船舶安全和关键设备检查项目表
四类重点船舶安全监管指南
四类重点船舶安全监管指南2016年5月前言2014年2月12日，交通运输部根据水上交通运输和安全监管的新形势、新变化、新要求，结合事故发生概率、安全风险情况和安全监管难度等因素，印发《交通运输部关于调整水上交通安全监管重点船舶和重点区域的通知》（交安监发〔2014〕67号），将重点安全监管船舶由“四客一危”船舶调整为“四类重点船舶”。
“四类重点船舶”是指：客船（含普通客船、高速客船、旅游船、邮轮、客滚船、客渡船、汽渡船、火车轮渡、载货汽车滚装船等）、危险品船、砂石船、易流态化固体散装货物运输船舶。
“四类重点船舶”特点鲜明，大到ULCC、VLCC，小到内河渡船、砂石运输船舶，航行水域从环球航行到内河库区，遍布我国水网区域。
客船、危险品船舶承担着我国每年近3亿的旅客运输和10多亿吨的危险品运输任务，与人民群众日常生活密切相关，具有民生关联度高、环境敏感度高、社会影响力大的特点，一旦发生事故极易造成群死群伤或严重污染环境的恶劣后果，造成严重的社会影响。
砂石船、载运易流态化固体散装货物船舶具有事故发生概率高、安全风险高、安全监管难度大、危害后果严重、社会影响恶劣等特点。
为切实加强对四类重点船舶的安全监管，构建四类重点船舶安全监管长效机制，从根本上夯实安全基础，维护水上安全形势稳定，在总结前期治理经验的基础上，制订本安全监管指南。
目录第一章客船安全监管指南 (7)1 安全管理网链构建 (7)1.1目的 (7)1.2适用范围 (7)1.3职责 (7)1.3.1海事管理机构责任 (7)1.3.2 各级地方政府、有关部门和相关企业责任 (8)1.4工作要求 (9)1.4.1推进地方立法工作 (9)1.4.2 安全信息共享 (10)1.4.3 联席会议 (10)1.4.4 隐患排查整治 (10)2 客船恶劣天气预警 (11)2.1目的 (11)2.2适用范围 (11)2.3职责 (12)2.4工作要求 (12)2.4.1 禁限航标准制定 (12)2.4.2 恶劣气象信息预警 (12)2.4.3 客船禁限航实施 (13)3 客船船员动态跟踪管理 (13)3.1目的 (13)3.2职责 (13)3.3工作要求 (13)3.3.1 船舶配员和船员值班监督检查 (13)3.3.2 履职能力检查 (14)3.3.3实操能力检查 (15)3.3.4适任能力考核 (16)3.3.5 适任能力保持 (17)4客船安全监督 (17)4.1目的 (17)4.2职责 (17)4.3工作内容 (18)4.3.1 现场巡查 (18)4.3.2 现场监督 (18)第二章载运危险货物船舶安全监管指南 (21)1. 申报管理 (21)1.1目的 (21)1.2适用范围 (21)1.3职责 (21)1.4工作要求 (21)1.4.1申报受理 (21)1.4.2 核查货物适运信息 (22)1.4.3 核实船舶适载信息 (22)1.5工作记录 (23)2. 现场监督管理 (23)2.1载运包装危险货物船舶现场监督管理 (23)2.1.1 目的 (23)2.1.2适用范围 (24)2.1.3 职责 (24)2.1.4 工作要求 (24)2.1.4.1船舶现场检查 (24)2.1.4.2集装箱检查 (25)2.2载运散装液体危险货物船舶现场监督管理 (25)2.2.1 监管内容 (25)2.2.1.1 船舶相关文书和单证检查 (25)2.2.1.2现场装卸货作业界面安全与防污染情况 (26)2.2.1.3 船舶关键性设备运行情况监管 (26)2.2.1.4 船员值守和人员防护的监管 (26)2.2.2 工作记录 (26)2.3载运固体散装危险货物船舶现场监督管理 (27)2.3.1 监管内容 (27)2.3.1.1 船舶相关文书和单证检查 (27)2.3.1.2 货物积载情况检查 (27)2.3.1.3船员值守和人员防护的监管 (27)2.3.2 工作记录 (28)第三章砂石船安全监管指南 (29)1 砂石运输链条综合治理工作 (29)1.1目的 (29)1.2适用范围 (29)1.3职责 (29)1.4工作要求 (30)1.4.1 联合执法 (30)1.4.2 源头治理 (30)1.4.3 隐患排查 (31)1.4.5 专项整治 (31)1.4.6 企业主体责任落实 (31)1.5工作记录 (32)2 砂石船预警预控管理工作 (32)2.1目的 (32)2.2适用范围 (32)2.3职责 (32)2.4工作程序 (33)2.4.1 信息收集 (33)2.4.2 预警措施 (33)2.4.3 预警抽查 (33)2.5工作记录 (34)3 砂石船现场监督检查 (34)3.1目的 (34)3.2适用范围 (34)3.3职责 (34)3.4工作要求 (34)3.4.1 网格化管理 (34)3.4.2 监管重点 (35)3.4.3 监管措施 (35)3.4.4 联动执法 (35)3.4.5 现场检查 (36)3.4.6 违法行为处置 (36)3.4.7 黑名单管理 (36)3.4.8 船籍港管理 (37)3.5工作记录 (37)4 砂石船参与施工作业监督管理工作 (37)4.1目的 (37)4.2适用范围 (37)4.3职责 (37)4.4工作要求 (38)4.4.1 许可审核 (38)4.4.2 安全承诺 (38)4.4.3 信息报备 (38)4.4.4 鼓励引导 (38)4.4.5 现场监督 (39)4.4.6 水工监管 (39)4.4.7 违法处置 (39)4.5工作记录 (39)5 砂石船安全警示教育工作 (40)5.2适用范围 (40)5.3职责 (40)5.4工作要求 (40)5.4.1 宣传教育 (40)5.4.2 安全会议 (41)5.4.3 业务培训 (41)5.4.4 社会监督 (41)5.4.5 媒体曝光 (41)5.5工作记录 (41)6 砂石船安全管理综合评估工作 (42)6.1目的 (42)6.2适用范围 (42)6.3职责 (42)6.4工作要求 (42)6.4.1 统计汇总 (42)6.4.2 难点汇总 (42)6.4.3 总结上报 (43)6.5工作记录 (43)第四章海运易流态化固体散装货物船舶安全监管指南 (44)1. 海运易流态化固体散装货物船舶报告管理 (44)1.1目的 (44)1.2适用范围 (44)1.3职责 (44)1.4工作要求 (44)1.4.1 船舶载运易流态化固体散装货物报告 (44)1.4.2 海运易流态化固体散装货物安全适运报告 (45)1.5工作记录 (46)1.5.1 船舶载运固体散装货物申报单 (46)1.5.2 固体散装货物安全适运申报单 (46)2. 船舶载运易流态化固体散装货物现场检查 (46)2.1目的 (46)2.2适用范围 (47)2.3职责 (47)2.4工作要求 (47)2.4.1 船舶监督检查 (47)2.4.2 货物装卸作业现场检查 (48)2.5工作记录 (49)第一章客船安全监管指南1 安全管理网链构建1.1 目的理清地方政府、有关部门、海事和企业客船安全管理职责，构建“政府统一领导，部门依法监管，企业全面负责，社会参与监督，全社会广泛支持”的客船安全工作格局，建立安全管理责任网链机制，把好责任落实关。
