就地热再生技术优点(2)
就地热再生技术简介2
沥青路面就地热再生技术简介一、沥青就地热再生技术特点就地热再生是一种预防性养护工艺，适用就地热再生的基本条件是路面基层的结构完好并有足够的强度和承载能力，路面破损深度小于60mm的沥青路面的维修。
就地热再生技术具有以下特点：可全面解决坑槽、车辙等路面病害；纵向接缝及层间连接的质量比较好；能更好地（100％）利用现有的旧沥青混合料，降低工程费用和维修成本（如原材料费、运输费用等），经济效益显著；单线施工方式，对交通的干扰比较小（使交通阻塞及危险降到最低）；清洁环保，作业过程以液化石油气为燃料，对环境的污染比较小；再生路面达到使用年限时，还可以继续再生利用。
二、就地热再生设备组成就地热再生设备主要由加热和再生两大系统组成。
加热系统主要由燃烧装置、加热装置、燃料罐、液压装置、发动机、操纵装置和基础车等组成；再生系统主要由新料接料斗、供料装置、路面耙松装置、搅拌装置、添加剂喷洒装置、熨平装置、辅助加热装置及行走装置等组成。
预加热机的作用是就地加热沥青路面，使旧路面的材料软化并达到理想的施工温度。
在将热能辐射到磨耗层的理想深度的同时，不会破坏骨料，不会燃焦沥青，因而也不会产生不必要的污染。
其燃烧过程是在全密封的装置内进行的，不存在任何明火。
预加热机按结构不同可分为集中燃烧式和分散燃烧式，按燃料及加热方式的不同可分为红外线辐射式、热风循环式和红外线热风并用式。
三、就地热再生工艺种类综合式就地热再生工艺过程为：先把现有沥青路面加热软化，再将旧沥青层收集起来输送到该机组中的双卧轴连续搅拌机上，添加新骨料，补充新沥青，搅拌后输送到机组的摊铺器上，经摊铺、捣实、熨平，最后用压路机碾压形成新的路面。
根据路面破损情况的不同和对修复后路面质量等级的不同要求，就地热再生的施工工艺主要有整形再生法、重铺再生法和复拌再生法等三种。
整形再生法:由加热机对旧沥青路面加热至一定温度后，用复拌机将路面翻松并用复拌机上的搅拌器把翻松的材料拌和均匀（可同时加入适量的添加剂恢复沥青性能），然后摊铺到路面上，再用压路机碾压成型。
沥青路面复拌就地热再生施工工法(2)
沥青路面复拌就地热再生施工工法一、前言沥青路面复拌就地热再生施工工法是一种独特的路面维修和改造方法，能够在保证施工质量的前提下，节省施工时间和成本，减少对环境的影响。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理和施工工艺等方面的内容，以及劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析等方面的要点。
二、工法特点沥青路面复拌就地热再生施工工法是一种绿色、环保的路面养护方式。
其最大特点是能够将老化、龟裂和变形的沥青路面原位热再生，并在其中添加适当的原料进行拌和，使路面恢复原有的性能和功能。
该工法具有施工快速、施工周期短、使用寿命长、能源消耗低、减少对原材料的浪费和污染等优点。
三、适应范围沥青路面复拌就地热再生施工工法适用于各种道路和机场跑道的维修和改造工程，特别适用于老化、龟裂和变形较为严重的沥青路面。
该工法还可用于改善旧路面的强度和平整度，提升路面的使用性能。
四、工艺原理沥青路面复拌就地热再生施工工法的原理是通过热再生设备对路面进行加热，将老化、龟裂和变形的沥青路面再次变为可塑性，然后将改性沥青材料和再生沥青混合进行再生，并进行均匀拌和。
通过该工法，可以使路面的沥青料重新充实，恢复其原有的粘结性和强度，从而提高路面的抗老化和抗裂能力。
程主要包括路面清理、加热热再生、加料拌和、均匀铺摊、压实和维护等阶段。
具体来说，首先清理路面并进行表层撒布，然后利用热再生设备对路面进行加热，并进行均匀的搅拌和混合。
之后，将改性沥青和再生沥青按照一定比例加入到路面中，并进行均匀的拌和。
最后，将其铺摊均匀，并进行压实，待其冷却后完成施工。
六、劳动组织沥青路面复拌就地热再生施工工法的劳动组织包括施工人员组成、施工队伍配置、工作班次安排等方面。
施工人员应具备相应的专业知识和技能，能够熟练操作各类机械设备，并能够根据实际情况进行施工方案的调整。
在施工队伍配置方面，应根据工程规模和施工期限合理安排工作人员的数量和工作分工，确保施工进度的顺利进行。
沥青路面就地热再生技术特点及施工工艺分析
沥青路面就地热再生技术特点及施工工艺分析作者：李海池陈涛来源：《建筑工程技术与设计》2014年第13期摘要：沥青路面就地热再生技术是一种全新的修复路面的方法。
本文介绍了沥青路面就地热再生技术的优点，分析了沥青路面就地热再生施工工艺，研究了就地热再生技术的施工质量控制。
关键词：沥青路面就地热再生质量控制就地热再生法也称热表面再生，是一种现场修复破损路面的过程。
就地热再生技术可以利用全部原有沥青路面旧材料，不但节约了材料费用，而且减少了传统冷铣刨方法所耗费的大量运输费用，维护成本显著下降，其维修费用相当于传统修复方法的50%～60%。
目前，随着技术标准的建立和规范的完善，就地热再生被越来越多的人所接受，并越来越多地应用于道路的修复及养护施工中。
一、沥青路面就地热再生技术优点1 消除沥青上浮带来的病害。
旧沥青路面经过多年行车碾压后将产生沥青上浮现象，即沥青面层的沥青越来越多，容易产生车辙、泛油、拥包等病害，而沥青底层的沥青越来越少，沥青膜减薄、粘结力降低，产生松散现象。
就地热再生可以克服此类问题，使改造后的沥青路面混合料沥青含量恢复正常，达到延长沥青路面使用寿命的目的。
2 提高了路面养护效率。
沥青就地热再生技术是通过现场加热、翻耕、拌合、摊铺和碾压等工序，一次性实现旧沥青混凝土路面现场再生。
养护时间远小于传统养护方式，不需封闭道路或进行交通管制，施工完毕后即可开放交通，对公共交通的影响非常小。
可大大较少材料运输量及运输车辆，减少燃油消耗及对其他道路的压力。
3 有利于环境保护。
不需要从大自然开采大量的砂、石、沥青等原材料，也不向自然界倾倒大量的废旧沥青混合料，100%利用现有旧料，施工中产生的振动、噪音比其他施工方法小，在市区也可进行夜间作业。
二、就地热再生施工工艺根据再生路面的病害情况和对修复后路面质量要求，就地热再生施工工艺主要有三种：整形再生法、重铺再生法及复拌再生法。
1.整形再生法整形是重新修复道路断面的过程。
沥青路面就地热再生技术浅析
沥青路面就地热再生技术浅析沥青路面就地热再生技术浅析随着城市化进程的加速和公路系统的不断扩大，对道路的建设和维护要求越来越高。
