整车总布置设计流程(Whole vehicle layout design flow)
汽车设计过程之总布置篇
汽车设计过程之总布置篇作者:猹先生猹先生在之前的文章中写过关于国产车是怎么设计出来的,很多读者都看过那篇文章,其中有很多读者对于其中的各个环节到底是干什么的非常感兴趣,那么从这期开始,猹先生就逐步介绍下整车开发当中的每个步骤的具体内容,今天先从总布置说起。
总布置到底是什么?很多人疑惑总布置到底是干什么的,打个比方就知道了,你家新买了个房子,但是是毛坯房,这时候就需要设计这面墙干什么,那个屋子重新弄成多大,家具摆在什么位置。
换到汽车上,各个总成、零部件的位置、关系、间隙、运动以后是不是有干涉,还有符不符合设计要求和法律规定,这些都是归总布置管的,也就是简单的说总布置就是管各个总成、零部件应该怎么摆放、摆在什么位置的设计阶段。
明确整车开发方案那么总布置工作是干什么的了解以后,总布置到底怎么开展呢。
一般来说,总布置工程师需要确定整车技术路线,整体设计过程中需要第一步确定整车主要尺寸参数、主要性能参数、质量参数以及各系统总成基本状态,大体安装点和角度,选择动力总成和轮胎型号等,这也是整车项目的初步布置与方案设计阶段。
确定这些参数是进行整车总布置设计的首要工作,一般是根据整车开发方案确定的,整车开发方案包括性能要求,市场要求,造型要求等等。
这些要求大多数是根据大量的市场调研和统计分析工作,也有一些是咨询公司提供的。
在这些工作的基础上,根据之前领导定的对标车作为依据进行调查和测量。
总布置各项参数的确定在确定整车性能要求,市场要求,造型要求以后就要进行近一步的设计。
在这部分的设计当中,主要需要确定整车的尺寸,站在平台化的角度也要确定相应的平台。
各项参数的确定需要先确定汽车的长、宽、高、轴距、轮距等控制尺寸、轴荷分配范围以及动力总成、水箱、前后桥、传动轴和车轮等的轮廓尺寸和位置后,再参考同类车型相关数据以及对标车型作为借鉴,初步确定前悬和后悬的长度、前后风窗位置和角度、发动机罩高度、地板平面高度、前围板位置、座椅布置、内部空间控制尺寸、方向盘位置角度、操纵机构的相互位置等。
最新汽车总布置设计的内容与步骤
汽车总布置设计的内容与步骤汽车总布置设计是一个非常复杂的系统工程,流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程,这一流程的起点为项目立项,终点为量产启动,主要包括5个阶段:一、方案策划阶段通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析,可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化,确定顾客对新的汽车产品是否有需求,或者是否有潜在的需求等待开发,然后根据调研数据进行分析研究,总结出科学可靠的市场调研报告,为企业决策者的新车型研发项目计划,提供科学合理的参考与建议。
汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。
项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的,根据市场调研报告生成项目建议书,进一步明确汽车形式以及市场目标。
在完成可行性分析后,就可以对新车型的设计目标进行初步的设定,设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。
将初步设定的要求发放给相应的设计部门,各部门确认各个总成部件要求的可行性以后,确认项目设计目标,编制最初版本的产品技术描述说明书,将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。
二、概念设计阶段概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划,确定各个设计阶段的时间节点;评估研发工作量,合理分配工作任务;进行成本预算,及时控制开发成本;制作零部件清单表格,以便进行后续开发工作。
概念车设计阶段的任务主要包括总体布置草图设计和造型设计两个部分。
1.总体布置草图总体布置草图也称为整体布置草图、整车布置草图。
绘制汽车总布置草图是汽车总体设计和总布置的重要内容,其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能要求提出对各总成及部件的布置要求和特性参数等设计要求;协调整车与总成间、相关总成间的布置关系和参数匹配关系,使之组成一个在给定使用条件下的使用性能达到最优并满足产品目标大纲要求的整车参数和性能指标的汽车。
而总体布置草图确定的基本尺寸控制图是造型设计的基础。
汽车总布置设计步骤
