柴油发动机汽缸垫损坏的原因与处理
单缸风冷柴油机故障诊断与排除
气门漏气
原因 气缸垫 气缸盖漏气 活塞、活塞环、缸套漏气
柴油机起动困难
气门漏气产生原因和排除方法
气门积炭过多。发动机长时间超负荷工作，或经常“轰油门”，会使柴油燃烧不完全而 冒黑烟，气门处因出现积炭关闭不严，发生漏气。产生积炭后，可将气门拆下，用柴油或 煤油浸泡数小时，然后用工具去掉积炭。不要刮伤气门。 气门头部斜面烧损。气门经常处于高温、高压下且不停地上下运动，一方面承受冲击 载荷，另一方面还受高温气体的腐蚀。长期使用，会使气门头斜面和气门座接触斜面出现 磨损烧蚀，造成凹坑和麻点等缺陷，使气门封闭不严漏气。可通过研磨的方法修复，必要 时更换气门及气门座。 气门间隙过小。因零件磨损或调整不当，会造成气门间隙过小。当发动机工作温度正常 后，配气机构受热膨胀，摇臂顶不开气门，使气门不能完全关闭，出现漏气现象。要经常 检查并调整气门间隙。 气门杆弯曲或气门头变形。气门杆弯曲或气门头变形，气门头倾斜，使气门不能严密 结合在气门座口上，造成漏气。应校直气门或更换新件。 气门与气门导管间隙过大或过小。气门与气门导管因磨损间隙过大，会使气门歪斜而偏 磨。气门杆与气门导管装配间隙过小，气门在导管内往复运动，就会出现发涩或卡住的现 象，最后都会造成气门关闭不严而漏气。此间隙过大，还会引起烧机油故障，应更换气门 和气门导管。 气门弹簧折断或弹力减弱。因气门弹簧长期在高温、高速下工作，会使金属材料疲劳折 断或弹力减弱，造成气门与气门座口严密结合。应更换合格的气门弹簧。
单缸风冷柴油机故障诊断与排除
利川市文斗乡农业服务中心
梁蕊
工程师
柴油机的故障
指整机性故障（综合性故障），它影响整机的性能指标和可靠性指标。 其原因也是综合性的，涉及到许多系统、部件。这里重点介绍以下故障：柴 油机起动困难、柴油机功率不足、柴油机转速不稳、柴油机飞车、柴油机突 然停车、柴油机烟色异常、柴油机声音异常、柴油机振动异常、柴油机温度 异常、柴油机压力异常、柴油机油底壳油面上升、柴油耗消耗过高、机油耗 消耗过高。
卡特柴油机常见故障及解决方案分析
损坏；启动开关继电器等损坏；电线接头接触不良；电源导线截面小，线太长等。
气启动系统易出现气管线漏190研究与探索Research and Exploration ·智能检测与诊断中国设备工程 2023.10 （下）（4）当轴承烧坏时，会产生大量的摩擦热量，或由于活塞圈的泄漏，产生的热量会使发动机的温度升高。
3 常见故障排除策略3.1 自行熄火的排除策略在检查故障原因时，首先，要排除燃油系统的故障，可从以下几个方面进行。
（1）检查喷油泵工作是否正常。
（2）检查燃油系统的空气流量是否正常。
（3）更换燃油滤清器，清洗油箱油垢。
（4）清洗进气道。
（5）对燃烧室进行清洁。
3.2 转速不稳定的排除策略柴油发动机转速不稳定，不但会影响柴油发动机的动力，还会增大燃油消耗，从而降低燃油经济性。
同时，由于其旋转速度不稳定，其工作机构的稳定性也受到很大的影响。
根据故障发生的原因和位置，有针对性地进行排除。
（1）确保燃料供应系统的工作状态。
①排出系统内的空气和湿气，对柴油机的过滤器进行清洁，确保油的通畅和充足；②对喷油装置进行检修，以保证其雾化效果良好；③对喷油泵的柱塞、齿条、各气缸的供油、排气阀、弹簧、齿圈等进行检查、维修，以保证各气缸的供油均匀。
（2）对调速器进行检验和维修。
对调试仪相关的零件进行检查和维修，确保其工作正常。
①将调速器中的过剩机油排出；②对大磨损的调速器传动部件进行维修、更换，以保证其运动顺畅；③对调速器的弹簧进行检验和维修。
（3）对各机器的传动进行检验。
检查各机器的传动，以便能自由地进行啮合，并能很好地配合。
3.3 启动不畅的排除策略根据启动困难的现场，分析启动故障的原因，诊断的位置，有针对性地排除。
（1）启动系统发生故障，启动困难，启动系统时，启动马达、蓄电池、启动开关、继电器等均需单独修理或更换。
当启动系统发生故障时，必须对气动马达、气控阀、油控阀、继气器和管道进行维修，以确保供气足够。
国三柴油共轨发动机常见问题故障分析
国三柴油共轨发动机常见问题故障分析国三柴油发动机常见问题国三在市场使用的时间也不短了，问题是一大堆。
没什么大毛病，大部分是小问题。
下面就结合我的工作将电控共轨发动机常见的一些故障描述一下。
1、喷油器故障：这故障是所有电喷车的通病。
有人会说可能是咱们的制造水平不高造成的，我认为只有一小部分是制造水平不高造成的，大部分是我们的司机师傅和加油站没有认识到油品对欧三车重要性。
最近处理的一辆发动机无法启动就是因为柴油中含有大量水分造成发动机喷油器卡死故障，怎么认定的呢？如果喷油器进入水分，水会对柱塞偶件造成严重拉伤知道喷油器卡死，从而造成发动机轨压无法建立，从诊断仪上无法判断故障存在哪里，只能这样一点一点判断。
