SBS改性沥青路面施工技术探讨
SBS改性沥青混凝土路面施工技术研究
车辆工程技术58路桥工程1 SBS改性沥青混凝土路面材料选择1.1 沥青 按照该工程所在地质、地形等施工条件，选取SBS—I—C改性沥青用于全线上面层沥青玛蹄脂碎石，且根据施工路段具体情况选择与之相适应的材料，选取90号A级沥青作为下面层沥青混凝土。
根据沥青来源、标号合理分类放置沥青材料，在沥青使用时，要求储罐存储温度在110到170℃范围内。
1.2 粗、细集料 SBS改性沥青混合料具有较大内摩擦角，集料之间具有显著的嵌挤作用，则其就具有良好的高温稳定性。
通常来说，集料石质的坚韧性、颗粒形状等直接对集料嵌挤作用的大小起决定作用。
除此之外，因上面层要求必须具备较高的集料抗压碎性，因此集料选择必须具备高强度及良好的耐磨耗性能。
粗集料：本工程选取的粗集料必须具备表面粗糙且形状近似于立方体等特征。
细集料：本工程细集料选取石灰磨制机制砂，这对改性剂沥青混合料高温稳定性提升极为有利。
选取机制砂的主要原因在于其通过反复破碎坚硬岩石而形成，棱角性与嵌挤性良好。
1.3 填料 在改性沥青混合料内矿粉具有至关重要的作用，改性沥青只有在矿粉表面吸附才能充分结合粗、细集料。
要求矿粉必须不能具有较高含水率、不能出现污染现象，不得选取回收粉尘作为矿粉材料，且对粒径低于0.075mm的含量加以严格控制。
1.4 纤维稳定剂 纤维作为SMA结构路面的稳定剂，其具有稳定、增粘、分散与沥青吸附、吸收作用。
该工程选取松散絮状木质素纤维作为SMA上面层选用的纤维稳定剂。
一般可在室内放置纤维，要求做好防潮措施。
通过沥青混合料总量比例进行纤维掺加量的确定，要求沥青混合料内木质纤维掺加量必须控制在0.3%到0.4%之间。
2 SBS改性沥青混凝土路面施工工艺2.1 混合料拌和 选取间歇式拌和机作为改性沥青拌和机械，在拌和施工中需逐盘打印沥青与各类集料用量、拌和温度等内容。
拌和过程中，要求不能出现离析、结块等问题，应保证材料拌和的均匀性。
拌和施工中需对混合料实时进行采样与试验，根据施工配合比等规定对混合料内的各类材料含量加以有效控制。
SBS改性沥青混凝土路面技术研究
SBS 改性沥青混凝土路面技术研究随着城市化进程的加快，交通路网的建设变得越来越重要。
路面作为交通路网的重要组成部分，需要具有良好的耐久性、抗裂性和防水性能。
传统的路面材料多采用沥青混凝土，但存在着易老化、易裂纹、缺乏耐久性等问题。
因此，近年来，SBS 改性沥青混凝土路面技术逐渐流行起来，并在路面材料中得到了广泛应用。
一、SBS 改性沥青混凝土的定义及特点SBS 改性沥青混凝土是以石子、沥青和一定比例的SBS 改性沥青作为主要材料，经混合、成型、压实而成的一种路面材料。
SBS 改性沥青是通过在沥青中添加SBS 弹性体，使其具有优良的弹性体和沥青粘结的特性。
传统的沥青混凝土较为脆硬，而SBS 改性沥青混凝土则具有较好的弹性和耐久性。
SBS 改性沥青混凝土的主要特点如下：1、优异的抗老化性能：SBS 弹性体能使沥青具有较好的高温稳定性，延迟沥青的老化时间。
2、优良的弹性和变形性能：SBS 弹性体使得沥青混凝土具有较好的弹性和变形性能，可以适应各种复杂的路面情况。
3、良好的耐水性能：SBS 改性沥青混凝土具有较好的防水性能，能够有效地防止水分的渗透，延长路面的使用寿命。
二、SBS 改性沥青混凝土路面技术的研究现状SBS 改性沥青混凝土路面技术的研究自20 世纪80 年代开始，经过多年的研究，该技术已经得到了广泛应用和推广。
国内外许多学者对SBS 改性沥青混凝土路面技术进行了深入研究，主要包括以下方面：1、SBS 改性沥青混凝土路面的性能研究：针对SBS 改性沥青混凝土的各项性能指标进行研究，如抗老化性能、弹性模量、抗裂性能、防水性能等。
2、SBS 改性沥青混凝土路面的制备方法研究：针对SBS 改性沥青混凝土的生产技术进行研究，探讨其制备方法、材料配比等问题。
3、SBS 改性沥青混凝土路面的施工工艺研究：探讨SBS 改性沥青混凝土路面的施工技术，包括路面基层处理、沥青混合料配制、铺装和压实等技术。
三、SBS 改性沥青混凝土路面技术的优势SBS 改性沥青混凝土路面技术较传统的路面材料具有以下领域优势：1、延长使用寿命：由于SBS 改性沥青混凝土路面具有优异的弹性和变形性能，能够适应复杂路况状况，从而延长了路面的使用寿命。
SBS改性沥青路面施工技术及质量控制
SBS改性沥青路面施工技术及质量控制摘要：SBS改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力;较好的抗车辙能力;改善了沥青的水稳定性;提高了路面的抗滑能力;增强了路面的承载能力;减少了沥青的老化等。
因此它在国内高等级公路上得到了的广泛应用。
本文结合改性沥青的特点,从SBS改性沥青混合料的配合比设计、拌和和摊铺、碾压等方面阐述了SBS改性沥青路面的施工控制方法,以完善SBS改性沥青路面施工工艺,提高道路工程的质量。
