压路机历史及发展
压路机的发展历程
国外的轮胎压路机多用轮胎自动充气系统、液压 悬浮系统和集中润滑系统，充分体现轮胎压路机功能 的先进性和实用性。压路机工作时根据被压实物料性 质，及时调整轮胎气压以满足压实工况的要求，充分 发挥被压实材料良好的封闭性和揉搓作用，保证压实 质量。
２．３ 新型压路机的特点
按人机工程学设计方法，体现 “以人为本” 的
德国维特根 （ＨＡＭＭ） 公司推出振荡压路机，使 压实滚轮产生接近于平行压实层双向挤压剪切刀、静 线压力和振动力的联合作用而实现压实，也是一种振 动与揉搓相结合的压实设备。
日本酒井公司推出的 ＳＤ４５０ 型垂直振动压路机振 动轮产生垂直方向作用力，有利于压实较厚土层，压 实水泥混凝土铺层厚度可达 １ ． ５ ｍ，压实土壤时密实 度高，生产率大。
的压实系统有 Ｖａｒｉｏｍａｔｉｃ 和 Ｖａｒｉｏｃｏｎｔｒｏｌ 两种结构型
式，前者是一个双轴激振机构，其中一根轴上的偏心
块是固定的，而另一根轴上的偏心块能通过液压缸调
整方向，两根轴由一对齿轮带动作同步反向旋转；后
者只用一根偏心轴。在此偏心轴上安装两个大小相同
偏心块及这两块之间的第三个偏心块，中间偏心块相
１ 压路机的发展概况
１．１ 国外发展概况
１９ 世纪生产了蒸汽机，１８６５ 年相继研制成功以 蒸汽机为动力的自行式三轮压路机。１ ９ １ ９ 年，美国 首先研制成功以内燃机为动力的压路机，德国于 １９４０ 年研制开发了拖式振动压路机，１９５７ 年瑞典研 制开发了轮胎驱动自行式压路机。２０ 世纪 ６０ 年代， 出现了液压振动压路机；７ ０ 年代，开发了全液压传 动、全轮驱动、全轮振动串联振动压路机；８ ０ 年 代，大部分压路机为液压传动、全轮驱动、铰接转 向和自动控制。１９８２ 年，瑞典 ＧｅｏｄｙｎａｍｉｋＡＢ 公司 设计了首台振荡压路机，碾轮直径 ０ ． ６ ｍ，碾轮宽度 ０．８５ ｍ，由德国 Ｈａｍｍ 公司制造；９０ 年代，德国 ＢｏＭＡＧ 公司推出了双钢轮振动压路机和单钢轮振动 压路机自动无级调幅系统，实现智能压实。
现代压路机技术发展趋势
现代压路机技术发展趋势
李 玉奎 王志宏 郭红娟 国机重工 （ 洛阳） 建筑机械有 限公司 河 南洛阳 ４ ７ １ ０ ０ ０
振动 轮不能离 开地面操作 ， 振动 波也不能 向两侧 进行传播 ， 因此 【 摘 要】伴随现代 工程建 设的迅 速发展 ， 对工程压实与压实机 械的 是零。 要 求逐年提 高， 压路 机是压 实施工机械 中普遍使用的工具， 因此 ， 对 于压 大大 的改善了机器的工作方 式， 有效了减少了对周围环境 的污染程 度。 ２ ． ３ 新型沥青压路机 路 机的应用、 生产与开发都应 给予广泛的关注， 本文就从 国内外压路 机的
对 于压路机 进行 了仿制 ， 从而开 创了我国压路 机的先河 。 其次， 在８ ０ 年 环境与 比较特 殊的条件下比较适 用。 代 中期 我 国引进了振 动压路机 技术 ， 开 创了 全液 压传 动压路机 ， 使压 路 ３ ． 压 路机技 术 及市场 发展 趋 势 机 的可靠性 与产品性 能方面都有 了较大 的进步， 与国际上的差距逐 渐缩 ３ ． １ 保 养与维修 的方便 性 压路 机压实轮面与洒水喷头外漏便于观 小。 但是 ， 我国的压路机在 整个 的发 展历程 中具 有中国特 色的技术仍 然 看， 可以及 时的监控压实的情 况， 将机 罩设 计为整体 助力式 开启结构 ， 比较少， 仅是机械 驱动单钢 轮振 动压 路机是我 国的本土产品 ， 其它的压 可以使液 压部件与发动机 更易接近 ， 同时在铰接 轴承 的设计、 电瓶 的免 路机 技 术仍然处 于模仿学 习阶 段， 缺 乏自己的创新性 ， 产 品的可靠 性与 维护 设计等方面都具 有比较先进的理念 。 产 品的性能 都有可提升 的空间。 我 国国内的压路机 企业包括有上海工程 ３ ． ２ 关 注环 保的需求 现如今压 路机在设 计方面更 加注 重环保方 机 械 柳 工、 厦工 、 一拖 、 徐工等 ， 近些年 新加入 的生产厂 家有青岛科 泰、 字通重工 、 中联重科、 龙工控 股、 三一重工等 等。 １ ． ２ 国外压路机的发展概 况 国外压路机的发展 比较 迅速 ， 首先 ， 在２ ０ 世纪５ Ｏ 年代末至６ Ｏ 年 代， 双 钢 轮串联 式 振动 压路 机 与轮 胎驱 动铰 接 式振 动压 路 机的 诞生 与推 面 的需 求 ， 在噪音方面的要求比较严格 ， 与此 同时液压 系统的容量仅仅 有３ ０ ］ － ， 左右 ， 而且必须是可以 降解的液 压油。 压路机 的配 置也被 强制规 定， 必须符合 欧 Ⅱ 废 气排放标 准 ， 而且 欧Ⅲ发动机 的应用正在成 为一种 发展 的方向。
压路机历史及发展
压路机历史及发展提到压路机，不得不对压实技术的发展做一个简单的介绍，早在远古时期人们就曾利用畜群的蹄足对土壤进行踩踏、搓揉和捣实来处理房屋的地基，压实大坝和河堤，在19世纪中叶以前，西方的道路工程以碎石子铺路为主，压实主要靠车辆自然碾压，直到1858年发明了轧石机后,促进了碎石路面的发展,才逐渐出现了用马拉的滚筒进行压实工作，这是最早的压路机雏形，1860年在出现了蒸汽压路机，进一步促进并改善了碎石路面的施工技术和质量，加快了进度。