拆开共轨管到喷油器的高压油管，启动起动机，高压油管出油但轨压扔无法建立。
再仔细检查喷油器就会发现喷油器进油回油口内有大量锈迹，为了缩短修理时间，更换新喷油器，故障消除。
事后进车间打开喷油器，电磁阀和柱塞都不行了。
我这里想说的是，如果你购买的是欧三电控共轨柴油机希望你能够定时的除水，否则喷油器很容易损坏，目前电控喷油器的价格在一支2000左右，而且部分卡车喷油器更换需要解码，必须要服务站去。
2、电路故障：这也是最常见的。
电控发动机的起动机有得受ECU控制，有的不受。
很多司机再接车后的第一件事就是将起动机与钥匙门直接连接，为的就是能够直接启动，不受ECU控制。
这样做很正常，但是你在不了ECU工作原理的前提下，随便调整线路，会有很大的安全隐患。
近日就有一用户私自改线造成ECU无法正常工作。
3、故障码最简单的接触：故障码分现行和历史故障。
现行故障无法删除，历史故障可以通过断电解除。
如果发动机有历史故障可以将电瓶线取下，5分钟后在接上，历史故障会消失。
但工作中需要注意切勿将正负极接反，否则会烧毁ECU。
目前市场上存在许多国三车辆动力不足、油耗高现象，在维修时一般优先考虑的就是车辆“心脏”部位是否存在问题，最直观地表现在柴油机动力不足方面，尤其是在冬天温度较低情况下出现该现象更为严重。
发动机缸盖烧蚀原因
气缸垫烧蚀的原因
(1)气缸垫拧紧力不均或紧定方法不正确使缸垫没有平整地在缸体与缸盖的接合面上导致窜气。
(2)缸盖翘曲变形，缸体平面不平度过大及缸盖螺旋松动导致密封不严。
(3)驾驶操作方法不当，习惯猛加油门和急加速、高速运行，过大的压力加剧缸垫冲蚀。
(4)发动机经常在大负荷、点火过早、发动机过热、爆震等情况下运行，导致缸内局部高温高压而烧蚀缸垫。
(5)喷油正进过早;燃烧室积炭严重;柴油选用不当。
(6)缸垫质量较差、厚薄不均;包口内存有气泡，石棉铺设不均或包边不紧。
缸垫烧蚀故障现象
1、相邻两缸过梁处烧损现象：发动机运转中动力突然下降，转速明显降低;机体抖严重且排气管有轻微放冤屈现象;发动机熄火后启动困难或怠速时极不稳定。
2、气缸口与冷却水道之间烧损现象：发动机运转时，水温突然升高，且转速沉闷，动力下降，冷却水消耗过快;排气管有水气排出，特别是怠速运转时，排出的废气呈淡黄色现象;曲轴箱油平面升高，润滑油乳化现象严重;散热器加水口处有水锈痕迹。
若烧损严重时，大量的冷却水会进入气缸，造成发动面无法启动。
3、气缸口与润滑油道之间烧损。
现象：机油压力不稳定以及油温升高过快;润滑油中有气泡，颜色变浅并有柴油味，润滑氧化变质速度以及消耗过快;柴油机低温时，排气管有大量的蓝烟排出。
4、气缸口与气垫边缘之间的烧损。
现象：烧损轻微时，表现为发动机动力下降，加速迟缓，特别是大负荷时尤为明显，怠速时转速不稳且机体抖动严重;若烧损
严重时，在气缸的中上部能察听出有节奏的“嚓，嚓”声。
5、气缸口与气缸盖螺栓孔之间烧损现象：发动机怠速不稳;气门罩盖处有轻微的“嚓，嚓”声;气缸螺栓(母)经常松动。
柴油机工作异常现象解析
柴油机工作异常现象解析【摘要】柴油机是现代机械设备中常见的动力装置，但在使用过程中常常会出现各种异常现象。
本文主要围绕柴油机工作异常现象展开探讨，分析了柴油机启动困难、功率下降、燃烧不完全、排气异常和噪音异常等问题的原因。
通过对这些异常现象进行深入剖析，揭示了可能导致这些问题发生的根本原因，有助于用户更好地了解柴油机的工作原理和故障排查方法。
总结了柴油机工作异常现象的解析，提出了预防异常现象的措施和定期维护保养的重要性。
本文为柴油机用户提供了有益的参考和指导，帮助他们更好地使用和维护自己的设备，确保其正常工作和延长使用寿命。
【关键词】柴油机，工作异常现象，启动困难，功率下降，燃烧不完全，排气异常，噪音异常，解析，总结，预防，维护保养1. 引言1.1 柴油机工作异常现象解析柴油机工作异常现象可谓种类繁多，包括启动困难、功率下降、燃烧不完全、排气异常、噪音异常等。
每种异常现象都可能由多种原因引起，需要通过系统分析和检测来找出根本问题。
只有深入了解柴油机工作异常现象的原因，才能有效地进行故障诊断和修复，保证柴油机的正常运行。
在接下来的正文内容中，我们将逐一分析柴油机启动困难、功率下降、燃烧不完全、排气异常、噪音异常等各种异常现象的原因，并提出相应的解决措施。
我们将总结柴油机工作异常现象解析的重点内容，并强调对柴油机的定期维护保养的重要性。
希望通过本文的阐述，读者能够更好地了解和掌握柴油机工作异常现象的解决方法，提高柴油机的使用效率和可靠性。
2. 正文2.1 柴油机启动困难的原因分析柴油机启动困难可能是由于燃油系统问题引起的。
燃油系统中的燃油泵、喷油器等部件如果出现故障或者老化，就会导致燃油供应不足或者喷油不均匀，影响了柴油机的正常启动。
此时，需要检查燃油系统的工作状态，及时更换或维修故障部件。
柴油机启动困难也可能与电气系统相关。
