汽车电气系统-第章起动机(一)
笔记汽车电气设备维修启动系统
时间：2012.9.17老师：马老师第三章，启动系统第一节，启动机概述一，作用：发动机借助外力，用来启动着车的一整套装置，称为：启动系统二，分类人力启动电力启动三，电启动控制方式直接启动间接启动保护启动防盗启动无钥匙启动第二节，启动机一，作用：将电能转变成机械能，用来启动着车二，组成：磁力开关（也叫电磁开关）直流电机三，磁力开关1.组成：启动S柱电瓶柱电机柱主拉线圈保位线圈衔铁大铜片2.磁力开关接线柱：启动S柱：连接于点火开关，启动档，同时也是主拉与保位两线圈的首头电瓶柱：通过一根大线连接电瓶正极常火线，电机柱：连接直流电机，向其供入电源，同时也是主拉线圈的尾头3.磁力开关测量A．主拉线圈开路表现：启动无反应检测：将万用表打到（二极管档）两表笔分别测启动S柱与电机柱，正常时，应通，如不通，说明主拉线圈开路维修：更换启动机时间：2012.9.18B．保位线圈开路表现：磁力开关哒哒响检测：将万用表打到（二极管档）两表笔分别测启动S柱与磁力开关外壳，正常时应通，如不通，说明保位线圈开路维修：更换启动机C．大铜片烧蚀表现：磁力开关吸合马达不转检测：按下磁力开关衔铁使大铜片做通电瓶电机两大柱，然后将万用表打到（二极管档）分别测两大柱正常时应通，如不通，说明大铜片烧蚀维修：更换启动机D：直接启动无反应原因：点火开关主拉线圈开路，大铜片烧蚀直流电机损坏检测：马达不工作Key-st时，吸磁力开关有无吸合声↓————————————————↓↓有无↓↓用改锥短接两大柱 key-st时，测启动S柱有无电源↓↓——————————————————————马达机转动马达不转动有无↓↓↓↓大铜片烧蚀马达机故障主拉线圈开路点火开关故障四，工作原理Key-ST 时，电流经点火开关向启动S柱供电，使主拉，保位两大线圈有电流通过，产生磁场吸动衔铁，使大铜片做通电瓶电机两大柱，直流电机工作，开始启动着车，当着车以后，司机回钥匙，停止向启动S柱供电，主拉保位两大线圈磁场消失，大铜片回位，弹簧作用下回位，断开两大柱，停止向马达直流电机供电，马达退出工作，启动过程结束。
汽车电气教案电子版
汽车电气教案电子版第一章：汽车电气系统概述1.1 课程介绍了解汽车电气系统的基本概念、组成和作用。
掌握汽车电气系统的主要部件和电路原理。
1.2 教学目标了解汽车电气系统的基本概念、组成和作用。
掌握汽车电气系统的主要部件和电路原理。
1.3 教学内容汽车电气系统的定义和作用。
汽车电气系统的组成和主要部件。
电路原理和电路图的解读。
1.4 教学方法采用多媒体教学，展示汽车电气系统的图片和电路图。
结合实际案例，分析汽车电气系统的工作原理。
1.5 教学评估课堂问答：了解学生对汽车电气系统的理解程度。
课后作业：要求学生绘制并解读一个简单的汽车电路图。
第二章：蓄电池和发电机2.1 课程介绍了解蓄电池和发电机的作用和工作原理。
掌握蓄电池和发电机的维护和检测方法。
2.2 教学目标了解蓄电池和发电机的作用和工作原理。
掌握蓄电池和发电机的维护和检测方法。
2.3 教学内容蓄电池的作用和工作原理。
发电机的作用和工作原理。
蓄电池和发电机的维护和检测方法。
2.4 教学方法采用实物演示和多媒体教学，展示蓄电池和发电机的结构和工作原理。
结合实际案例，分析蓄电池和发电机的维护和检测方法。
2.5 教学评估课堂问答：了解学生对蓄电池和发电机的理解程度。
课后作业：要求学生绘制并解读一个蓄电池和发电机的电路图。
第三章：启动系统3.1 课程介绍了解启动系统的作用和工作原理。
掌握启动机的安装、调试和故障诊断方法。
3.2 教学目标了解启动系统的作用和工作原理。
掌握启动机的安装、调试和故障诊断方法。
3.3 教学内容启动系统的作用和工作原理。
启动机的结构和工作原理。
启动机的安装、调试和故障诊断方法。
3.4 教学方法采用实物演示和多媒体教学，展示启动机的结构和工作原理。
结合实际案例，分析启动机的安装、调试和故障诊断方法。
3.5 教学评估课堂问答：了解学生对启动系统的理解程度。
课后作业：要求学生绘制并解读一个启动系统的电路图。
第四章：点火系统4.1 课程介绍了解点火系统的作用和工作原理。
汽车起动机原理
汽车起动机原理
汽车起动机是一种用电动机驱动的设备，用于启动内燃机。
