密封油系统工作原理2013.05.03
电厂密封油系统工作原理作用及运行调整
电厂密封油系统工作原理作用及运行调整一、工作原理：1.油泵工作原理：电厂密封油系统中的油泵通常采用离心泵。
当电机启动后，驱动油泵工作，通过离心力将油吸入油泵，然后通过油管路输送到需要润滑的零部件上。
2.油冷却器工作原理：油冷却器通常采用换热方式，通过传热器将油中的热量传递给冷却介质，使油温降低。
这样可以保证油的温度稳定在一定范围内，防止油温过高导致油的粘度降低，润滑效果变差，增加机械零部件的磨损。
3.油滤器工作原理：油滤器的作用是过滤油中的杂质和污染物，保证油的清洁度。
当油泵将油吸入后，通过油滤器过滤后，杂质和污染物被拦截下来，只有洁净的油能够流入需要润滑的零部件上。
二、作用：1.提供润滑：电厂中的机械设备通常运转速度较快，摩擦与磨损严重。
密封油系统能够将润滑油输送到机械设备的摩擦部位，减少摩擦阻力，降低机械零件磨损，提高设备的运行效率。
2.冷却传热：机械设备的运转会产生大量的热量，密封油系统通过油冷却器将油的热量传给冷却介质，保持油的温度稳定，防止油温过高。
3.清洁油品：油滤器能够过滤油中的杂质和污染物，保持油的清洁度，减少机械设备的故障和损伤。
三、运行调整：1.检查油位：定期检查油箱中的油位，确保油的储量足够。
如果油位过低，应及时添加新的润滑油。
2.检查油品质量：定期检查油滤器和油冷却器的工作状态，并更换过滤器和清洗冷却器，保持油品质量的稳定。
3.清洗油路：定期清洗油路，除去沉积在油路中的污染物，防止其对油路产生阻塞影响油的流动。
4.检查油泵工作状态：定期检查油泵的工作状态，确保其正常运行。
如果油泵发生故障，应及时更换或修理。
5.调整油温：定期检查油冷却器的效果，确保油的温度控制在适宜的范围内。
根据需要，可以调整冷却介质的流量和温度，以满足设备需求。
总结：电厂密封油系统是保证机械设备正常运行的重要部件，它的工作原理主要包括油泵的工作、油冷却器的换热和油滤器的过滤等。
该系统的作用主要有润滑、冷却传热和清洁油品。
发电机组密封油系统工作原理现用图解及发电机进油分析报告
发电机组密封油系统工作原理图解及发电机进油分析一、密封油系统的功能和特点1、向密封瓦提供二个独立循环的密封油源2、保证密封油压力高于发电机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧油压相等，其压差限定在允许变动的范围之内。
3、通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的摩擦损耗而产生的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。
4、通过滤油器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。
5、通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和氢气。
6、空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。
7、利用压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。
8、空、氢侧各装有一套加热器，以保证密封油的运行油温始终保持于所要求的范围之中。
9、密封油系统大部分部件集中安装于一块底板中，便于运行巡检和维修。
二、密封油系统工作原理图三、空侧密封油路由交流电动机驱动的空侧密封油泵，从空侧油箱取得油源，它把一部分油升压后经冷油器、滤油器注入密封瓦的空侧，另一部分油则经过压差阀流回到空侧油泵的入口。
通过压差调节阀的调节，使密封瓦处的空侧密封油压始终保持在高出发电机机内气体压力0.084MPa的水平上。
空侧直流密封油泵使油以相同方式循环。
四、氢侧密封油油路氢侧密封油泵从氢侧回油控制箱取得油源。
它把一部分油升压后经冷油器、滤油器、平衡阀注入密封瓦的氢侧。
油泵装有旁路管道，通过节流阀对氢侧油压进行粗调。
氢侧油压则通过平衡阀进行细调，并使之自动跟踪空侧油压，以达到基本相同的水平。
氢侧直流密封油泵以相同的方式循环。
五、消泡箱简介从氢侧密封瓦出来的油先流入到消泡箱中，在那里气体得以从油中扩容逸出。