电池电量不足、起动机故障、接触不良等因素都可能导致柴油机启动困难。
在这种情况下，需要检查电池和起动机的工作状态，确保电气系统正常运行。
柴油发动机常见故障的维修
柴油发动机常见故障的维修柴油发动机是汽车和机械设备中常用的发动机类型之一。
虽然柴油发动机寿命长，但在使用过程中也难免遭遇一些故障。
对于维修工来说，学会如何识别和解决柴油发动机故障是非常重要的。
下面介绍柴油发动机常见故障及其维修方法。
1. 发动机启动困难若柴油发动机在启动时需要很长时间的曲柄摇动才能启动，或者无法启动，通常是由以下几种原因引起的：（1）燃油供应不足：检查燃油滤清器、燃油泵和燃油管路，确认燃油供应是否正常，如有必要可以更换燃油滤清器和燃油泵。
（2）电池电量不足：检查电池是否充电充足，如有必要可以更换电池。
（3）发动机压缩不足：检查发动机缸体和气缸垫片是否损坏，如有必要可以更换气缸垫片。
2. 发动机冒烟柴油发动机在启动和加速时，在燃油燃烧不完全的情况下会产生一些烟雾，属于正常现象。
但若发动机持续冒烟，或者冒烟量过大，说明可能有以下问题：（1）燃油喷油嘴堵塞或磨损：检查喷油嘴是否清洁，如有必要可以更换燃油喷油嘴。
3. 发动机故障灯亮当发动机的故障指示灯亮起时，意味着车辆出现了故障。
检查发动机故障灯的控制器是否出现故障，确认是否需要更换；同时也需要扫描发动机控制单元以查找具体的故障代码。
常见的发动机故障代码包括氧气传感器故障、点火系统故障和燃油供应故障等。
4. 发动机缺乏动力若车辆在行驶中缺乏动力或无法达到正常的行驶速度，通常是由以下几种原因引起的：（2）发动机过热：检查发动机冷却液的水温计是否正常。
（3）空气滤清器不良：检查空气滤清器是否干净，并及时更换。
5. 发动机噪声异常当柴油发动机噪声超过正常水平时，通常是由以下几种原因引起的：（2）连杆和曲轴轴承损坏：检查连杆和曲轴轴承是否正常。
维修柴油发动机故障需要具备一定的技术和经验，因此如果不确定柴油发动机故障的具体原因，应该及时寻求专业技师的帮助。
气缸的修理.
2）变形
汽缸体和汽缸盖变形的原因除受各种力的作用、各部分温度差大及 机械加工不精确外,主要是由拆装不当和维护不及时造成的。如在高温 下拆卸汽缸盖,或在装汽缸盖时不按规定的顺序、次数拧紧螺栓或螺母, 或预紧力不均匀,都会使汽缸盖产生翘曲变形。此外,如汽缸套高出汽缸 体上平面过多;或各汽缸套高出汽缸体平面的数值相差过大;或新汽缸垫 使用一段时间后,未及时再次拧紧汽缸盖螺栓或螺母,使各螺栓的预紧力 不均匀时,也会造成汽缸盖翘曲变形。 ※发动机气缸变形后的主要现象或对发动机性能的影响 不仅使汽缸的密封不良,降低发动机的功率,同时还使零件的 磨损增大,缩短柴油发动机的使用寿命。
量缸表的使用注意事项 测量时,必须使量缸表与气缸的轴线保持垂直,应前后摆动量缸表,指针 指示到最小数字时,即表示量杆与气缸轴线垂直,此读数为标准读数,当 大指针顺时针方向离开“0”位。表示气缸直径小于标准尺寸的缸径。 若逆时针方向离开“0”位。表示气缸直径大于标准尺寸的缸径。
１、气缸磨损的测量
圆度:同一横截面上磨损不均 匀性，在同一横截面上不同 方向测得最大与最小直径差 值之半。 圆柱度:沿气缸轴线的轴向截 面上磨损不均匀性，被测气 缸表面任意方向所侧得的最、气缸盖裂纹修复方法 ①检验气缸体、气缸盖是否有裂纹，或某个水堵盖的漏水部位，可用 0.29~0.39MPa的水压，对冷却系进行加压试验，查出裂纹的部位。针对不同部位 采取不同的修复方法。 ②裂纹处于温度较高、受力较大部位，如燃烧室及气门座附近时，可采用补 修复。 ③当裂纹处于温度不高、受力不大部位时，均可采用环氧树脂胶粘结修复。 ④对于受力不大的部位，如果有很多细小裂纹集中在一起，或出现了小漏洞， 可采用补板法修复。 ⑤发现有一个水堵盖锈蚀漏水，最好将所有的水堵盖全部更换。更换时应意 检查冲压的水堵盖折角处有无裂痕，若有裂痕不应装用。 进行以上任何一种修复后，应再次进行检验，确认不渗漏方可装机。倘若 不具备修理条件和技术水平，应更换新件。
柴油机常见故障诊断及排除
柴油机常见故障诊断及排除（供参考）玉柴营销公司客户服务中心质保车间邓凯一、前言柴油机在使用过程中，随着使用里程、工作小时增多，由于零部件的自然磨损，与受到环境、温度变化影响，保护保养不及时或者不遵守操作规程，维修质量差等因素，柴油机发生故障是必定的。
因此，正确使用与及时保护保养柴油机是防止与减少故障的有效措施。
二、柴油机的构成基础件——机体、缸盖、离合器壳。
曲轴连杆机构——曲轴、飞轮、离合器、两大机构√连杆、活塞、活塞环、缸套。
配气机构——凸轮轴、齿轮室、气门组、摇臂组件。
构成（润滑系统一一吸油盘、机油泵、机油滤清器、油..冷却系统一J 道、调压阀、感应塞、机油冷却器。
一水泵、水套、出水管、节温器、风扇、散热器。
五大系统I供油系统一进排气系统一一油箱、柴油滤清器、油路、喷油泵、喷油器。
