图解汽车发电机
发电机工作原理
∙汽车发电机工作原理∙交流发电机的结构∙各种发电机的优缺点对比交流发电机的结构一、6管交流发电机的结构交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。
JF132型交流发电机组件图见图2-5aJF132型交流发电机结构图见图2-5bJF132型交流发电机结构图见图2-5c（一）转子转子的功用是产生旋转磁场。
转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成，见图2-6转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组(转子线圈)和磁轭。
集电环由两个彼此绝缘的铜环组成，集电环压装在转子轴上并与轴绝缘，两个集电环分别与磁场绕组的两端相连。
当两集电环通入直流电时（通过电刷），磁场绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通，使爪极一块被磁化为N极，另一块被磁化为S极，从而形成六对相互交错的磁极。
当转子转动时，就形成了旋转的磁场。
交流发电机的磁路为：磁轭→N极→转子与定子之间的气隙→定子→定子与转子间的气隙→S极→磁轭。
见图2-7。
（二）定子定子的功用是产生交流电。
定子由定子铁心和定子绕组成。
见图2-8A定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线就嵌放在铁心的槽中。
定子绕组有三相，三相绕组采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能产生三相交流电。
三相绕组的必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电动势。
1．每个线圈的两个有效边之间的距离应和一个磁极占据的空间距离相等。
2．每相绕组相邻线圈始边之间的距离应和一对磁极占据的距离相等或成倍数。
3．三相绕组的始边应相互间隔2π+120o电角度（一对磁极占有的空间为360o电角度）例：国产JF13系列交流发电机三相绕组绕制见图2-8B结构参数如下：磁极对数p6对定子槽数z36槽定子绕组相数m3相每个线圈匝数N13匝绕组联结方法Y型联结在国产JF13系列交流发电机中，一对磁极占6个槽的空间位置（每槽60o电角度），一个磁极占3个槽的空间位置，所以每个线圈两条有效边的位置间隔是3个槽，每相绕组相邻线圈始边之间的距离6个槽，三相绕组的始边的相互间隔可以是2个槽，8个槽，14个槽等。
汽车发动机检修图解经典课件
部件
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汽车电器构造与维修>>发电机检修
检查
1. 目视检查 2. 冲洗
检查发电机转子总成
维修提示: 目视检查
维修提示: 清洁/冲洗
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汽车电器构造与维修>>发电机检修
检查
3. 检查滑环之间是否导通
检查发电机转子总成
导通
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汽车电器构造与维修>>发电机检修
检查
4. 检查滑环和转子之间的绝缘
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分解
1. 拆卸整流器端盖
SST（喷油泵花键轴拉具）
拆卸发电机转子总成
SST的卡爪
转子轴承 端机座
维修提示: 压接的零件
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分解
2. 拆卸发电机转子
驱动端盖
拆卸发电机转子总成
锤
转子
布料
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汽车电器构造与维修>>发电机检修
检查发电机转子总成
不导通
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检查