在20世纪初，世界上公认碎石路面是当时最优良的路面而推广于全球，压实的概念逐渐被人们所知，压路机也随之出现在各个道路施工工地上，19世纪中叶，内燃机的发明给压实设备的发展带来了巨大的生机。
第一台内燃机驱动的压路机诞生在20世纪初。
随后出现的是，羊足碾压路机与光轮压路机几乎是同时产生的，人们对静碾压路机的压实效果进行了研究，认为增加压路机的重量可使压路机的线压力增加，从而提高压实效果。
于是，在相当长的一段时间内，人们致力于开发大吨位压路机，最大的轮胎压路机曾重达200多吨，不过这段时期内，压路机的变化还是主要体现在动力及外形的改进上。
70年代，随着静液传动技术、液压控制技术和计算机技术的发展，压实技术和压实设备的研究有了长足的进展。
首先，静液传动应用到压实机械上，通过液压系统流量的控制，可以容易地改变马达的转速，实现压路机振动频率的连续调节，因而使得复杂的传动系大为简化。
这一时期，振动压路机的研究主要集中在振动压路机优化方面，并逐步实现了振动频率与振动幅度的无级连续调节，改善了压实效果。
压路机等属于资金密集、技术密集型且与相关工业关系极强的产品，涉及技术面广、业务多，主机厂产品技术含量的提高，需要众多配套厂家的密切配合，约有60%-70%的配套件需专业厂提供。
压路机主机生产以产品总体设计、结构件制造、产品配套件选购和组装为主要内容。
压路机行业经过40多年来的不断发展，已经有了长足的进步。
压路机
1 概述1.1 轮胎压路机的现状及发展趋势我国轮胎压路机从技术引进、仿制、到自行开发已历经20 多年的岁月。
目前已拥有以徐工、洛建、上海金泰等为主的多家压路机制造企业和科研机构，形成了一个能够自主开发与设计制造的完整体系。
20 世纪80 年代，徐工、洛建先后引进了世界上最先进的瑞典DYNAPAC 公司的CP 系列轮胎压路机和德国宝泰克公司的PR 系列轮胎压路机设计、制造技术，经过消化、吸收和创新，使我国的压路机赶上和接近了世界先进水平。
目前轮胎压路机形成了以16-30t 为主导的系列产品，基本上满足了国内工程建设的需要，并具有了一定的出口创汇能力。
世界上先进的轮胎压路机，除了具有高技术含量和稳定的可靠性外，而且在外观造型、操作安全舒适、自动化等方面都有突破。
流线型、大倾角的外形设计，机罩可借助空气弹簧打开，大大方便了维护保养。
带空调的驾驶室宽敞明亮、造型优美、室内噪音低，方向盘的高度及倾角可调，设置靠背座椅，使驾驶人员工作舒适。
自动化、智能化的微电子技术更是得到广泛的应用。
如BOMAG 公司采用液压阀自动控制，使压路机上下坡时具有更好的牵引性及更强的爬坡能力；INGERSOLL-RAND 公司在其产品上配置了可精确监控压实工况及数据处理的电子控制系统，而我国占有市场70%以上的徐工和洛建的压路机，采用的仍是20 世纪80 年代引进的技术。
由此可见，我国压路机产品与国外的差距主要表现在可靠性、自动化、操纵安全性、舒适性及外观造型等方面。
制造技术则表现在先进性方面的差距，如钢材及质量、橡胶密封件不过关、基础工艺薄弱、工艺装备精度低、设备配套性差、检验、试验手段缺乏等。
因此，轮胎压路机的发展趋势是结构更趋先进、技术性能更趋完善，可靠性大大提高，附加功能增加，新工艺、新材料、新方法的采用使零部件制造和装配工艺性得到进一步改善，操作控制系统向全电液操纵和电子监控方面发展，外观造型向流线型方向发展，整机给人以爽必悦目的感觉。
中国筑路机械学术研究综述
中国筑路机械学术研究综述一、本文概述随着中国经济建设的蓬勃发展，筑路机械作为基础设施建设的核心设备，其学术研究与技术进步日益受到广泛关注。
本文旨在全面综述中国筑路机械学术研究的发展历程、主要成就以及未来趋势，以期为中国筑路机械领域的科技创新与发展提供理论支撑和实践指导。
本文将首先回顾中国筑路机械学术研究的历程，分析其在不同历史阶段的发展特点与主要成就。
随后，重点介绍当前筑路机械学术研究的前沿领域和热点问题，包括智能化、环保节能、高效施工等方面的最新进展。
还将探讨中国筑路机械学术研究面临的挑战与机遇，以及未来可能的发展方向。
通过本文的综述，旨在促进筑路机械领域学术交流与合作，推动中国筑路机械技术的创新与发展，为构建更加便捷、高效、绿色的交通基础设施贡献力量。
二、筑路机械的分类与特点筑路机械是道路建设中不可或缺的重要工具，其种类繁多，功能各异。
按照其主要功能和用途，筑路机械大致可以分为土方机械、石方机械、压实机械、路面施工机械等几个大类。
土方机械主要包括挖掘机、装载机、推土机等，它们主要用于土方的挖掘、搬运和整平工作。
这类机械的特点是作业效率高，能够快速完成大量土方作业，是道路建设初期的主要施工力量。
石方机械则主要用于岩石的挖掘和破碎，如破碎机、凿岩机等。
这类机械具有强大的破碎能力，能够处理坚硬的岩石，为道路建设提供稳定的基础。
压实机械，如压路机、夯实机等，主要用于道路的压实作业，确保道路基础的稳定性和密实性。
这类机械的特点是压实效果好，能够提高道路的使用寿命和安全性。
路面施工机械则包括沥青摊铺机、水泥混凝土搅拌站、路面养护机械等，主要用于路面的铺设、养护和维修。
