高校自行车管理办法
大学(高校)非机动车管理办法
大学（高校）非机动车管理办法第1章总则第一条为保障全校师生员工人身安全，规范校园非机动车使用管理，维护校园交通安全秩序，营造安全、文明、有序、宁静、和谐的校园环境，进一步巩固“平安校园”建设成果，依据《中华人民共和国消防法》《某某省电动车管理条例》等相关法律、规章和文件精神，结合我校实际，特制定本办法。
第二条非机动车：是指以人力驱动，上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
第三条本办法在执行过程中坚持“分类管理、减少存量、严控增量、禁限结合”的原则，实现“规范、安全、有序、可控”的目标。
第二章管理机构及职责第四条保卫处统筹学校交通安全管理工作，并具体负责本办法的实施、落实；负责校园非机动车通行牌照申办材料审核，以及非机动车校园通行牌照制作与发放。
第五条校内各单位、各部门明确职责、分工协作，协助保卫处共同做好以下工作：（一）加强本单位人员交通和消防安全的宣传教育；（二）废旧无主非机动车、违规非机动车清理工作；（三）加强巡查，定期开展专项检查工作，发现充电安全隐患及时报告并处置;（四）其他有关非机动车行驶、停放的管理工作。
第三章校内通行证办理第六条电动车须经公安机关注册登记，取得并按规定悬挂社会通行牌照，方可办理校园非机动车通行牌照进出校园。
第七条符合以下条件之一的可以申请1张非机动车通行牌照:1.学校教职工（含离退休人员，下同）、学生；2.学校及校属各单位聘请的合同制员工；3.驻校服务机构第三方工作人员（指经批准的经营机构、商业网点、摊点、快递等服务机构）；4.2024年5月20日前上报电动车登记情况表在册的师生员工（车辆必须符合国家标准，有正规发票和合格证）。
申请人原则上仅限办理1张校园非机动车通行牌照。
学生非机动车通行牌照按毕业时间限定有效期，学生毕业后，非机动车辆随本人离开校园，不得转让给在校学生，非机动车通行牌照由学院集中收回送至保卫处核对后销毁。
学校自行车管理制度范文
学校自行车管理制度范文一、背景介绍自行车作为一种方便快捷的交通工具，在大学校园中是非常常见的。
然而，由于自行车数量庞大，管理问题逐渐浮现出来。
为了保证校园内交通畅通、安全有序，学校需要建立一套完善的自行车管理制度。
二、自行车管理制度的目的1. 提高校园交通流畅性：通过规范自行车停放位置，减少乱停乱放现象，提高校园交通流畅性。
2. 减少交通安全隐患：通过规定骑行规范，提醒骑行人员注意交通安全，减少交通事故发生。
3. 保护自行车所有者权益：建立自行车登记制度，减少盗窃现象，保护自行车所有者的权益。
4. 培养学生良好的公德心：通过规定禁止乱停乱放行为，培养学生良好的公德心和社会责任感。
三、自行车停放管理1. 自行车停放区域：学校设立统一的自行车停放区域，学生必须在该区域内停放自行车，不得在道路、楼道或其他非指定区域停放。
2. 自行车停放规定：自行车停放应按照停车线进行整齐摆放，不得随意乱停乱放。
停车时应保持车辆与其他自行车之间的合理间距，确保有足够的通行空间。
3. 违规停放处理：对于违反自行车停放规定的行为，学校将采取以下管理措施：- 第一次违规：警示教育，提醒学生遵守规定；- 第二次违规：口头警告，并要求重新停放；- 第三次违规：暂扣自行车停放证，并要求在规定时间内进行整改；- 多次违规：永久取消自行车停放证，并移交学校有关部门处理。
四、骑行规范1. 骑行速度：学生在校园内骑行应以安全为前提，控制车速，不得超速行驶。
2. 骑行道使用：学校设有专门的骑行道，学生应优先使用骑行道，不得在行人道上骑行，骑行道上也不得停车等候。
3. 骑行技巧：学生在骑行时应注意以下事项：- 不得两人以上骑行同一辆自行车；- 不得带挂或拉载过大或过重的物品；- 不得同时使用手机或耳机等影响安全的设备。
4. 违规处理：对于违反骑行规范的行为，学校将采取以下管理措施：- 第一次违规：警示教育，提醒学生遵守规定；- 第二次违规：口头警告，并要求改正；- 第三次违规：书面警告，并要求参加骑行安全培训；- 多次违规：暂扣自行车停放证，并移交学校有关部门处理。
职业技术学院电动自行车管理规定
职业技术学院电动自行车管理规定为进一步加强校园交通治理，维护校园交通秩序，创建安全文明校园，根据上级有关电动自行车管理的文件精神，结合我院实际情况，特制定本规定。
一、本规定适用于所有在我院校园内行驶和停放的电动自行车。
凡进入我院校园的电动自行车，均须遵守本规定。
二、保卫处是管理校园治安、交通和秩序的职能部门，负责做好校园电动自行车的管理工作。
保卫处人员和门卫（学院聘请的物业公司工作人员）为校园电动自行车管理的具体责任人。
1. 对院内学生、教职工及其家属、临时工使用的电动自行车，配发与车辆牌号相匹配的校园通行证，凭通行证出入校门，没有通行证的电动自行车一律不得出入校门。
2. 对进出校园的可疑车辆、物品、人员证件进行检查，对违规车辆和人员进行规范和劝导。