汽车总布置设计的内容与步骤1、汽车总布置设计的内容主要内容包括总成选型和匹配、整车性能计算、运动学校核、人机工程设计和校核、三维装配、确定设计硬点和设计控制规则。
具体内容包括空间布置和性能相关项目布置。
具体如下表布置的内容布置的项目空间布置(人机分析、法规校核)发动机、传动系的布置;悬架、轮胎的布置;座椅布置;踏板、变速杆等驾驶操作系统的布置;载货空间的布置;燃料箱、备胎的布置;车身及内、外饰件的布置性能相关项目布置油耗燃料箱容量制动性能质心位置、轮胎尺寸操纵稳定性轴距、转向器的位置、方向盘行程NVH性能传动轴夹角、发动机悬置、空滤器、消声器容量、排气吊挂、后视镜、仪表板横梁空气动力性能发动机罩前端高度、前风窗倾斜角、后风窗倾斜角、扰流板、空气进出风口机动性轮距、轴距、前后悬、转向齿条行程发动机冷却前格栅型式、散热器尺寸、前端开口面积2、汽车总布置设计的步骤(1)定义整车结构及外形尺寸。
进行整车总布置时,首先应初步定义汽车的型式(包括轴数、驱动型式、布置型式、车身型式等),然后选择动力及轮胎型号尺寸,接着对整车的外形尺寸进行定义(包括总长、总宽、总高、轮距、轴距、前悬、后悬、最小离地间隙等),另外还需确定汽车的质量参数(2)确定假人百分位,定义H点位置。
整车布置加人一般用95百分位美国男人和5百分位日本女人,躯干角一般前排为25°,后排为23°。
(3)确定眼椭圆、头部包络线。
眼椭圆定义按SAE J 941进行,头部包络线做法按SAE J 1052的规定。
头部包络线完成后,顶盖的最低高度可确定。
(4)进行前视野校核。
按GB11562的规定,对效果图进行前视野校核。
(5)进行车身零件和总成布置。
根据GB14167,结合效果图初选S值,确定安全带安装点初步范围;根据GB17354,确定前后保险杠的位置范围;根据选定的假人,布置合理的手臂到方向盘尺寸和脚到踏板的尺寸,从而确定方向盘中心位置及踏板位置,参考GB/T 17876;根据车轮跳动的包络线,确定合身轮罩等尺寸;进行车内外零部件的布置。
汽车总布置设计(全)
汽车总体设计1.1 整车总布置设计的任务(1)从技术先进性、生产合理性和使用要求出发,正确选择性能指标、质量和主要尺寸参数,提出总体设计方案,为各部件设计提供整车参数和设计要求;(2)对各部件进行合理布置和运动校核;(3)对整车性能进行计算和控制,保证汽车主要性能指标实现;(4)协调好整车与总成之间的匹配关系,配合总成完成布置设计,使整车的性能、可靠性达到设计要求。
1.2 设计原则、目标(1)汽车的选型应根据汽车型谱、市场需求、产品的技术发展趋势和企业的产品发展规划进行。
(2)选型应在对同类型产品进行深入的市场调查、使用调查、生产工艺调查、样车结构分析与性能分析及全面的技术、进行分析的基础上进行(3)应从已有的基础出发,对原有车型和引进的样车进行分析比较,继承优点,消除缺陷,采用已有且成熟可靠的先进技术与结构,开发新车型。
(4)涉及应遵守有关标准、规范、法规、法律,不得侵犯他人专利。
(5)力求零件标准化、部件通用化、产品系列化。
1.3汽车设计过程(1)调查研究与初始决策:选定设计目标,并制定产品设计工作及方针原则。
(2)总体方案设计:根据所选定的目标及对开发目标制定的工作方针、设计原则等主导思想提出整车设想,即概念设计(concept design)或构思设计。
(3)绘制总布置草图,确定整车主要尺寸、质量参数与性能以及各总成的基本形式。
(4)车身造型设计及绘制车身布置图:绘制不同外形、不同色彩的车身外形图;制作相应的造型的1:5整车模型;从中选优后,再制作1:5或1:1的精确模型。
(5)编写设计任务书;(6)汽车总布置设计;(7)总成设计;(8)试制、试验、定型。
2.整车型式的选择根据设计原则,目标和用户的需求特点,整车设计人员要提出被开发车型的整车型式方案,主要包括以下几部分:(1)发动机的种类和型式;(2)轴数和驱动型式;(3)车头和驾驶室的型式及与发动机、前轴(轮)的位置关系;(4)轮胎的选择。
整车总布置设计
车型
花冠
宝来
伊兰特
标志307
本田思域
尺寸
950
925
945
985
920
车型
花冠
宝来
伊兰特
标志307
本田思域
分数
7.44
6.78
7.28
8.00
7.22
四、整车总布置设计 1、动力匹配 2、发动机舱及下车身布置 3、造型过程简述 4、草图阶段的总布置工作 5、CAS阶段的总布置工作 6、油泥阶段的总布置工作 7、工程阶段的总布置工作
1.产品描述: 专业处室对自己所负责的零件在新车型中的状态的基本描述,是前期布置工作的重要参考。总布置应该对其中COP 零件的可行性进行分析
需要掌握的信息:
四、整车总布置设计
总布置需要校核的法规:
涉及整车造型相关需校核确认的12项法规项(GB-EEC-ECE部分) GB11562-94(77/649EEC) 前方视野 GB15084-94(71/127/EEC) 后视镜 GB14167-93(76/115/EEC) 安全带固定点 GB4094-1999(78/316/EEC)仪表可视 GB/T17346 (ECE R35)踏板间距 GB11550-1995 (74/408/EEC)座椅头枕 GB11566-1995 (74/483/EEC)外部凸出物 GB 15741-1995 (70/222/EEC)牌照板 GB11552-1999 (76/60/EEC)汽车内部凸出物 GB4785-1998 (76/756/EEC)汽车灯具及信号位置 GB 17354-1998 (ECE R42)前后端保护 GB7063-94 (78/549/EEC)汽车护轮板
汽车人机工程-总布置
5 如何进行总布置设计
5.1 总布置设计的三段式程序 5.2 汽车参数的确定
汽车设计不是从零开始
市场报告 市场调研 以前的设计积累 对比车型 Competitive Vehicle 的分析评价 文献、报告、样本等信息的搜集 计算 对比计算的重要性 设计说明书及计算书 5.3 汽车的分类 -法规性分类 GB/T15089-2001(代替1994) 与ECE R.E.3等效,增加了G类车 美国FMVSS,小客车、大客车、多用途汽车(MPV)、卡车。 越野汽车 军用汽车 -设计性分类 SAE J1100 汽车尺寸,为统一汽车空间尺寸的比较进行分类 -其他分类 术语及定义 GB/T3730.1-2001,市场的分类
总布置设计的特征
- 目标明确 目标市场 /目标用户/目标售价/ 目标车型(包括技术目标)/其他目标
设计思想Design Philosophy 的确立
- 多方案
方案可能是排他的也可能是互补的
- 有约束 技术的 /经济的/ 法规的 /环境的/部件货源(供应商) 设计原则Design Criteria 的确立
黄 牌
N1
GVW≤3500kg,载 货 3500kg< GVW≤12000kg, 载货 GVW>12000kg, 载货
—— 蓝 牌 中型以下载货汽车。 货车:GVW<4500kg ,车身长度<6m;
C1
小型、微型载客汽车以及轻 型、微型载货汽车;轻、小、 微型专项作业车
N2
——
中型以上载货汽车。 货车:GVW≥4500kg ,车身长度≥6m;
技术协议签订
典型产品技术参数对比分析 典型产品技术平台分析
造型趋势研究
市场可行性研究
22
造型结果 检查评审
整车总布置设计流程
整车总布置设计流程我们在对一辆“全新整车进行总体布置设计”和一辆“整车局部改型设计布置”时,往往采用不同的方法。
以下我们探讨一下全新整车总体设计布置方法。
首先,总布置设计人员要确定整车设计思想,即明确设计任务书。
在总体设计过程中,需要先确定整车主要尺寸参数、主要性能参数、质量参数以及各系统总成基本型式,选择发动机和轮胎型号等等。
这些属于初步的布置与方案设计阶段,即Layout阶段。
随着设计工作进行到车身零部件逐步选定或设计逐步完成阶段就进入精细设计阶段,即所谓的精确布置与虚拟装配检查阶段,即packaging阶段。
初步确定这些参数是进行整车总布置设计的首要工作。
这些尺寸和参数的确定不可能靠精确的公式计算出,一般根据新产品开发计划和性能要求, 在大量的市场车型调查和统计分析工作的基础上,参考国内外同类车型,选择相应的样车作为初步确定参数的依据。
同时还应注意所确定的参数要符合各种法规和标准的要求。
然后,根据总布置设计的基本尺寸和设计要点,由造型设计师设计出各种汽车外形效果图和模型,然后确定汽车的车内设施设计。
选定最佳方案后,再交总体设计师进行整车总体布置设计,确定整车总体参数后,进行油泥造型,定稿后再由总布置设计师进行整车总体详细布置设计。
整车总体设计尺寸参数主要包括:总长、总宽、总高;轴距、前悬、后悬、轮距(前轮、后轮);离去角、接近角、最小离地间隙等。
一般来说,随着总体设计参数的确定,其车身上的主要尺寸参数也可初步确定。
随着整车总体设计参数和车身主要尺寸参数的确定,其它尺寸参数应在布置设计中逐步具体化,并使其满足主要尺寸的要求;反之,初步确定的整车及车身主要尺寸参数在布置设计的不断深化中又能得到反复修正,以致最终被确定出来。
整车总布置确立了汽车的长、宽、高、轴距、轮距等的控制尺寸,轴荷分配范围以及水箱、动力总成、前后桥、传动轴和车轮等的轮廓尺寸和位置等后,再参考同类车型有关数据作为借鉴。
设计人员即可初步确定前悬和后悬的长度、前后风窗位置和角度、发动机罩高度、地板平面高度、前围板位置、座椅布置、内部空间控制尺寸、方向盘位置角度和操纵机构及踏板的相互位置等。
汽车总布置设计
汽车总布置设计汽车整车开发过程是一个包含造型设计(包含油泥模型设计)、总布置设计、车身设计、底盘设计、内饰和附件设计以及试制和试验等内容的复杂工作,这些设计过程尽管在时间上存在先后顺序,但是也重叠进行,并行工作。