这类机械能够确保路面的平整度和质量，提高道路的行车舒适性。
随着科技的发展，筑路机械也在不断更新换代，智能化、自动化的趋势日益明显。
这些新型筑路机械不仅提高了施工效率和质量，也降低了工人的劳动强度和安全风险。
未来，随着新材料、新工艺的不断涌现，筑路机械的功能和性能还将得到进一步的提升和完善。
国内压路机的发展历史
叶，以仿制静作用的光轮和轮胎压路机 为主；1961年西安公路交通大学和西安
筑路机械厂联合开发了3t自行式振动压
路机，成为我国自
自行开发设计振动压实机械的起点；随
后，1964年洛阳建筑机械厂研制出4.5t 振动压路机，1974年洛阳建筑机械厂与
长沙建筑机械研究所合作开发了10t轮
BW217D和
BW217AD振动压路机技术。1999年重
工股份有限公司在充分吸收国内、外压 路机先进技术的基础上，开发研制了
YZ系列单钢轮振动压路机和YZC系列
双钢轮压路机。我
国对压路机的理论研究和产品自主研发
起步较晚，整体技术状态与国际先进水 平存在较大差距，主要表现为产品系列
不完整，起重型振动压路机生产数量和
品种较少，专用压实设备缺
乏，综合性能、经济指标及自动控制技
术等仍然较落后。20世纪90年代以后， 随着我国基础工业的发展，特别是液压
泵、液压马达、振动轮用轴承、橡胶减
震器等零部件技术的引
进和国产化，使得振动压路机的总体技
术水平和可靠性有了很大提高；主机制 造厂商也对振动压路机的引进技术不断
地进行消化吸收，并初步实现了产品规
胎压பைடு நூலகம்机和
14t拖式振动压路机，1975年徐州工程
机械制造厂仿制了日本酒井公司的轮胎 压路机。20世纪80年代中期，我国开始
引进国外先进的振动压路机技术，其中
1984年徐州
工程机械厂引进了瑞典戴纳帕克公司的
CA25轮胎驱动式振动压路机和CC21II 型串联式振动压路机技术，1987年洛阳
建筑机械厂引进了德国宝马阁公司的
格的拓展；加上国内大专院
浅谈我国发展碾压混凝土路面的技术条件
和必须采用强制式拌 和机 ， 水泥 、 水及 砂石材 料 的计量 精度 达到现行施工规范 规定精度 即可 。这 一要 求与普 通水 泥混 凝土路面基本一致 。 碾压 混凝土 的稠度 对水 的变化 非常 敏感 。研 究结 果表 明， 混凝土 的稠度及其波动是影 响碾压混凝 土路面平 整度 的 主要因素 ， 而造成混凝土稠度变化 的主要 原因是混凝土单位 用水量 的变化 ， 就是 加水 量和砂石材料含水量 的变化 。对 也 于一般拌 和机 ， 加水量 的控 制还是 比较 准确 的 ， 大 的问题 最 就是砂石 含水量变化 时能否 及时检 测并 自动修 正砂石 和水 的用量 。从这个意义上讲 ， 应推荐带有 自动检测砂石 含水量 的拌 和机 ， 或配备 附加 的快 速砂石含水量测 定系统 。从 我 国 目前引进 或国产 的一些大 型拌 和设备来看 ， 这一要求是可 以 达到的。在实在无法满足这一要求 时 ， 采用增加砂石含 水量 的检测频率 、 及时人工调整 的方法也可在一定 程度 上解 决这
收稿 日期 ：０ ７一ｌ ２０ ０～ｌ ２
（） １ 保持稠度稳定 性 通过对造成稠度 波动原因 的分析 和试验 ， 究提 出了包 研 括料场管理 、 和机选择 、 拌 材料 计量 、 外加剂选择等保持稠度 稳定 的措施 。 （） ２ 提高摊铺均匀 性 定性和定量研究 了减少摊 铺过 程 中离 析的措施 及影 响 摊铺预压 密实度 均匀性 的因素 ， 出了通过“ 和～运输一 提 拌 摊铺” 系统 分析 选择 适 宜 的摊铺 速 率等 保证摊 铺作 业 的连 续性 、 提高摊铺 均匀性 的技术措施 。 （） ３ 增大预压密实度 通过对碾压混凝 土路 面成 型机 理和摊铺 机性 能的试验 和分析 ， 提出了保 证 摊铺后 预 压密 实度 ８ ％ 以上 的摊 铺机 ５ （ 尤其是熨平板 ） 选型要求 和熨平板 工作参数的选 用原则 。 （） ４ 保证碾压 的均 匀性 通过理论分析 和现场 试验 ， 从选择 合适 的压路机型号 与 参数 （ 重 １ ～ ２ｔ振频 ３ ｚ 自 Ｏ １ ， ＯＨ 以上 、 幅 １ｍ 以下 ）适 振 ｍ 、 宜 的碾压工作段长度 、 碾压次序 与工艺参数 等方 面提 出了保 证碾压均匀性 的关键技术 。 （） ５ 施工缝处理 、 基层平整度控 制等 通过试验路 的摸索 ， 提出 了施工缝 的处理 方法 、 基层平 整度 的控制原则 、 合理操作等一 系列保 证路 面平整度 的技术
国内外压路机发展概况及趋势
当时能够生产Ｊ系列振动压路机的 钢轮振动压路机。与全液压
只有洛阳建筑机械厂和上海工程机 单钢轮振动压路机主要差
械厂等少数几个厂家，而且生产的 别在于，机械传动只能产生
品种和数量也很少，主要以１０吨产 有级变速行走和仅能实现
品为主。到了９０ 年代初，徐州工程 单桥驱动，而压路机的振动
机械制造厂开始涉足Ｊ系列振动压 和转向仍采用液压传动方
２０ 吨６ 大系列近４０ 个规格品种。
性，部分生产厂家也采用了进口的齿轮泵
机械传动式单钢轮振动压路
机械传动式单钢轮振动压路机，具有全 马达（中配置）。另一种为闭式系统，柱塞