船长日常监控检查表
6导向线和方位、距离避险线；
7叠标、导标和导航线；
8最小富余水深及需要开启测深仪的位置；
9海图更换位置及下一张海图的图号；
10叫船长位置；
11中断点和应急计划（锚地）（ABORT POINT AND CONTIGENCY AHCHORAGE）；
12 VTS及其报告点；
13安全航速和必要的航速变化、机器状态的变换；
c.阀门操作的先后顺序与速度；
d.应急停泵的按钮以及应该应急停泵的紧急状态；
e.应该叫大副的情况，包括外部条件和环境发生变化时。
QSP0705-6.1.4
3
货物与压载操作开始之后，船长应该监控关键性过程，包括但不限于下列内容：
1.驾驶员是否熟悉货物与压载计划；
2.货物操作准备检查表上的要求是否实施；（每次抽查5-10项）
MSM0305-1
4
海图上的标绘
应使用最新并改正过的大比例尺海图，海图上以前航次的标绘内容应擦去，标绘时不能使用标签笔和荧光笔，标绘在海图上的资料不能掩盖住海图上原有的信息。需标绘在海图上的资料应包括：
1每个转向点的经纬度及转向点前的施舵位置；
2每个航段的真航向和航程；
3定位方法和时间间隔；
4禁止进入区（NO-GO AREA）；
-6.1.6
6
轮、驾两部每月底是否由大管轮和大副根据年度维护计划分别编制“船舶设备月度维护计划及实绩表”交轮机长审核、船长审批后执行，并在计划实施完成后，轮机长/大副将填写好的月度维护计划及实绩表交船长审阅确认，并及时上报机务部/海务部。
QSP0708
7
应急消防泵应每周试运转、出水，确保处于全面可操作状态，启动说明清楚张贴。
MSM0508-1
海事局安检必查项目.doc
17
对已标识的船上关键性设备和技术系统，未按规定进行维护保养，导致关键性设备和技术系统故障或处于非正常状态
30
船上无船舶和相关设备的维护保养指南
18
船舶和相关设备的维护保养情况记录不规范
99-
附加安全措施
固定式压力水雾灭火系统自动供水|压力保护失效
30
海事局代码含义：
17
电瓶间无通风
17
配电板前无绝缘垫
17
配电板绝缘监测及报警失效
17
操舵装置
驾驶室操舵|应急操舵装置失灵
17|30
操舵时间|转舵角度不符合法规要求
17
舵机系统漏油
17|30
舱底排水设备
应急舵底吸口阀锈死
机舱的清洁
17
机舱油污严重，油污水过多
17
机器排烟管高温部位未做隔热包扎
17
高温油、水、汽管隔热包扎损坏
17
发电机燃油泵故障
17
检查项目
检查内容
海事局代码
主推进动力设备
应急停车装置故障
30
发电机启动装置故障
30
应急发电机不能启动
30
并电失败或者未设置并电装置
30
应急发电机储备燃油不足
17
一般电气设备
应急照明、蓄电池、配电板
应急照明失效
17|30
应急照明无标识
17
蓄电池保养不良
17
蓄电池的比重计、防护手套、防护眼镜缺失
17
辅机
空压机故障
17|30
应急空压机故障
17|30
空气瓶漏气严重
17|30
各类泵底座锈蚀严重、漏泄严重
船舶及设备年度维护计划汇总
尊敬的领导：根据公司的运营需要和安全要求，我们制定了船舶及设备的年度维护计划汇总。
该计划旨在确保船舶和设备的正常运作，延长使用寿命，提高运营效率。
以下是我们对船舶和设备的维护计划的详细说明。
一、船舶维护计划1.每月船舶维护：定期对船舶进行巡查，检查船舶外观、船体结构、设备设施、排污系统等是否正常运作。
同时检查船舶的消防设备、救生设备、导航设备等是否完好可用。
如发现问题及时进行修复和更换。
2.每季船舶维护：对船舶的主要设备进行维护，包括发动机、驱动系统、电力系统、通信系统等。
检查油液、电池、绝缘件、线路等的使用情况，及时更换老化、损坏的部件。
3.半年船舶维护：进行中期维护，包括对船舶的涂漆、防锈、绝缘等进行检查和处理。
对船舶的消防系统、救生设备进行全面测试，确保其正常运行。
4.年度船舶维护：进行全面的船舶检修，对船体、设备设施进行全面检查和修复。
对船舶的动力系统、通信系统、导航系统进行全面的检查和维护，确保其安全可靠运行。
二、设备维护计划1.每月设备维护：对设备的使用情况进行检查，配合相关部门进行设备巡查，及时发现设备故障和问题。
对设备进行清洁、润滑和维护，确保其正常运行。
2.每季设备维护：对设备的关键部件进行检查和维护，包括电气系统、液压系统、气动系统等。
清洁设备内部和外部的杂物和污物，确保设备的正常运行。
3.半年设备维护：进行中期维护，对设备进行全面的检修和维护。
对设备的传动装置、控制系统、传感器等进行检查和维护，确保设备的正常运行。
4.年度设备维护：进行全面的设备检修和维护，对设备进行大修和更换关键部件。
清洗和调整设备的运行状态，延长设备的使用寿命。
以上是船舶及设备的年度维护计划汇总，我们将按照上述计划，对船舶和设备进行定期维护，确保其正常运行和安全性。
我们相信通过有效的维护计划，可以提高船舶和设备的使用寿命，减少故障和事故发生的可能。
谢谢！。
船舶关键设备维护保养、定期测试须知
关键设备维护保养、定期测试须知1. 目的规范对关键性设备维护保养、定期测确保其可街靠性。
2. 适用范围适用于公司各船舶关键性设备维护保养、定期测试。
3. 职责3.1 部门长组织和指导对关键性设备维护保养、定期测试。
3.3 船长负责对关键性设备维护保养、定期测试进行监督。
4. 测试方案4.1 主机、副机应严格按照使用说明书规定定期进行检测，主、副机重要部件每隔3000~3500小时进行拆检。
清洗、检查气缸头、活塞连杆组、气缸套、凸轮轴、主轴承等主要机件。
起动、燃油、操作系统（包括可调浆）相关部件每月进行检查、调整，以保证各系统处于良好工作状态。
