高铁无砟轨道施工质量控制

高铁无砟轨道施工质量控制
高铁无砟轨道施工质量控制
摘要：随着我国经济水平以及科技水平的不断发展，高铁成为了现在铁路建设中非常重要的组成部分。

作为我国公共交通中重要的组成之一，高铁建设的质量最受人们关注，其中无砟轨道施工质量更是一个重中之重。

本文就高铁无砟轨道进行探讨，分析其质量控制措施。

关键词：高铁；无砟轨道；施工质量；控制
中图分类号： TV523 文献标识码： A 文章编号：
一、无砟轨道施工质量控制工作基础探讨
无砟轨道是近年来发展起来的高速铁路列车专用轨道技术。

无砟轨道具有高可靠性与高稳定性，为高速铁路的行车需求提供了基础的保障。

我国无砟轨道高速铁路建设起步较晚，在充分借鉴和学习国外先进技术的基础上近年来得到了快速发展以及经验积累。

在对以往高速铁路无砟轨道使用与应用中发现，我国无砟轨道施工质量控制仍需加强管理力度，以此避免运行后沉降的产生、避免轨道板精度以及路基防排水对轨道行车的影响。

通过无砟轨道施工过程的科学质量控制以及针对常见质量问题的强化管理等保障并提高无砟轨道施工质量，促进我国高铁的建设、促进高铁的发展，以基础施工质量控制减少后期的养护与维修，为高速铁路技术的运用奠定基础。

二、高铁无砟轨道施工质量控制探析
1、以高铁无砟轨道特点为切入点构建完善的施工质量控制体系
我国铁路工程建设施工企业在进行高铁无砟轨道施工质量管理时，多数企业仍沿用传统铁路工程建设施工质量管理的方式进行质量管理。

这一现状造成了无砟轨道施工中难以针对无砟轨道的特点进行相应的质量控制，极易造成质量隐患的发生。

因此，现代高铁无砟轨道建设施工企业必须加快自身质量控制体系的建立与完善。

针对无砟
轨道与传统路基轨道施工的异同点以及高铁无砟轨道特点作为切入点进行质量控制与管理体系的建立与完善。

针对无砟轨道施工质量要点、施工技术控制要点以及管理重点进行分析与探讨，并在此基础上构建并完善质量管理体系，为高铁无砟轨道质量控制与管理水平的提高奠定基础，为保障高铁无砟轨道施工质量奠定基础。

2、高铁无砟轨道施工质量控制重点
按照无砟轨道施工工艺以及材料、技术要求等，现代高铁无砟轨道施工中首先要对无砟轨道梁、板以及防水层进行质量控制。

同时还要注重对底座板、支撑层以及轨道板铺设质量的控制与管理。

通过基础材料控制以及施工过程的技术管理保障高铁无砟轨道施工质量。

3、无砟轨道施工质量控制之基础材料控制与管理
无砟轨道施工质量控制与管理中，板式无砟轨道梁、板以及基础支撑层、防水层等施工材料控制与管理是无砟轨道施工质量管理中的基础。

只有符合设计施工要求的基础材料质量控制才能够有效保障无砟轨道的施工质量。

作为无砟轨道施工质量控制的基础，现代高铁建设施工企业应针对无砟轨道的工艺技术特点以及原材料要求等构建材料控制与管理体系，并制定完善的无砟轨道施工用材料质量检测制度与检验方案。

在方案中规定检测要求以及检验方法，并提出具体的措施。

同时，注重原材管理制度的完善，以材料品种的不同以及要求的不同确定相应的管理方式与措施。

通过高铁工程技术交底过程以及施工单位对材料要求的分析等明确材料检验、控制重点，以此为保障无砟轨道施工质量奠定基础。

4、无砟轨道施工质量控制之技术控制与管理
高铁无砟轨道施工质量控制中，施工技术控制与管理是影响施工质量的重要因素。

在进行高铁无砟轨道施工质量控制与管理的工作中，高铁施工企业应针对无砟轨道的技术特点进行相关技术控制与管理要点的监督与管理。

通过技术控制确保无砟轨道施工质量。

根据笔者的多年从业经验以及对无砟轨道施工质量技术控制相关文献的收集可以看出，无砟轨道支撑层施工控制、水泥乳化沥青砂浆充填层的技术控制与管理对无砟轨道施工质量有着重要的影响。

