铁道车辆工程第1次作业

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《铁路车站与枢纽》第1次作业及答案

《铁路车站与枢纽》第1次作业及答案北京交通大学远程教育课程作业年级：2012年春层次：专科起点本科专业名称：交通运输课程名称：铁路车站与枢纽作业序号：作业一学号：姓名：《铁路车站与枢纽》第一部分同步习题三、单选题1、机车走行线属于（②）线。

①正线②站线③段管线④岔线2、调车线、牵出线属于（②）线。

①正线②站线③段管线④岔线3、建筑限界是一个与线路中心线（④）的横断面轮廓。

①平行②对立③交叉④垂直4、线间距离是指相邻两线路（①）的距离。

①中心线间②钢轨之间③路肩之间④信号机之间5、中间设有站台的两线路间的线间距一般取（④）米。

①5 ②5.3 ③6.5 ④站台宽+3.56、属于复式道岔的有（④）。

①单开道岔②对称道岔③菱形交叉④交分道岔7、道岔辙叉号码可用道岔辙叉角的（④）来确定。

①正弦②余弦③正切④余切8、用于侧向通过列车，速度超过80km/h的单开道岔，不得小于（②）号。

①18 ②30 ③12 ④99、用于侧向通过列车，速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（①）号。

①18 ②30 ③12 ④910、其他线路的单开道岔不得小于（④）号。

①18 ②30 ③12 ④911、正线采用交分道岔不得小于（③）号。

①18 ②30 ③12 ④912、用于侧向接发停车货物列车的单开道岔，在编组站其辙叉号码不得小于（④）号。

①6 ②7 ③9 ④1213、道岔辙叉号码N越大，则辙叉角（④）、导曲线半径R0（④）。

①越大、越小②越大、越大③越小、越小④越小、越大14、道岔辙叉号码N越大，则侧向通过允许速度V（②）、道岔全长LQ（②）。

①越大、越小②越大、越大③越小、越小④越小、越大15、道岔辙叉号码N越大，则导曲线半径R0（②）、侧向通过允许速度V（②）。

①越大、越小②越大、越大③越小、越小④越小、越大16、道岔辙叉号码N越大，则导曲线半径R0（②）、道岔全长LQ（②）。

①越大、越小②越大、越大③越小、越小④越小、越大17、交分道岔由（②）组成。

铁路隧道第1次作业

铁路隧道第1次作业一、单项选择题1. 隧道工程地质勘测的勘探工作分为初测阶段和(A) 定测阶段(B) 复核阶段(C) 钻探阶段(D) 水文调查阶段答：A2. 隧道施工中常用的辅助稳定措施有：（）1.稳定工作面2.超前锚杆3.管棚超前支护4.注浆加固围岩(A) 1、2(B) 1、2、3、4(C) 3、4(D) 1、2、3答：B3. 1974年挪威地质学家巴顿等人提出了以（）为指标的围岩分级方法。

(A) 岩石强度(B) 岩体综合物性(C) 岩体弹性波速度(D) 岩体质量——Q答：D4. 洞身开挖采用分部开挖时，应在初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的（）及以上时进行下一部分的开挖。

(A) 50％(B) 70％(C) 90％(D) 100％答：B5. 我国现行的《铁路隧道设计规范》中明确规定，目前铁路隧道围岩分级采用以（）为基础的分级方法。

(A) 岩石质量指标(B) 岩石坚固性系数(C) 围岩稳定性(D) 岩石强度答：C6. 高速铁路列车在隧道中运行时，微气压波产生的根源在于（）(A) 列车高速运行(B) 隧道断面积(C) 压力波动(D) 列车头部形状答：C7. 选择越岭隧道的位置主要以选择垭口和确定（）两大因素为依据。

(A) 隧道里程(B) 隧道长度(C) 隧道设计方法(D) 隧道高程答：D8. 评价喷混凝土的质量，主要是指标不包括：（）(A) 喷混凝土强度(B) 喷混凝土刚度(C) 密实度(D) 喷混凝土厚度答：B9. 隧道洞口位置的选择，应根据地形、地质条件、考虑边坡、仰坡的稳定，综合洞外有关工程及施工难易程度，本着（）的指导思想，全面综合地分析确定。

(A) 早进晚出(B) 早进早出(C) 晚进早出(D) 晚进晚出答：A10. 隧道的开挖应采取一切措施保护围岩的自承能力，对于硬质岩侧壁宜采用（）施工。

(A) 光面爆破(B) 预裂爆破(C) 非爆破的机械辅助开挖方法(D) 超前支护正确答案：B二、主观题11.新奥法施工的基本原则可以归纳为：少扰动、早支护、勤量测、紧封闭等。