5. 测量滑环
检查发电机转子总成
维修提示: 测量
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汽车电器构造与维修>>发电机检修
检查
1. 检查整流器的二极管
检查带整流器的发电机座
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检查
1. 检查整流器的二极管
检查带整流器的发电机座
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汽车电器构造与维修>>发电机检修
重新组装
1. 安装发电机皮带轮
汽车交流发电机
N。三角形接法是将相邻绕组的首段与尾端相连
。星形接法多用在需要发动机低速时提供较高电
压的场合，而三角形接法的交流发电机可以输出
较高的电流强度。
交流发电机的构造
3．电刷与电刷架（图1-22）
电刷的作用是将电源通过滑环引入磁场绕组，由石墨 制成。电刷架内装电刷和弹簧，利用弹簧的弹力与滑环紧 密接触，多采用酚醛玻璃纤维塑料模压而成或用玻璃纤维 增强尼龙制成。
永磁交流发电机：转子磁极用永磁铁制成的发电机。
交流发电机的作用，分类
2．按整流器结构分
六管发电机：整流器由6只二极管组成； 八管发电机：整流器由6只二极管和2只中性点二极管组成; 九管发电机：整流器由6只二极管和3只磁场二极管组成；
十一管交流发电机：整流器由6只二极管、2只中性点二极
图1-27 交流发电机的工作原理
电机的工作原理，如图1-27所示。
交流发电机工作原理
2．整流原理
交流发电机是利用二 极管的单向导电性把交流 电转变为直流电的。普通 交流发电机是用六只二极 管组成的三相桥式整流电 路，把定子绕组中感应出 来的交流电转变为直流电 的。
图1-28 三相桥式整流电路
交流发电机工作原理
图1-20 定子
交流发电机的构造
定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线 就嵌放在定子铁心的槽中。定子绕组有三相，三相绕组连 接方式有星形接法（Y形）和三角形接法，都能产生三相 交流电，如图1-21所示。
星形接法（Y形） 三角形接法 图1-21 定子绕组连接方式
交流发电机的构造
星形接法是将三相绕组的末端连接在一起，
≥60～69
≥70～79
汽车交流发电机的结构认识及拆装图示
汽车交流发电机的结构认识及拆装图示
理论内容
交流发电机是靠磁场将发动机机械能转化成电能的装置，首先由蓄电池给励磁绕组提供电压，励磁绕组产生轴向磁场，磁化两块爪形磁极，形成了六对相间排列的磁极。
磁极的磁力线经过转子与定子之间的气隙，定子铁心中形成闭合磁路。
转子旋转时，励磁绕组所产生的磁场也随之转动，形成旋转磁场。
固定不动的三相定子绕组在旋转磁场的作用下，产生三相频率相同、幅值相等、相位互差120度的正弦电动势，再利用硅二极管的单向导电功能进行整流，输出直流电压，使用电压调节器使输出电压稳定。
全程图解电器课件-第二章 发电机
题目第二章发电机好好学习天天向上，每天进步一点点，做终生汽车维修人！Contents Page目录页发电机9.交流发电机的分类（1）按结构分类1）外装电压调节器式交流发电机在载货汽车和大型客车上应用较普遍,如东风EQ1090型载货汽车使用的JF132型交流发电机,解放CA1O91型载货汽车使用的JF1522A型交流发电机等。
2）整体式交流发电机（内装电压调节器式）内装电压调节器式交流发电机多用于轿车,如一汽奥迪、上海桑塔纳等轿车用JFZ1913Z型交流发电机。
3）带泵交流发电机带泵交流发电机多用于柴油车,在发电机后端带有真空制动助力泵,如图2-1所示交流发电机。
（3）按装用的二极管数量分类1）6管交流发电机其整流器由6只硅二极管组成,这种型式应用最为广泛,如东风EQ1090车使用的JF132型、解放CA1O91型车使用的JF1522A、JF152D型交流发电机等。
2）8管交流发电机指具有两个中性点二极管的交流发电机,其整流器总成共有8只二极管,如天津夏利TJ71OO，微型轿车所用的JFZ1542型交流发电机。
