水土保持变更弃渣场报告书

施工场地
处
168
3
水土保持方案（弃渣场补充）报告书
1.1.2
工程参建单位 项目法人：京福铁路客运专线安徽有限责任公司、郑西铁路客运专线有
限责任公司； 工程设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司、铁道第三勘察设计 院集团有限公司； 施工单位：中铁大桥局集团有限公司、中铁二十一局集团有限公司、中 铁电气化局集团公司、中铁十八局集团有限公司、中铁隧道集团有限公司、 中交隧道工程局有限公司、中铁十九局集团有限公司、中铁航空港建设集团 有限公司、中交第三航务工程局有限公司、中国中铁八局集团、中铁上海工 程局有限公司、中铁十一局集团有限公司、中铁四局集团有限公司、中国铁 建大桥工程局集团有限公司、中铁三局集团有限公司、中铁六局集团有限公 司、中铁二十四局集团有限公司、中铁十七局集团有限公司； 主体工程监理单位：中国铁道科学研究院、北京诚业联合体监理站、上 海先行监理公司、武汉桥梁监理公司、中铁二院监理公司、中铁诚业监理公 司、中铁一院监理公司； 水土保持方案编制单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司、铁道第三 勘察设计院集团有限公司； 水土保持监测单位：长江水利委员会长江科学院、杭州华辰生态工程咨 询公司。 1.2 方案批复情况 2014 年 3 月受建设单位京福铁路客运专线安徽有限责任公司委托，中铁 第四勘察设计院集团有限公司、铁道第三勘察设计院集团有限公司承担了新 建商丘至合肥至杭州铁路水土保持方案报告书水土保持方案报告书的编制工 作。 2014 年 8 月 18 日～ 20 日，水利部水土保持监测中心在杭州开展了新建 商丘至合肥至杭州铁路水土保持方案技术评审工作并形成了审查意见，铁四 院和铁三院在此基础上修改完成了《新建商丘至合肥至杭州铁路水土保持方
否
否
纳入验收 管理 纳入验收 管理 纳入验收 管理 纳入验收 管理 纳入验收 管理 纳入验收 管理 纳入验收 管理 编制弃渣 场补充 报告
否
新建改建便道 594.21km 施工便道增加 78.54km， 增加比例 15.23% 正线长度：618.018km， 桥梁长度 512.016km， 占 桥梁改路基长度约 1.5km。 线路总长度 82.84%。 517.77 万方 植物措施面积 1150.21hm2。 表土剥离量增加 41.07 万方，增加 8.62% 增加 61.58hm2，增加 5.66% —
京福铁路客运专线安徽有限责任公司 郑西铁路客运专线有限责任公司 中铁第四勘察设计院集团有限公司 设计单位 铁道第三勘察设计院集团有限公司 建 设 期 2015.11 ～ 2020.4 线路等级 客运专线
所在流域 项目
正线数目
双线
工程 投资
线路长度
km
运营长度为 794.548 ， 其中建筑长度合计 618.018km ，联络线 23.274km 。 842.22 617.75 83.127 16 13 120-512.016 10-17.35 58-496.85 32-8.40 29-1.98 7-17.15 3-0.2 5-9.129 84.33 11-65.68 68-321.41 594.21-282.96 411.77
限制坡度 主要技术 标准 牵引种类 机车类型 到发线有效长度 最小曲线半径 设计行车速度 行车指挥方式
20‰ 电力 动车组 650 m 一般 700Hale Waihona Puke Baidum ， 困难 5500m 350km/h 调度集中
概算总投资 土建投资 路基 新建站 站场 改建及利 用既有站 桥梁 联络线
亿元 亿元 km 座 座 座 -km 座 -km 座 -km 座 -km 座 -km 座 -km 座 -km 座 -km % 处 -hm 2 处 -hm 2 km-hm 2 hm 2
新建商丘至合肥至杭州铁路
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1
1.1
项目概况
工程概况 工程建设主要内容与数量 （ 1）地理位置 新建商丘至合肥至杭州铁路（或称“商合杭铁路”）位于河南、安徽和
1.1.1