它的作用是通过驱动发动机的曲轴，使其达到旋转速度，从而实现启动内燃机的功能。
起动机通常由电动机、齿轮和控制电路等组成。
起动机的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：
1. 电源供给：当车辆的钥匙转到起动位置时，电源会通过电线传递给起动机，为其提供驱动能源。
2. 电动机工作：起动机内部的电动机接收电源后开始工作。
电动机由电磁线圈和永磁铁组成，当电流通过电磁线圈时，它会产生一个磁场。
磁场作用下，电动机内部的永磁铁会受到吸引力，开始旋转。
3. 齿轮传动：起动机内部有一个小齿轮，它与发动机曲轴上的飞轮齿圈咬合。
当电动机旋转时，小齿轮也会转动。
小齿轮的转动通过齿轮传动作用于发动机曲轴上的大齿圈，从而让发动机曲轴转动起来。
4. 启动发动机：通过齿轮传动，起动机将转动能量传递给发动机曲轴，使其开始旋转。
随着曲轴的旋转，发动机的气缸、活塞等部件也开始工作，燃油燃烧，发动机逐渐达到运转状态。
5. 停止工作：当发动机成功启动后，起动机会自动停止工作。
这是通过起动机内部的控制电路实现的，当发动机运转起来后，
控制电路会切断起动机的电源供给。
总的来说，汽车起动机利用电动机工作原理，通过齿轮传动将转动能量传递给发动机曲轴，实现启动发动机的功能。
起动机在汽车中起着至关重要的作用，使得发动机能够快速启动并正常工作。
汽车电气设备与维修(第二版)(吴涛)1-5章 (4)
6
1．启动系统的组成 目前汽车上的启动系统一般由蓄电池、启动机和启动控 制电路组成，如图4.1所示。启动控制电路包括启动按钮或开 关、启动继电器、电磁开关等。 启动机是启动系统的核心部件。启动开关的作用是接通 启动机电磁开关电路，使电磁开关通电工作。汽油发动机的 启动开关与点火开关组合在一起，即点火开关设有启动挡。 一些汽车的启动机控制电路中装有启动继电器，由启动继电 器触点的开闭控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只 是控制启动继电器线圈电路的通断，减小了通过启动开关的 电流。
29 图4.8 电刷组件
30
4) 机壳 启动机的机壳是电动机的磁极和电枢的安装机体，大多 数一端有四个检查窗口，便于进行电刷和换向器的维护。机 壳中部有一个电流输入接线柱，并在内部与励磁绕组的一端 相连。启动机一般采用青铜石墨轴承或铁基含油滑动轴承。 减速启动机由于电枢的转速较高，采用滚柱轴承或滚珠轴承。 电刷装在前端盖内，后端盖上有拨叉座，盖口有凸缘和安装 螺孔，还有拧紧中间轴承板的螺钉孔。
M = Cm s
35
式中，Cm为电动机的转矩常数，取决于电动机的结构。Cm 与电动机磁极对数P、电枢绕组导线总根数Z及电枢绕组电路 的支路对数a有关，即Cm = PZ/(2 a)。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
36
2) 直流电动机转矩自动调节过程 根据上述原理分析可知，电枢在电磁转矩M作用下产生转 动。由于绕组在转动时切割磁力线而产生感应电动势，根据 右手规则判定其方向与电枢电流Is的方向相反，所以称为反 电动势Ef。反电动势Ef与磁极的磁通量Φ和电枢的转速n成正 比，即
1 项目四 启动系统的检修
任务1 启动机的检修 任务2 启动系统的故障诊断 拓展知识 项目小结
2
(完整版)汽车电气设备习题集及答案
（ ）
电解液注入铅蓄电池内以后，要静止放置5～
，才能进行充电。（ ）
硅整流充电机属于固体整流，没有旋转件和易
（ ）
三、问 答
什么叫做定电流充电法、定电压充电法、混合
什么叫做初充电、补充充电？
定电流充电有什么优点？
混合充电法有什么优点？
在什么情况下要进行补充充电？
第七节 新蓄电
（ ）
电解液的标准温度各国都不一样，我国的标
20℃。（ ）
加液孔盖是密封的，主要防止电解液逸出和
（ ）
极桩的截面积上下大小是一样的，以防止导
