钻孔桩技术交底ppt课件
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2
施工主要工序： 场地准备 制备泥浆 钻孔 清孔 灌注水下混凝土等
埋设护筒 钢筋笼入孔
成孔
下导管和钢筋笼 灌注水下混凝土 成桩
3
正反循环钻的区分
4
施工方法及施工工艺 1.施工准备
平整场地，整修道路，满足设备停放和进出要求。其后进行桩位放样及复 核。根据设计图纸的测量坐标及现场三角控制网，用全站仪和经过检定的钢尺， 定出桩位中心，测放出孔位桩及护桩。经复核无误、监理工程师认可后，用表格 形式交钻孔组，并注意保护现场桩位。
4.反循环钻孔灌注桩施工 钻机就位后，复测校正，钻头对准钻孔中心，同时使钻机底座保持水平状态。 开钻时低档位慢速钻进，以保证桩位准确性，在砂土层中应慢速并加入稠泥浆辅 助钻进,通过钻压、转速、泥浆指标等参数的调节来控制钻进成孔速度，防止孔 斜、缩径、塌孔等现象的产生。 ①开钻时慢速钻进，待钻头全部进入地层后，加速钻进。②钻进过程中，采用 纵横十字线控制桩位，钻机工每班、测量组隔天校正桩位、垂直度，确保桩的桩 位、垂直度满足规范、验标要求。③钻桩成孔后用检孔器检孔，检孔器高度为6m， 笼式检孔器两端制成锥形，锥形高度不小于检孔器半径。
5
埋设 钢护筒
6
3.泥浆池设置及泥浆的制作 根据施工环境确定泥浆拌合池，用于钻孔施工时的泥浆制作、储备和桩基混凝 土灌注时溢出泥浆的排放，泥浆池大小一般为钻孔容积的1.2~1.5倍，泥浆池位 置应在桩孔位置外10m左右，避免泥浆池太近影响正常施工作业。泥浆池的池壁 池底应有较好的防渗能力。泥浆采用膨润土泥进行配制。由于泥浆相对密度大于 水的相对密度，故护筒内同样高的水头，泥浆的静水压力比水大，在井孔壁形成 一层泥皮，阻隔孔内外渗流，保护孔壁免于坍塌。反循环钻作业原理：泥浆被泥 浆泵从孔底由钻杆中心连续抽出，泥浆在孔内产生了连续不断的下降流速，将钻 孔产生的砂石等颗粒自钻杆带出。
查灌注前记录
10
11
7、钢筋笼加工及吊装 钢筋骨架制作：将钢筋笼在钢筋加工厂分节制作。进场钢筋经复检及焊接
试验合格后，严格按施工图纸尺寸下料。钢筋调直采用钢筋调直机，下料采用钢 筋切断机，钢筋笼加强箍与主筋、采用交流电焊机焊接，主筋弯折采用弯筋机弯 曲，钢筋笼箍筋用卷扬机拉直后再卷盘成型。
在桩基钢筋笼上每隔2m对称设置4根定位钢筋，定位钢筋沿圆周等间距焊 接,以保证桩基础主筋的混凝土保护层厚度。
2.埋设护筒 埋设护筒作用：固定桩孔位置，保护孔口，防止地面水流入，增加孔内水
压力，防止塌孔。 护筒内径宜比桩径大20～40cm。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计
另有规定外。平面允许误差为5cm，竖直线倾斜不大于1%。 护筒埋置深度应根据设计要求或施工现场水文地质情况确定，一般情况埋置
深度为2～4m，特殊情况应加长以保证钻孔和灌注砼的顺利进行。护筒连接处 （筒内）无突出物，应耐拉、压，不漏水。
8
泥 浆 指 标 检 测 仪 器
9
6、孔径、垂直度检查方法 第一次清孔完成后，用探孔器（规范要求小于桩径0.1m，高度为6m的钢筋
笼）进行验孔。成孔孔径不小于设计直径。孔的倾斜度必须通过钻头在孔口位置 及孔底位置量测砣绳偏移值进行计算，并报请监理工程师复查。
成孔质量检查标准
序号
检查项目
允许偏差
1
根，具体见下表：
桩径
桩长（米） 数量（根） 长度（米）
φ1.6m
30
16
480
Baidu Nhomakorabea
φ1.6m
45
36
1620
φ1.6m
48
42
2016
φ1.3m