消泡箱装于发电机下半端盖中，通过直管溢流装置使箱中的油位不至于过高。
消泡箱汽励端各装有一个，在它们之间的连接管道上装有一U形管，以防止汽、励两端风扇压差不一致，使油烟在发电机内循环流动。
在消泡箱内侧各装有一个浮子式油位高报警开关，监视消泡箱油位，防止发电机进油六、差压阀图本密封油系统的差压阀有二只。
密封油系统工作原理、作用及运行调整
密封油系统工作原理、作用及运行调整一、密封油流程空侧来油一路就是主油箱，一路就是润滑油，经空侧密封油泵升压通过滤网、压差阀进入空侧密封瓦。
其中油泵出口引出一路向密封油箱补油用.压差阀取样：氢侧取自氢压，油侧取自空侧密封瓦入口处油管.空侧密封瓦回油经氢油分离器回至主油箱,在氢油分离器内析出得氢气及油烟排至机房顶部。
氢侧来油：密封油箱引出后经氢侧密封油泵升压后通冷油器、过滤网、平衡阀进入氢侧密封瓦.平衡阀取样:一路取自空侧密封瓦入处口油管，一路取自氢侧密封瓦入口处油管.氢侧密封瓦回油回至密封油箱。
发电机内氢气与密封油箱内氢气有连通管相连。
发电机密封油系统得作用就是防止外界气体进入发电机内部及阻止氢气从机内漏出，以保证电机内部气体得纯度与压力不变.我厂发电机采用双流环式密封.双流环式密封采用双流环式密封瓦,它有两套独立得循环供油系统，一为空侧油系统，另一为氢侧油系统.其主要特点有：１）氢侧与空侧各有一股油注入密封瓦,氢侧油自成一个闭式循环系统,一方面避免了溶有空气得空侧油流入氢侧，影响机内得氢气纯度；另一方面氢侧回油中得氢气在任何时候也不排向大气，都将回到机壳内。
氢侧油流中溶有得氢气如达到饱与后就不再继续溶入，氢气也就不致被油无**地带走。
因此即使在高氢压下，也不会出现耗氢过多得问题;2）在氢侧进油管上加装油压自动平衡阀，调节氢侧与空侧之间得油压，使之保持恒定与压差在规定范围之内(氢侧与空侧密封油差压≤±1、５KP ａ）,从而使两个回路之间得油量交换达到最小,大大减少空气对氢气得污染及降低耗氢量；3）双流环式密封瓦中任一股油因故暂时断油时,另一股油仍可维持向密封瓦供油，从而提高了运行得可靠性。
主要部件得作用及动作原理：1、氢侧密封油箱得作用：（1）封住氢气，使氢系统与油系统隔离。
这样既可以防止氢气跑入油系统，保证机内氢气压力又可以避免氢气与空气混合，带来爆炸危险;(2）对密封瓦得氢侧回油起到沉淀与分离作用。
发电机密封油系统
空侧密封油压下降： 1、发现密封油压下降，应检查空侧密封油泵出口压力和母管压力，若系滤网堵，引起母管压力下降，应立即旋转清洗，如堵塞严重应将备用滤网投运，将原运行滤网隔离，并联系检修处理。 2、如系空侧密封油泵故障引起母管压力下降，注意备用差压阀动作正常，油/氢差压保持在0.056MPa，如油/氢差压不能维持，继续下跌至0.035MPa，则注意直流密封油泵自动投入，否则应立即手操启动直流密封油泵运行。 3、直流密封油泵启动后，注意维持油/氢差压0.084MPa。 4、 若空侧交、直流密封油泵和高压备用油源短时间无法恢复，密封油源仅为机组润滑油系统供应，应将发电机内氢压降至0.014MPa或更低。同时应作故障停机处理。
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1MPa 4.62m3/h 3KW
氢侧密封油泵:
三、密封油系统相关逻辑
1、 正常运行时，空侧密封油压力高于氢气压力0.084MPa。 2、 第一备用油源为主油泵和氢密封备用油泵提供的高压备用油。当空侧密封油压力降到仅高于氢气压力0.056MPa，备用差压阀开启调节，第一备用油源投入，并建立稳定高于机内氢压0.056MPa的空侧密封油压。 3、 第二备用油源为空侧直流密封油泵。当主油源和第一备用油源都因故停止供油，密封油压力降到仅高于氢气压力0.035MPa时，空侧直流油泵联动，维持油/氢差压在0.084MPa,同时“密封油压低”及“空侧直流油泵联动”报警。若空侧交流密封油泵和汽轮机高压油源不能在短期内恢复，应将氢压降低至14kPa或更低。 4、 第三备用油源来自汽轮机低压润滑油，该油源在密封油装置入口处的压力不得低于20kPa，该油源投入运行时，维持机内氢压为14kPa或更低。 5、 氢侧密封油泵进出口差压低至0.035MPa，备用油泵自启。 6、 密封油备用油压力正常时大于0.88MPa，当降到0.7MPa时， “密封油备用油压力低” 报警，并送信号至ATC。 7、 氢侧回油箱油位降至液位中心线下-110mm，氢侧回油箱油位低报警。 8、 空、氢侧密封油过滤器前后差压达50kPa，空、氢侧密封油过滤器压降高报警。