（ ） 13.东风EQ1090装有两个6－Q－105型干封式铅蓄电池。（ ） 14.铅蓄电池的串联目的是提高蓄电池的额定电压。（ ） 三、问 答 题 1.铅蓄电池的联接有哪几种形式？ 2.铅蓄电池的型号由哪五部分组成？写出每一部分的含义。 3.试解释解放牌CA1091汽车用的6－QA－100型铅蓄电池各部分的意义？ 第三节 铅蓄电池的工作原理 二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”） 1.铅蓄电池的放电过程是化学能转变成电能的过程。（ ） 2.在放电过程中，正负极板上的二氧化铅和纯铅都变成新的化合物稀硫酸。（ ） 3.在放电过程中，电解液相对密度是逐渐升高的。（ ） 三、问 答 题 1.为什么说充电终期充电电流不宜过大？ 2.影响铅蓄电池寿命的因素主要有哪些？ 3.怎样延长铅蓄电池的使用寿命？ 第四节 铅蓄电池的特性 二、选择题（将正确答案的序号填在括号内） 1.铅蓄电池电动势的大小，取决于（ ）。 A.电解液的相对密度和温度；B.电解液中的硫酸和水；C.内电阻和端电压 2.铅蓄电池的内阻大小主要是（ ）。 A.极板的电阻；B.电解液的电阻；C.隔板的电阻 3.铅蓄电池放电时，端电压逐渐（ ）。 A.上升；B.平衡状态；C.下降 三、问 答 题 1.什么叫做电动势、端电压、内电阻？ 2.铅蓄电池放电终了有什么特征？ 3.铅蓄电池充满电时有什么特征？ 4.解放牌汽车CA1091装有一个6－QA－100型干荷式铅蓄电池，试计算其总内阻多少？单格电池的内阻是多少？ 第五节 铅蓄电池容量及影响因素 二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×” 1.铅蓄电池的标准容量是在一定条件下，恒定放电电流与时间的乘积。（ ） 2.常温起动容量是指电解液温度为30℃时的起动容量。（ ） 3.低温起动容量是指电解液温度为0℃时的起动容量。（ ） 4.放电电流越大端电压下降越快。（ ） 三、问 答 题 1.什么叫额定容量、起动容量？ 2.影响铅蓄电池容量的主要因素有哪些？
(完整版)汽车电气起动机---试卷与答案
汽修专业《汽车电气设备构造与维修》周测试卷试卷分值：100分；考试时间：90分钟；得分一、判断题（每题2分，共20分）（将答案正确的用A,错误用B表示，填入下列对应表格内）1、直流电动机换向器和电刷的作用是使直流电动机定向旋转。
（）（A）2、永磁定子式电动机比电磁定子式电动机体积小、质量轻。
（）（A）3、串励式电动机常用于减速型起动机。
（）（B）4、起动机工作时，应先接通主电路，再使小齿轮与飞轮圈啮合。
（）（B）5、滚柱式离合器传递扭矩小，一般用于小功率的起动机上。
（）（A）6、起动继电器的作用是用来保护起动机电磁开关。
（）（B）7、每次接通起动机时间不得超过5s 。
再次起动应间歇15s以上。
（）（A）8、从车上拆下起动机前应首先关断点火开关，拆下蓄电池搭铁电缆。
（）（A）9、启动机打滑一定是单向离合器打滑。
（）（B）10、启动机的吸拉线圈只在吸拉过程中起作用。
（）（A）1、需传递较大转矩且起动机尺寸较大时，应用（）式单向离合器。
（B）A.滚柱；B.摩擦片；C.弹簧2、电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁心依靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。
（B）A. 吸拉；B. 保持；C. 吸拉和保持3、电刷的高度，不应低于新电刷高度的（ C ），电刷在电刷架内应活动自如，无卡滞现象。
A、1/2B、3/4C、2/3D、4/54、常见的起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠（ A ）强制拨动完成。
A、拨叉B、离合器C、轴承D、齿轮5、直流串励式起动机中的“串励”是指（1、B）。
A、吸引线圈和保持线圈串联连接B、励磁绕组和电枢绕组串联连接C、吸引线圈和电枢绕组串联连接6、永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（3、B）。
A、电枢绕组B、励磁绕组C、电磁开关中的两个线圈7、起动机空转的原因之一是（4、B）。
A、蓄电池亏电B、单向离合器打滑C、电刷过短8、.不会引起起动机运转无力的原因是（5、A ）。
A、吸引线圈断路B、蓄电池亏电C、换向器脏污D、电磁开关中接触片烧蚀、变形9、减速起动机和常规起动机的主要区别在于（7、C）不同。
汽车电气设备构造与维修
.