以沥青混凝土为主的道路材料，具有使用寿命短、易开裂剥落、易污染环境、废弃处理困难等问题。
传统的修路方式主要是采用基础层拆除再重新修建，虽然能够实现道路的更新换代，但对石材等原材料的消耗和废弃物的排放增大了环境负担。
为了减少沥青路面对环境的影响，解决废旧行业化的难题，保护和利用资源，现有了沥青路面就地热再生技术。
1. 沥青路面就地热再生技术的原理沥青路面就地热再生技术是指利用现有沥青路面的碎料进行道路维修，通过现场热再生混合设备尽可能地恢复原有路面质量，实现道路更新连通的技术。
该技术以废弃的沥青路面碎料为原材料，与添加剂进行混合，通过加热、干燥、筛选、加入沥青、破碎等一系列工艺流程，制成可以满足道路再生使用要求的沥青混合料，然后再将混合料倒入路面上，采用摊铺机械和熨平机进行铺设，最后通过压实机器进行压实，形成具有良好路面质量的新路面。
2. 沥青路面就地热再生技术的优点(1) 减少了对环境的影响。
采用沥青路面就地热再生技术可以尽可能地利用旧路面碎料，减少新沥青路面的制造，导致的大量石材等原材料消耗和废弃物排放。
同时，热再生设备采用高效、低排放的燃烧方式，减少了对环境的污染。
(2) 资源利用效率高。
沥青混合料可重复使用，节约了成本，同时具有镇音、吸隔震的作用。
(3) 节约了成本。
基于就地可回收路面碎料的再利用，消除了废弃去处的需求，降低成本，节约预算。
(4) 路面质量高。
采用就地再生路面材料，保证了道路材料性质的一致性，因此导致路面整体质量提高。
3. 沥青路面就地热再生技术的应用情况在国内，沥青路面就地热再生技术得到大力推广。
截至2020年，东方美迪爱等国内企业已经取得了一定的发展，但是相比于发达地区还有一定差距。
此外，欧美地区一直非常注重沥青路面就地热再生技术的应用，在道路修缮，维护方面行之有效。
简述沥青路面就地热再生技术工艺
简述沥青路面就地热再生技术工艺沥青路面就地热再生技术工艺是一种环保、节能的道路维护方法，其核心原理是在现有道路中对废旧沥青进行再生利用，以减少资源浪费和环境污染。
本文将从什么是沥青路面就地热再生技术、工艺流程、优势和发展前景等方面进行探讨。
一、什么是沥青路面就地热再生技术沥青路面就地热再生技术是一种通过热再生设备对废旧沥青路面进行加热、破碎和再混合的工艺，以实现废旧沥青的再生利用。
该技术能够完整回收废旧沥青，并与新沥青进行混合，形成新的道路材料。
二、工艺流程沥青路面就地热再生技术的工艺流程主要包括以下几个步骤：1. 加热：通过专用的热再生设备，对沥青路面进行加热。
加热温度通常在150℃至180℃之间，以确保废旧沥青能够被完全回收。
2. 破碎：加热后的沥青路面经过粉碎机进行破碎，将废旧沥青破碎成适当的颗粒大小。
3. 混合：破碎后的废旧沥青与新沥青经过混合机进行充分混合。
混合时，可以根据需要添加一定比例的矿料、添加剂等，以提高道路材料的性能。
4. 整形：混合后的道路材料通过压路机或摊铺机进行整形，形成平整的道路路面。
三、优势沥青路面就地热再生技术相比传统的沥青路面维护方法具有以下几个优势：1. 节约资源：通过再生利用废旧沥青，减少了对新鲜沥青的需求，降低了原材料消耗。
2. 减少污染：废旧沥青的再生利用减少了对环境的污染，减少了废旧沥青的填埋和焚烧，降低了二氧化碳排放。
3. 节能减排：由于不需要大量的新鲜沥青，沥青路面就地热再生技术能够减少能源的消耗和碳排放。
4. 维修周期延长：采用沥青路面就地热再生技术进行维修，可大幅延长道路的使用寿命，减少维修频次。
四、发展前景沥青路面就地热再生技术在国内外得到了广泛的关注和应用。
随着对环境保护意识的提高和对可持续发展的需求，该技术在未来的发展前景十分广阔。
沥青路面就地热再生技术能够减少对新鲜沥青的需求，有助于降低沥青市场对原油的依赖程度，从而缓解资源压力。
沥青路面就地热再生技术具有显著的经济效益。
沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中的使用
沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中的使用沥青路面就地热再生技术是一种利用旧沥青路面作为原材料，通过加热和再生，重新制备成新的沥青混合料的技术。
这项技术能够最大程度地减少对自然资源的消耗，降低施工成本，提高道路的使用寿命。
沥青路面就地热再生技术的核心原理是通过专用的再生设备，将旧沥青路面进行加热，将其中的沥青松软化。
然后，再加入一定比例的新沥青，经过搅拌均匀后，再进行铺设，形成新的沥青路面。
这项技术可以有效地利用旧沥青路面，并保持新旧沥青的一致性，提高路面质量和性能。
沥青路面就地热再生技术的使用对于城市道路施工具有很多的优势。
这项技术可以减少对新鲜石油的依赖，降低沥青成本。
由于石油资源的日益减少和价格的上涨，传统的沥青路面施工成本不断提高，而采用就地热再生技术可以大大降低施工成本，减少资源消耗。
沥青路面就地热再生技术可以提高路面的使用寿命和质量。
由于旧沥青路面中的沥青成分仍然有效，通过加热和再生，可以使其重新恢复到良好的使用状态。
新加入的沥青可以弥补旧沥青中的缺陷，提高路面的强度和耐久性。
这样可以延长道路的使用寿命，减少维护和修复的频率，降低道路管理成本。
沥青路面就地热再生技术具有较短的施工时间和较小的施工影响。
传统的沥青路面施工需要进行旧沥青的清理和新沥青的铺设，施工周期较长，并且会对周边环境造成一定的影响。
而使用就地热再生技术可以直接在原有路面上进行加热和再生，施工时间较短，对周边交通和居民的干扰较小。
沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中的使用具有很大的潜力和优势。
它可以减少对自然资源的消耗，降低施工成本，延长道路的使用寿命，同时不会对周边环境造成明显影响。
在未来的道路建设中，这项技术有望得到更广泛的应用和推广。
沥青路面就地热再生施工工法(2)
沥青路面就地热再生施工工法沥青路面就地热再生施工工法一、前言沥青路面是道路建设中常见的路面结构，但随着使用时间的增长，沥青路面会逐渐老化破损，需要进行维护和修复。
传统的维护方法包括热再生和冷再生，但这些方法存在一定的局限性。
沥青路面就地热再生施工工法通过利用高温热能对老化的沥青路面进行再生，具有更好的维护效果和经济效益。
二、工法特点沥青路面就地热再生施工工法的特点如下：1. 高效节能：利用高温热能对老化的沥青路面进行再生，能够快速恢复路面的性能，减少施工时间和能耗。