《密封油系统介绍》课件
密封油的工作原理
密封油通过填充两个接触面之间的间隙，形成一层油膜，以防止气体或液体泄漏。
当两个接触面相对运动时，密封油能够自动适应接触面的形状和尺寸变化，保持密 封效果。
密封油的工作原理与润滑油相似，但密封油更注重于密封性能，而润滑油更注重于 润滑性能。
密封油系统的运行方式
01
02
03
04
密封油系统通常由油箱、泵、 过滤器、冷却器、控制阀等组
密封油系统在石油化工行业中主要应用于泵、压缩机、阀门 等设备的密封，能够有效防止介质泄漏和外部杂质进入，保 证设备的正常运行和生产线的稳定。
密封油系统在电力行业的应用
电力行业也是密封油系统的应用重点之一。在发电、输电 和配电过程中，密封油系统主要用于密封变压器、开关柜 等电气设备中的绝缘油、SF6气体等，以保障电力设备的 正常运行和安全。
油质检测
定期对密封油进行油质检测，检 查油的粘度、酸值、水份等指标
，确保油质合格。
更换滤芯
定期更换密封油系统的滤芯，防止 杂质和颗粒物进入系统，影响密封 效果和使用寿命。
清洗或更换密封件
根据需要清洗或更换密封油系统的 密封件，保证密封性能和系统可靠 性。
密封油系统的故障排除与维修
故障诊断
根据故障现象，分析并确定密封 油系统故障的原因。
密封油系统环保化
采用环保材料和节能技术，降低密封油系统的能 耗和排放，满足日益严格的环保要求。
密封油系统定制化
根据不同应用场景和客户需求，定制化设计和生 产密封油系统，满足个性化需求。
密封油系统的发展前景
密封油系统市场规模持续扩大
随着工业领域的发展和技术的进步，密封油系统的应用范围将不断扩大，市场规模也将持 续增长。
发电机组密封油系统工作原理图解及发电机进油分析
发电机组密封油系统工作原理图解及发电机进油分析一、密封油系统的功能和特点1、向密封瓦提供二个独立循环的密封油源2、保证密封油压力高于发电机气体压力某一个规定值，并确封瓦氢侧与空侧油压相等，其压差限定在允许变动的围之。
3、通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的摩擦损耗而产生的热量，确保瓦温与油温控制在要求的围之。
4、通过滤油器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。
5、通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和氢气。
6、空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。
7、利用压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。
8、空、氢侧各装有一套加热器，以保证密封油的运行油温始终保持于所要求的围之中。
9、密封油系统大部分部件集中安装于一块底板中，便于运行巡检和维修。
二、密封油系统工作原理图三、空侧密封油路由交流电动机驱动的空侧密封油泵，从空侧油箱取得油源，它把一部分油升压后经冷油器、滤油器注入密封瓦的空侧，另一部分油则经过压差阀流回到空侧油泵的入口。
通过压差调节阀的调节，使密封瓦处的空侧密封油压始终保持在高出发电机机气体压力0.084MPa的水平上。
空侧直流密封油泵使油以相同方式循环。
四、氢侧密封油油路氢侧密封油泵从氢侧回油控制箱取得油源。
它把一部分油升压后经冷油器、滤油器、平衡阀注入密封瓦的氢侧。
油泵装有旁路管道，通过节流阀对氢侧油压进行粗调。
氢侧油压则通过平衡阀进行细调，并使之自动跟踪空侧油压，以达到基本相同的水平。
氢侧直流密封油泵以相同的方式循环。
五、消泡箱简介从氢侧密封瓦出来的油先流入到消泡箱中，在那里气体得以从油中扩容逸出。
消泡箱装于发电机下半端盖中，通过直管溢流装置使箱中的油位不至于过高。
消泡箱汽励端各装有一个，在它们之间的连接管道上装有一U形管，以防止汽、励两端风扇压差不一致，使油烟在发电机循环流动。
在消泡箱侧各装有一个浮子式油位高报警开关，监视消泡箱油位，防止发电机进油六、差压阀图本密封油系统的差压阀有二只。