关键词: 公路工程；改性沥青；沥青路面；施工控制Abstract: SBS modified asphalt has the very good resistance to high temperature, low temperature resistance ability; Good anti-rutting ability; To improve the stability of asphalt water; Improve the pavement of the anti-sliding ability; Enhance the carrying capacity; Reduce the asphalt aging. So it in the domestic first-class highway got on the widespread application. Based on the characteristics of modified asphalt, from the SBS modified asphalt mixture ratio design, mixing and spreading and rolling paper expounds the SBS modification of the asphalt pavement construction control method, in order to perfect the SBS modified asphalt pavement construction technology, improve the quality of road construction.Key words: the highway engineering; Modified asphalt; The asphalt pavement; Construction control近年来,随着国民经济的不断快速发展,交通量加大及重载超载车的比例呈不断增加的趋势,交通对路面的要求随之越来越高。
例析SBS改性沥青路面的施工
例析SBS改性沥青路面的施工1工程概况1.1 工程简介常熟市三环北路快速化改造工程路面面层采用上面层为4 cm 厚Sup-13（改性）沥青混合料，粘层为乳化SBS改性沥青，下面层为8 cm厚Sup-20（改性）沥青混合料，封层为乳化SBS改性沥青。
路基全宽53.5m，其中中央分隔带宽8m，左侧路缘带2×O.5m，行车道宽2×3×3.75m，右侧路缘带2×O.5m，侧分带2×2.0m，非机动车道2×5.0m，人行道2×3.5m，横断面坡度均为1.5%。
2. 技术要求Sup-13、Sup-20为热拌密级配沥青混合料，其混合料级配满足设计要求，同时根据JTGF40-2004的规定，还应符合马歇尔试验技术标准。
其中SBS改性沥青技术要求详见表1。
粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。
Sup-13采用玄武岩集料和辉绿岩集料；Sup-20采用石灰岩等碱性石料，应采用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制针片状颗粒含量。
细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的碎石，Sup-13采用玄武岩、辉绿岩细集料，Sup-20采用石灰岩细集料，不能采用山场的下脚料。
Sup-13掺入抗剥离剂。
抗剥离剂宜采用非胺类化合物，应选用有较强抗老化性能、与沥青配伍性能良好、符合环保性能的产品。
参考美国Sup-13、Sup-20设计标准进行室内配合比设计，得到最佳沥青用量，通过旋转压实和马歇尔试验验证，其空隙率、VMA、VFA（饱和度）等均能满足要求；由动稳定度试验表明，级配高温稳定性良好；由浸水马歇尔和冻融劈裂试验知，级配抗水害性能良好。
在目标配合比设计结果可作为生产配合比设计依据的基础上进行了生产配合比设计并同时上报总监办试验室、中心试验室验证合格后方可使用。
3.施工3.1沥青面层施工工艺流程施工准备→水稳层完成→水稳层顶面测量、自检、报驗→水稳层顶面收缩裂缝防水处理、清扫、吹灰、洒水→乳化沥青下封层施工→热拌沥青混合料拌和→沥青混合料运输→沥青混合料摊铺→沥青混合料碾压→沥青混合料面层冷却后各项技术指标现场检测→粘层乳化沥青洒布→沥青上面层施工或开放交通。
分析市政道路SBS改性沥青混凝土路面施工技术
分析市政道路SBS改性沥青混凝土路面施工技术摘要：SBS改性的沥青混凝土具备较高的技术性，是一种先进的筑路材料，具备较大的附加价值，要是根据有关施工技术，使SBS改性的沥青混凝土路面作业不断规范化、标准化，便能使SBS改性的沥青路面的稳定性、抗车辙性能得到极大的强化，还能使路面在投入使用之后，不会轻易变性，进而使其使用寿命得到极大的延长，最终使项目的经济效益得到极大的提升。
本文笔者根据工作实践经验对市政道路SBS改性沥青混凝土路面施工技术进行了分析探讨。
关键词：市政道路；SBS改性沥青；混凝土路面；施工技术1施工材料的选用与配合比1.1沥青材料的选用（1）粗集料。
在进行市政道路施工作业的时候，就上面层来说，应该严格把控粗集料的抗压碎性能。
因此，应该运用粗糙、坚韧并且具备一定棱角的石料，还要借助锥石碎石机，完成破碎操作，进而有效地把控限制集料的针片状含量。
（2）细集料。
细集料主要是运用机制砂、袋装矿粉以及河砂，应该使细集料没有风化的现象，并且不能出现杂质，应该保持干燥和洁净，还应该具备合适的颗粒级配。
（3）沥青材料。
基于AH-70基质沥青，根据4.0%.3.0%以及2.5%的实际比重，科学地添加改性剂，运用切实有效的改性处理后，在高温条件下，勃性就会增大，而软化点同样会增大，这就会在很大程度上强化沥青路面的高温稳定性，并且能使沥青路面具备较好的耐久性。
根据实际的试验结果得出，SBS改性沥青的软化点是满足相关标准的。
1.2配合比要根据相关规章政策来进行改性沥青配合比的设定的，并且在实际设定的过程中，主要从3个方面进行设计包括：目标配合比、生产配合比、生产配比验证。