42
ⅰ：定子常见故障： 发电机绕组短路、断路或搭铁、整流管的击穿、断路、 造成发电机不发电或发电不良。
ⅱ：检修
A：定子绕组绝缘情况的检修： B：定子绕组断路的检查： C：整流板的检 查：
3）电刷组建的检修：
ⅰ：电刷： ⅱ：电刷弹簧：
• 3)装复：
.
43
第十四节 电源系故障的诊断与排除
• 电源系统常见故障与维护
经验公式：EJ=0.85＋P25℃
P25℃：25℃时的电
解液密度。P25℃=PT＋0.0075 （T－25）
PT：测量
的电解液密度。
2、内阻：极板电阻、隔极电阻、电解液电阻、联条和极柱 电阻等内阻。大小与电解液的密度和温度有关。
P↓，电阻↑；P↑↑，电阻↑；T↓↓，电阻↑；极板面 积越大越薄，极板电阻↓；放电结束时，电阻↑
因部分极板已氧化，
色，浅黄色。
使用前应充电5-10H 性能特点
才可使用。
免维护或极少维护 寿命长(8年以上）
内阻小，起动性能好
.
6
• 国产蓄电池规格型号
按照标准JB/T2599-1993的规定，蓄电池产品型 号共分为三段，五个含义。
1、串联单格电池的数，用阿拉伯数字表示。其 UN为它的2倍。
• 充电方法
• 按过程分类
• 定流充电 • 特点与连接
• 定压充电 • 特点与连接
• 快速充电 • 问题的提出 • 原理 • 方法（图）与注意
.
18
第五节 蓄电池的充电方法
• 充电方法（续）
• 按作业分类
• 初充电 • 补充充电*（条件、步骤、要求） • 防硫化充电（间歇过充电） • 锻炼循环充电（大充大放） • 去硫充电（水冲洗）
汽车电气与电子系统之启动系统概述
上一页
返回
５.３ 起动机用的直流电动机
５.３.１ 直流电动机的组成 汽车用的起动机的直流电动机主要由定子、转子（电枢）、转向器、
电刷及端盖组成，如图５－１５所示。下面分别简述。 １.定子 直流电动机的定子的作用是产生磁场，分为励磁式和永磁式两类。
为增大转矩，汽车起图５－１６ 定子图形动机通常采用四个磁极 （即两对磁极），两对磁场相对交错安装，定子与转子铁芯形成的 磁力线回路，如图５－１６所示。低碳钢板制成的机壳是磁路的一 部分，下面分别介绍励磁式和永磁式两类定子。 １）励磁式定子
下一页 返回
５.３ 起动机用的直流电动机
励磁式电动机定子铁芯为低碳钢，铁芯磁场要靠绕在外面的励磁绕 组通电后才能建立。为使电动机磁通能按设计要求作较好的布置， 将铁芯制成圆弧形，并用埋头螺丝钉圈在机壳上。励磁绕组由扁铜 带（矩形截面）绕制而成，其匝数一般为６～１０匝，铜带之间用 绝缘纸绝缘，并用白布带以半叠包扎法包好后浸上绝缘漆烘干而成， 如图５－１７所示。
断启动电路，通常称为直接操纵式起动机。 ２）电磁控制式起动机 由驾驶员旋动点火开关或按下启动按钮，通过电磁开关控制主电路
开关接通和切断启动电路。由于电磁铁可进行远距离控制且操作方 便省力，因此现代汽车广泛采用此型式。
上一页 下一页 返回
５.２ 起动机的组成、类型及型号
３.按传动装置啮入方式不同分类 １）强制啮合式起动机 依靠人力或电磁力经拨叉推移离合器，强制性地使驱动齿轮啮入和
（１）蓄电池； （２）蓄电池电缆线（俗称“马达线”）和搭铁线； （３）点火开关； （４）起动机电磁开关或继电器； （５）起动机； （６）起动机转动机构和飞轮齿圈；
下一页 返回启动系统的结构如图５－１所示。启动系统重要的部分是起动机，
汽车起动机原理
汽车起动机原理
汽车起动机是汽车发动机启动的关键部件，它通过将电能转换为机械能，帮助
发动机启动。
汽车起动机原理主要包括电磁吸合、齿轮传动和起动机电机工作三个方面。
首先，汽车起动机的电磁吸合是其工作原理的第一步。
当驾驶员转动钥匙启动
汽车时，电磁铁线圈会受到电流的激励，产生磁场，吸引铁芯与它相连的传动齿轮，使其与飞轮齿圈啮合。
这样，电磁吸合就完成了电能转换为机械能的第一步。
接着，齿轮传动是汽车起动机工作的第二步。
当传动齿轮与飞轮齿圈啮合后，
电机就会带动传动齿轮旋转，传动齿轮通过齿轮传动装置带动曲轴旋转，从而使汽车发动机开始工作。
这一步是汽车起动机原理中至关重要的一环，它实现了电能向机械能的转换，从而帮助汽车发动机启动。
最后，起动机电机工作是汽车起动机原理的第三步。
起动机电机在工作时会受
到较大的电流冲击，因此需要具有较强的电机功率和启动能力。
当发动机启动后，电机会自动脱离飞轮齿圈，避免与发动机产生过大的摩擦和损坏。
这一步是汽车起动机原理中的最后一环，它确保了汽车发动机的顺利启动和工作。
综上所述，汽车起动机原理主要包括电磁吸合、齿轮传动和起动机电机工作三
个方面。
它通过将电能转换为机械能，帮助汽车发动机启动。
这一原理的运作过程十分精密，每一个环节都至关重要，任何一个环节出现问题都可能导致汽车启动失败。
因此，在日常使用汽车时，要注意保养起动机，确保其正常工作，以保障汽车的正常使用和行车安全。
第1章 汽车电气系统概述
铜芯电
线截面 积
0.5
0.7 5
1.0
1.5
2.5
4
（mm2）
6
10 16
25
35
50
载流量 （60%）
7.5
9.6
11. 4
14. 19. 25.