总布置设计师,高屋建瓴地站在整车开发的起点,全盘控制和协调整个汽车产品开发过程,是汽车设计的关键。
只有把握整车开发的各个过程和内容,采用并行工程的思想积极组织和协调整个项目组成员,才能如质如量地完成设计任务。
并行工程能将传统的制造技术与计算机技术、系统工程技术和自动化技术有机结合起来,在产品开发的早期阶段全面考虑产品生命周期的各种因素,力争使产品开发能够一次获得成功。
它战在产品设计、制造全过程的高度,打破传统的组织结构带来的部门分割和封闭的观念,强调参与者协同工作的效应,重构产品开发过程。
而总布置设计就是要充分发挥这种协同工作和整合工作的组织作用,统领其他部门。
在汽车开发整体流程中,总布置持续整个过程。
作为汽车设计全过程的协调和监控机制,它逐渐确定设计硬点,直至最后的精确装配,保证所有车身和底盘以及内饰件之间的相互配合关系。
从汽车造型效果图设计开始,总布置就必须针对客户提出的需求,收集竞争车型,提供汽车造型的总体设计参数,如总长、总宽、总高、轴距、轮距、车轮大小、接近角、离去角。
造型师则按照相关信息进行造型效果图的制作。
当效果图评审通过后,便开始油泥模型的制作。
通常油泥模型师除了要参考造型效果图和与造型师进行交流外,还必须严格遵守来自总布置设计的关键线图或胶带图。
而胶带图和关键线图均是利用上述总体参数,并参考同类车型的外部轮廓和内部空间完成的总体参数控制线图,它是油泥模型师用来制作卡板,实现模型总体参数控制的重要工具。
油泥模型评审通过后,就可以进行车身的逆向和结构设计了。
与此同时,底盘工作也已经开始。
要追求快速开发的效率,自然是利用已有的底盘平台进行变型设计。
总布置根据整车的要求,对底盘零部件空间的位置和形状提出要求,并进行一定的计算和匹配。
整车总布置设计-新
人工智能技术可以对海量数据进行高 效处理和分析,为整车总布置设计提 供更为全面和准确的设计评估和优化 建议。
基于人工智能的优化方法
详细描述
总结词
基于人工智能的优化方法中,人工智 能技术可以对海量数据进行高效处理 和分析,从而为整车总布置设计提供 更为全面和准确的设计评估和优化建 议。这种方法可以利用人工智能的自 学习能力,不断优化和改进设计方案 ,提高设计效率和精度。
制定设计方案
根据目标和约束条件,制定合理的整车总布 置设计方案。
优化与评审
对设计结果进行优化和评审,确保整车总布 置设计的合理性和可行性。
整车总布置设计的重要性
1 2
提高整车性能
合理的整车总布置设计可以有效提高汽车的动力 性、经济性、舒适性和安全性等方面的性能。
降低制造成本
通过合理的布置和优化设计,可以减少零部件数 量、降低生产成本和提高生产效率。
基于仿真的优化方法
总结词
通过建立整车总布置设计的仿真模型,对设计方案进行模拟和评估,以找出最优设计方案。
详细描述
基于仿真的优化方法是通过建立整车总布置设计的仿真模型,对设计方案进行模拟和评估,以找出最优设计方案的方 法。这种方法可以模拟车辆在实际运行中的性能表现,从而提前发现和解决潜在的设计问题。
乘员舒适性
关注乘员的坐姿、视野、出入舱等人体工程学因 素。
行李箱使用便利性
优化行李箱设计,方便乘客放置行李物品。
符合法规要求
安全性法规
确保整车设计符合国家和国际的安全法规要求。
环保法规
满足排放和噪声控制等环保法规的限制。
尺寸法规
遵守关于车辆尺寸、轴荷分配等方面的法规限制。
03
整车总布置设计的具体 内容
整车总布置图的绘制及各总成
无论是那种车型,都应考虑车架上表面至地面的距离(或至车轮 中心的距离),该距离越小越好,这样可以保证汽车的货箱底板能降 至离地面距离最小(保证轮胎的跳动间隙),并能保证车箱纵、横梁 有足够的断面高度,以满足其强度和刚度的要求,同时也可以降低改 装车改装部分的质心高度。
•.
3.前轴落差的确定
当前轮中心确定后,根据选定的车轮外倾角定出主销中心的高度 位置,然后选一合理的前轴落差值(前簧座上表面至主销中心的距 离),在工艺允许的情况下尽量取大些,如果一级落差不够,还可以 在两簧座中间部分再出第二级落差,但要考虑最小离地间隙不能太小。 两级落差的前轴工艺性稍差些。
•.
8.转向系的布置
转向系统的布置,主要是保证驾驶员操纵轻便、舒适,并使汽车 具有较高的机动性和灵敏度,转弯时减少车轮的侧滑,减轻转向盘上 的反冲力和有自动回正作用。
转向系布置的关键要保证转向传动装置及拉杆系统有足够的刚度 和较小的传动比变化量。
转向机及转向柱的固定要牢靠,角度及转向盘的高度位置应保证 驾驶员操作灵便,手臂没有被架高的感觉,抬腿蹬踏板时不碰转向盘。
⑥单根传动轴不易过长,必要时可加中间支撑,变成两根或多根传 动轴传动。
轿车传动轴的布置,在不影响离地间隙的情况下,主要考虑车身地 板的传动轴鼓包越小越好,因此传动线可布置成中间低两头高的形式。
汽车研发:整车总布置设计方法和内容!