3）9管交流发电机指具有三个励磁二极管的交流发电机,其整流器总成共有9只二极管,如北京BJ1022型轻型载货车用的JFZ141型交流发电机。
4）11管交流发电机指具有中性点二极管和励磁二极管的交流发电机,其整流器总成共有11只二极管。
如东风EQ1118载货车用JFW2621型发电机、桑塔纳轿车所用的JFZ1913Z型交流发电机。
5）大众辉腾12管水冷交流发电机，恒定输出190A的电流。
短期峰值输出可达300A。
发电机包含被一个转子绕组激励的6个定子绕组如图2-3、2-4所示。
11.定子总成结构定子总成也称电枢,是由铁芯和三相绕组组成,它的作用是产生和输出三相交流电。
定子槽内置三相对称绕组,每相绕组匝数相等,彼此相差120°相位角度。
三相绕组的一端共同连接在一起,形成发电机的中性点。
柴油发电机组结构图解PPT课件
减少流量，甚至于断流；
产生穴蚀。
解决方法：采用膨胀水箱。
N系列发动机冷却系统
主要部件介绍
⑵ 水泵：由皮带轮、轴承、油封、 水封、叶轮等组成。
其作用是：强制将散热器里的冷却 液压入机体内，冷却发动机。
水泵上有一小孔，起观测、泻漏作 用。
⑶ 机油冷却器：其分管束式和片 状式，起冷却机油的作用。
趋于完全燃烧。
•
即使少量空气进入燃油系统，也不会使发动机像高压油管燃油系
统发动机那样立即“失速”，PT燃油系统的发动机工作更稳定可靠。
•
性能标定方便，适应性好。
•
有80%左右的燃油用于冷却喷油器后回到油箱，喷油器能得到很
好的冷却。
•
通用性好，相同的基础泵和喷油器作一些调整就可以实用于不同
型号的发动机上。
N系列发动机冷却系统
空压机
水滤器
中冷器
散热器
水泵
缸体水道
缸盖水道
出水管
节温器
机油冷却器
液压油冷却器 湿式排气管
N系列发动机冷却系统
• 发动机热量的产生：就是喷入柴油机燃烧室的柴油，燃烧后产生大 量的热量。
• 热量分配：1/3作功、1/3排入大气、1/3冷却系统散失。 • 冷却方式：发电机组冷却系统属于压力强制循环冷却。
• 冷却系统的组成
• 冷却系统是由散热器、水泵、汽缸体水道、汽缸盖水道、出水管、 节温器机油冷却器等组成
N系列发动机冷却系统
主要部件介绍
⑴ 水箱：由上水室、下水室、散热片、进、出水管、溢流管、水箱 盖组成。
其作用是：储存冷却液，散失冷却液的热量，减少冷却液中的气泡。
冷却液中气泡的危害：
《汽车发电机》课件
目录
CONTENTS
• 汽车发电机概述 • 汽车发电机的结构 • 汽车发电机的性能参数 • 汽车发电机的维护与保养 • 汽车发电机的未来发展
01
汽车发电机概述
定义与功能
总结词
了解汽车发电机的定义和功能， 是掌握其工作原理和使用维护的 基础。
详细描述
汽车发电机是汽车电气系统中的 重要组成部分，主要功能是将机 械能转化为电能，为汽车电气系 统提供稳定的电源。
类型与分类
总结词
不同类型的汽车发电机在结构和性能 上存在差异，了解其分类有助于更好 地选择和使用。
详细描述
汽车发电机按结构可分为直流发电机 和交流发电机，按励磁方式可分为永 磁发电机和励磁发电机。不同类型的 发电机具有不同的特点和使用场合。
工作原理简介
总结词
了解汽车发电机的工作原理，有助于更好地理解其性能特点和使用要求。
转矩
转矩是发电机的一个重要参数，它决定了发 电机能够驱动的负载大小和转速。转矩的大 小与发电机的功率和转速有关，反映了发电 机的工作能力。在选择发电机时，需要根据
汽车的实际需求来确定合适的转矩大小。
04
汽车发电机的维护 与保养
日常检查与维护
01
定期检查发电机皮带是 否完好，有无裂纹或磨 损过度的情况。
02
定期检查发电机润滑油 是否充足、干净，及时 更换润滑油。
03
定期检查发电机各连接 部位是否紧固，有无松 动或腐蚀现象。
04
定期清洁发电机表面， 保持清洁干燥，防止腐 蚀。
常见故障与排除方法
01
02
03
04
发电机不发电
检查发电机皮带是否完好，发 电机线路是否正常，发电机调
汽车发电机工作原理深度专业图解分析
汽车发电机工作原理深度专业图解分析 汽车发电机工作原理是什么你真的清楚了吗？汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。