城轨车辆牵引传动及其控制系统第1次作业

一、单项选择题<只有一个选项正确,共23道小题>1. 加大机车的轴重,可以〔〕每轴牵引力.<A> 提高 降低正确答案：A解答参考：2. 干燥清洁的动轮踏面与钢轨表面的粘着系数〔〕<A> 高 低正确答案：A解答参考：3. 冰雪天气或小雨使轨面轻微潮湿时轨面粘着系数〔〕<A> 高 低正确答案：A解答参考：4. 大雨冲刷、雨后生成薄锈使粘着系数〔〕<A> 增大 减小正确答案：A解答参考：5. 油垢使轨面粘着系数〔〕<A> 增大 减小正确答案：B解答参考：6.车轮直径大,压强小,粘着系数〔〕.<A> 大 小正确答案：A解答参考：7. 粘着系数随轴重的增大而〔〕<A> 增大 减小正确答案：B解答参考：8. 粘着系数随机车运行速度的增加而〔〕<A> 增大 .减小正确答案：B解答参考：9. 钢轨越软或道砟的下沉量越大,粘着系数越〔〕<A> 大 小正确答案：B解答参考：10. 在相同的条件下,交流电机与直流电机相比,〔〕更容易发生空转.<A> 交流电机 直流电机正确答案：B解答参考：11. 以下制动方式中,〔〕属于粘着制动.<A> 闸瓦制动 涡流轨道制动正确答案：A解答参考：12. 以下制动方式中,〔〕属于粘着制动.<A> 盘形制动 涡流轨道制动正确答案：A解答参考：13. 以下制动方式中,〔〕属于粘着制动.<A> 空电联合制动 涡流轨道制动正确答案：A解答参考：14. 以下制动方式中,〔〕属于粘着制动.<A> 动力制动 涡流轨道制动正确答案：A解答参考：15. 以下制动方式中,〔〕属于非粘着制动.<A> 闸瓦制动 涡流轨道制动正确答案：B解答参考：16. 以下制动方式中,〔〕属于非粘着制动.<A> 闸瓦制动 磁轨制动正确答案：B解答参考：17. 以下制动方式中,〔〕属于非粘着制动.<A> 动力制动 翼板制动正确答案：B解答参考：18. 在地铁车辆的空电联合制动方式中,〔〕优先制动.<A> 空气制动 电制动正确答案：B解答参考：19. 当机车处于制动工况时,电机处于〔〕状态.<A> 发电 电动正确答案：A解答参考：20. 机车制动时,将制动转化出来的电能通过发热电阻消耗掉的电制动方式为〔〕.<A> 电阻制动 再生制动正确答案：A解答参考：21. 机车制动时,将制动转化出来的电能反馈回电网的电制动方式为〔〕.<A> 电阻制动 再生制动正确答案：B解答参考：22. 粘着控制中是一个粘着控制系统控制整辆动车的方式为〔〕.<A> 集中控制 分散控制正确答案：A解答参考：23. 粘着控制中是每一个动轴单独控制的方式为〔〕.<A> 集中控制 分散控制正确答案：B解答参考：二、判断题<判断正误,共12道小题>24. 车钩牵引力与轮周牵引力都是机车牵引力,二者大小相同.〔〕正确答案：说法错误解答参考：25. 粘着力与物理学中的静摩擦力是一样的.〔〕正确答案：说法错误解答参考：26. 加大机车的轴重,可以提高每轴牵引力.〔〕正确答案：说法正确解答参考：27. 干燥清洁的动轮踏面与钢轨表面的粘着系数高.〔〕正确答案：说法正确解答参考：28. 冰雪天气或小雨使轨面轻微潮湿时轨面粘着系数高.〔〕正确答案：说法错误解答参考：29. 大雨冲刷、雨后生成薄锈使粘着系数增大.〔〕正确答案：说法正确解答参考：30. 油垢使轨面粘着系数减小.〔〕正确答案：说法正确解答参考：31. 粘着系数随轴重的增大而减小.〔〕正确答案：说法正确解答参考：32. 粘着系数随机车运行速度的增加而增大.〔〕正确答案：说法错误解答参考：33. 钢轨越软或道砟的下沉量越大,粘着系数越大.< >正确答案：说法错误解答参考：34. 在机车轴重转移的情况下,减载量最多的轮对可能首先发生空转,从而导致机车所有轮对空转.〔〕正确答案：说法正确解答参考：35. 在地铁车辆的空电联合制动方式中,空气制动优先制动.< >正确答案：说法错误解答参考：--------------------------------------------------------------------------------〔注意：若有主观题目,请按照题目,离线完成,完成后纸质上交学习中心,记录成绩.在线只需提交客观题答案.>三、主观题<共39道小题>36. 交流调速传动发展的过程大致分为哪几个方向？参考答案：答：1〕取代直流调速实现少维修、省力化为目标的高性能交流调速；2〕以节能为目的的,改恒速为调速,适用于通用机械的交流调速；3〕直流调速难以实现的特大容量、高电压、极高转速领域的交流调速.37.变频器分为哪些类型？参考答案：答：1〕交交变频器,又分电流型和电压型2〕交直交变频器,也分电流型和电压型38. 什么是粘着？什么是粘着力？什么是粘着系数？什么是可用粘着、可用粘着系数与计算粘着系数？什么是粘着利用率？参考答案：答：由于正压力而保持动轮与钢轨接触处相对静止的现象或轮轨接触的这种状态称为"粘着".粘着是一种现象、状态,粘着状态下的静摩擦力又称为粘着力.粘着系数——轮轨间传递〔产生〕的切向力与动轮对的正压力成正比,其比例常数称为粘着系数.可用粘着系数——轮轨间实际存在的粘着,亦即可能达到的最大粘着,称为可用粘着.最大可能的粘着力则对应轮周牵引力的峰值,与动轮对的正压力之比值称为可用粘着系数.计算粘着系数——根据我国最近修订的新《牵规》规定,在大量试验的基础上,结合运用经验根据平均值整理得到的各种车型的粘着系数公式.粘着利用率——在机车实际运用中,由于种种原因,能利用<能实现>的粘着总小于可用粘着,能利用的粘着系数总小于可用粘着系数.两者的比值定义为粘着利用率.39.车钩牵引力与轮周牵引力之间有什么关系？参考答案：由动轮轮周上作用力而产生的切向外力,称为轮周牵引力；车钩牵引力〔或称挽钩牵引力〕是指机车用来牵引列车的牵引力,等于轮周牵引力减去机车全部运行阻力.40. 轮周牵引力的产生必备的条件是什么？参考答案：答：1〕机车动轮上有动力传动装置传来的旋转力矩；2〕动轮与钢轨接触并存在摩擦作用.41. 什么是蠕滑？什么是蠕滑率？参考答案：答：在动轮正压力的作用下,轮轨接触处产生弹性变形,形成椭圆形的接触面.从微观上看,两接触面是粗糙不平的.由于切向力F 的作用,动轮在钢轨上滚动时,车轮和钢轨的粗糙接触面产生新弹性变形,接触面间出现微量滑动,即"蠕滑".蠕滑率——由于蠕滑的存在,牵引时动轮的滚动圆周速度将比其前进速度高.这两种速度的差称为蠕滑速度,蠕滑大小的程度用无量纲的蠕滑率来表示.42.简述产生蠕滑的原因.参考答案：蠕滑的产生是由于在车轮接触面的前部产生压缩,后部产生拉伸；而在钢轨接触面的前部产生拉伸,后部产生压缩.车轮上被压缩的金属,在接触表面的前部与钢轨被拉伸的金属相接触.随着动轮的滚动,车轮上原来被压缩的金属陆续放松,并被拉伸,而钢轨上原来被拉伸的金属陆续被压缩,因而在接触面的后部出现滑动.43. 简述粘着控制的必要性以与粘着控制的实质.参考答案：必要性：〔1〕没有粘着控制系统的轨道车辆动车只能靠其自然特性运行,难以运用到粘着极限,即使短时达到高的牵引力,也难以维持,因为轮对空转随时可能发生,因此只能远离粘着极限使用. 〔2〕在车辆制动时,若无防滑行保护,一旦制动力大于轮轨粘着极限,就会出现滑行,将导致轮对擦伤,制动距离增加.〔3〕直流传动系统大多采用串励直流牵引电动机,机械特性为很软的双曲线,所以不利于空转的自恢复,一旦空转发生,要依靠粘着控制系统造成短时的硬特性,适时恢复粘着,以提高动车的粘着利用.〔4〕从机械特性上讲,采用交流传动的轨道交通车辆并非自然具有高粘着性能.