--空气滤清器、增压器、进气管、排气管、排气刹、消声器。
向器系统一电瓶、起动机、充电机、仪表、线路。
三、两大机构、五大系统要紧作用与工作要求(-)两大机构曲轴连杆机构要紧作用——承受燃料燃烧时膨胀气体的压力，将活塞的直线运动变成曲轴的旋转运动。
工作要求——确保运动机件可靠，保证压缩压力正常。
配气机构要紧作用——操纵进、排气门的开启与关闭。
工作要求一一确保运动组件可靠，保证配气相位准确。
(二)五大系统冷却系统要紧作用——将燃烧对机件所产生的热散发到大气中去，保持内燃机在适宜温度下工作。
工作要求——确保循环、散热可靠，保证冷却温度正常。
润滑系统要紧作用——将润滑油不断地送到各机件的磨擦表面，以减少机件的磨损与动力消耗。
工作要求——确保吸油过滤可靠，保证机油压力正常。
供油系统要紧作用——根据柴油机负荷的需要，按时定量地将燃油喷入气缸。
工作要求——确保畅通雾化可靠，保证供油规律正常。
进排气系统要紧作用一一根据柴油机工作的需要，把充足空气送入气缸内，燃烧后将废气排到大气中去。
工作要求一一确保空气过滤可靠、保证进气足、排气畅。
柴油机常见故障诊断及排除
柴油机常见故障诊断及排除(供参考)玉柴营销公司客户服务中心质保车间-----邓凯一、前言柴油机在使用过程中，随着使用里程、工作小时增多，由于零部件的自然磨损，以及受到环境、温度变化影响，维护保养不及时或不遵守操作规程，维修质量差等因素，柴油机发生故障是必然的。
因此，正确使用和及时维护保养柴油机是防止和减少故障的有效措施。
二、柴油机的组成基础件——机体、缸盖、离合器壳。
曲轴连杆机构——曲轴、飞轮、离合器、两大机构连杆、活塞、活塞环、缸套。
配气机构——凸轮轴、齿轮室、气门组、摇臂组件。
组成润滑系统——吸油盘、机油泵、机油滤清器、油道、调压阀、感应塞、机油冷却器。
冷却系统——水泵、水套、出水管、节温器、风扇、散热器。
五大系统供油系统——油箱、柴油滤清器、油路、喷油泵、喷油器。
进排气系统——空气滤清器、增压器、进气管、排气管、排气刹、消声器。
电器系统—电瓶、起动机、充电机、仪表、线路。
三、两大机构、五大系统主要作用和工作要求（一）两大机构曲轴连杆机构主要作用——承受燃料燃烧时膨胀气体的压力，将活塞的直线运动变成曲轴的旋转运动。
工作要求——确保运动机件可靠，保证压缩压力正常。
配气机构主要作用——控制进、排气门的开启和关闭。
工作要求——确保运动组件可靠，保证配气相位准确。
（二）五大系统冷却系统主要作用——将燃烧对机件所产生的热散发到大气中去，保持内燃机在适宜温度下工作。
工作要求——确保循环、散热可靠，保证冷却温度正常。
润滑系统主要作用——将润滑油不断地送到各机件的磨擦表面，以减少机件的磨损和动力消耗。
工作要求——确保吸油过滤可靠，保证机油压力正常。
供油系统主要作用——根据柴油机负荷的需要，按时定量地将燃油喷入气缸。
工作要求——确保畅通雾化可靠，保证供油规律正常。
进排气系统主要作用——根据柴油机工作的需要，把充足空气送入气缸内，燃烧后将废气排到大气中去。
工作要求——确保空气过滤可靠、保证进气足、排气畅。
电器系统主要作用——保证柴油机起动、仪表、灯光、用电需要。
柴油发动机常见的故障诊断及维修策略
柴油发动机常见的故障诊断及维修策略摘要：柴油发动机是通过燃烧柴油获取能量释放的机器，由于其驱动力很大，在地勘单位进行地质钻探时，往往会选择燃烧柴油的发动机，但是在运输过程中，常常会因为一些故障造成工程延误等状况，柴油发动机在使用过程中出现的问题，通常困扰着车辆运输、勘探、挖掘、供电等，由于柴油发动机产生故障的形式有很多种，不正规的操作以及未进行及时养护等原因造成其使用寿命与其真实使用时间不符。
本文主要就柴油发动机常见的故障诊断以及维修策略进行探讨。
关键词：柴油发动机；故障诊断；维修策略由于地勘单位在进行勘探时，受地理环境与运输需求影响，选择驱动力大的设备，能在一定程度上克服外在环境问题的影响。
但是在实际使用过程中，受各种原因影响，往往柴油发动机常常出现多种问题，这就需要地勘单位的修配厂进行研究与修理，保障柴油发动机的做工与运转，按时进行地质勘探任务。
对于柴油发动机常见的问题有，开启困难、突然熄火或加速、无法产生动力等问题，如何将这些故障在第一时间检查出来并妥善处理，提升工作效率，是专业技术人员需要重点关注的课题。
一、柴油机的工作原理首先，经过数年的柴油机修理的专业理论学习与维修实践，本人及修配厂内其他工作人员相互探讨与研究中，了解到柴油发动机的运行主要是通过高温与高压让柴油在不断的作用中发生液化膨胀，以化学能转化成为机械能的过程[1]。
柴油发动机主要在近期、压缩、做工四个环节中循环，作为驱动，在相关机械装置与其连接下完成做功。
在当下的柴油发动机使用中，应用十分广泛，在汽车、机车、轮船等方面已完成具体应用。
在地质勘探过程中，其发挥了巨大价值。
柴油机也正在向负重能力强、运转速度快、设备形态高大、操作自动等多方面发展。