机（以下简称为Ｊ系列振动压路 液压式单钢轮振动压路机的主要压实功能， 泵马达基本上依赖进口，可靠性得到足够
机）的发展始于２０ 世纪８０ 年代初， 是一种低价位的普通型单
徐工 ＸＰ２６０ １４５００ ２６０００ ３８４０ ４９０ ２０ 无 机械 机械 ９０００ （外侧） ６ 、９．８
５０ ≥２９０ ２７５０ 上柴
ＹＬ２５ １６０００ ２４０００ ３６３０ ４９０－５１０ ２０％ ／ 机械 机械 ９０００ （外侧） ３．５ 、７．８ 、 １３．２ 、２３、Ｒ３．５ １６、Ｒ６ ５０ ／ ２７９０ 东风康明斯
开式传动和闭式传动。闭式传动一般都使 先进性主要集中在两点：一是自动集中充 双钢轮压路机主要技术参数如：静线载
用行星减速器，齿轮的润滑条件好，传动 气系统，二是液压悬浮系统。目前我国轮 荷、频率、名义振幅、激振力、压轮宽
件体积也小，但加工工艺较为复杂，制造 胎压路机产品还没有完全采用这两项技 度、直径等方面均比较接近。在产品功
ＹＬ２０ 型轮胎压路机，徐州工程机械制造 温，用户在选择压路
厂于２０００ 年又相继开发出机械传动的 机产品的态度上变得
工程机械行业现状和发展趋势
工程机械行业现状和发展趋势近年来, 我国工程机械以信息技术为先导, 在发动机燃料燃烧与电控、液压控制系统、自动操纵、可视化驾驶、精确定位与作业、故障诊断与监控、节能与环保等方面, 进行了大量的研究, 开发处许多新产品, 提高了工程机械高科技含量, 促进了工程机械的发展, 但我们人要对行业形势及企业自身发展有一个清醒、客观的认识。
一、我国工程机械现状我国是世界上工程机械生产大国, 但离工程机械强国的距离较远。
一方面国产机械产品的技术、自己量与国际先进水平差距较大, 生产集中化程度和企业经营效率比较低, 缺乏在国际市场上有竞争力的品牌。
虽然经过多年市场经济的引导, 通过引进技术、与跨国公司合资和合作生产, 在技术要求上力争贯彻ISO质量体系标准, 全行业总体的产品质量水平有所提升, 但我国工程机械产品质量水平依然不能令人满意, 主要表现为可靠性差、寿命低、早期故障多、外观造型呆板、设计单一等, 导致工程机械产品在国际市场上的占有率与发达国家相比还有较大差距。
二、国家建设助力行业发展工程机械行业的崛起, 离不开国内固定资产投资高速增长所带来的机遇。
在固定资产投资的拉动下, 工程机械需求维持了较快的增速。
工业化和城市化的必然结果是带动固定资产投资快速增长, 未来十年中国的固定资产投资可以维持20%年均增速, 这段时间仍是工程机械的黄金发展期, 国内巨大的市场给工程机械行业提供极佳的外部环境。
“十五”期间, 我国工程机械市场面临巨大商机, 其中加强基础设施建设、西部大开发、城镇化建设和铁路轨道交通建设, 将使工程机械市场保持需求大和需求持久两个特征。
仅以公路建设为例, 据专家预测, 我国公路快速发展的时间可持续到2020年左右, 尤其是近几年各地加大了投资力度, 工程机械庞大的潜在市场正在加速向现实市场转换, 使中国市场成为国内外工程机械生产企业关注的热点。
今后一段时间内, 国内工程机械市场的巨大需求有五个方面：一是高原型工程机械。
(压路机)发展简史
中国路机的发展
60年代，徐工、上工、三明重型机器厂先后加入了压 路机生产行列，先后研制出6/8吨、8/10吨，10/12吨， 12/15吨静碾压路机； 70年代，交通部所属的德州公路机械厂、西安筑路机 械厂、四川公路机修厂、廊坊筑路机械厂也加入了压路机 的生产行列； 80年代，邯郸建筑机械厂、四平建筑机械厂、义乌建 筑机械厂、长春工程机械厂、中建四局机械厂、陕西水利 机械厂、常州市常州工程机械厂、江阴交通工程机械厂也 先后投入生产压路机。
压实机械发展简史 （压路机）
世界压路机的发展
压实原理的应用起源于中国，一千多年前的隋唐时期 就开始使用压实工具——石磙，以人力和畜力为动力； 1860年，英国发明了世界上第一台以蒸气机为动力的 自行式三轮压路机，并于1865年投入生产。 1919年，美国在压路机上使用内燃机取代蒸汽机。 1930年，德国使用了振动压实技术，并在1940年发 明了拖式振动压路机。 1940年，美国生产出世界上第一台轮胎压路机； 1957年，瑞典研制了轮胎驱动自行式振动压路机。
世界上压路机械的主要制造商如宝马格、戴纳派克、 维特根悍马、卡特彼勒等都花费了大量的人力、物 力在研究和发展上，加大了对压实过程的计算机仿 真、碾压作业连续控制技术、压实工程辅助管理、 振动自动变幅控制系统、自动滑转控制系统、微机 控制电子管理系统和工业设计技术应用等技术的研 究，试图占据行业领先地位。国内这方面的投入远 不及国外，国内压实机械的造型设计和人机工程， 还处在对国外设备的模仿设计阶段，技术实力和制 造能力较差，零部件设计和制造质量粗糙，仅限于 功能实现上，未能形成专业化机制和体系，因此， 难以像国外那样开发出具有自己特色的压实机械产 品，中国压路机厂商依然还有一段很长的路要走。
我国压路机市场已经步入到一个稳步发展的 相对成熟期。这几年国内压路机制造技术突 飞猛进，在产品开发过程中成功地导入了工 业设计技术、整机动态结构分析技术、智能 控制技术、虚拟制造技术及虚拟装配技术， 提高了压路机在各种条件下的适应能力，推 动了国内压实机械的技术发展。 但是，国内产品的使用寿命比国外同类产品 低得多，另外，产品的可靠性却一直是国内 产品的致命弱点。