所有的交流动车都是依靠粘着控制系统来保证粘着特性的因此,在车辆的控制系统中一般都设置粘着控制系统----防空转与防滑行保护系统,使轮轨粘着运用到接近最大值而不超过,或稍有超过立即拉回来,从而使车辆的平均粘着利用率提高,也就是提高了平均牵引力.粘着控制的实质是蠕滑率控制.即使机车在接近牵引力的峰值工作时,使机车能利用的粘着系数接近可用粘着系数.44. 分析产生"抱死"和"滑行"的原因？参考答案：车辆在制动时,当制动力过大,以至于破坏了粘着,使轮对"抱死",结果造成"滑行".45. 简述影响可用粘着的因素参考答案：〔1〕动轮踏面与钢轨表面状态〔2〕车轮直径〔3〕轴重〔4〕机车速度〔5〕线路质量46. 简述提高粘着性能的措施参考答案：1〕提高可用粘着系数〔1〕撒砂与喷射陶瓷粒子〔2〕踏面清扫闸瓦,保持踏面干净2〕提高粘着利用率〔1〕机车轴重转移小〔2〕速度增加时,机车的垂向振动与蛇形振动尽可能小,即运行平稳.〔3〕机车各车轮直径差尽可能小〔4〕车轴驱动系统具有足够大的扭转刚度.〔5〕采用交流传动.〔6〕机车采用径向转向架,使曲线粘降得到大幅度的改善.〔7〕粘着控制,使机车在接近可用粘着的情况下工作.47. 简述空转趋势识别的具体步骤参考答案：步骤：1〕求轮周加速度和轮周速度二次微分；2〕如果加速度大于零,则有空转可能；3〕如果轮周速度二次微分值大于零,则有空转趋势.48.简述目前常见几种的现代粘着控制方法参考答案：现代粘着控制方法可分为蠕滑速度法和粘着斜率法.蠕滑速度法又分为直接法和间接法.为了解决无法获得粘着斜率的问题,又出现相位移法和粘着系数导数法.49. 粘着与静力学中的静摩擦的区别是什么？参考答案：答：1〕实际上车轮和钢轨在很大的压力作用下都有变形,轮轨间实际是椭圆面接触而非点接触,不存在理想的瞬时转动中心；2〕机车运行中不可避免地要发生冲击和各种振动,车轮踏面又是圆锥形,所以车轮在钢轨上滚动的同时必然伴随微量的纵向和横向滑动.即实际不是纯粹的"静摩擦状态",而是"静中有微动"或"滚中有微滑"；3〕在运行过程中,由于牵引力和惯性力不是作用在同一水平面内,造成机车前后车轮作用于钢轨的垂直载荷不均匀分配.所以,轮轨间纵向水平作用力的最大值实际上与运动状态有关系,而且比物理上的"最大静摩擦力"要小得多.50. 什么是空转？空转的危害是什么？参考答案：因驱动转矩过大,破坏粘着关系,使轮轨间出现相对滑动的现象,称为"空转".动轮出现空转时,轮轨间只能依靠滑动摩擦力传递切向力,传递切向力的能力大大削弱,同时造成动轮踏面和轨面的擦伤.因此,牵引运行应尽量防止出现动轮的空转.51. 空转的判据有哪些？参考答案：1〕蠕滑率判据：当轮对实际蠕滑率小于极限蠕滑率,认为车轮工况正常；当轮对实际蠕滑率等于极限蠕滑率,则达到最优；而当轮对实际蠕滑率大于极限蠕滑率,就认为此轮对将发生空转.2〕速度差判据：通过比较各个轴的转速且测定空转轴的线速度与机车参考速度的差值,当差值大于一个空转阈值时,就可以判定该轮对是否发生空转.3〕加速度判据：如果当加速度大于某个阈值时便可以判定为空转.4〕加速度的微分判据：加速度的微分为零的时刻即是粘着系数最佳值；若轮周速度二次微分值大于零,则有空转趋势.5〕电流差判据：当定子实际电流和基准电流的差大于某个阈值时,就可以判断此电机驱动下的轮对发生了空转.52.空转的防止措施有哪些？参考答案：1〕主电路防空转设计〔1〕牵引电动机全并联结构〔2〕采用机械特性硬的牵引电动机2〕传动系统防空转设计〔1〕采用单电机转向架传动系统〔2〕机械走行部分采用低位牵引,以与采用合适的悬挂系统等措施53. 简述城市轨道交通车辆的运行特点参考答案：1> 与干线列车不同,城市轨道交通车辆的运行特点是站距短而旅行速度较高.2> 城市轨道交通线中,地铁和高架线路站距约为0.8～1.8 km,市郊线路站距约为1～3 km.3> 由于站距短,需要频繁地启动和停靠,每站又需要30 s左右的停站时间,但其运行一般要求在最节约资源的条件下实现35～40 km/h的旅行速度.54.影响闸瓦制动的因素参考答案：1> 闸瓦压力2> 闸瓦和车轮踏面的摩擦系数3> 闸瓦材质是影响闸瓦摩擦系数的最重要的因素.55. 分析机车轮周牵引力的产生过程.参考答案：答：由于轮轨间存在粘着,静止的动轮受驱动转矩的作用后,动轮上的O′受到切向力和粘着力的作用.O点保持相对静止,作用在轮轴中心O 点的力将使动轮绕O′点转动,引起轴承对轮轴的水平反作用力.只要驱动转矩足够大,动轮即绕瞬时转动中心转动,瞬时转动中心沿钢轨不断前移,车辆产生平移运动.56. 在粘着控制的最初阶段,粘着控制的主要方法是在空转和滑行发生后,通过削减电机转矩来实现粘着利用,分析其一般过程.参考答案：答：1〕根据轮对间速度差,轮对的加速度与加速度的变化率,检测空转或滑行的发生；2〕在检测到空转或滑行后,根据空转或滑行的程度,削减电动机转矩值并维持一定时间,以消除空转或滑行；3〕在空转或滑行结束后,按一定时间常数的指数规律,逐渐的增加电动机转矩,直至空转或滑行时电动机转矩值的80%；4〕在一定的时间内,保持电动机转矩不变；5〕如果在电动机转矩不变的时间内没有发生空转或滑行,则在保持时间结束以后,按照一定时间常数的指数规律继续增加电动机转矩,直至达到司机手柄给出的电动机转矩给定值.如果再次发生空转或滑行,则按照2〕处理.57. 说明电阻制动的过程：.参考答案：电路中的电流与电机感应电势方向相同,但转矩方向与电机旋转方向相反,因此反方向的转矩就是制动力,仍受粘着力限制.58. 电气传动按照电机种类的不同,有< >、〔〕、〔〕、〔〕等.参考答案：直流电机传动,交流电机传动,步进电机传动,伺服电机传动59. 交流电动机与直流电动机相比,有〔〕、〔〕、〔〕等优点,缺点是〔〕.参考答案：结构简单,牢固,成本低廉,调速困难60. 变频器分为〔〕和〔〕两种类型,每种又分〔〕型和〔〕型.参考答案：交交变频器,交直交变频器,电流,电压61. 机车牵引力分〔〕和〔〕之分参考答案：车钩牵引力,轮周牵引力62. 粘着状态下的静摩擦力又称为〔〕.参考答案：粘着力63. 列车的制动根据用途分为两种〔〕和〔〕. 参考答案：常用制动,紧急制动64. 列车制动根据制动原理的不同,分为〔〕和〔〕两类.参考答案：粘着制动,非粘着制动65. 粘着制动主要有〔〕、〔〕和〔〕以与〔〕等形式.参考答案：闸瓦制动,盘形制动,动力制动,电空联合制动66. 非粘着制动主要有〔〕、〔〕以与〔〕.参考答案：涡流轨道制动,磁轨制动,气制动力制动67. 当前地铁车辆的制动方式主要是〔〕、〔〕和〔〕.参考答案：空气制动,电制动,空电联合制动68. 电气制动分〔〕和〔〕两种.参考答案：电阻制动,再生制动69. 机车制动时,将制动转化出来的电能通过发热电阻消耗掉的电制动方式为〔〕,而将电能反馈回电网的制动方式为〔〕.参考答案：电阻制动,再生制动70. 闸瓦摩擦系数的影响因素主要包括〔〕、〔〕、〔〕和〔〕.参考答案：闸瓦的材质,列车的速度,闸瓦压强,制动初速度71. 粘着控制按控制类型分,有〔〕和〔〕两大类.按被控制对象分,粘着控制有〔〕和〔〕两大类.参考答案：校正型黏着控制,蠕滑率控制,集中控制,分散控制72. 因驱动转矩过大,破坏粘着关系,使轮轨间出现相对滑动的现象,称为〔〕参考答案：空转73. 城市轨道车辆的平均运行速度与〔〕、〔〕、〔〕、〔〕和〔〕有关.参考答案：启动加速度,制动减速度,最高运行速度,站间距,站停持续时间74. 站停持续时间由〔〕、〔〕、〔〕和〔〕组成.我国的站停持续时间一般为〔〕.参考答案：列车进站停车时间,列车启动离站时间,乘客上下车时间,开关门时间,40秒。