因此，在施工过程中应注重无砟轨道相关重点的管理与控制，以此保障无砟轨道的
施工质量。

以无砟轨道支撑层的施工技术控制为例，首先在工程建设施工前应对施工相关人员进行技术培训以及技术控制要点的强调同
时加强支撑层施工过程中模板定高以及模板标高的控制。

在确定模板安装以及标高符合设计要求后进行振捣与提浆整平。

严格控制提浆整平机的行走轨迹。

同时注重支撑层浇筑与拉毛等工序的技术管理。

根据浇筑时的气候条件进行浇筑技术控制，并在适宜的拉毛时间内进行拉毛。

避免过早或过完拉毛造成的拉毛不理想等情况出现。

在施工后，还要对混凝土支撑层的表面、参数等进行检验。

确保混凝土支撑层表面符合密实、平整、色泽均匀的要求，并确保表面不得有蜂窝、孔隙、输送以及麻面的情况。

通过施工后的检测与检验保障支撑层的施工质量。

以技术控制以及相关检验工作的有效实施使无砟轨道施工质量的到有效的控制与保障。

为了提高技术控制与管理的效果，无砟轨道施工技术控制与管理中施工企业还应加强技术人员以及质量管理人员的职责与权限，同时注重相关人员职业道德以及工作责任心的培养。

通过相关制度的完善以及人员责任性的强化促进无砟轨道施工技术管理工作的开展，提高无砟轨道施工质量。

三、注重无砟轨道预制件的运输与临时存放，保障无砟轨道施工质量
在高铁无砟轨道施工中，无砟轨道预制件的运输与临时存放对无砟轨道施工质量也有着重要的影响。

针对无砟轨道预制件运输与存放的重要性，现代高铁建设施工企业还应加强无砟轨道预制件（如：轨道板）的运输与临时存放管理。

运输吊装中保障轨道与之间的完整、避免碰撞损伤以及掉角、裂缝的产生。

同时对于外观问题还应进行及时修补。

预制件的临时存放中，应确保预制件存放垫木规格一致、保障平面的平整度，以此减少存放场地不平整对预制件存放造成的变形或裂缝。

通过多种方式的运输管理以及存放控制保障无砟轨道使用用预制件的质量，为保障高铁无砟轨道施工质量奠定基础。

四、无砟轨道施工要点
1、底座（支承层）施工
混凝土或水硬性材料要按照设计要求进行配合比设计，并报监理
单位审批。

严格控制混凝土或水硬性材料的入模温度、坍落度、切缝时机和养护工艺。

底座（支承层）的顶面高程误差必须满足验标要求。

2、轨道板（道床板）施工
轨道板必须采用精调系统和先进的软件进行精调，精调不合格不予存盘或打印，不得进行下道工序。

CRTSⅡ型轨道板的纵向连接方案必须经过设计单位认可。

轨道板（道床板）的钢筋绝缘和接地端子必须符合设计要求。

3、乳化沥青砂浆充填层施工
乳化沥青砂浆施工必须严格按照技术条件要求进行。

配合比在上道前必须经过型式试验和工艺性试验，建设单位组织审查认可。

乳化沥青砂浆灌注前必须对轨道板定位精度进行复核。

4、严格轨道精调管理
建设单位要组织对轨道精调进行系统研究，确定采用的相关软件和方法。

长钢轨锁定后，施工单位采用轨道几何状态测量仪对轨道几何状态进行初始测量，系统分析确定轨道精调量。

精调时应在锁定轨温范围内进行。

扣件调高使用量不应超过调整能力的一半。

结束语
高铁建设是现代公共交通建设中一个非常重要的组成部分，关系到国家经济的发展以及国民出行便利等诸多方面，因此在进行施工的时候，将工程施工质量做好关系重大，其中无砟轨道是现在铁路建设中常采用的施工方法之一，因此其质量的好坏关系到整个高铁建设的好坏，所以在进行施工的时候，应该你对施工质量进行控制，从而促进高铁无砟轨道施工顺利开展，保证铁路施工的质量，让我国高铁建设朝着健康的方向发展。

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