4.2 离合器及艉轴系统（指推力轴（轴承）、中间轴（轴承））每月应检查连接螺栓和地脚螺丝、垫块是否松动、损坏，轴承润滑是否良好，必要时调整。
4.3 燃油舱柜上的阀件、附件和遥控装置（手动装置）应每月活络，试验其动作是否灵活。
4.4 各种泵每隔2500~3000小时或按说明书规定检查叶轮、齿轮、轴承，需要时更换，并检查其压力、排量、电机负荷情况。
4.5 空压机每隔2500~3000小时或按说明书规定拆检气缸、活塞环，测量缸径，检查气阀，需要时更换活塞环，研磨或更换气阀，试验其高低压、自动控制系统、电机电流（对于空压机原动机为副机的，可根据电站负荷变化来试验），空气瓶从低压到额定压力（30kg/cm2）的工作时间。
4.6 常用和应急操舵装置，包括附属设备和控制系统，舵角指示器与实际舵位准确性，轮机部应与大副每航次开航前配合调试检查。
4.7 锚机、绞缆机应由水手长和三管轮每航次前作效用试验，锚链由甲板部每四个月检查其磨损及松动程度。
4.8 配电板上附件、过电流保护和熔断器应每月进行检测。
4.9 发电机自动开关，按实际需要进行试验，校准保护装置，包括脱扣器动作，校准保护联锁装置和作效用试验。
4.10检测危险处所内各电气设备的防爆性能，包括设备的密封性能，电缆完整性，避雷及接地情况。
船舶安全隐患大排查大整治专项检查表(船长部分)
船舶安全隐患大排查大整治专项检查表（船长部分）船名检查日期检查地点检查人签名检查情况序号检查项目责任人状态关键词一船舶证书、必备文书及船员证书管理1船舶证书（包括船舶法定证书、船舶检验证书、DOC及年度签注复印件、SMC证书等）保管、登记情况,各种证书是否均在有效期内;船舶委托管理协议是否齐全且在有效期内船长2船舶必备文书（包括产品合格证书、产品型式认可证书、船体测厚记录、锚链测量记录等）保管、登记情况船长15年以上船龄船舶必须测厚3船舶各种检验(测)报告(救生艇筏年度检验报告、二氧化碳称重报告等）保管、登记情况,各种报告是否均在有效期内;对即将到期的报告是否书面向公司提出要求检验;救生艇钢丝证书是否齐全船长救生艇钢丝证书4船舶配备的实际设备型号/参数是否与船检证书中保持一致;机舱污油水舱及生活污水储存柜容积是否在船检证书中签注船长5电子海图是否及时更新，电子海图显示与信息系统(ECDIS)三方服务协议及使用证明是否在船船长中国海事官方电子海图使用证明6GMDSS岸基维修协议是否齐全;EPIRB型号和序列号是否与无线电电台执照和海上移动业务标识码证书保持一致船长7船员证书（包括适任证书、培训合格证书、船员服务簿、健康证书等）的保管、登记情况；船员配备是否满足最低安全配员以及实际船舶安全航行的需要船长8船员证书（包括适任证书、培训合格证书、健康证书及厨师培训合格证明）是否均在有效期内；船员配备是否满足最低安全配员以及实际船舶安全航行需要船长9对新上船船员及离职船员是否及时在船员服务薄上进行签注;服务薄上任职表现该栏是否不填写船长10船长登记的船员名单是否与实际在船的船员相符,是否与应变部署表上的名单相符二船舶规章制度制订及执行1是否建立安全生产责任制度;船舶全员安全生产责任制是否签订;是否建立全员安全生产责任制考核奖惩机制安全生产责任制2是否建立本船舶的风险隐患清单;是否针对风险隐患制订相应的防控措施;是否组织船员定期开展船舶隐患排查治理,排查出的隐患是否得到了全部纠正风险防控和隐患排查治理3船长是否每月主持召开本船舶安全活动日，发现的问题是否采取相应的纠正措施并实施了关闭验证；《船舶安全活动日记录簿》记载是否完整。
船舶(日周检查表)
检 查 情 况
检 查 情 况
检 查 情 况
1
雷达、GPS、AIS及助设备
2
各项记录是否记载
3
消防、救生应急设备
4
遥控装置、舵系设备
5
锚设备及系泊设备
6
标准化制度执行情况
7
维护保养情况
8
油水分离器及生活污水处理器
9
主、副机、发电机系统
10
电瓶及应急电源
11
海底阀及管系
12
空气瓶压力及安全阀
检 查 人 签 字
被检查部门大副、轮机长签字
备注：检查人员对照以上内容开展检查对正常的打“√”不正常的打“×”，检查的缺陷应作隐患描述，并提出整改意见及整改结果（整改完毕在整改情况打档“√”，若不能及时整改的，应下达整改通知书，按公司相关规定进行报告。
安全检查隐患情况记录
检查日期
隐 患 描 述
隐 患 整 改 措 施
情况档打“√”，不能及时整改的，下达整改通知书，按相关规定进行报告。
安全检查隐患情况记录
检查日期
隐 患 描 述
隐 患 整 改 措 施
整改情况
检查 验收人 签字
XTZD02.10-5船舶“周”安全检查记录（ 年）
序
号
检 查 内 容
检查日期： 月 日
检查日期： 月 日
检查日期： 月 日
检查日期： 月 日
船舶“日”安全检查记录（ 年 月）XTZD02.10-4
检查日期
检 查 内 容
助航设备
应急设备
动力设备
系泊设备
消防救生
关键设备
其他
检查人签字
1
2
3
船舶安全状态评估表
船舶安全状态评估表
船舶安全状态评估表
船舶名称：
评估日期：
评估人员：
船舶安全状态评估指标：
1. 船体结构和设备状况：
- 船体结构完好性评估：检查船体是否有明显的裂缝、变形或者严重的锈蚀现象。
- 船舶设备运行状况评估：检查主机、辅机、舵机等关键设备是否正常运转。
2. 起重设备和货舱安全状况：
- 起重设备安全评估：检查起重设备的承载能力、稳定性以及安全保护装置的完好性。
- 货舱安全状况评估：检查货舱的密封性、通风情况以及是否存在物品堆放不稳的情况。
3. 消防和救生设备状况：
- 消防设备状况评估：检查灭火器、灭火系统等消防设备是否
处于正常状态。
- 救生设备状况评估：检查救生圈、救生艇、救生衣等救生设备是否完好，并且是否有足够数量。
4. 导航设备状况：
- 导航设备状况评估：检查雷达、GPS、罗经等导航设备是否正常工作，并且是否有足够的备用设备。
5. 航行许可和文件状况：
- 航行许可证件评估：检查船舶的航行许可证、船级证书等证件是否完好并且有效。
- 航行文件状况评估：检查船舶的航行日志、记录册等文件是否齐全、准确并且更新。
评估结果：
根据以上评估指标，对船舶的安全状态进行综合评估，并进行评估结果的填写。
评估结果应包括评估人员对船舶安全状态的总体评价，以及对可能存在的安全隐患或问题的提醒、建议和改进措施。
评估人员签名：
日期：。
船舶关键性设备操作指南(甲板部驾驶台设备部分)海事检查要点
