物流地理第1章PPT
叶素文-物流经济地理--第1章 绪论
物流经济地理学主要研究各种物流在不同经济地理环境下的布局和 流动规律。 研究内容主要包括生产力布局、物流区域规划、不同物流内容与经 济地理空间关系；物流运输枢纽及综合运输网的布局在不同经济地 理的表现；物流活动和地理因素的空间联系；物流活动和运输枢纽 的关系；以及物流活动和不同经济地理区域的关系等。 唯物辩证法 资料收集整理法 实地考察法 图表法
物流分区地理学 生产力布局与物流空间布局 农业物流地理学 工业物流地理学 商业物流地理学 物流交通地理学 旅游经济地理学
普通物流经济地理学
物流经济地理学
区域物流经济地理学ຫໍສະໝຸດ 港澳台物流地理学 国际物流地理学
表1-1 物流经济地理学的学科体系
1.2 物流经济地理的主要内容和基本研究 方法
1.2.1 物流经济地理的主要研究内容
物流经济地理
叶素文 yesuwen@ 短号：639389
第1章
绪论
课时安排：1学时 学习目标： 了解物流经济地理一般概念及其研究对象； 掌握物流经济地理主要研究内容及基本方法。
1.1 物流经济地理学及其研究对象和学科体系
1.1.1 物流经济地理研究对象 1.1.2 物流经济地理的学科体系
1.2.2 基本研究方法
[补充资料]
实地考察法：《全国物流园区发展调查报告》
全国物流园区发展调查的基本情况和结论 全国物流园区建设与发展的主要问题
复习思考题
1．物流经济地理研究的对象是什么？ 2．简述物流经济地理的学科体系。 3．物流经济地理的主要研究内容有哪些？ 4．物流经济地理的主要研究方法有哪些？ 5. 我国物流园区建设的主要问题有哪些？
现代物流管理概论(PPT 47张)
一、物流的含义与特征
（一）物流的含义 物流是按用户（商品的购买者、需求方、 下一道工序、货主等） 要求将物的实体 （商品、货物、原材料、零配件、半成品 等）从供给地向需要地转移的过程。
（二）物流的特征 １． 系统性 物流部门具有强烈的系统性，所谓系统是由两个以上因素构 成的整体。 ２． 商品性 由于物流的目的是物品的安全、快速传输，因此，必须考虑物 品的特点，采取不同的运输、储存手段和技术，现代社会物品的 复杂多样性决定了物流的复杂性，商品市场以创新为基本手段的 激烈竞争要求物流系统要有较强的灵活性和适应性。 ３． 信息依赖性 由于物流是在一个复杂的社会经济系统中组织实物运输的，因 而对信息有着强烈的依赖性，离开准确的信息，物流企业的一切 活动将处于无序、盲目的状态，既可能造成巨大的人力、物力浪 费，又无法完成物流的任务和职能，影响社会经济生活的正常进 行。 ４． 层次性 经济活动组织的规模决定着物流的规模和层次，物流可以划 分为宏观、中观、微观三个层次
２． 物流管理的内容 物流管理的主要方面是物流成本和物流 质量。 （１）物流成本管理 物流成本是指物流活动中支出的人力、 物力、财力的总和，物流成本管理就是要 通过对上述支出的控制和合理使用，在保 证物流服务质量的基础上降低物流费用， 提高企业经济效益。
（２）物流质量管理 物质量的概念既包含物流对象的质量状 况，也包括物流工作、物流方法的质量， 体现一种全面的质量观。具体包括以下内 容。 ① 商品质量。 ② 物流服务质量。 ③ 物流工作质量
４． 按物流的内容来分类 按物流的内容分为：一般物流和特殊物流。 （１）一般物流 一般物流是指具有普遍适应性的物流活动，由 于物流活动是全社会各行各业和居民生活都离不 开的活动，一般物流要着眼于物流的一般规律， 建立普遍适用的物流标准化系统，研究物流的共 同功能要素，研究物流系统与其他系统的轻松衔 接，研究物流信息系统及管理体制的统一性等。 （２）特殊物流 特殊物流是指在专门领域、特殊行业发生的物 流活动。
第一章第三方物流概述
特征
物流服务的整合
物流服务侧重 物流信息系统
管理水平
早期阶段
无物流中心， 不能控制整个物流链， 限于地区物流服务， 短期合约 甲乙两地的运输， 价格竞争， 提供标准服务 无外部整合系统， 有限或无EDI联系， 无卫星跟踪系统
无ISO9000证书， 有限或无现代管理
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1、运输(transportation)
运输是物流系统中非常重要的一部分，物流中最重要的是货物的实体移动 及移动货物的网络。 2、仓储(warehousing and storage)
仓储同运输具有权衡关系(trade-off)，仓储包括两个既独立又有联系的活 动：存货管理与仓库管理。许多重要的决策与仓储活动有关，包括仓库数目、存货量大
➢ Physical Distribution
➢ Integrated Logistics Management
➢ SCM：Supply Chain Management