低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。
汽车发电机工作原理 整体交流发电机的工作原理：当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。
当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。
这就是交流发电机的发电原理。
由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n（rpm）旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。
定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。
交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。
当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。
磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S 极。
转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。
当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。
电路为：蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。
此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。
但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。
当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。
指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。
发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。
汽车发电机认识PPT课件
三、 发电机工作原理
当外加的直流电压作用在励磁绕组两端点的接线柱之间时，励 磁绕组中便有电流通过，产生轴向磁场，两块爪形磁极磁化，形成 了6对相间排列的磁极。磁极的磁力线经过转子与定子之间的气隙 、定子铁心形成闭合磁路。
图3.11 交流发电机发电原理示意图 1－定子铁心 2－定子绕组 3－转子 4－励磁绕组 5－整流二极管 6
装孔 8-绝缘垫
图3.8 交流发电机整流器和定子的连接电路图 a）星形连接 b）三角形连接
图3.6 交流发电机整流二极管安装示图 a）焊接式 b）电路图 c) 压装式 1－正整流板 2－负整流板
（5）电刷组件的检测
电刷及电刷架应无破损或裂纹，电刷在电刷架中应能活动 自如，无卡滞现象。电刷长度低于原尺寸的2/3时应更换， 电刷与滑环接触面积应大于75%。电刷弹簧压力应符合标准 ，一般为2～3N，弹簧压力过பைடு நூலகம்应更换。
a)内搭铁型交流发电机 b)外搭铁型交流发电机 图3.10 交流发电机的搭铁型式
九、汽车充电系统组成
由蓄电池、发电机、调节器及充电状态指示装置组成。 2）充电状态指示装置组成： 有电流表、充电指示灯和电压表组成、充电指示灯和电 流表组成
十、无刷交流发电机
没有电刷和滑环，所以不会因为电刷及滑环的 磨损和接触不良造成励磁不稳定或发电机不发电 等故障；同时工作时无火花，也减小了无线电干 扰。
中性点电压瞬间 时值低于搭铁电 压时：中性点负 极管导通对外输 出电流。
八管整流电路
电流回路为：中性点 定子绕组 某一正极管
负载
中性点负极管
中性点
八、内搭铁和外搭铁交流发电机
（1）内搭铁型交流发电机：励磁绕组的一端经负电 刷（E）引出后和后端盖直接相连（直接搭铁）的发 电机称为内搭铁型交流发电机。 （2）外搭铁型交流发电机：励磁绕组的两端 (F 和E) 均和端盖绝缘的发电机称为外搭铁。
