排水量的核算与核实

2-02排水量估算

石路面
级配碎石路面
0.45
干砌砖石和碎石路 0.40 面
非铺砌图路面
0.30
绿地和草地
0.15
城市综合径流数
序不透水覆盖面积情况综合径流
号
系数
1 建筑稠密的中心（不透 0.6~0.8 水覆盖面积＞70%）
2 建筑较密的居住区（不 0.5~0.7 透水覆盖面积50%~70%）
3 建筑较稀的居住区（不 0.4~0.6 透水覆盖面积30%~50%）
城市综合径流系数
区域情况城市建筑密集区（城市中心区）城市建筑较密集区（一般规划区）城市建筑稀疏区（公园、绿地等）
径流系数ψ值 0.60～0.85 0.45～0.60 0.20～0.45
二、雨水量计算
（1）径流系数ψ
单一覆盖径流系数
覆盖种类
径流系数
各种屋面、混凝土 0.90 和沥青路面
大块石铺砌路面、沥青表面处理的碎 0.60
二、雨水量计算
（3）降雨历时t
雨水管渠的ห้องสมุดไป่ตู้雨历时t，应按以下公式计算：
式中：
t＝t1＋mt2 (min)
t1——地面集水时间(min)，视距离长短、地形坡度和地面覆盖情况而定，一般采用5～15min；
m——折减系数，暗管取m＝2，明渠取m＝1.2；在陡坡地区，暗管折减系数m＝1.2～2；
二、雨水量计算
降雨量 ---- 降雨的绝对量。
• 用降落在不透水的面积上的雨的深度h（mm）表示，较常用；
• 用体积表示，降雨面积×降雨深度。
降雨强度 ---- 某一连续降雨时段内的平均降雨量
i(mm/min)；或单位时间内单位面积上的降雨体积 q0（L/s·ha ）。

船舶排水量不同计算方法的对比与分析

船舶排水量不同计算方法的对比与分析作者：徐洪祥马俊园杨奥李宝明徐英男来源：《中国集体经济》2012年第04期摘要：船舶载重量是船舶装载货物重量的能力，是判断船舶运载能力的主要指标之一，船舶载重量等于总排水量减去空船重量，空船重量由试验可以精确得出，所以计算出总排水量就可以得出实船载重量。

船舶排水量的快速精确计算是非常重要的，文章通过对船舶排水量常用的两种计算方法从原理到实例应用，进行对比与分析，详细阐述了这两种不同计算方法之间的内在联系与区别。

其中详细讲明了船舶排水量计算中的一些修正公式。

关键词：首吃水；尾吃水；舯吃水；计算平均型吃水；中拱；中垂；纵倾；排水量在船舶建造完成后以及在营运过程中，经常需要对船舶的排水量进行计算，以确定船舶实际的载重量。

由于船舶的重量分布不均以及船体自身的型线因素，导致船舶实际装载状态下有中拱、中垂及纵倾的现象，在计算排水量时，应把这些因素考虑进去，这给船舶排水量的计算增加了很大的难度。

部分船员在船舶的实际航运中，对上述因素在不同排水量修正公式的理解和运用存在误区甚至误解，针对这一情况，结合相关规范以及日常工作的经验，我们给出了两种快速准确计算船舶排水量的方法，并将这两种方法得出的结果进行对比，并且在计算船舶排水量时，对中拱、中垂及纵倾修正公式在不同计算方法中的运用进行分析、探讨如下：计算方法一：目前，在国际船舶行业标准中，进行倾斜（或称重）试验中，计算排水量所使用的方法如下（概括为计算平均型吃水+纵倾修正法）：dP=1/8（dF+6dM+dA）①dT=dF-dA②式中，dP为计算平均型吃水；dT为首尾垂线处吃水差；dF为首垂线型吃水；dM为船舯型吃水；dA为尾垂线型吃水；SG为试验时的海水密度。

