滑模专项施工方案

中煤矸石仓滑模施工方案一、工程概况本工程为内框外筒结构，两个紧密相连的独立筒仓,直径均为12m,-0.5m以下仓体剪力墙厚度350mm，-0.5m以上仓体剪力墙厚度250mm。

建筑面积678m2，建筑总高度为35.15m,其中29.15m以上为框架结构， 10.8m—29.15m为筒体结构，其以下为内框外筒结构。

砼等级为C30， 27.95m-29.15m仓顶环梁高度为1200mm，厚度400mm，内部框架柱到10.80m结束。

每个筒仓内有2个漏斗，漏斗为板式漏斗。

本工程安全等级为二级，框架抗震等级三级。

相对±0.000标高相当于绝对标高914.00m。

二、编制依据1、中煤矸石仓施工图纸、滑模机具设计图纸。

2、《建筑施工手册》（中国建筑工业出版社第四版）。

3、《液压滑动模板施工技术规范》(GBJ113-87)。

4、国家现行的其它规范。

三、滑模施工准备1、人员准备为确滑模的顺利，成立滑模机具组装、调试及滑模施工领导小组，定人员定职责，具体如下表：滑模机具安装调试小组（滑模机具由处滑膜公司设计制作）滑模施工小组（双仓每班作业人数）2、设备准备：3、材料准备（双仓材料）4、施工准备⑴绘制每个滑模施工段（每个筒仓）预埋件及预留管件、预留洞口等图，注明标高、轴线等参数。

⑵认真审查施工图纸，吃透图纸，并进行技术安全交底。

⑶观测基点布置，在本工程外适当位置处地面作素混凝土观测基点，以便观察垂直度及偏转等。

另外每个筒仓设置三个沉降观察点，做沉降观察之用。

⑷检查到场的设备型号、规格、数量及模具制作质量。

⑸考虑滑模施工的不利因素，并提前制定预防措施。

此次滑模施工不利因素有：○1本工程同时滑膜,故在滑模混凝土浇筑时,要考虑两个筒仓砼浇筑速度,两个筒仓混凝土浇筑速度要基本相同，每次浇筑时间(每次浇筑高度为300mm)控制在1.5小时以内，以防止混凝土与模板粘接无法滑动。

○2由于采用柔性平台滑升，平台连接较钢性平台差，壁柱以上滑膜施工筒仓扭转不易控制，提前加工纠偏预埋以备使用。

○3塔吊扶墙的安装：在筒壁墙体钢筋上塔吊扶墙预埋件固定完成之后，应适当减缓滑升的速度，在扶墙预埋件滑出后，应及时将其剔出，当滑过外吊架后，在原外吊架下用φ12圆钢制作一个筒易的吊架和原吊架连接，用作按扶墙之用，待扶墙按完之后，将其割除。

安装扶墙时，确保扶墙预埋件出模有24小时（气温在250C以上时），并且下扶墙预埋件时要对其进行仔细的加固（加水平及垂直向的长钢筋），预埋件背面要背一块钢板以增加其受力性能。

本工程塔吊设一道扶墙，设在20.0m 位置。

5、其它准备⑴养护准备：砼出模后以刷养护液的方式进行养护。

⑵纠偏准备：考虑用倒链和钢丝绳。

⑶现场布置：混凝土采用自拌泵送混凝土浇筑，搅拌站、料场、钢筋加工场均使用精煤仓，垂直运输采用40塔吊，水平运输采用东风农用车。

四、施工方法及工艺流程（1）滑模平台的安装与调试滑模平台的制作与安装是滑模施工中的重要环节，它直接影响到工程的质量，所以在机具制作中力求加工精细准确，在施工中尽量的缩小偏差，来保证平台的安装质量，在施工中管理小组要加强质量检查。

调试主要是对整个油路而言，根据工作压力确定额定压力（选择油泵），在滑模施工前对油路系统按规定要求进行系统调试，以保证油路畅通，布局合理。

滑模机具组装流程图设计制作——平台桁架及支撑——开字架安装——内外围圈——挂内外模板——安装千斤顶——平台铺设——油路布置——调试检查—插爬杆（2）滑模周期的时间计算滑模周期即每层砼的浇筑与滑出时间，主要考虑的是每次浇筑砼所用的时间，计算参数包括输送泵的泵送时间、后两罐砼浇筑振捣时间、每层砼浇筑量、间隔时间等。