铁道车辆工程1章.pdf

2、车辆全长及换长车辆全长为该车两端钩舌内侧面间的距离�
以m为单位。换长又称为计算长度�说明折合成11m长
的车辆时�相当于它的多少倍�以便在运营中计算列车的总长度。
3、车辆定位标记以数字1或2标记�货车涂在车体两端下脚�
客车涂在脚蹬外侧面及车内两端墙上部。
4、表示车辆设备、用途及结构特点的各种标记
主要内容�
� 铁道车辆的特点 � 铁道车辆的组成 � 铁道车辆的分类
一、铁道车辆
广义的说�铁道车辆是指那种必须沿着专设的轨道运行的车辆�包括常见的轻轨车辆、有轨电车、地铁车辆等。本课程主要论述在铁路干线上运行的铁道车辆�简称车辆。
二、铁道车辆的特点
铁道车辆的车轮必须在专设的钢轨上运行� 这种特殊的轮轨关系是其最大的特征。并由此产生如下特点�
二、我国铁路发展概况
解放前�车辆种类杂�不能互换�性能差� 检修不方便。解放后非常重视车辆专业的发展和人才培养。
• 1949年唐山铁道学院开始培养车辆技术人才 • 1950年筹建铁道科学研究院 • 1959年成立四方车辆研究所 • 改造、扩建原有修理厂开始制造�逐步形成车
辆制造、修理和养护的完整体系
1. 新造车在空载状态下按机车车辆上部限界� 即车限-1A校核垂直面内的最大尺寸
• 车型代码必须与车种代码连用�为区分同一种车中因结构、载重等的不同�一般用1~2个数字�必要时还可再加大写拼音字母
• 车号代码为数字�按车种、车型不同�区分了车号范围
例如�
C62B C�车种
62�顺序系列
B�结构区别
YZ25G345388 YZ�车种 25�车长系列 G�结构区别
车号自动识别系统�AEI�
表1-1常见车辆车种编码

CRH5型动车组一次乘务作业指导书简化版(4.28)