其中，dF、dM及dA三个数据都可以通过对船舶吃水标志处的吃水进行读数，然后通过换算得到。

SG则可以通过现场，对海水进行实测得到。

在有了上述参数值后，通过公式①计算得出dP，通过公式②计算得出dT。

给排水工程中的排水量计算方法

给排水工程中的排水量计算方法排水量是指在排水工程中排出的水的总量。

在规划和设计排水系统时，准确计算排水量对于有效地排水和防止洪水具有重要意义。

本文将介绍给排水工程中常用的排水量计算方法。

一、流域面积法流域面积法是一种常用且简便的排水量计算方法。

该方法通过测定流域的有效面积来确定排水量。

有效面积是指能够排入排水系统的面积，通常由道路、建筑物和其他可渗透表面组成。

在使用流域面积法计算排水量时，需要测定流域的面积，并结合降雨量和径流系数进行计算。

降雨量是指单位时间内流域内的降雨量，而径流系数则表示降雨后形成的径流量与降雨量之间的比值。

通过乘积法计算出流域面积与降雨量乘以径流系数，即可得到排水量的近似值。

二、水力学方法水力学方法是一种更精确的排水量计算方法。

该方法基于水流的原理，结合流速和流量来计算排水量。

在使用水力学方法进行排水量计算时，需要测量排水渠道的截面面积和流速。

通过测量截面面积和流速，可以计算出单位时间内通过排水渠道的流量。

将该流量与排水时间相乘，即可得到排水量。

三、实测法实测法是一种基于实际测量的排水量计算方法。

该方法通过直接测量排水系统中的水量来确定排水量。

在实施实测法时，需要配备相应的水量测量仪器，如浮子式水位计或超声波流量计。

通过安装水量测量仪器，在一定时间内测量出排水系统中的水量。

将测得的水量除以排水时间，即可得到排水量。

综上所述，给排水工程中常用的排水量计算方法包括流域面积法、水力学方法和实测法。

不同的方法适用于不同的情况，根据具体工程需求选择合适的计算方法以确保准确计算排水量。

在进行计算时，需注意测量准确性和数据采集的可靠性，以保证计算结果的准确性和可靠性。

怎样计算船舶的排水量？之欧阳家百创编

怎样计算船舶的排水量？欧阳家百（2021.03.07）一、船舶吨位船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种：船舶的重量吨位1、排水量吨位排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。

排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种：1）轻排水量又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。

2）重排水量又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。

3）实际排水量是船舶每个航次载货后实际的排水量。

排水量的计算公式如下：排水量（长吨）＝长＊宽＊吃水＊方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）排水量（公吨）＝长＊宽＊吃水＊方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。

2、载重吨位表示船舶在营运中能够使用的载重能力。

载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。

1）总载重吨是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。

总载重吨＝满载排水量 - 空船排水量2）净载重吨是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。

船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。

船舶的容积吨位船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。

容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种：1．容积总吨又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或 2.83立方米为一吨折合所得的商数。