3. 负责对进出校园电动自行车行驶、停放的指导。
三、办理电动自行车通行证，须由本人提出申请和填写申请表，并提交相关证明材料。
1. 学院教职工（含离退休人员）及其直系亲属（父母、岳父母、子女及其配偶）名下电动自行车。
2. 学院及院属各部门聘请的各类人员（以人事处备案为准），本人或配偶名下电动自行车。
3. 非本院教职工但在我院拥有产权房的户主及配偶名下的电动自行车。
4. 驻我院服务机构工作人员（指经过学院批准，已在院内有关部门备案的经营机构、商业网点等服务机构）名下电动自行车。
5. 在校在册学生于2017年6月30日前购买的电动自行车。
四、职能部门不定期对持有通行证人员资格进行审验，取消不符合条件的通行证。
所有申请办理校园电动自行车通行证的，首次均不收工本费，遗失或损坏申请补办需交纳办证工本费。
五、以下电动自行车禁止进入校园。
1. 非法改装电动自行车；2. 未悬挂南宁市电动自行车车牌的；3. 《道路安全交通法》及南宁市规定不能上路的其它类型的车辆。
六、电动自行车出入一车一证，不得转借他人车辆使用，违者按违纪处理。
进出校门的电动自行车使用人应自觉接受门卫及管理人员的检查和监督。
关于校园自行车停放管理问题的的提案
4.管理力度不够大。公共场所的指定停车线范围太小，无法满足不断增加的自行车数量。
改进措施或建议
针对自行车随意停放的问题解决方案：
①从同学们思想上入手，给大家渗透一种维护校园整洁人人有责的观念。可以在宿舍楼下的宣传栏和停放自行车的指定区域张贴海报，号召大家整齐摆放自行车。
②加强宣传力度，让各院辅导员强调停车入线这一问题。并制定完善的自行车管理办法。
附件列表
（如调查问卷等辅助性材料）
其他提案人
附件：
问卷调查：
一份关于我校自行车管理状况的300人的调查问卷，表明有高达94%的同学认为我校自行车停放管理存在问题，亟待解决。
1.有91%的同学认为学校关于自行车整齐摆放的宣传力度不够。同时有许多无人认领的旧自行车，69%的同学认为这些自行车霸占了停车的位置，而且严重影响美观。
第一提案
人信息
姓名
学号
学院
联系电话
邮箱
提案主题
关于校园Байду номын сангаас行车停放管理问题的的提案
问题及现状
XX大学是我们温馨的家，每个长大学子都希望生活在一个整洁有序的校园内。然而现实却是自行车停放杂乱无章，这不仅仅大大影响了校园的美观，而且严重影响了同学们的生活，这具体表现在以下几个方面：
1.校内自行车摆放得杂乱无章，缺乏整齐与美感，同时给同学们取车造成极大不便，尤其体现在宿舍楼下、食堂旁边、还有南门的门口。
②可以划分大车区和小车区，让大车小车分开来放。调查表明，如果学校采取这样的措施，有74%的同学愿意按照要求摆放自行车。
③学校相关部门定期组织人员对废旧车辆进行处理，并在同学们毕业离校时，提供统一的处理途径。
学校自行车管理制度
学校自行车管理制度一、背景介绍近年来，随着私家车的普及和城市交通拥堵的加剧，越来越多的学生选择骑自行车上学。
然而，自行车管理方面的问题也随之而来，为了维护校园秩序和学生安全，学校自行车管理制度应运而生。
二、管理目标学校自行车管理制度的总体目标是为了提高学生的自行车管理意识，减少交通事故的发生，并保证学校的校园安全和秩序。
三、管理规定1. 注册登记（1）每位学生需要在学校办理自行车的注册登记手续，包括填写个人信息和车辆信息，并领取学校发放的自行车标识。
（2）注册登记后，学生需全程佩戴自行车标识，以便校方和交警部门进行管理和监管。
2. 停放规范（1）学校设置专门的自行车停放区域，学生需将车辆停放在指定的区域内。
（2）学生在停放自行车时应保证车辆有序、紧密停放，避免占用他人停车位。
（3）禁止在楼道、教室、消防通道等非指定区域停放自行车，以免妨碍他人通行和紧急情况的发生。
3. 速度限制（1）学校内部设有有限速区域，学生在此区域内骑行时，需控制车速，确保自身和他人的安全。
（2）严禁学生在走廊、楼梯、人流密集的地方骑行，以免发生碰撞和伤害。
4. 交通规则（1）学生需全程遵守交通信号灯，按照交通规则通行。
（2）禁止闯红灯、逆向行驶、乱穿马路等危险行为，以免引发交通事故。
5. 设备要求（1）学生自行车应当符合国家相关标准和要求，不得使用非法改装和投机取巧的设备。
（2）学生应配备必要的安全装备，如前后灯、反光镜等，以提升夜间行车的安全性。
6. 违规处理（1）学校将建立自行车管理违规处理制度，对违反管理规定的学生进行相应处罚。
（2）常见的处罚方式包括口头告诫、书面警告、暂停使用自行车等。
四、宣传教育学校将定期组织自行车安全教育宣传活动，提高学生的安全意识和法律意识。
同时，学校还会与家长进行沟通，共同关注学生的交通安全问题。
五、监管和评估学校将建立自行车管理监管机制，通过校园巡查和监控设备，对学生在校内骑行情况进行监管。
学校骑自行车专项整治方案
学校骑自行车专项整治方案为了加强学校管理，提高学校交通安全，保障学生和教职工的人身安全，特制定本专项整治方案。