随着科技的不断发展，柴油机的一些弊端在技术上真正实现解决。
柴油机的种类十分丰富，现下柴油机主要分为直喷式与分割式，设计出的形态与应用的范围也各有不同。
除汽车采取分割式柴油机，其他用途大多以直喷式为主，在节约能源与减少污染等方面发挥巨大功效[2]。
柴油发动机常见故障及排除
检查、调整（由专业厂进行）
检查有否损坏，连接螺栓情况，更换损 坏件
拆检气门，调整
8 齿轮间隙过大或齿断裂
检查、更换损坏件
9 缸套或活塞磨损，或拉缸 检查、修复、更换
10 推杆弯曲或断裂
更换
11 活塞环断裂或磨损
检查、更换损坏件
12 轴瓦磨损过大
检查、更换轴瓦
13 曲轴止推间隙过大
更换止推片
14 主轴瓦不同轴心
4 整流器短路
更换
5 定子线圈断路
修复或更换
4 换向器不洁或烧毛
清除油污并用砂纸磨光或更换总成
5 线端脱焊
重新焊接
6 开关接触不良
检查开关并修复
备注 备注
7 磨擦离合器打滑
调整离合器工作力矩或更换总成
十五、发电机完全不发电
序号
故障原因
排除方法
备注
1 接线断路、短路，接头松动 检查发电机及电流表接线，修复
2
转子、定子线圈断路、短路 或搭铁
修复或更换总成
3 整流管损坏
更换总成
4 桩头绝缘损坏，导线断开 修复
5 调节器调整电压过低
整改
6 调节器触点烧融
修复或更换总成
十六、发电机充电不足
序号
故障原因
排除方法
备注
1 接线断路、短路，接头松动 修复
2
转子、定子线圈局部断路、 短路、断开
修复或更换总成
3 发电机皮带松弛
检查并调整皮带张紧力
4
发电机整流管损坏，电刷接 触不良
柴油发动机常见故障及排除
一、柴油机不能起动
序号
故障原因
排除方法
1
输油泵进油滤网或软管等油 路堵塞
柴油发动机故障的诊断与维修(已修改)
发动机（柴油机）故障的诊断与维修一、汽车（发动机）技术状况的变化汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，其技术状况不断地发生变化，使用性能也逐渐变坏，直至最后完全不能工作。
汽车各总成和零部件在工作中，由于机械摩擦，化学腐蚀及变形，改变了零件原来的几何形状和尺寸，配合间隙也随之增大。
甚至产生裂纹和损伤现象，某些零件的强度，硬度和弹性也会变弱，因而导致汽车（发动机）技术状况变坏，使用性能下降，具体表现为一下几个方面：1. 动力性下降：汽车的最高行驶速度降低加速时间和加速距离增加了，汽车最大爬坡能力和迅速制动能力下降，牵引性能变坏，根据试验资料得知：汽车行驶里程接近汽车（发动机）大修里程时，其最大行驶速度比一般新车下降10~15%，而加速的时间增加了25~35%。
2.经济性能变坏：表现为燃油与润滑的消耗量增加3. 工作可靠性变坏：汽车在行驶途中发生技术故障增多，停驶修理时间增加，使汽车运输生产率下降，运输成本增高引起汽车（发动机）技术状况变坏的主要原因是零件磨损。
磨损的结果往往使零件原有尺寸和几何形状发生变化，因而破坏了原来的配合性质，使过盈配合松动，间隙配合的间隙增大，造成润滑条件变坏，如发动机气缸与活塞组磨损后，导致密封性不良，气缸压缩压力降低，可燃混合气和燃烧气体窜入曲轴箱的量增加，在进气过程中又将润滑油吸入气缸，造成发动机功率下降与燃料，润滑油消耗量增加发动机是汽车的主要总成，车辆行驶动力的来源。
它的正确使用和维持其良好的技术状况，直接影响着汽车的运输任务的完成和运行材料的消耗。
发动机的技术保养是保持其经常处于技术完好状态的重要措施，通过定期的维护，可以及时发现和消除故障，防止机件异常磨损。
当发动机在使用过程中出现了故障，应抓住故障的表现特征，进行分析。
判断。
各类发动机结构虽有差异，但从故障性质上分一般有三类：油路，电路和机械故障。
柴油发动机以油路故障为主，汽油发动机油路与电路故障均常见，机械故障比较少见，只在严重磨损情况下出现。
单缸柴油机常见故障及排除
单缸柴油机常见故障及排除
单缸柴油机是一种常见的柴油发动机类型，由于其结构简单、维护方便，被广泛应用于农业、渔业、工业等领域。
单缸柴油机在使用过程中也会出现一些常见故障，以下是一些常见故障及排除方法的介绍。
1. 发动机无法启动
常见原因：燃油供给不足、点火系统故障、空气滤清器堵塞等。
排除方法：检查燃油供给系统，确保燃油管路通畅，燃油滤清器清洁；检查点火系统，确保火花塞正常工作；清洁或更换空气滤清器。
2. 发动机功率不足
常见原因：供油不足、气缸压力不正常、气缸内积碳等。
排除方法：检查燃油供给系统，确保供油正常；检查气缸压力，修复或更换气缸密封件；清除气缸内的积碳。
4. 发动机冷却水温度过高
常见原因：冷却系统堵塞、水泵不工作、散热器散热不良等。
排除方法：清洗冷却系统，确保冷却通道畅通；检查水泵，修复或更换不正常的水泵；清洗散热器。
5. 发动机漏油
常见原因：缸体密封不良、气缸垫片破损、油封老化等。
