第六章 新闻评论的语言和风格.

作品赏析： 2010年中国新闻奖 二等奖作品 新闻评论：
《青年中国说》
作者：牟丰京
来源：重庆日报
2009年10月3日
在举国同庆60华诞的日子里，想起了一个人———梁启超。 1900年，戊戌变法失败后，眼看清王朝如腐朽之鲁缟，破败之断 垣，27岁的梁启超却写出了《少年中国说》，贬斥封建统治下的 “老大帝国”，热切希望出现一个朝气蓬勃的“少年中国”！ 109年过去了。无数仁人志士，以少年主人翁的锐气和精神， 不惜牺牲，不怕艰难，终于在60前缔造了一个新鲜活泼的少年中 国，终于在今天建成了一个朝气蓬勃的青年中国！ 这个青年成长之艰难举世罕见！尚在母腹中，便历经磨难， 家庭四分五裂，连年纷争不断，甚至流离失所，期间更有恶邻肆 虐，强人虎视，几度到了最危险的时候；还在襁褓中，便被蓄意 扼杀，与世隔绝，断其粮和奶，剥夺其成长的空间；到了少年， 活泼泼生长时，又难免躁动和成长期的烦恼，甚至一度迷失；直 至要行成年礼，竟又遇上天崩地裂的大灾难，全球萧条的大磨难！ 但天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤， 这些风吹雨打，竟使他百炼成钢！
这个青年成长之健朗举世无双！穷人的孩子早当家， 弱冠少年，勤俭持家，巧谋生计，从一贫如洗到举世第三， 是过去1000年财富增长最快的时期，是其出生前100年财富 总和的100倍；他的大家庭人才辈出，科技人员的数量居世 界第二，各项发明排世界第三，大学生数量居世界第一，还 制造出“两弹一星”保平安，到“太空漫步”、学“嫦娥绕 月”，更是让世人称羡；他的大家庭人口最多，穷人也多， 现在绝大多数已摆脱贫困，过上小康的日子；他的先人曾被 人轻慢为“东亚病夫”，去年在全世界的竞技大擂台上，他 却一举拿到了51块金牌，高居榜首；他的先人曾饱受外人欺 辱，现在他却成为世界上最有发言权的5个人之一，受到世 人的普遍尊重！
成本消耗账。一般情况下，有经验的驾驶员不会
弯道超越，他们知道弯道超越更加耗油， 更易磨损发 动机和轮胎，损耗车辆寿命。赛车选手敢于弯道超越， 很大程度因为这本是“ 烧钱运动”，可以不计后果地 “ 透支”。不过，经济发展是一项长远事业，毕竟不 是短暂的赛车。在金融危机还在继续蔓延、市场不确定 因素不断增多的背景下，经济运行遇到的困难越来越多， 在正常发展都遇到巨大挑战时，超常规发展就得付出更 大成本、更多代价。那些以超越的名义乱砸钱、乱铺摊 子的作为，那种为一时超越让资源能源难以承受的急功 近利做法，是与科学发展观相悖的“歪道超越”。
第六章 新闻评论的语言和风格
第一节 新闻评论的语言特点
一、新闻评论语言的要求 新闻评论也要“内外兼修” 内容实：充实的内容
形式美：考究的语言
作品赏析：2010年中国新闻奖一等奖作品 新闻评论：《不是所有弯道都是超越好时机》
作者：孙秀岭
来源：大众日报
最近，有个“弯道超越”词汇很时新，诸如“正是 弯道超越时”、“超越常在弯道处”等等，常见诸媒体。 “弯道超越”，原本是赛车上的一个术语，指参赛 车手在拐弯处比直线跑道上更易超越对手。有人认为， 金融危机让世界经济处在了“弯道”上，此时正是跨越 发展、超越对手的良机。应当说，经济发展上的每一次 危机，都是产业重新布局、企业重新洗牌，新机遇不断 涌现的重要时期，以“弯道超越”比喻危中之机，有振 奋精神、鼓舞士气的功效。但算算如下几笔账我们能够 看到，这种说法也只能算是一种比喻。
毛泽东《别了，司徒雷登》节选
多少一点困难怕什么。封锁吧，封锁十年八年，中国的一切问 题都解决了。中国人死都不怕，还怕困难吗？老子说过：“民不畏 死，奈何以死惧之。” 美帝国主义及其走狗蒋介石反动派，对于 我们，不但“以死惧之”，而且实行叫我们死。闻一多等人之外， 还在过去的三年内，用美国的卡宾枪、机关枪、迫击炮、火箭炮、 榴弹炮、坦克和飞机炸弹，杀死了数百万中国人。现在这种情况已 近尾声了，他们打了败仗了，不是他们杀过来而是我们杀过去了， 他们快要完蛋了。留给我们多少一点困难，封锁、失业、灾荒、通 货膨胀、物价上升之类，确实是困难，但是比起过去三年来已经松 了一口气了。过去三年的一关也闯过了，难道不能克服现在这点困 难吗？没有美国就不能活命吗？
课堂讨论
这篇评论在内容和语言上的特点
Biblioteka Baidu
1.朴实的语言
新闻评论要做到“深入浅出”地讲道理， 首要的是要使用朴实的语言。
朴实的语言：通俗易懂的语言
尤其是“群众语言”
2.精炼的语言
语言简练
不拖泥带水，不舞文弄墨，不故作斯文。
3.生动的语言
巧喻善比：通过形象的比喻，将抽象的道理形象化 使用形象化的语言直接描绘事物 巧妙而适当地运用成语典故、古诗名句，以增强文 章的形象性和说服力。
安全风险账。赛车比赛中，人们不仅能看到精彩
的弯道超越，也常目睹弯道车毁人亡的重大事故。换言 之，超越常在弯道处，事故也常在弯道处。“弯道处要 敢于踩油门”，被一些人喻为超越发展之宝典。其实， 赛车手进入弯道的第一个动作是踩刹车而非踩油门。好 的赛车手，在进入弯道前必须正确判断形势，若遇到了 弯道就急着去超车，不翻车才怪。经济发展的弯道，比 赛车场上的弯道更为复杂，充满着变数。弯道之处，最 需要实事求是，按科学发展观要求讲方法、重技巧，量 力而行，否则一旦用力过猛，很有可能事与愿违，“半 路抛锚甚至翻车”。
实力功力账。在弯道能否实现超越，赛车状况和
选手技术功力是比拼的核心。一般来说，赛车上的“弯 道超越”，以“直道上黏住对手”为前提；若直道上已 被对手落下较远，超越纯属妄谈。危机之中，“赶超机 遇”的确存在，但能拿到“好牌”的，往往是具有技术 领先等优势的企业和地方，而那些落后生产力，受到危 机的冲击更为严重。“你开的是拖拉机，别人开的是小 汽车，你最该做的是转型换代、积蓄能量”———有经 济学家为热火朝天的“弯道超越”泼“冷水”、提建议， 不无道理。
细细想来，不是所有的弯道都是超越的好 时机，也不是所有的“车手”都可以做到安全 超越。金融危机制造的“ 经济弯道” ， 有机 遇也有险情， 能“成”也能“败”，绝不是按 照主观意愿想超越就能超越的，要实现“弯道 超越”，需要拿出大智慧、大勇气，保持冷静 头脑，尊重科学、遵循规律，把一些该算清楚 的账算明白、算到位。