齿轮泵和螺杆泵

径向力不平衡的危害
轴和轴承承受很大的冲击载荷；
齿顶刮壳现象； 泄漏增加，容积效率下降。
消除径向力不平衡的措施
缩小压油腔的尺寸； 将压油腔扩大到接近吸油腔侧；
使过渡密封区压力一致；
在过渡区开设两个平衡槽，分别与高低压腔相通。
6、齿轮泵 的高压化
1）提高容积效率
进行轴向间隙和径向间隙的自动补偿； 泄漏腔内部高压化； 采取减小径向力的措施。
齿轮泵和螺杆泵
动画演示
齿轮泵工作必要条件解析
2 1 吸排油腔由齿、壳体和 端盖构成；随着齿轮的 转动，主从动齿轮的齿 连续地啮合和退出啮合。 啮合时排油腔容积变小， 退出啮合时吸油腔容积 增大。 3 吸排油腔之间 有许多独立的 运动容积，保 证油液进入排 油腔前完成离 开吸油腔。 齿顶、壳体和 端盖把吸排油 腔隔开。
2） 提高轴承寿命
开卸油槽的同时，尽可能减小重迭
系数以减小冲击载荷； 对轴承进行充分的润滑和冷却；
采取减小径向力的措施。
7、补充（内啮合式）
External meshing
Internal meshing
二 、螺杆泵
1、工作原理
螺杆泵工作必要条件解析
2 主从螺杆的螺旋
1
吸排油腔由壳体、螺杆 和端盖构成。随着螺杆 的转动，主从动螺杆连 续地啮合和退出啮合。 啮合时排油腔容积变小， 退出啮合时吸油排容积
2、流量
瞬时流量与齿轮的转角 成抛物线变化关系。
Q (L/min)
( 0)
3、排量
V=2KZm2B×10-3 (mL/r)
式中，Z—齿数；m—模数 (mm)；
B—齿宽 (mm) ； K—修正系数，通
常 2K ＝ 6.66 ～ 7 ，齿数少时取大
值，齿数多时取小值。
4、主要性能特点

式中，t—主动螺杆的导程(cm）； dj —主动螺杆的节圆直径（cm）。
3、性能特点
结构紧凑、体积小；
流量压力几乎无脉动； 噪声低；
容许较高的转速，自吸能力强；
对油液的清洁度要求不高； 工作压力不高；
价格高；
效率不及柱塞泵； 不能变量。
三、小结
①
齿轮泵的工作原理和主要技术问题；
线和壳体把吸排 油腔隔开。
3
吸排油腔之间有许多
由螺旋槽构成的独立 运动容积，保证油液
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增大；
进入排油腔前完全离
开吸油腔。
2、排量和流量
由于油液进入吸油腔后，直接经由螺 旋槽沿轴向提升至排油腔，因此螺杆 泵的流量与泵轴的转角无关，其流量 脉动是所有液压泵中最小的。 螺杆泵的排量计算公式
V=1.243133tdj2 （mL/r)
②
③
齿轮泵的主要性能特点及应用；
螺杆泵的主要性能特点及应用。
结构简单 工作可靠 价格较低 噪声小 自吸能力好 工作压力一般较低 不能变量 流量脉动较大
5、主要技术问题 1）困油
啮合齿间形成的和吸排 油腔不相通的闭死容积 随着齿轮的连续旋转， 闭死容积的大小发生变 化，造成油液被困挤压
的现象，称之为困油。
困油的危害
1. 径向力增加，轴和轴承承受很大的冲击载荷；
2. 油液发热、引起振动和噪声；
3. 发生气蚀； 4. 功率损失增加。
消除困油的措施
一般采用在齿轮端面的部件上开卸 荷槽的方法，其原则是—在保证高低 压腔互不相通的前提下，设法使困油 容积与高压腔或低压腔相通。
2）径向力不平衡
压力油产生的液压力只作用在齿 轮的压油腔侧，并且齿轮啮合也 将产生径向力，于是造成齿轮径 向作用力的不平衡。