2、操作程序
（1）电源供电转换至备用电源，以确定备用电源的供电状况。 （2）在 SSB 模式下检查天线自动调谐功能状态，转换不同频段的各种频率，确定天线自动 调谐器都能在 MF 和 HF 整个波段内能否自动调谐，并达到最佳状态。如果未发出调谐声或 调谐声无法自动停止，说明天调故障。天调故障意味信号变弱，功放不匹配，功耗增大，工 作时间一长会烧损功放。 (3）选择近、远距离的岸台，选用与距离相适应的岸台工作频率，通话询问对方所接收到的 信号强度，以判别设备的收发性能。 (4）进入 SSB 模式主菜单中“SELF SET 系统设置”子菜单的下一级菜单“SELF TEST”进行 自检，自检“Receive 接收机” 、 “ Watch 值守 ” 、 “ Exciter 激励器” 、 “ Tuner 调谐器”四 个功能，如各单元功能显示为“ good”表示通过自检，为“Error” 表示未能通过自检。 但需注意“Gain 增益调整”旋钮调至过小时， “Receive 接收机”会出现自检通不过情况， 需调至适当位置，重新进行自检。 (5）通过“system setting”子菜单下级子菜单“self-ID Sets 本船 ID 码设置”中，查看
（6）如果要群发信息，在第 3）步选择(Write Broadcast SRM) ，做群发信息； （7）编辑信息内容，按（Sends）键发送。 注意：如果按（Back）键将返回导航界面而不发送信息。 （8）信息传送后，信息传送显示屏会显示发送状态。
4 AIS 实操检查表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 检 查 项 目 是否熟悉各功能键的作用 是否熟悉AIS开机步骤 是否熟悉各静态数据的输入 是否熟悉各动态数据的输入 船员是否熟悉信息的编辑及发送 船员是否熟悉信息的阅读 是否熟悉 TCP 和 TCPA 的设置 是否熟悉目标船信息的获取 是 否 备 注
船舶行业安全隐患排查(3篇)
第1篇摘要：船舶行业作为我国国民经济的重要组成部分，其安全运行对于保障国家经济利益和人民生命财产安全具有重要意义。
然而，船舶行业在发展过程中，安全隐患问题日益凸显。
为了确保船舶行业的健康发展，本文对船舶行业安全隐患进行了深入分析，并提出了相应的排查措施。
一、引言船舶行业在我国国民经济中占有重要地位，是国家海洋战略、贸易运输和渔业生产的重要支撑。
然而，随着船舶数量的不断增加和航行范围的扩大，船舶行业的安全隐患问题也日益凸显。
为了提高船舶行业的安全生产水平，预防和减少事故发生，本文对船舶行业安全隐患进行了排查。
二、船舶行业安全隐患分析1.船舶设计缺陷船舶设计是船舶安全的基础，设计缺陷可能导致船舶在航行过程中出现安全隐患。
具体表现在以下几个方面：（1）船舶结构不合理：船舶结构不合理可能导致船舶在恶劣海况下失去稳定性，增加翻沉风险。
（2）船舶设备配置不足：船舶设备配置不足可能导致船舶在航行过程中出现故障，影响船舶安全。
（3）船舶性能参数不匹配：船舶性能参数不匹配可能导致船舶在航行过程中出现超负荷运行，增加事故风险。
2.船舶建造质量不合格船舶建造质量直接关系到船舶的安全性。
船舶建造质量不合格主要体现在以下几个方面：（1）材料质量不合格：船舶建造过程中使用的材料质量不合格，可能导致船舶结构强度不足，增加事故风险。
（2）焊接质量不合格：焊接质量不合格可能导致船舶结构出现裂纹，影响船舶安全。
（3）船舶设备安装不规范：船舶设备安装不规范可能导致设备运行不稳定，增加事故风险。
3.船舶维护保养不到位船舶维护保养是保障船舶安全运行的重要环节。
船舶维护保养不到位主要体现在以下几个方面：（1）船舶定期检修不及时：船舶定期检修不及时可能导致船舶设备出现故障，影响船舶安全。
（2）船舶维修质量不高：船舶维修质量不高可能导致船舶设备性能下降，增加事故风险。
（3）船舶维护保养人员素质不高：船舶维护保养人员素质不高可能导致船舶维护保养工作不到位，影响船舶安全。
船舶安全和关键设备检查项目表
船舶安全和关键设备检查项目表船舶安全和关键设备检查项目表表格编号：NO：演练及培训记录1. 应急信号、应急职责的了解01.每个船员都应熟悉各种应急信号的含义（包含探火员与保护人员的联络信号：一送绳；二到位；三撤退；四救助）。
02.每个船员都应熟悉自己在弃船、救生、消防、溢油、进水堵漏中的职责和操作，会穿着救生衣，会使用相应器材。
2. 救生、消防训练与授课01.船员上船后，应在两个星期内，对其进行有关使用包括救生艇筏设备在内的救生和消防设备的训练并记录。
每两个月内对所有船员进行包括船舶全部救生和消防设备的培训并记录。
实操 1.消防演习01.船舶应每月演习一次（一班二运转应二次），如果25%以上船员换班，则应在离港后24小时内举行演习（新接船开始前应进行演习）。
02.消防演习的内容包括：02.1向集合站报到（消防人员携带必要器具在2分钟内到达），并做好准备执行相应任务。
02.2 启动消防泵，在5分钟内有效出水，至少射出二股水柱。
02.3 检查消防员的装备和其他救助设备。
02.4检查有关的通讯设备。
02.5 检查水密门、防火门和防火闸的工作情况。
02.6 检查供随后弃船的必要装置。
员达25%以上时，则应于开航后24小时内再作一次弃船（救生）和消防演习。
02. 航行中进行弃船演习，应在船长（驾长或当班驾驶员）指挥下，在安全水域内进行 02.1驾驶台、现场、艇之间应保持通讯畅通。
02.2无论航行还是停泊，演习开始前，应试验集合与弃船所用的应急照明系统。
02.3每艘救生筏应有1名指挥、1名副指挥，各持有1份该救生筏名单。
03. 弃船演习动作的时间要求 弃船演习，应在2分钟内穿妥救生衣，各自按应变任务卡上的要求带妥器具在集合点集合。
保暖服应在2分钟内穿着完毕。
04. 演习记录在《航海日志》、《轮机日志》或以主管机关认可的其他格式记录。
3.防污染演习 船舶应每3月演习一次，全年应包含有二次事故性的防污染演习。
船舶防火定期检查表范文
船舶防火定期检查表范文船舶防火是确保船舶安全运行的重要环节之一，定期进行防火检查对于发现和消除潜在的火灾危险因素至关重要。
以下是船舶防火定期检查表的范文，供参考使用。
1. 船舶通风系统1.1 检查船舱通风系统是否正常运行。
1.2 检查通风管道是否畅通，是否有积尘或其他堵塞物。
1.3 检查通风机的运行状态和风量是否正常。
