时对
D
竖井墙体有加热影响
等，所以对冻土厚度
T，取f>T/2，冻结附
f'
着长度取f’>2.5m。
03:15
冻结管直径及埋设间距：冻结管直径根据钻 孔直径和施工特性采用，多为3寸或4寸管， 埋设间距根据施工特性和经济性一般定位 60cm～100cm。
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5、洞口处的地下障碍物 如桥台、木桩、钢筋混凝土桩、回填的大石
块、废钢材等。这些障碍物埋深大小不等， 如果在盾构通过的位置上，则必须人工进入 盾构开挖面将其排除。遇到形状大、重量重、 长度长的障碍物，地面挖孔人工处理困难的， 还需在开挖后人工进仓处理。
03:15
加固体设计还要考虑的因素
03:15
1、控制地表沉降，端头不坍塌。
始发、到达前往往需要凿除洞口井壁的 混凝土，割断钢筋，以满足盾构顺利进 出洞，而洞口的井壁混凝土有时要达到 800mm或更厚，凿除时间长，要避免凿 除过程发生坍塌，更要避免因开挖面暴 露时间过长而坍塌或造成过大地表沉降。
03:15
2、控制水土流失。
盾构始发进入加固体，或盾构到达穿过加固 体时，在含水量较高、水平渗透系数大的含 砂层、卵石层等地层，盾构进出洞容易造成 水土流失。
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（1）渗透注浆：浆液在压力作用下，渗入土 的孔隙和岩石裂隙中，将孔隙中自由水和空 气排挤出去，但不改变土体结构和原状。浆 液凝固后将土颗粒粘结在一起，使土层的抗 压强度和抗渗性提高，只适用于中砂以上的 砂性土和有裂隙的岩石。固结状态是球形。
盾构端头加固方法
盾构端头加固方法我折腾了好久盾构端头加固方法，总算找到点门道。
说实话，这事我一开始也是瞎摸索。
我试过注浆加固，就像给土地打针似的，把那些特制的浆液注射到土里。
但这里面学问可大了。
开始的时候，我就搞不清浆液的配方比例，总觉得多加点水泥肯定更结实，结果呢，浆液太稠了，根本就不好注射进去，堵在设备里那是常有的事，土的加固效果也不咋地。
后来啊，不断地调整比例，这里试一点，那里试一点，就跟做饭试调味似的。
最后发现一种比较合适的比例，就像找到了做菜的最佳配方一样，加固的效果才开始好起来。
还有啊，冷冻法。
这方法其实看似简单，但实际操作起来要注意好多细节。
我做的时候，对于冷冻管的布置没经验。
有一回我布置得太稀疏了，中间好多地方没冻好，等盾构机过去的时候，差点出问题。
后来我就明白了，冷冻管就像给土地盖被子，要盖得均匀、严密才行，布置得密密麻麻的，太费材料和成本，太稀疏了又达不到效果。
所以就不断调试间距，慢慢才掌握了合适的间距布局。
另外呢，旋喷桩加固我也做过。
这个呀，在施工过程中，那个喷射的压力很关键。
我最开始的时候用的压力不对头，压力太小，喷出去的浆液跟懒洋洋不听使唤一样，加固的土强度不够。
压力调大了之后呢，又容易喷得四处飞溅。
那就跟有个调皮的孩子乱甩颜料似的，又容易造成浪费还不安全。
经过好多回的试验，才找到一个刚好的压力值。
我觉得要想盾构端头加固效果好，施工之前一定要多做地里的勘测。
这就好比医生看病之前先检查病人身体一样。
不知道地下土的成分和结构就瞎加固，那肯定不行。
然后不同的方法也可以结合起来用。
比如说，先用注浆法初步填充一些空隙，再用冷冻法或者旋喷桩加固，这样相互配合，说不定效果就更好呢。
这只是我的一点心得，也许还有很多改进的地方，但我的这些实践经历应该能给大家一些启发吧。
南京地铁四号线TA13标盾构端头地层加固方案
图2.2-2 青龙站端头加固区左线纵剖面图
标 高
(m)
45
45
40
40
D4Q14Z46
D4S14Z7
35 33.78
35
32.88 31.78 30
0.90 2.00 37 42
D4Q14Z2
30.37
① -2b2-3
D4Q14Z47
28.49
D4S15Z1
27.64
30
J1-2xn3-2
27.87 2.50 7 6 5.5 7.50 8.50
基岩裂隙水：据我院1975年出版的《南京东郊供水水文地质普查报告》青 13孔（位于东流站北侧，里程AK35+961.4右238m）抽水试验资料;含水层为裂 隙发育的T2h黄马青组泥质砂岩和砂岩，水位标高15.165m,具有承压性，两次 降水测得渗透系数为1.10～1.29 ×10-4cm/s，水质类型为HCO3 - Ca· Mg型；根 据XJ1孔（位于东流～青龙站区间南侧，里程AK38+383.3右169.9）抽水试验 资料;含水层为裂隙发育的J1-2xn象山群泥质砂岩和砂岩，水位标高25.98m,具 有承压性，两次降水测得渗透系数为6.01～6.24 ×10-4cm/s。
图3.1-1 东流站盾构接收端端头井加固示意图
D4S15Z1 27.64
26.84
0.80
① -2b2-3
④ -3b1-2
22.14 5.50
④ -4e1
19.84 7.80
J1-2xn3-2
16.44 11.20
J1-2xn3-3'
13.64 14.00
J1-2xn3-39.74 8 Nhomakorabea34 7.64 6.64 17.90
盾构区间端头地层的水平加固技术