汽车研发:整车总布置设计方法和内容!汽车和人一样,由各个器官组成,眼睛、嘴、鼻子长在脸上,脚长在腿上,手指长在手上,像下面这位美女,五官协调、端正、前凸后翘,一眼就能吸引大家的眼光。
汽车也是,发动机要布置在机舱里,轮子要装在底盘上,座椅布置在车舱内。
如此,汽车才会性能好、颜值高、好撩妹!说到布置今天漫谈君要和大家聊一聊整车总布置设计方法和内容汽车是由多个单元(子系统及连接零件)组成的整体,每个单元对整体的行为有影响,组成汽车的各单元对整体行为的影响不是独立的,同时汽车的行为不是组成它的任何单元所具有的,因此汽车具备系统的属性,对环境表现出整体性。
这样,汽车性能的好坏不仅取决于各部件性能如何,而且在很大程度上取决于各部件的协调和配合,取决于总体布置。
总体设计水平的高下对汽车的设计质量、使用性能和产品的生命力起决定性的作用。
正如有些美女的五官分开来看倒是不错,组合在一起就不一定了,而有些美女的五官不一定都特别精致,可是整体却让人惊艳!一、什么是总布置设计汽车总布置是指在汽车的总体方案确定后,要对总成和部件进行空间布置,并校核初步选定的各个部件的结构尺寸与安装位置能否满足整车空间尺寸的要求,使其在安全性、拆装便利性以及与人体的关系合理性等多个方面协调可靠,达到最优结果。
二、总布置设计的作用1. 整车零部件、系统装配的继承,确保其装配性、空间间隙和功能安全;2. 实现功能参数的最佳空间利用(法律法规、碰撞、人机界面、功能、制造性、装配、售后和回收)并考虑消费者的利益;3. 整车运动学设计(重心位置、质量和运动);4. 采用标准化的人体模板来布置内部适应性及进出性、视野以及舒适性分析;5. 确保技术(制造)和造型的可实行;6. 生成汽车布置结果,为产品性能开发和制造提供基础。
三、总布置设计的任务1. 从技术先进性、生产合理性和使用要求出发,正确选择性能指标、质量和主要尺寸参数,提出总体设计方案,为各部件设计提供整车参数和设计要求;2. 对各部件进行合理布置和运动校核;3. 对整车性能进行计算和控制,保证汽车主要性能指标实现;4. 协调好整车与总成之间的匹配关系,配合总成完成布置设计,使整车的性能、可靠性达到设计要求。
整车设计流程
整车设计流程整车设计是汽车制造过程中至关重要的一环,它直接关系到汽车的性能、外观和安全等各个方面。
整车设计流程是一个复杂而又精细的过程,需要设计师们进行多方面的考量和综合,才能最终呈现出一款完美的汽车产品。
首先,整车设计的第一步是需求分析和市场调研。
设计师们需要了解消费者的需求和市场的趋势,以便更好地把握设计的方向和重点。
通过市场调研,设计师们可以了解到消费者对于汽车的需求和喜好,从而为后续的设计工作提供参考和依据。
其次,设计师们需要进行概念设计和初步方案的确定。
在这一阶段,设计师们会进行头脑风暴,提出各种创意和想法,然后筛选出最具有可行性和市场潜力的方案。
在初步方案确定后,设计师们会进行立体模型和数字模拟,以便更直观地展现汽车的外观和结构设计。
接着,是详细设计和工程验证。
在这一阶段,设计师们需要对汽车的各个细节进行精细化的设计,包括外观造型、动力系统、底盘结构等方面。
同时,设计师们还需要进行工程验证,确保汽车的各项性能指标符合设计要求,同时满足相关的法规和标准。
最后,是样车制造和试制。
在整车设计的最后阶段,设计师们会制作样车,并进行试制和测试。
通过试制阶段,设计师们可以发现和解决设计中的问题和不足,从而不断完善汽车的设计。
总的来说,整车设计流程是一个系统化、科学化的过程,需要设计师们在每个环节都保持高度的专注和严谨的态度。
只有通过精心设计和不断完善,才能最终呈现出一款完美的汽车产品,满足消费者的需求和期待。
整车设计流程的每一个环节都至关重要,任何一个环节的疏忽都可能导致整个设计的失败。
因此,设计师们需要在整车设计的每一个环节都保持高度的警惕和严谨的态度,以确保最终设计出一款优秀的汽车产品。
汽车总布置设计的内容与步骤
汽车总布置设计的内容与步骤汽车总布置设计的内容与步骤汽车总布置设计就是一个非常复杂的系统工程,流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程,这一流程的起点为项目立项,终点为量产启动,主要包括5个阶段:一、方案策划阶段通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录与分析,可以了解与掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好与消费要求的变化,确定顾客对新的汽车产品就是否有需求,或者就是否有潜在的需求等待开发,然后根据调研数据进行分析研究,总结出科学可靠的市场调研报告,为企业决策者的新车型研发项目计划,提供科学合理的参考与建议。
汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。
项目可行性分析就是在市场调研的基础上进行的,根据市场调研报告生成项目建议书,进一步明确汽车形式以及市场目标。
在完成可行性分析后,就可以对新车型的设计目标进行初步的设定,设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。
将初步设定的要求发放给相应的设计部门,各部门确认各个总成部件要求的可行性以后,确认项目设计目标,编制最初版本的产品技术描述说明书,将新车型的一些重要参数与使用性能确定下来。
二、概念设计阶段概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划,确定各个设计阶段的时间节点;评估研发工作量,合理分配工作任务;进行成本预算,及时控制开发成本;制作零部件清单表格,以便进行后续开发工作。
概念车设计阶段的任务主要包括总体布置草图设计与造型设计两个部分。
1.总体布置草图总体布置草图也称为整体布置草图、整车布置草图。
绘制汽车总布置草图就是汽车总体设计与总布置的重要内容,其主要任务就是根据汽车的总体方案及整车性能要求提出对各总成及部件的布置要求与特性参数等设计要求;协调整车与总成间、相关总成间的布置关系与参数匹配关系,使之组成一个在给定使用条件下的使用性能达到最优并满足产品目标大纲要求的整车参数与性能指标的汽车。
整车开发中的总布置设计
1.0 总布置概述
总布置:各种属性需求的最优方案解决者
用户
协调性
驾乘环境及人机工程
结构件布置
属性
重量
成本售价
装配
汽车结构 目标设定&兼容性控制
集成???