汽车发电机的工作原理过程控制失效模式和发展方向
离合器皮带轮的优点：可减小发动机在急停急启的情况下整个皮带传动 系统的振动以及噪声，并可延长发动机皮带的使用寿命。
普通钢制皮带轮
离合器皮带轮
10
➢ 转子总成的组成部件以及作用介绍 1. 前、后风扇：在转子旋转时产生冷却风，降低电机内部高温； 风扇的尺寸影响电机散热情况和电机的声音大小。
13
2. 当发电机持续运转电压持续升高，稳压二极管VD端电压达到一定值 时被击穿，从而VT1导通，而VT2截止，励磁线圈不通电，发电机停止 发电。 发电机在状态1与状态2之间循环变换从而实现对发电电压的控制。
14
5. 发电机关键生产工序介绍
- 爪极的压接工序 由于发电机为高转速电机（高速情况下为10,000转以上每分钟），爪
12
➢ 发电机电压调节器内部原理 电压调节器的作用是将发电机发出的电压控制在限定范围内（343发 电机要求为14.5±0.5V）。 1.如电路图示，当发电机刚开始工作，励磁电压由蓄电池提供，由于 蓄电池电压较低，稳压二极管VD端电压较低（VD端电压等于R1所分 电压），由于VD未被击穿所以三极管VT1未导通，而VT2通过R3回路 导通，则励磁线圈通电发电机开始发电。
度位置度以及高度尺寸，因为不良的端盖加工会导致装配好的电机产生 明显振动，如果偏离严重会导致转子与定子干涉而产生异音，长时间工 作后会导致发电机线圈短路。
前、后端盖加工面
18
6. 发电机常见问题说明
➢ 发电机不发电： - 皮带轮打滑：皮带轮打滑会导致发动机的动力不能通过皮带轮传递到发电机转
子，从而导致不发电。 控制方法：将皮带轮拧紧力矩加入到过程控制中管控。 - 转子线圈断线：如果转子绕线张力过大，在电机高速旋转下，会有出现断线的 风险，如果断线发生电机将失去励磁从而不发电。 控制方法：控制绕线张力，作为关键生产工艺管控。 - 定子线圈短路：线圈在绕线过程中易被定子铁芯的尖角划伤导致绝缘层破损， 导致短路发生。 控制方法：定子总成下线时进行绝缘性能测试，增加目测易产生划伤部位， 调整工艺参数避免划伤。 - 调节器内部芯片损坏：调节器芯片制造过程导致不良，导致电机无励磁电流。 控制方法：下线100%检测调节器性能。
图解汽车发电机(PPT)
SST1-B
〔发电机转子轴扳手-B〕
安装(ānzhuāng)发电机皮带轮
SST1-A 〔发电机转子轴扳手-A〕
第三十七页，共五十八页。
(1/2)
重新(chóngxīn)组装 1. 安装(ānzhuāng)发电机皮带轮
SST1 〔发电机 转子轴扳手〕
安装(ānzhuāng)发电机皮带轮
皮带轮锁止螺母
皮带轮 SST〔A〕〔发电机转子轴扳手〕
第五十三页，共五十八页。
(1/1)
重新(chóngxīn)组装 1. 安装(ānzhuāng)发电机皮带轮
SST〔A〕 〔发电机转子轴扳手〕
SST〔B〕 〔发电机皮带轮扳手〕
第五十四页，共五十八页。
参考(cānkǎo)
(1/1)
重新(chóngxīn)组装 1. 安装(ānzhuāng)发电机皮带轮
SST2 〔发电机 皮带轮定位螺母扳手〕
SST1 〔发电机 转子轴扳手〕
SST2 〔发电机 皮带轮定位螺母扳手〕
第三十八页，共五十八页。
(1/2)
重新(chóngxīn)组装 1. 安装(ānzhuāng)发电机皮带轮
SST1〔发电机转子轴扳手〕
安装(ānzhuāng)发电机皮带轮
SST2〔发电机皮带轮定位螺母扳手〕
(1/1)
拆卸(chāixiè) 1. 拆卸(chāixiè)发电机
拆卸发电机
发电机
托架(tuō jià)〔发动机一侧〕
轴套 第八页，共五十八页。
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拆卸(chāixiè) 1. 拆卸传动(chuándòng)皮带
传动皮带
拆卸(chāixiè)发电机
安装螺栓
安装螺栓
第九页，共五十八页。
汽车发电机工作原理
发电机的分类
发电机分：直流发电机和交流发电机 交流发电机分：同步发电机和异步发