2. 环保可持续：施工过程中产生的废气和废料能够通过净化处理达到环保要求，同时再生后的路面质量稳定，使用寿命长。
3. 经济效益显著：相比传统的维护方法，沥青路面就地热再生施工工法具有更低的施工成本和更长的使用寿命，能够降低维护费用。
三、适应范围沥青路面就地热再生施工工法适用于各类沥青路面的维护和修复，包括城市道路、高速公路、乡村公路等。
四、工艺原理施工工法与实际工程之间的联系在于：1. 原材料准备：根据实际工程的需要，选用符合要求的再生沥青和添加剂。
2. 施工步骤：将再生沥青加热至熔点，然后混合添加剂和砂石进行再生，再将再生沥青铺设在老化路面上，并进行压实。
3. 控制参数：通过控制加热温度、混合比例和压实力度等参数，确保施工质量达到设计要求。
五、施工工艺1. 路面清理：清理路面上的杂物和污物，确保施工前路面干净。
2. 沥青再生：将再生沥青加热至熔点，加入适量的添加剂，并进行搅拌和破碎处理。
3. 路面加热：利用高温热能对老化的沥青路面进行加热，使其变软并去除表层污染物。
4. 混合施工：将再生沥青和砂石按一定比例进行混合，并将混合料铺设在路面上。
5. 压实处理：使用压路机对铺设好的路面进行均匀压实，确保路面的密实度和平整度。
六、劳动组织在施工前需要合理安排施工人员的工作任务和工作时间，确保施工进度和质量。
七、机具设备沥青路面就地热再生施工所需的机具设备包括加热设备、搅拌设备、压路机等。
就地热再生技术在高速公路养护中的应用_1
就地热再生技术在高速公路养护中的应用发布时间：2023-02-15T03:21:33.647Z 来源：《工程建设标准化》2022年19期作者：张亮[导读] 就地热再生技术作为我国高速公路当前阶段的主要养护技术方法，通过这一技术不仅能够进一步提高高速公路路面的性能张亮身份证号：21140419810320**** 惠州广河高速公路有限公司邮编：516800摘要：就地热再生技术作为我国高速公路当前阶段的主要养护技术方法，通过这一技术不仅能够进一步提高高速公路路面的性能，而且也可以优化高速公路的使用效果，所以在实际应用过程中，研究人员需要加强对该项技术的研究。
尤其是近年来我国的经济水平不断提高，人们对于出行的要求也就越来越高，高速公路对于人民出行有着非常重要的影响，作为人民出行的重要手段，高速公路不仅对社会稳定性起到一定的协调作用，而且也对我国经济发展起着很大的促进作用，所以必须加强对于高速公路养护处理的重视程度，通过有效应用该技术来提高高速公路的使用效果。
关键词：地热再生技术；高速公路；养护前言：高速公路作为推动某一地区经济发展的重要措施，不仅可以解决当地交通堵塞的问题，而且也可以提高该地区的运输效率，尤其是在近几年的发展背景当中，高速公路所承担的运输压力也逐渐增加，为了进一步保证高速公路的正常运行，就需要针对高速公路做好养护工作，并且加强对于高速公路工程整体质量的控制，在开展高速公路养护工作时，有效应用就地热再生技术，通过就地热再生技术来优化高速公路的使用效果。
一、就地热再生技术的简要介绍（一）技术原理随着近年来我国经济水平的不断提高，就地热再生技术也被应用到了高速公路的养护当中，在大量的时间运用下就地热再生技术的应用水平，也就在不断提高，通过熟练应用就地热再生技术，不仅能够确保资源合理化应用，而且对于我国未来的可持续发展也有着非常好的促进作用。
就地热再生技术主要是运用地热再生机组将原本的路面进行加热，再把原来的废旧材料收集加入再生剂和其他添加剂后完成搅拌工作，最后再进行平台碾压等一系列环节，形成全新的混凝土表层，并且进一步提高路面的使用性能[1]。
简析沥青路面就地热再生技术
简析沥青路面就地热再生技术前言：交通是否发达能体现出一个城市是否繁华，因此，国家经济的发展，离不开交通事业的发展。
随着公路修理和养护工作量的不断增大，使得相应的施工单位对其给予高度的重视。
伴随着全球沥青路面原材料越来越短缺，同时，社会对节能和环保的要求更高，这也就加大了沥青路面再生技术的重要性。
一、沥青路面就地热再生技术的简介地热再生技术是沥青路面一种预防性养护技术。
采用专用的设备对原因的路请路面进行加热软化，以机械方式对其进行铣刨，就地渗入一定数量的新沥青、再生剂、新沥青混合料或新骨料，然后经过拌合，并将所形成的再生混合料就地摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技术，其主要是采用道路石油沥青作为再生结合料，必要时掺加再生剂，同时保证施工温度在10摄氏度以上。
就地热再生可分为以下两种：1、复拌再生：将旧沥青路面加热、铣刨，就地渗入一定数量的再生剂、新沥青、新沥青混合料，经热态拌合、摊铺、压实成型。
渗入的新沥青混合料比例通常情况下控制在30%以内。
2、加铺再生：将将旧沥青路面加热、铣刨，就地渗入一定数量的再生剂、新沥青、拌合形成的再生混合料，利用再生复拌机的第一熨平板摊铺中再生混合料，利用再生复拌机的第二次熨平板，同时将新沥青混合料摊铺于再生混合料之上，将这两层进行严实成型。
二、就地热再生技术应用的现状与国外的一些国家相比，例如加拿大、荷兰等，在就地热再生技术和设备上已有了很快的发展，并广泛的应用于高等级公路的就地再生翻修和维护领域之中，且取得很好的效果，这也就使得就地热再生技术成为世界各国最关注的问题。
如：加拿大的HIPAR公司推出的G5摊铺列车，Martec公司推出的AR2000超级再生机是世界上非常具有代表性的再生设备。
其中，HIPAR公司开发的G5摊铺列车提出了两级再生的含义，这种两级再生机的特点：在一个连续工作的过程中、连续加热、铣刨沥青面层分两次进行。
就地热再生技术优点(2)
采用就地热再生技术，由于再生层与原路面下承层材料的结合是热粘结，两者挤嵌成为一个整体，避免了层间不良结合的问题。
而铣刨摊铺的传统方法，其层间结合为冷结合，势必存在弱界面，界面的剪切强度远不如就地热再生的热粘结方式。
此外，采用就地热再生技术施工时，纵向接缝均为热粘结，与传统铣刨摊铺施工工艺的冷接缝完全不同，彻底避免了接缝处雨水下渗而与层间界面脱离产生的病害。
在整个就地热再生施工过程中，专用设备的行进速度、加热温度、耙松深度、再生剂用量、新料加铺的用量均采用电脑控制，质量控制简单、有保证，同时就地热再生技术规范齐全、检测标准全面，实验手段成熟。
该技术特别适合处治车辙、沉陷、桥头跳车、麻面、老化等沥青路面表层病害，以及沥青路面的预防性养护。