排除方法：检查缸体密封情况，并进行修复；更换气缸垫片；更换老化的油封。
6. 发动机噪音过大
常见原因：活塞、连杆等部件磨损、气缸磨损、曲轴轴承松动等。
排除方法：更换磨损的活塞和连杆等部件；修复或更换磨损的气缸；检查和调整曲轴轴承的松动程度。
总结一下，单缸柴油机常见故障主要集中在燃油供给、点火系统、气缸压力、冷却系统、漏油和噪音等方面。
针对这些故障，需要进行逐一排查，根据具体情况选择合适的排除方法。
在使用单缸柴油机时，定期进行维护和保养，可以有效预防和避免这些常见故障的发生。
柴油发动机气缸垫冲坏故障处置
SDNJH 农樞脘丨2016.01柴油发动机气紅蛮冲坏故障处置农用柴油发动机、汽缸垫是汽缸盖和机体结 合面之间的弹性密封衬垫。
其功用为填补结合面 上的微观孔隙，进一步保证接合面有良好的密封 性。
因此对材料要求是在高温有腐蚀的条件下具 有很好的弹性@俗称“冲汽缸垫”，般是指在高 温高压燃气或冷却水的反常冲击下，造成汽缸垫 密封面损伤而使其丧失封气作用的|种故障现象。
汽缸垫冲坏后可看以下征象：发动机过热，运转无力；水箱内产生气泡并从加水口冒热气;油 底壳进水使其油面升高；排气管有时向外排水等 等。
拆下缸垫，在其被冲坏的部位可以看到有烧焦 的黑色斑痕。
汽缸垫冲坏故障诊断及其处置如下：一、 缸套凸肩的影响(1)装配时，缸套凸肩的突出量过小，致使缸盖螺 母抒紧后不能使缸盖通过缸垫压紧缸套，致使工作时 高压高温燃气从汽缸中冲出烧坏缸垫。
因此缸套凸肩 曲安装突出量必须符合技术规定，若突出量过小时，可在缸套凸肩下面垫土适当厚度的铜皮垫圈。
⑵缸套凸肩的下倒角太大，初装时测量凸肩的 安装突出量符合要求，但是当缸盖压紧后，缸套下 移，造成其安装突出量过小，从而引起冲缸垫故障。
因此装配前必须对缸套凸肩形位尺寸进行检查，发 现其下倒角太大时应更换同一组别的标准缸套。
(3)缸套凸肩上平面不平，致使装配后缸套受 压不均，不能严密密封燃烧室，工作时高压高温燃 气从缸内冲出烧坏缸垫。
如不对缸套凸肩平面进行 整修，只是更换缸垫，则换上的缸垫会连续被冲坏。
如果缸套凸肩圆周高度不均，应车削缸套凸肩的上 平面，保证缸套凸肩上平面其平整。
二、 缸盖及螺栓的影响(1)缸盖螺母的抒紧力矩过小、各螺母未按对 角线顺序均匀地拧紧或者缸盖螺母拧紧力矩过大引起螺栓产生塑变，都会使缸垫不能在缸盖与缸体之间被严密压紧，导致工作时高温高压燃气从汽缸中冲出烧坏缸垫。
因此缸垫在装配时对缸盖螺母必须以规定力矩按交叉对称顺序分|次均匀拧紧，并且在拖拉机投入工作1〜2个班次后还应当检查各螺母的紧固情况a(2) 缸盖螺栓松动或缩颈拉长，造成缸盖与缸 垫接合面上各处压力不一致，甚至个别部位出现缝隙，致使高温高压燃气从该缝隙窜出，多次在同一部位冲坏缸垫。
浅议柴油发动机气缸早期磨损的原因和排除
的负荷 和 速度 下 ， 经过 一 定 时间 ， 将其 波 峰磨 掉 ， 呈
台状 ， 凸 台的 平 面 承受 负荷 ， 其 凹槽 用 以储 存 润 滑
颗粒 被 吸入气缸 ， 颗粒 附在缸 壁上形 成有 害磨 料 ， 很
油， 减弱摩 擦 力 ， 少 大负荷 时 的磨损 。而不经 “ 减 磨 合 ” 大 负荷运 动 的柴油 机 ， 快 就会将 尖 角磨平 ， 就 很 使 润 滑油 流 失 ， 而加 剧 磨 损 ， 短 柴 油 机 的使 用 进 缩
有 的 驾 驶 员不 按 使 用 说 明书对 汽 车 发 动机 进
有一半 很干净 ， 一半 有 聚集 的尘 土 ， 明空 滤芯 有漏 说
气处 。
行 日常维 护 ， 车辆 的 清洁 、 给 、 对 补 安全 检视 及 在 出 车前 、 行驶 中 、 车后 的三检 做得 很 差 ， 其 是 忽略 收 尤
（ ） ， 重 超 载 ， 意 提速 ， 站 点 ， 上 陡坡 ， 货 运 严 任 抢 硬 迫 使 发 动 机 高速 运转 ； 车 超 负 荷运 行 ， 柴 油 机 汽 使 转 速 降低 ， 猛 踩加 速踏 板 ， 大供 油量 ， 成 着火 又 加 造
延 迟期 长 ， 作粗 暴 。 工
久性 的最 主要 依据 。 因此 ， 何减少 发动 机气缸 的磨 如 损 ， 长发动 机大修 间隔 里程 ， 长发 动机 使用 寿命 延 延 是值得 探讨 的课题 。 柴 油机早 期磨损 ， 指柴油 机在较 短 时间 内 ， 是 主 要运动 副如 ： 活塞环 、 气缸 套 、 瓦 、 轴 曲轴等 的磨损 较 大使柴 油机功 率大 幅度 下 降 ， 耗指标 上升 ， 油 导致 柴
磨 损 。 因此 ， 忽略磨 合 维 护很 容易 留下潜 在 的故 障
柴油发动机拉缸故障分析与预防排除方法
柴油发动机拉缸故障分析与预防排除方法1. 引言1.1 柴油发动机拉缸故障概述柴油发动机拉缸故障是指在柴油机工作时，发动机气缸因各种原因而出现失火、不工作的现象。