本方案立足于学校实际，按照法律法规，结合学生实际情况，运用多种手段，全面加强学校骑自行车管理，保障全体师生人身安全。
一、整治背景分析随着学校规模的扩大，学生学习、生活、娱乐等方面需求的增加，骑自行车成为了学生们出行的主要方式。
然而，在校内，骑自行车却时常会带来诸多问题和安全隐患。
一些学生在骑自行车时不遵守交通规则，随意穿梭在行人之间，导致一些不良影响发生，危及校园安全。
因此，需要对学校骑自行车进行整治，并制定相关管理措施，提高学校交通秩序，保障学校师生安全。
二、整治目标1. 提高学校师生自觉遵守交通规则的能力，养成良好的骑车习惯。
2. 减少交通事故发生率，减轻家长和学校的后顾之忧。
3. 提升学校交通秩序，改善校园环境，创造更好的学习和生活环境。
三、具体措施1. 制定严格的校园骑自行车管理办法（1）明确校园骑自行车的区域范围，规定在校园内哪些区域可以骑车，哪些区域不得骑车。
（2）规定学生骑自行车的规范：要佩戴头盔、文明骑行、遵守交通规则、禁止在校园内疾驰等。
（3）明确违规处理措施：对于违规骑车的学生，将给予相应的处罚，包括警告、扣分、罚款等。
2. 设立自行车管理中心学校设立自行车管理中心，专门负责处理学校骑自行车相关事务。
由专门的工作人员负责巡查管理，对违规骑车的学生进行责任追究，并做好记录。
3. 宣传教育组织骑自行车安全知识宣传教育，通过班会、主题班会等形式，教育引导学生自觉遵守交通规则，提高交通安全意识。
在校园内设置醒目标语标语牌，宣传骑车安全常识。
4. 校园骑车安全月活动每年组织一次校园骑车安全月活动，邀请交通管理部门的专业人员到校进行交通安全知识讲解，组织学生进行骑车技能培训，增强学生的交通安全意识和技能。
5. 嗓门安全监控系统引进嗓门安全监控系统，对学校校园内的骑车行为进行实时监控，及时发现和处理违规骑车行为。
中学学生自行车管理办法范文（二篇）
中学学生自行车管理办法范文自行车作为一种便捷、环保的交通工具，在中学生的生活中扮演着重要的角色。
然而，随着自行车数量的增加，管理自行车也成为了一项重要的任务。
为了确保学生自行车的安全使用和合理管理，学校制定了以下自行车管理办法：一、自行车登记制度1.每位学生在携带自行车进入校园之前，必须办理自行车登记手续。
校方将为每辆自行车分配唯一的编号，学生需要将车辆信息登记在校方管理平台上。
2.学生需要提供真实有效的个人信息，并承诺自行车的所有权归属为本人或家庭所有。
3.在校期间，学生需要将自行车停放在指定的停车区域，并确保车辆锁好。
二、规范骑车行为1.学生在骑行过程中必须遵守交通规则，保持文明骑行，不得闯红灯、逆行等违法行为。
2.学生需佩戴安全头盔，保证自身的安全。
3.禁止学生在自行车上聚众玩耍、打闹，以免影响其他学生和交通安全。
三、停车管理1.学校将划定专门的自行车停车区域，并设置相应的牌示，学生必须将自行车停放在指定区域内，不得随意停放。
2.自行车停放时应该保持整齐有序，不得占用过道、楼道等，以免影响其他学生的通行。
四、安全防护1.学生应该定期检查自行车的刹车、车灯等部件，确保车辆的安全性能。
2.学生在夜间骑行时，应配备明亮可见的前后车灯，提高自身的可见性。
3.学生应避免在雨雪天气骑行，如有必要，需使用防滑轮胎和雨衣等装备。
五、违规处理1.凡是违反自行车管理办法的学生，将会被责令整改，并记录在案。
2.严重违规者将受到纪律处分，直至暂停使用自行车的权利。
六、宣传教育1.学校将定期组织自行车安全教育活动，提高学生的安全意识和交通法规的认识。
2.学校通过班会、广播等方式向学生宣传自行车管理办法，确保学生的知情权和自觉性。
七、监督管理1.学校将配备专门的管理人员来监督学生自行车的使用和停放情况。
2.学生、家长和教师在发现违规行为时，应当及时向管理人员进行举报。
八、奖励机制为了激发学生自行车管理的积极性，学校将设立自行车管理奖励机制，对积极遵守自行车管理办法的学生给予表扬和奖励。
学校规章制度学校自行车、电动车、机动车管理办法
学校规章制度之学校自行车、电动车、机动车治理方法
为了加强和标准学校治理、维护校园秩序，创立和谐文明校园，特制定自行车、电动车、机动车治理方法：
1、校园内和校大门外人行道两旁禁止自行车、电动车、摩托车乱停、乱放。
学生自行车、电动车停放在校园内的学生停车棚里，教工和外来人员自行车、电动车应停放在老师车停棚内或指定位置，必须摆放整齐，上好锁。
上学、放学时，自行车、电动车要按照规定的行进道路按先后顺序依次进出停车棚，详细道路是初中年级学生经石玉楼西面至乐知楼将自行车停放到学生停车棚一楼南面，高中年级学生经德善楼、石玉楼西至乐知楼将自行车停放到停车棚二楼，全体学生的电动车停放到停车棚一楼北面，平安通道禁止停车。
不得拥堵。
所有停车以不妨碍校园整齐和大家通行为宜。
2、进出校门禁止师生骑车或带人，横穿车过道时，应一停二看三再行。
3、严禁任何人在校园内骑自行车互相追逐及玩飞车。