学习1966年-1976年中国发展史笔记
学习1966年-1976年中国发展史笔记从1966 年5 月到1976 年10 月，在中国首次出现的技术成就，或者达到世界先进水平的重要技术成就如下:1966 年5 月中国第一次含有热核材料的核试验成功。
5 月中国第一批红旗高级轿车出厂。
10 月中国首次发射导弹核武器成功10 月中国建成世界第一座合成苯车间。
10 月中国制成的第一批10 万千瓦水轮发电机组发电。
1967 年1 月中国第一台载重150 吨中型平板车建成。
6 月中国第一颗氢弹爆炸成功。
7 月中国第一台100 吨矿山铁路自翻车研制成功。
10 月中国新型晶体管大型通用数字计算机研制成功。
10 月中国煤矿单巷长距离通风技术跨入世界先进水平。
10 月中国第一台自动化立体摄影机研制成功。
11 月中国最大的无线电望远镜安装调试成功。
12 月中国第一台电炉液压自动装置试制成功，标志中国电炉炼钢自动控制技术达到国际先进水平。
12 月杭州机床厂MM7120 型精密卧轴矩台平面磨床投产，在加工仪器、仪表和工具的平面、侧面、斜面和槽面时，可以达到国际上最先进的“四花十四级”的最高光洁度。
1968 年1 月中国第一艘自行研究、设计、建造的万吨级远洋货轮东风轮通过验收。
1 月中国科学工作者在珠穆朗玛峰地区进行了第一次大规模的多学科科学考察。
2 月中国特大型轴承制成。
5 月西宁电动工具厂和上海电动工具研究所联合设计试制成功了一种双重绝缘单相串激式羊毛剪，达到国际先进水平。
8 月阜新发电厂的软化水处理技术达到世界先进水平。
9 月中国自行研究设计并试制成功了第一批静压传动内燃机车，使工矿内燃机车的生产技术跨入世界先进水平的行列。
9 月中国第一台小型简易氢气发生设备试制成功。
9 月中国制成第一台自行设计制造的某型齿轮磨床，其精度、效能都超过国际水平。
9 月中国试制成功具有国际水平的第一座镀锌设备。
9 月对在新疆地区发生的日全食现象成功地进行了大规模综合观测，使中国日全食研究工作进入了世界先进行列。
静力式压实机
静力式压实机摘要：静力式压实机分类使用方法发展动态与趋势1.压实机的简介压实机械主要用来对道路基础、路面、建筑物基础、堤坝、机场跑道等进行压实，以提高土石方基础的强度，降低透水性，保持基础稳定，使之具有足够的承载能力，不致因载荷的作用而产生沉陷。
按压实工作机构的作用原理，可以分为静力式压实机、振动压实机、小型打夯机等几种主要压实机械。
下面我们主要对静力式压实机进行讨论。
静力式压实机械：利用本身重量以及附加重量，通过碾压轮使被压实土壤或路面材料产生深度为h的永久变形。
加载时间长，有利于土壤的塑性变形。
对粘土的压实效果较好，尤其对大面积的压实效率较高，适用于大型建筑和筑路工程。
静力式压实机工作原理如右图所示：静力式压实机工作原理示意图2.静力式压实机的种类常用的静力式压实机主要有光轮压路机、轮胎压路机、羊脚碾等几种。
1.光轮压路机光轮压路机的工作装置由几个用钢板卷成或用铸钢铸成的圆柱形中空(内部可装压重材料)的滚轮组成，如图a所示:a.光轮压路机b.轮胎压路机光轮压路机按碾压轮和轮轴的数目可分为二轮二轴式、三轮二轴式和三轮三轴式三种，按机械自重的大小可分为轻型(2~6t)、中型(6~10t)和重型(10~15 t)三种。
2.轮胎压路机轮胎压路机对各种土壤都有良好的压实效果，特别是在沥青路面的压实作业中，更显示其优越的性能。
如图b所示，轮胎式压路机的轮胎前后错开排列，一般前轮为转向轮，后轮为驱动轮，前、后轮胎的轨迹有重叠部分，使之不致漏压。
3.羊脚碾羊脚碾可分为拖式和自行式两种，常用的羊脚碾多为拖式单滚羊脚碾(图c)，羊脚的尺寸和形状对土的压实质量和压实效果有直接影响，羊脚的高度和碾轮的直径之比应控制在1：8~1：5之间。
羊脚碾的特点是单位面积的压力大，压实效果和压实深度均较同质量的光轮压路机高。
为使羊脚经久耐用，在羊脚的尖端部位常堆焊一层耐磨锰钢。
各种羊脚的外形，如图d所示。
c.拖式单滚羊脚碾d.羊脚的外形3.静力式压路机的使用静力式压路机的特点是循环延续时间长，材料应力状态的变化速度不大，但应力较大。
现代压实机械新技术的应用与发展
关键词 ： 压实 ； 机械 ； 发展
中图分类号 ： ４ ８ ３ Ｕ １． ２
压实机械是依靠 自重 和振 动对地 面通过滚 轮或 轮胎碾 压， 以提高土石方 工程各种材料密实程度 的工程机械 。压实 机械在筑养路工程 中不 可缺 少 ， 也不 能替 代。随着国 民经济 的发展 ， 道路 的修筑工程 规模越 来越 大 ， 其技术标 准 和等级 也越来越 高 ， 压实机械 也随之 得到 较快 的发展 。至 ２ ０世 纪
１ 现代压路机 的标 志
１ １ 液 压 传 动 ．
性 能进行评 价和新设 计 的机 型进行 性 能预测。模拟 的另一 个功能是可 以根据给 定 的土 壤条件 对压实 作业选用不 同 的 机型和不同的施工工艺 ， 并对方案进行 比较和优化。
２ ２ 碾 压 作 业 连 续控 制 技 术 ．