科技资讯科技资讯S I N &T NOLOGY I N FORM TI ON 2008NO .19SC I EN CE &TECH NO LOG Y I N FOR M A TI O N 建筑科学工作有法可依,有章可循,尽快步入规范化,制度化轨道。
加强安全法建设,对存在违章指挥,不为施工操作人员提供可靠的安全防护设施用品,强令民工冒险作业,长期连续作业的责任人,要依法追究其责任。
企业要建立施工现场工伤事故定期报告制度和记录,并建立事故档案。
每月要填写伤亡事故报表,发生伤亡事故必须按规定进行报告,并认真按“四不放过”(事故原因调查不清不放过,事故责任不明不放过,事故责任者和群众未受到教育不放过,防范措施不落实不放过)的原则进行调查处理,将安全工作的违章情况、评估评价与招投标挂钩;对于“三类人员”不到位、无安全生产许可证的施工企业,不予办理招投标手续;发生安全事故的企业,在参加工程投标时按相应规定扣减商务标书分;发生重大伤亡事故的企业,酌情给予暂停投标或降低资质等级处分。
2.4规范施工安全资料整理除国家有关规范外,一般在地方(地级市以上)建设工程安全管理部门都专门编制印发了《建设工程安全资料整理办法》,在每个工程开工之初,就应建立工程安全资料档案,指定专人收集并整理,在工程施工的全过程中,不能调动资料管理人员。
安全资料必须保持真实、可信、完整的原则。
填写安全资料时应尽量将指标量化,以具体数据为依据,规范而有说服力。
在安全资料的收集整理中,应避免资料的不连贯、缺失等现象。
如某分项工程安全技术措施有个整改通知,则后边就应该能查到复验手续以及验收通过的资料。
2.5提高先进科研成果运用能力通过加大科学技术的投入含量,用于减少和弥补人为的错误,防止安全事故的发生,不断提高施工技术管理水平。
采用新工艺、新方法、新材料,改变传统落后的施工工艺,努力做到建筑企业由劳动密集型产业向技术密集型转变。
解放生产力,变手工操作为机械作业,变高空作业为地面操作,在提高劳动生产率的同时,最大限度地减少不安全因素。
地铁盾构区间端头加固超前水平注浆专项施工方案
目录第1章编制说明 ................................................................................................... - 1 -1.1编制依据 ......................................................................................................... - 1 -1.2编制原则 ......................................................................................................... - 1 -第2章工程概况 ................................................................................................... - 2 -2.1工程简介 ......................................................................................................... - 2 -2.2 工程地质和水文地质 .................................................................................... - 2 -2.2.1工程地质情况 ...................................................................................... - 2 -2.2.2水文条件情况 ...................................................................................... - 2 -第3章施工工艺与技术要求 ............................................................................... - 3 -3.1工艺流程 ......................................................................................................... - 3 -3.2 注浆工艺 ....................................................................................................... - 3 -第4章施工部署 ................................................................................................... - 