4、严禁任何人员在各车棚及停放点游玩、打闹。
5、教工小汽车一律按顺序停放到德善楼至乐知楼马路两边。
6、外来大、小汽车必须通过准许并履行车辆登记手续方可入校，并在指定地点停放。
7、大、小汽车在校园内一律慢行，以免撞到行人。
8、因本校园内外无专职看管车人员，请所有师生员工实在加强保管好本人的用车，如有损失，可及时报告学校安稳处查实与备案，但学校不承担赔偿责任。
以上规定自即日起实行，违者，视情况处理。
学校学生自行车停放规范及相关安全管理制度
学校学生自行车停放标准及相关平安管理制度
为加强校园自行车停放管理，维护校园秩序及校容、校貌的整洁、美观，保证学生人身平安，结合学校平安管理规章制度，特制定 xx xx学校自行车管理规定如下：
1.未满12周岁禁止骑自行车〔含共享单车〕。
2.不乘坐非法营运车辆上下学，不违规骑“死飞自行车〞。
3.学生自行车出入校门必须办理学生自行车牌，车牌统一由校园平安保障中心管理，挂在车把中间位置。
4.自行车必需安装脚架，不得将自行车靠放在树边及墙边。
停放时锁好车锁，带走随车物品。
5.严格按照学校规定的自行车停放划分区域，以年段为单位集中停放。
七年级自行车车头朝向教学楼，八年级自行车车头朝向围墙，九年级自行车车头朝向教学楼。
6.严禁学生间自行车互相转借，以防丧失。
凡发现车与学生不符、情节严重者，收回自行车牌取消停放资格。
7.保护他人车辆，无故破坏者他人车辆须照价赔偿，并年段通报警告。
屡教不改者，除赔偿外，并收回自行车牌取消停放资格，学校同时给予相关纪律处分。
8.校内一律不准骑行，进入校园即要下车推行。
在校外骑行，遵守交通平安法规，禁止骑自行车在机动车道逆行或人行道骑车。
如违反规定，第一次校园平安保障中心提醒警告，第二次收回自行车牌取消停放资格。
9.学生会会设立专门的学生干部，负责以上相关工作的检查，并针对不符合标准的行为扣分，分数纳入美丽班级评比。
1。
学校自行车管理制度模版
学校自行车管理制度模版一、总则1. 为了确保学校自行车管理的有序进行，保障广大师生的出行安全和自行车的正常使用，制定本管理制度。
2. 学校自行车管理制度适用于全体师生，所有人员在学校范围内必须遵守本制度。
3. 学校将通过多种手段加强对学校自行车管理的宣传教育工作，以提高广大师生的意识和遵守纪律的能力，确保自行车的安全和顺畅使用。
二、自行车的登记和领用1. 学校每学期将统一组织自行车的登记工作，所有使用学校自行车的师生必须在指定时间内将个人信息登记在校方指定的平台上。
2. 学校通过电子平台颁发自行车使用证明，师生凭证明在学校指定的处领取自行车。
3. 领取自行车时需要办理相关手续，包括领取登记簿、自行车锁和个人信息核对等。
三、自行车的使用和停放1. 自行车的使用必须符合交通法规和学校规定，严禁闯红灯、占用非自行车道等违规行为。
2. 自行车的停放必须在学校指定的停车区域内进行，严禁随意停放或者阻碍交通。
3. 学校设立自行车停车场，在校内各主要场所设立分区，广大师生可以选择停放自行车的区域。
4. 自行车停放时必须使用指定的自行车锁，并将自行车停放整齐，严禁占用他人停车位。
5. 自行车停放时间超过24小时的，学校有权进行处理和调整停车位置。
四、自行车的维修和维护1. 学校将建立自行车维修与维护服务机构，为广大师生提供免费或有偿的自行车维修服务。
2. 学校将指定自行车维修点，广大师生在需要维修时可以将自行车送至指定点进行处理。
3. 师生在使用自行车时应注意保护自行车，合理使用并定期检查自行车的各项部件及安全性能。
4. 自行车出现故障时，应立即停止使用、送至指定维修点处理，并按照规定进行保修维修。
五、自行车的丢失和损坏1. 自行车丢失时，师生应立即向学校报案，并配合学校进行调查。
2. 学校将协助师生向公安机关报案，并积极寻找丢失的自行车。
3. 自行车损坏时，师生应及时向学校报告，并按照规定进行维修或赔偿。
六、自行车管理的监督和处罚1. 学校将建立自行车管理监督机构，负责监督和管理学校自行车的使用情况。
校园摩托车、电动自行车综合治理工作实施方案
校园摩托车、电动自行车综合治理工作实施方案一、背景及意义随着校园内摩托车、电动自行车数量的不断增加，校园交通安全问题日益凸显。
摩托车、电动自行车在给师生带来便捷的同时，也带来了诸多安全隐患，如随意停放、超速行驶、不遵守交通规则等。
这些问题不仅影响了校园的交通秩序，还可能引发交通事故，威胁师生的人身安全。
因此，有必要对校园摩托车、电动自行车进行综合治理，以营造安全、有序的校园交通环境。
二、工作目标1. 规范摩托车、电动自行车的使用和管理，确保校园交通安全。
2. 提高师生对交通安全重要性的认识，增强交通安全意识。
3. 改善校园交通环境，减少交通事故的发生。
4. 建立长效管理机制，确保综合治理工作的持续性和有效性。
三、工作措施1. 加强宣传教育（1）利用校园广播、宣传栏、网络等平台，开展摩托车、电动自行车交通安全知识的宣传，提高师生的交通安全意识。
