柴油机燃油供给系统分解

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汽车拖拉机学
柴油的牌号
第4章 柴油机燃油供给系统
➢柴油分轻柴油和重柴油，轻柴油用于1000r/min 以上。
➢轻柴油的牌号按凝点不同分为10号、0号、-10 号、-20号、-35号五级，其凝点分别不高于10℃、 0℃、-10℃、-20℃和-35℃。
➢选用柴油一般要求其凝点低于使用时的最低气 温3～5℃。
紧凑
较高的经济性
和动力性
中小型高速柴油机
应用不广
控制了Nox的生 成
高速柴油机
起动性、动力 性、经济性好
应用较广
缺点
工作粗暴，孔易堵
起动性差，工 况适应性差
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第4章 柴油机燃油供给系统
分隔式燃烧室
两个空间，一个在缸盖中（副燃烧室），一个 在活塞顶（主燃烧室），两部分间有孔道相连。
§4.4 喷油泵 §4.5 调速器 §4.6 柴油机供给系统的辅助装置 §4.7 柴油机电子控制燃油喷射系统
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第4章 柴油机燃油供给系统
4.1 柴油机燃油供给系统的组成
柴油机供给系统的功用是：贮存、滤清和输送燃油， 并按照柴油机各种工况的要求，将燃油定时、定量、 定压地以一定的喷雾质量喷入燃烧室，使其与空气 迅速而良好地混合和燃烧，最后将废气排入大气。
副燃烧室镶入气缸盖，体积占 25～45％
空间雾化混合
副室中强烈的涡流运动
副室中无规则的紊流运动
轴针式喷油器
轴针式喷油器
燃烧特点 优点 缺点
大部分在副室中燃烧，燃烧完全 大部分在主室中燃烧，燃烧完 全
工作柔和，高速适应性好，噪声小， 排污少
同前
起动性差，经济性差，热效率低
同前
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➢1.备燃期(着火延迟期) :喷油始点到燃烧始点之间的曲 轴转角。
➢2.速燃期 ：燃烧始点到气缸内压力达到最高点之间的 曲轴转角。
➢3.缓燃期：气缸内压力最高点到温度最高点之间的曲轴 转角。
➢4.后燃期：温度最高点到柴油已基本燃烧完成时曲轴转 角。
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第4章 柴油机燃油供给系统
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第4章 柴油机燃油供给系统
柴油机燃油供给系统的的组成
组成视频
柴油机燃油供给系统一 般由（1）低压油路：柴 油箱、油管、输油泵、 柴油滤清器等组成。
（2）高压油路：喷油泵、 高压油管、喷油器等组 成。
（3）回油路
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第4章 柴油机燃油供给系统
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AUTOMOBILE AND TRACTOR
第4章 柴油机燃油供给系统 张黎骅
2009年8月
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主要内容
第4章 柴油机燃油供给系统
§4.1 柴油机燃油供给系统的组成 第六§章4.2 柴油机可燃混合气的形成与燃烧室 柴油§供4.给3系喷统油器
可燃混合气的形成方法
➢1.空间雾化混合方式：将柴油喷向燃烧室的空间，形成雾状混合物， 再在空间蒸发形成混合气。①油雾的形成；②空气的运动促进混合： 主要有产生进气涡流和挤压涡流。
➢2.油膜蒸发混合方式：将柴油喷向球形油膜燃烧室的壁面上，在强 烈的空气涡流作用下，燃油的大部分（95%）形成油膜。由于油束贯 穿空气和室壁的反射，必然有少量油粒（5%）悬浮在空间，形成着火 源。油膜在空间火源的热能作用下，逐层蒸发、逐层卷走、逐层燃烧， 产生燃气涡流。
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可燃混合气形成的特点
1）柴油粘度大，蒸发性差，不易雾化和气化，因此不利 于混合气的形成； 2）混合空间小、时间短； 3）混合气不均匀，α值变化范围大； 4) 边喷边燃，成分不断变化。
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柴油机混合气燃烧过程
ω型 纵剖面ω 型
空间雾化混合
球型
纵Baidu Nhomakorabea面大半圆 形
油膜蒸发混合
四角型
纵剖面近似ω 型
空间雾化混合
U型 纵剖面U形
复合式
喷油器类型 孔式（压力高，多孔） 孔式（少孔） 孔式（多孔）
孔式
进气道类型
切向进气道
螺旋进气道 螺旋进气道
扭切进气道
优点 适应对象
起动性能好、经济性好， 工作平稳、柔
形状简单易加工，结构 和，燃烧彻底
喷油器的作用
4.3 喷油器
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根据柴油机可燃混合气的形成特点，使一定量的燃油得到良好的雾化，并且 按燃烧室形状，使燃油与空气得到迅速而完善地混合，空气形成良好的可燃 混合气。
喷油器的基本要求
有一定的喷射压力和射程，以及合适的喷注锥角、喷雾良好，喷油终了 时能迅速停油，没有滴油现象；最好的喷油特性是在每一循环的供油量 中，初期喷油少，中期喷油多，后期喷油少。以减少着火延迟期的积油 量和改善燃烧后期的不利情况。
成混合气
两种方式混 合使用，以 空间雾化为
主
1.喷油束与室 形状相适应
2.室内空气运 动，促进混合
燃烧室形状应有利 于形成旋转气流
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柴油机燃烧室
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统一式燃烧室：
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燃烧室类型 剖面形状 混合气形成
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分隔式燃烧室
涡流式燃烧室
预燃室式燃烧室
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两种类型燃烧室的比较
组成
混合气形成 涡流运动
喷油器类型
涡流室式
预燃室式
副燃烧室体积大，50～80％ 上半部直接铸出，下半部耐热钢做
成，镶入气缸
空间雾化混合
➢低压油路：油压是由输油泵建立的，而输油泵的出油压力一般为
0.15～0.3MPa，故这段油路称为低压油路，只用以向喷油泵供给滤清的
燃油。
➢高压油路：油压是由喷油泵建立的，一般压力在50-100MPa，故称此 段油路为高压油路。
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4.2 柴油机可燃混合气的形成与燃烧室
➢3.复合式—U形燃烧室：空间雾化混合燃烧与油膜蒸发混合燃烧混 合使用，低速时以前者为主，高速时以后者为主。
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形成方式
第4章 柴油机燃油供给系统
空间雾化混合 油膜蒸发混合
复合式
过程
提高方 法
柴油喷到燃烧 室空间，混合
不均匀
柴油喷到室壁上，5 ％先形成混合气燃 烧，再促使油膜形