浙江三省境内。线路起于河南省商丘市，向南途经安徽省亳州市、阜阳市、 六安市、淮南市、合肥市、马鞍山市、芜湖市、宣城市，而后进入浙江省湖 州市至杭州市，线路全长 794.548km 。 商合杭铁路运营长度 794.548km ， 其中合肥北城站至合肥站段利用既有合 蚌客专、合肥站至肥东站段利用既有合宁线共 40.141km ，芜湖站至宣城站段 利用在建皖赣线芜湖至宣城段扩能改造工程新建双线 71.766km ，湖州站至杭 州东站段利用既有宁杭客专 66.921km ， 全线共利用既有、 在建线路 178.828km ， 本 项 目 新 线 建 筑 长 度 为 618.018km ， 包 括 商 丘 至 合 肥 北 城 JJDK2+300 ～ DK0+000 ～ DK360+326.24 段 378.765km 、 肥 东 至 芜 湖 DK401+418.49 ～ DK511+870 段 110.396km 、 宣 城 至 湖 州 DK584+831.89 ～ DK714+450.00 段 128.859km 。 （ 2）技术标准 工程主要技术标准为新建铁路，客运专线，正线数目为双线，设计时速 350km/h 。 （ 3）工程组成 ①路基工程： 正线线路总长度 618.018km ， 其中正线路基总长度 83.127km ， 占正线线路总长的 13.45% 。 ②桥梁工程：正线线路全长 618.018km ，共有大中桥 120 座 -512.016km ， 占线路长度的 75.51% 。其中特大桥 58 座 -496.85km ，大桥 32 座 -8.40km ，中 桥 29 座 -1.98km ，芜湖长江大桥主桥 1 座 -4.79km （不含在本项目建设范围之
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新建商丘至合肥至杭州铁路
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（ 7）工
期
本次工程已于 2015 年 11 月开工，计划 2020 年 4 月全线完工，总工期 54 个月。工程投资概算总额 842.22 亿元，其中土建投资 617.75 亿元。
表 1-1
建设单位
工 程 特 性 表
建设地点 河南省商丘市、安徽省亳州市、阜 阳市、淮南市、六安市、合肥市、 马鞍山市、芜湖市、宣城市；浙江 省湖州市、杭州市 淮河流域、长江流域、太湖流域 单 位 数 量
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新建商丘至合肥至杭州铁路
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案报告书》 。 2014 年 9 月 11 日水利部以水保函【 2014 】 317 号文批复了新建 商丘至合肥至杭州铁路水土保持方案。 1.3 变更核对 方案根据《水利部生产建设项目水土保持方案变更管理规定》 （试行）第 三条、第四条、第五条规定，结合工程变化情况对工程是否构成重大变更进 行了梳理，根据梳理结果，本项目地点、规模变更、水土保持措施变化可以 纳入水土保持设施验收管理，弃渣场变化属于重大变更，根据第五条规定需 编制水土保持（弃渣场补充）方案，工程变更情况见表 1-2 。
5
水土保持方案（弃渣场补充）报告书
表 1-2
序号 类别 内容 （1） 涉及国家级和省级水土流失重 点预防区或者重点治理区
工程变更前后对比分析表
变更前（可研阶段） / 变更后（施工图阶段） / 永 久 征 地 面 积 ： 1971.71hm2 ，临时占 地 1081.82hm2 ；直接影响 区 946.45hm2， 防治责任 范围 3999.98hm2。 挖方 2404.06 万方， 填方 1816.58 万方，土石方总 量 4220.64 万方 正线全线 618.018km 变化情况 无 项目建设区增加 298.13hm2 ，增加比例 10.82%；防治责任范围增加 373.49hm2， 增加比例 10.30%。 挖方减少 7.24 万 m3 ，减少 0.3%；填方 减少 189.42 万 m3，减少 9.44%；挖填总 量减少 196.66 万 m3，减少 4.45%。 山丘区横向位移超出 300 米的累计长度 为 1.5km，山丘区线路总长约 180km，山 丘区横向位移超出 300 米的线路占该部 分线路全长的 0.83% 是否构成 重大变动 否 备注 纳入验收 管理 纳入验收 管理
