CRTSⅠ型双块式无砟轨道

混凝土搅拌站、混凝土运输车、 混凝土泵车、混凝土输送泵、混 凝土浇注机、滑模摊铺机、钢筋 加工设备、线路料运输车、散枕 装置、螺杆调整器、粗调机组、 汽车吊、龙门吊或其他吊装设备、 检测测量仪器等

CRTSⅠ型双块式现浇混凝土无砟道床，轨道铺 设时以钢轨面作为基准面，使轨道铺设几何形位 极为精确，使得铺设施工误差近似于“零”。该 轨道结构具有以下特点： （1） 系统施工简化， 采用预制桁架式轨枕省去了承轨槽制作的浇注工 序；同时采用专门的机械设备及调整定位装置精 确的铺设技术； （2） 对土质路基、桥梁、高 架桥、隧道、道岔区以及减振区段，可以采用同 一结构类型，技术要求、标准相对单一，施工质 量容易控制，更适用于高速铁路。

CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道技术是引 进自德国的雷达2000型无砟轨道技术， 雷达型无砟轨道因最初铺设在德国雷 达车站而得名，在使用过程中不断改 进，已从最初的雷达普通型发展到现 在雷达2000型，成为了目前世界先进 无砟轨道结构型式的代表之一
1.施工文件准备和审核 2.施工调查和物流组织方案编制 3.施工组织设计和作业指导书编制 4.CPⅢ控制网接受与评估 5.结构物沉降变形评估 6.施工人员培训及机械设备准备 7.工艺性试验段施工 8.原材料进场检验与存放 9.施工交接
第四组：谈姿秀 汪云峰 王纯秀 王淙煜 王枭 薛杰 演讲人：王纯秀
无砟轨道由于结构高度低、维修量小、无道砟 飞溅、稳定性好、耐久性好、弹性均匀等特点， 已成为客运专线铁路的首选轨道结构。 目前我国无砟轨道以CRTS型为主，其分别有 CRTS Ⅰ型板式、CRTS Ⅰ型双块式、CRTS Ⅱ 型板式、CRTS Ⅱ型双块式、CRTS Ⅲ型板式5种 型号。
3.槽形板的取消，使得支承层混凝土的浇筑捣 固作业质量更易于保证。 4.桁架式轨枕采用自动的操作铺设工艺，提高 了作业效率，利于降低成本； 5.桁架式轨枕与现浇道床混凝土共同形成道床 板，提高了轨道结构的整体性， 改善了结构受力。由于桁架式轨枕与现浇道床 混凝土为非预应力混凝土，最大的降 低了混凝土体积收缩和温度应力形成的变形； 6.两轨枕块之间用钢筋桁梁。连接，有利于轨 矩保持稳定。 7. 道床表面简洁、平整、美观漂亮
高性能混凝土拌制 轨枕预制
钢筋骨架 散枕 粗调 精调 浇筑混凝土
将100m定尺轨在基地 焊接成500m长轨条
轨 枕 预 制 无 砟 道 床 施 工
长轨条铺设 长轨打磨
长轨条铺设
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