（2）组织交通安全教育活动，如举办交通安全讲座、开展交通安全知识竞赛等，引导师生遵守交通规则。
2. 完善管理制度（1）制定摩托车、电动自行车管理办法，明确使用、停放、充电等要求。
（2）建立健全摩托车、电动自行车登记制度，对车辆信息进行备案，便于管理。
（3）加强对摩托车、电动自行车停放场所的管理，设置专用停车区域，规范停车秩序。
3. 加强监督检查（1）成立校园交通安全巡查小组，定期对校园内的摩托车、电动自行车使用情况进行检查，及时纠正违规行为。
（2）加强对校园出入口的管控，严禁未经登记的摩托车、电动自行车进入校园。
（3）对违反交通规则的师生进行批评教育，严重者给予相应的纪律处分。
4. 强化安全培训（1）组织摩托车、电动自行车驾驶员进行安全培训，提高其安全驾驶技能。
（2）开展应急演练，提高师生在交通事故发生时的自救互救能力。
5. 建立举报奖励机制鼓励师生积极参与校园交通安全管理，对违反交通规则的行为进行举报。
对举报人给予一定的奖励，并对举报内容保密。
四、工作步骤1. 准备阶段（第1-2周）成立校园摩托车、电动自行车综合治理工作领导小组，明确分工，制定实施方案。
学校自行车管理制度
学校自行车管理制度背景随着生活水平的提高，越来越多的人选择骑自行车出行，这也促使着学校建立自行车管理制度。
自行车作为一种绿色、环保和便捷的交通工具，在校园里越来越受欢迎。
然而，自行车管理也面临着一些挑战，例如盗窃、乱停乱放等问题。
为了保障学生和教职工的生命财产安全，学校需要建立规范的自行车管理制度。
管理范围本制度适用于全校自行车的管理，包括学校内的自行车停放管理、自行车日常检修和维护等。
管理要求自行车的使用1.学生和教职工可以自由选择使用自行车，但必须遵守相关规定。
2.自行车使用必须遵守交通规则，安全第一。
3.严禁将自行车归还给非本人。
4.禁止未经批准私自出借、转让自行车。
自行车的管理1.学校为教职工和学生提供自行车停放区，禁止乱停乱放。
2.自行车停放区应保持整洁，不得乱堆乱放其他物品。
3.学生和教职工使用自行车时，应在规定区域内停放，并遵守自行车停放的规则。
4.学校应定期组织对自行车进行检修和维护。
自行车的归还1.学生和教职工还车时，应按照所在区域规定的归还方式进行归还。
2.学校应加强对自行车的管理，在自行车没有使用的情况下，应采取措施加以保管。
自行车通行证的管理1.学生和教职工需要注册并领取自行车通行证，进行自行车的借用和归还操作。
2.学生和教职工需要遵守通行证的使用规定，对通行证应妥善保管。
管理流程自行车的借用和归还1.教职工和学生注册并领取自行车通行证；2.按照规定借用自行车，并在通行证上签名；3.借用自行车时，应按照所在区域规定的归还方式进行归还；4.扫描通行证上的二维码，完成自行车的归还操作。
自行车的检修和维护1.学校应定期组织对自行车进行检修和维护；2.维修人员应根据维修计划，定期对自行车进行检修和保养。
效果评估学校应对自行车管理制度进行监督和评估，对制度执行效果进行评估，及时发现问题并予以解决。
同时，加强管理制度的宣传和教育，提高学生和教职工的安全意识，遏制不规范行为的发生。
本制度旨在规范学校自行车的管理和使用，保障学生和教职工的生命财产安全。
电动自行车管理办法
电动自行车管理办法第一条为保障全校师生员工人身安全，规范校园电动自行车使用管理，维护校园交通安全秩序，营造安全、文明、有序、宁静、和谐的校园环境，进一步巩固“平安校园”建设成果，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《浙江省电动自行车管理条例》等法律、规定，以及《校园交通安全管理规定》，结合我校实际，特制定本办法。
第二条本办法适用于在学校内行驶和停放的电动自行车。
第三条电动自行车管理坚持“分类管理、减少存量、严控增量、自我答责”的原则，实现“规范、安全、有序、可控”的目标。
学校倡导绿色安全出行。
第四条综合治理领导小组统筹协调校园电动自行车的管理工作。
学校授权保卫处根据本办法制定相关管理细则。
第五条校内各部门、各单位明确职责、分工协作，协助保卫处共同做好以下工作：（一）加强本部门、本单位人员电动自行车交通和消防安全的宣传教育，使师生员工认识到电动自行车在购买、停放、充电、使用、管理等环节存在的隐患和潜在危害性；（二）协助废旧无主电动自行车、违规电动自行车清理工作；（三）加强巡查，定期开展专项检查工作，发现充电安全隐患及时报告并处置；（四）其他有关电动自行车行驶、停放的管理工作。
第六条电动自行车须经公安机关注册登记，取得并按规定悬挂电动自行车号牌，方可办理校内通行证进出校园。
第七条电动自行车校内通行证分为教职员工、学生和合作单位人员三类。
教职员工的电动自行车校内通行证有效期一般不超过5年，逾期必须重新办理。
学生的电动自行车校内通行证按毕业时间限定有效期，期满作废。