总布置部门组织完成驾乘环境、人机工程、 整车机构的布置设计
性能工程集成控制,问题组织讨论解决
成功的项目 总布置开发
<开始>
<结束>
2.1 总体组织管理 2.1 总布置任务计划
Ford Taur us
6.1 7.5 7.1 7.8 7.3
Hond a
Acco rd 7.0
7.3
7.4
8.2
7.6
Mazd a6
6.2 7.6 6.1 8.3 7.2
Toyot a
Camr y 7.6
7.1
6.8
7.2
7.3
VW Pass
at
7.1 7.1 4.9 7.9 6.4
4. 电子模型:CAD数据集成 用户属性定义开发
3.13 市场用户意见反馈
对市场用户反馈问题进行统计分析,并对设计进行修改调整
汽车论坛
JD power
4.0 总布置开发流程
造型
总布置
市场目标解读
整车尺寸对标 驾乘环境布 置 人机工程目标设定
总布置方案规划
工程化、样车
各系统方案对标
整车尺寸布置方案 草图设计
驾乘环境布置 人机工程布置
草图分析
机舱初步布置方案
试制工程师需根据布置方案对零 部件状态是否正确进行检查管控, 且保证杂合车方案与布置方案一 致。
总布置组织相关人员对总布置 方案进行主观评价及测量,并 将杂合车问题进行管理。
整车开发总布置规范
整车开发总布置流程及内容
团队ISO9001:2000质量方针:与时俱进,精益求精
团队ISO9001:2000质量目标:坚持学习国外先进技术,积极开展技术创新
整车部工程师职责:1、负责整车设计造型阶段伴随分析
2、负责整车设计人机工程校核
3、负责整车设计法律法规校核分析
4、负责整车设计车身总布置分析
5、负责整车设计底盘总布置分析
6、负责整车设计发动机舱总布置分析
7、负责整车设计总布置图绘制
8、负责整车设计DMU分析
总布置流程:
CLICK 附1:HERE
CLICK 附2:HERE
附1.1
整车设计项目造型伴随检查内容—外造型
附1.2
整车设计项目造型伴随检查内容—内造型
附2:法规校核清单。
整车总体工作设计指导程序
各专业工程师 车身或外饰工程师 车身或外饰工程师 内饰工程师 内饰工程师 底盘工程师 车身工程师 内饰工程师 底盘工程师 底盘工程师
取
⑩整车姿态角测量 ①换挡手柄及驻车手柄等底盘操纵件运动包络 ②方向盘调节角度及包络 ③组合开关手柄调整包络 ④座椅调节行程及靠背角度调节范围的各极限位置运动包络 b e a c h m a r k 阶 段 ⑤雨刮系统挂刷初始位置与极限位置 包络范围 角度及包络范围 包络范围 座椅行程、设计靠背角 雨刮刮刷运动轨迹
各专业工程师 各专业工程师 各专业工程师 各专业工程师
阶 段
整车一级明细表确定,总布置汇总 各专业输入整车一级明细 初版零部件开发状态表,确定零部件是采用供应商现有件还是新开 各专业输入零部件开发状态 发 整车主要零部件总成尺寸归纳或数据汇总 各专业输入采用的主要零部件数模或尺寸
概念布置 ★总布置草图 (造型输入) 动力性经济性计算 根据标杆车数据及新采用零部件尺寸在2D图中确定整车的长高宽, 内部空间、前后悬长等,悬架系统布置,确定前围板及加速踏板位 各专业输入新设计采用的主要零部件总成参考 置、H点位置、人体坐姿等。概念布置中考虑C线、D线高度以及顶 《总布置草图》(第二版总布置图) 尺寸 盖流线等设计造型要求,车身基本尺寸及主要部件位置定义,用于 支持2D效果图造型设计 对整车的动力性经济性参数计算 外特性曲线、万有特性、变速比、车重等 造型分析 总体部负责分析造型效果图能否满足总布置需要:流线设计是否符 合车型尺寸定义;CAE概念分析评估,碰撞安全、行人保护、法规 造型工程师输入效果图 符合项等检查 利用新造型的CAS面进行概念布置设计,是否能够满足主要零部件 造型提供CAS面,专业工程师提供关键零部件 的布置要求,如有布置问题则要求造型更改 数据或尺寸 造型提供CAS面,专业工程师提供关键零部件 整车视野(前、后、仪表台等视野分析) 数据或尺寸 造型提供CAS面,专业工程师提供关键零部件 仪表台区域的手伸面校核 数据或尺寸 造型提供CAS面,专业工程师提供关键零部件 车门区域的操作方便性检查 数据或尺寸 3D造型概念布置分析 造型提供CAS面,专业工程师提供关键零部件 C线、D线是否符合视野要求 数据或尺寸 造型提供CAS面,专业工程师提供关键零部件 顶盖是否符合头部空间要求 数据或尺寸 造型提供CAS面,专业工程师提供关键零部件 内部乘员空间是否符合设计要求 数据或尺寸 造型提供CAS面,专业工程师提供关键零部件 造型是否满足碰撞和行人保护要求 数据或尺寸 造型冻结 造型分析 油泥造型支持 A级曲面冻结 概念布置数据输出 ★总布置硬点 ★总布置图 在油泥模型时期人可以对一些工程问题提出修改,对于一些造型特 征的修改重新校核 此过程中仍然可能出现布置校核的一些工程问题修改,对修改后的 内容需重新校核 造型提供CAS面,其他工程提供关键零部件数 据或尺寸 造型提供A面,其他工程提供关键零部件数据 或尺寸 造型提供A面,其他工程提供关键零部件数据 造型阶段所有概念布置数据输出、包括布置位置、布置包络等 或尺寸 概念布置阶段的硬点汇总,用于工程阶段设计,硬点的变更需讨论 专业工程师提供关键零部件数据或尺寸 评审 基于《总布置草图》进一步完善,此图中应包含3D造型阶段的法规 冻结A面,过程布置数据输入 检查项目,即是对3D造型阶段的归纳总结 上体布置 总布置造型可行性分析 造型过程问题反馈记录表 造型过程问题反馈记录表 造型过程问题反馈记录表 造型过程问题反馈记录表 造型过程问题反馈记录表 造型过程问题反馈记录表 造型过程问题反馈记录表 造型过程问题反馈记录表 造型工程师 各专业工程师 各专业工程师 各专业工程师 各专业工程师 各专业工程师 各专业工程师 各专业工程师 各专业工程师 《动力性经济性计算报告》
汽车车身设计流程全面介绍(正向设计)
汽车车身设计流程全面介绍(正向设计)汽车车身设计流程全面介绍(正向设计)汽车车身设计简单理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰,使其在充分发挥性能的基础上艺术化。
汽车车身除了要有漂亮的外表和与众不同的个性特征,同时还要能安全可靠地行驶,这就需要整个设计过程融入各种相关的知识:车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。
从一个灵感到最后实现,需要一系列的步骤。
得到市场的认可,性能优良的内“芯”,再加上一袭新衣包装,才是新车待嫁时。
下面,让我们看看正向设计如何为一款新车设计“嫁衣”。
项目策划项目策划包括:项目计划、可行性分析、项目决策及组建项目组等几个方面。
图1为项目策划阶段的示意图。
汽车企业的产品规划部门必须做好企业产品发展的近期和远期规划,具有市场的前瞻性与应变能力。
项目前期需要在市场调研的基础上生成项目建议书,明确汽车形式及市场目标。
可行性分析包括:政策法规分析、竞争对手和赫;车型、自身资源和研发能力的分析等。
项目论证要分析与审查论点的可行性和论据的可靠性与充分性。
经过这一阶段,要开发一个什么样的车型,类似于同行什么等级的车型,其性价比方面有哪些创意与特点即展现在我们面前。
项目策划的最后阶段是组建项目组:组建新品开发项目小组、确立项目小组成员的职责、制定动态的项目实施计划、明确各阶段的项目工作目标、规定各分类项目的工作内容、计划进度和评价要求。
概念设计阶段概念设计在新产品开发中有着重要地位,因此,新产品概念设计流程再造是新产品开发流程再造成败的关键所在。
一个全新的汽车创意造型设计分为以下几部分:1. 总体布置草图设计:绘制产品设计工程的总布置图,一方面是汽车造型的依据;另一方面它是详细总布置图确认的基础,在此基础上将产品的结构具体化,直至完成所有产品零部件的设计。
2. 造型设计:包含外型和内饰设计两大部分。
设计阶段包含创意草图和效果图设计:在这一过程中,要比较竞争对手的产品,拓宽思路,勾画出多种效果图,再从中选择较为满意的几种效果图,供专家小组评审。
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整车总布置设计流程(Whole vehicle layout design flow)In this paper, the contribution of Yu Cheng Cheng RiverDOC documents may experience poor browsing on the WAP side. It is recommended that you first select TXT, or download the source file to the local view.Whole vehicle layout design flowThree dimensional network technology forum $a 9 H (V, P0 J J2 o; U "B 9 Z"Www.3dpo rtal.c n/ [[I-, G, I7, X]We often adopt different methods when we design a whole layout of a new car and a design of a partial modification of a whole vehicle. Below we discuss the new car overall design layout method. First