设定目标配合比的过程中，通常会运用S型曲线来展开配比，之后就可以凭借最大理论密度仪器，精确地测定相应的密度，测定沥青密度后，就可以根据得到的数据，将密度曲线制作出来，之后就可以运用各级配马歇尔开展实验，进而获得科学的配合比。
2施工设备和检测仪器质量是一个项目最重要的因素，这就要求项目的相关人员严格地控制改性沥青混凝土施工作业中的所有机械设备，一定要保证机械设备具备优质的性能。
SBS改性沥青混凝土路面施工技术浅析
SBS改性沥青混凝土路面施工技术浅析摘要:本文结合工程实际，对SBS改性沥青路面的施工技术谈一些看法。
关键词:SBS改性沥青，混凝土路面，施工技术Abstract: This engineering practice, some comments on the SBS modified asphalt pavement construction technology.Keywords: SBS modified asphalt, concrete pavement, construction technology.SBS改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。
它通过把聚合物掺入道路沥青中而改善使用性能，能显著延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性。
本文结合工程实际，对SBS改性沥青路面的施工技术谈一些看法。
一、工程概况本工程为某城市新建道路，沥青混凝土路面结构形式为：5cm中粒式SBS 改性沥青混凝土，（AC-16）；7cm粗粒式沥青混凝土，（AC-25）。
本工程所用的SBS改性沥青是在原有基质沥青（AH-70）的基础上，掺加2.5%、3.0%、4.0％的SBS改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。
在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。
二、SBS改性沥青混凝土施工技术要点1、SBS沥青混合料的原材料控制（1）粗集料：粗集料为产自广东三水的9.5cm～16mm和4.75cm～9.5mm 的玄武岩碎石。
（2）细集料：采用自采0cm～2.36mm和2.36cm～4.75mm石灰岩人工砂。
（3）填料：采用自采石灰岩石粉。
（4）沥青：采用埃索牌SBS星型热塑性1-D型改性沥青，AH-70国产基质沥青改性剂掺量5%。
其最显著的特点是弹性恢复能力强，由于弹性恢复能力好，路面在荷载作用下产生的变形，能在荷载通过后迅速恢复，从而留下的残余变型小。
SBS改性沥青路面的施工工艺分析
SBS改性沥青路面的施工工艺分析摘要：比起传统橡胶沥青混凝土路面，SBS改性沥青混凝土路面具有较强抗磨损性、使用寿命长、维护成本低廉等优势。
但SBS改性沥青混凝土路面技术发展较晚，还有很多地方存在不足，并且受外界环境影响，施工质量将大大降低。
要想提高公路质量、延长公路使用寿命，就要加强SBS改性沥青混凝土路面施工工艺研究。
关键词：SBS改性沥青；公路路面；施工工艺引言：SBS改性沥青混凝土就是在沥青料中添加适当SBS改性剂与混合料充分拌合以后得到的一种沥青混合料。
SBS改性沥青混合料具有较强抗裂性与抗热性，并具有较强抗车辙能力，能够将沥青混合料粘结效果增强，使弹性效果提升，具备较好的裂缝自愈能力。
如今已被广泛应用在高速公路、城市主干道与机场跑道施工中。
1、施工前的准备1.1 做好施工设计的检查施工之前，需要与施工技术人员、监理人员一起分析并检查设计图纸，明确施工设计图纸的设计意图，结合SBS改性沥青路面施工特征，对设计进行科学调整与优化。
设计人员需要结合具体施工情况将施工设计方案确定下来，能够在满足施工标准的同时减少后期设计变更。
要想使SBS改性沥青混凝土路面施工得以开展的更加顺利，还要选派设计人员与工程监理人员到现场进行指导，针对施工中存在的不足提出整改意见，使施工质量得到控制。
1.2 做好材料、设备、工艺以及人员的准备首先，需要组建一支技术水平高、职业素养高的施工队伍，需要对施工工艺与施工技术有所了解，明确施工指标与要求。
其次，需要对SBS改性沥青材料合理配置，使配置改性沥青材料质量达标，与施工标准相适应，还要准备好施工中需要用到的辅助材料，比如，混凝土、水泥砂石等。
最后，需要对各种设备进行调试，使设备在施工时具备最佳状态，为施工持续开展创造条件。
完成所有施工准备工作以后，需要对施工现场进行清理，对基层打磨，监理人员与施工人员准时达到施工地点，做好施工准备，监理工程师签字后正式施工。
2、SBS改性沥青路面的施工工艺2.1 SBS改性沥青混合料的拌和SBS改性沥青混合料的温度应控制在175～180℃之间;矿料加热温度在195℃左右;改性沥青的温度应控制在160～165℃左右;当混合料温度超过195℃时，混合料应予废弃。
SBS改性沥青路面施工技术探讨
SBS随着城市化进程的加快，城市交通的快速发展，道路建设成为不可避免的需求。
路面材料是道路建设中不可或缺的部分，其品质直接关乎道路的安全性、经济性及使用寿命，而SBS 改性沥青作为一种普遍采用的路面材料之一，在国内外已具有广泛应用前景。
本文旨在探讨SBS 改性沥青在路面施工中的优越性及技术实施方案。
一、SBS 改性沥青介绍SBS 改性沥青是以原有沥青为基础，加入SBS (丁苯基-苯乙烯共聚物)等高分子材料进行改性而成的一种黏性流体，其特点在于高温稳定性好，冷性能优越，弹性好、塑性大，具有降低噪音、延长使用寿命等优点。