密封油系统工作原理2013.05.03
❖ 压差阀有两种：
❖ 主压差阀主压差阀装在空侧密封油泵旁路上，压差 阀入口接在空侧密封油泵出口，压差阀出口接在空 侧密封油泵入口。主压差阀设计为空侧密封油压高 于机内氢压0.084Mpa。
❖ 备用压差阀串接在空侧备用油源管路上，其入口接 自空侧备用油源，出口供往空侧密封瓦。它通过改 变供油开度来实现对空侧密封油压的调节。备用压 差阀油源有两路，一路来自与主汽轮机同轴的主油 泵和电动氢密封备用油泵，另一路来自汽轮机低压 润滑油。当空侧主油源发生故障，空侧密封油压高 于机内氢压不足0.056Mpa时，备用压差阀自动打开， 维持空侧密封油压高于机内氢压0.056Mpa。
补排油浮球阀：
安装位置：氢侧密封油箱内。 工作原理：补排油浮球阀是
一种纯机械式旋转阀，由 阀体、阀芯、连杆、浮球 等主要部件组成，其工作 原理是浮球随液面变化上 升或下降，通过连杆带动 阀芯旋转打开或关闭补油 与排油通路，对油箱液面 进行调整，机组正常运行 时液面在补排油浮球阀的 控制下，会稳定在一个设 计高度上不发生变化，在 整个运行期内不必进行人 工调整，不会发生故障。
空侧密封油系统介绍
空侧交流密封油泵或空侧直流密封油泵从空侧 回油箱取得油源，把一部分油经冷油器、滤油器进 入密封瓦的空侧配油槽，由空侧轴向间隙向外流出， 与发电机两端轴承回油汇合后，流入空侧回油箱。 空侧回油箱底部接有一根U型管与主油箱相连，油位 高时油向主油箱溢流，使空侧回油箱的油位保持一 定。另一部分油则经过主差压调节阀流回到油泵的 进油侧。该主差压调节阀用于调节空侧密封油压， 使得密封瓦处的空侧密封油压始终高出发电机内氢 压0.084 MPa。
由以上两个系统的介绍可知，发电机空侧密 封油压以氢压作为调节依据，通过差压调节阀使 其比氢压高0.084 MPa，而氢侧密封油压则通过 平衡阀跟踪空侧密封油压，两者差压保持在 ±490 Pa内。双环流式密封瓦密封效率高，可有 效地防止氢气的外泄及空气的入侵。而且，当氢 侧密封油失去时，仍可起到密封作用。此时，空 侧密封油流到空侧配油槽后，一部分向氢侧配油 槽流动，仍可阻止氢气外逸。但因空氢侧共用一 路密封油源，溶入氢侧油中的氢气便可通过空侧 油路逸出，而溶入空侧油中的空气也可通过空侧 油路进入机内。因而，为保持必要的氢气压力和 纯度，其补氢量将比正常时有所增加。
密封油系统原理及调整注意事项
密封油系统原理及调整注意事项一、密封油系统原理1.润滑：密封油系统通过润滑油在密封部位形成一层润滑膜，降低密封部件的摩擦和磨损，延长密封件的寿命。
2.密封：密封油系统通过在密封部位形成一层薄膜，阻止液体或气体的泄漏，保证设备的正常运转。
3.冷却：密封油系统中的润滑油在密封部位形成的润滑膜能够吸热，起到冷却的作用，保持密封部位的温度在正常范围内。
4.清洁：密封油系统中的润滑油能够将密封部位中的灰尘和杂质带走，保持密封部位的清洁。
1.选择适当的润滑油：不同的密封部位对润滑油的要求不同，因此在选择润滑油时要考虑到机械设备的工作环境、温度、压力等因素，并根据设备制造商提供的润滑油选择指南来选择适当的润滑油。
2.密封部位几何尺寸的合理设计：密封部位的几何尺寸对于密封效果有着重要的影响，因此需要根据具体的工作条件和润滑油的使用要求，设计出合理的密封部位几何尺寸。
3.密封件的选择和安装：密封件的质量和安装方式对于密封油系统的工作效果有着决定性的作用，因此在选择密封件时要确保密封件符合相关标准，并严格按照设备制造商提供的安装要求进行安装。
4.定期检查和维护：密封油系统需要进行定期的检查和维护，例如清洁密封部位、更换密封件、补充润滑油等，以保持密封油系统的良好工作状态。
5.温度和压力的控制：密封油系统在工作时需要控制好温度和压力，以保证润滑膜的形成和维持。
对于过高的温度和压力，需要采取相应的措施进行降温和降压。
6.注意润滑油的更换周期：润滑油会随着使用时间的增长而老化，失去润滑性能，因此需要定期更换润滑油，以保证密封油系统的正常工作。
总结：密封油系统是一种通过使用润滑油在机械设备密封部位形成薄膜，阻止液体或气体泄漏的系统。
在调整密封油系统时，需要选择适当的润滑油、合理设计密封部位几何尺寸、选择和安装合适的密封件、定期检查和维护、控制温度和压力、注意润滑油更换周期等，以保证密封油系统的正常工作。