4 -4.1施工准备 ......................................................................................................... - 4 -4.2 注意事项 ........................................................................................................ - 4 -4.3 施工平面布置 ................................................................................................ - 4 -4.4注浆参数 ......................................................................................................... - 6 -4.5注浆材料 ......................................................................................................... - 7 -4.6注浆顺序 ......................................................................................................... - 7 -4.7施工人员配置 ................................................................................................. - 7 -4.8机械设备配置 ................................................................................................. - 8 -4.9进度指标分析 ................................................................................................. - 8 -第5章施工管理措施 ........................................................................................... - 9 -5.1工程质量保证措施 ......................................................................................... - 9 -5.2安全生产保证措施 ....................................................................................... - 10 -5.3文明施工、环境保护保证措施 ................................................................... - 13 -5.4应急救援预案 ............................................................................................... - 14 -第1章编制说明1.1编制依据（1）设计图纸：XX市城市轨道交通9号线工程XX区间始发井端头加固图、XX区间XX站端头加固图。
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４ 端头土体加固施工工艺
４． １ 三轴搅拌桩施工工艺及方法 ４ ． １ ． １ 三轴搅拌桩主要施工参数 通过对地质资料的认真分析， 高压旋喷桩施工 ； 参数确定如下 ： １． ５～２． ５ ＭＰ ａ ① 注浆压力 ： ② 注浆 ／ 流量 ： ３ ２ ７ Ｌ ｍ ｉ ｎ； ８ ５ ０ ｍｍ； ③ 钻 孔 直 径： ④ 水 灰 比： ／ 不大于 １． 下降速度 ： １． ５∶１； ６ｍ ｍ ｉ ｎ， ⑤ 提升速度 ： ／ ； ／ 不大于 ０． 两边搅拌头 ： ８ｍ ｍ ｉ ｎ ２ ６． ０ｒ ｍ ⑥ 转速 ： ｐ ／ ； 中间搅拌头 ： ｍ ｉ ｎ， １ ４． ５ｒ ｍ ｍ ｉ ｎ ⑦ 水 泥 强 度 等 级： ｐ 加固段 ２ 空桩 Ｐ． Ｓ ３ ２． ５ 矿渣水泥 ； ０％ ， ⑧ 水泥掺量 ： ／ 段 ８％ ； １． ３ ７； ５ ０ ０ｋ ⑨ 水 泥 浆 比 率： ⑩ 水 泥 用 量： ｇ ｍ。 ４ ． １ ． ２ 三轴搅拌桩主要施工设备 三轴搅拌桩主要施工设备见表 １。
图 ５ 施工顺序图
