关于天津机场800M数字集群系统故障的分析总结

关于天津机场800M数字集群系统故障的

分析总结

摘要：文章简要阐述天津机场的数字集群的使用现状，以及维护人员在数字

集群的故障处理过程中的相关操作，供各位同行参考。

关键词：机场；系统故障；数字集群

一、天津机场800M数字集群系统概述

随着我国锅里的增强，航空运输的作用越发重要，机场作为航空运输的重要

枢纽，各驻场单位及时有效的通信为机场高效运转保驾护航，天津进场800M数

字机集群系统目前为各主场单位提供无线通信服务。该系统包括1套室外基站，

2套室内基站和相关的室分系统。上述设备通过交换机互相连接，确保航站楼内

外的语音通信。

800M数字集群通信系统的最大特点为全体用户可以共享所有的可用信道；用

户可自动选择空闲信道进行通信。此外还具有调度指挥功能，具有控制、交换、

中继功能。

800M数字集群提供的业务分为三类：一类是话音通信，如单呼、组呼、群呼、广播呼等；二是数据业务，如短数据、状态数据、无保护数据、高保护数据、低

保护数据和分组数据等；三是补充业务，如区域选择、优先呼叫、自动重发、限

时通话等。

天津机场800M数字集群系统于2010年安装投入使用，至今已不间断运行十

余年。随着设备的老化，今年偶发故障，下述为800M数字集群的某次故障经过，通过对故障经过的复盘，提高维护人员的技术水平，确保该系统能够正常运转。

二、800M数字集群系统故障经过

2020年6月19日，值班员在东区航管楼320值班室发现STS监控软件中维修环800M STS 红色告警，查看STS 监控提示A路电源输入缺失。查看800M监控发现，新塔台通信告警，代表维修环内800M室外基站与三楼机房的TETRA交换机中断。新塔台处理出错告警代表系统无法处理室外用户的呼叫。初步判定为800M室外基站故障。值班员到达设备现场后，发现800M室外基站掉电。该基站的电源模块状态灯均不亮，绿色代表供电正常。至此判定800M室外基站断电，造成部分800M用户无法使用。

800M室外基站供电线路图见下图所示：

值班员发现UPS A路空开跳闸,STS状态正常，已自动切换至UPS B 路输入，提示输入A没有电源输入。随后值班员将800M室外基站所有电源模块开关置于OFF档。并将UPS A路空开恢复加电，查看STS设备状态正常，STS监控告警消失，UPS A、B路电源均正常输入。

随后，维护人员测试800M室外基站柜子顶的电源模块电源接线端子电压正常,此时发现800M室外基站电源模块中，第四块电源模块指示灯不亮，正常OFF状态下OPR灯应为红色。更换新的电源模块，插入后电源模块电源指示灯状态正常。将所有电源模块开关逐一置于ON，800M室外基站供电恢复正常，基站启动，基站指示灯恢复正常系统恢复正常。

三、故障原因分析：

1）用户

800M覆盖范围如下图所示，其中蓝色部分为室外基站覆盖范围，绿

色部分为室内基站室分系统的覆盖范围。

由于800M室外基站断电，不再提供服务。800M的覆盖范围变成了绿

色部分，即候机楼内及其附近用户可以登录室内基站。其他室外部分用户超出的800M室内基站的信号覆盖范围，无法接收到800M基站信号，手台进入单站模式，单站模式理论通讯距离为3-4KM，车台通讯距离远，手台通讯距离较近，距离塔

台较远的用户无法与塔台通讯。

2）基站及供电

800M室外基站的第4块电源模块故障，由于电源模块故障也导致航空插头与800M基站之间的电源故障，最终导致800M室外基站掉电,新的电源模块之后，

800M系统恢复正常。

原因分析800M室外基站4号电源模块故障，导致短路，产生冲击电流，导

致800兆STS配电箱分1空开内部脱扣，但外观板把无动作，所以航空插头后输

出至800M室外基站电源线断路。

四、总结

经过此次故障，维护人员对800M数字集群系统进行进一步梳理，包

括设拓扑图、供电、备件情况以及相关的应急措施等。针对电源模块故障的现象，向厂家反馈，及时跟踪测试故障电源模块的测试结果。并购买新的电源模块作为

备件； 800M数字集群故障处理预案中对此类电源故障增加STS配电箱空开闭合

检测程序；800M室外基站只有1台，无多重覆盖功能，建议购买安装新的800M 基站至不同地点，做到信号多重覆盖，热备份模式。上述为此次故障后的复盘总结，仅供相关同行参考。