28
12
336
合计 Φ1.3m共12根，336延米；Φ1.6m共94根，4116延米。
由于项目区位于黄河南岸，地貌单元属于黄河冲击(泛滥)平原区。 土质特性多以砂为主，砂质粉土及粉质土，所以针对该地区特殊的 土质情况，钻孔桩均采取反循环钻成孔方式。
7
5、检孔 ①、成孔质量检查 保证垂直度，成孔时注意三个方面：首先必须在开孔前检查钻头中心与
桩位中心是否在同一铅垂线上，四方向检查调整，其次是随钻孔的延深经常检 查孔位是否偏移（测量放样校核），最后是严格遵守操作规程，防止钻机晃动， 保持钻进稳定。
②、孔深检查 根据图纸设计桩顶标高和护筒顶标高，计算出桩孔深度（桩孔深度＝护 筒顶标高－设计桩底标高），当钻进接近桩孔深度时，用测绳测量孔深，然后 放慢钻进速度直至桩孔深度。当达到设计孔深时即终止钻进，然后报请监理工 程师检验。 ③、沉渣测量 当桩深达到设计要求并经监理工程师检验合格后后，采用重锤法检查孔 深。用检孔器检查孔径符合设计要求后，请监理工程师进行孔位、孔径及垂直 度（采用钢筋笼检孔器检查）的检查，合格后开始第一次清孔。清孔时，应保 持孔内水位高出护筒底部50cm。清孔后的泥浆比重应不大于1.1g/cm3左右，泥 浆的含砂率应＜2％，黏度应控制在18-20S。
钻孔灌注桩施工技术交底
主讲人：侯 超
一公司国道107项目项目工程部 2015年10月
1
一、工程概况：
国道107线郑州境东移(一期)改建工程G107DY-3标段施工里程起
讫K10+800~K13+000、K14+000~K16+000全长4.2Km，全线有两座桥
梁：贾鲁河大桥及南干渠小桥、桥梁基础设计为钻孔桩，共计106
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②钢筋骨架在转运至桩位的过程中必须保证骨架不变形。采用炮车运输时 要保证在每个加强箍筋处设支承点，各支承点高度相等。
③钢筋笼入孔时，由吊车采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第 二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一点之间。起吊时，先将两吊点同时抬离 距地面1.0m左右，然后第一吊点保持不动，将第二吊点缓缓升高，直至钢筋笼竖 直。 吊放钢筋笼入孔时应对准孔口，保持竖直，轻、慢放入孔内，入孔后应 徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼下放过程中，若遇阻碍应 停止下放，查明原因进行处理，严禁高提猛落和强制下放。
钢筋笼内侧设置声测管，声测管必须保证焊接严密，确保不漏水。 7.1钢筋骨架的存放、运输与现场吊装 ①钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每道加强箍筋与 地面接触处都垫上等高的方木，离地高度为30cm～50cm。以免生锈或沾上泥土。 每组骨架的各节段要排好次序，做好标识，便于使用时按顺序装车运出。
混凝土强度
规定值或允许偏差
2
孔的中心位置（mm）
群桩100；单排桩50
3
孔深
4
孔径
5
钻孔倾斜度
6
沉淀厚度（cm）
7 钢筋骨架地面高程（mm）
不小于设计值 桩径
1%桩长 符合设计及规范要求
±50
检查频率和方法 每根桩取三组试件
全站仪：每桩检查
测绳：每桩检查 探孔器：每桩检查 钻杆垂线法：每桩检查 标准测锤：每桩检查
施工主要工序： 场地准备 制备泥浆 钻孔 清孔 灌注水下混凝土等
埋设护筒 钢筋笼入孔
成孔
下导管和钢筋笼 灌注水下混凝土 成桩
3