SBS 改性沥青是一种环保型路面材料，其使用过程中不会产生有害气体和污染物，可以降低对环境的污染。
二、SBS 改性沥青在路面施工中的优越性1.抗剪强度强SBS 改性沥青具有极强的抗剪性能，能够在较大荷载作用下保持其弹性状态，不易出现裂缝和变形现象，其耐久性能比传统沥青更加稳定和长久。
2.降低噪音及提高舒适度SBS 改性沥青具有很好的降噪效果，可以将路面噪音降低2-3 分贝，降低噪音对周围环境的影响，进一步提高居民居住舒适度。
同时，其强的抗剪性能可以减少车辆行驶产生的颠簸感，提高行车舒适度。
3.提高路面使用寿命SBS 改性沥青具有很好的耐久性能，不易受到紫外线和氧化的损害，可以有效延长路面的使用寿命，减少路面维护成本；同时其塑性大，具有很好的自愈合性能，破损的路面自行恢复能力强。
4.施工工艺简便SBS 改性沥青施工工艺比传统沥青更加简便，不需要特殊的施工技术，不需要加热，可以直接通过热混合设备进行混合、搅拌、均质，施工效率高且易于控制路面质量。
三、SBS 改性沥青路面施工技术实施方案1.路面准备在施工前必须对原有路面进行除尘、清洗、划线、修补等工作。
若路面状况不好，应提前做好基层处理。
2.边角料配合边角料是指施工现场产生的废弃材料或改造现场产生的边角余料，废弃物要设置专门的区域存储，尽可能的回收利用。
试谈SBS改性沥青路面施工质量
试谈SBS改性沥青路面施工质量相较于普通的沥青而言SBS改性沥青最大的优势就在于，具有较好的温度敏感性、低温性、路用性能。
除此之料利用SBS改性渐青生产的混合料相较于其它混合料还具有水稳定性高、抗开裂、抗高温国、抗车辙等优势，当然了采用这一种施工工艺时对温度的要求也更高。
在搅和、摊铺、运输、碾压等各个环节对温度都有一定的要求。
特别是在碾压时如果温度越高，路面成型的时间就越短。
一、SBS改性沥青的性能优势改性沥青是一种以基质沥青通过加工的方式与改性剂结合形成一种混合物。
通常情况下可将改性沥青分为三种类型：（1）热塑性类、相较而言这一种改性沥青的弹性及抗车辙性能各方面都会较好，也正是因为这样，所以热塑性类改性沥青已经成为当下应用最为广泛的一种改性剂；（2）橡胶类；（3）树脂类。
通常认为沥青具有较高的软化点，因而，如果就算温度过高也不用担心被软化的问题，也正是因为这样所以进一步提高了其抗高温推移、车辙能力。
为了最大限度的避免路面裂缝，一般会通过降低沥青脆点，从而减少其柔韧性。
除此之外，降低沥青脆点还能大大提高石料与沥青之间的粘结力，硬质中性岩石或者基性火成岩等更适合当集料。
二、控制SBS改性沥青路面的施工方法1、全面把握原材料首先，确保所有原材料都是达标的。
而这就需要强化试验室力度，全方面的检查沥青指标。
其次，完善选控矿料、油化比机制。
从根本上减少因为矿料选择不当或者油石质量不过关而引起松散的问题。
一般采用抽提筛分、马歇尔试验等方法试验检查混合试样材料，从而全面分析沥青的混凝土物理力学性能、油石比、矿料级配。
最后，强化粉胶的控制。
一般采用水洗的方法去除集料中粉尘过多的问题，这样一来就能够大大的减少集料粉尘的含量，进一步控制粉胶比。
值得一提的是，需要严格按科学的比例调配沥青含量。
2、关于SBS改性沥青混合料的拌和方法当前主要以国产LB2000强制间歇性搅拌设备为主。
一般在正式搅拌前都会要求操作人员集中培训、全面检修沥青拌和站、校核计量系统、分类骨料称、沥青称、调适粉料等等。
SBS改性沥青混凝土配合比设计与施工探讨
福建省龙岩至长汀（闽赣界）高速公路为国家重点公路干线厦门至昆明东部出海口的重要路段，地处福建西部，B2合同段起迄桩号YK37+905~YK70+470,全长32.813km（有新泉互通立交一处）。
沿线桥隧较多，纵坡也多，桥隧总长达15.004km，占路线总长45.7%。
设计路面结构为4cmAC-13C SBS改性沥青混凝土上面层，6cmAC-20C沥青混凝土中面层，16cmATB-25沥青稳定碎石下面层。
1 SBS改性沥青及原材料1.1 SBS改性沥青SBS改性沥青是在原有基质沥青（AH-70）的基础上，掺加2.5%、3.0%、4. 0%的SBS改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。
在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。
龙长高速公路沥青路面使用的SBS改性沥青，其基质沥青为埃索（ESSO）重交通道路石油沥青AH-70，改性剂为热塑性橡胶共聚物。
基质沥青和SBS改性沥青的技术指标要求见表1。
1.2 集料龙长高速公路B2合同段沥青路面上面层粗集料采用辉绿岩，集料毛体积相对密度为2.968g/m3，洛杉矶磨耗率为11.8%，压碎值为9.2%，石料磨光值为4 6.3BPN；细集料包括人工砂、天然砂。
沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料，砂当量大于60%；细集料由洁净、干燥、无风化、无有害杂质有适妥的颗粒组成，并与改性沥青有良好的粘附性。
天然砂由于质量变化大（大部分为中粗砂），形状较圆滑，与沥青的粘附性差，对沥青混合料影响较大。
细集料分成2.36～4.75 mm和0～2.36mm两种规格，B2合同段，施工采用制砂机加工石灰岩，制砂过程中严格做好除尘，要求2.36～4.75mm的材料其0.075mm的通过率不大于5%；0～3mm材料0.075mm的通过率不大于15%。