２ １ 碾 压 作 业 Ｃ Ｄ 软 件 ． Ａ
传动到液压传 动、 从静 碾压到 振动碾 压 、 单 振幅单频 振 动 从 到多频多幅振动的发展过 程 。我 国道路 压实机 械起 步于建 国初期 ， 第一 台国产压路 机于 １５ ９ ２年 由洛阳建 筑机 械厂制 造 ， ６ｔ 为 两轮静碾压压路机 。从 此 ， 国的压实机械 开始走 我 上较 快的发展 轨道 。至 ２ ０世纪 ８ ０年代 中期 ， 我国 已成功地 形成 了自己的压实 机械 系列 。包括 Ｃ ２ Ａ ５型轮 胎驱 动振 动 压路机和 Ｃ ２ Ｃ １型串联振动压路机 等一 批具有 国际 ９ ０年 代
初期技术水平的压实机 械 已成 批投入 建设 工程 中。特别 是
瑞典 Ｇ ｅｄｒ ｍ ｋ技术 咨询公 司开发 了振 动压 实过 程 ｅｏ） ａ ｉ ｎ
计 算机仿真软件 。该软件 的特 点是建 立 了土壤 非线性 动力 学模 型 ， 允许 以土壤 最基本的物理学特性作为计算机的输人
路面机械性能及发展趋势
（ ３ ）当前沥 青混合 料搅拌 设备的发展趋 势 沥青混合料搅拌设备是沥青路面施工 的关键设备之 一，强制 间 歇式沥青混合料搅拌设备是普遍使用且 已经发展 比较完善 的设 备技 术 ，今后 的发展趋势是趋于更加完善 ，即在保证骨料 的级 配、防止 混合料 的离析 、节能 、减少污 染、提 高生产 过程 的自动化 及零 部件
（ ４ ）清 缝 尝 试 控 制 灵 活 。
多功能、减少沥 青烟气 对操作 人员危 害的环保等要求方面发展 。 （ ５ ）我国首创路面 机械设备介绍 山推道路机械产 品在大 型养护机械 的设计研发 、科研试制等方
面 取得 了突破性 进展 ，研发 制造 了山推 Ｓ Ｍ ２ ０ ０ Ｍ 一 ３铣刨 机 。山推 Ｓ Ｍ ２ ０ ０ Ｍ 一 ３ 铣刨机为大型道路养护机械，是 山推道 路机械 产品的一次 重大技术提升和 突破 ，产 品技术达 到国际一流水 平，为市场 高端、 主流机型 。该设备采用进 口康 明斯发 动机 ：机械式转子驱动离合器、 皮带减 速机 ；标准配 置符 合欧 Ｉ Ｉ 排 放标 准，节能环保，完全满足国 家各种等级 公路 的养护作业需求 。Ｓ Ｍ ２ ０ ０ Ｍ － ３ 铣刨机 的研制成功有效 地推 动了山推道路机 械产 品的战略转型 ，对引领 山推道路机械产品 朝着高可靠性、高技术含量 、高性价 比发展具有重大意义 。 ４结束语 总之 ， “ 十二五 ”期 间，中国路面机械产业和市场 仍处 于快速 发展 的机遇期 。行业企业应不断提升产 品性 能和 可靠性 ，提 高服务 水平 ，并继续做好行为 自律工作 ，推动路面机械产 品不断向海 外市 场发展 。
【 关键词 】 路 面机械 ；性能 ；发展趋 势
前言
随着经济发展 以及科学技术的推进 ，公路施工及养护机械化发 展得到了保 证，尤其是路面机械的研发应用、逐渐推广，成为公路 施工和养护的重要保 障条件 。 这对 于我 国高速发展 的公路建设来说 ， 无疑是一个有利的推动力量，可 以在很大程度上为公路施工和养护 工程提供了质量 的保证 ，同时 ，我 国公路事业 的飞速发展 ，也促进 了路面机械 的发展和技术 的提高 ，在一些技术领域 已经接近 国际先 进水平 ，但是我们也应该看到跟 国外高 水平 国家 的路面机械技术还
压路机简介介绍
压实原理
压力施加
压路机的滚轮通过施加压力使被 压实的材料发生形变。在压力作 用下，材料内部的空气和水分被
挤出，材料变得更加致密。
材料流动
在压力作用下，被压实的材料会发 生一定程度的流动，使材料在水平 方向上扩散，形成更均匀的压实效 果。
压实度控制
通过调整压路机的压力和滚轮的转 速，可以控制被压实材料的压实度 ，以满足不同的施工要求。
指压路机振动轴的振动次数，通常以赫兹为单位 表示。振动频率影响压实速度和效果，较高的振 动频率可以加快施工进度，但也会增加能耗和减 少设备寿命。
行走速度
指压路机行走机构的速度，通常以米/分钟为单位 表示。行走速度影响施工效率和作业面覆盖速度 ，较快的行走速度可以提高施工效率，但过快可 能导致压实不均匀或损坏路面结构。
铁路建设
在铁路建设中，压路机主要用于铁路路基的填筑和压实。铁 路路基对于稳定性和沉降要求较高，因此需要使用大型压路 机进行多次碾压，确保达到设计要求的密实度。
铁路建设中常用的压路机包括单钢轮压路机和双钢轮压路机 等。
机场跑道建设
机场跑道是飞机起降的重要设施，对于平整度和密实度要 求极高。在机场跑道建设中，压路机主要用于沥青混凝土 的摊铺和碾压，以确保跑道的平整度和耐久性。
压路机的分类
根据工作原理，压路机可以分为振动 式和静力式两种。
静力式压路机则利用自身重量和静压 力来压实材料，适用于压实厚层和较 为松散的材料。
振动式压路机利用振动原理来压实材 料，具有压实效果好、效率高、适用 范围广等特点。
根据用途，压路机可以分为公路型、 园林型、水利型等不同类型，每种类 型都有其特定的应用场景和特点。
工作装置动作缓慢
检查液压油是否充足，检查液压系统是否存在泄 漏或堵塞。
工程机械发展史
中国工程机械的发展历程
起步阶段