2. 电气设备2.1 检查电气设备是否有损坏或老化现象。
2.2 检查电线和插座是否安装牢固、线缆是否损坏。
2.3 检查电气设备是否过载或短路。
3. 灭火设备3.1 检查灭火器是否摆放在易于取用的位置，并检查灭火器的有效期是否过期。
3.2 检查灭火器的压力是否正常，灭火剂是否充足。
3.3 检查灭火系统（如CO2灭火系统）的阀门和喷头是否正常。
4. 防火免疫材料4.1 检查防火墙、船舱衬板、隔热材料等是否完整。
4.2 检查密封件、隔热材料是否有老化或损坏。
5. 燃油系统5.1 检查燃油管道是否有泄漏现象。
5.2 检查燃油泵是否安装牢固，是否有异常噪音。
5.3 检查燃油系统的安全阀是否正常工作。
6. 厨房设施6.1 检查厨房设施有无油污堆积，是否进行定期清洗和维护。
6.2 检查厨房排风系统是否畅通并正常工作。
7. 烟雾报警器和火灾警报系统7.1 检查烟雾报警器的电池是否充足，是否正常工作。
7.2 检查火灾警报系统的传感器和报警器是否正常运行。
8. 废气排放系统8.1 检查废气排放管道是否正常运行，并检查是否有泄漏。
8.2 检查废气处理设备的工作状态是否正常。
9. 逃生通道和应急照明9.1 检查逃生通道是否畅通，是否有堆放杂物。
9.2 检查应急照明系统是否正常工作。
10. 防火演习和培训10.1 检查船上是否进行定期的防火演习。
10.2 检查船员是否接受了防火培训。
以上是船舶防火定期检查表的范文，希望对船舶防火管理工作有所帮助。
定期的防火检查和维护对于确保船舶的安全运行至关重要，可以有效预防火灾事故的发生。
船舶关键性设备(航行)技术操作规程汇总
船舶关键性设备（航行）技术操作规程*********水上客运有限责任公司2014年1月6日船舶关键性设备（航行）技术操作规程目录(北斗星咨询QQ1264305696提供水上客货运全套达标资料)01密集航区航行 (4)02能见度不良条件下航行 (5)03大风浪天气航行 (6)04值班安排 (7)05航行计划编制 (8)06靠离泊位操作 (9)07海图管理与作业 (10)08开航前检查..................... .. (13)09巡回检查 ..................... .. (16)10滚装客船车辆绑扎操作 (17)11滚装客船首尾跳操作 (19)12旅客控制 (20)13危险品控制和管理..................... ..2114防台和抗台 (23)15进入封闭场所 (25)16救生艇操作..................... . (26)17固定CO2灭火系统操作 (37)18登高及舷外作业 (37)19主机操作 ..................... (39)20副机操作 ..................... (32)21舵机操作 ..................... (45)22锅炉操作 (47)23配电板操作 (40)24油水分离器操作 (42)25明火作业 (44)26燃润油添加作业 (47)船舶关键性设备（航行）技术操作规程一、密集航区航行1、航线的拟定。
就客船而言，其航行的港口相对固定，航线也相对固定，但密集航区还会因季节等因素影响而变动，不同的季节或时间段，水文条件不同。
因此，作为客船舶，亦要针对密集航区的变化，设计出多条航线。
2、对各条航线，要制定相应的航行计划，将航行中可能遇到的困难、危险予以充分地考虑，特别要考虑该区域内船舶的航行规律和行动特点、驾驶人员的技术水平、各航段的可航宽度以及本船旋回、冲程等操纵性能等，分航段制定相应的安全措施，如设定避险线、陆标导航线。
船舶安全隐患汇总
船舶安全隐患有哪些
1.甲板上的货物、设备、安全物业存在缺失、破损、掉落等问题；
2.舱内的舱口、排水阀和门等关键部件存在缺失、松动。
3.发动机设备存在缺少、松动、老化和阻塞等问题；
4.船岸电气设备不按照导规的要求；
5.船舶舱室内火灾安全也存在隐患；
6.船舶入水租用和保存的安全装备不够完备；
7.船舶游览用设备（如客舱、甲板等）也存在缺失或不完善的问题；
8.进行船舶修理时，可能会有安全设备被删减、不完善或不当使用的问题；
9.船员的安全素质可能欠缺，不能及时发现隐患或处理不当；
10.船舶船尾有可能断裂、破损或滑坡，也会导致船舶安全隐患。
船舶安全管理体系运行情况检查（三篇）
船舶安全管理体系运行情况检查船舶安全管理体系（Ship Safety Management System，SSMS）是指船舶企业为确保船舶安全运营而实施的一套管理体系。
通过对船舶安全管理体系运行情况的检查，可以评估和改进船舶安全管理工作，提高船舶运营的安全性和可靠性。
检查的内容包括人员、设备、程序、文件等方面，以下将对船舶安全管理体系运行情况的检查进行详细探讨。
首先，检查人员的资质和水平。
船舶安全管理体系的有效性需要依赖具备相关知识和经验的人员来操作和管理。
检查应确认船舶企业是否建立了合适的岗位要求，并为相关人员提供了培训和资格认证机会。
此外，还需要检查人员是否定期接受培训和考核，以保证其水平和能力跟上最新的安全要求和技术发展。
其次，检查设备的状况和操作情况。
船舶安全管理体系涉及到的设备包括航行设备、通讯设备、消防设备等。
检查应对设备的完好度、使用情况和维护记录进行审核，以确保设备的正常运行和可靠性。
此外，还需要检查人员对设备的操作是否规范和熟练，以确保在紧急情况下能够正确操作设备，保障船舶和人员安全。
再次，检查程序和文件的完整性和有效性。
船舶安全管理体系需要建立一套完善的程序和文件，包括安全管理手册、操作流程、应急预案等。
检查应对这些程序和文件的内容进行审核，确认其是否完整、清晰和与实际操作相符。
此外，还需要检查这些程序和文件的更新情况，以确保其与最新的法规和标准保持一致。
最后，检查工作的执行情况和效果。
船舶安全管理体系需要落实到实际的工作中，才能发挥其作用。
检查应对船舶企业的安全实践进行评估，包括安全巡航、应急演练、安全报告等方面。
此外，还需要检查安全事件的处理情况和改进措施的实施情况，以评估安全管理体系的有效性和改进的效果。
总之，船舶安全管理体系的运行情况检查是船舶安全管理工作的重要环节。
通过对人员、设备、程序、文件和工作执行情况等方面进行检查和评估，可以及时发现问题并采取相应的措施，以提高船舶的安全性和可靠性，保障船舶运营的顺利进行。
船舶安全和关键设备检查项目表.