4
2
2
33
45
63
82. 5
10 2
12 9
载流量 （100 %）
12. 5
16
19
24
32
42
55
75
10 5
13 8
17 0
21 5
1.2.1 汽车线束
3、配电装置
综合配电盒（箱） 继电器 、保险装置、插接器
电路开关 导线线束等
1.1 汽车电气系统的特点
1．单线制 2．负极搭铁 3．两个电源 4．用电设备并联 5．低压直流供电
1.1 汽车电气系统的特点
1．单线制
所谓单线制，就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电 设备的共用连线（俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一 个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属 车架流回电源负极而形成回路。采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使 电路简化，而且便于安装和检修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的电气 回路或需要精确电子信号的回路，采用双线。
1.2.1 汽车线束
2. 汽车线束
为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全 车线路除高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不 同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。
1.2.1 汽车线束
汽车起动机工作原理
汽车起动机工作原理
汽车起动机工作原理是通过传动装置将电能转化为机械能，从而带动发动机的运转。
起动机主要由电动机、齿轮箱和电磁开关组成。
当驾驶员转动钥匙，接通汽车的电路时，电磁开关会被激活，导通电源。
电源通过电线输入到起动机的电动机上，使其开始工作。
电动机收到电能后，会控制齿轮箱的传动机构。
传动机构主要由齿轮和驱动齿轮组成。
电动机的转动驱动齿轮转动，进而带动齿轮一起转动。
当齿轮转动时，它会插入到发动机的飞轮齿圈上。
飞轮齿圈是发动机的一部分，通常固定在发动机的转轴上。
齿轮与飞轮齿圈的咬合使得发动机得以转动。
一旦发动机开始运转，起动机会自动脱离发动机。
这是通过起动机内部的离合器实现的。
离合器会自动分离电动机的转动部分和齿轮箱的传动系统，使它们可以自由转动。
当发动机正常运转后，起动机的工作就完成了。
它会停止工作，进入休眠状态，等待下一次的启动。
这样，起动机能够为汽车提供可靠的启动功能，从而使发动机正常运转。
《汽车电气系统》PPT课件
驻车刹车使用灯（Parking Brake Lamp）
冷却水温警告灯（Water Temperature Lamp）
阻风门使用灯（C精h选o课c件kpLpt amp）
47
照明系统要求
不同汽车的照明及信号系统是不完全相同的，除了美观、 实用外，必须满足两个要求
1、一是保证运行安全； 2、二是符合交通法规。
精选课件ppt
43
2. 无触点电子点火系的组成
点火开关：作 用是控制电路
通电。
点火线圈：作用是将 12V低压电变为15～
25KV高压电。
火花塞：作用是 将高压电引入气 缸并产生火花点
燃混合气。
电源：作 用是供给
电能
点火器：作 用是控制初 级电路通断
分电器：提供点火信 号；按顺序分配火花 到各缸；按发动机工
精选课件ppt
13
蓄电池保养规定
每1～2个月应将蓄电池从车上拆下，在充电室 给予补充充电一次，以延长蓄电池寿命.