of all, the overall layout of the design staff to determine the design concept, that is, a clear design task book. In the overall design process, it is necessary to determine the main vehicle size parameters, the main performance parameters, quality parameters and the basic types of the system assembly, select the engine and tire models, and so on. These are preliminary layout and conceptual design phases, that is, the Layout phase. With the design work being carried out, the body parts are gradually selected or the design is completed step by step, and then the fine design phase is entered, that is called the precise arrangement and the virtual assembly inspection stage, that is, the packaging stage."Z* L% P P9 F4 x+ j# I/ X"The preliminary determination of these parameters is the first step in the overall layout design of the vehicle. To determine the size and parameters can not rely on the accurate calculation, according to the general plan and the performance of new product development requirements, based on a large number of car market investigation and statistical analysis on the reference of domestic and foreign similar models, select the corresponding prototype as identified parameters. At the same time should also pay attention to the parameters to comply with the requirements of various regulations and standards.Forum / 3D network technology _'W 3 C6 K 5 |% @ (E5 H & U3 xThen, according to the basic dimensions and design points of the general layout design, a variety of automobile shape effect diagrams and models are designed by the styling designer, and then the design of the vehicle interior facilities is determined. Selection of the best programs, and make the overall designer vehicle layout design, determine the overall vehicle parameters, for clay modeling, finalized after the general arrangement by the designer with the overall vehicle layout design. The overall vehicle design parameters mainly include: total length and width, total height; wheelbase, front suspension, rear suspension, wheels (front and rear wheels); the angle of departure, close to the minimum ground clearance angle, etc.. Generally speaking, with the determination of the overall design parameters, the main size parameters of the body can also be initially determined. With the main dimensions of the general design parameters and the vehicle body, the otherdimensions in the layout design parameters should be gradually specific, and make it meet the size requirements; on the other hand, initially set the vehicle and main body size parameters in the layout design can get the deepening of the revisions, and eventually was determined. The total vehicle arrangement established to control the size of the car length, width and height, wheelbase, wheel, axle load distribution and water tank, powertrain, front and rear axle, transmission shaft and wheel contour size and position, then the reference data as a reference of similar models.The designer can initially determine the length, position and angle of front and rear windows, front engine and rear suspension cover height, floor level, cowl position, seat arrangement, internal space size, control the position of the steering wheel angle and steering mechanism and pedal position and so on. In short, the layout design of engine, driving device, suspension assembly, electrical equipment, spare parts, fuel tank, vehicle interior assembly and parts of the location, size, and the main technical parameters of body size and body trunk interior space, design process determined in full body styling requirements.E& x- R/: @ * _! V8 OThe ultimate goal is to arrange all the assembly and components in a limited body size, and to maximize the indoor space and improve the market competitiveness of the product.The overall layout of the vehicle has a relationship with the body, chassis, and coordinate each other. Often cross over andover again. This coordination requires designers' wisdom and experience. In this process, a great deal of effort and time are spent on the correction of data, which requires the whole design team to do the preparatory work in advance. Due to the design of a large part of the design is improved based on the original reference models on, even if is to develop a new model, not to design all the parts, but the use of large numbers of parts used to reduce cost, reduce risk. However, in order to make the product appear in front of the user in a new image, the body parts often need to be redesigned, and the parameters of the known engine and chassis components are arranged in the whole vehicle.