3.救生筏
01.首缆系统应在船舶与救生筏之间起连接作用，这种连接应确保气胀式救生筏在充气时不至被下沉中的船舶拖沉没。
02.静水压力释放器应保证在水深不超过4米时自动脱开救生筏，并配有手动释放顶针。
03.救生筏应配备释放说明。
04.筏架装置要方便救生筏投放。
04.厂修时船体结构改动，及2平方米以上钢板更新、整根肋骨更换等大修理记录，主要设备更换（包括电气设备、通导设备）以及管系、电气线路重大改动等修理记录。
05.历次厂修、坞修的工程验收单、测量记录、修船报告、坞修报告、强度计算书、船检遗留项目整改书等。
C
B
C
B
C
02.演习与训练
序号
名称
要求
备注
2.1
演练及培训记录
B
A
B
06.使用过的灭火器应立即补充。
07.泡沫管枪灭火器，应检查管枪接口，密封圈完好。吸管闷眼畅通。
4.消防员装备
01.消防员装备（沿海航区的、500总吨及以上货船应有一套，500总吨及以上油船应有二套），均应按防火控制图放置。堆放有序。存放场所有应急照明，有IMO标志。
02.防护服、消防靴、绝缘手套、硬头盔、安全带、安全灯、耐火救生绳、手斧、状况良好。
02.2无论航行还是停泊，演习开始前，应试验集合与弃船所用的应急照明系统。
02.3每艘救生筏应有1名指挥、1名副指挥，各持有1份该救生筏名单。
03.弃船演习动作的时间要求
弃船演习，应在2分钟内穿妥救生衣，各自按应变任务卡上的要求带妥器具在集合点集合。保暖服应在2分钟内穿着完毕。
04.演习记录在《航海日志》、《轮机日志》或以主管机关认可的其他格式记录。
船舶安全检查项目表
船舶安全检查项目表3．船上需张贴的文件和图纸第二部分：结构和设备8. GMDSS 无线电设备9. (SOLAS 有关学习的设备)11．（防污公约附则六·国际防止大气污染）第四部分：STCW78/95 AND ILO (海员培训、发证和值班标准国际公约和国际劳工组织公约)3. 船员起居，健康，福利，事故预防和其他.以下问题是PSCO 在检查中长提及的内容，以此来判断船舶保安人员和程序是否符合SOLAS 公约和ISPS 规则。
（其中带“*”的问题，仅在船旗国允许审阅船舶保安计划中的有关内容时才提出）To the Ship Security Officer(对船舶保安员)：1.*What do you do if there is a security breach? Or security threat?2.*How does the security alert system work? What happens if the security alert system is activated?3.*What do you do if the port is at a higher security level than the ship?4.*What are the vessel restricted areas? How do you restrict access to these areas?5.How often is the security equipment calibrated? Ask to see records.6.How do you coordinate security activities with the port facility?7.When would you limit shore to ship access to only one access point?8.How often do you audit security activities? How do you audit a security activity? Ask for an example. Also ask to see records.9.Who is the company security officer? Do you have 24h contact in formation for this person? Ask to see information.10.Do you have any active declarations of security? And with whom?11.How often do you hold security drills ,training ,or exercises ? When was the last time you conducted a security drills ,training session ,,orexercises? Ask to see associated records.12.How do you report security breaches of incidents? Ask to see records.13.What do you do if someone tries to bring an unauthorized weapon on board the vessel? Dangerous substance? Device?14.How do you prevent unauthorized persons from coming on board?15.Who on board are assigned security duties?16.When was the last time the SSP was reviewed? Was it undated? Ask to see record of update.17.What do you do to search persons and their belongings when they come on board?18.What are your procedures to search unaccompanied baggage? How do there become more rigorous if security level increases?19. How do you monitor the security of the ship when underway? When pier side? At anchor?20. Do you have procedures in place to bring on board additional security personnel? Please describe.21. Do you have procedures in place to ensure security for cargo handling? Please describe.22. How do you safeguard the ship security plan?To crew members having security responsibilities(对负有保安职责的船员)：1.*What do you do if there is a security broach? Or security threat?2.*How does the security alert system work? What happens if the security alert system is activated?3.