就地热再生技术是适合于沥青路面面层连续修复的一种经济的现代沥青路面维修技术。
就地热再生（HTR）是指在原有沥青路面上通过加热软化，以机械方式翻松（刨铣）旧路面，对其进行搅拌（根据需要可添加沥青、再生剂、新混合料或新骨料），并将所形成的再生混合料就地重铺、压实，从而达到消除路面病害、恢复路面性能的道路维修过程。
目前，随着技术标准的建立和规范的完善，就地热再生被越来越多的人所接受，并广泛应用于道路的修复及养护施工中。
就地热再生技术的比较分析：就地热再生技术的比较分析：是一种在路面发生严重损坏前、道路表面质量出现较小程度下降时所进行的浅层（25~60mm）处治方法。
与传统的冷铣刨--摊铺新混合料工艺相比较，就地热再生技术具有以下优点：1、可将老化的、破损的路面转化为新的、平整的和耐久的面层；2、重新利用原有路面的骨料和沥青，节省了原材料和材料费，就地再生还节省了材料运输费用；3、较好地处治路面裂缝，延缓反射裂缝的发生；4、可全面处治坑槽、车辙、搓板等路面病害；5、可解决排水问题；6、恢复路面横截面和坡度；7、选择适当的材料可再生老化沥青、校正骨料级配；8、可添加聚合物改善材料的弹性、粘性、强度和抗高、低温性能；9、就地热再生具有最小的交通占用时间，断路施工的时间最短；10、再生后的材料得到的效果很好；11、再生路面达到寿命期还可继续再生利用。
沥青路面就地热再生技术详解
沥青路面就地热再生技术详解
一，就地热再生技术现状
就地热再生技术是为了节约石油资源，对废旧的沥青混合料直接回收利用，通过加热机和移动式再生列车加热并铣刨旧的沥青路面，添加沥青再生剂或少量的新混合料，拌和、摊铺、压实，形成新的路面。
这种工艺方法减少了旧料的运输，缩短了道路开放时间，有很好的经济和社会效益，在世界各地开始逐步应用。
沥青路面使用一段时间后，沥青路面面层沥青混合料的强度和性能会下降，路面出现车辙和微型裂纹，这时如果对沥青路面面层进行就地再生维修，将会大大提高路面的使用寿命，沥青路面就地再生维修就是就地恢复沥青混合料的路用性能，因此在再生维修(如加热，铣刨)时尽量减少对原沥青混合料的级配和材料的破坏，同时根据沥青混合料的破坏程度适时的加入适量的添加剂和再生剂，中资路桥使再生维修后的沥青混合料路面恢复路用性能。
这种沥青路面就地再生维修的基本工艺流程如下:
二,沥青路面就地热再生技术的使用范围
道路类型:公路,城市道路等各类沥青路面或桥面铺装.
病害类型:修复基层状况良好,路面承载力满足设计要求的各类沥青路面面层病害.基层严重缺陷,结构失稳的路面不建议采用.
沥青类型:AC,SMA,Superpave等多种级配类型的重交货热塑性改性沥青路面。
环氧沥青等热固性沥青路面不能采用。
天气条件：最低气温大于0℃，平均气温大于5℃。
注意事项：路面局部出现唧浆，沉陷，重度车辙等病害但基层强度稳定，应先对病害进行处治修复。
三，技术特点
在沥青路面中修工程中，与传统的铣刨翻修相比，就地热生技术具有以下有优势：。
沥青路面就地热再生技术浅析
沥青路面就地热再生技术浅析沥青路面就地热再生技术一直是道路施工领域的热门话题，其核心技术是将旧沥青混合料通过热再生设备进行加热再生，再与新沥青料混合成新的沥青混合料，用于道路施工。
这种技术能够使得老化路面得到有效的再生利用，减少资源浪费和环境污染，得到了越来越广泛的应用。
本文将从技术原理、应用优势、问题与挑战三个方面对沥青路面就地热再生技术进行分析浅析。
一、技术原理沥青路面就地热再生技术的核心技术就是热再生设备。
其主要由刮刀式热再生设备、碎料机、清洗机、晾篮、附属设备等组成。
具体流程为：将旧沥青混合料从道路表面先进行刨削、切割和拆卸，然后通过喷洒式清洗机清洗，经过筛选、过滤后送入刮刀式热再生设备中进行热再生加热，使旧沥青混合料达到一定程度的软化、熔化再进行碾压，与新沥青料混合成新的沥青混合料，然后重新铺设到道路表面完成道路施工。
整个过程中能够实现旧沥青的高效利用，避免了资源的浪费，节约了施工成本。
二、应用优势1.节约资源：沥青路面就地热再生技术采用旧沥青料进行再生，减少了原材料的消耗，更加节约资源。
2.降低成本：通过减少原材料采购量、降低市场价格，再利用旧沥青混合料，省去了处理和运输费用，从而降低了施工成本。
3.减少环境污染：采用沥青路面就地热再生技术可以减少垃圾填埋的数量，降低环境污染。
4.提升施工效率：热再生设备的使用使得施工时间得到了更好的控制，能够更好的提升施工效率。
三、问题与挑战1.旧沥青混合料中的沥青以及部分矿物质可能已经发生了变质，这会影响混合料的使用效果，需要严谨的筛选条件。
2.热再生过程如果不能掌握好温度、楞数、时间等因素，可能会影响混合料的质量，甚至会对环境产生较大的污染。
3.沥青中的有毒物质或有害成分如果不进行充分的清洗、处理和过滤等工艺，可能会影响到再生沥青料的使用效果和质量，从而影响到整个道路的使用寿命。
4.由于市场上沥青路面就地热再生技术的采用并不普遍，因此在设备的采购、人员培训、管理方面存在一定的难度。
沥青路面就地热再生技术优势及发展前景
沥青路面就地热再生技术优势及发展前景作者：曹江林来源：《丝路视野》2019年第11期摘要：我国整体经济水平全面提升，公路设计行业迅猛发展。
我国很多沥青路面在还没有达到实际应用年限的状况，就已经产生了多种不同程度的病害。
就地热再生技术就是沥青路面预防性养护技术的一种重要方式，其不仅能够节约原材料、減少资金成本，同时也能提升废旧沥青混合料的实际应用效率，对于沥青路面维护具有较大帮助。
关键词：沥青路面就地热再生技术应用优势在我国公路网不断完善的背景下，我国公路建设中心的主要工作已经由重新修建沥青路面逐渐转变为沥青路面的维修与养护工作上，提倡对废旧沥青混合料进行再生利用以保证沥青路面质量为基础，降低公路维修与建设成本。
沥青就地热再生技术与其他种类技术形式进行比较，其对交通影响程度比较低，具有施工速度快、原材料利用效率高的特点。
本文就是从沥青路面就地热再生技术优势入手，展开阐述，针对沥青路面就地热再生技术的未来发展前景进行探讨。
一、沥青路面就地热再生技术优势（一）有利于交通事业可持续发展传统观念下对沥青路面进行养护，主要就是对旧路面进行冷铣刨、撒粘层油、摊铺新沥青混合料等，传统形式下的厂拌再生法只能运用小部分的沥青混合料。
但是就地热再生技术则不同，其能够充分利用旧沥青混合料，在实际使其再生过程中，只是需要添加相应量的再生剂和一部分的新沥青混合料，如图1所示进行摊铺和碾压等，其是降低沥青路面维修成本的一种重要技术。