（3）砼配合比的确定按试验室出具的配合比单进行配制，实际搅拌时要控制好水灰比，以保证砼的和易性适当，根据实际情况确定是否加外加剂，以保证砼的出模强度在0.2～0.4MPa。

（4）滑模的试滑、停滑、正常滑升试滑是指首次滑模施工的开始阶段（模板高度为1.2m），施工步骤为：浇筑350mm砼——浇筑300mm砼——提升50mm——检查——浇筑300mm 砼——浇筑300mm砼——提升300mm——检查——正常滑升正常滑升就是每次浇筑完一层砼即提升一层砼（300mm），共10个行程。

停滑是遇停电、停水、大风等意外情况所采取的措施，其步骤为：砼浇筑振捣完毕、找平——滑升两个行程（50mm)——滑升两个行程——滑升两个行程…………如此进行五次滑升时砼完全脱离模板，然后将滑模平台滑升至所要求的标高。

（5）滑模施工的观测筒体外面用经纬仪观测，并按照观测情况如实做好记录，及时反馈给平台指挥，要求每班观测两次，或在调整过程中每滑升一次要观测一次，以便于及时了解筒壁的倾斜与扭转情况，及时加以处理。

（6）滑模施工中筒体纠偏、抗扭措施滑模施工常因荷载不均匀、千斤顶滑升不同步以及外部（如大风）等原因造成筒体倾斜与扭转，如出现倾斜与扭转必须及时加以处理，倾斜处理方法一是人为的使平台荷载向倾斜的反方向偏重；二是在滑升过程中使平台向倾斜的反方向倾斜，倾斜滑升一至二次，平滑一次；第三是利用千斤顶限位器使开字架向倾斜反方向倾斜，滑升一次调平一次。

后两种方法均在滑升过程中进行调整，要特别注意调整幅度不要太大，以免造成筒体砼拉裂，在调整过程中，每滑升一次，观测一次，及时分析其发展趋势，并进行进一步处理。

扭转的处理方法主要是利用在千斤顶的底座下垫薄钢片（应垫在有扭转的趋势方向一侧），使部分千斤顶有向扭转的反方向爬升的趋势，滑升一、二次观察扭转效果，正常后应及时去掉底座下垫的薄钢片并上紧底座螺丝；此方法如效果不明显，可利用在筒壁上下预埋件并焊吊环，用倒链一端拉住吊环，另一端拉住外围圈或开字架，人为制造反力来调整。

（7）滑模机具的降模与拆除滑模施工结束，外挑架搭设完毕后即可进行降模拆除，在+27.95m 位置即可拆除开字架、围圈等滑膜设备具体详见《降模专项施工方案》（8）滑模施工的注意事项①保证混凝土浇筑时间，在滑模之前浇筑完一层。

②保证施工用电的连续，如确需停电，必须在2小时前做好停滑准备，防止发生砼与模板粘接，造成无法脱模现象。

施工过程应注意事项㈠钢筋和预埋件：1、钢筋：①横向钢筋长度不大于9米，墙壁立筋的长度不大于4米。

②保证钢筋保护层厚度，每一层混凝土浇筑完成后，其上表面至少应有二道绑扎好的横向钢筋。

③在开字架顶端横梁上按筒仓壁厚焊接两根沿仓环形方向的通长钢筋，再在通长钢筋上按竖筋间距设置限位环，所有竖筋都通过相应的限位环以保证竖向钢筋间距准确。

④钢筋弯钩均应背向模板面，筒仓墙壁环筋及竖筋采用搭接方式连接。

⑤墙体顶部的钢筋如挂有砂浆，应及时清除，10.8m以下壁柱纵筋采用电碴焊连接。

2、预埋件与预留梁窝①预埋件位置与型号必须准确，施工前应绘制预埋件平面图及标高图。

②预埋件固定采用短钢筋与主筋焊接固定，滑过预埋件后及时剔出。

③重要埋件采用经纬仪定垂线等方法确定位置。

④需要预留梁窝位置要提前算好位置，标高位置等，及时准备泡沫填充料填塞，等到滑出时及时将泡沫掏出。

㈡支承杆：1、第一批插入千斤顶的φ48钢管支承杆其长度不得少于4种，两相邻接头高差应不小于1m，拟采用长度为3米、4米、5米、6米，同一高度上支承杆接头数量不大于总量的1/4。