入河排口水质水量核算

入河排口水质水量核算你们看，咱们生活的城市里有好多小河流，就像一条条绿色的丝带穿过城市。

这些河流里的水都是从哪里来的呢？有一部分是从入河排口流进去的。

入河排口就像是河流的小嘴巴，有些水从这里流进河流里。

那为什么要核算入河排口的水质水量呢？这就像是我们要知道自己每天吃了多少健康的食物和喝了多少干净的水一样重要。

比如说，咱们学校旁边有一条小河，以前河水可脏了，还散发着臭味。

后来才知道，是有一些入河排口流进去了脏水。

如果能好好核算这些排口的水质水量，就能知道到底有多少脏东西进去了，就像数清楚有多少个小坏蛋跑进了我们的小河里。

那怎么知道水质呢？水质就像是水的健康状况。

如果水很清澈，能看到小鱼在里面游来游去，还有水草在轻轻摆动，那这个水的质量可能就比较好。

要是水黑乎乎的，还飘着垃圾，那水质肯定不好啦。

就像我们看一个人的脸，如果干干净净、红扑扑的，那他可能很健康；要是脸上脏兮兮的，还长了小痘痘，那可能身体有点小毛病。

水量也很重要哦。

想象一下，有一个大水桶和一个小水杯，大水桶里装了很多水，如果一下子把大水桶里的水都倒进小河里，那小河可能就会被撑坏啦。

而小水杯里的水倒进去，小河可能就没什么感觉。

所以要知道从入河排口进去的水量是多少，这样才能让小河保持健康。

我再给你们讲个故事吧。

有一个小村庄，村庄旁边有一条美丽的河。

村里的人都很喜欢这条河，经常在河边洗衣服、捉小鱼。

可是有一段时间，河里的鱼越来越少，河水也变得浑浊了。

大家都很奇怪，后来有几个聪明的小朋友就沿着河找啊找，发现有几个入河排口在偷偷地往河里排一些奇怪的水。

他们告诉了大人，大人们就开始核算这些排口的水质水量。

原来有一个工厂的排口排出了很多脏水，水量还特别大。

于是大家就一起想办法，让工厂把水变干净了再排进河里，还控制了水量。

慢慢地，小河又变得清澈起来，小鱼也回来了。

淋浴间、厨房间排水篦子排水量核算

淋浴间排水篦子排水量核算针对淋浴间排水篦子孔眼排水量的计算，由于目前还没有现成的公式可以计算，通过网上查询到天津城市建设学院学报在2004年6月第10卷关于《雨水口篦子排水量试验探讨》一文中，通过对不同形式的雨水篦子的泄水量进行系统的试验研究。

下面的核算过程，是借鉴上文雨水篦子中所总结的公式进行探讨的。

×××项目淋浴间排水篦子排水篦子依据设计图纸采用δ=2.5mm厚304不锈钢盖板边框及盖板。

单片不锈钢排水篦子尺寸：宽度B=298mm，长度L=1048mm，不锈钢板上开φ16圆孔。

以宽度方向（纵向）6个圆孔，长度方向（横向）19个圆孔的开孔形式为例进行核算。

设Q1为该排水篦子集水面积上单位时间喷淋头产生的水量，Q2为上游排水篦子未能及时排除的水量，Q3为排水篦子不能及时排除的水量，则不锈钢排水篦子排除的水量Q可表示为：Q=Q1+Q2-Q3若排水篦子泄水顺畅（Q2=0, Q3=0）,则Q=Q1而排水篦子的泄水能力Q p必须满足Q p≥Q，才能保证泄水通畅，则 Q p≥Q1其中，Q p=A w×C×√k K式中：A w为篦子实际过水面积，A w=n k×l w×b k（n k为宽度方向篦孔个数；l w为实际过水的篦孔长；b k为篦子的宽度）；C为孔口系数（圆角孔为0.8，方角孔为0.6）；h k为排水篦子上水深；K为阻塞系数（一般取2/3）。

根据淋浴间选择的科勒品牌的淋浴器单个喷头（混合水）流量为10.6L/min，即0.18L/S。

假设单个淋浴头所产生的0.18升的热水均匀的洒落在单片不锈钢排水篦子（298mm×1048mm）区域，所产生的水的深度h k=0.18×10−30.298×1.048=0.000576m故，Q p=π×（0.016/2）2×6×19×0.8×√2/3=0.00129m3=1.29L＞0.18L，满足要求。