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物流管理的发展：系统优化的范围扩大
60/70’s 销售物流PD 80’s 企业物流管理ILM 90’s 供应链管理SCM
9、客户服务(customer service)
物流的另一个重要领域是客户服务。客户服务水平与物流领域的各项活动有关， 存货、运输、仓储的决策取决于客户服务需求。 10、选址(location)
物流另一个重要领域是工厂和仓库选址。位置的改变会改变工厂和市场、 供应商和工厂之间的时间和位置关系，这种改变将影响运输的服务与价格、 客户服务、存货要求和其它方面。 11、其它活动
轻工业物流地理概述(59页)PPT课件
1
概述
2
纺织工业
3
食品工业
4
造纸工业
5
日用工业品工业
6
物流与轻工业
❖想一想
▪我们家庭日常消费和使用哪些 轻工业产品
第一节 概 述
❖ 轻工业：
❖ 以生产生活资料为主的加工工 业部门，主要包括食品、纺织、造 纸、日用工业品、传统手工艺品等 工业，产品涉及千家万户，与人民 的日常生活由于很多轻工业部门需用原料数量大，有些原 料或成品易腐坏变质，故多分布在运输方便的地 区；
❖② 轻工业产品是供人们消费的，很多轻工业部门 又需要大量劳动力，所以轻工业地理分布与人口 密度分布具有相当大的一致性；
❖③ 食品工业，在大、中城市一般具有较大发展规 模；而耐用工业品生产，更集中分布在人口稠密、 文化技术水平高的大中城市；
收入的增加，家庭收入中比用来购买食物的
支出则会下降。推而广之例，一个国家越穷，
每个国民的平均收入中用于购买食物的支
出所占的比例就越大,随着国家的富裕，这
个比例呈下降趋势，公式为：
食物支出变动的百分比 食物支出对总支出的比率（R1）= --------------------------------------------------
16、衡器工业
❖7、皮革毛皮及其制品工业 17、日用杂品工业
❖ 8、家具工业
18、轻工装备工业
❖ 9、文教体育用品
19、玩具工业
❖10、工艺美术品工业 20、其他工业
第二节纺织工业
❖ 纺织工业的原料：棉、麻、丝、毛等 天然纤维和化学纤维
❖纺织工业体系：从纺织原料生产开始 （包括天然纤维和化学纤维），纺纱、 织布、染整到服装及其他纺织品加工，
物流经济地理
第一章我国生产力布局的基本条件生产布局的基本条件是自然条件和人力资源呢.中国位于北半球,是在全球最大的大陆——欧亚大陆的东部和全球最大的海洋——太平洋的西岸西南面距印度洋不远.中国国土大部分地处中纬度,最北境在黑龙江省漠河以北的黑龙江主航道的中心线上,北纬53度34分,最南境在广东省南沙群岛的曾母暗沙附近北纬3度51分.中国国土最东境子啊黑龙江省的黑龙江和乌苏里江的主航道会合处东京135度05分,最西境在新疆维吾尔自治区的帕米尔高原上东京73度附近.中国国土总面积约为960万平方公里,占全球陆地面积的十五分之一,亚洲面积的四分之一.仅次于俄罗斯和加拿大居世界第三.自然资源指对生产力发展与布局有影响的自然界中的各个因素包括：1土地2气候3陆地水4海洋5矿藏6动植物.第二章我国物流业的基本状况物流结点又称物流接点,是物流网络中连接物流线路的结节之处,所以也称为物流结节点.物流结点的作用是：对整个网络的优化起着重要作用,越来越多的执行调度、信息等神经中枢职能,在有些场合也称为物流据点,执行中枢功能的有称为物流中枢.物流结点的功能1衔接功能2信息功能3管理功能物流结点的种类1转运型结点2储存型结点3流通型结点4综合型结点第三章农业物流地理人类劳动的定向干预,这是农业生产最本质的特征.粮食作物是物理的一大对象小麦大量出产并转化为商品粮区为华北及西北部分地区、安徽、江苏、四川、湖北.玉米大量出产与山东、河北、四川、辽宁、吉林.高粱集中出产于东北地区.大豆大量出产于东北地区经济作物是工业原料.粮食又称食用作物包括：谷类作物、薯类作物和豆类作物.我国粮食生产主要以细粮为主.青藏高原以青稞为主.小麦是我国仅次于水稻的第二大主要粮食作物,小麦又分冬小麦和春小麦,其中以冬小麦为主,其面积产量均占小麦总量的百分之80以上.冬小麦可分为北方和南方两大区.春小麦主要分布在长城以北及六盘山、岷山和大别山以西的区.北方冬小麦主要分布在长城以南,秦岭——淮河以北,六盘山以东的广大地区.南方冬小麦只要分布在秦岭——淮河以南,岷山、大别山以东的地区.玉米为杂粮之首.纤维作物是纺织工业的原料,主要包括棉花、麻类和蚕茧.蚕茧按蚕的食料不同可分为桑蚕茧、柞蚕茧和蓖麻蚕茧,其中以桑蚕茧,柞蚕茧产量最多.1桑蚕茧又名家养蚕集中分布在太湖流域、四川盆地和珠江流域.2柞蚕茧又名野养蚕辽东半岛、山东半岛和河南伏牛山地区是我国三大柞蚕产地,其中以辽东半岛的生产规模最大.