1.3 填料（矿粉）改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石（石灰岩、岩浆岩）等增水性石料磨细后的矿粉。
浅析SBS改性沥青路面的施工工艺
浅析SBS改性沥青路面的施工工艺【摘要】SBS改性沥青路面施工工艺是保障道路质量和安全的关键环节。
本文首先介绍了SBS改性沥青路面和施工工艺在道路建设中的重要性。
接着分析了SBS改性沥青的特性，施工前的准备工作，路面底层处理工艺，施工流程及质量控制和验收等内容。
通过对这些环节的详细介绍，可以有效提高施工的质量和效率。
总结了SBS改性沥青路面施工工艺的意义，指出其在提升道路使用寿命和行车安全方面的重要意义。
展望未来，随着科技的不断进步和技术的不断创新，SBS改性沥青路面施工工艺将进一步完善，为道路建设提供更加可靠和耐用的解决方案。
通过不断优化和改进施工工艺，可以更好地满足社会对道路质量和安全的需求，为城市交通发展做出更大贡献。
【关键词】SBS改性沥青路面、施工工艺、特性、准备工作、底层处理、施工流程、质量控制、验收、意义、未来发展。
1. 引言1.1 介绍SBS改性沥青路面SBS改性沥青路面是一种应用广泛的路面材料，具有良好的耐久性和抗裂性能。
SBS是一种热塑性橡胶，可以提高沥青的黏度和弹性模量，从而增强路面的抗老化能力和耐久性。
SBS改性沥青路面具有较好的抗裂性能，能够有效减少路面裂缝的产生，延长路面的使用寿命。
SBS改性沥青路面还具有优异的耐热性和耐寒性，能够适应各种气候条件下的道路使用环境。
与传统沥青路面相比，SBS改性沥青路面在施工工艺上存在一些差异，需要更加专业的施工技术和工艺流程。
只有严格按照规范要求进行施工，才能保证SBS改性沥青路面的质量和性能。
深入了解SBS 改性沥青路面施工工艺的重要性不言而喻。
正确认识和掌握SBS改性沥青路面的施工工艺，对于提高路面质量、延长路面使用寿命，以及减少维护成本具有重要意义。
真正做到“施工规范、质量合格、保养维护”，才能更好地发挥SBS改性沥青路面的优势，为道路交通安全和运输效率提供更可靠的保障。
1.2 施工工艺的重要性施工工艺是SBS改性沥青路面施工过程中至关重要的一环。
市政道路SBS改性沥青混凝土路面施工技术
市政道路SBS改性沥青混凝土路面施工技术摘要：SBS改性沥青混凝土材料相较于传统的橡胶沥青材料有着多方面的优势，使用SBS改性沥青混凝土材料的路面的耐磨性以及维护成本均优于传统路面，实际工程中需严格进行组分配比设计，加强质量检测，对于施工组织进行优化配置，对于施工工艺以及技术不断升级，以最大限度提升SBS改性沥青混凝土材料的实际应用性能，实现应用工程质量及效益的提升。
本文对市政道路SBS改性沥青混凝土路面施工技术进行了探讨。
关键词：市政道路；SBS改性沥青混凝土路面；施工技术SBS改性沥青作为一种新型的筑路材料，技术含量较高，高温下粘度增加，而且软化点提高，具有较好耐高温及抗低温的特点。
为了有效的提高SBS改性沥青混凝土道路施工的整体性能，需要在具体施工过程中掌握好施工技术要点，控制好施工质量，保证路面具有较好的平整度，提高市政道路的整体性能，确保市政道路行车的安全性和舒适性。
1 市政道路SBS改性沥青路面的准备工作1.1.SBS改性沥青在市政道路的建设中具有重要的作用。
从第一次全面调查中，在施工现场根据实际情况，并结合试验的结果，我们就可以看出，沥青混凝土对于市政道路施工扮演着多么重要的角色。
规划建设科学有效的道路施工方案，保证道路施工的质量，是建筑工人的责任与义务。
所以施工人员必须积极进行技术测试，在所有的施工地方，总结工作中的缺点和改进措施，从而成功建设出稳定坚固的市政道路。
在施工中，我们要做到精确测量，提高监管水平，有效控制施工进度，对于坐标点和加密结合建筑设计中线位置要严格把关，对于宽度和高度的测量，要及时调整好最适宜的角度。
1.2.在实施施工前，施工人员必须深入分析图纸的基本要求，确保实际施工与施工设计图纸完全符合，确保施工合同的准确性。
在市政道路建设工程中，施工设计图纸的技术要加强，在此基础上实现现实的建筑施工。
在整个施工过程中，不仅要考虑到实际的地质条件，在施工中也必须考虑到道路建设的合理性，明确设计意图，了解施工阶段的任务，然后选择合适的路面施工技术，保证工程的质量，从而确保人们的出行安全。
SBS改性沥青路面施工技术探讨
SBS改性沥青路面施工技术探讨摘要：SBS改性沥青较普通沥青更耐高温、抗低温和抗车辙，在国内运输路面工程建设中有着广泛的应用，本文首先对改性沥青施工关键的温度控制进行分析，进而详细介绍了混合料的拌和、运输、摊铺及压实等相关事项。
关键词：SBS改性沥青；路面施工；温度控制；运输；混合料摊铺；压实随着SBS改性沥青在国内运输路面的广泛应用，其特有的使用性能不断显现出来：良好的耐高温、抗低温能力、较好的抗车辙能力、提高了路面的抗滑能力、增强了路面的承载能力、减少了沥青的老化。
因此，作为已被认可的新兴材料，SBS改性沥青混合料因其全面有效地提升沥青混凝土的性能逐渐被推广应用。
下面对改性沥青施工的各项相关事项进行详细探讨。
1温度控制由于改性沥青粘度大，温度控制是施工中最主要的技术关键，如果温度达不到要求，混合料不可能拌和均匀，摊铺无法平整，压实度将达不到规范要求，施工质量无法保证。
见表1。
表1 温度要求2混合料拌和⑴在进行冷料仓的布置时，为了易于在输送带上观察细集料供给是否正常并防止离析现象的发生，应将细集料安排在靠近烘干筒的一侧，并由细到粗向另一侧布置。
⑵拌料时，冷料仓的上料速比要严格控制，因为拌和楼四个热料仓中同一仓内其粒径是不同的，自动计量装置只能控制仓内的总重量，对各类不同料径的控制却无能为力，因此，控制好冷料进料速度较为重要，如不匹配就会使混合料出现断级配或某一粒径料偏差过大。