密封油系统ppt课件
密封油供油装置
1. 真空油箱（密封油箱），包括真空泵； 2. 氢侧回油控制箱（氢侧回油箱扩大槽）；空气 析出箱；浮子油箱； 3. 主密封油泵（2×100%）； 4. 备用密封油泵(直流）； 5. 密封油过滤器（2×100%）； 6. 压差调节阀；
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密封油系统的流程和工作原理
在正常方式下，汽轮机的润滑油进入密封油真空油箱，经主 密封油泵升压后经滤网过滤，再由差压调节阀调节至合适的压力， 进入发电机密封瓦，其中空侧的回油进入空气析出箱，氢侧的回 油进入密封油回氢箱后流入浮子油箱，而后依靠压差流入空气析 出箱。由于采用汽轮机这一高压油源，空气析出箱内的油无法流 入真空油箱，而只能流入汽轮机润滑油装油管，回到主油箱，开 始下一个油循环。
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浮子油箱 氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使油
中的氢气进一步分离。浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球 阀，以保证该油箱中的油位保持在一定的范围之内。浮子油箱 外部装有手动旁路阀和液位视察窗，以使必要时人工操作控制 油位。氢气经分离又回到扩大槽，油流入空气析出箱。由于浮 子的控制作用，油箱内始终维持一定的油位，从而避免氢气进
入空气析出箱。
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浮球阀门的控制原理
油位逐渐上升时，浮球阀逐渐 开大直至全开；油位逐渐降低时 ，浮球阀逐渐关小直至全关。当 浮球阀卡涩时，易出现油位过高 或过低甚至看不到的现象。油位 过高，说明浮球阀未有效地打开 ，有可能造成扩大槽油位的异常 升高；油位过低，说明浮球阀未 有效地关闭，有可能造成氢气大 量外排，引起机内压力的下降。 出现上述情况，应当振打浮球阀 ，无效时隔离浮球阀，暂时使用 旁路阀进行调节。
真空破坏门
油标
轴承排 油门
密封油系统原理
一、密封油系统的功能和特点1向密封瓦提供二个独立循环的密封油源2保证密封油油压高于机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧油压相等，其压差限定在允许变动的范围之内。
3通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的摩擦损耗而产生的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。
4通过滤油器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。
5通过发电机消泡箱和空侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和氢气。
6空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。
7利用压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。
8空、氢侧各装有一套加热器，以保证密封油的运行油温始终保持于所要求的范围之中。
9密封油系统大部分部件集中安装于一块底板中，便于运行巡检和维修。
二、双流环式瓦结构的密封油系统，空侧与氢侧密封油互不干扰，空侧密封油循环是由主油箱的油完成的，而氢侧密封油循环是由氢侧密封油箱内的油来完成的。
因此密封油箱的作用就是用来完成氢侧密封油循环的一个中间储油箱。
三、空侧密封油路由交流电动机驱动的空侧密封油油泵，从空侧回油箱取得油源，它把一部分油泵入油冷却器、滤油器注入密封瓦的空侧，另一部分油则经过压差阀流回到油泵的进油侧。
通过压差调节阀将密封瓦处的空侧密封油油压始终保持在高出发电机机内气体压力0.084MPa的水平上。
另外空侧直流备用泵使油以相同方式循环。
四、氢侧密封油油路氢侧密封油油路中的油泵从氢侧控制箱取得油源。
它把一部分油经过油冷油器、滤油器、平衡阀泵往密封瓦的氢侧。