在柴油发动机工作中，拉缸故障是一种比较严重的故障，不仅会导致发动机功率下降，还有可能导致发动机无法正常工作，甚至造成损坏。
拉缸故障的主要原因包括：缸套磨损、活塞环损坏、活塞杆弯曲、气门间隙过大、气缸垫片老化等。
这些原因可能导致气缸内的气压异常，从而影响气缸内气体的燃烧，进而引起拉缸现象。
拉缸故障不仅会影响柴油发动机的正常工作，还会增加维修成本，降低发动机的使用寿命。
及时了解拉缸故障的原因，并采取有效的预防措施和排除方法，对于延长发动机寿命、提高发动机性能至关重要。
的内容到此结束。
1.2 拉缸故障的危害性柴油发动机拉缸故障是指柴油机在运行过程中，由于某些原因导致某个气缸无法正常工作，失去工作能力，无法向活塞提供足够的推力，从而影响发动机的正常运转。
拉缸故障的危害性主要表现在以下几个方面：1. 引擎失去动力：拉缸故障会导致柴油机失去某个气缸的工作，使得整体发动机的动力输出受到影响，造成引擎功率下降，加速性能减弱，影响车辆的行驶性能和稳定性。
2. 燃烧不完全：由于某个气缸的工作能力受损，燃烧过程不充分，导致燃油在燃烧过程中未完全燃烧，产生废气排放过多，影响环境保护。
3. 发动机振动增加：拉缸故障会导致柴油机工作不平衡，引起发动机振动增加，造成车辆抖动，增加零部件的磨损和破坏，降低车辆的使用寿命。
4. 油耗增加：拉缸故障会使发动机工作效率降低，造成油耗增加，增加车辆运营成本，影响经济性和环保性。
5. 对发动机零部件的损害：拉缸故障会导致发动机零部件工作受力不均匀，容易造成活塞、气缸壁、连杆等零部件的磨损和损坏，进一步扩大损失。
对柴油发动机来说，拉缸故障是一个严重的问题，需要引起重视和及时排除。
1.3 研究目的本研究的目的是深入探讨柴油发动机拉缸故障的成因及危害，分析拉缸故障的预防措施和排除方法，以及对柴油发动机定期维护保养和使用注意事项进行总结和展望。
柴油机常见故障及排除方法
活塞环
6、活塞油环油槽或回油孔被积炭阻塞失效
6、清理积炭或更换活塞油环
活塞油环
7、气门导管油封损坏使机油漏入燃烧室
7、更换气门导管油封
气门导管油封
8、增压器密封环或止推轴承磨损或损坏，造成机油从进气管进入气缸内燃烧或进入涡轮壳内燃烧
8、检查并更换增压器密封环或止推轴承
增压器密封环、止推
釉承
9、增压器回油管路阻塞
9、清理增压器回油管路
9、压气机叶轮灰尘过多污染阻塞会造成增压
器压气机端漏油
9、清理压气机叶轮灰尘
10、怠速或空车高速时间太长会造成增压器压
气机端漏油
10、减少怠速或空车高速时间
11、油气分离器失效造成增压器进气口、进气
管漏油
11＞更换油气分离器
油气分离器
(3)涡轮、压气机背面间隙处有积碳、油泥
(3)清洗或更换涡
轮、压气机
涡轮、压气机
2、发动机动力不足，性能下降
1、进、排气系统故隙；比正常情况下排温较
高，烟色较差
(1)空气滤清器阻塞，出现排气管冒黑烟现象
(1)清理或更换空
气滤清器滤芯；
空气源清器滤
芯；
1、进、排气系统故障；比正常情况下排温较
高，烟色较差
4、喷油泵供油量过大造成燃油燃烧不充分
4、对高压油泵进行专业试验台校验
5、供油或配气定时不正确（供油时间迟）造
成燃油燃烧不充分
5、根据发动机型号按规定进行调整
6、增压器工作失常（有增压器的发动机）
6、检查修复或更换增压器总成
增压器
3
故障特征
故障分析
排除方法
更换备件
备注
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道通过 汽缸 垫烧 坏 的地 方 窜入 水道 而进入 水箱 。④ 发
动机动力 下降 ， 严重 时发 动机将难 以启动。⑤ 汽缸盖螺 栓 孔和 螺栓 上产 生积炭 。如汽缸 垫在 汽缸 口和汽 缸盖
螺栓孔 的地 方烧坏 ， 出现此种现 象。 将 汽 缸 垫损 坏后 的更 换 汽缸 垫损 坏 后 ， 缸 密封 汽
质量 不 良 ， 薄不 均 匀 ， 别 是 燃 烧 室周 围厚 薄 不 均 厚 特 匀 时 ， 易使 汽 缸垫 冲坏 。 极
汽 缸 垫 损 坏后 的 应 急处 理 在 行 车 中遇 到 汽 缸 垫 损坏 而又 没有 配件 的情 况 时 ， 以采取 以下几 种 应 可 急处 理 方 法 ： 如 果 发 现 损坏 处 是 一道 小 口， 以用 ① 可 铝 铂（ 烟 盒 内 的包 装 铝纸 或废 旧 电容器 内 的铝 纸） 香 或
看电流、 电压表 指 示发 电机 是 否 发 电 ， 温 表 指针 是 水 否上 升 至正 常值 范 围 内，各警 告指 示灯是 否 熄 灭等 。 行 车过程 中， 也要 经常观 察 各仪表 的工作状 态。
液的检 查 ，因在发 动机 舱 内有 １个透 明的 冷却 液罐 ，
因此 ， 要 观 察 液 面 的 高低 ， 能 够 知 道 冷却 液 的 多 只 就
净。 安装 新 汽缸垫 时， ⑧ 注意对 正各 水孔 、 油孔和 定位