*What are the vessel restricted areas? How do restrict access to these areas?4.Who is the ship security officer?5.When was the last time you participated in a security drill, training session, or exercise?6.How do you report security breaches or incidents?7.What do you do if someone tries to bring an unauthorized weapon on board the vessel? Dangerous substance? Device?8.How do you prevent unauthorized persons from coming on board?9.What do you do to search persons and their belongings when they come on board?10.What are your procedures to search unaccompanied baggage?11.How do you monitor the security of the ship when underway? When pier side? An anchor?To crewmembers not having security responsibilities(对没有保安职责的船员)1.*What do you do if there is a security breach? Or security threat?2.Who is the ship security officer?。
船舶安全和关键设备检查项目表
船舶安全和关键设备检查项目表船舶安全和关键设备检查项目表表格编号：NO：01.证书与文件序名称要求备注号02.演习与训练 序号 名称 要求备注 2.1 演练及培训记录 1. 应急信号、应急职责的了解 01. 每个船员都应熟悉各种应急信号的含义（包含探火员与保护人员的联络信号：一送绳；二到位；三撤退；四救助）。
02. 每个船员都应熟悉自己在弃船、救生、消防、溢油、进水堵漏中的职责和操作，会穿着救生衣，会使用相应器材。
2. 救生、消防训练与授课 01. 船员上船后，应在两个星期内，对其进行有关使用包括救生艇筏设备在内的救生和消防设备的训练并记录。
每两个月内对所有船员进行包括船舶全部救生和消防设备的培训并记录。
A 2.2 实操 1.消防演习 01. 船舶应每月演习一次（一班二运转应二次），如果25%以上船员换班，则应在离港后24小时内举行演习（新接船开始前应进行演习）。
02. 消防演习的内容包括： 02.1向集合站报到（消防人员携带必要器具在2分钟内到达），并做好准备执行相应任务。
02.2 启动消防泵，在5分钟内有效出水，至少射出二股水柱。
02.3 检查消防员的装备和其他救助设备。
02.4检查有关的通讯设备。
02.5 检查水密门、防火门和防火闸的工作情况。
02.6 检查供随后弃船的必要装置。
02.7 演习后的设备应放回原处并保持随时可用。
03. 应安排船舶不同部位失火及外部救援的演练。
04. 演习应记录在《航海日志》、《轮机日志》或以主管机关认可的其他格式记录。
2.弃船（救生）演习 01. 沿海航区船舶每月演习一次，长 A江A级、内河船舶每3月演习一次（一班二运转应二次），另外按SOLAS公约要求,若在一港调换船员达25%以上时，则应于开航后24小时内再作一次弃船（救生）和消防演习。
02.航行中进行弃船演习，应在船长（驾长或当班驾驶员）指挥下，在安全水域内进行02.1驾驶台、现场、艇之间应保持通讯畅通。
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船舶安全和关键设备检查项目表表格编号： NO：01.证书与文件序号名称要求备注1.1 1.行政文件及通知2.各类证书1.公司各部室下发文件。
2.安技部转发上级公司文件及下发通知。
1．所有船舶01.国籍证书02.海上（内河）船舶检验证书簿03.适航证书04.吨位证书05.载重线证书06.防止油类污染证书07.最低安全配员证书08.船长、高级船员或普通船员等级证书（适任证书、专业训练合格证书及船员服务簿）09.油类记录簿（150总吨以上油轮，400总吨及以上的非油轮）10.船上油污应急计划（150总吨以上油轮，400总吨及以上的非油轮）11.垃圾记录簿12.垃圾管理计划13.符合证明（DOC）副本14.安全管理证书（SMC）正本15.完整稳性手册16.防火档案（消防设备维修保养计划）17.保赔险或油污责任险保单副本18.气胀式救生筏检修（合格）证书和静水压力释放器（合格）证书19.大型固定式灭火系统钢瓶检定及称重合格证书20.GMDSS设备产品证书21.挂靠外轮许可证22.船舶营运证2．水船01．船员健康证明（甲板部船员）02．供水卫生许可证03．水质化验报告3.其他文件资料01.训练手册02.防火安全操作手册03.消防培训手册BAB1.2 资料 1.驾驶台应张贴资料01.驾驶台规则02.船舶应变部署表03.油污应急部署表04.船舶操纵技术要素图表05.中华人民共和国交通部沿海港口信号（一）（二）C1.2 资料06.A系统浮标图07.磁罗经自差曲线表08.GMDSS设备操作指南09.应急舵操作程序10.防火巡回检查图11.上海港港章或港口规定12.驾机联系制度2.记录簿的正确填写01.《航海日志》、《车钟记录簿》应按时记载船舶航行、停泊、锚泊作业动态等情况，《船长记录簿》应按规定要求的内容记录。
02.出海船舶出海前，应召开航前会，认真填写《航前会记录簿》。
03.《夜航命令簿》，出海航行船舶，船长就寝前应写妥夜航命令。
驾驶员值班前应先阅读、签字，并在航行中认真执行，如有问题，需报告船长。
04.磁罗经自差记录簿。
05. VHF通话记录簿、油类记录簿、油污应急计划项目训练、防火档案等应按要求规范记载。
06.《轮机日志》《电气日志》《锅炉日志》《货泵记录簿》按规定认真填写，轮机长每日审核签名。
3.甲板部01.测厚报告。
02. 锚链测量记录。
03. 各类船舶外部检查记录应妥善保存并按期整改。
04. 船舶船员各类证书，船上主管的责任人应逐一登记造册，注明有效日C BC B期或换证、年检等日期，确保船舶相关证书不过期、不失效。
05. 船舶技术资料、图纸。
06. 年度检验或其他特别检验报告。
4.轮机部01.船舶原始资料，包括整套完工图纸、各种试验记录、检验报告、产品检验证书、设备明细表等技术文件。
C02. 各种设备、仪器、仪表说明书、技术资料、图纸保管妥，做好汇总登记。
03. 主、付机检修时填妥“船舶保养测量记录表”，记录一份送交安技部，船上留存一份存档。
04. 厂修时船体结构改动，及2平方米以上钢板更新、整根肋骨更换等大修理记录，主要设备更换（包括电气设备、通导设备）以及管系、电气线路重大改动等修理记录。
05. 历次厂修、坞修的工程验收单、测量记录、修船报告、坞修报告、强度计算书、船检遗留项目整改书等。