带电解液存放的蓄电池每1～2个月补充充电一 次，以防止硫化
精选课件ppt
14
2.发电机
· 发电机为主电源，发电机正常工作时，由 发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充 电。
汽车所用的发电机有直流发电机、交流发 电机。
·调节器的作用是使发电机的输出电压保持
恒定。
精选课件ppt
15
（1）发电机的功用
发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动
机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备
（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
精选课件ppt
16
（2）发电机的分类
汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机， 由于交流发电机在许多方面优于直流发电机， 直流发电机已被淘汰，目前所有汽车均采用交 流发电机。
汽车电气起动机---试卷与答案
汽修专业《汽车电气设备构造与维修》周测试卷试卷分值：100分；考试时间：90分钟；得分1、直流电动机换向器和电刷的作用是使直流电动机定向旋转。
（）（A）2、永磁定子式电动机比电磁定子式电动机体积小、质量轻。
（）（A)3、串励式电动机常用于减速型起动机. （）(B)4、起动机工作时，应先接通主电路，再使小齿轮与飞轮圈啮合.（）(B）5、滚柱式离合器传递扭矩小，一般用于小功率的起动机上。
（）(A）6、起动继电器的作用是用来保护起动机电磁开关。
（)（B）7、每次接通起动机时间不得超过5s 。
再次起动应间歇15s以上.（）（A）8、从车上拆下起动机前应首先关断点火开关，拆下蓄电池搭铁电缆。
（）（A）9、启动机打滑一定是单向离合器打滑。
（) （B）10、启动机的吸拉线圈只在吸拉过程中起作用。
（）（A）1、需传递较大转矩且起动机尺寸较大时,应用( ）式单向离合器。
（B）A.滚柱；B。
摩擦片； C.弹簧2、电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁心依靠( ）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。
（B）A。
吸拉；B。
保持；C。
吸拉和保持3、电刷的高度，不应低于新电刷高度的（ C ），电刷在电刷架内应活动自如，无卡滞现象。
A、1/2B、3/4C、2/3D、4/54、常见的起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠( A ）强制拨动完成。
A、拨叉B、离合器C、轴承D、齿轮5、直流串励式起动机中的“串励”是指（1、B)。
A、吸引线圈和保持线圈串联连接B、励磁绕组和电枢绕组串联连接C、吸引线圈和电枢绕组串联连接6、永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（3、B）。
A、电枢绕组B、励磁绕组C、电磁开关中的两个线圈7、起动机空转的原因之一是（4、B）。
A、蓄电池亏电B、单向离合器打滑C、电刷过短8、.不会引起起动机运转无力的原因是(5、A ）。
A、吸引线圈断路B、蓄电池亏电C、换向器脏污D、电磁开关中接触片烧蚀、变形9、减速起动机和常规起动机的主要区别在于（7、C）不同。
汽车启动电路工作原理
汽车启动电路工作原理一、概述汽车启动电路是汽车电气系统中的重要组成部分，其主要作用是提供足够的电能给发动机的启动器，使发动机能够正常启动。
汽车启动电路由多个部件组成，包括电瓶、起动机、点火开关、保险丝等。
二、汽车电瓶汽车电瓶是汽车电气系统中最基础的部件之一，它负责储存和提供起动所需的能量。
通常情况下，汽车使用的是铅酸蓄电池。
在正常情况下，当发动机运转时，发电机会为电瓶充电，以保证其始终处于满充状态。
三、起动机起动机是汽车启动电路中最重要的部分之一。
当点火开关被打开时，它会接收到来自点火开关的信号，并开始工作。
在工作过程中，起动机会将储存在电瓶中的能量转化为旋转力矩，并传递给发动机曲轴以帮助它正常启动。
四、点火开关点火开关是连接整个汽车启动电路的核心部件之一。
当驾驶员将钥匙插入点火锁孔并旋转时，点火开关会接收到来自钥匙的信号，并将电信号传递给起动机。
此外，点火开关还可以控制车辆的其他电气设备，如车灯、音响等。
五、保险丝保险丝是汽车启动电路中的重要安全部件之一。