４ ． １ ． ５ 施工步骤 。 ）测量定位 。 放出加固范围线 ， 定出施工孔位 １ 并做好标记 。 ）路面破除 、 管线挖除 。 前期已对加固区内 的 ２ 管线进行了切改 ， 加固前需破除路面和挖除废管线 ， 现场作业区内采用机械大量挖除后再由人工进行探 挖， 检查有无其它未切改管线 。 ）沟槽开挖 。 根据水泥土搅拌桩围护中心 线 ， ３ 用挖掘机沿围护中 心 线 平 行 方 向 开 掘 工 作 沟 槽 ， 槽 宽约 １． 深度约 １． ２ｍ， ０～１． ２ｍ。 ）桩机就位 。 移动搅拌桩机至作业位置 ， 调整 ４ 桩架垂直度误差 ， 应达到 至 ０． ２ ５％ 以 下 。 桩 机 移 位
第２ 云南水力发电 ８卷 第６期 ＹＵＮＮＡＮ ＷＡＴ Ｅ Ｒ Ｐ ＯＷＥ Ｒ
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地铁盾构施工进出洞端头土体加固技术
方超刚 ， 范建雄
＊
（ ） 中国水利水电第十四工程局有限公司 无锡地铁项目部 ， 江苏 无锡 ２ １ ４ ０ ２ ３ 摘 要 ：对天津地铁施工过程中盾构始发及接收端头采用的三轴搅拌桩 、 高压旋喷桩及水平注浆三重立体土体加固施工工艺进行 了叙述及比较 ， 并通过理论与实践双重论证了该工艺的可行性 ， 具有较高的社会及经济效益 。 关键词 ：盾构井端头 ； 三轴搅拌桩 ； 高压旋喷桩 ； 水平注浆 ； 土体加固 （ ） 中图分类号 ： ＴＶ ５ ４ ３＋ ． ８ ３ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ０ ０ ６－３ ９ ５ １ ２ ０ １ ２ ０ ６－０ ０ １ ３－０ ５ ： ／ Ｄ Ｏ Ｉ １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ． ｉ ｓ ｓ ｎ． １ ０ ０ ６－３ ９ ５ １． ２ ０ １ ２ ． ０ ６ ． ０ ０ ５ ｊ
１ 前 言
天津地铁盾构始发及接收端头地质情况较差， 盾构掘进范围内土 体 多 为 粉 质 粘 土 、 粉土及粉砂交 叉地层 ， 土质松软 ， 结构松散 ， 并伴有小股地下径流 ， 水力坡度较小 ， 为了提高端头土体强度 ， 增强其整体 性， 控制地 表 沉 降 ， 防止端头部位渗漏水和土体坍 塌， 需对盾构井端头土体采取加固措施 ， 以提高盾构 机进出洞安全性 。
图 １ 盾构端头土体加固横剖面图
３ 土体加固方法及范围
根据 设 计 图 纸 要 求 ， 并结合该部位地质水文情 况， 决定采用三轴搅拌桩 、 高压旋喷桩结合的施工方 法进行加固 ， 当加固 效 果 不 能 完 全 保 证 端 头 区 土 体 止水和稳定要求时采用洞内水平注浆方式进行补充 加固 ， 土体加固范围及布置如图 １～３ 所示 。 ）进洞端纵向加固 ８． 宽度为盾构外径两 ０ ｍ， １ 成桩高度 １ 侧各 ３． ２． ２ｍ。 ０ｍ 及顶底部各 ３． ０ｍ， ）出洞端纵向加固 ６． 宽度为盾构外径两 ０ｍ， ２
２ 工程水文地质情况
鼓楼 站 盾 构 端 头 加 固 部 位 地 质 情 况 ： 地面以下 素填土 ； 地面以下 ５～１ ５ｍ 范围为杂填土 、 ２ｍ 范围 ， 是粉土 １ ２～２ ４ｍ 为粉土与粉质粘 土 交 叉 出现的地 层； 地面 ２ 粉 砂 层， 土质松 ４ ｍ 以 下 分 别 为 粉 土 层、 软， 结构松散 。 地下水位在地面以下 ３～４ｍ， 地下水具微承压 性， 主要介质颗粒 较 细 ， 水 力 坡 度 较 小， 地下水径流 十分缓慢 。 盾构端头水平注浆加固主要影响范围为 地面下 １ ９～２ ３ｍ。
４ ． １ ． ３ 施工工艺流程 三轴 搅 拌 桩 施 工 主 要 包 括 施 工 测 量 、 路面管线 挖除 、 桩机定位 、 搅 拌 施 工 等 工 艺 流 程， 其具体的流 程如图 ４ 所示 。
图 ３ 出洞端头土体加固平面布置图
侧各 ３． 成桩高度 １ ０ｍ 及顶底部各 ３． ０ｍ， ２． ２ｍ。
表 １ 三轴搅拌桩主要施工设备配置表 设备名称 动力头 步履式桩架 自动搅拌系统 注浆泵 空压机 挖掘机 规格型号 Ｚ Ｋ Ｄ ８ ５ Ａ－３ Ｇ Ｂ １ ６ ０ Ｘ Ｋ ３ １ Ｃ Ｂ ４ Ｄ Ｋ－２ ０ ０ ６ｍ
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图 ４ 三轴搅拌桩施工工ห้องสมุดไป่ตู้流程图
４ ． １ ． ４ 三轴搅拌桩的施工顺序 直径 ８ ５ ０ｍｍ 三轴搅拌桩施工选用 Ｚ Ｋ Ｄ ８ ５ Ａ－ 重 ３ 型多轴钻 孔 机 。 施 工 按 图 ５ 所 示 的 顺 序 进 行 ， 咬合２ 以保证加固土体 合部分为搭接部分 ， ５ ０ ｍｍ， 的连续性和接头的施工质量 。
２ ０ １ ２－１ ０－０ ８ ＊ 收稿日期 ： 男， 湖南临湘人 ， 工程师 ， 从事水利工程及市政工程技术工作 。 １ ９ ７ ５－ ） 作者简介 ：方超刚 （
图 ２ 进洞端头土体加固平面布置图
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０ １ ２ 年第 ６ 期 云南水力发电 ２