CRH5型动车组司机一次乘务作业指导书一、出勤1.1出勤前严禁饮酒、严禁进食有刺激性的食物。

着装整洁，携带三证及相关规章，较规定时间提前10分钟到达派班室出勤。

1.2 对录音笔进行录音试验，开机后录音：“司机XX、担当动车XX次、出勤录音”。

录音后保存录音文件并进行试播放，检查录音笔工作正常。

1.3 出勤时动车组司机需主动出示证件及携带资料并重新开启录音笔，向出勤调度员敬礼报告：“报告，动车组司机XX，担当动车XX次出勤”在调度员的指示下，规定时间内进行酒精测试、血压测试；领取行车备品包（GSM-R手持终端、450MHZ手持电台、备用电池、单双组停车牌）、运行揭示报单、司机手账、指导簿、点牌和车站FAS电话号码簿等有关资料，了解使用的动车组车型车号，接车股道。

1.4在运行揭示栏前核对运行揭示，边读边核对，使用荧光笔在揭示报单上做标记（将调度命令号、时间、区间、限速里程、限速数值等重要信息用荧光笔涂画）司机手帐上慢行关系区间站名下画≈线，根据担当区段、天气等情况，做好安全预想，制定行车安全注意事项，并记录于司机手帐。

停车站站名后标明停车股道、站台左右侧方向。

在模拟机上核对IC卡揭示条数。

1.5 与出勤调度员核对运行揭示，司机手帐交给出勤调度员审核并签认，认真听取乘前指导。

阅读出勤重点传达内容并签字。

遇Ⅱ级及其以上施工，必须持有施工行车明示图并明确行车办法。

由出勤调度员进行施工培训和试问。

1.6出勤结束后保存录音文件、关闭录音笔，乘务组到站台接车。

（北京站在旅客信息屏前了解接车股道）二、车站接车2.1在动车组列车到达车站前10分钟（冬季5分钟），到达指定站台动车组停车位臵标相对处（距站台1米安全线外侧预留一个箱包的位臵），面向来车方向礼仪接车，小个在前大个在后。

皮箱及行车备品箱放在脚边，姓名标牌靠近司机一侧。

接运动车组运行至距接车司机15米左右时。

司机敬礼，动车组头部越过司机时礼毕，同时转身面向车体方向。

铁路行车组织第一次作业题及答案

铁路行车组织第一次作业题一、填空题1．铁路运送旅客和货物，是以列车方式办理的。

2．铁路货物运输产品是以吨公里为计量单位。

3．铁路货物运输生产可分为装车站的发货作业、途中运行和中转、卸车站的终到作业三个大过程。

4. 铁路货运有整车、零担和集装箱三种。

5. 货运量预测包括数量、时限、趋势等内容。

二、名词解释1.旅客周转量：指在一定的时间（日、旬、月、年）内全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。

旅客周转量应分别按直通、管内、市郊三种客流统计计算，然后相加。

2.旅客平均运程是指铁路运送的每一位旅客的平均运输距离。

旅客运输的数量及其行程方向构成客流。

应当指出，大部分客流是基于个人旅行商的需要自然形成的，但它又受一系列社会因素的影响，因此，深入研究这些因素，掌握客流变化规律，是正确编制旅客运输计划的重要前提。

三、简答题1．特殊条件货物运输包含那些内容？答：由于货物本身的性质，在运输过程中，需要采取特殊的运送措施才能保证货物完整和行车安全的，称为特殊条件货物。

主要包括：危险、鲜活、超限、超长和集重货物。

2．铁路货物运输中“一批”货物的概念是什么？答：指承运、交付货物和计算运输费用所用的的单位。

按一批托运的货物，必须收、发货人，发、到站和装卸地点相同。

（整车分卸）除外。

1、整车货物以一车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，以一组为一批。

2、运输条件不同或性质相抵触，不能在一起运输的货物，不能按一批托运。

3. 简述负责运输、均衡运输和合理运输的概念和内涵。

答：负责运输：在铁路与用户之间是建立和健全适应市场经济体制的运输合同制度，在铁路内部，则是以责任制为中心，规范和完善与货物运输有关的各个部门和环节的各项制度，也是对铁路货运的基本要求。

保证货物安全完整和及时送达，在发生各种违约情况下及时、正确地实行理赔，严肃认真地进行事故和违章分析，明确责任，是负责运输的主要标志。

铁路在接受发货人的货物承运之后直至将货物送达收货人之前，对货物的承运、保管、装卸、和交付过程负有全面责任，与货物运输有关的部门和个人应将负责运输的原则贯彻到底。

春北交机车车辆运用与维修在线作业一

北交《机车车辆运用与维修》在线作业一一、单选题(共 15 道试题,共 30 分。

1. 维修理论的发展经历了(阶段。

. 1个. 2个. 3个. 4个正确答案:2. 动车组客运乘务人员(列车长、列车员隶属(管理。

. 机务段. 车辆段. 客运段. 动车段正确答案:3. 高速列车在中间站在站停车时间为(。

. 2~5 min. 1~3 min. 4~6 min. 2~4 min正确答案:4. 下列关于发射光谱分析优点的描述,不正确的是(。

. 灵敏度高. 设备价格昂贵. 操作简便. 测量精度高正确答案:5. 下列关于润滑油光谱分析技术优点的描述,不正确的是(。

. 操作简便. 分析速度快. 灵敏度低. 测量精度高正确答案:6. 高速列车运行图上↑4表示(。

. 下行列车时刻的44s. 上行列车时刻的54s. 上行列车时刻的44s. 下行列车时刻的54s正确答案:7. 铁路系统中把“在规定区间只准一列列车运行”的方式称之为(。

. 区间. 线路. 闭塞. 列车运行图正确答案:8. 检修基地的检修功能不包括(。

. 二级修. 三级修. 四级修. 五级修正确答案:9. 下列选项不属于车载诊断系统层次的是(。

. 零件诊断. 部件诊断. 单车辆诊断. 列车诊断正确答案:10. 检修库沿长度方向,每(设联系库外道路的通道。

. 100m. 200m. 300m#400m正确答案:11. 下列关于渗透检测诊断技术优点的描述,不正确的是(。

. 直观. 易判断. 操作简便. 只能检测表面缺陷正确答案:12. (是动车组检修基地现代化的重要标志。

. 实现声发射检测技术. 实现涡流检测技术. 实现超声波检测技术. 实现动车组管理信息化正确答案:13. 被检项目在规定的时间和条件下,用规定的方法检测出的故障数与所发生的故障总数之比,称为(。