电机(很少采用) 交流发电机还可分为单相发电机与三
相发电机。
发电机结构及工作原理
发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件 构成。
定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这 些部分的其他结构件组成。
转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、 中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。
❖ 感应电势 有效值：由第11章可知，每 相感应电势的有效值为：
❖ 感应电势 频率： 感应电势的频率决定 于同步电机的转速n 和极对数p ，即：
❖ 交变性与对称性：由于旋转磁场极性 相间，使得感应电势的极性交变；由于 电枢绕组的对称性，保证了感应电势的 三相对称性。
同步转速
❖ ◆同步转速 从供电品质考虑，由众多同步发电机并 联构成的交流电网的频率应该是一个不变的值，这 就要求发电机的频率应该和电网的频率一致。我国 电网的频率为50Hz ，故有： (15.3) ◆要使得发电机供给电网50Hz的工频电能，发电机 的转速必须为某些固定值，这些固定值称为同步转 速。例如2极电机的同步转速为3000r/min，4极电 机的同步转速为1500r/min，依次类推。只有运行于 同步转速，同步电机才能正常运行，通电线圈）与线圈有相对运动时，线圈中产生了电流。 电流的方向，总是阻止磁场变化的方向。
电流导线磁场
通电导线周围产 生磁场，磁场的 方向是阻止电流 发生变化的方向
通电线圈周围磁 场
❖ 发电机通常由定子、转子、端盖.机座及轴承等部件构成。
❖ 定子由机座.定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的 其他结构件组成。
发电机工作示意图（若果外动力使得转
子线圈转动，切割磁场，转子线圈中就生产了电流
汽轮发电机结构示意图
定子部分
发电机结构图
发电机定子铁芯
定子铁芯硅钢片图
磁滞损耗图
定子铁芯图
发电机定子图
定子线棒固定图
定子线棒固定图2
定子线棒槽内结构
600MW发电机组的基本结构
转子部分
发电机转子结构示意图
发电机转子图
发电机组的冷却方式及冷却系统
发电机定子绕组冷却水系统
发电机供气系统简图
发电机壳 气体压力 指示器 氢气纯度计 气体温度计 布H2母管
布 氢气纯度 分析仪
2母管
排气纯度计
换 气 分 析 仪
排气控制阀
至真空泵
氢气干燥器
气体压力 指示器 气体压力 指示器 气体压力 指示器
H2气体压力调节阀 H2气体供应 3 减压阀 414 减压阀 500 减压阀 2.5 2冷却水泵 3-水冷却器 4-滤网 5-除盐装置 6-流量孔板 7-节流孔板 8-电导率计 9-进补给水 10-水压调节阀 11-水温调节阀
发电机定子绕组冷却水系统
氢气系统供给装置示意图
安全阀
至发电机
减压器 压力表 压力控制器
减压器
过滤器
过滤器
氢气供给
氢气系统供给装置系统图
发电机供气系统简图
发电机密封油系统简图
汽轮发电机的正常运行
发电机的稳态功率角特性与稳定概念
发电机的稳态功率角特性
E0 P mU sin Xd
E0U U Qm cos m Xd Xd
2
汽轮发电机有功功率角特性
A
0
Pmax
90°
δ
180°
汽轮发电机有功功率角特性
第3章_交流发电机__汽车电气设备(第2版)凌永成_电子课件
2.集成电路式电压调节器的工作原理
集成电路电压调节器的基本工作原理与晶体管电压调节 器完全一样，都是根据发电机的电压信号（输入信号），利 用晶体管的开关特性控制发电机的励磁电流，进而实现稳定 发电机输出电压的目的。集成电路电压调节器也有内、外搭 铁之分，而且以外搭铁形式居多。
3.集成电路电压调节器输入电压信号的检测