正反循环钻的区分
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施工方法及施工工艺 1.施工准备
平整场地，整修道路，满足设备停放和进出要求。其后进行桩位放样及复 核。根据设计图纸的测量坐标及现场三角控制网，用全站仪和经过检定的钢尺， 定出桩位中心，测放出孔位桩及护桩。经复核无误、监理工程师认可后，用表格 形式交钻孔组，并注意保护现场桩位。
4.反循环钻孔灌注桩施工 钻机就位后，复测校正，钻头对准钻孔中心，同时使钻机底座保持水平状态。 开钻时低档位慢速钻进，以保证桩位准确性，在砂土层中应慢速并加入稠泥浆辅 助钻进,通过钻压、转速、泥浆指标等参数的调节来控制钻进成孔速度，防止孔 斜、缩径、塌孔等现象的产生。 ①开钻时慢速钻进，待钻头全部进入地层后，加速钻进。②钻进过程中，采用 纵横十字线控制桩位，钻机工每班、测量组隔天校正桩位、垂直度，确保桩的桩 位、垂直度满足规范、验标要求。③钻桩成孔后用检孔器检孔，检孔器高度为6m， 笼式检孔器两端制成锥形，锥形高度不小于检孔器半径。
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埋设 钢护筒
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3.泥浆池设置及泥浆的制作 根据施工环境确定泥浆拌合池，用于钻孔施工时的泥浆制作、储备和桩基混凝 土灌注时溢出泥浆的排放，泥浆池大小一般为钻孔容积的1.2~1.5倍，泥浆池位 置应在桩孔位置外10m左右，避免泥浆池太近影响正常施工作业。泥浆池的池壁 池底应有较好的防渗能力。泥浆采用膨润土泥进行配制。由于泥浆相对密度大于 水的相对密度，故护筒内同样高的水头，泥浆的静水压力比水大，在井孔壁形成 一层泥皮，阻隔孔内外渗流，保护孔壁免于坍塌。反循环钻作业原理：泥浆被泥 浆泵从孔底由钻杆中心连续抽出，泥浆在孔内产生了连续不断的下降流速，将钻 孔产生的砂石等颗粒自钻杆带出。
查灌注前记录
10
11
7、钢筋笼加工及吊装 钢筋骨架制作：将钢筋笼在钢筋加工厂分节制作。进场钢筋经复检及焊接
试验合格后，严格按施工图纸尺寸下料。钢筋调直采用钢筋调直机，下料采用钢 筋切断机，钢筋笼加强箍与主筋、采用交流电焊机焊接，主筋弯折采用弯筋机弯 曲，钢筋笼箍筋用卷扬机拉直后再卷盘成型。
在桩基钢筋笼上每隔2m对称设置4根定位钢筋，定位钢筋沿圆周等间距焊 接,以保证桩基础主筋的混凝土保护层厚度。
2.埋设护筒 埋设护筒作用：固定桩孔位置，保护孔口，防止地面水流入，增加孔内水
压力，防止塌孔。 护筒内径宜比桩径大20～40cm。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计
另有规定外。平面允许误差为5cm，竖直线倾斜不大于1%。 护筒埋置深度应根据设计要求或施工现场水文地质情况确定，一般情况埋置
深度为2～4m，特殊情况应加长以保证钻孔和灌注砼的顺利进行。护筒连接处 （筒内）无突出物，应耐拉、压，不漏水。
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泥 浆 指 标 检 测 仪 器
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6、孔径、垂直度检查方法 第一次清孔完成后，用探孔器（规范要求小于桩径0.1m，高度为6m的钢筋
笼）进行验孔。成孔孔径不小于设计直径。孔的倾斜度必须通过钻头在孔口位置 及孔底位置量测砣绳偏移值进行计算，并报请监理工程师复查。
成孔质量检查标准