麻类主要有黄麻、红麻、苎麻、和亚麻,我国世界上主要产麻国,主要生产黄麻、红麻、苎麻、亚麻.1黄麻以浙江产量最大2红麻有称洋麻3苎麻在国际上有“中国草”之称4亚麻以黑龙江最多花生是我国的第一大油料作物.我国是世界上生产油菜最多的国家.我国是大豆故乡.产量仅次于美国和巴西居世界第三.哈尔滨、辽源、长春,人称“三大大豆仓库向日葵是一种新兴的高产油料作物,以内蒙古产量最高.我国糖料以南糖北菜,以南方种植甘蔗,北方种植甜菜,其中以甘蔗生产规模较大.甘蔗以广西产量最大,是全国最大的产糖区,糖量占全国的百分之.甜菜以黑龙江产量最大.新疆是我国最大的甜菜糖产区.云南烤烟产量最大、质量最好.山东是我国烤烟种植历史最久的地区.浙江、湖南、安徽、四川、福建、为我国的五大产茶省苹果是我国产量和消费量名列第一的大宗水果.山东是我国最大的苹果产地.梨也是我国的大宗水果,总产量居世界第一.称为我国三大果园的有：辽南丘陵、山东丘陵和珠江三角洲.我国三大鱼苗基地1太湖流域2江汉平原3西江流域胡椒以海南产量最多,云南西双版纳质量最好.人参吉林产量最大、质量最好.鹿茸以东北产量最高,质量也最好.虫草又名“冬虫夏草”中国农业生产的链状结构1产前准备2产中管理3产后加工4商业流通5最终消费五大环节.第四章轻工业物流地理轻工业是以生产生活资料为主的加工工业部门.我国丝纺分为桑蚕丝纺织工业和柞蚕丝纺织工业.我国以桑蚕纺织为主.我国的桑蚕纺织工业集中分布在长江三角洲、四川盆地和珠江三角洲.我国是世界最大的柞蚕丝绸生产国.浙江杭州是全国最大的麻袋生产中心.苎麻全国是湖南原料最充足、生产力最强,生产规模最大,产量占全国的三分之一.化学纤维分为人造纤维和合成纤维两大类.上海是我国最大的化学纤维生产地.上海也一直是全国最大的服装生产中心.青岛啤酒最负盛名.烟台是我国着名的葡萄酒产地.辽宁省是全国生产纸张最多的省份.上海是全国最大的高级文化用纸产地.第五章重化工业物流地理华北区是全国最大的煤炭生产和供应区.西南地区以贵州产煤最多.煤炭运输布局指煤炭的基本流向既西煤东运、北煤南运和煤炭出关.电力是应用最广泛的一种能源.我国的钢铁主要工业基地：鞍山、本溪、包头、上海、马鞍山、武汉及渡口现在的攀之花.主要的有色金属产区是：上海、辽宁、甘肃、湖南、及云南.有色金属是指：铁、锰、铬等黑色金属以外的所有金属.在工业上用途最广泛的有色金属有：铜、铝、铅、锌.有色金属的5个生产环节1采矿2选矿3粗连、4精炼、5轧制.2006我国水泥产量为亿吨居世界第一.专用设备是机械工业中产量最大的一类.仪表厂只要分布在：上海、重庆、西安、哈尔滨、南京、北京、德兴.发电设备制造业主要分布在：哈尔滨、上海、四川、北京、武汉、天津.铁路车辆制造业主要分布在：北京、大连、青岛、唐山、大同、戚墅堰、株洲、资阳、长春齐齐哈尔、浦镇、武昌、眉山、西安等地.汽车制造业只要分布：长春、上海、南京、济南、襄樊、沈阳、重庆等.船舶制造业主要分布：上海、大连、广州、天津、武汉、青岛等.飞机制造业主要分布：上海、西安、沈阳、成都、南昌等.我国电子工业主要分布：北京、上海、西安、武汉、成都、广州、南京、无锡等.第六章商业物流地理影响商业布局的主要因素1自然地理因素 2生产布局因素3人口因素 4交通因素商业布局的原则4点1工业品批发网点布局的原则 2农产品收购及批发网点布局的原则3零售商业网点布局的原则 4饮食服务行业布局的原则影响商业中心形成的主要因素4点1社会生产力和商品生产力的发展是商业中心形成的决定性因素2地理位置和交通运输条件是影响商业中心形成的重要因素.3人口数量、密度和分布状况是商业中心形成的基本因素.4行政区划的建制和变更亦是影响商业中心形成和发展的因素.商业中心的作用和特征商业中心的作用3点1促进各地区间的横向经济联系2促进生产,引导生产,调整区域经济结构.3促进商品交换,强化商品流通,推动经济贸易的发展商业中心的特点4点1地区差异性 2综合性较强3聚集性较高 4辐射能力大我国商业中心的分布大型商业中心：商品流向规律是：商品沿着最经济合理的路线和方向,从产地到达销地的客观必然性.我国主要商品的流向1粮食——东北地区的小麦、大豆、杂粮南运华北、西运西北.长江流域的大米南运广东,北运华北,东运上海及沿海城市.2糖——基本上是南糖北运、西运,东北及内蒙古产的甜菜糖少量运至华北及西北.3盐——基本上是北方沿海场长芦盐流至华北、东北、华东、中部,南部沿海盐场流至华中、华南及南部地区,我国西部盐除本地消费外,还运至我国中部地区.4石油——我国石油主要分布于北方,基本流向是北油南运.原油运输以管道为主,其次是水运和铁路.成品油运输以铁路为主,运输量占总运量的百分之75,水运占百分之20,极少量用管道运输.5煤炭——主力是铁路,运煤路线是京广、津沪铁路和北方沿海线.煤炭总流向是西煤东运、北煤南运.物流经济地理复习资料◆生产过程是自然再生产与经济再生产的有机结合,这是农业生产活动最本质的特征.◆亚麻纺织工业集中分布在我国北方地区,以黑龙江省规模最大.