⑶控制好油石比。
根据每日的抽提试验进行监控并及时地指导施工。
⑷控制好拌和时间。
沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度。
无花白料、结团成块、冒青烟或严重的粗料分离现象。
拌和时间可根据拌和楼试拌确定，一般情况为45s。
⑸不得随意更改施工配合比，各料仓的贮料严重失衡时，应及时停机，以防满仓或贮料串仓。
⑹回收粉尘不得利用，应全部废弃在指定的地点进行处理，防止污染环境。
3混合料的运输⑴所有运输车的车厢表面必须光滑，装车前仔细用钢刷清扫车厢表面，不留一点杂物。
浅析SBS改性沥青路面铺筑施工技术要点
浅析SBS改性沥青路面铺筑施工技术要点摘要：旧水泥混凝土路面加铺沥青面层，可改善路面的使用性能，是一种高效的补强方法。
加铺沥青层的优势在于施工简单、快速、成本低，环境及交通影响小，且可以充分利用旧路面的强度。
为此，本文在全面了解SBS改性沥青的优点的基础上，结合具体案例，确定了加铺方案，并对三、SBS改性沥青路面铺筑施工技术要点进行了分析与探究。
关键词：SBS改性沥青；优点；铺筑；技术要点引言水泥混凝土路面是常用的一种路面形式，随着行车荷载和自然因素的影响，很多路面出现了不同程度的病害，已无法满足现代交通需求。
现代道路交通的特征为“交通量大、轴载重、渠化严重”，因此，必须采用高性能的沥青混凝土材料。
SBS改性沥青作为一种新型的改性剂材料，可改善沥青路面的使用性能，增强路面弹性、韧性及抗车辙能力，降低路面变形程度。
为此，在公路工程建设中做好SBS改性沥青施工技术研究具有重要的意义与价值。
一、SBS改性沥青的优点据相关资料显示，夏季高温季节，沥青路面的温度将高达80℃左右，冬季低温条件下，沥青路面温度将低至-40℃。
在沥青混合料内采用SBS改性沥青，可有效改善混合料的高、低温性能。
SBS改性沥青是以基质沥青为原料，按比例将一定量SBS改性剂掺加到混合料内，通过剪切、搅拌等一系列工序流程，保证SBS改性剂均匀分散于沥青混合料内。
与此同时，还需将一定量专用稳定剂掺加到混合料内，共同构成一种SBS混合料，通过此类材料，可有效改善沥青混合料的使用性能，其优点如下：1、抗车辙能力强。
一方面，SBS微粒均匀分布在基质沥青内，可以将原有沥青中的小分子组分进行充分吸附，如饱和酚等。
以此增加改性沥青内的大分子组分、极性物质数量，最终降低基质沥青温度敏感性。
另一方面，通过SBS吸附层有效交联微区，可生成三维网状结构，高温作用下，沥青分子的相对运动将会被此类三维网状结构所影响。
当极性分子数量持续增加的情况下，同样会大幅提升内聚力，进而增强集料和沥青材料的粘结性能，提高沥青混合料的弹性恢复性能，增强抗车辙能力。
市政道路SBS改性沥青混凝土路面施工技术
市政道路SBS改性沥青混凝土路面施工技术在路面的病害处理与修复过程中，最有效的方法就是在市政道路上加铺改性沥青混凝土。
本文探讨了市政道路改性沥青混凝土路面的施工技术，以期对施工起到导向作用。
标签：SBS；改性沥青；施工技术引言随着城市交通流量的增长、车载质量的增加，传统的沥青混凝土路面已经不能满足当前的交通压力。
通过技术研究，SBS改性沥青混凝土路面施工技术能够很好地解决出现的种种问题，增加道路路面的抗破坏性，在很大程度上延长道路路面的使用年限，缓解交通压力，保障交通安全。
1.工程案例某市政道路的施工总体长度为56.4km，起止桩号为SK34+808～K94+560。
路面工程面层结构类型为面层AC—16I型（4cm）+AC—20I型SBS改性沥青混凝土（6cm）+AC—25I型沥青混凝土（7cm）。
2.SBS改性沥青材料准备阶段2.1粗集料上面层对于粗集料的抗压性要求非常高，粗集料是一种具备较高坚韧性粗糙的石料。
破碎设备一般使用的是锥式碎石机，严格控制针片状材料的质量。
一般可以在施工现场区域内进行碎石集料的生产制作工作，其具体的技术要求见表1所示。
2.2细集料及填充料本次工程中所使用的材料主要为：施工现场地区石场生产的细集料；砂场河砂作为主要的天然砂；当地的矿粉。
细集料应该保证其清洁、干燥以及无风化现象，颗粒的配比需满足工程要求。
矿粉应该干燥、纯净，不能使用回收粉进行代替。
2.3沥青在原有AH70基质沥青作为基础材料的基础上，添加2.5%、3%、4%的SBS 改性剂。
沥青进行改性处理之后，其黏度会持续上升，软化点增加。
在设计配合比与施工条件双重的影响下，对其耐久性、高温稳定性有了较大的提升。
室内试验室在进行材料制备完成之后，需要对材料性能进行综合检验。
试验结果显示，在原有沥青的基础上加入了3.0%的SBS改性剂，其各项指标和参数均与该项沥青相似。
3.SBS改性沥青混凝土路面施工注意事项及流程3.1拌和温度根据施工规范要求，及时检查施工中所使用的原材料、成品的温度。
SBS 改性沥青混合料路面施工技术的探讨
SBS 改性沥青混合料路面施工技术的探讨SBS沥青作为一种改性沥青胶结料，是一种热塑性橡胶共聚物。
它通过把聚合物掺入基质沥青中而改善使用性能，SBS 改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力、较好的抗车辙能力，因而在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等方面得到广泛应用。
结合工作实践经验，本文重点对SBS 改性沥青在公路工程路面施工中的应用技术进行探讨，可供同行参考借鉴。