它的作用是在电路出现过载或短路时切断电路以避免损坏汽车的电气系统。
保险丝通常安装在汽车电瓶正极处。
六、汽车启动电路工作原理当驾驶员将钥匙插入点火锁孔并旋转时，点火开关会接收到来自钥匙的信号，并将电信号传递给起动机。
同时，它还会控制其他电气设备的供电和关闭。
起动机接收到来自点火开关的信号后，开始工作，并将储存在汽车电瓶中的能量转化为旋转力矩，并传递给发动机曲轴以帮助它正常启动。
在整个启动过程中，汽车启动电路需要满足以下条件：1. 有足够的能量供应：这需要确保汽车电瓶始终处于满充状态。
2. 起动机工作正常：起动机需要接收到来自点火开关的信号，并将储存在汽车电瓶中的能量转化为旋转力矩，以帮助发动机正常启动。
3. 电路安全可靠：保险丝需要在电路出现过载或短路时切断电路以避免损坏汽车的电气系统。
七、总结汽车启动电路是汽车电气系统中不可或缺的一部分。
它由多个部件组成，包括汽车电瓶、起动机、点火开关和保险丝等。
汽车起动机工作原理
汽车起动机工作原理
汽车起动机工作原理主要涉及到以下几个方面。
1. 电源系统：起动机的工作依赖于汽车的电源系统提供的电能。
汽车电瓶通过电源管理模块提供直流电，保证起动机能够正常工作。
2. 开关电路：起动机的控制开关一般由钥匙开关或按钮来操控，通过起动电机控制电路连接或断开电源与起动机的电路。
3. 驱动电机：起动机内部包含一个直流电机，称为起动电机。
当电流通过起动电机时，产生的磁场会驱动电动机转动。
4. 齿轮传动系统：起动电机的转动通过齿轮传动系统转化为发动机的转动力。
起动电机上的小齿轮会与发动机上的大齿轮进行啮合，将电动机的高速低扭矩转动转化为发动机的低速高扭矩转动。
5. 开关控制逻辑：起动机电路还包括一些开关和传感器，用于检测发动机的转速、温度和气压等参数，以及控制起动机的工作时间和电流。
6. 自锁功能：起动机工作过程中，当发动机启动并高速运转时，起动机会自动脱离与发动机的齿轮啮合，避免起动机被发动机驱动，同时减少起动机的损耗。
总之，汽车起动机工作原理是通过电源系统提供电能，控制开
关电路连接电源与起动机的电路，驱动电机产生转动力，齿轮传动系统将电动机的转动转化为发动机的转动力，并通过开关控制逻辑和自锁功能实现按需启停发动机的功能。
《汽车电器设备》各章习题及答案 -判断
《汽车电器设备》各章习题集及答案第一章汽车电器试验二、判断题1.万能试验台调速电机是三相异步交流电动机。
（X ）2.万能试验台采用三相380V交流电源。
（X ）3.转速表量程转换开关应与调速电机转速转换开关档位对应。
（V ）4.万能试验台对蓄电池充电属定流充电。
（X ）5.对顺时针转（从驱动端看）的起动机；在制动试验时，应夹驱动齿轮下部三个齿；对逆时针旋转的起动机，制动试验时，应夹驱动齿轮上部三个齿。
（V ）6.电容器性能测试前，可在万能试验台上做容量测试。
（X ）三、选择题1.万能试验台（ B ）直接测试铅蓄电池的性能。
A、能B、不能2.TQD-2万能试验台对14V发电机做负载试验时，能测试发电机的最大功率（ B ）W。
A、250B、500C、7503.万能试验台电枢感应仪不能测试（ B ）的电枢性能。
A、起动机B、交流发电机C、刮水器电动机4.电容器性能测试时，万能试验台氖灯闪烁，说明电容器已经（ C ）。
A、短路B、断路C、漏电5.TQD-2万能试验台调速范围为0±（ C ）r/min。
A、1000B、9000C、5000第一章汽车电器试验二、判断题1.×；2.×；3.√；4.×；5.√；6.×。
三、选择题1.B；2.B；3.B；4.C；5.C。
第二章铅蓄电池的维修工艺三、判断题1.蓄电池液面过低，可用矿泉水添加。
（X ）2.专用蓄电池蒸馏水（俗称”补充液“）可以饮用。
（X ）3.配制电解液时，应将蒸馏水徐徐注入硫酸中。
（X ）4.普通铅蓄电池电解液面应高于防护板10～15mm。
（V ）5.因为正极板处反应剧烈，通常单格电池内正极板比负极板多一片。
（X ）6.栅架加锑能提高浇铸性能，但会加剧水分的分解和自放电。
（V ）7.若极板形成硫酸铅，就说明极板有硫化故障。
（X ）8.极板硫化后不得用快速脉冲充电法充电。
（V ）9.负荷测试时，铅蓄电池存电量应在75％以上。
起动机的用途
起动机的用途
起动机是一种重要的机械设备，它的主要作用是启动发动机。
在现代汽车中，起动机是必不可少的一部分，因为它能够为发动机提供足够的动力，使其能够正常运转。
起动机的用途非常广泛，下面我们来详细了解一下。
起动机的主要用途是启动发动机。
当我们需要启动汽车时，只需要按下启动按钮或转动钥匙，起动机就会开始工作。