序号
检查项目
允许偏差
1
根，具体见下表：
桩径
桩长（米） 数量（根） 长度（米）
φ1.6m
30
16
480
Baidu Nhomakorabea
φ1.6m
45
36
1620
φ1.6m
48
42
2016
φ1.3m
28
12
336
合计 Φ1.3m共12根，336延米；Φ1.6m共94根，4116延米。
由于项目区位于黄河南岸，地貌单元属于黄河冲击(泛滥)平原区。 土质特性多以砂为主，砂质粉土及粉质土，所以针对该地区特殊的 土质情况，钻孔桩均采取反循环钻成孔方式。
7
5、检孔 ①、成孔质量检查 保证垂直度，成孔时注意三个方面：首先必须在开孔前检查钻头中心与
桩位中心是否在同一铅垂线上，四方向检查调整，其次是随钻孔的延深经常检 查孔位是否偏移（测量放样校核），最后是严格遵守操作规程，防止钻机晃动， 保持钻进稳定。
②、孔深检查 根据图纸设计桩顶标高和护筒顶标高，计算出桩孔深度（桩孔深度＝护 筒顶标高－设计桩底标高），当钻进接近桩孔深度时，用测绳测量孔深，然后 放慢钻进速度直至桩孔深度。当达到设计孔深时即终止钻进，然后报请监理工 程师检验。 ③、沉渣测量 当桩深达到设计要求并经监理工程师检验合格后后，采用重锤法检查孔 深。用检孔器检查孔径符合设计要求后，请监理工程师进行孔位、孔径及垂直 度（采用钢筋笼检孔器检查）的检查，合格后开始第一次清孔。清孔时，应保 持孔内水位高出护筒底部50cm。清孔后的泥浆比重应不大于1.1g/cm3左右，泥 浆的含砂率应＜2％，黏度应控制在18-20S。
钻孔灌注桩施工技术交底
主讲人：侯 超
一公司国道107项目项目工程部 2015年10月
1
一、工程概况：
国道107线郑州境东移(一期)改建工程G107DY-3标段施工里程起
讫K10+800~K13+000、K14+000~K16+000全长4.2Km，全线有两座桥
梁：贾鲁河大桥及南干渠小桥、桥梁基础设计为钻孔桩，共计106
12
②钢筋骨架在转运至桩位的过程中必须保证骨架不变形。采用炮车运输时 要保证在每个加强箍筋处设支承点，各支承点高度相等。
③钢筋笼入孔时，由吊车采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第 二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一点之间。起吊时，先将两吊点同时抬离 距地面1.0m左右，然后第一吊点保持不动，将第二吊点缓缓升高，直至钢筋笼竖 直。 吊放钢筋笼入孔时应对准孔口，保持竖直，轻、慢放入孔内，入孔后应 徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼下放过程中，若遇阻碍应 停止下放，查明原因进行处理，严禁高提猛落和强制下放。
钢筋笼内侧设置声测管，声测管必须保证焊接严密，确保不漏水。 7.1钢筋骨架的存放、运输与现场吊装 ①钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每道加强箍筋与 地面接触处都垫上等高的方木，离地高度为30cm～50cm。以免生锈或沾上泥土。 每组骨架的各节段要排好次序，做好标识，便于使用时按顺序装车运出。
混凝土强度
规定值或允许偏差
2
孔的中心位置（mm）
群桩100；单排桩50
3
孔深
4
孔径
5
钻孔倾斜度
6
沉淀厚度（cm）
7 钢筋骨架地面高程（mm）
不小于设计值 桩径
1%桩长 符合设计及规范要求
±50
检查频率和方法 每根桩取三组试件
全站仪：每桩检查
测绳：每桩检查 探孔器：每桩检查 钻杆垂线法：每桩检查 标准测锤：每桩检查