◆以木本油料为基本原料进行油脂生产的工业部门主要分布在我国南方.◆湖南有“茶油之乡”之称,综油生产在广东、云南.◆酒是一种含酒精成分的饮料,白酒被认为是“中国酒”的代表.◆重工业泛指生产资料的生产工业,有能源、机械制造、电子、化学、冶金及建筑材料等工业◆石油：我国石油工业主要分布于北方,因而石油的基本流向是北油南运.原油运输以管道为主,其次为水运和铁路运输.◆煤炭：我国煤炭运输的主力是铁路,主要运煤线是京广、京沪铁路和北方沿海线.煤炭的总流向是西煤东运、北煤南运.◆东早西晚：相对位置偏东的地点,要比位置偏西的地点先看到日出,时刻就早.◆煤炭：世界各地的煤炭资源分布并不平衡,煤炭主要集中在北半球,世界煤炭资源的70%分布在北半球北纬30°~70°之间.其中,以亚洲和北美洲最为丰富.◆海上运输：指以船舶为工具,通过海上航道运送旅客或货物的一种运输方式,简称海运.◆霍尔木兹海峡是世界上石油资源最丰富的波斯湾地区的门户.。
物流经济地理
绪论：物流经济地理学：是以地理学的观点，从区域经济的角度分析物流现象，研究各种物流的地域布局问题的学科。
是一门综合性学科，它涉及自然、社会、经济、技术等多方面的综合性问题，同许多相邻学科存在密切的关系，并相互补充和借鉴，因而具有综合性特征。
物流经济地理的研究方法：企业调查及分析法、实地考察法、地理信息系统法第一章：环境：相对于某一中心，即与某一中心事物有关的外部空间、条件和状况物流环境：主要包括社会经济环境、自然环境和与之相关的生产力布局自然资源：是自然环境中与人类社会发展有关的、能被用来产生使用价值并影响劳动生产率的自然要素。
（它包括有形的水体、土地、动植物、矿产和无形的光、热等资源。
自然资源是社会物质财富的源泉，是社会生产过程中不可缺少的物质要素，是人类生存的自然基础。
）中国现有林区按地域可划分三大区域：东北林区、西南林区、南方林区，其中东北林区和西南林区是中国主要的天然林生产基地。
生产力布局：亦称生产力布置，生产力在地理位置上的分布和配置，即在一定范围内（国家、地区、城市）生产力系统的空间分布和组合。
中国生产力布局的原则：经济性原则——统一计划原则、合理利用资源原则、减少不合理运输原则、发展生产地域分工原则；政治性原则：尽可能地平衡发展原则、减小城乡差别原则、巩固国防原则。
物流布局：既是一个过程，也可以理解为物流设施利用配置的一种状态。
完善物流网络布局，开发建设物流设施公共平台是推进现代物流发展的前提条件。
物流布局的基本原则：计划化原则、直达化原则、短距化原则、钟摆化原则、集中化原则、社会化原则、服务化原则、标准化原则中国物流业在东部地区已形成以沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈格局：①以北京、天津、沈阳、大连、青岛为中心的环渤海物流圈；②以上海、南京、杭州、宁波为中心的长江三角洲物流圈；③以厦门、福州为中心的环台湾海峡物流圈；④以广州、深圳为中心的珠江三角洲物流圈。
这四大物流圈以滚动式、递进式的扇面辐射形态，带动中国中部和西部地区的发展，激活和融通了全国范围的物流、人流、信息流。
第一章物流概述ppt课件
有效用、空间效用和时间效用。1929年，Fred E. Clark 则在《 市场营
销的原则》一书中，将物流纳入市场营销活动的范畴。在同一时期，具
备一定现代意义的物流活动也开始出现。一战期间，英国尤尼利弗的哈
姆勋爵成立了以“在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商以及用
户手中”为宗旨的“ 即时送货股份有限公司”，被物流学界称为最早的
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二、物流的概念
中华人民共和国国家标准物流术语 物流：物品从供应地向接受地的实体流
动过程。根据实际需要，将运输、储存、装 卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处 理等基本功能实施有机结合
物流管理：为达到既定的目标，对物流 的全过程进行计划、组织、协调与控制。
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二、物流的概念
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四、供应链管理阶段
• 进入90年代，物流管理的内涵越来越广阔，几乎渗入社会经济 生活的每一角落。
• 随着全球一体化的进程，企业分工越来越细化。 • 市场竞争已从企业与企业之间的竞争转化到供应链与供应链的
竞争。 • 2005年1月1日，具有40多年历史的美国物流管理协会（简称
CLM）正式更名为美国供应链管理专业协会（简称CSCMP）， 标志着全球物流进入供应链时代。