排水量计算公式解释

排水量计算公式解释在船舶设计和船舶工程中，排水量是一个非常重要的参数，它是指船舶在水中排开的水的重量或体积。

排水量的大小直接影响着船舶的稳定性、浮力和载重能力。

因此，正确计算船舶的排水量对于船舶的设计和运营至关重要。

在本文中，我们将解释排水量的计算公式，并对其进行详细的解析。

排水量的计算公式可以根据不同的情况进行调整，但是最常用的排水量计算公式是根据船舶的几何形状和水面线来计算的。

这个公式通常被称为体积法计算公式，其基本形式如下：排水量 = 船舶的水线体积。

其中，船舶的水线体积可以通过以下公式计算得出：船舶的水线体积 = ∫A(x)dx。

在这个公式中，A(x)表示船舶在不同横截面上的水线面积，x表示横截面的位置。

通过对船舶的水线面积进行积分，可以得到船舶的水线体积，从而计算出排水量。

在实际应用中，船舶的水线面积通常是通过测量船舶在不同横截面上的水线长度和宽度来得到的。

然后，通过数学方法对这些数据进行处理，可以得到船舶在不同横截面上的水线面积，从而计算出船舶的水线体积和排水量。

除了体积法计算公式之外，还有一些其他的排水量计算方法，比如测量法和计算法。

测量法是通过实际测量船舶在水中的排水量来得到的，这种方法比较直观，但是需要在实际操作中进行大量的测量工作，比较繁琐。

计算法则是通过计算船舶在水中的浸没体积来得到排水量，这种方法需要对船舶的几何形状和水面线进行精确的计算和分析，比较复杂。

总的来说，排水量的计算是一个比较复杂的过程，需要对船舶的几何形状和水面线进行精确的分析和计算。

在实际应用中，通常会结合多种方法来进行排水量的计算，以确保计算结果的准确性和可靠性。

同时，随着计算机技术的发展，现代船舶工程中也会运用计算机辅助设计和模拟技术来进行排水量的计算，提高计算的效率和精度。

总之，排水量是船舶设计和运营中的一个重要参数，正确计算船舶的排水量对于船舶的设计和运营至关重要。

排水量的计算公式是基于船舶的几何形状和水面线进行计算的，通过对船舶的水线面积进行积分，可以得到船舶的水线体积，从而计算出排水量。

怎样计算船舶的排水量

怎样计算船舶的排水量 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】怎样计算船舶的排水量一、船舶吨位船舶吨位是船舶大小的，可分为重量吨位和容积吨位两种：船舶的重量吨位1、排水量吨位排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。

排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种：1）轻排水量又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。

2）重排水量？又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。

3）实际排水量是船舶每个载货后实际的排水量。

？排水量的计算公式如下：排水量（长吨）＝长＊宽＊吃水＊方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（）（立方英尺）排水量（）＝长＊宽＊吃水＊方模系数（立方米）/（海水）或1（淡水）（立方米）排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过，以实际排水量作为征税的依据。

2、表示船舶在营运中能够使用的载重能力。

载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。

1）总载重吨？是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备重量的总和。

总载重吨＝满载排水量-？空船排水量2）净载重吨是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。

？船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。

船舶的容积吨位船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或立方米为一注册吨。

容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种：1．容积总吨又称注册总吨，是指船舱内及上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或立方米为一吨折合所得的商数。