合作单位人员的电动自行车校内通行证根据合同时效设置有效期，逾期作废。
学校每年10月对电动自行车校内通行证有效期进行一次集中核查。
第八条电动自行车校内通行证办理实行线上申请，线下领取、安装的方式。
师生员工通过一站式网上服务大厅提出《电动自行车校内通行证申请》（合作单位人员由相关部门经办人提出申请），并按要求提供以下材料：（一）本人电动自行车照片：能完整清晰显示车型、车牌号；（二）本人电动自行车行驶证：由公安机关交通管理部门统一监制；（三）身份证明：车主身份证正面照（有效身份证明材料）；（四）合作单位人员另须提供聘用合同、租赁合同等材料。
管理自行车规章制度范本
管理自行车规章制度范本第一条为了规范校园内自行车的使用行为，维护校园秩序，确保校园安全，制定本规章制度。
第二条自行车管理处为负责管理校园内自行车停放及使用的专门部门，负责对校园内自行车的管理工作进行组织和监督。
第三条校园内自行车停放区设立自行车停放点，自行车必须停放在规定的地点，不得随意乱停乱放。
第四条自行车停放点必须按规定摆放自行车，自行车摆放整齐、不占用他人停车位，不得占用通道及疏散通道。
第五条自行车使用人员必须遵守交通规则，不得在校园内骑车飞驰、闯红灯、逆行等违反交通规则行为。
第六条自行车使用人员必须戴好头盔，严禁在骑车时使用手机、听音乐、玩耍等影响驾驶安全的行为。
第七条自行车使用人员必须在自行车上装备车灯和反光器，夜间骑行时必须打开车灯，确保行车安全。
第八条借用他人自行车必须经过允许，未经允许擅自乱用他人自行车将受到相应的处罚。
第九条自行车使用人员不得将自行车停放在楼梯口、消防通道、教学楼及其他不允许停放自行车的地方。
第十条自行车使用人员必须保护自行车设备完好，及时修理自行车损坏的部件，确保安全骑行。
第十一条自行车使用人员如发生交通事故，必须立即停车，与他人协商处理，不得私自逃逸。
第十二条校园内自行车使用人员如有违反上述规定的行为，管理自行车处将根据情节轻重给予相应的处罚。
第十三条对于严重违反规定，造成严重后果的自行车使用人员，管理自行车处有权对其进行严厉处罚，包括暂扣骑车资格、扣减学分等。
第十四条本规章制度自公布之日起生效，如有需要修改，须经学校相关部门审批并合理调整。
以上规定自XX年XX月XX日生效。
自行车管理处XX学校XX年XX月XX日本规章制度已经XX学校XX部门审定，生效日期为XX年XX月XX日。
学校自行车管理制度范本
学校自行车管理制度范本1. 一般规定本学校的自行车管理制度旨在规范学生使用自行车的行为，保护学生的安全，维护校园的秩序。
学生在校园内使用自行车应遵守以下规定：2. 自行车注册（1）所有使用自行车的学生必须在校方指定的时间内到指定地点注册个人自行车信息，并缴纳相应的费用。
（2）注册时需要提供自行车的品牌、颜色、车牌号等信息，并附上本人的联系方式。
（3）校方将会为每辆注册的自行车提供一张校园内通行证，学生需随身携带并配戴在自行车上。
3. 自行车停放（1）学生应将自行车停放在指定的停车场内，不得随意停放在道路、楼道或其他非法定区域。
（2）停车时应尽量将自行车靠边并有序停放，避免占用他人的行动空间或造成安全隐患。
（3）停车场内不得留有任何杂物，学生应保持环境整洁。
4. 安全管理（1）学生在使用自行车时应严格遵守交通规则，注意安全驾驶，不得横穿马路、闯红灯等违规行为。
（2）行车时应保持安全的速度，并注意周围的行人和其他车辆的情况，做到文明骑行。
（3）使用自行车的学生不得举行或参加任何影响他人及自己安全的竞速活动。
（4）自行车不得载人，不得携带危险物品。
（5）学生骑行自行车时应佩戴安全头盔，确保自身安全。
5. 违规处罚（1）学生如违反自行车管理规定，根据违纪程度，将被给予相应的处罚，包括但不限于警告、扣分、罚款等。
（2）对于严重违规行为，如醉酒驾驶、逆行、给他人造成严重伤害等，将依法追究责任。
6. 自行车维修与保养（1）学生应自觉保护和爱护个人自行车，定期进行自行车的维护与保养。
（2）如出现故障，学生可到指定的检修点进行维修，但需自行承担维修费用。
7. 变更与解释（1）学校有权对自行车管理制度进行适时的变更，并通过适当的渠道通知学生。
（2）对于本制度中未尽事宜的解释权归学校所有。
8. 后勤管理部门本制度的负责单位为学校后勤管理部门，学生如有任何问题或建议，可向该部门进行反馈。
本制度经过学校相关部门审查通过，并于〇〇年〇月〇日正式施行。
学校学生单车管理制度范文（二篇）
学校学生单车管理制度范文一、入校登记1. 学生须在入学登记时提供个人信息，并登记车辆信息。
2. 学生必须携带有效证件办理入校登记手续。
3. 学生的个人信息和车辆信息需在校内系统中进行登记。
二、车辆使用规定4. 学生必须按照校园交通规则使用单车，不得违反交通法规。
5. 学生在校内骑行时必须佩戴头盔，并保持适当的车速，不得超速、逆行或占用行人通行道。
6. 学生应该尊重校内停车规定，不得在非规定区域乱停车。
7. 学生不得将单车用于商业经营或其他非法目的。