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三、物流管理一体化发展阶段
• 20世纪80年代成为一体化物流管理发展的时期。
首先是进入一体化物流管理的初级阶段，即企业内部各环节的 一体化管理阶段。在该阶段内，管理者试图将企业内部物料流动所 涉及的所有环节（包括信息管理）联系起来，从原料采购到成品的 交付，物流管理贯穿始终，消除了企业内部物料流动各环节之间的 障碍，普遍减少库存量，使企业整体物流成本降到最低。同时，从 战略高度促成物流管理与企业的营销、生产等各部门的协调，提高 客户服务水平，强化企业赢利能力。物流管理的战略地位得到更多 的认可。
国际物流地理 第1章 国际物流与国际物流地理
返回Leabharlann 1.运输职能• 运输的职能是将商品使用价值进行空间移动，物 流系统依靠运输作业克服商品生产地和需要地的 空间距离，创造了商品的空间效益。国际货物运 输是国际物流系统的核心。商品通过国际货物运 输作业由卖方转移给买方。国际货物运输具有路 线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、 时间性强等特点。运输费用在国际贸易商品价格 中占有很大比重。国际运输主要包括运输方式的 选择、运输单据的处理以及投保等有关方面。
这一时期国际物流领域的另一大开展，是伴随国际物流，尤其是伴随国际联运式物 流出现的物流信息和首先在国际物流领域出现的电子数据交换(EDI)系统。信息的作用， 使物流向更低本钱、更高效劳、更大量化、更精细化方向开展，许多重要的物流技术 都是依靠信息技术才得以实现的，几乎物流的每一项活动都有信息技术支撑。物流质 量取决于信息，物流效劳依靠信息。可以说，这一阶段的国际物流已进入了物流信息 时代。 返回
第一章 国际物流与国际物流地理
•
第一节 国际物流概述
• 一、国际物流的概念与物流价值 • 二、国际物流的开展 • 三、国际物流的职能 • 四、国际物流的特点
第一章 国际物流与国际物流地理
• 第二节 国际物流与国际物流地理
• 一、国际物流要素 • 二、影响物流要素的地理因素 • 三、国际物流标准化 • 四、物流运输合理化的因素
• 有时，物流也可以创造加工附加价值。加工是生产领 域常用的手段，并不是物流的本来职能。但是，现代物流 的一个重要特点，是根据自己的优势从事一定的补充性的 加工活动，这种加工活动不是创造商品主要实体，形成商 品主要功能和使用价值，而是带有完善、补充、增加性质 的加工活动，这种活动必然会形成劳动对象的附加价值。
《物流运输实务》PPT课件
商品进入商店
三、运输市场的概念
– 运输市场运输生产者和运输需求者之间进行运 输产品交易的场所和领域,是运输活动的客观反 映。
四、运输需求与运输供给分析
１、运输需求的特征
– 运输需求的派生性 – 个别需求的异质性 – 总体需求的规律性
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２、影响运输需求的主要因素
– 工农业生产的发展 – 国际国内贸易的增加 – 国家的经济政策 – 自然因素 – 地理因素 – 社会交流和文化旅游活动
优点: 1）速度快 2）机动性
3）舒适、安全 4）基本建设周期短、投资少
缺点： 1）运量一般较小
2）运费高
3）受气象条件影响较大
4）不宜短途运输
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五、管道运输（9优3缺）
货物在管道内借助高压气泵的压力往目的地输送货 物 的运输方式。其运输工具——管道
优点: 1）运输管道与运输工作合一
⑧运距。适于长途运输，运距比汽车运输高10倍左右，但低于 水运和民航；
⑨劳动生产率。除水路运输外，铁路运输的劳动生产率是最高 的；
⑩投资成本。铁路运输由于其技术设备(线路、机车车辆、车站 等)需要投入大量人力、物力，因此投资额大，工期长。
这些特点使铁路运输在交通运输中占有重要地位，发挥着不可
替代的作用，尤其在中国这样一个幅员辽阔的国家，铁路运输
2）高度专业化，适于运输气体和液体
3）永远是单向运输、无回空运输问题
4）不受地面气象影响并可连续作业
5）运输货物不需包装，节省包装
6）货物在管到内运动、货损货差
7）经营管理比较简单
8）费用省，成本低，运量大
9）建设速度快
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管道运输方式的不足：
1）运输的货物过于专门，仅限于气体 和液体的运输
物流地理公开课教案
物流地理公开课教案第一章：物流地理概述1.1 物流地理的定义解释物流地理的概念，包括其对物流系统的影响和重要性。