在缩短我国公路维修与养护成本的基础上，能够帮助公路建设部门解决资金运转不畅通的问题，对于促进我国交通事业可持续发展具有重要意义。
（二）有利于节省大量的砂石料和沥青就地热再生技术能够充分利用废旧沥青混合料，在实际对沥青路面进行维护也养护期间，有利于节省大量的砂石料和沥青。
我国整体的石油沥青人均产量比较低，难以满足重交通沥青路面的使用性能，导致在实际开展沥青路面建设工作期间，需要进口大量的、价格比较昂贵的沥青材料。
公路沥青路面就地热再生施工技术
公路沥青路面就地热再生施工技术初探摘要：文章首先概述了沥青路面就地热再生技术原理，并探讨了就地热再生复拌工艺的施工工艺以及质量管理、控制方法，最后简要的分析了就地热再生关键技术。
关键词：沥青路面；就地热再生；施工技术随着交通量和车辆轴重的增加，使用年限的增长以及天气等大自然的原因，沥青路面的变质和老化越来越严重，需要增加维护的投入以保持其应有的通行能力。
旧沥青混合料的再生利用有利于处治废料、节约能源、保护环境。
由于旧沥青混合料得以利用，具有显著的经济效益和社会、环境效益，在公路建设中，被人们称之为“绿色”施工技术。
论文通过公路旧沥青路面冷再生技术应用，确定出旧沥青路面材料冷再生的使用过程中的施工工艺。
为旧沥青材料冷再生后在高速公路施工过程中的成功推广应用提供可靠的技术支持。
一、沥青路面就地热再生技术相关概述（一）沥青路面就地热再生技术原理废旧沥青混合料就地热再生，就是根据生产调合沥青的原理，在旧沥青中加入再生剂或适当粘度的沥青材料，进行调配，使调配后的再生沥青具有适合的粘度和所需的路用性质。
简单的说沥青混合料就地热再生就是将沥青旧料同新材料按一定的比例加热搅拌，形成新的再生沥青混合料。
加热软化现有沥青铺层；将加热后的铺层耙松到30～60mm深度；将耙松下的材料进行复拌再生或重铺再生；再对再生的材料进行摊铺及压实；这就是沥青就地热再生。
该工序由热再生机组的各工作装置一次性，同时连续的完成包括加热、耙松、沥青再生剂的加入、新混合料的添加、新旧材料的拌合、整平摊铺及预压实。
（二）技术优势（1）有利于沥青混凝土路面层间连接。
采用沥青混凝土路面就地热再生技术，由于再生层与老路面的连接时热连接，几乎为一体，杜绝了层间连接不良的问题。
（2）改善路面级配，降低孔隙率，延缓路面老化，延长路面寿命。
沥青混凝土路面就地加热再生可以针对旧路面的级配来设计，使再生后的路面级配得以改善，延长路面的使用寿命。
（3）恢复沥青的性能和沥青混凝土路面的柔韧性。
7-就地热再生技术补充资料——英达20180720
沥青路面就地热再生技术一、技术原理与传统的养护方式相比，就地热再生技术具有环保、优质、高效等特点。
英达HIR技术在施工和设计中遵循了“六大核心理念”，技术原理及核心技术简述如下。
（1）技术原则：石料再用、沥青再生沥青混合料包含5%左右的沥青和95%左右的集料，如图1-1所示。
目前，大多数的研究对象都以沥青再生为主，而忽略了石料的再用。
要实现原路面沥青混合料的100%原价值循环再用，对占有沥青混合料95%的集料进行再用刻不容缓。
因此，在就地热再生研究和实践中，不仅要重视沥青的再生，还要注重石料的再用。
图1-1 沥青混合料组成（2）技术应用：对症下药的技术方案传统铣刨重铺工艺将破损沥青路面铣刨后重新摊铺新沥青混合料。
该技术成熟，但是工艺单一、施工方法不具有针对性，不考虑原路面结构、病害类型等差异，均采用“一刀切”的施工方案。
但是沥青路面病害类型复杂、病害原因多样，如图1-2所示。
此“一刀切”的工艺已不能满足社会对道路养护的新要求。
图1-2 沥青路面主要病害类型英达HIR 技术充分考虑原路面状况并根据分析情况提出针对性技术方案，然后根据方案对热再生设备进行模块化组合，以满足对沥青路面100%循环再用的要求。
目前就地热再生设备可根据路面情况、方案内容进行不同的组合。
其中，基本组合是整形再生工艺和复拌再生工艺，如图1-3、1-4所示。
实际工程中需要根据具体情况选择相应的设备组合。
图1-3 整形再生设备组合 图1-4 复拌再生设备组合 （3）技术前提：间歇式热辐射加热技术对就地热再生来说，加热温度和深度是前提，也是关键。
英达采用间歇式热辐射加热技术，既保证了加热温度和深度达到施工技术要求，又不使路表面沥青过热。
间歇式加热技术在施工前根据路面状况对设备设定温度上限和温度下限，然后开始加热。
当路表温度达到设定的温度上限时，设备停止加热，此时热量逐渐渗透到路面深层；当路表温度下降到设定的温度下限时，设备开始加热，如图1-5所示。
沥青路面就地热再生技术适用性分析
沥青路面就地热再生技术适用性分析一、沥青路面就地热再生技术的原理及特点沥青路面就地热再生技术是一种通过加热和重新搅拌老化的沥青路面来实现路面再生的技术。
其原理是利用专用的加热设备对沥青路面进行加热，软化老化的沥青，并结合搅拌设备对加热后的沥青路面进行重新混合，以实现路面热再生的效果。
该技术的特点主要包括以下几点：1.节能环保。
相比传统的翻修或重新铺设，沥青路面就地热再生技术不需要挖掘、清理、运输等工序，节约了大量人力和能源资源，降低了二氧化碳排放，符合可持续发展理念。
2.提高施工效率。
就地热再生技术的施工过程简洁高效，不需要对路面进行大规模的挖掘和修复，能够大大缩短施工周期，减少交通干扰时间。
3.成本较低。
相比传统的路面翻修或重新铺设，沥青路面就地热再生技术的施工成本更低，对于预算有限的城市和道路管理部门来说具有更大的吸引力。
4.提高路面性能。
通过重新搅拌和加热处理，老化的沥青路面可以得到有效的修复和增强，提高了路面的抗裂性、耐久性和平整度，延长了路面的使用寿命。
1.适用性分析：（1）老化严重的沥青路面。
针对老化、开裂、损坏等较为严重的沥青路面，就地热再生技术可以有效实现路面的修复和再生，恢复路面的使用功能，适用性较高。
（2）需要提高路面性能的路段。
对于需要提高路面抗裂性、耐久性、平整度等性能的路段，通过就地热再生技术可以对老化的路面进行有效加固，提升路面的整体性能。
（3）节约成本、提高施工效率的项目。
对于预算有限、施工时间紧张的项目，沥青路面就地热再生技术可以节约成本、缩短施工周期，适用性较高。
（1）损坏严重的路面。
对于已经损坏严重，需要大规模修复或重新铺设的路面，沥青路面就地热再生技术无法满足修复需求，不适用。
（2）特殊路面结构类型。
对于一些特殊结构类型的路面，例如复合路面、水泥混凝土路面等，就地热再生技术可能无法进行有效施工，不适用。