排水量的计算方法

排水量的计算方法一、排水量的基本概念。

1.1排水量是什么呢？简单来说啊，排水量就像是船在水里的一个“体重”指标。

它表示的是船装满货物或者人员等各种东西之后，排开了多少水的重量。

这就好比一个人坐在澡盆里，澡盆里的水被挤出去了一部分，这挤出去水的重量呢，在某种程度上就有点像船的排水量这个概念。

1.2这个排水量可重要啦，它对于船来说就像人的身份证号码一样重要。

不管是造船的、开船的还是管船的，都得把这个排水量搞清楚。

这是衡量船大小、载货能力等很多性能的一个关键数据。

2.1对于常规的船啊，有一种比较简单的计算方法。

咱们可以根据阿基米德原理来算。

阿基米德那可是个聪明的家伙，他发现物体受到的浮力等于它排开液体的重力。

那船漂浮在水上，它受到的浮力就等于船自身的重力。

所以啊，如果我们知道船的重量，那这个重量基本上就等于它的排水量啦。

比如说一艘小船，它自重10吨，那它的排水量差不多就是10吨。

这就像你知道自己有多重，站到秤上的时候，秤显示的就是你的“排水量”，当然这只是个简单类比啦。

2.2还有一种情况呢。

要是我们知道船的体积，特别是它水下部分的体积，那就更好算了。

水的密度咱们大概都知道是1000千克每立方米。

那排水量就等于船水下部分的体积乘以水的密度。

就像一个大盒子放在水里，你只要知道这个盒子在水下那部分的大小，再乘以水的密度，就能算出这个盒子相当于船的排水量了。

这就好比你知道一个容器的大小，再知道里面装的东西的密度，就能算出重量一样的道理。

2.3但是啊，实际情况可没这么简单。

船的形状各种各样，有尖的、有方的，还有奇奇怪怪的形状。

这时候计算排水量就像走迷宫一样复杂。

我们可能得把船分成好多个小部分，分别计算每个小部分的体积，再汇总起来去算排水量。

这就像你要数一堆乱七八糟的东西，不能一下子数完，得一个一个小堆地数，最后加起来。

三、排水量计算的实际意义。

3.1从造船的角度看，计算排水量就像厨师做菜要知道食材的分量一样。

造船师傅得根据设计的排水量来确定船的尺寸、结构强度等很多东西。

船舶设计原理_02_船舶重量重心_0207_排水量初步估算与排水量裕度

112.7排水量初步估算与排水量裕度第二章船舶重量重心排水量是船舶技术性能的重要参数之一，是船舶设计中各项性能计算的重要依据。

在船舶设计的初始阶段，设计者通常面临的第一个问题就是，如何通过考虑排水量来初步选取船舶的主尺度。

本节课学习的主要内容有●什么是载重量系数●载重量系数的估算方法/排水量的初步估算●为什么要考虑排水量裕度一、载重量系数DW DW η=∆载重量系数表示船舶载重量占船舶排水量的比例∆DW DW η式中，为载重量系数为载重量为排水量对于运输货船，载重量系数的大小是反映该船设计建造质量的一个重要指标。

需要特别指出的是，载重量系数主要适用于载重型船舶。

对于布置地位型船舶，如集装箱船、滚装船、车客渡船等，其装载能力不能仅以载重量来衡量。

一、载重量系数通常，布置地位型船舶所载的单元货物的平均重量指标相差较大。

因此，用载重量作为参数来估计载重量系数，并不能全面地反映此类船舶的装载能力。

一、载重量系数不同船型和吨位的载重量系数统计结果斜率都大于零对于同类型的运输船舶而言，随着载重量的增大，载重量系数也随之增加。

大船具有较大的载重量系数，这是因为大船的空船重量占排水量的比例比小船相对要小。

一、载重量系数不同船型和吨位的载重量系数统计结果斜率不尽相同对于不同类型的运输货船而言，运输大宗货物的低速肥大型船舶的载重量系数要比中高速货船大得多。

二、载重量系数的估算方法载重量系数估算的最直接方法，就是采用其定义的公式，借助母型船资料进行等比换算。

除此之外，还有空船重量法统计公式法二、载重量系数的估算方法（1）空船重量法所谓空船重量法，就是假设空船重量的组成部分船体钢料重量、舾装重量和机电设备重量，分别与排水量之间存在着指数关系。

LW DW DW=DW H O M H O M W W W C C C αβγ∆=+=+++∆+∆+∆+H H W C α=∆O O W C β=∆M M W C γ=∆假设则有111DW 1()H O M C C C αβγ−−−∆=−∆+∆+∆1111()DW H O M C C C αβγη−−−=−∆+∆+∆即（1）空船重量法二、载重量系数的估算方法需要指出的是，船体钢料重量、舾装重量和机电设备重量与排水量之间的关系并不密切，难以统计出所假设的指数关系。