1.2 物流地理的作用探讨物流地理在物流行业中的作用，包括资源分配、运输网络规划等。
1.3 物流地理的主要研究内容介绍物流地理的主要研究内容，如运输模式、配送中心选址、供应链管理等。
第二章：物流运输模式2.1 公路运输解释公路运输的概念、特点和适用场景，如灵活性、门到门服务等。
2.2 铁路运输介绍铁路运输的概念、特点和适用场景，如大批量货物运输、长距离运输等。
2.3 航空运输阐述航空运输的概念、特点和适用场景，如快速运输、远距离运输等。
第三章：物流配送中心选址3.1 配送中心选址的重要性解释配送中心选址对物流系统的影响，如成本效率、服务水平等。
3.2 配送中心选址的考虑因素探讨在选址过程中需要考虑的因素，如交通便利性、市场规模、人力资源等。
3.3 配送中心选址的方法和工具介绍常用的配送中心选址方法和工具，如成本分析模型、需求预测模型等。
第四章：供应链管理4.1 供应链管理的基本概念解释供应链管理的目标和原则，如降低成本、提高客户满意度等。
4.2 供应链管理的主要环节介绍供应链管理的主要环节，如采购、生产、库存管理、销售等。
4.3 供应链管理的挑战和解决方案探讨供应链管理中可能遇到的挑战，并提出相应的解决方案，如供应链协同、风险管理等。
第五章：物流地理信息系统5.1 物流地理信息系统的定义解释物流地理信息系统的概念和作用，如数据集成、空间分析等。
5.2 物流地理信息系统的应用介绍物流地理信息系统在物流行业中的应用，如路线规划、货物追踪等。
5.3 物流地理信息系统的实施和维护探讨物流地理信息系统的实施和维护要点，如技术支持、数据更新等。
第六章：国际物流地理6.1 国际物流概述解释国际物流的定义和重要性，包括跨国界运输和贸易流程。
6.2 海关和贸易法规探讨海关和贸易法规对国际物流的影响，包括关税、进出口限制等。
物流精品经济地理-港澳台地区物流地理(PPT 33页)
大荣货运的研发能力是业内表率，正在建设的
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6．信息业
香港是亚太地区重要的信息中心之一，全面、 迅捷的信息服务给香港经济带来了巨大的活力和众 多的机遇。全港以香港大东电报局为转接中心，同 美国、加拿大和英国建立了国际联机情报检索系统。 香港是世界人均报刊拥有量最多的地区之一，是仅 次于美国、德国和日本的排行世界第4的印刷品供 应中心。香港与200多个海外邮务机构建立了业务 联系，向54个国家和地区提供特快专递服务，对 190多个海外地区及6 000多艘装有卫星通信设备的 海上船只提供直拨电话服务。
物流经济地理（第2版）
王智利 主 编 周宁 关伟嘉 副主编
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第八章 港、澳、台地区物流地理
学 习 重 点：
香港物流业发展 澳门物流业发展 台湾物流业发展
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引 例 老牌巨星——大荣货运领跑台湾物流业
大荣货运（T.JOIN）是目前台湾最大的物流公 司。其创建于1954年，主要经营路线货运，目前已 拥有205个服务网点，员工近4 000人，货运车辆达2 700多辆。
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2．制造业和房地产业
香港现代经济发展的基础是制造业。香港的制 造业发展始于20世纪50年代，80年代中期是香港制 造业发展的高峰期，1984年香港制造业生产占本地 生产总值的比重达24.3%。目前已不足10%。随着中 国内地的改革开放，大多数的香港厂商已将生产基 地北移至内地。香港房地产业虽然几经起伏，但一 直是香港经济的支柱之一，占本地生产总值的比重 在20%以上，是香港经济的“晴雨表”。
现代物流基础 第一章至第四章
• 3.快递业务 • 快递是以时间、递送质量区别于其它运输 方式，它的高效运转是建立在完善的网络 基础之上的，且网络具有相当强的整合能 力。
本课件配套资源
ISBN： 978-7-5100-2436-0
物流交流群：QQ58941193
联系人： QQ709656642
第2章 为什么学物流
• 物流是一个很热门的专业，那为什么学物 流呢?这是物流专业学生一直在探寻的问题， 本章将重点介绍物流的经济效用和社会效 用，以及物流企业相关物流职位的用人要 求，帮助物流专业学生建立自己的职业规 划。
• 源到生产资料和农 产品的采购、生产、运输、流通加工、储 存、配送、分销与信息等一系列动作环节 组成，并在整个过程中实现农业生产资料 和农产品保值、增值的目标。典型代表有 三家企业：
1.3.2 现代工业与现代物流