图3-10 国产JF系列交流发电机解体图 1—紧固螺母及弹簧垫圈；2—带轮；3—风扇；4—前轴承油封及护圈；5—组装螺栓；6—前端盖； 7—前轴承；8—定子；9—转子；10—“+”（电枢）接柱； 11—散热板；12—“—”（搭铁）接柱；13—电刷及压簧；14—电刷架外盖； 15—电刷架；16—“F”（磁场）接柱；17—后轴承；18—转轴固定螺母及弹簧垫圈；19—后轴承纸垫及护盖； 20—安装臂钢套；21—后端盖； 22—后端盖轴承油封及护圈；23—散热板固定螺栓
2）八管交流发电机整流电路
图3-23 八管交流发电机整流电路
，发电机输出功率与额定功率相比，可以提高10%～15%， 并且转速越高输出功率增加越明显。
3）九管交流发电机整流电路
图3-24 九管交流发电机充电系统电路
4）十一管交流发电机整流电路
上海桑塔纳、一汽奥迪等汽 车采用十一管交流发电机， 不仅能增大输出功率，还可 以用充电指示灯来指示发电 机工作状况。
3.检查有无噪音
4.检查导线连接情况 5.发电机电压测试
6.“B”接线柱电流测试
3.4 交流发电机电压调节器
3.4.1交流发电机电压调节器的作用与工作原理
1.交流发电机电压调节器的作用
电压调节器可以保证交流发电机输出电压不受转速和用 电设备变化的影响。
2. 交流发电机电压调节器的工作原理 E＝CnΦ
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Hale Waihona Puke 分解1. 拆卸发电机皮带轮
SST1（发电机转子轴扳手）
拆卸发电机皮带轮
SST2（发电机皮带轮定位螺母扳手）
SST1-A
SST1-B
（发电机转子轴扳手-A）
（发电机转子轴扳手-B）
(2/2)
分解
1. 拆卸发电机皮带轮
SST1-B （发电机 转子轴扳手-B）
SST1-A （发电机 转子轴扳手-A）
部件
(1/1)
分解
2. 拆卸发电机电刷座总成
发电机端子绝缘体
电刷座
后端盖
部件
(1/1)
分解
3. 拆卸发电机调节器总成
部件
(1/1)
分解
4. 拆卸整流器
部件
(1/1)
分解
5. 拆卸发电机转子总成
部件
转子 驱动端盖
整流器端盖
(1/1)
分解
1.拆卸发电机皮带轮
SST1-B（发电机转子轴扳手-B）
部件
(1/1)
重新组装
3. 安装发电机调节器总成
部件
(1/1)
重新组装
4. 安装发电机电刷座总成
发电机端子绝缘体
电刷座
后端盖
部件
(1/1)
重新组装
5. 安装发电机皮带轮
部件
(1/1)
重新组装
1. 安装发电机转子总成
驱动端盖
转子
安装发电机转子总成
锤
(1/1)
重新组装
2. 安装整流器端盖
安装发电机转子总成
(1/1)
检查
1. 目视检查 2. 冲洗
检查发电机转子总成
维修提示: 目视检查
维修提示: 清洁/冲洗
(1/4)
检查
3. 检查滑环之间是否导通
检查发电机转子总成
导通
(2/4)
检查
4. 检查滑环和转子之间的绝缘
检查发电机转子总成
不导通
(3/4)
检查
5. 测量滑环
检查发电机转子总成
维修提示: 测量
SST（A）（发电机转子轴扳手）
(1/1)
分解
1. 拆卸发电机皮带轮
SST（B） （发电机 皮带轮扳手）
参考
SST（A）（发电机转子轴扳手） SST（B）（发电机皮带轮扳手）
皮带轮 SST（A）（发电机转子轴扳手）
(1/1)
重新组装
1. 安装发电机皮带轮
SST（A） （发电机转子轴扳手）
SST（B） （发电机皮带轮扳手）
SST（B）（发电机皮带轮扳手）
参考
(1/1)
分解
1. 拆卸发电机皮带轮
SST（B）（发电机皮带轮扳手）
小突起
SST（A） （发电机转子轴扳手）
皮带轮
参考
SST（A） （发电机转子轴扳手）
SST（B） （发电机皮带轮扳手）
盖
孔
(1/1)
分解
1. 拆卸发电机皮带轮
参考
皮带轮
SST（B）（发电机皮带轮扳手）
1. 安装发电机皮带轮
SST1 （发电机 转子轴扳手）
安装发电机皮带轮
皮带轮锁止螺母
SST2 （发电机 皮带轮定位螺母扳手）
SST1 （发电机 转子轴扳手）
SST2 （发电机 皮带轮定位螺母扳手）
(1/2)
重新组装
1. 安装发电机皮带轮
SST1（发电机转子轴扳手）
安装发电机皮带轮
SST2（发电机皮带轮定位螺母扳手）
(1/1)
重新组装
1. 安装发电机皮带轮
参考
SST（B） （发电机 皮带轮扳手）