船舶排水量的确定

船舶排水量的确定船在某一装载情况下的总重量就是此时的排水量∆，它由各部分重量组成。

通常咋设计中将排水量分成空船重量和载重量两部分，即DW LW +=∆式中：LW ——空船重量（t ），民船设计中通常将其分为船体钢料重量H W 、舾装重量O W 和机电设备重量M W 三大部分，即M O H W W W LW ++=；DW ——载重量（t ），包括货物、旅客、船员、行李、油水（燃油、滑油、淡水等）、食品、备品、供应品以及压载水等的重量。

1 空船重量的估算一般将空船重量L W 分成船体钢料重量W H 、舾装重量W O 和机电设备重量W M 三大部分，下面分别对各部分重量进行估算。

(1)船体钢料重量的估算H W在初步拟定了新船的主尺度，并对船的布置特征有了初步设想，而其他设计尚未开展的情况下，可以根据母型船的重量资料用粗略的方法估算钢料重量值。

下面采用平方模数法估算H W 平方模数法平方模数法是假定比例于主船体机构的面积，主要着眼于结构材料的数量，其面积一般仅用L 、B 、D 的某种组合来表示。

平方模数法的一般表达式为)b (C W 1H D aB L H +=式中：a 和b ——系数，根据船型特征决定，如双层连续甲板船，a 取为2，船侧卫双壳体时建议b 取为2；1H C ——系数，取自母型船，即)(1O O O HOH bD aB L W C +=，其中下标“O ”表示为母型船。

计算得)(1O O O HOH bD aB L W C +=)b (C W 1H D aB L H +=t(2)舾装重量的估算Wo 的统计估算公式可以在相关文献中找到，由于舾装重量的离散性较大，因此统计公式的估算结果很可能有较大的差异。

下面根据文献资料可以得到Wo 的统计公式：多用途船32O O C W ）（LBD =(3)机电设备重量的估算机电设备主要包括主机、辅机、轴系、动力管系、电气设备等项。

机电设备重量W M 的估算方法也可以分为粗略的估算方法和较详细的估算方法。

化成箔排水量核算

化成箔排水量核算
【一、化成箔排水量核算概述】
化成箔排水量核算是指在生产过程中，对化成箔产品的排水量进行计算和分析，以便了解生产过程中水资源的利用效率和环境保护措施的效果。

本文将详细介绍化成箔排水量的核算方法、实例分析以及注意事项。

【二、化成箔排水量核算方法】
1.确定排水量计算公式：排水量核算的第一步是确定合适的计算公式。

一般情况下，排水量计算公式为：排水量（吨）=生产量（吨）×单位产品排水系数。

2.收集相关数据：在进行排水量核算前，需要收集以下数据：
a.化成箔生产量
b.单位产品排水系数
c.生产过程中的水资源利用率
3.进行排水量核算：根据收集到的数据，代入排水量计算公式，得出化成箔的排水量。

【三、实例分析】
以某化成箔生产企业为例，已知该企业每月生产量为100吨，单位产品排水系数为0.5吨/吨，生产过程中的水资源利用率为80%。

根据上述排水量计算公式，可得该企业每月化成箔的排水量为：
排水量（吨）=生产量（吨）×单位产品排水系数=100吨×0.5吨/吨=50吨
【四、注意事项】
在进行化成箔排水量核算时，应注意以下几点：
1.确保数据的准确性，以便得出可靠的核算结果。