标签SBS；改性沥青；道路工程；施工技术；摊铺；混合料一、SBS 改性沥青混合料的运输1、根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆台数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有3～5 辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。
运输前对车辆性能进行检修，应使用性能良好的运输车，防止运料过程中车辆出现事故；运输车辆的车厢应清扫干净，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部可涂一层洗涤水。
2、装车温度必须保持在160℃以上，装料过程中，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，往车厢内装一斗料，车就移动一次位置；不管是否刮风、下雨，运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境；运料途中运料车不得随意停驶，尽量匀速行进，避免突然加速和急刹车，必须在24小时内运到指定地点；卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。
二、SBS 改性沥青混合料的摊铺及平整度控制技术1、处理下承层。
下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，施工前首先要将沥青混合料中面层的质量缺陷弥补好，以保证中面层清洁、无杂物、平整、无明显局部突起或低洼处，因为下面层、中面层将为上面层的平整度打基础，摊铺机的撒料分布会因多占或少用而受影响。
仅通过4cm 厚的上面层来弥补中面层的缺陷，质量难以保证，必须予以重视。
如果下基层是旧砼路面则应进行清洗和吹干处理。
此项工作应在摊铺前1 天完成，并验收确认。
公路工程SBS改性沥青施工技术研究
公路工程SBS改性沥青施工技术研究摘要：在我国交通工程迅速发展下，SBS改性沥青施工技术作为公路施工主要技术之一，公路工程项目在经济发展中发挥着重要交通运输功能，为城乡居民出行提供快速便捷的通道。
在公路工程施工中，修筑材料大多数是采用混凝土路面或者是沥青混凝土路面，沥青混凝土路面有着透水性、吸收噪声性、高强度、防尘性和容易施工等优点，在公路施工中所占据着的比例比较大。
SBS改性沥青是通过在沥青混凝土混合料中加入天然橡胶NR、丁苯橡胶SBR、橡胶封DR等改善沥青混凝土的软化点，全面提升其低温流动性和低温抗变形的能力，有着较高的抗车辙性、抗老化性、抗疲劳性。
基于此，下面就从作者实际工作经验入手，分析公路工程项目SBS改性沥青施工技术，希望对有关从工业人员带来帮助。
关键词：公路工程；SBS改性沥青；施工技术前言：在公路沥青施工中加入SBS改性沥青，可以有效改善沥青耐高温性能和水稳定性能。
相同路面的设计条件下，SBS改性沥青可以有效增强其路面结构的承载力，进而对路面使用年限的延长，并且施工项目造价比较低。
基于此，下面就对其进行分析。
1 公路工程SBS改性沥青概述公路工程项目作为城市化建设中的重要基础设施，在经济发展中发挥着重要的交通运输功能，为城乡居民出行提供快速便捷的通道。
在公路沥青混凝土施工的时候，SBS改性沥青的沥青配制和所应用的原材料有着特殊性，使得其具有较强的黏结能力，进而利于缓解水泥混凝土低温开裂的问题。
在市政公路工程路面工程中依旧出现龟裂、快裂、边缘裂等路面问题，尤其最为普遍的横向裂缝，究其原因还是沥青路面受到温度收缩的影响，其整体性和承载性能遭到一定程度的损害。
SBS改性沥青由于其自身有较低的稠度、温度敏感性，有利于解决路面的开裂问题，同时将薄层覆盖于混合料之上所形成的吸收薄膜也能够提升路面的抗压能力，缓解温度对路面的影响。
SBS改性沥青混凝土中沥青含量大，其结构更加具备严密性，有利于缓解地表水下渗和地下水上升的压力，进一步降低雨水对路面的危害。
浅谈 SBS 改性沥青的施工技术
浅谈SBS 改性沥青的施工技术摘要: 针对SBS 沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性有明显提高, 文章简要讲述了SBS 改性沥青的施工技术要求。
关键词: SBS 改性沥青; 配合比设计; 施工技术1前言SBS沥青是一种改性沥青胶结料,又称为改性沥青,是一种聚合物的改性沥青。
聚合物改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料,它通过把聚合物掺入道路沥青中而改善使用性能,能显著延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性。
但由于SBS是一种热塑性橡胶共聚物,使用量大,费用较高,受经济条件限制,在道路、尤其是城市道路建设中还没有完全普及,相信随着道路等级的提高和经济的蓬勃飞跃定会施展其所长。
2沥青路面上面层的施工工艺控制改性沥青混合料的施工温度和压实度控制是上面层施工中的重点.改性沥青混合料的施工温度较普通沥青提高,具体的施工温度由改性沥青供应商提供。
考虑到沥青温度过高会引起改性剂和抗剥落剂的老化，故从现场摊铺到碾压，温度都要设置专人检测，并记录在案。
碾压温度则用数字显示插入式热点偶温度计，从道路边缘插入量取施工温度。
施工温度如超出范围之外的改性沥青混合料坚决废弃。