• 现代工业企业，不管规模多大，都要处理 物资的采购，储存，加工，成品的销售这 些与物流相关的事宜。而现代物流的发展， 尤其是第三方、第四方物流的发展，可以 为工业企业提供代理采购，仓储、运输、 配送等服务，提高社会资源的综合利用效 果，降低企业间的互动成本。
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1.物流反应快速化。 2.物流功能集成化。 3.物流作业规范化。 4.物流目标系统化。 5.物流组织网络化。 6.物流经营市场化。 7.物流信息电子化。
• 中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其 发展的主要特点是： （1）企业物流仍然是全社会物流活动的重 点，专业化物流服务需求已初露端倪。 • （2）专业化物流企业开始涌现，多样化物 流服务有一定程度的发展。近年来，我国 经济中出现的许多物流企业，主要由三部 分构成，一是国际物流企业，如丹麦有利 物流公司（Merchandiselogistics Co.）等。
物流经济地理——第一章 绪论
二、我国的自然资源
自然资源指对生产力发展与布局有影响的自然界中的各个要 素：土地、气候、陆地水、海洋、动植物等。 (一)土地 土地资源是最重要、最基础的自然资源。 我国的土地总面积居于世界第三位，但人均土地面积仅为 0.777公顷，是世界人均土地资源量的1／3。 我国自1984年开始的全国土地利用现状调查，到1996年全 部完成，并将数据成果统一到了1996年10月31日同一时点 (见下表)。
四大洋基本地理概况：
太平洋，为亚洲、大洋洲、北美洲、南美洲和南极洲所 围绕，面积约1．8亿平方公里，约占世界海洋面积的一 半，是世界最大的洋，也是四大洋中岛屿最多、平均水 温最高、平均水深最深的大洋。著名的马里亚纳海沟就 在太平洋的西部，水深达11034米。 大西洋，位于欧洲、北美洲、南美洲、非洲和南极洲之 间，面积9430万平方公里，平均水深3626米，是世界 第二大洋。 印度洋，位于亚洲、非洲、大洋洲、南极洲之间，面积 7492万平方公里，是世界第三大洋。 北冰洋，位于北美洲、亚洲、欧洲之间，面积1230万平 方公里，是世界第四大洋。平均水深仅1100多米，其水 深不足200米的大陆架地区，约占北冰洋面积的1／2， 也是世界最浅的大洋。
二、世界的主要资源及其分布
(一)煤炭资源 1．煤炭资源分布 2．煤炭工业分布 3．煤炭的消费和贸易 (二)石油资源
第三节
中国自然地理状况
一、我国的地理位置和疆域 二、我国的自然资源 三、我国自然资源的特点 四、我国的人力资源
一、我国的地理位置和疆域
中华人民共和国简称中国。它位于北半球，在全球最大的 大陆——欧亚大陆的东部和全球最大的海洋——太平洋的 西岸，西南面距印度洋不远。 我国国土大部分地处中纬度，最北境在黑龙江省漠河以 北的黑龙江主航道的中心线上(北纬53°34′)，最南境在南 沙群岛的曾母暗沙附近(北纬3°51′)，南北延伸5500公里， 跨纬度约50°。从南到北，全国(除青藏高原高寒区外)跨 越了赤道带、热带、亚热带、暖(南)温带、中温带和寒(北) 温带等6个温度带。 我国国土最东境在黑龙江省的黑龙江和乌苏里江的主航道 会合处(东经135°05′)，最西境在新疆维吾尔自治区的帕 米尔高原上(东经73°附近)。东西距离5200公里，跨经度 将近62°。时差在4小时以上。在世界标准时区中，我国 国土分属东五区至东九区的五个时区。
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物流信息电子化 物流经营市场化 物流反应快速化
物流组织网络化 现代物流的特征
物流功能集成化
物流手段现代化
物流服务系列化
物流目标系统化
物流作业规范化
三、物流地理与现代物流活动
物流的核心内容是不同空间地域或经济区域
间货物的位移。不同的地域或经济区域的生 产力布局不同，决定了物流的方向不同，引 起了物流资源的重新调配。因此，现代物流 活动必然离不开物流地理的参与。
经济地理学学科体系
经济地理学属于地理学中的人文地理学，是研究生产力布
局规律的科学，即研究社会生产在一定地域范围内空间分 布的形成和发展规律的科学。
经济地理学概论 工业地理学 农业地理学
普通经济地理学
物流地理学 商业地理学 城市地理学
经济地理学
旅游地理学 亚洲地理学
区域经济地理学
中国地理学 湖南经济地理学
物流地理
第一章 绪论
学习目标
了解物流地理的学科体系和主要研究对象
。 了解物流活动和地理的相互关系。 了解对我国物流的网络布局。 了解我国区域经济的划分。
第一节 物流地理概述
一、物流地理的学科体系与研究对象
（一）物流地理的学科体系 物流地理是一门新兴的学科，是物流学和经
（二）东北地区
东北地区包括辽宁、吉林、黑龙江三省。东