2.定期进行排水量核算，以便及时发现问题并采取相应措施。

3.结合企业实际情况，合理调整生产工艺，降低排水量。

【五、结论】
化成箔排水量核算是企业了解水资源利用效率和环境保护措施效果的重要手段。

通过合理的排水量核算，企业可以更好地掌握生产过程中水资源的消耗情况，进一步降低排水量，实现绿色生产。

基准排水量

基准排水量
排水量是一个重要的指标，它代表了一个特定水域和地区的水资源管理情况。

基准排水量便是排水量中的一种，它是由当地政府或当地水资源局根据当地水资源的可利用量进行计算而得出的一个数值。

基准排水量的定义是每平方公里地表区的每年最终排出的水量，单位是立方米/年。

基准排水量的计算通常是基于当地水资源的受保护领域和利用
程度等因素，其中包括水质要求、水资源可利用量等。

具体的计算方式可以根据具体情况而有所不同，但一般来说，基准排水量是基于该地水资源可利用性和受保护区域的情况计算出来的。

基准排水量的核算是为了确定地表水资源的利用程度和有效利
用水量。

整个排水量核算过程主要包括4个步骤：第一步是确定基准排水量的范围；第二步是确定当地的水资源可利用量；第三步是根据水资源可利用量的不同，分别计算各种类型用水的基准排水量；第四步是将各种类型用水的基准排水量综合起来，得出当地的总基准排水量。

基准排水量是控制水资源利用的重要指标，它可以用来检测当地水资源管理的情况，同时也可以用来检验水资源的有效利用，以便提高当地的水资源管理水平。

例如，如果实际使用排水量超过了基准排水量，说明当地的水资源利用过程中出现了过度利用的情况，必须采取有效的措施来保护当地水资源，维持水资源的健康发展。

因此，基准排水量的确定和计算是水资源管理非常重要的一个环
节。

正确完成基准排水量的确定和计算，能够有效地控制当地水资源的利用，维护当地的水环境，保护当地的水资源。

总之，基准排水量是对当地水资源管理情况的重要指标，它的确定和计算是对当地水资源利用情况的重要参考，是确定当地水资源发展和管理的重要依据。

排水量定义

排水量定义排水量呀，简单来说就是物体排开液体的量！这就好像一个大力士在水中挤走了多少水一样。

你想想看，一艘大船在海上航行，它得排开多少海水呀！那可真是海量啊！排水量可不是个小事情哦！它对于船舶来说至关重要。

就好比人的体重对于了解一个人的健康状况很重要一样。

一艘船的排水量能告诉我们很多信息呢，比如它的大小、承载能力等等。

大型的轮船，那排水量可不得了，就像一座移动的水上城堡，能装下那么多的货物和人。

这是多么神奇的事情啊！要是没有准确计算排水量，那可不行，就好像你不知道自己能背多重的东西就去尝试，那不是会出问题嘛！排水量也和浮力息息相关呀！船能浮在水面上不沉下去，就是因为它排开的水产生了足够的浮力。

这就好像我们走路要踩在地上才稳当一样。

要是排水量不够，船就可能摇摇晃晃，甚至有危险呢！而且哦，不同类型的船排水量也差别很大呢。

货船要装很多货物，它的排水量自然就大；而那些小小的游艇，排水量就相对小很多啦。

这就像大象和小兔子，体型不一样，力量也不一样嘛！在设计船舶的时候，工程师们可得好好考虑排水量这个因素。

这可不只是简单的数字，而是关系到整艘船的性能和安全呢！他们得精心计算，就像厨师精心调配食材一样，要恰到好处。

我们的生活中也有很多类似排水量这样的概念啊。

比如说我们每个人的能力，不也是一种“排水量”吗？我们能承担多少责任，能做出多大的贡献，这都是我们自己的“排水量”呀！难道不是吗？所以说啊，排水量虽然听起来是个很专业的术语，但其实和我们的生活也是紧密相关的呢！我们应该重视它，了解它，就像我们重视自己的能力一样。

毕竟，只有了解了这些，我们才能更好地在这个世界上航行，不是吗？。

排水量误差允许范围

排水量误差允许范围嘿，朋友！你知道吗，排水量这玩意儿的误差允许范围可有着不少讲究呢！比如说，咱想象一下，一艘大船在大海上航行，排水量要是误差太大，那可就像你出门旅行，带的行李重量估计错了，要么带多了累得要死，要么带少了缺这少那。