. 故障检测率. 故障隔离率. 故障虚警率. 故障相关率正确答案:14. (是在检修基地内作业流程(过程的规定。

交通工程第一次作业题及答案.doc

每空2分
7.
参考答案：
驾驶作业
解题方案：
评分标准：
5分ห้องสมุดไป่ตู้
8.
参考答案：
第30小时交通量
解题方案：评分标准:
5分
A.4—8
B.5—10
C.6—12
D.8-14
4.干道信号控制系统的基本参数有周期长度、相位差和（）。
A.绿信比
B.绿波比
C.绿时差
5.速度-密度的单段式线性关系模型，在车流密度（）的情况下比较符合实际。
A.很小
B.很大
C.适中
6.行人交通常用的基本参数为步频、步幅和（）o
A.步长
B.步速
C.步调
7.色视觉对驾驶员有要求，以下不属于颜色属性的是（）。
7.车辆的时间占用率与交通量和车辆的长度有关，与调查的地点无关。（）
8.高速公路紧急电话系统可以进入公用电话网。（）
9.用出入量法测定路段交通密度方法简便、无需很多设备，适用于观测路段间合流、分流情况较少的各种交通情况。（）
10.道路交通法规是属于国家行政法规的一种，属于法学范畴。（）
11.道路交通环境评价的主要内容应包括社会环境影响、生态环境影响，环境空气影响和噪声影响等。（）
评分标准：
每空2分
3.
参考答案：
理想通行能力实际通行能力设计通行能力
解题方案：
评分标准：
每空2分
4.
参考答案：
服务水平，车辆拥挤程度，道路上车辆的密集程度
解题方案：
评分标准：
每空2分
5.
参考答案：
一个区间段内测定的在一点测得的
解题方案：
评分标准：
每空2分
6.

北交《车辆工程》在线作业1

8. 滚动轴承一般由( )组成。
A. 内圈
B. 外圈
C. 滚子
D. 保持架
正确答案：
9. 通风系统一般有（）组成。
A. 通风机
B. 进排风装置
C. 风道
D. 空气净化设备
正确答案：
10. 206G型转向架可分为( )两种形式。
A. 铸钢结构
B. 钢板焊接结构
C. 锻压结构
正确答案：
7. 空气弹簧装置系统主要由( )等组成。
A. 空气弹簧本体
B. 附加空气室
C. 高度控制阀
D. 差压阀及滤尘器
正确答案：
8. 轴承游隙分为( )。
A. 轴向游隙
B. 径向游隙
C. 圆跳动
D. 同轴度
正确答案：
9. 斜楔式摩擦减振器的故障主要是( )。
A. 斜楔的磨耗、裂损
三、判断题（共 10 道试题，共 30 分。）
1. 凡参加国际联运的货车，须悬挂特制的国徽，表示中华人民共和国的车辆。( )
A. 错误
B. 正确
正确答案：
2. 车轮踏面圆周磨耗是可以避免的。
A. 错误
B. 正确
正确答案：
3. 转8A转向架属于三大件式2D轴转向架。
A. 错误
A. 错误
B. 正确
正确答案：
10. 底架调修一般采用热调的方法。
A. 错误
B. 正确
正确答案：
北交《车辆工程》在线作业1
一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。）
1. 出现下列情况时，不需要更换车轴的是（）。

铁路站场与枢纽第一次作业(答案版)

铁路站场与枢纽第一次作业（答案版）铁路站场与枢纽第一次作业一、填空1.道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。

2.道岔种类很多，包括单道岔、对称道岔、三道岔和道岔。

3.道岔辙叉数选择公式：n=Fe/AE=cotα4.为了缩短咽喉长度以及机车车辆站内走行距离，并节省工程投资及运营费用，两相邻道岔间的距离应力求排列紧凑，在基线异侧、同侧布置两个辙叉尾部相对的道岔、顺向道岔。

6.车站线路连接形式有线路终端连接、渡线、梯线、线路平行错移、等。

7.普通渡线设置在两平行线路中间，由两副辙叉号数相同的单开道岔及两道岔间的直线段组成。

8.根据各道岔布置的不同，梯线可分为直梯线、短梯线和复合梯线。

9.车场按其形状可分为梯形车场、异腰梯形车场、平行四边形车场、梭形车场。

10.异腰梯形车场只有在用地长度受限制且要保证各线路具有必要的有效长时方宜采用，一般用在线路数量不多的到发场及调车场。

11.警告标志应安装在两条汇流线中心线之间的垂直距离为4m的地方。

12.站场长度取决于远期到发线有效长度、正线数量、车站类型、车站布置形式等因素。

13.车站站坪与区间纵断面的配合，常见的有站坪和两端线路均为平道或缓坡道、站坪位于凸形断面上、站坪位于凹形断面上、站坪位于阶梯型断面上、站坪位于半凹形断面上、站坪位于半凸形断面上六种形式。

14.在站线上，由于运行速度较低，可不设置曲线超高。

15.进出站线路纵断面在困难条件下，仅为列车单方向运行的进出站线路可设在大于限制坡度的下坡道上；ⅰ、ⅱ级铁路坡度不应大于12‰，ⅲ级铁路不应大于15‰。

16．车站路基面的形状应根据路基宽度、排水要求、路基填挖等情况设计为单面坡、双面坡、锯齿形坡。

17.车站排水设备按设置位置分为纵向排水设备和横向排水设备。

18.会让站的布置图按其到发线的相互位置可分为横列式会让站和纵列式会让站。

19.越行站一般应设两条到发线到发线，以便双方向列车都有同时待避的机会。

20.越行站的行车作业是按上、下行分开运行的，为保证上、下行旅客列车分别停靠站台，应设置。

北交大动车组牵引传动系统第一次作业

动车组牵引传动系统第一次作业一、请前往课程论坛，完成9月份的主题讨论。

如学习过程中遇到任何问题，请前往课程答疑进行提问。

请注意本课程的第二次及第三次作业请移步‘在线作业’。

重要：本学期网络课程作业截止时间统一为2023年12月14日16:00。

二、由于本门课程的考察形式为平时成绩+期末考试（闭卷），请务必认真完成平时作业及课程论坛等，并准备好课程所需的教材，参考教材请见总导学，可使用纸质版或电子版进行学习，电子版教材附在每周的导学资料，请前往下载。

