就地热再生施工过程中的温度控制

的行走速度 、 路面温 度进行检测 ， 数据 （ 平均值 ） 如
表 ２ 。
路面 铣刨料 第一 台加热
ｍ
序号 ，速
、
表 ２ 机组速度、 温度关 系表 （ 天气 ： ， 晴 微风 ）
第二台加热
机使 路面提
２ ３ ３．
２１
第三 台加热
机使路面提
经 验 ， 影响现 场 热再 生 施 工 温度 控 制 的 几个 关 健 对 问题进行 探讨 ， 出相关 温度参 数 的控制标 准 。 提
１ 控制 的重要 性
研究 表 明 ， 高气 温 与 路 面最 高 温 度 的关 系 最
如表 １ 。
表 １ 气 温 与 路 面 沥 青 层 温 度 关 系
・
２ ６・
北 方 交 通
２ １ ０２
就 地 热再 生施 工 过 程 中 的 温度 控 制
曹武安
（ 辽宁大通公路 工程 有限公 司 ， 阳 沈 １０ ０ ） １０ ０
摘
要： 从热再生现场外界环境温度、 加热温度 、 再生剂温度 、 新料温度及碾压 温度 五个方 面， 对就地 热再生施
２ 温 度控 制标 准
温 度控 制 的主要 目的 ： （） 高 Ｒ Ｐ （ １提 Ａ 回收沥青 路 面材料 ） 的温 度 ； （） ２ 减少 铣刨 导致 的集料 细化 ； （） ３ 促进 再生 剂 、 料 与 Ｒ Ｐ的融合 ； 新 Ａ
（） ４ 有利 于碾 压 。 温 Baidu Nhomakorabea 控制 内容 主 要包 括 现场 外 界 环境 温 度 、 加
・ ７・ ２
刨机 出炉 温度 设 成 ４０Ｃ， ５ ＇ 回炉 温 度 为 ２０ ， ｏ ℃ 复拌
求， 安排 专人 在特 定位 置对 加热机 、 铣刨 机和 复拌 机
机出炉温度设成 ３０Ｃ， ５ ＇ 回炉温度设成 ２ ０ ： ２ ℃。
现 场通 过多次 缓慢 加热使 路 面温度 达到设 计要
组 的 速 度 能 达 到 ２ —２ ５ ／ ｉ， 高 不 宜 超 过 ． ｍ ｍｎ 最 ３ ／ ｉ； 后 即使 晴 天 ， 路 面 水气 的 影 响也 不 宜 ｍ ｍｎ 雨 受
热再 生施 工 。
２ ２ 加 热 的 温 度 控 制 ．
（） ４ 新料添加 时温度高有利 于混合料 的温度 ， 如 果温 度低 ， 易出现 加热 不均 、 料 离析 。 容 集
施工 现场 的环 境温 度随季 节 、 天气 、 时段 的不 同 而异 ， 界环境 温度 虽然 无法人 为 进行控 制 ， 外 但对 施
工 温度 的影 响较大 。
有效的控制 ， 决定着就地热再生施工的成败。 本 文 以丹 大 高速 公 路现 场 热再 生 施工 为基 础 ， 通 过现场 检测分 析 ， 结 合 以往 高 速 公 路 热再 生 的 并
就地 热再生 是一种 连续 、 快捷 、 经济 和环 保 的路
面 的温度 控制 。
２ １ 外界 环境 温度 ．
面维修方式 ， 近年来在高速公路 的维修中得到广泛 的应 用 ， 与普通 沥青路 面施 工质量 控制 不 同 ， 热再 生
施工 过程 中对加 热 温度 有 着 严 格 的要 求 ， 而且 现 场 加热 点较 多 ， 响温 度 的因素较 多 ， 影 能否对 温度进 行
过程 中对热 再生 机组在 正 常施工 情况 下进 行速 度测 试表 明 ： 晴天 、 风 或微 风 天 气 情 况下 ， 面 温度 在 无 路
（ ） 热 温 度 过 高 ， 加 重 路 面 沥 青 的二 次 老 １加 会 化； 温度 低 ， 不 到质量要 求 。 达 （） ２ 铣刨 前 路 面 温 度 低 ， 减 少 铣 刨 头 的使 用 会 寿命 ， 坏级 配 ， 集 料 进 一 步 细化 ； 刨 料 温 度难 破 使 铣 以满足要 求 ， 给复 拌摊铺 带来 困难 。 （） ３ 复拌 机加 热过 高 ， 造成 沥 青 的老 化 、 生剂 再 的挥发 ， 沥青 混合 料 的路用 性 能 下 降 ； 热 温度 低 ， 加
拌 和不 均匀 ， 摊铺 温度 不够 。
２℃时， ５ 再生 机 组 的行 驶 速 度 可 达 ２ ／ ｉ， 面温 ｍ ｍｎ 路 度每增 加 １℃ ， Ｏ 再生 机 组速 度 可加 ０ ５ ｍｉ， 高 ．ｍ／ ｎ 最
不宜 超过 ４ ／ ｉ ； ｍ ｍ ｎ 阴天 、 无风 或微 风情 况下 ， 生机 再
丹大 高速公 路 热再生 施工 中使 用 的热再 生机组 共 五 台设 备 （ 台 加 热 机 、 台铣 刨 机 和 一 台 复 拌 三 一
机） 均有 独立加 热 功 能 ， 热 方 式 为热 风 加 热 ， 少 加 减
路 面沥青 的二 次老 化 ， 好 的提高 路 面温度 。 更
施 工过程 中机 组 出 、 回炉 温度设 置 为 ： 热机 出 加
温度贯穿施工过程的始终 ， 决定 了施工质量， 主
要表 现在 如下 几个 方面 ：
环 境温 度影 响加热 机对 路 面的加 热 时间 和机组
的工作 速度 。一 天 当 中 ， 午 ２点 路 面 温度 达 到 最 下 高 Ｊ现 场可 以通 过 外 部 环 境 温 度 的 变 化 ， 理 地 ， 合 安 排施 工速 度和 加热参 数 。通过 丹大 高速 公路 施工
炉温 度第 一 台 、 台 、 台 依 次 设 成 ５ ０ 、３ ％ 、 二 三 １℃ ５０ ５０（， ５ ｃ 回炉温度 依 次设成 ２０【、１ｏ ２０Ｃ； ＝ ０ ｃ ２０Ｃ和 ２ ｏ 铣 ＝
热温度 、 再生剂温度 、 新料温度及碾压温度等五个方
第 ７期
曹武安 ： 就地热再生施工过程中的温度控制
工 过程 中现 场 温度 控 制要 点进 行 阐述 。 。
关键词 ： 地热再生 ； 就 温度 控 制 ； 生 剂 再
中 图分 类 号 ：４ ６ ２ Ｕ １ ．６
文 献 标 识 码 ： Ｂ
文 章 编 号 ：６ ３— ０ ２ ２ １ ） ７— ０ ６— ２ １７ ６ ５ （ ０ ２ ０ ０ ２ ０