对于提高通道运输能力、 运输质 主体 正线特大桥 量和满足运输需求， 构建华东北 工程 正线大桥 上第二客运主通道和京福客运 专线后方通道， 缓解京沪高速铁 正线中桥 路未来压力； 发挥长三角地区经 联络线特大桥 建设意义 济辐射和带动作用， 推进东中西 部互联互补、 推进和承接产业转 联络线中桥 移，加快沿线城镇化进程，带动 地方经济发展，落实科学发展 隧道 观，建设“两型社会”和实现可 桥隧比 持续发展战略等具有重要意义。 总面积 占地面积 永久占地 临时占地 挖方 土石 方工程 填方 借方 弃方 hm 2 hm 2 hm 2 万 m3 万 m3 万 m3 万 m3 3053.53 1971.71 1081.82 2404.06 1816.58 787.77 1375.25 临时 工程 取土场 弃土、渣场 施工便道 施工场地
1
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永 久 征 地 面 积 ： 1824.63hm2 ， 临 时 占 地 （ 2 ）水土流失防治责任范围增加 930.77hm2；直接影响区 30% 以上的； 871.09hm2，防治责任范 围 3626.49hm2。 挖方 2411.3 万方，填方 （3） 开挖填筑土石方总量增加 30% 2006 万方，土石方总量 项目 以上的； 4417.3 万方 地点、 规模 （4）线型工程山区、丘陵区部分横 向位移超过 300 米的长度累计达到 正线全线 610.992km 该部分线路长度的 20% 以上的。 （5） 施工道路或者伴行道路等长度 新建改建便道 515.67km 增加 20 % 以上的； 正线长度：610.992km， （6） 桥梁改路堤或者隧道改路整累 桥梁长度 491.919km， 占 计长度 20 公里以上的。 线路总长度 85.14%。 （1） 表土剥离量减少 30.% 以上的； 476.7 万方 植物措施面积 1088.63hm2。
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水土保持方案（弃渣场补充）报告书
内） 。联络线桥梁全长 17.35km ，其中特大桥 7 座 -17.15m ，中桥 3 座 -0.2km 。 ③隧道工程：新建单洞双线隧道 5 座，总长为 9.129km ，占线路总长度的 2.89% 。其中 500m 以下的隧道 2 座，总延长米为 725m ；500m 至 3000m 的中 长隧道有 1 座，总延长米为 1432m ； 3000m 至 5000m 的长隧道 2 座，总延长 米为 6972m 。最长隧道为太湖山隧道，位于安徽省含山县，全长 3618m 。 ④站场工程：全线设车站 29 座，其中新建车站 16 座，分别是商丘新区 站、芦庙站、毫州南站、古城集站、太和东站、阜阳西站、颍上北站、凤台 南站、寿县站、淮南南站、巢湖西站、含山西站、芜湖北站、郎溪站、广德 南站、安吉站；利用既有及改扩建、在建车站 13 个，分别是商丘站、水家湖 站、合肥北城站、合肥站、肥东站、巢湖东站、芜湖站、弋江站、湾沚南站、 宣城站、湖州站、德清站、杭州东站。 ⑤取土场：工程共设置取土场 11 处（其中 4 处后期作为弃渣场，措施纳 入弃渣场考虑，其他取土场地为 7 处） ，取土量为 787.77 万 m3，总占地面积 65.68hm 2。 ⑥弃渣场：主体工程设置弃渣场 68 处（其中 4 处后期取弃结合） ，弃土 量为 1375.25 万 m3 ，占地 321.41hm 2 ，弃渣场中洼地弃渣场 47 处、平地弃渣 场 3 处、沟道弃渣场 13 处、坡面弃渣场 5 处。 ⑦本项目施工生产生活区总占地面积为 411.77hm 2，主要包括制存梁场、 材料厂、拌合站等 168 处施工场地占地。本项目共计修建便道 594.21km ，占 地 282.96hm 2。 （ 5）工程占地及土石方 工程总占地面积 3053.53hm2， 其中永久占地 1971.71hm2， 临时占地 1081.82hm2。 全线土石方挖填总量为 4220.64 万 m3，其中挖方 2404.06 万 m3，填方 1816.58 万 m3，利用方 1028.81 万 m3，总借方 787.77 万 m3，总弃方 1375.25 万 m3。 （ 6）拆迁工程 工程需拆迁房屋面积 211.53 万 m2，采取货币补偿方式，由地方政府组织 实施。