（3）施工条件限制。
对于一些施工条件限制较为严格的路段，例如交通量大、施工空间狭小等，就地热再生技术可能无法顺利进行，不适用。
简述沥青路面就地热再生技术工艺
沥青路面就地热再生技术工艺在现代社会，随着交通网络的不断发展壮大，道路建设已成为城市发展的重要组成部分。
而在道路建设中，沥青路面被广泛应用，成为了城市道路的主要建设材料之一。
然而，随着时间的推移，沥青路面也会因为车辆的频繁行驶和自然风化等原因而出现破损和老化的现象。
如何更好地维护和更新沥青路面，成为了道路建设领域的热点问题之一。
就地热再生技术工艺是一种新型的路面维护技术，它通过将老化的沥青路面进行再生和更新，减少了对资源的浪费和环境的污染，受到了广泛的关注和应用。
下面我将从多个方面对沥青路面就地热再生技术工艺进行深入探讨。
一、沥青路面就地热再生技术工艺的概念和原理沥青路面就地热再生技术工艺是一种通过高温将老化的沥青路面进行再生和更新的技术。
其主要原理是利用专业设备对老化的沥青路面进行加热，使其软化，然后进行混合、铺设和压实，以实现对路面的更新和维护。
这种技术工艺能够有效地利用再生的沥青混合料，减少了对资源的浪费和环境的污染，具有很高的经济效益和社会效益。
二、沥青路面就地热再生技术工艺的优点1. 资源利用率高：沥青路面就地热再生技术工艺能够有效地再生利用老化的沥青路面，减少了对新鲜材料的需求，提高了资源的利用率。
2. 环保节能：采用沥青路面就地热再生技术工艺可以减少对自然资源的消耗，减少了新材料的生产和运输过程中产生的能耗和排放，具有很高的环保节能效果。
3. 质量稳定：这种技术工艺可以有效地对老化的沥青路面进行再生和更新，保持了路面的平整度和耐久性，有利于提高路面的使用寿命和质量稳定性。
三、沥青路面就地热再生技术工艺的应用范围沥青路面就地热再生技术工艺适用于各种类型的沥青路面，包括市政道路、机场跑道、高速公路、城市快速路等各类路面。
这种技术工艺还可以应用于各种不同程度的路面老化和损坏情况，适用范围广泛，具有很强的适应性和灵活性。
沥青路面就地热再生技术工艺作为一种新型的路面维护技术，具有很高的经济效益和社会效益，被广泛地应用于道路建设和维护中。
沥青路面就地热再生技术在市政道路的应用
沥青路面就地热再生技术在市政道路的应用摘要：随着我国经济建设的发展和进步，我国的公路交通运输量越来越大，使得许多的沥青路面负荷越来越重。
市政道路沥青路面出现了许多的病害，市政道路的养护工作繁多，目前我国沥青供应量无法满足沥青路面的修整工作，影响了市政道路沥青路面养护工作的进行，市政道路无法满足经济建设和人们出行的需求，因此对沥青路面就地热再生技术的研究非常的有意义。
本文简单的介绍沥青路面就地热再生技术优点及其应用。
关键词：沥青路面；就地热再生技术；优点；应用市政道路作为我国的基础设施，在经济和社会发展中扮演重要的角色。
近些年，我国的市政道路的交通运输量越来越大，道路负荷日益加重，加速了市政道路的老化，很多的市政道路沥青路面出现了病害，影响了路况和出行，因此养护工作必不可少。
在对沥青路面的养护中，需要使用大量的沥青，目前我国的沥青供应量不够，使得沥青路面的养护工作受到了影响。
道路养护技术的不断发展进步，沥青路面就地热再生技术的应用很好的解决了目前沥青路面养护工作遇到的困难，取得了非常不错的效果。
一、沥青路面就地热再生技术及其优点沥青路面就地热再生技术主要是指在旧沥青路面上经过加热软化，用机械设备翻整旧路面，添加适量的沥青、新骨料或混合料、再生剂等，然后进行搅拌，将搅拌的混合料进行就地重铺、修整、压实等，消除路面的病害，使得道路恢复使用功能的道路维修技术，它是一种可以对沥青路面进行连续修复的高效环保维修技术，被广泛的应用于市政道路沥青路面的养护工作中。
与传统的道路维修技术相比，它具有很明显的优点。
1、高效环保沥青混合料有毒，沥青路面就地热再生技术对于市政道路沥青路面的维修养护工作，不需要使用大量的沥青、砂石等原料，它还可以充分利用旧路面的沥青混合料，很好的解决了尽量少使用沥青混合料的问题。
而且沥青路面就地热再生技术施工相当的快捷，不需要很长的时间，节约了沥青路面维修养护时间，非常的高效环保。
2、节约费用与传统的市政道路维修养护技术相比，沥青路面就地热再生技术可以充分利用旧路面的沥青混合料，只需要加入少量的沥青混合料和再生剂等，节约了大量的原料，降低了市政道路沥青路面的维修养护费用，提高了经济效益。
浅谈沥青路面就地热再生施工技术
浅谈沥青路面就地热再生施工技术沥青路面就地热再生施工技术主要适用于纵缝、横缝、重型车辙等沥青混凝土路面病害处理。
一、就地热再生施工技术特点（一）、关键技术：1、利用旧沥青混凝土路面材料作为原材料，需通过多次配合比设计；2、对旧沥青混凝土路面加热温度控制。
（二）、施工要点：1、旧路面加热温度控制；2、旧路面铣刨厚度控制；3、添加新沥青混凝土后混合料拌合均匀性控制；4、混合料拌合及摊铺温度控制；5、新旧路面接缝衔接控制。
二、在工程中的应用情况1、施工工艺流程就地热再生施工工艺流程为：加热机加热路面→加热铣刨机铣刨路面并加入再生剂、新沥青→加热复拌机内加入新沥青混合料并强制搅拌→摊铺机摊铺复拌再生沥青混合料→压路机组碾压成型→路面降温至50℃→路面质量检测→开放交通。
2、加热机加热加热机之间间隔约1米，调整加热宽度比再生宽度两侧各宽5～10cm，对路面的加热温度一般为：1#加热机加热后路表温度控制在120℃～140℃左右，2#加热机加热后路表温度控制在140℃～160℃左右。
3#加热机加热后路表温度控制在160℃～180℃左右。
温度是就地热再生施工中质量好坏的关键，应严格控制。
加热温度过高造成旧路面过度老化，温度过低将使原路面级配在铣刨过程中被破坏而影响路面强度。
再生混合料温度过低会使路面空隙变大，降低混合料相互间粘结力，影响路面压实度和渗水系数。
施工过程中用远红外测温枪（需进行校正）配合温度计随时检测温度，保证加热温度全程受控。
加热机加热行驶过程中，保持与铣刨机、复拌机之间的联络，复拌机操作手根据摊铺温度（一般120℃～150℃，）估算出复拌机的行进速度，通过对讲机或手语通知铣刨机、加热机操作手控制设备行进速度。
机组运行速度一般控制在1.5-5m/min。
再生机组的运行由现场负责人统一指挥。
即将达到施工终点时，将加热功率下调并减速。
最后3#加热机采用往复多次及长时间的加热方式，以确保加热温度。
3、路面加热翻松、添加再生剂、添加沥青加热机加热后行驶距离达到铣刨机一个车位，加热铣刨机进入工作区，加热铣刨机下部的加热板对原路面再次加热后进行铣刨铇松。