销 的位 置 ， 汽缸 垫 有记 号 的 一面朝 上 。 如果 汽缸 垫 将 上 无记 号 ， 光滑 面 应朝 向汽 缸体 。（ 规 定 顺序 和 则 按
扭 矩 ， 次将 汽 缸盖 螺栓 和螺母 拧 紧 。 分
动机 汽 缸垫 损坏 的原 因有 ： 汽缸 盖 螺栓 或 螺母 拧 紧 ①
对 于车 辆 的 维护 来说 ， 看” “ 即用 肉眼 观察 ， 比较 车 辆使 用 中各 系统及 零 部件技 术状 态的 变化 ， 并从 中
发 现 问题 ， 到 及 早 防 治 的 目的 。 达
对 于轮 胎 ， 经常 观 察 轮 胎 的磨 损 程 度 ， 应 比较 左 右、 前后 轮 胎 胎 纹是 否 存 在 单 边磨 损 ， 时 注意 清 除 同
力 矩不 均 匀 ， 汽 缸盖 变 形 ， 使 汽 缸 垫 面上 。 柴油 发动 机供 油 ② 提 前角 过 大 ， 燃 期 较 长 ， 汽缸 内积 聚 并 完 成 燃 烧 备 在 准 备 的柴 油 较 多 ，导致 燃 烧 开始 后 汽 缸 压 力 急 剧 升 高 ， 柴 油发 动机 工作 粗 暴 而冲 坏 汽缸 垫 。⑧ 汽 缸 垫 使
夹 在 轮 胎 花 纹 中的 异 物 。
爱车 ‘ 为先 ‘ 看
● 张 建 军 王 国利
液 则 必须是 纯净 的蒸馏 水 。
车 辆起 步 前 ，应观 察 各个仪 表 所 处 的工 作状 态 ，
对 于发动 机机 油 和 水箱 冷却 液 的检 查 ， 需要 观察 出行 前液 面 的正 常状 态。判 断机 油 量 的 多 少 ， 只要 读 取 量 油 尺上 的液 面位 置 ， 可 以估 计 出 来 ； 于 冷却 就 对
行 ， 添 加 机 油 必 须谨 慎 观 察 ， 但 严格 按 照厂 家指 定 的
级 数 添 加 ； 却 液 也 应 当 为 指 定 的 防 冻 液 ； 电 池 电 解 冷 蓄
甲油， 防止腐 蚀 生锈 。此 项 工作 应在 彻 底 清洗 车辆 后
进 行 。 口
（ 者单 位 ：８ ４ 部 队 ） 作 ６ ２２
少。同样 需要 检 查的还 有 蓄 电池 电解液 。通过 观 察蓄
电池侧 面 的 电解液 液 面位 置 ， 可 了解 蓄 电池 电解液 即
对 于车 身 ， 经 常仔 细 观 察 车 身漆 面 ， 要 发现 问题
及 早 处 置 。如 对 已露 出底漆 的 车 身 ， 可先 涂抹 一 些指
是 否缺 失 。 以上这 些 油 、 液的 添加 都 可 以 自己动手 进
石 棉 线填 补损 坏处 ， 然后将 铝 铂平 整 敲 实。② 如 果 损
坏 面积 较 大 ， 可用 １块 与损 坏 部位 的形 状和 厚度 相 当
汽缸 垫损坏 后现 象
汽缸 垫 的功 能是 持久 、可 靠
地 保持 汽缸 盖与汽 缸体接 合 面的 密封 。 它必须 严格 密 封汽缸 内所产 生 的高温 、 高压 气体 ， 必须 密封贯 穿汽 缸 垫、 具有 一定压 力和 流速 的冷 却液 以及机 油 ， 能经 受 并
２ｏ ．２ ． 运 ｜ ｏ￣第 期汽 用Ｉ ｌ 车 ２
的于牛 皮 （ 可取 自皮腰 带或 皮 夹） 填压 在损 坏处 。（ 如
果 汽缸 体 上平 面或 汽 缸盖 下平 面 有 了凹坑 ， 可将 石 棉
线 或铝 纸 轻轻地 敲压在 凹坑 内， 然后 将其 铲 平 。④ 如 果损 坏 处是 在 ２汽 缸之 问， 需将 石棉 线或 铝纸 用 铜皮 包好 后 敲压在 损坏 处 。 对 有 些虽然 漏 气但 并 没有破 ⑧ 损 的 汽 缸 垫 ，可 以将 汽 缸 垫在 火 焰上 均 匀地 烘烤 一 下 ，这样 加 热使 石棉 纸 复原 后再 装 回到发 动机 上 ， 就
不严 ，发 动机 的动 力性 能和 经济 性都 将 大 幅度 下 降 ，
因此 ， 缸 垫损坏 后 应及 时予 以更换 。① 更 换 汽缸 垫 汽
应在 冷 车 时进行 ， 按 规 范要 求拆 下汽 缸 盖 ， 下 旧 先 取
汽缸 垫 。 将新 汽缸 垫 、 ② 汽缸 盖 、 缸体 结合 面擦 洗干 汽
善家授课
坏后 ， 因机 油压 力 比冷 却液 的压力 大 ， 就会 有机 油从 油
柴 芡 油 动机汽 摄坏 缸垫 的 魇 处 因与 理
● 黑龙江 王 大 山 温雅 琴
汽缸 垫损 坏 的原 因 在 柴 油发 动机 工作 时 ， 听 如 到 汽缸 周 围有 “ 、 ” 啪 啪 的排 气 声 ， 听到 散 热器 内有 或 “ 、 ” 冒气 声 ， 检 查 汽 缸 压 缩压 力 时相 邻 ２汽 鼓 鼓 的 或
不 再 漏 气 了 。 口
住 冷却液 、 气和机 油 的腐 蚀 。汽缸 垫损坏 后 ， 出现 废 常
下 列现象 ： 汽 缸盖 与汽缸 体接合 处 有局部 漏 气现象 ，
特别 是排 气管 口附近 常会 出现 此情况 。② 发 动机 工作 时， 热器 水箱 口处 有气泡溢 出。⑧ 水 箱冷却液 中的表 散 层 浮有 一层机 油。（ 当汽缸 垫在水道和 油道 中间地 方烧