SST（A） （发电机 转子轴扳手）
SST（B）（发电机皮带轮扳手）
皮带轮 SST（A）（发电机转子轴扳手）
(1/1)
套筒扳手
维修提示: 压接的零件
(1/1)
重新组装
1. 安装发电机电刷座 2. 目视检查
电刷座
安装发电机电刷座总成
(1/1)
重新组装
1. 安装发电机皮带轮
SST1-B （发电机转子轴扳手-B）
SST1-B （发电机转子轴扳手-B）
安装发电机皮带轮
SST1-A （发电机转子轴扳手-A）
(1/2)
重新组装
支架
部件
传动皮带
发电机
(1/1)
安装
2. 连接发电机电缆和连接器
部件
(1/1)
安装
3. 连接蓄电池负极（-）端子电缆
部件
(1/1)
安装
1. 安装发电机
螺栓（B） 发电机 轴套
安装发电机
贯穿螺栓（A） 贯穿螺栓（A）
托架（发动机一侧）
(1/1)
安装
1. 拆卸传动皮带
传动皮带
安装发电机
安装螺栓
安装螺栓
SST1-B （发电机 转子轴扳手-B）
SST1-A (发电机 转子轴扳手-A)
(2/2)
重新组装
1. 安装发电机皮带轮
SST1-B （发电机转子轴扳手-B）
SST1-A （发电机转子轴扳手-A）
安装发电机皮带轮
SST1 （发电机 转子轴扳手）
参考: ·对于带有单向离合器的皮带轮
(2/2)
安装
1. 安装发电机
概述
概述
(1/1)
拆卸
1. 脱开蓄电池负极（-）端子电缆
部件
(1/1)
拆卸
2. 脱开发电机电缆和连接器
部件
(1/1)
拆卸
3. 拆卸发电机
支架
部件
传动皮带
发电机
(1/1)
拆卸
1. 断开蓄电池负极（-）端子电缆
负极（-）端子
脱开蓄电池负极（-）端子电缆
维修提示: 蓄电池
(1/1)
拆卸
1. 断开发电机电缆
(1/1)
安装
1. 连接发电机的电缆
防短路罩壳
连接发电机电缆和连接器
定位螺母
(1/1)
安装
2. 连接发电机连接器
连接发电机电缆和连接器
连接器
维修提示: 连接器
(1/1)
安装
1. 连接蓄电池负极（-）端子电缆
负极（-）端子
连接蓄电池负极（-）端子电缆
维修提示: 蓄电池
(1/1)
分解
1. 拆卸发电机皮带轮 SST（A）（发电机转子轴扳手）
拆卸发电机皮带轮
SST1（发电机转子轴扳手）
参考: 对于带有单向离合器的皮带轮
(2/2)
分解
1. 拆卸整流器端盖
SST（喷油泵花键轴拉具）
拆卸发电机转子总成
SST的卡爪
转子轴承 端机座
维修提示: 压接的零件
(1/1)
分解
2. 拆卸发电机转子
驱动端盖
拆卸发电机转子总成
锤
转子
布料
(1/1)
检查
部件
(4/4)
检查
1. 检查整流器的二极管
检查带整流器的发电机座
(1/1)
检查
1. 检查整流器的二极管
检查带整流器的发电机座
(1/1)
检查
1. 检查发电机电刷座
检查发电机电刷座
维修提示: 测量
(1/1)
重新组装
1. 安装发电机转子总成
部件
转子 驱动端盖
整流器端盖
(1/1)
重新组装
2. 安装整流器
SST1-B（发电机转子轴扳手-B）
拆卸发电机皮带轮
SST1-A （发电机转子轴扳手-A）
(1/2)
分解
1. 拆卸发电机皮带轮
SST1（发电机转子轴扳手）
拆卸发电机皮带轮
皮带轮锁止螺母
SST2（交流发 电机皮带轮定 位螺母扳手）
SST1（发电机转子轴扳手）
SST2（交流发 电机皮带轮定 位螺母扳手）
参考
(1/1)
重新组装
1. 安装发电机皮带轮
SST（B）（发电机皮带轮扳手）
小突起
皮带轮
SST（A） （发电机转子轴扳手）
参考
SST（A） （发电机 转子轴扳手）
SST（B）
（发电机
皮带轮扳手）
盖
孔
(1/1)
重新组装
1. 安装发电机皮带轮
参考
皮带轮
SST（B）（发电机皮带轮扳手）
SST（A）（发电机转子轴扳手）
防短路罩壳
脱开发电机电缆和连接器
定位螺母
(1/1)
拆卸
2. 断开发电机连接器
脱开发电机电缆和连接器
连接器
维修提示: 连接器
(1/1)
拆卸
1. 拆卸发电机
拆卸发电机
发电机
托架（发动机一侧）
轴套
(1/1)
拆卸
1. 拆卸传动皮带
传动皮带
拆卸发电机
安装螺栓
安装螺栓
(1/1)
分解
1. 拆卸发电机皮带轮