复杂气候下道路结构补强橡胶沥青路面就地热再生施工工法(2)
复杂气候下道路结构补强橡胶沥青路面就地热再生施工工法一、前言随着气候变化和人口增长，道路结构的负荷和使用要求越来越高。
在复杂气候条件下，如高温、低温、雨雪等恶劣天气，道路的结构容易受到损害，给交通运输带来一系列问题。
为了解决这些问题，复杂气候下的道路结构补强橡胶沥青路面就地热再生施工工法应运而生。
本文将对该工法进行全面介绍和分析。
二、工法特点复杂气候下道路结构补强橡胶沥青路面就地热再生施工工法具有以下几个特点：1. 环保可持续：采用橡胶沥青作为路面材料，既能有效改善道路的耐久性和抗裂性，又能充分利用废旧轮胎资源，减少对天然资源的消耗。
2. 实用高效：工法综合应用了热再生技术、冷再生技术和拌和技术，利用热能对橡胶沥青进行再生，实现了路面结构的强化和改良。
3. 施工周期短：工法采用就地施工，不需要对道路进行破坏或挖掘，大大节省了施工时间，减少了对道路交通的影响。
4. 成本相对低：与传统的道路补强方法相比，该工法需要的材料和设备相对较少，施工成本较低，适应范围广。
三、适应范围复杂气候下道路结构补强橡胶沥青路面就地热再生施工工法适用于各种复杂气候条件下的道路结构补强，特别是在高温、低温和湿度变化较大的地区，具有广泛的应用前景。
四、工艺原理施工工法与实际工程之间的联系是通过对技术措施的具体分析和解释来实现的。
该工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 路面状况评估：通过对道路结构进行详细的评估和检测，确定需要补强的位置和程度。
2. 热再生：利用加热设备将道路表层的橡胶沥青加热到一定温度，使其软化，然后通过机械刨削和拌和，将旧沥青和废旧轮胎混合再生为新的沥青混合料。
3. 综合补强：将再生的沥青混合料铺设在道路表面，通过辊压等工艺进行均匀的压实，形成强化的道路结构。
五、施工工艺施工过程主要包括以下几个阶段：1. 前期准备：确定施工范围和工期，并安排好所需材料和设备的供应。
2. 路面清理：清除道路表面的杂物和污物，保证施工的清洁度和平整度。
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采用就地热再生技术，由于再生层与原路面下承层材料的结合是热粘结，两者挤嵌成为一个整体，避免了层间不良结合的问题。
而铣刨摊铺的传统方法，其层间结合为冷结合，势必存在弱界面，界面的剪切强度远不如就地热再生的热粘结方式。
此外，采用就地热再生技术施工时，纵向接缝均为热粘结，与传统铣刨摊铺施工工艺的冷接缝完全不同，彻底避免了接缝处雨水下渗而与层间界面脱离产生的病害。
在整个就地热再生施工过程中，专用设备的行进速度、加热温度、耙松深度、再生剂用量、新料加铺的用量均采用电脑控制，质量控制简单、有保证，同时就地热再生技术规范齐全、检测标准全面，实验手段成熟。
该技术特别适合处治车辙、沉陷、桥头跳车、麻面、老化等沥青路面表层病害，以及沥青路面的预防性养护。
就地热再生技术是适合于沥青路面面层连续修复的一种经济的现代沥青路面维修技术。
就地热再生（HTR）是指在原有沥青路面上通过加热软化，以机械方式翻松（刨铣）旧路面，对其进行搅拌（根据需要可添加沥青、再生剂、新混合料或新骨料），并将所形成的再生混合料就地重铺、压实，从而达到消除路面病害、恢复路面性能的道路维修过程。
目前，随着技术标准的建立和规范的完善，就地热再生被越来越多的人所接受，并广泛应用于道路的修复及养护施工中。
就地热再生技术的比较分析：就地热再生技术的比较分析：是一种在路面发生严重损坏前、道路表面质量出现较小程度下降时所进行的浅层（25~60mm）处治方法。
与传统的冷铣刨--摊铺新混合料工艺相比较，就地热再生技术具有以下优点：1、可将老化的、破损的路面转化为新的、平整的和耐久的面层；2、重新利用原有路面的骨料和沥青，节省了原材料和材料费，就地再生还节省了材料运输费用；3、较好地处治路面裂缝，延缓反射裂缝的发生；4、可全面处治坑槽、车辙、搓板等路面病害；5、可解决排水问题；6、恢复路面横截面和坡度；7、选择适当的材料可再生老化沥青、校正骨料级配；8、可添加聚合物改善材料的弹性、粘性、强度和抗高、低温性能；9、就地热再生具有最小的交通占用时间，断路施工的时间最短；10、再生后的材料得到的效果很好；11、再生路面达到寿命期还可继续再生利用。
就地热再生与厂拌再生技术的比较：就地热再生与厂拌再生技术的比较：从本质上讲，厂拌再生实际上是材料的再生。
对于相同的路面维修工程而言，厂拌再生工艺的主要特点为：1、再生工艺过程、质量易于控制，可对不同旧料进行再生，可适用多中材料的再生；2、施工周期较长，对交通干扰大；3、需要较高的运输费用；4、材料利用率较低。
就地热再生工艺的相应特点：1、施工周期短，对交通的干扰可减低至最小；2、100%利用旧沥青混合料，节省资源，经济性好；3、施工安全，环保性好；4、再生设备一次性投资较大。
其中，可完全利用旧材料、施工速度快和节省运输费用是就地热再生的三大显著优点。
各种就地热再生工艺比较：1、一步（综合）作业工艺：即用一台综合式再生重铺机组连续实现加热、耙松、再生剂添加、搅拌、摊铺等再生过程的工艺方案，必要时可选择预加热机一同工作。
综合再生作业的特点是：再生机组系统复杂，技术水平要求高；一次性投资大；工艺柔性较差；不能利用现有摊铺设备与技术。
综合作业再生机组的典型产品主要包括维特根的RX4500和芬兰的KM3000RS。
2、多步（联合）作业工艺：即用多台不同功能的再生机组与常规摊铺机联合作业，连续完成加热、铣刨翻松、添加再生材料、搅拌、摊铺等再生过程的作业方案。
多步作业方案的特点是：工艺柔性好；再生设备系统相对简单；工艺路线较长，可使再生材料充分加热与混合，可利用现有的摊铺设备与技术。
多步作业工艺有进一步发展的趋势。
多步作业工艺的再生机组主要有玛莲尼再生列车、英达就地热再生机组和马泰克AR2000型就地热再生机组。
就地热再生技术的应用：就地热再生技术的应用：1、就地热再生工艺的适用性：由于就地分子式处理的是路面表层部分，因此，路面结构和路基应当坚固并具有良好的排水系统。
旧沥青混凝土必须进行实验分析。
再生添加料配比设计取决于原路面沥青含量、沥青的物理特性和骨料的质量与级配。
正确的混合料设计可保证新再生路面的成本效益、平整度和耐久性。