在油泵旁装有旁路管道，通过节流阀对氢侧油压进行粗调。
氢侧油路的油压则通过平衡阀进行细调，并使之自动跟踪空侧油压，以达到基本相同的水平。
另外氢侧密封油交流备用以相同的方式循环。
五、消泡箱简介从密封瓦氢侧出来的油先流入到消泡箱中在那里气体得以从油中扩容逸出。
消泡箱装于发电机下半端盖中，通过直管溢流装置使箱中的油位不至于过高。
消泡箱汽励端各装有一个，在它们之间的连接管道上装有一U形管，以防止二侧风扇压差不一致使油烟在发电机内循环流动。
汽机技术密封油（双流环）系统工作原理图解
汽机技术密封油（双流环）系统工作原理图解密封油系统工作原理图解一、密封油系统的功能和特点1、向密封瓦提供二个独立循环的密封油源。
2、保证密封油压力高于发电机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧油压相等，其压差限定在允许变动的范围之内。
3、通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的摩擦损耗而产生的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。
4、通过滤油器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。
5、通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和氢气。
6、空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。
7、利用压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。
8、空、氢侧各装有一套加热器，以保证密封油的运行油温始终保持于所要求的范围之中。
9、密封油系统大部分部件集中安装于一块底板中，便于运行巡检和维修。
二、密封油系统工作原理图三、空侧密封油路由交流电动机驱动的空侧密封油泵，从空侧油箱取得油源，它把一部分油升压后经冷油器、滤油器注入密封瓦的空侧，另一部分油则经过压差阀流回到空侧油泵的入口。
通过压差调节阀的调节，使密封瓦处的空侧密封油压始终保持在高出发电机机内气体压力0.084MPa 的水平上。
空侧直流密封油泵使油以相同方式循环。
四、氢侧密封油油路氢侧密封油泵从氢侧回油控制箱取得油源。
它把一部分油升压后经冷油器、滤油器、平衡阀注入密封瓦的氢侧。
油泵装有旁路管道，通过节流阀对氢侧油压进行粗调。
氢侧油压则通过平衡阀进行细调，并使之自动跟踪空侧油压，以达到基本相同的水平。
氢侧直流密封油泵以相同的方式循环。
五、消泡箱简介从氢侧密封瓦出来的油先流入到消泡箱中，在那里气体得以从油中扩容逸出。
消泡箱装于发电机下半端盖中，通过直管溢流装置使箱中的油位不至于过高。
消泡箱汽励端各装有一个，在它们之间的连接管道上装有一U形管，以防止汽、励两端风扇压差不一致，使油烟在发电机内循环流动。
在消泡箱内侧各装有一个浮子式油位高报警开关，监视消泡箱油位，防止发电机进油。
密封油系统工作原理
密封油系统工作原理
密封油系统是一种用于保护机械设备内部润滑油的系统。
它的工作原理如下：
1. 冷却润滑：密封油系统通过将润滑油送入机械设备的摩擦表面，形成一层保护膜，从而减少摩擦和磨损。
同时，润滑油也可以通过带走摩擦表面的热量，起到冷却作用，防止机械设备过热。
2. 防尘防腐：密封油系统可以将润滑油输送到设备的密封部位，形成一层防尘膜，防止灰尘、异物进入设备内部，减少摩擦磨损。
同时，润滑油中的添加剂也可以防止金属件氧化生锈，延长设备的使用寿命。
3. 密封效果：密封油系统通过泵将润滑油送到设备的密封部位，形成一层油膜，填充密封间隙，以提高设备的密封效果，防止泄漏。
4. 稳定性维护：密封油系统中的滤油器可以过滤掉润滑油中的杂质和颗粒，保持润滑油清洁。
定期检查和更换润滑油，以及排除油系统中的气体和水分，可以保持系统的稳定性和正常工作。
总之，密封油系统通过提供冷却、防尘防腐、密封效果和稳定性维护等功能，保护机械设备的内部润滑油，延长设备的使用寿命，提高设备的工作效率。
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40MKW28AA012 40MKW32AA012