02.演习与训练序号名称要求备注2.1 演练及培训记录1. 应急信号、应急职责的了解01.每个船员都应熟悉各种应急信号的含义（包含探火员与保护人员的联络信号：一送绳；二到位；三撤退；四救助）。
02.每个船员都应熟悉自己在弃船、救生、消防、溢油、进水堵漏中的职责和操作，会穿着救生衣，会使用相应器材。
2. 救生、消防训练与授课01.船员上船后，应在两个星期内，对其进行有关使用包括救生艇筏设备在内的救生和消防设备的训练并记录。
每两个月内对所有船员进行包括船舶全部救生和消防设备的培训并记录。
A2.2 实操 1.消防演习01.船舶应每月演习一次（一班二运转应二次），如果25%以上船员换班，则应在离港后24小时内举行演习（新接船开始前应进行演习）。
02.消防演习的内容包括：02.1向集合站报到（消防人员携带必要器具在2分钟内到达），并做好准备执行相应任务。
02.2 启动消防泵，在5分钟内有效出水，至少射出二股水柱。
02.3 检查消防员的装备和其他救助设备。
02.4检查有关的通讯设备。
02.5 检查水密门、防火门和防火闸的工作情况。
02.6 检查供随后弃船的必要装置。
02.7 演习后的设备应放回原处并保持随时可用。
03.应安排船舶不同部位失火及外部救援的演练。
04. 演习应记录在《航海日志》、《轮机日志》或以主管机关认可的其他格式记录。
2.弃船（救生）演习01.沿海航区船舶每月演习一次，长江A级、内河船舶每3月演习一次（一班二运转应二次），另外按SOLAS公约要求,若在一港调换船员达25%以上时，则应于开航后24小时内再作一次弃船（救生）和消防演习。
02.航行中进行弃船演习，应在船长（驾长或当班驾驶员）指挥下，在安全水域内进行02.1驾驶台、现场、艇之间应保持通讯畅通。
02.2无论航行还是停泊，演习开始前，应试验集合与弃船所用的应急照明系统。
02.3每艘救生筏应有1名指挥、1名副指挥，各持有1份该救生筏名单。
03. 弃船演习动作的时间要求弃船演习，应在2分钟内穿妥救生衣，各自按应变任务卡上的要求带妥器具在集合点集合。
保暖服应在2分钟内穿着完毕。
04.演习记录在《航海日志》、《轮机日志》或以主管机关认可的其他格式记录。
A3.防污染演习船舶应每3月演习一次，全年应包含有二次事故性的防污染演习。
2.2 实操01.按项目巡回演习。
02.演习应记录在《航海日志》、《轮机日志》、《船上油污应急计划》或主管机关认可的其他格式记录。
4.其他演习其他标识的紧急情况应每年各演习一次：4.1碰撞 4.5进水4.2搁浅、触礁 4.5严重人员伤害4.3人员落水。
4.4设备机器损坏造成不能续航。
A03.应急安全设备序号名称要求备注3.1 救生设备 1.救生设备登记检查养护记录救生设备应按公司QSMS文件登记并定期检查养护并记录。
2. 救生筏施放装置和照明01.救生筏附近应张贴操纵规程和操作示意图，并能在应急照明情况下可看清。
筏的集合与登乘地点、降落设备处及准备降落水域应有应急电源照明系统，提供足够的照明。
每筏应备有登乘人员名录，放置在救生筏水密筒内。
02.救生筏外表完整无损，释放活动部件有良好的维护保养，应能正常释放。
3.救生筏01.首缆系统应在船舶与救生筏之间起连接作用，这种连接应确保气胀式救生筏在充气时不至被下沉中的船舶拖沉没。
02.静水压力释放器应保证在水深不超过4米时自动脱开救生筏，并配有手动释放顶针。
03.救生筏应配备释放说明。
04.筏架装置要方便救生筏投放。
4.救生圈01.应标出船名、船籍港，另一面以汉语拼音写明船名、船籍港。
02.每舷至少1只救生圈配有可浮救生索（直径不小于8mm，长度为存放处至轻载水线的2倍或30米，二者取大者）。
03.船艉附近配有1只救生圈。
04.50%的救生圈应配有自亮灯。
其中，存放在驾驶台两侧的2只救生圈还应配自亮灯和自发烟雾信号（内河船舶除外）。
带自亮灯救生圈不应有救生绳索。
A B5.救生衣01.在船人员应每人配有一件救生衣，救生衣上的标识应清晰（含汉语拼音），反光带有效，并配有细索系牢的哨笛。
船舶驾驶台、机舱、值班场所应配备值班人员的救生衣。
02.存放救生衣处应有IMO标志。
6.遇险信号01.按规范要求配足降落伞火箭信号，并保持在有效期内。
02.存放处应标有IMO标志。
A 7.抛绳设备01.除内河船舶以外，船舶应配备抛绳器设备，船长大于和等于60米的船舶，应配备手提式救生抛绳器4具或抛绳枪1套。
02.存放处应标有IMO标志。
8.救生通讯/报警设备01.船舶除双向VHF、SART、应急示位标正常外，还应保持通用应急报警系统正常（含公共广播系统）。
9.救生设备的检查要求01.每周救生筏进行外观目视检查（并记入航海日志）。
02. 检查和演习应记录在《航行日志》或以主管机关认可的其他格式记录。
A B3.2 消防设备 1.消防设备登记检查养护记录01. 消防设备应按公司QSMS文件登记并定期检查养护，并记录在《消防设备检查养护记录簿》。
B02.船舶应按交通部规定建立“防火档案”。
2.水灭火系统01.消防泵01.1机舱值班人员应在5分钟内将消防泵启动并有效出水。
01.2应能保持足够的排出压力，压力表正常，阀件活络。
01.3泵及启动箱有标识。
02.消防总管02.1消防总管无泄漏、无过度锈蚀，特别注意污泥易积聚处，易锈蚀地方的管子情况。
02.2消防总管上的隔离阀正常有效并有标志。
02.3消防总管放残水拷克有效，U型管下部应有放残水考克并有效。
03.消防栓、消防皮龙、水枪03.1消防栓（漆红色）阀门活络，手轮转动自如，接口完好，周围没有任何障碍物品。
03.2皮龙箱完好无损，无过度锈蚀，配妥扳手并按规定编号。
03.3消防水带完好无破损，盘放正确，水枪、水带放置在一起，接口牢固，密封圈完好，所有水枪为带关闭装置的水柱/水雾两用型。
04.国际通岸接头04.1国际通岸接头（1000总吨及以上的近海、沿海航区船舶应配备），应备妥所需的螺栓、螺母、床垫，存放处应贴有标识并配有二把扳手。
05.2按防火控制图标注的位置存放。
3.手提式灭火器（泡沫，CO2，干粉），手提式泡沫枪，推车式灭火器01.存放位置、数量、型号应按规范配置与防火控制图所标示的相符，手提式灭火器应有编号。
02.灭火器应每月检查一次，灭火机药剂至少每三个月称重检查一次并挂牌；保持随时可用状态，有年度检验报告或验船师签署，配备的CO2、干粉灭火器至少5KG，泡沫灭火器至少9L，并有主管机关认可。
03.机舱人员、驾驶员都应会使用机舱大型推车式灭火器，该灭火器要保持能自由拖动，附近整洁无杂物，胶管无老化状态。
A B04.使用过的灭火器应立即补充。
05.泡沫管枪灭火器，应检查管枪接口，密封圈完好。
吸管闷眼畅通。
4.消防员装备01.消防员装备（沿海航区的、500总吨及以上货船应有一套，500总吨及以上油船应有二套），均应按防火控制图放置。
堆放有序。
存放场所有应急照明，有IMO标志。
02.防护服、消防靴、绝缘手套、硬头盔、安全带、安全灯、耐火救生绳、手斧、状况良好。
03.空气呼吸器面罩，连接管，背架处于良好状况，低压报警正常，钢瓶储气量不抵于1200L。
04.耐火救生绳应有足够长度并有弹簧保险搭扣。
05.全体船员应熟悉消防员装备的使用方法。
B A3.3 固定灭火系统01.固定式气体灭火系统的操作说明、释放量及示意图（与设备实际相符）应永久性张贴在控制站，输送灭火剂的管子上应清楚地标明这些管子通往的处所，相关人员操作熟练、熟知遥控操作、现场操作以及释放、泄放装置、瓶头阀等性能原理。