三、简答题1.请简述列车牵引动力系统包括哪些设备？主要由车顶高压设备、主变压器、牵引变流器和驱动单元组成2.目前世界上高速电动车组有两种牵引方式:动力分散方式和动力集中方式。

分别简述这两种牵引方式的优缺点？动力集中式牵引的优点头车、尾车是动车，容易检修维护，发生故障时便于检修。

动力集中式牵引的缺点由于头车、尾车是动车，牵引动力集中在两端，牵引功率的提升传递到全列车每一节车厢有一定的时间延迟和加速，而且轴重比较重，达到17吨以上，对轨道线路的要求比较高，会出现起动慢及坡道起步困难的现象。

轴重，又称“轴荷重”，是指机车或车辆在静止状态时，一根轴的两个车轮压在钢轨上的重量。

动力集中式动车组在法国、德国等欧洲国家应用得比较多。

例如，法国TGV-A型动力集中式动车组是12辆固定编组，头车、尾车是用来牵引的电力动车，中间是10辆拖车，列车运行时，头车、尾车以前拉后推的方式运行，最高时速可达300公里。

TGV-A型动车组的头车、尾车都有司机室，在终点站无须调头就可以反向行驶。

动力分散式牵引，是指动车分散挂接在动车组列车的不同位置，由司机通过司机室的控制台控制。

动力分散式动车组列车有多辆动车，既可分布在动车组两端，又可分布在动车组中间的不同位置。

头车、尾车可以是动车，也可以是拖车。

动力分散式牵引的优点1.动车分散挂接，牵引动力分布均匀，功率提升余地大，列车起动和加速快，坡道启动比动力集中式动车组更容易；2.轴重(就是每个轮对压在钢轨上的重量)比较轻，可在14吨以下；3.可靠性高；4.编组灵活；5.列车利用率高，头车和尾车也可以设置旅客席位；6.起动加速性能好。

铁路货运2019第一次离线作业

1.什么是机车车辆限界？
答：机车车辆限界是一个与平直线路中心线垂直，在线路中心线所在垂直平面两侧尺寸对称的横断面极限轮廓。

当机车车辆（无论是具有最大公差的新车还是具有最大公差和磨耗限度的旧车）停留在水平直线上，其纵中心线和线路中心线处于一垂直平面上时，机车（除电力机车的受电弓外）、车辆的任何部分均不得超出该极限轮廓。

2.什么是超长货物？
答：超长货物是指一车负重，突出车端，需要使用游车或跨装运输的货物。

3.什么是建筑限界？
答：铁路建筑限界是一个与平直线路中心线垂直，在线路中心线所在垂直平面两侧尺寸对称的横断面极限轮廓。

这个轮廓是铁路线路周围的各种建筑物或设备接近线路的限制轮廓。

除机车车辆和与机车车辆有直接相互作用的设备（车辆减速器、路签授受器、接触电线及其他）外，其他设备或建筑物、构筑物均不得侵入。

4.货物偏差量是如何产生的？
答：车辆运行到曲线上时，车辆纵中心线在车辆转向架中心销之间的部分向曲线线路中心线内侧偏移，而转向架中心销外方部分则向曲线线路中心线外侧偏移。

车上的货物也随着车辆的偏移而偏移。

把货物不同横断面偏离线路中心线的距离，称为货物的偏差量，偏向曲线内侧时，称为内偏差量；偏向曲线外侧时，称为外偏差量。

5.托运人托运超限货物时，除按一般货物办理货运手续外，还向发站提供哪些资料？
答：1.超限货物托运说明书，货物外形的三视图。

2.自轮运作货物，应有自重，轴数，轴距，固定轴距，长度，转向架中心销间距离，制动机形式和运行限制条件。

3.申请使用的车种、车型及车数，计划装载加固方案。

4.其他规定的资料。

《铁道车辆工程》纸质作业答案一、名词解释答案：1、车辆定距车体.doc

《铁道车辆工程》纸质作业答案一、名词解释答案：1、车辆定距车体支撑在前后两走行部之间的距离，若为带转向架的车辆，又可称为转向架中心间距。

2、导框式定位轴箱上有导槽，构架（或侧架）的导框插入轴箱的导槽内，这种结构允许轴箱与构架或侧架之间在铅垂方向有较大的相对位移，但在前后、左右方向仅能在允许的间隙范围内，有相对小的位移。

3、自重、载重、轴重自重：车辆本身的全部质量。

载重：车辆允许的正常最大装载质量。

轴重：按车轴型式及在某个运行速度范围内该轴允许负担的并包括轮对自身在内的最大总质量。

4、轨道的不平顺轨道的不平顺，有些可以用确定的形式来描述，但是有些线路不平顺是不确定的，是随时随地变化的一这些不能用确定形式表达的，但可以用数学统计方法来描述的不平顺称为轨道的随机不平顺5、两级弹簧刚度两级刚度弹簧悬挂系统采用自由高不等的内外圆弹簧。

空车状态下压缩外簧，由于弹簧刚度较小，使空车状态下的弹簧静挠度增大，从而改善空车动力学性能；重车时，当外簧压缩到与内簧自由高相等时，内外圆弹簧开始同时承载，弹簧总刚度增大，这样可使空重车均能获得好的动力学性能。