DP
40MKW40AA411
40MKW50BB001
空侧回油箱
(PDI) DP
40MKW50AA001 40MKW50AA602
❖ 空侧、氢侧密封油冷油器一台运行，一台备用，备 用冷油器油侧入口门开启，油侧出口门关闭，水侧 入口门开启，水侧出口门关闭。
❖ 空侧、氢侧密封油滤网一台运行，一台备用，备用 滤网入口门关闭，出口门开启。
补排油浮球阀：
安装位置：氢侧密封油箱内。 工作原理：补排油浮球阀是
一种纯机械式旋转阀，由 阀体、阀芯、连杆、浮球 等主要部件组成，其工作 原理是浮球随液面变化上 升或下降，通过连杆带动 阀芯旋转打开或关闭补油 与排油通路，对油箱液面 进行调整，机组正常运行 时液面在补排油浮球阀的 控制下，会稳定在一个设 计高度上不发生变化，在 整个运行期内不必进行人 工调整，不会发生故障。
消泡箱简介：
从密封瓦氢侧出来的油先流入到消泡箱 中在那里气体得以从油中扩容逸出。消泡 箱装于发电机下半端盖中，通过直管溢流 装置使箱中的油位不至于过高。消泡箱汽 励端各装有一个，在它们之间的连接管道 上装有一U形管，以防止二侧风扇压差不一 致使油烟在发电机内循环流动。在消泡箱 内侧各装有一个浮子式油位高报警开关。
高压备用密封油 轴承润滑油
K L M N
CT
O
40MKW11AA002
40MKW10AA002
40MKW03AA001 PI
40MKW03AP001
40MKW12AA001
冷 40MKW11AC001 40MKW10AC001 油
器
DP L
P
40MKW02AA001
40MKW11AA001
40MKW10AA001
密封油系统原理
李万里 2013年05月06日
讲课主要内容
❖ 密封油系统作用及组成部分 ❖ 密封油系统主要部件介绍 ❖ 密封油系统工作原理 ❖ 密封油系统设备参数 ❖ 密封油系统图、巡检标准、系统投退
一、密封油系统作用及组成
❖ 密封油系统作用： 密封油系统的功能是采用油密封机内的
氢气，以防止氢气向外泄漏，同时也防止机 外的空气进入发电机内，同时密封油还有对 于密封瓦的润滑和冷却作用 。 ❖ 密封油系统的组成：
电加热器 PI
40MKW04AA002
40MKW02AA002
40MKW12AH001
40MKW12AA401
40MKW04AA001
40MKW02AP001 DP L
Q
内蒙古岱海发电有限责任公司
图号 图名
DHFD-QJ4-023 R
＃4机发电机密封油系统
11
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21
空侧密封油油源
❖ 主工作油源：空侧密封油正常工作油源由交流密 封油泵提供，出口压力0.8Mpa；
❖ 第一备用油源：是由汽机主油泵来的0.9-2.1MPa 高压油，经减压后在备用差压阀入口油压为 0.88MPa。当主工作油源发生故障、氢油压差降 到0.056MPa时，该油源由备用压差调节器控制自 动投入，维持氢油压差在0.056MPa；
二、密封油系统图
1 A B C D E F G
(PDI) DP
H
DP
I J K L M N O P Q R
1
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5
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23
24
PI 40MKW33AA011
40MKW27AA011
励端
CL H
CT
40MKA40BB002
40MKA01 氢冷发电机
由以上两个系统的介绍可知，发电机空侧密 封油压以氢压作为调节依据，通过差压调节阀使 其比氢压高0.084 MPa，而氢侧密封油压则通过 平衡阀跟踪空侧密封油压，两者差压保持在 ±490 Pa内。双环流式密封瓦密封效率高，可有 效地防止氢气的外泄及空气的入侵。而且，当氢 侧密封油失去时，仍可起到密封作用。此时，空 侧密封油流到空侧配油槽后，一部分向氢侧配油 槽流动，仍可阻止氢气外逸。但因空氢侧共用一 路密封油源，溶入氢侧油中的氢气便可通过空侧 油路逸出，而溶入空侧油中的空气也可通过空侧 油路进入机内。因而，为保持必要的氢气压力和 纯度，其补氢量将比正常时有所增加。
❖ 第二备用油源：是由汽机主油箱上的高压备用密 封油泵提供，当汽机转速低于2850rpm或发生故