2、支承杆上如有油污应及时清除，支撑杆焊接连接时要用磨光机打磨光滑，不得影响千斤顶的顶升。

3、当千斤顶通过支承杆的接头部位后，应及时对接头进行帮条焊接加固。

4、当千斤顶通过支承杆后，应与横向钢筋点焊连接，焊点间距不宜大于500mm，点焊时严禁受损，特别是空滑后，对支撑杆要做好加固处理，比如和钢筋焊接在一起，行成格构式。

5、当发生支承杆失稳，被千斤顶带起或弯曲时，应立即进行加固处理（支撑杆失稳采用焊绑条的方式进行加固，对松散的砼要及时剔除，并重新进行补浇砼）。

当支承杆穿过较高洞口或模板滑空时，应对支承杆进行加固，做成格构式。

㈢混凝土：1、本工程采取输送泵把砼打到操作平台的漏斗中（漏斗采用4厚钢板做成，容积1m3）,再通过漏斗把砼放到灰浆车中，再由人工将混凝土从平台上翻锹入模，相邻两次浇筑方向应相反，即一正一逆。

2、混凝土早期强度的增长速度，必须满足模板滑升速度。

坍落度对于本工程采用100～140mm，即能泵出即可。

3、混凝土掺入早强泵送剂，掺量为水泥质量1%。

4、混凝土必须分层均匀对称交圈浇筑，每一浇筑层的混凝土表面应在一个水平面，并应有计划均匀地变换浇筑方向。

5、各层混凝土的浇筑的间隔时间不得大于混凝土的凝结时间，当间隔时间超过规定，接茬处应按照施工缝的要求处理。

6、预留洞口等两侧的混凝土应对称均匀浇筑。

7、混凝土的振捣不得直接接触支承杆、钢筋或模板。

8、振捣器插入前层混凝土内深度不应超过50mm。

9、每次提升后，应对脱出模板下口的混凝土表面进行检查，情况正常时，对混凝土表面先做常规修整，然后用原浆压光；如有裂缝或坍塌，应及时研究处理。

10、混凝土的养护：混凝土出模后应及时进行修整并及时刷混凝土养护液。

㈣模板滑升：滑升过程是滑模施工的主导工序，其他各工序作业均应安排在限定时间内完成，不宜以停滑或减缓滑升速度来迁就其他作业。

在确定滑升程序和平均滑升速度时，除应考虑混凝土出模强度要求外，还应考虑下列相关因素：①气温条件②混凝土原材料及强度等级③结构特点：包括结构形状、构件厚度及配筋的变化数④模板条件：包括模板表面状况及清理维护情况等。

模板的滑升分为初滑、正常滑升和完成滑升三个阶段。

1、模板的初滑阶段初滑时首次分层交圈浇筑的混凝土至500～700mm（或模板高度的1/2～1/3）高度后，第一层混凝土强度达到0.2MPa左右应进行1～2个千斤顶行程的提升，并对滑模装置和混凝土凝结状态进行检查，确定正常后，方可转为正常滑升。

2、正常滑升阶段①正常滑升过程中，两次提升的时间间隔一般不超过1.5h。

或根据天气情况,由砼的凝结情况而定。

②提升过程中，应使所有的千斤顶充分的进油、排油。

提升过程中，如出现油压增至正常滑升工作压力值的1.2倍，尚不能使全部千斤顶升起时，应停止提升操作，立即检查原因，及时进行处理。

③在正常滑升过程中，操作平台应保持基本水平（可采用在支撑杆上加装扣件限位器的方式进行控制，每滑升一次向上挪动一次限位，挪动距离应相同）。

每班作业时应对各千斤顶进行一次调平。

各千斤顶的相对标高差不得大于40mm。

相邻两个提升架上千斤顶升差不得大于20mm。

④在滑升过程中，应检查和记录结构垂直度、水平度、扭转及结构截面尺寸等偏差数值，检查及纠偏、纠扭应符合下列规定：a对整体刚度较大的结构，每滑升1m至少应检查、记录一次。

b在纠正结构垂直度偏差时，应徐缓进行，避免出现硬弯。

c当采用倾斜操作平台的方法纠正垂直偏差时，操作平台的倾斜度应控制在1％之内。