6、缓冲器容量缓冲器在全压缩过程中，作用力在其行程上所做的功的总和。

7、车钩高就是车钩中心线距轨面高度，指车钩钩舌外侧面的中心线至轨面的高度。

机车与车辆的车钩高应基本一致，保证正常传递牵引力及防止脱钩。

我国规定新造或修竣后的空车标准车钩高为880mmo8、车辆运行动荷系数车辆在运行时产生的动载荷幅值与车辆静止时的载荷之比。

二、简答题1、铁道车辆与其他车辆的最大不同点，在于这种车辆的轮子必须在专门为它铺设的钢轨上运行。

这种特殊的轮轨关系成了铁道车辆结构上的最大特征，并由此产生出许多其他的特点。

（1）自行导向；（2）低运行阻力；（3）成列运行；（4）严格的外形尺寸限制。

2、答：209HS型转向架、CW-2C型转向架、206KP型转向架、SW-160型转向架。

3、客车由几大部分组成？答：客车均由五大部分组成，即走行部（转向架）、制动装置、车钩缓冲装置、车体、车辆内部设备。

2023年秋北交铁路运输设备在线作业一

北交《铁路运送设备》在线作业一一、单项选择题（共12 道试题，共30 分。

）1. 动车组运用过程中出现问题，需立即停车祈求处理旳是（）A. 牵引系统故障，切除25％牵引动力时B. 制动系统故障，切除50％制动力时C. 轴承温度超过规定值时D. 车窗玻璃破损导致车厢密封失效时对旳答案：2. CRH2023A中字母A代表（）A. 车种B. 技术序列C. 制造序列D. 型号系列对旳答案：3. 铁道部客票中心实行（）旳全路统一管理与复制、全路客运行销分析和全路客票系统旳监控。

A. 票务信息C. 车票价格对旳答案：4. 铁路货运制票工作是货品运送过程中旳关键环节，是（）货运工作旳基础。

A. 铁路区段站B. 铁路技术站C. 铁路车站对旳答案：5. 机械化驼峰旳车辆减速器一般安装在驼峰旳（）.A. 推送部分B. 峰顶平台C. 溜放部分D. 停车部分对旳答案：6. FMOS系统采用了（）分布式体系构造，符合铁路业务管理模式，有助于信息旳分级处理。

A. 四级B. 三级C. 二级D. 一级7. 铁路车站按办理旳业务性质分为A. 中间站、区段站、编组站B. 中间站、技术站C. 客运站、货运站、客货运站D. 客运站、货运站对旳答案：8. 我国铁路共划分为（）个等级。

A. 2B. 3C. 4D. 5对旳答案：9. FMOS是为适应（）改革规定，以计算机网络为基础，以铁路运送管理信息系统旳各联网点为信息源点，从货主提出申请到铁路计划安排、协议签订、装车实际、市场分析等，全面实行计算机管理旳系统工程。

A. 列车运行计划B. 运送生产计划C. 作业计划对旳答案：10. 车辆自重系数是指（）。

A. 车辆自重与车辆总重旳比值B. 车辆自重与车辆实际载重旳比值C. 车辆自重与标识载重旳比值D. 车辆自重与车辆轴重之和旳比值对旳答案：11. 世界上第一条铁路是在哪个国家修建旳？（）A. 英国B. 美国C. 法国D. 比利时对旳答案：12. 我国CRH动车组旳各级检修内容包括（）级检修。

17春北交《车辆工程》在线作业1

C.罐车
D.客车
正确答案：
7.动车组车内环境冬季要求的温度描述最准确的是（）。
A.保持在人舒适的温度23℃
B.温度控制在21℃至25℃
C.冬季客室内的平均温度在任何清况下不得低于18℃
D.夏季客室内的平均温度在任何清况下不得高于20℃
正确答案：
8.世界上第一条高速铁路是（）。
A. TGV东南线
B. TGV大西洋线
D.小修
正确答案：
2.空气弹簧大体上可分为( )两类。
A.膜式
B.囊式
C.内压式
D.外压式
正确答案：
3. 209T型客车转向架的结构特点主要是考虑( )等主要组成部件的特点。
A.构架
B.轮对轴箱弹簧装置
C.摇枕弹簧装置
D.基础制动装置
正确答案：
4.定期检修标记包括( )。
A.厂、段修标记
B.货车辅修
1.每个轮对组装后应进行( )。
A.压力曲线检验
B.电阻检验
C.温度曲线检验
D.应力曲线检验
正确答案：
2.滚动轴承一般由( )组成。
A.内圈
B.外圈
C.滚子
D )。
A.长度
B.挠度
C.刚度
D.柔度
正确答案：
4.目前轮对的探伤检查基本上采用( )探伤。
A.电磁
B.射线
C.东海道新干线
D.北海道新干线
正确答案：
9. CRH1车体结构组焊时，车顶弯梁和侧立柱之间通过（）连接。
A.点焊
B.弧焊
C.气焊
D.等离子焊
正确答案：
10.下列尺寸无法用第四种检查器检查的是（）。
A.轮缘厚度
B.车轮直径

行车第一次作业答案

17
2
5
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
14 30 10 17 12 11 9 7 2 2
2 1
4
5 8 2
下行方向到达列车及编组内容
车辆到达站到达时间 19:30 19:50 22:00 22:50 1:00 1:40 3:35 4:30 6:00 6:50 8:25 10:20 11:10 车次 21501 85801 11001 32501 21503 85803 21505 32503 21507 11003 11005 21509 43051 F 19 45 45 19 25 45 25 26 45 45 30 2 E 14 D－E 5 空车货场 2 专用线 5
Z/5 Z/9 Z/12
空车？
H/4 Z/3
区段 F/13 E/10 DE/7 空直达技术直达直通 F/18 E/19 DE/8 技术直达区段 F/15 E/11
空车？空车？ F/45 F/45 H/12 Z/7
上行方向到达列车及编组内容
车辆到达站到达时间 18:25 19:10 20:40 22:15 23:10 0:30 1:20 2:00 3:35 4:10 7:00 7:40 9:30 10:25 11:50 14:00 15:35 16:25 16:45 车次 21102 11002 11004 32002 11006 85802 11008 21104 11010 21106 11012 21108 11014 21110 85804 32004 11016 43002 11018 B 23 45 45 21 45 45 45 25 45 7 45 33 45 21 45 25 45 17 45 C 13 D－C 5 空车货场专用线 4