由于改性剂的聚合物提高了沥青的软化点，所拌混合料比一般沥青混合料要更加坚硬，以确保在规定的碾压温度内碾压成型。
因而碾压路段一般控制在20m——30m左右。
碾压工艺则采用两台压路机以前静后振的方式紧跟摊铺机后面呈梯队碾压。
一方面保证了混合料初始压实度。
同时大大减少了摊铺温度的散失。
最后用大吨位光轮压路机进行终压，彻底消除轮迹，保证路面的平整度。
碾压时掺有洗衣粉的水应喷淋在压路机车轮上，以避免车轮粘附沥青混合料。
碾压作业时，应在路段上设置明显标志牌，提醒车辆及行人注意安全。
2.1下封层的撒布下封层的作用：1)增加基层与沥青路面的粘结力；2)具有防水功能。
乳化沥青下封层采用乳化沥青两油两料层铺法施工，在实际操作中，基层必须清扫干净，撒布乳化沥青必须均匀，否则会对沥青路面造成危害。
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Ｓ Ｓ改性 沥 青 是 在 原 有 基 质 沥青 （ Ｈ 一７ ） Ｂ Ａ ０ 的 基础 上 ． 加 ２ ５ ３０ ４ ０ 掺 ． ％、 ．％、 ．％的 Ｓ Ｓ改 性 剂 ， Ｂ 改 性后 的沥 青 。 与原 沥 青 相 比， 高 温 粘度 增 大 ， 化 其 软
久性。 增加抗老化能力， 延长公路的寿命。与 Ａ Ｈ一 ７ 基质沥青相 比，Ｂ ０ ｓ Ｓ沥青的粘度和软化点显著增 加，Ｂ Ｓ Ｓ沥青的运输储存和路面面层施工有一些与 基质沥青不同的要求。 只有正确使用才能达到预期
性沥青 生 产过 程 中 进行 了大 量 的 室 内试 验 ， 生产 后
收稿 日期 ：０ ５ ９ １ ２ ０ —０ —３
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１ Ｓ Ｓ改 性沥 青概 述 Ｂ
对其技术指标进行了现场实验 ， 实验结果表 明。 外掺 ３０ Ｂ ． ％Ｓ Ｓ的改性沥青， 软化点、 针入度等指 标均满 足改性沥青规范要求， 可用 Ｓ Ｓ改性沥青做沥青混 Ｂ
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Ｓ Ｓ改 性 沥青路 面施 工技术 探 讨 Ｂ
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文 章编 号 ：０７ ９ １２０ ）３ １６ ０ １０—６ ２ （０６ ０ —００ — ２
聚合物改性沥青是一种技术含量和附加值较高 的新型 优 质筑路 材 料。它 通过 把聚 合物 掺入道 路 沥 青 中而 改善 使用 性 能 ， 能显著 延长路 面 寿命 、 降低 噪
点升 高。 在 良好 的 设计 配 合 比和 施 工条 件下 ， 青 沥 路面 的耐 久 性 和 高 温 稳 定 性 明显 提 高 。在 Ｓ Ｓ改 Ｂ
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关键 词 ：Ｂ Ｓ Ｓ沥青混 合料 ； 配合 比设 计 ； 术 要求 技
中图分 类号 ： ７ ． Ｕ１７２
一
［ ］ 顾 孟潮 、 ２ 张在 元 ． 国建 筑评 析 与展 望 ． 中 天津 科 学技 术 出版社 。 ９ ８ １８ ． ［ ］ 哈 尔滨建 筑 工程 学 院 ． 跨房 屋 钢 结构 ． 国 ３ 大 中 建 筑工业 出版社 。９ ５ １８ ． ［ ］ 向松 林 ． 界建 筑 之最 ． ４ 世 中国建 筑工 业 出版 社 ，
版社 。 ９ １ １９ ．
种悬 挂 建筑 结构 形 式 。 如香 港 汇 丰 银 行 、 国 明尼 美 亚波 利 斯联 邦储 备银行 。
拉索 桅杆 体 系是 靠拉 索直接 锚 固于地 面或 由其 它的结 构 体 系来 支 撑 的 体 系 。拉 索 采用 预 应 力 ， 一 般 为钢 丝 束 ； 杆 可 以 采用 钢 筋 混 凝 土 结 构或 钢 结 桅 构 。 当拉 索受 拉 时。 由于拉 索采 用预 应力 。 以吸收 可
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高 层 悬挂 建筑 结构 作 为 一 种 新型 的 结 构形 式 。 有其 独特 的性 能 ， 的 发 展 将 是 大有 前 途 的。 本 文 它
对高 层悬 挂建筑 结 构 的 特 点 和 主要 形 式 作 了介 绍 。 使读 者对 悬挂 结构有 一个 初 步认 识 。 ［ 参考 文献 】 ［ ］ 雷春 浓． １ 现代 高层 建 筑 设 计 ． 国建 筑 工 业 出 中
悬 挂结 构 依据 结 构 的 性 能 不 同 ， 常可 以分 成 通 四类 ： 刚性 简体 结 构 、 索 桅 杆 结 构 、 拉集 成 体 系 拉 张
以及单 层 大 空间悬 挂结构 。 刚性 筒体 体 系是使 用单 筒或 多筒 承受 建筑 的全 部 侧 向荷 载和 竖 向荷载 的体 系。筒 体 的材料 可 以是 钢 筋混 凝 土 ， 多 数 筒 体 兼 作 垂 直 运 输 的 电梯 井 。 大 由于有 筒体 参与 工 作， 结构 的稳定性 得到 了提 高 ， 使 悬 挂建 筑可 以 向高 层发 展。利 用刚 性筒 体结 构原理
的原 理 ， 一个 很 好 的建筑 构 思， 将来应 是一 个发 是 在
・
［ ］ 李正 良、 ６ 白绍 良． 层 建 筑 巨型 结构 体 系分 析 高 及 抗震设 计研 究． 工程 力 学增 刊，０ １ ２０ ． ［ ］ Ｗ ．ｅ ｕｌ ｒ Ｈｉｈ—ｒ ｅ ｂ ｉ ｉｇ ｓｒｃｕｅ ． ７ ｓｈ ｅｌ ． ｇ ｅ ｉ ｕｌ ｎ ｔ ｔｒｓ ｓ ｄ ｕ