8. 学生不得私自占用他人的单车，如有需要，应事先征得拥有者的同意。
三、校内停车规定9. 学生应该按照学校指定的停车区域停放单车，不得随意停放在教学区域、门口以及其他不允许的区域。
10. 学生应将单车停放在指定的单车停放架上，保证不占据其他单车的空间。
11. 学生应保持停车区域的整洁，不得乱扔垃圾。
四、单车维护和修理12. 学生应定期检查和维护自己的单车，保证其正常使用。
13. 学生需按时完成单车的保养工作，确保车辆可靠性和安全性。
14. 学生如发现单车有破损或故障，应及时报告学校或相关部门进行修理。
五、违规处罚15. 学生违反校内单车管理规定的，将按照学校相关规定进行处罚。
16. 学生如违反交通法规或严重危害他人安全的，除了受到学校处罚外，还可能承担法律责任。
六、安全教育和宣传17. 学校将定期开展单车安全教育和宣传活动，加强学生的安全意识和交通法规的学习。
18. 学校将通过宣传栏、网络平台等方式将单车管理制度向全体学生宣传和推广。
七、监督和管理19. 学校将设立专门的单车管理部门，负责日常的单车管理工作。
20. 学生如有对单车管理的建议或意见，可向学校相关部门提出，并将得到及时反馈。
总结：学校学生单车管理制度旨在加强对学生单车的管理，提高学生的安全意识。
通过规范学生的单车使用行为、指定停车区域、加强单车维护和修理，可以有效减少校内的交通事故，保障校园的安全稳定。
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创建“绿色、低碳、环保、有序”校园——关于废旧自行车维护利用规划及项目构思方案
创
业
策
划
书
“爱运动，爱行车”团队
****大学
目录：
一、创业目的
二、市场分析
1. **自行车现状调查
2.市场竞争状况调查
三、场地选择
1.固定服务点
2.流动服务点
四、服务介绍
1.维修服务
2.租赁服务
3.出售服务
五、团队战略
⒈废旧自行车确认方案
2.挂牌自行车管理
3.废旧自行车处理办法
六、营销策略
1.调查分析
2.团队宣传
3. 保证质量
七、创业团队
八、财务分析
1.学校前期投入
2.资金投入预算九：风险和问题
一、创业目的：
1.改善校园部分自行车脏乱现状，改善校园自行车偷盗现状，为师生营造一个绿色、低碳、环保、有序的校园；
2. 为在校生提供更多锻炼平台和更多勤工助学岗位；
3.解决在校师生“自行车维修距离远、自行车存放难、最后一公里”难题；
4.压缩学校自行车数量，缓解节假日自行车堆积现状，便于自行车管理；
二、市场分析：
1.**自行车现状调查
经过为期两天的校园实地调查，建立以下统计数据：
见附表（P11）
统计数据时间：4月5号上午
统计数据期间自行车流动量约为400辆，统计误差约为150辆
综上，保守估计学校自行车约为7500辆
学校在政策和场地方面的大力支持，为我们的创业提供大力的支持；******新校区占地1829亩，现有在校学生30000余人，但其中只有25%学生有自己的自行车，但宿舍楼与公教楼、北门、东门距离较远，因此自行车成为广大师生主要出行交通工具，这为自行车维修和租赁提供了广阔的市场；随着我国资源供应的紧张状况日益明显，环境污染、温室效应日趋严重，国家采取一系列措施鼓励、提倡节能减排等环保事业和工程；环保与健康理念越来越深入人心，多形式交通已是人们的迫切要求；面对大学自行车丢失的普遍现象，大学生毕业后自行车处
理难，废旧自行车管理难等一系列大学急需解决的难题；综上所述，我们用我们的团队，用我们的激情，用我们的智慧，创建“绿色、低碳、环保、有序”校园切实可行。
2.市场竞争状况:
**东门、北门修自行车商贩
**北门自行车便民服务系统
自身优点：**校园自行车租赁方案，不仅解决在校学生出行“开始、最后一公里”难题，为**学生提供便捷的维修服务，同时也改善了自行车无处存放、脏乱自行车乱放、自行车丢失的难题，还解决了校园废弃自行车无人认领难题。
三、场地选择
1.固定场地：固定场地坐落于一期9号楼西南角地下室门口和二期6、7号楼地下室（或图书馆一层空地）
①.地下室便于存放自行车设备和配件，便于存放待租赁的自行车；
②.距离学生自行车集中停放点较近，便于为学生提供服务，省去学生“长途跋涉”的难题；
③.不影响校园正常教学活动和学生日常生活；
④.维修站点不易被学生发现，不便于宣传
2.流动修车点：对于**女生比较多的现状，我们设置流动“爱运动，爱车行”维修站，学生可随时随地打电话进行维修咨询或要求我们进行校内维修。
①.便于解决**学生遇到的紧急情况；
②.可解决由于维修站点少和维修人员缺少带来的服务漏洞，降低投资成本，提高服务质量；
③.与校外维修市场形成竞争优势，成为我们的特色服务
四、服务介绍
服务理念：以为广大在校师生提供更便捷服务为宗旨，以为更多贫困学子提供助学岗位为理念，为******提供一个更加和谐的校园环境！
服务内容：为**在校师生提供快捷、优质自行车维修、租赁、出售服务。