故障且氢油压差降到0.056MPa时，该油源由备 用压差调节器控制自动投入，维持氢油压差在 0.056MPa； ❖ 第三备用油源∶是由空侧直流密封油泵提供，如 主油源和上述油源都失去，当氢油压差降到 0.035MPa时，联动直流密封油泵，恢复密封油压 力，控制氢油压差在0.084MPa，该油泵一般只允 许运行1小时左右，但如直流系统容量较大该泵 运行时直流母线电压无明显变化时可延长运行时 间；
本系统为集装式，主要由下列部件构成： 空侧交流密封油泵、空侧直流泵、氢侧交流密
封油泵、密封油冷油器、密封油滤网、平衡 阀、主差压阀、备用差压阀、加热器、氢侧 油箱、空侧油箱、消泡箱、真空净油装置、 排油烟风机等设备组成。
平衡阀：
安装位置：在氢侧系统主管路上 （立式倒装）。
工作原理：平衡阀平衡活塞的下侧 引入空侧密封油，上侧引入被调 节并输出的氢侧密封油压。此两 种油压分别作用在平衡活塞的两 面，当空侧油压高于氢侧油压时， 平衡活塞带动阀芯向氢侧移动， 加大阀门开度，使氢侧油量增加， 则进入密封瓦的氢侧油压随之增 加，直至达到新的平衡；反之平 衡活塞带动阀芯向空侧移动，减 小阀门的开度，使氢侧油量减少， 其压力也随之减少，直至达到新 的平衡。按设计要求，平衡阀所
❖ 压差阀有两种：
❖ 主压差阀主压差阀装在空侧密封油泵旁路上，压差 阀入口接在空侧密封油泵出口，压差阀出口接在空 侧密封油泵入口。主压差阀设计为空侧密封油压高 于机内氢压0.084Mpa。
❖ 备用压差阀串接在空侧备用油源管路上，其入口接 自空侧备用油源，出口供往空侧密封瓦。它通过改 变供油开度来实现对空侧密封油压的调节。备用压 差阀油源有两路，一路来自与主汽轮机同轴的主油 泵和电动氢密封备用油泵，另一路来自汽轮机低压 润滑油。当空侧主油源发生故障，空侧密封油压高 于机内氢压不足0.056Mpa时，备用压差阀自动打开， 维持空侧密封油压高于机内氢压0.056Mpa。
氢侧密封油系统介绍
氢侧密封油泵从氢侧回油箱取得油源。 它把一部分油从冷油器、滤油器，经平衡阀 进入密封瓦的氢侧配油槽，由氢侧轴向间隙 流出，进入消泡箱内逸出溶入的氢气，再流 入氢侧回油箱。另一部分油由该油泵的再循 环管道回到油泵进口，作为氢侧密封油泵出 口压力的粗调，而由平衡阀来保证氢侧密封 油处的密封油压与空侧油压基本相等。
排烟风机
40MKW51AN002
40MKW51AT001
D
40MKW51AA101
40MKW51AA102
40MKW51AA401
PI
E
CQ H
8轴承回油
F
H CQ
平衡阀 40MKW27AA101 40MKW27AA001
40MKW27AA012 40MKW33AA012
TI PI
40MKW29AA004 40MKW29AA401
41氢侧密
DP L
封油泵
2
3
4
5
6
7
注：图中，空侧 密封油的备用差 压阀，阀杆向下 移动为开大，向 上移动为关小； 其余的三个差压 阀相反，阀杆向 上移动为开大， 向下移动为关小。
40MKW19AA001
8
9
10
40MKW15AA011
40MKW40AA012 差压阀
CP L
PI
40MKW07AA101
空侧密封油系统介绍
空侧交流密封油泵或空侧直流密封油泵从空侧 回油箱取得油源，把一部分油经冷油器、滤油器进 入密封瓦的空侧配油槽，由空侧轴向间隙向外流出， 与发电机两端轴承回油汇合后，流入空侧回油箱。 空侧回油箱底部接有一根U型管与主油箱相连，油位 高时油向主油箱溢流，使空侧回油箱的油位保持一 定。另一部分油则经过主差压调节阀流回到油泵的 进油侧。该主差压调节阀用于调节空侧密封油压， 使得密封瓦处的空侧密封油压始终高出发电机内氢 压0.084 MPa。
真空净油装置
40MKW50AA401
40MKW50AA601 40MKW50AA002
G
汽轮机回油管
H
40MKW50AA402
I J
40MKW24AA001 PI CT
40MKW24AA003 CP
40MKW21AH001 电加热器
40MKW21AA401
40MKW21AA001 40MKW22AA002 40MKW23AA002
❖ 第四备用油源：由主机润滑油泵供给，提供的油 压较低，正常为0.098～0.118MPa。此时必须将 氢气压力降到0.014MPa。