铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司

新建北京至张家口铁路工程

拱型钢桁梁顶推架设监理实施细则

铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司

新建京张铁路监理四标项目部

二0一六年九月

新建北京至张家口铁路工程

拱型钢桁梁顶推架设监理实施细则

审批表

编制人：

审核人：

审批人：

铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司

新建京张铁路监理四标项目部

二0一六年九月

目录

一、专业工程特点及其质量、技术标准 ............................ - 1 -

（一）工程概况及特点 (1)

（二）结构形式特点 (2)

2.1主桁 (2)

2.2桥面系 (3)

2.3联结系 (4)

2.4支座 (4)

（三）钢桁梁主要材料 (4)

3.1结构用钢 (4)

3.2剪力钉 (5)

3.3高强度螺栓、螺母及垫圈 (5)

3.4钢结构防护涂层材料 (5)

（四）钢桁梁架设工程特点 (5)

（五）钢桁架施工方案 (6)

二、监理工作范围及重点........................................ - 8 -

（一）监理工作范围 (8)

（二）监理工作重点 (8)

（三）危险有害因素识别 (8)

三、监理工作流程.............................................. - 9 -

四、钢桁梁顶推监理控制要点................................... - 10 -

1、进场检验： (10)

2、钢桁梁拼装 (10)

3、钢桁梁拖拉安装 (12)

4、钢桁梁涂装 (15)

五、监理工作方法............................................. - 17 -

六、监理工作措施............................................. - 20 -

110m简支双线拱型钢桁梁

顶推架设监理实施细则

一、专业工程特点及其质量、技术标准

根据招标结果中铁大桥局JZSG-4标管段内官厅水库特大桥8孔110米拱型钢桁梁由中铁山桥集团有限公司负责制造，并负责指导中铁大桥局顶推架设。

（一）工程概况及特点

新建京张铁路官厅水库特大桥位于怀来县东南侧，东环园镇和狼山镇之间，跨越官厅水库。主桥与京藏高速公路官厅水库大桥并行，高速公路位于线路左侧，孔跨布置为8-110m 简支拱型钢桁梁。（如下图所示）

图1 设计轮廓图

（二）结构形式特点

主桥跨越官厅水库，结构为主梁、桥面、联结系统组成，桥梁孔跨布置为：8-108m简支拱型钢桁梁。钢梁计算跨度108m，梁长109.7m，采用上弦变高度桁式，近似拱形。主桁支点桁高11.0m，跨中桁高19.0m，桁宽13.8m，节间长10.8m。桥面系采用正交异性钢桥面板，钢桥面板上挡砟墙内侧铺设20cm厚混凝土道砟槽板。桥梁设计为双线，桥梁平面位于直线上，纵断位于2.0‰的上坡段和-2.0‰的下坡段，竖曲线半径25000m（如下图所示）。

图2 横断面设计轮廓图

2.1 主桁

主桁弦杆均采用箱形截面，各板件设板式加劲肋。

上弦杆内高1200mm，内宽900mm，板厚28～32mm，加劲肋宽200或220mm，板厚20～28mm；下弦杆系统线至顶板上缘距离766mm，系统线至底板下缘距离750mm，内宽900mm，板厚24～36mm；为保证下弦杆在运输及安装过程中的局部稳定，下弦杆需设置加劲肋，肋宽200mm，板厚20～28mm。上翼板与桥面板连接处板厚按不大于1：8

的坡度过渡为16mm，加劲肋宽160mm，板厚20mm。

腹杆部分采用箱形截面、部分采用H型截面。端斜杆为箱型截面，杆件内宽900mm，高1320mm，板厚40mm；其他腹杆外宽900mm,高680或720mm，板厚16～28mm；腹杆根据需要在板件上设置加劲肋，加劲肋宽160或200mm，板厚16或20mm。

主桁上、下弦杆节点均采用整体节点形式。上、下弦杆均采用四面拼接，除端斜杆外其余腹杆均插入节点板内拼接。主桁拼接采用M30高强度螺栓。桥面板与下弦杆件的连接采用弦杆顶板加宽伸出弦杆竖板、与钢桥面板工地对接焊，节点板范围内桥面板开槽以便节点板穿过，该连接方法须要处理好节点两端箱形杆件竖板、节点板与桥面板焊接的平顺过渡。上平纵联节点板焊于整体节点板上，焊缝要求熔透，焊后必须打磨匀顺。

2.2 桥面系

桥面系为正交异性钢桥面板，道砟桥面。所有横梁上缘均设置2%的人字坡，横梁梁端腹板高均为1500mm。横梁均采用倒T型截面，端支点处设置端支点横梁；其它节点处设节点横梁，间距10.8m；相临节点横梁间设3片节间横梁，间距2.7m。支点横梁腹板厚32mm，下翼板宽720mm，板厚32mm。节点横梁腹板厚20mm，下翼板宽720mm，板厚32mm。节间横梁腹板厚16mm，下翼板宽560mm，板厚32mm。

钢桥面板分为B1～B3三种类型，B1用于跨中处，B2为标准桥面板节段，B3用于支点处。钢桥面板标准节段横向宽11.7m，纵向长10.8m，桥面板与主桁的连接在工地现场完成。桥面板顶板连接采用焊接，纵

横梁腹板、底板和桥面板纵肋连接采用M24高强度螺栓拼接。

2.3 联结系

联结系包括上平纵联、桥门架及中间横联。上平纵联由斜杆、横撑组成，采用交叉形，截面为焊接工字型截面，截面高度均为520mm，腹板厚均为16mm，斜杆上、下翼板宽度420mm，板厚20mm；横撑上、下翼板宽度460mm，板厚24mm；为减少斜杆种类，斜杆中心线在节点两侧的与节点中心错开不同△值，详见“上平联详图”。主桁在端斜杆位置设置板式桥门架，在A3、A5、A3’节点对应竖杆位置设置桁式中间横联。中间横联均采用工字型截面，中间横联均采用工字型截面，截面高度为500mm，腹板厚16mm，上、下翼板宽度400mm，板厚20mm。

2.4支座

钢桁梁支座均采用球型钢支座，每孔梁设置固定支座、纵向活动支座、横向活动支座、多向活动支座各一套。

（三）钢桁梁主要材料

3.1结构用钢

钢结构材质主桁杆件及钢桥面板采用Q370qE钢，上平纵联杆件及桥门架、中间横联杆件采用Q345qE钢，其化学成分和力学性能应满足《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2015）中的相关规定。桥梁钢厚度＜20mm钢板采用TMCP或TMCP+回火状态交货，厚度≥20mm钢板采用TMCP+回火状态交货；-40℃下冲击功不小于120 J，碳当量应满足《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2015）中相关规定。下弦杆内侧节点板应符