20世纪50年代初，中国开始自行 设计和制造工程机械，以满足国 家基础设施建设的需要。
快速发展阶段
20世纪80年代至21世纪初，随着 改革开放的深入，中国工程机械 行业进入快速发展阶段，技术水 平和产品质量得到大幅提升。
转型升级阶段
近年来，中国工程机械行业逐步 向智能化、绿色化、服务化方向 转型升级，加强技术创新和产品 升级，提高国际竞争力。
技术创新
中国工程机械企业在技术研发方面不 断加大投入，推动智能化、数字化、 绿色化技术的创新和应用，提高了产 品的技术含量和附加值。
产品升级
中国工程机械企业加快产品升级换代， 推出更多高效、节能、环保的新型工 程机械，满足市场对高品质产品的需 求。
中国工程机械的国际化战略和前景展望
国际化战略
前景展望
随着社会的发展，特殊用途的工 程机械需求越来越大，其发展前
景广阔。
03 工程机械的技术进步
动力系统的发展
柴油发动机
随着柴油发动机技术的不断进步， 其高效、低油耗和低排放的特性
使其成为工程机械的首选动力源。
混合动力系统
为了满足更严格的环保要求，混合 动力系统在工程机械中得到了广泛 应用，实现了能源的节约和排放的 减少。
工业革命时期的工程机械
总结词
机械化、效率提升
详细描述
随着工业革命的兴起，工程机械开始实现机械化，出现了蒸汽机、内燃机等动 力装置，大大提高了工程作业的效率和生产力。
20世纪工程机械的发展
总结词
多样化、专业化、智能化
详细描述
20世纪的工程机械发展迅速，出现了各种专业化的工程机械设备，如挖掘机、压路机、起重机等，同 时随着科技的发展，工程机械逐渐实现智能化，提高了作业精度和效率。
我国路基路面工程领域的历史、现状水平、未来发展、新技术的应用
我国路基路面工程领域的历史、现状水平、未来发展、新技术的应用路基路面直接承受行驶车辆的作用，是道路工程的重要组成部分，通常都根据车辆行驶的需要，选用优质材料建成。
如我国古代曾以条石、块石或石板等铺筑道路路面，以提供人畜以及人力、兽力车辆的运行。
欧洲在公元前3500年，在美索不达米亚(Mesopotamia)，继发明了车轮后不久，即用石料修筑了第一条有硬质路面的道路。
进入二十世纪后，随着汽车工业和交通运输的发展，现代化公路的路基路面工程逐步形成了新的学科分支。
它主要研究公路，城市道路和机场跑道路基路面的合理结构、设计原理、设计方法、材料性能要求以及施工、养护、维修和管理技术等。
半个世纪以来，我国广大道路工程科技工作者，从我国实际和建设需要出发，引进外国先进技术，刻苦钻研、反复实践，在路基路面工程建设和科学研究中，取得了许多突破性的系列成果。
现作简要介绍：公路自然区划〖ＺＺ）〗。
我国幅员辽阔，各地自然条件和道路的工程性质差异很大。
为此将自然条件大致相近者划分为区，在同一区划内从事公路规划、设计、施工、管理时，有许多共性因素可以相互参照。
我国现行的《公路自然区划标准》分三级区划，一级区划是根据地理、地貌、气候、土质等因素将我国划分为七个大区，二级区划以气候和地形为主导因素，三级区划以行政区域作为界限。
土的工程分类。
土是填筑公路路基的主要材料，由于天然成因的差异，不同的路基土表现出截然不同的工程特性。
我国依据土颗粒组成特征、土的塑性指标(塑限、液限和塑性指数)、土中有机质存在情况，将公路用土按不同的工程特性划分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四大类，并细分为十一种土。
确认土的类别需应用标准的仪器，按统一的规程进行测试界定。
为了在野外勘查中能对不同土类作鉴别，系统地总结了“简易鉴别、分类和描述”的方法与细节。
路基强度与稳定性。
路基作为路面结构的基础应具有足够的强度和稳定性，我国较早就确定以回弹模量作为评价路基强度与稳定性的力学指标，并形成了成套的室内外试验标准方法与仪器。
工程机械发展史
• 原始社会时期生产工具的改进，增强 了人们向自然界作斗争的能力
• 农耕时代是文明的起点 • 农业工具是土地产出的关键要素 • 工具的演变见证着农业文明的发展
石器时代
农耕时代
Slide 4
工具 机械 工程机械 引领人类发展历程
原始-农业
第一次工业革 命
第二次工业革 命
Slide 19
凯斯
1842年，发明家Jerome Increase Case 在Racine建立凯斯公司，从事脱粒机的 生产。在这以后，公司被认为是全球首 家农用蒸汽机生产厂家，直到最后公司 成为世界上最大的蒸汽机制造商。 到 1912年，凯斯已经将自己定位于建筑工 程机械设备业，生产公路建筑设备，如 蒸汽压路机和公路平地机。从1957年的 美国拖拉机公司开始，公司通过一系列 途径建立了自己的建筑工程机械设备业 务。到1990年代中期，凯斯已经发展成 为在世界上处于领导地位的中、小型建 筑工程机械设备制造商。 1999年，凯 斯与纽荷兰合并成立CNH公司（Case New Holland），从事一系列世界领先品 牌的建筑工程机械设备和农用机械设备 的销售。
Slide 8
第二次工业革命
Slide 9
第二次工业革命---重工业拉开序幕
1876年，德国人奥托制造 出第一台以煤气为燃料的四 冲程内燃机；
• 1883年，德国工程师戴姆 勒又制成以柴油为燃料的 内燃机；