它会通过电动机的转动，带动发动机的曲轴转动，从而使发动机开始运转。
这个过程非常快速，只需要几秒钟的时间就能完成。
起动机还可以为发动机提供额外的动力。
在某些情况下，发动机可能需要额外的动力才能正常运转。
例如，在低温环境下，发动机的机油会变得非常粘稠，这会导致发动机启动困难。
此时，起动机就可以为发动机提供额外的动力，使其能够正常启动。
起动机还可以为汽车的电气系统提供电力。
在汽车行驶过程中，电气系统需要不断地提供电力，以保证各种电子设备的正常运转。
起动机可以通过发电机的转动，为电气系统提供足够的电力，从而保证汽车的正常运转。
起动机还可以为汽车的安全性提供保障。
在紧急情况下，如果汽车需要快速启动，起动机可以为发动机提供足够的动力，使其能够快速启动。
这对于避免交通事故和保护驾驶员的安全非常重要。
起动机是汽车中非常重要的一部分，它的用途非常广泛。
它不仅可以启动发动机，还可以为发动机提供额外的动力，为电气系统提供电力，以及为汽车的安全性提供保障。
因此，在汽车维护和保养过程中，我们一定要注意起动机的保养和维修，以确保汽车的正常运转。
起动机原理图
起动机原理图起动机是内燃机的一个重要部件，它的作用是在发动机启动时提供起动动力，使发动机能够正常运转。
起动机的原理图如下：1. 电源系统，起动机的电源系统包括电瓶、电源线路和起动开关。
电瓶是起动机的电源，电源线路将电瓶和起动机连接起来，起动开关则是控制起动机的开关，当启动车辆时，通过起动开关将电源送到起动机。
2. 驱动系统，驱动系统由电动机、齿轮和传动装置组成。
电动机是起动机的动力源，它通过电源系统提供的电能来驱动起动机的转动。
齿轮是起动机的传动装置，它将电动机的转速转换成足够的扭矩，以便启动发动机。
3. 启动系统，启动系统包括启动电机、弹簧和开关。
启动电机是起动机的核心部件，它通过电动机和齿轮的转动来启动发动机。
弹簧是用来帮助启动电机的弹簧，它可以储存能量，并在需要时释放能量来增加启动电机的转动力。
开关是用来控制启动电机的开关，当需要启动发动机时，通过开关来启动启动电机。
4. 冷却系统，冷却系统包括散热器和风扇。
散热器是用来散热的装置，它可以将起动机在工作时产生的热量散发出去，以保持起动机的正常工作温度。
风扇是用来增加散热效果的装置，它可以通过风力来加速散热器的散热效果。
5. 控制系统，控制系统包括控制器和传感器。
控制器是用来控制起动机的工作状态的装置，它可以根据发动机的工作状态来控制起动机的启停和转速。
传感器是用来监测起动机工作状态的装置，它可以监测起动机的转速、温度和电流等参数，并将这些参数传输给控制器，以便控制器进行相应的调节。
总结起来，起动机的原理图包括电源系统、驱动系统、启动系统、冷却系统和控制系统。
这些部件共同作用，使起动机能够有效地提供启动动力，保证发动机能够顺利启动。
通过对起动机原理图的深入了解，可以更好地理解起动机的工作原理，为维护和保养起动机提供参考。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车电气系统-第章起动机(一)
汽车电气系统-第章起动机
汽车电气系统是指汽车内部电器部件和电路的组合，主要由蓄电池、充电发电机、电动机、电线和开关等组成。
其中起动机是汽车电气系统的重要组成部分。
一、起动机的定义
起动机是一种将电能转化为机械能的电动机，它的主要作用是在发动机离开运行状态时通过旋转发动机的曲轴，将发动机从静止状态转化为运行状态。
二、起动机工作原理
起动机的工作原理是将电能通过导电材料导入到起动机电动机内部。
当电动机接收到电能后，电子元件内部形成磁场，产生电磁力。
通过电磁力的作用，电动机内部的转子开始旋转，并通过传动装置传递到发动机上方的飞轮。
最终使发动机得以开始运行。
三、起动机的组成部分
起动机由两部分组成：一个是电动机，另一个是传动装置。
在电动机中，主要包括定子、转子、碳刷和电枢等部分。
而传动装置主要由被动轮、传动齿轮和调节装置等构成。
电动机的外部还装有防护罩、接线孔和电池接头等附件。
四、起动机的维护和保留
由于汽车电气系统中的起动机常年处于密闭状态，并且承担着汽车启
动的重要任务，因此需要定期对起动机进行维护和保留。
例如，清洁
电动机外壳，用湿布清洁电气元件，更换损坏的碳刷和修理电枢绕组等。
此外，还应注意及时更换和保养起动机的传动装置。
五、总结
汽车电气系统的核心部分就是起动机。
其作用在于将电能转化为机械能，启动发动机正常运转。
因此，每位车主在日常使用车辆时，都应
注意对起动机的维护和保养。
据此，加强汽车电气系统的维护和保养，对于提高汽车的使用寿命和安全性是至关重要的。