1.维修服务：
为在校师生白天上课期间提供维修服务，师生可随时到固定站点进行维修或拨打我们服务热线，我们会在第一时间为大家提供优质服务。
2.租赁服务：
需租车师生可提前办理会员手续：
交押金50元，预付费20元
在校师生会得到一张会员卡，租车时只需出示会员卡既可，大大简化租车流程及手续
分为短期出租和中长期出租
短期出租以天和星期为单位，每天的租价为0.5元/天，每周租价为3.0元；
中长期出租以月和学期为单位，租价为11元/月，36元/学期
3.出售服务：
为在校师生提供高质、低价自行车，价格范围在70元-160元之间，具体价格根据自行车质量确定。
五、团队战略
⒈废旧自行车确认方案
校内自行可分为两类：在指定区域停放和未在指定区域停放
指定停放区域：车有主、车无主
非指定停放区域：车有主、车无主
学校指定相关制度，要求******在校师生自行车必须挂有******的自行车牌或相关标识（但标识必须可以区分学院和年级、序列号），在宿舍楼周围、公共教学楼周围、体育场周围、校门附近、各学院周围设指定的专用自行车停放区，非自行车停放区禁止停放自行车，一经发现，相关部门有权将该自行车扣留至指定区域，车主可在规定时间内到相关部门认领并做好登记，一次警告、二次严重警告、三次罚款。
前期，对该制度进行细化和规范，并进行大力宣传，发动各学院团委、学生会、青协等，在学校食堂电视及大屏幕进行长时间宣传。
车牌发放办法：
由相关部门（例如勤助或保卫处）对各学院进行分批次，分时段进行发放，对领牌人员进行信息登记，包括学院、专业、年级、学号（要求出示一卡通）
2.挂牌自行车管理：
在集中停放自行车区域，指定专用自行车停放区，学生必须按规定停放，对未按规定停放的自行车由相关部门进行处理；对挂牌毕业的学生，限其在新生开
学一月内将自行车清理，如未在规定时间内处理，由相关单位按规定进行清理；对新生进行引导，宣传**自行车管理办法，对新生自行车按规定管理，限期令其挂牌。
3.废旧自行车处理办法：
我们对保卫处备案无主的自行车进行免费维修，用于出租和出售，我们团队只收取相应的维修费用，出售所得费用可用于设立勤工助学基金；对毕业生自行车进行高价收购，避免出现自行车乱放现象，形成恶性循环。
六、营销策略
1.调查分析：考察校园自行车流量，分段调查、统计，确定校园各站点位置及各站点大致投放车辆数目。
2.团队宣传：
①.在校园范围内大力宣传“爱运动·爱行车”自行车维修、租赁、出售系统的相关知识，使它的方便快捷、节能环保、时尚健身等优点深入人心。
（网站、微博、海报、传单、校内条幅、公教楼大屏幕等）；
②.为**师生提供更多免费服务；
③.前期举办一周免费租车体验服务（须缴纳50元押金），使**学子尽快了解我们的团队。
3. 保证质量
①.对负责技术的勤工助学学生，要求有专业特长，例如：职业技术学院机械类专业学生，或有较丰富实践经验，进行培训合格后方可上岗；
②.定期聘请专业维修师傅对我们团队进行技术培训指导，提高我们实践经验，保证维修质量，提高工作效率；
③.定期对外租自行车进行检修，保证外租自行车质量，降低安全隐患；七、创业团队
过硬的技术团队：职业技术学院机械制造专业学生4名，我们有丰富的理论知识和实践经验，可以保证自行车维修质量。
八、财务分析
1.学校前期投入：修车场地3m*3m；（学校提供）
2.资金投入预算：在试点阶段，所有站点共投放100辆自行车。
总营业额税前将近7450元/年，如下：
①.收入来源：
租赁收入：自行车租赁：前期平均每天按出租50人次计算，消费0.5元/天，每日租车收入25元，每年租车税前收入6750元。
维修收入：前期平均每天维修自行车8辆，每辆维修费3元，每年收入7200元
②.支出去向：
修车工具预算440元，基于******的实地调查分析，结合其他高校成功管理经验。
自行车维修成本：按照每辆自行车维修成本40元计算，初期投入生产自行车的生产成本约为4000元（自行车配件由学校提供）。
基层管理：前期由团队自行解决。
自行车维护更新：预计平均每辆自行车每年维护费25元左右，每年支付自行车损坏维护费约2500元。
网站宣传：可联系校内网站进行网站宣传，提供免费服务。
自行车出售收入纳入勤助基金，自行车售价范围在80元-150元之间。
九、风险和问题：
1.前期市场较小，针对该问题可做大力宣传，举办免费租用自行车活动，同时提高服务质量。
2.关于淡旺季的车流影响：可以根据淡季旺季的车流量进行合适的租用价格调整。
一般学生的数量春秋租用季比较多，冬夏季会有大幅的减少，所以可以适当调整公共自行车的租用方案。
3.关于损坏或被盗：长期的租用会磨损公共自行车这是必然的，但我们有专门的维修人员进行定期或不定期的检查，一有发现掉链、漏气等情况及时维修，学生大可以放心的使用。
我们会始终坚持“以为广大在校师生提供更便捷服务为宗旨，以为更多贫困学子提供助学岗位为理念”，为******提供一个更加和谐的校园环境！
附表：
11。