民航飞机的标识(发表)

民航飞机的标识(发表)

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民航飞机的标识

宋志敏宋頔琛著

民航飞机的有很多种标识方法，代表的含义也各不相同。常见的标识有：飞机的型号标识；飞机的飞机编号标识；飞机的航空公司标识；民航飞机航班号标识等等。下面逐一介绍民航客机的这几种标识及其含义。

1.飞机的型号标识

飞机的型号标识比较直观，在各种飞机手册、航空杂志以及飞机制造公司的网站上就能查找出来。飞机型号标识通常就是各个飞机制造公司按不同时期研发、生产出来的不同飞机的顺序依次形成的飞机型号标识，飞机的型号标识是同一类飞机的标识之一。

表1是目前我国航空公司现在正在使用、数量较多的大型民航客机主要型号的一栏表。

表1 我国民航航空公司正在使用的大型民航客机型号

飞机型号飞机制造公司飞机型号飞机制造公司BOEING737－200 美国波音飞机公司AIRBUS300-600R 欧洲空中客车飞机公司BOEING737－300 美国波音飞机公司AIRBUS310 欧洲空中客车飞机公司BOEING737－400 美国波音飞机公司AIRBUS319 欧洲空中客车飞机公司BOEING737－500 美国波音飞机公司AIRBUS320 欧洲空中客车飞机公司BOEING737－700 美国波音飞机公司AIRBUS321 欧洲空中客车飞机公司BOEING737－800 美国波音飞机公司AIRBUS340-300欧洲空中客车飞机公司BOEING747－200(F) 美国波音飞机公司AIRBUS340-600 欧洲空中客车飞机公司BOEING747sp 美国波音飞机公司MD82 美国麦道飞机公司BOEING747－400(F) 美国波音飞机公司MD90 美国麦道飞机公司BOEING747－400comi 美国波音飞机公司MD11(F) 美国麦道飞机公司BOEING757－200 美国波音飞机公司FOKKER100 荷兰福克公司BOEING767－200（ER）美国波音飞机公司BAE146-300 英国航宇公司BOEING767－300（ER）美国波音飞机公司IL86 苏联伊留申设计局BOEING777－200 美国波音飞机公司

注： F：为货运型Freighter缩写符号； ER：为延程型飞机Extended Range缩写符号。

前面说了民航飞机的型号标识通常就是飞机制造公司各个时期研发、生产出来的不同飞机的顺序号所形成的自然数顺序飞机型号标识。有人因此产生了飞机型号标识越大的飞机就“机体越大或飞机越新”的概念，这实际上是一种误会。

拿美国波音飞机公司生产的波音747和波音757、波音767举例。波音747是美国波音公

司生产1965年8月研制、开发的目前波音公司生产的最大的飞机，Boeing 747-400型飞机有一个宽6米多的客舱，最多可乘坐568名乘客（747-400D 型），最大起飞重量是413吨，机身长70米，翼展64米，高19.3米。而其后研制的波音757、波音767则是美国波音公司根据世界民航客机载客量、航线长短的需求以及波音公司老型号替代产品的需要于1979年3月和1978年7月研发的200～300坐级的新型飞机，尽管波音757、波音767

飞机型号标识号码比波音747大，但波音757、波音767

飞机的载客量和航程却远不如波音747飞机的大和远！

不过同一飞机型号标识编号越新，其性能通常应该是越好的。因为同一飞机型号标识编号越新的飞机是在前面的型号飞机基础上采用一些最新技术如新型机翼、新型发动机等等研制开发的，所以各方面性能理应好一些。波音747-400型飞机在电传驾驶舱、新型临界机翼、新型铝合金、新型发动机、翼稍小翼应用、大量采用复合材料等各个方面就要比早期研发的波音747-200飞机要先进的多。

同样，波音737-700、波音737-800型飞机的各个方面就要比波音737-200飞机好的多。波音737-700、波音737-800是波音737机型的发展型，也称为新一代737，是波音737飞机中乘坐最舒适的机型之一，波音737-800重新设计了客舱布局、颜色清新宜人，增加了机上的影视播放系统，采用新型机翼、新型发动机以及复式数字式飞行管理计算机、彩色气象雷达等等。

当然新型号飞机不一定肯定比老型号飞机好，因

为有的新型号飞机只是根据民航客机载客量、航程需求，飞机制造公司在老型号飞机的基础上根据航空公司的要求衍生开发出来的。比如波音737-300、波音737-400和波音737-500

照片1

照片2

飞机之间。1981年3月美国波音公司研制的波音737-300飞机最大载客量143人；1986年6月研制的波音737-400飞机是在波音737-300飞机的基础上加长2.90米，最大载客量增加到170人（装2台推力更大的CFM56-3B2涡扇发动机）的新型号飞机；而1987年5月开始研制的波音737-500飞机则是在波音737-400飞机的基础上缩短6.70米，最大载客量减少到132

人的新型号飞机 （装2台推力减小的CFM56-B1涡扇发动机）；波音737系列的这3个型号飞机除了载客量、发动机以外在其它方面区别就不是太大。

飞机型号标识作为民航飞机的主要标识之一，绝大数飞机型号标识都喷印在民航飞机尾部的机身两侧，标注的内容为BOEING737－300、AIRBUS320等飞机型号标识。照片1所示的是一架中国东方航空公司的

AIRBUS340-300的机尾型号标识，照片2所示的是一架中国国际航空公司的BOEING777的机尾型号标识。

例外的飞机型号标注是MD82和MD90等飞机。由于MD82和MD90等飞机采用的是在机身后部两侧悬挂发动机的方式，通常民航飞机喷印飞机型号的位置正好被挡住，所以MD82和MD90飞机的飞机型号喷印在发动机的外壳上，照片3所示的是一架中国北方航空公司（现已并入中国南方航空公司）的MD90型飞机的机尾发动机外壳上喷印的“MD90”飞机型号标识。部分MD82和MD90飞机和通常别的型号的飞机其发动机的外壳上只喷印发动机的型号，如“V2500”之类的、航空公司的标识或什么都不喷。

还有一些民航飞机将飞机的型号在机尾标识以外同

时标注在飞机的前起落架的起落架仓门板上。照片4所示的是一架中国国际航空公司的BOEING747-400在其前起落架的起落架仓门板上标注着”747-400“字样。

此外一些航空公司将刚刚引进的新型大型飞机的型号标新立异地将飞机型号标识标注在最显眼的位置处，如中国南方航空公司的BOEING777型号飞机将

照片3

照片4