广东省电动车标准新管理办法

广东省电动车标准新管理办法

广东省自行车电动车行业协会日前透露，修订长达20xx年之久的电动自行车国家强制标准有了最新进展，新的国标将会把限行车速提高到26公里，而车重将提高到不能大于55公斤(不含电池重量)。下文是小编收集的广东省电动车标准新管理办法，欢迎阅读!

广东省电动车标准新管理办法内容全文

新的电动车国家强制性标准规定如下：

1、以蓄电池作为辅助能源,有两个车轮;

2、具有良好的脚踏骑行功能,能实现人力骑行、电动或电助力功能;

3、最高车速不超过26公里每小时;

4、整车重量不大于55公斤。其中，智动型40公斤、助动型50公斤、电动型55公斤

正在修订的国标把电动自行车分为3类：分别是(智动)型、(助动)型、(电动)型。智动型，车型较轻巧便捷，适合北京、上

海这样的大城市出行，以骑行带动电力，“边骑边来电”;助动型，适合在道路较宽敞、车辆较少的郊区和城乡结合部骑行，既可用电也可脚蹬;而电动型，主要适用于农村地区，因为农村车辆少，且距离相对较远。3类电动自行车重量分别为40公斤、50公斤和55公斤三档。

电动自行车的新国标对最受关注的车速拟从现行的最高

20km /h提高到26km /h的设计车速。“这是我们根据实际调查确定出来的一个比较安全的速度”。车速快了，对刹车也有新要求。据介绍，紧急刹车时，在普通路面的制动距离由原国标中的4米缩短到3.8米;雨雪等湿滑路面的制动从原来的15米降到12米，这样骑车人能在更短的安全距离内刹住车。

届时所有电动自行车上都会强制安装上一个无法拆卸的速度传感装置，“一旦车速超过设计的26公里，该装置就会自动报警，将电动自行车自动断电。”这意味着将来电动自行车不太可能被轻易改装、超速行驶，以此解决长期困扰电动车行业的超速问题。

整个新国标修订意见稿里，仅涉及安全的标准条款就增加了16条，引进了机械安全、电性能安全、行驶安全、材料安全等概念，且具有可操作性，“车速提高并不意味着安全系数降低”。每辆电动自行车在出厂时会设置一个15位编码，相当于它的“身份证”，就像汽车发动机号一样，让每辆车具有“唯一性”。

为更好地与新国标衔接，广东省自行车电动车行业协会呼吁暂缓执行旧国标下的地方标准，待新国标出台后顺利实施过渡。已有超过1.5万人签署请愿书，新国标出台后，广东省地方标准将有望率先实现转型对接。

旧国标下广东“停电门”频发

20xx年1月，广东省公安厅发布《超标电动自行车管理相关规定》，规定今年3月30日起一律禁止销售超标电动自行车，对在用的超标电动自行车将在过渡期内逐步淘汰。根据管理方案，电动自行车将被要求在非机动车道行驶; 超标电动车管理办法与过去的摩托车管理类似，驾驶员可能被要求佩戴头盔行驶、持驾驶证、上保险等。

深圳市于3月发布《关于加强我市在用超标电动自行车管理的通告》，将“车速超过20公里”和“车重超过40公斤”列为超标电动车，同时自3月7日起禁止本市任何企业或者个人生产超标电动车、禁止销售，9月10日起禁止上路行驶等“三不规定”。

在政府的诸多“限电”、“ 禁电”举措下，“目前广东电动车生产企业，包括零部件生产企业的生产都不太正常。”销售额在旺季锐减50%。广东省自行车行业协会一位工作人员表示，广东“停电”风有蔓延趋势，势必影响这一百亿产业。