排水量的测量可不是个简单事儿。

它就好比是给一个大家伙称体重，稍微有点偏差，结果可能就大不一样。

那这误差允许范围到底是咋定的呢？其实啊，这得看好多因素。

就像做一道复杂的菜，盐放多少、火候大小都得考虑。

排水量的误差允许范围得看船的类型、用途，还有测量的方法和设备。

要是一艘小小的渔船，排水量误差范围可能相对宽松点。

为啥呢？因为它小啊，承载的任务也没那么艰巨，就像咱家里做个小菜，盐稍微多一点少一点，影响不太大。

可要是一艘巨大的货轮，那可不得了，一点点的排水量误差都可能导致严重的问题。

这就好比是给一个大宴会准备饭菜，分毫都不能出错！再比如说测量设备，先进的设备自然能把误差控制得更小。

这就跟你用高精度的秤称东西，和用那种老旧的弹簧秤称东西，结果能一样吗？而且啊，环境因素也会影响排水量的测量。

风浪大的时候，船身晃荡，测量能准吗？这就好像你在摇晃的公交车上想要站稳都难，更别说准确测量东西了。

那如果排水量的误差超出了允许范围会咋样呢？这可糟糕啦！可能会导致船只的载重不合理，要么装多了货物，船沉了，这多吓人！要么装少了，浪费了运力，不划算啊！所以说，搞清楚排水量误差允许范围是多么重要啊！这可关系到船只的安全航行和运营效率。

咱可不能马虎，得像对待自己的宝贝一样精心对待排水量的测量，把误差控制在合理的范围内。

总之，排水量误差允许范围可不是能随便糊弄的，必须得认真对待，这样才能让船只在大海上稳稳当当、顺顺利利地航行！。

排水量估算

04.13.3排水量估算和排水泵选择泄洪洞施工过程中，施工排水主要是排除地下渗涌水、施工废水。

一、涌水量估算根据招标文件提供的地质资料，泄洪洞无压上平段处于地下水位以下，岩体以微新的坚硬玄武岩为主，地下水为裂隙水，不具备大规模地下水储藏空间，发生大规模涌水的可能性小，洞室开挖过程中局部可能存在涌水问题。

因此在施工过程中必须采取措施，严格控制地下水的排放，在不利地质段优先采用预注浆，开挖后再采用堵水注浆，将水量控制在允许量以下后排出。

在排水布置上留有充分余量和备用排水泵，排除涌水。

根据我公司多年地下工程的施工经验，本工程涌水的水量暂按30 m3/h估算。

二、施工废水量估算施工用水造成的积水根据各施工阶段使用的施工设备的耗水量及施工工艺的要求来估算，本工程主要以开挖阶段为主。

本工程2#～3#泄洪洞的上平段上层开挖的钻孔作业采用三臂凿岩台车进行，施工废水主要来自开挖钻孔、洒水除尘、岩面冲洗后的产生的废水。

根据三臂台车的耗水量(0.8L/S·台)和岩壁冲洗、降尘用水(500L/min·次)，并考虑其他施工机械耗水和管路渗漏以及地下渗水等因素，估算每个开挖工作面排水量为15m3/h。

2#～3#泄洪洞的上平段下层开挖中间梯段拉槽钻孔采用D7液压钻(干式钻孔)，两侧边墙保护层钻孔采用手风钻，每侧工作面配6台手风钻，施工废水主要来自手风钻钻孔、洒水除尘、岩面冲洗后的产生的废水，估算每个开挖工作面排水量为10m3/h。

2#～3#泄洪洞的上平段底板保护层钻孔采用手风钻，工作面配6台手风钻，估算每个开挖工作面排水量为10m3/h。

三、临时集水井、固定泵站的排水量估算1、2#～3#泄洪洞的上平段上层开挖时，上游侧最低处的临时集水井，主要汇集上平段上游侧施工时的可能产生的涌水和施工废水，因此按涌水量和1个开挖工作面排出施工废水估算临时集水井的排水量为45m3/h；下游侧各级临时集水井的排水量也按45m3/h计算。