% K; `2, g%, C6, M9, yTherefore, we have always arranged in the design method, integrated two design ideas, that is, chassis and body simultaneously design.A new car design starts with car styling. Modeling work includes drawing renderings, making models and so on. Previous car styling was entirely dependent on hand making. After making the outline of the car by hand sketching, the final scheme is determined by making a number of clay models. Now, car stylists can use their advanced graphics processing software to express their intentions quickly. Through the effect diagram, the 3D surface model is directly modeled by the 3D surface software, and the NC machining model is directly carried out after the fairing of the surface, so that the model is maximally consistent with the designer's intention.D, CAD, machinery, technology, automotive, CA TIA, PR o/e, UG inven, tor so, lidedg e, soli dworks, CAXA, time and space, Zhenjiang 'Z & G% _ + B* K + A8 f r #In other work carried out at the same time, the whole layout has begun initial tentative plan, body structure modeling, section selection, chassis parameters, structure selection and maturation. Modeling work and vehicle structure determination are interrelated and interactive. Before the whole assembly or by computer graphic design drawing program to modify the manual, time-consuming, vehicle layout is now used by Dave software, parameter modification, visual image and increase efficiency. The main contents of the overall design include the hard point of the whole vehicle. The so-called "hard point" means the position or shape that can not be changed or forcibly determined in the design of the automobile,It can be a hole, a plane or a section of curved surface and so on, the whole vehicle meets the national standard inspection report preparation, is used in the manufacture enterprise product description document compilation, as well as the entire vehicle assembly inspection. The previous vehicle assembly inspection can only be carried out in the prototype trial, and now the assembly can be checked after assembly of the 3D digital model of the parts, and the problem can be found as soon as possible. This is unprecedented.5 N* r three-dimensional network technology forum & T* C "R. n 1 K/ a P #; three dimensional network technology t # t forum. Y 2 A, l A8 X ~7 '$4} LNext is the detailed structural design of the vehicle. Under the guidance of the whole vehicle design task book and the whole vehicle overall plan, the full parametric design of vehicle CAD is carried out. Among them, the body design of the car occupies a large proportion in the design of the whole vehicle. Body design can fully reflect the characteristics of today's advanced three-dimensional parametric design. The body design consists of two parts: the design of automobile sheet metal parts and the design of automobile interior and exterior parts.Before the body design in two-dimensional condition, poor surface quality and not easy to control, usingthree-dimensional design, through a lot of good surface processing software for surface fairing, the surface quality can meet the requirements of the class a surface, which is used in any case to do. Such as Passat car surface brilliance, and surface quality and "three old" obviously not in the same grade.Three dimensional, CAD, mechanical, technical, automotive, CA, TIA, PR, o/e, UG, inven, tor, so, lidedg, e, soli, dworks, CAXA, time, space, Zhenjiang, 7, l, `1, U,, K4,, Z3, N, A000.JPG (8.57, KB)One。