北地区物流发展呈现一定的整体性和支持区 域经济发展的特征：一是沈阳、大连、哈尔 滨、长春4个城市签署战略合作协议，共同打 造东北物流大通道，为构建东北物流系统创 造了条件，也有利于以大连港为核心的东北 亚国际航运中心和物流服务体系的建设；二 是各省重视物流的发展。
（二）物流地理的研究对象
物流地理主要研究各种物流的地域布局，包
括物流运输枢纽和综合运输网的布局，运输 活动和地理因素的空间联系；研究包含各地 区物产分布、商业集散和中心和范围、贸易 联系、货运情况等；研究商业的地域组织、 市场定位、商业中心和腹地的经济联系，商 品销售和居民的社会经济结构的关系，商业 活动的季节变化等。
二、我国区域物流发展概况
区域经济一体化成为各大区域物流发展的方
向，协调合作是推动区域物流发展的主要方 式。我国东、中、西部地区物流发展方兴未 艾，各显特色。我国区域物流如下图所示。
（一）东部地区
东部地区包括北京、天津、河北、山东、江
苏、上海、浙江、福建、广东和海南10省市 。东部地区外向型经济规模的增长开始放缓 ，使提升质量和效益的压力增加，解压途径 之一就是把物流服务提升到较其他地区更高 的地位。由此，东部地区对外物流组织与服 务方式正在发生根本性变化：一是建设区港 联动的保税物流模式。
（三）中部地区
中部地区包括山西、河南、安徽、湖北、湖
南、江西6省。中部地区物流处于联系东西、 南北的地理区位，而具有区域组织的竞争力 。其物流的发展特点是以经济中心城市为依 托，较为关注专业化基础设施的建设，以及 与流通业配套的配送物流系统的建设。
（四）西部地区
西部地区包括重庆、四川、贵州、云南、西
济地理学相交叉的一门边缘学科。物流地理 主要研究物流的生产布局、发展条件和规律 ，是经济地理的一个重要组成部分。 地理学的学科体系分为自然地理学和人文地 理学。
地理学的学科体系
地貌学 气候学 土壤地理学
自然地理学 地理学 人文地理学
水文地理学 植物地理学
历史地理学 人口地理学 经济地理学 聚集地理学 文化地理学 民族地理学
第二节 物流地理布局
一、我国物流网络的布局 （一）中国物流网络布局基本形成
目前我国在东部地区已经形成了以沿海大城市群为中 心的四大区域性物流圈格局： 1．以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环 渤海物流圈； 2．以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角 洲物流圈； 3．以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈； 4．以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。
。
谢谢！
这四大物流圈以滚动式、递进式的扇面辐射
形态，带动中、西部地区发展。 同时，部分大城市和特大城市已经成为区域 性物流产业发展中心，而且全国范围内以基 本交通运输干线为基础形成若干物流通道， 使我国物流业发展的点——轴——面系统已 初步呈现。
我国物流网络布局存在的问题：
东、中、西部物流业发展不平衡 南北物流业发展存在差距
城乡物流业发展不平衡
（三）我国物流网络布局的发展趋势 由于我国正在实施西部大开发战略和扩大内需政策，必
将极大促进物流量的增加，给中国物流业发展带来了新 的机遇。目前，已有数以万亿元的资金投入到中西部的 基础设施建设中，其中很大一部分是用于交通运输工程 ，例如，西部铁路线首先将和东部已有的铁路网的主干 线相连接，同时连接西部各省市区，将成为东西部交流 和西部各省相互联系的重要通道，为西部地区协调统一 发展提供支持条件。 总之，我国物流业发展迅速，目前已经形成完善的物流 体系。物流业首先在大城市中兴起，使大城市成为物流 业发展的中心，带动周围地区和邻近城市的物流业的发 展，然后向区域中的农村地区辐射、蔓延，最后由点到 面，使物流网络覆盖全国，并且与世界物流业发展接轨 ，与全球物流业融为一体。
藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆和内蒙 古、广西12个省市区。西部区域物流发展的 基本特征主要体现在:一是积极加快物流基础 设施建设。例如，重庆建设三峡库区物流综 合物流码头项目等；二是推进物流服务系统 建设。
ห้องสมุดไป่ตู้
思考题
1．简述物流地理学的研究对象。 2．查找资料，了解我国物流格局布局的特征
二、现代物流的主要特征
现代物流是指根据客户的需求，以最经济的
费用，将物流从供给地向需求地转移的过程 ，主要包括运输、储存、加工、包装、装卸 、配送和信息处理等活动。它充分运用现代 信息网络技术、物流技术及自动化、机械化 的物流工具，将运输、仓储、装卸、搬运、 加工、包装、配送等有机结合，形成完整的 供应链，为客户提供跨区域、快捷、高质量 的多功能一体化综合服务。