沥青路面到达服务期或发生早期破坏时，可对其实施各种再生工艺进行修复。
选用何种再生技术取决于多种因素。
其中包地理位置、设备配置、路面宽度、道路条件、气候条件、交通量、旧路面材料质量、路面基层结构等。
就地热再生技术适用于路基良好、路面结构坚固的道路维修。
再生施工之前，应当处治好各种结构病害，并将路面不良材料清除干净。
掌握路面结果和损害原因对于就地热再生工艺的选择十分重要，工程成功的关键是对现有条件的选择。
由于就地热再生处治的是路面表层部分，因此，路面结构和路基应当坚固，并具有良好的排水系统。
旧沥青混凝土必须进行实验分析。
再生添加料配比设计取决于原路面沥青含量、沥青的物理特性和骨料的质量与级配。
正确的混合料设计可保证新再生路面的成本效益、平整度和耐久性。
2、就地热再生的基本工艺：（1）路面整形工艺：将旧路面翻松后重铺，以便消除原有路面的车辙和病害等。
同时改善路面的横坡度与排水状况。
将翻松的材料经搅拌器搅拌可获得均匀的混合料，使路面得到良好的改善，因为搅拌器后面的刮板影响材料的混合及路面和坡度的改善。
根据ARRA协会颁布的沥青再生标准，表面再生工艺最适合路面修整（整形）和改善行驶质量的养护作业，也能很好地适用于处治轻度坑槽、泛油、车辙、搓板就（皱纹）、推挤（拨量）、裂缝及其他路面病害。
这一工艺不适合于解决抗滑性能、路肩塌落、边沿裂缝、疲劳裂缝，非连续裂缝或路面强度等问题。
（2）路面重铺工艺：路面重铺该是将原路面翻松，同时在其上摊铺新材料层，然后将两材料层同时压实成型的一种工艺。
此工艺用于恢复路面摩擦性，改善横坡度，消除车辙，提高路面强度。
应用复拌设计，如二次螺旋布料、辅助整平，并与搅拌器结合可进一步改善重铺路面特性。
就地热再生技术是一种崭新的路面养护技术。
随着我国公路交通事业迅速发展，到2004年底，全国公路通车总里程已达到185万公里，其中高速公路里程3.41万公里，而80年代和90年代修建的公路都已不同程度需要大修和维护。
因此，公路修理和养护设备已得到了国家有关部门和路面机械生产企业及施工单位的广泛重视。
随着全球沥青路面原材料越来越短缺以及节能、环保等要求，利用沥青混合料再生技术进行等级公路维修、养护的课题得到公路管理和建设部门的高度重视，政府管理部门和生产制造、科研及施工企业开始对沥青路面就地热再生技术和施工技术进行探索和实施。
影响沥青混合料再生技术发展的因素有很多，既有经济、节能、环保、生态、法律法规甚至人文等方面的因素，也有相关技术（如：施工工艺规范、控制、加热、铣刨、再生剂等）的发展和成熟等因素。
其中经济、节能、环保、加热、再生剂等方面的因素对沥青混合料再生技术的推广使用和所采用的工艺起了很重要的影响作用。
1 就地热再生技术现状就地热再生技术是为了对废旧的沥青混合料直接回收利用，通过加热机和移动式再生列车加热并铣刨旧的沥青路面，添加沥青再生剂或少量的新混合料，拌和、摊铺、压实，形成新的路面，而通常沥青路面有三种维修方法：(1) 冷铣刨——新料的重新摊铺。
这是传统的即目前普遍采用的维修方法。
这种方法由于费用大，造成环境污染等，未来使用会受到限制。
（2）铣刨—场地再生+添加新混合料——重新摊铺。
(3) 这种方法可再生利用废料30%，有一定的推广价值。
就地热再生，热铣刨+再生剂+就地搅拌、摊铺。
采用这种就地热再生的工艺方法，对废旧的沥青混合料直接回收利用，节约能源；解决了旧料的堆放处理，减少环境污染；而且减少了旧料的运输，缩短了道路开放时间，有很好的经济和社会效益，在世界各地开始逐步应用。
加拿大是北美的典型国家，热再生技术与设备发展很快。
其再生技术的成就在全球范围内最受注目，并广泛应用于高等级公路的就地再生翻修和维护领域。
其中HIPAR公司的G5摊铺列车、Martec公司推出的AR2000超级再生机最具代表性。
而HIPAR公司开发的G5摊铺列车提出了两级再生的含义，这种两级再生机的特点是指在一个连续的工作过程中、连续加热、分两次铣刨沥青面层。
对于加热深度为50毫米或以上的路面，加热与软化路面这个不良导体，保证路面不会过度加热而烧焦路面，最佳的方式就是两级系统。
这种方式增加了4倍的加热效率和工作速度，并因为底层（25mm而不是50mm）得到充分的加热，从而减少剥离时对骨料的破坏。
荷兰是欧洲最具代表性的国家，在荷兰几乎60%的新拌沥青混合料中都含有较高比例的回收旧料。
这种现状是基于从原材料开始投入实际使用时已具备的闭环式再生循环的管理理念与沥青混合料本身的可追溯性相结合的必然结果。
芬兰卡罗泰康公司推出的Roadmix热再生设备、德国维特根公司的Remixer 4500热再生设备、意大利玛连尼公司的M.H.R.120就地热再生列车等都是欧洲最典型的就地热再生设备。
近几年，我国的一些施工单位也先后引进了沥青路面就地热再生设备，有马泰克的AR2000、维特根Remixer 4500、卡罗泰康Roadmix PR0037RM等等。
国内的制造企业已开始关注，中联重科推出的LR4500加热机、鞍山森远LRJ-1加热机也已开始做工地试验。
西筑公司正在和加拿大Hipar公司就G5就地热再生技术的引进进行合作。
国内的就地热再生技术的应用还处于培育研讨阶段。
2 就地热再生基本工艺流程沥青路面使用一段时间后，沥青路面面层沥青混合料的强度和性能会下降，路面出现车辙和微型裂纹，这时如果对沥青路面面层进行就地再生维修，将会大大提高路面的使用寿命，沥青路面就地再生维修就是就地恢复沥青混合料的路用性能，因此在再生维修（如加热，铣刨）时尽量减少对原沥青混合料的级配和材料的破坏，同时根据沥青混合料的破坏程度适时的加入适量的添加剂和再生剂，使再生维修后的沥青混合料路面恢复路用性能。
就地热再生的基本工艺流程如表1所示。
2.1 原沥青路面结构、混合料组成及损坏度分析在沥青路面再生维修之前，首先要查阅并掌握原沥青路面结构、混合料组成，其次要分析现沥青路面的损坏情况，为后面制定再生工艺、确定再生剂和添加剂的种类及用量等提供必要的依据。
2.2 沥青路面加热沥青路面加热是沥青路面再生的关键工艺流程之一，加热的目的是软化沥青路面，从而减少铣刨对沥青路面混合料组成的破坏。
再生沥青混合料的加热温度和效率是决定再生设备工作效率的关键因素之一。
影响加热温度的因素有：加热方式、路面温度、混合料含水量、环境温度、风速和风向等。
而温度过热将会损坏沥青混合料中含有沥青的特性，因此也不能无限制地提高加热温度，一般情况下，加热板离地面的距离为80～100mm，路面表层温度应控制在260℃以下。