1866年德国人西门子制成 发电机，电力成为新能源。 电力工业和电器制造业迅速 发展；
要科 推学 动技 力术
国际品牌：卡特彼勒、山猫、沃尔沃、利勃海尔、凯斯； 国内品牌：柳工、徐工、玉柴、厦工、山河智能；
Slide 17
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
压路机历史及发展
提到压路机，不得不对压实技术的发展做一个简单的介绍，早在远古时期人们就曾利用畜群的蹄足对土壤进行踩踏、搓揉和捣实来处理房屋的地基，压实大坝和河堤，在19世纪中叶以前，西方的道路工程以碎石子铺路为主，压实主要靠车辆自然碾压，直到1858年发明了轧石机后,促进了碎石路面的发展,才逐渐出现了用马拉的滚筒
进行压实工作，这是最早的压路机雏形，1860年在法国出现了蒸汽压路机，进一步促进并改善了碎石路面的施工技术和质量，加快了进度。
在20世纪初，世界上公认碎石路面是当时最优良的路面而推广于全球，压实的概念逐渐被人们所知，压路机也随之出现在各个道路施工工地上，19世纪中叶，内燃机的发明给压实设备的发展带来了巨大的生机。
第一台内燃机驱动的压路机诞生在20世纪初。
随后出现的是轮胎压路机，羊足碾压路机与光轮压路机几乎是同时产生的，人们对静碾压路机的压实效果进行了研究，认为增加压路机的重量可使压路机的线压力增加，从而提高压实效果。
于是，在相当长的一段时间内，人们致力于开发大吨位压路机，最大的轮胎压路机曾重达200多吨，不过这段时期内，压路机的变化还是主要体现在动力及外形的改进上。
70年代，随着静液传动技术、液压控制技术和计算机技术的发展，压实技术和压实设备的研究有了长足的进展。
首先，静液传动应用到压实机械上，通过液压系统流量的控制，可以容易地改变马达的转速，实现压路机振动频率的连续调节，因而使得复杂的传动系大为简化。
这一时期，振动压路机的研究主要集中在振动压路机参数优化方面，并逐步实现了振动频率与振动幅度的无级连续调节，改善了压实效果。
压路机等工程机械属于资金密集、技术密集型且与相关工业关系极强的产品，涉及技术面广、业务多，主机厂产品技术含量的提高，需要众多配套厂家的密切配合，约有60%-70%的配套件需专业厂提供。
压路机主机生产以产品总体设计、结构件制造、产品配套件选购和组装为主要内容。
中国压路机行业经过40多年来的不断发展，已经有了长足的进步。
尤其是进入90年代以后，压路机产销量增长迅速，加入压路机
生产的企业不断增加，使压路机制造企业多达80余家，能够生产
5-30t振动压路机，4-24t静碾压路机和16-30t轮胎压路机等规格品种较为完备齐全的系列产品，基本形成能够自主开发与生产的完整压路机制造体系，其技术水平与国际先进水平之间的差距正逐步缩小。
这种高速增长的局面，势必将压路机配套件行业推向一个新的发展时期。
2007年是国家“十一五”规划重要的一年，公路建设力度进一步加大，各地公路建设施工提早，在一定程度上拉动了市场采购需求的增加2007年全国压路机销售达到了9841台，延续了增长态势。
压路机销量继续保持增长趋势，1-6月份18家压路机企业共销售压路机6086台。
主要产品销量比2007年同期增长16.43%。
面对日渐看好的中国市场，世界上著名的压路机制造商纷纷在中国办厂或设立了销售办事机构。
德国Bomag、瑞典Dynapac、美国
Ingersoll-Rand、德国悍马、日本酒井等世界最著名的压路机制造企业均已完成了对中国市场的布局，这不仅提高了中国压路机的整体设计和制造水平，同时也引起了国内市场的激烈竞争，国外企业以良好的产品质量和多样化的品种逐年增加在中国高端产品的市场份额。
国内竞争已经演变为一场真正的“世界大战”。
国内压路机行业原有的平衡格局正在解体，国内市场版图的再划分已经全面展开。
随着我国社会经济的不断发展，国内压路机需求不断增长，国外著名压路机生产企业也加大了对国内市场的投资力度，这对我国企业的市场占有率造成了一定的威胁，2012年中国压路机出口增速放缓。
经过多年的发展，我国压路机行业产销量连年增长，行业逐步进入成熟期，在技术研发、市场拓展上都有了比较大的飞跃。
随着我国在基础建设方面的投资的继续加大，大吨位的压路机由于其高效率的压实效果仍将受到施工单位的青睐，其市场形势会继续向好。
世界压路机知名制造企业主要集中在德国、瑞典、美国和日本
英格索兰压路机。
排在前几位的压路机制造商主要有美国的英格索兰（INGERSOLL RAND，注：英格索兰将旗下的压路机业务于2007年出售给Volvo沃尔沃建筑设备）和卡特彼勒(CATERPILLAR）、德国的宝马格（BOMAG）和维特根（WIRTGEN）、瑞典的戴纳派克（DYNAPAC，注：戴纳派克已经被阿特拉斯·科普柯集团收购）、日本的酒井重工（SAKAI）。
这些国外著名压路机均已经在中国建立工厂并占据国内高端压路机市场百分之六十以上的份额。
反观国内市场，以徐工、一拖、三一为代表的压路机传统优势企业仍然主导着国内压路机市场，徐工集团徐州工程机械厂生产的压路机占行业总销量的40%以上，一拖洛阳建筑机械有限公司占27%，厦工集团三明重型机器有限
压路机
公司占11%，江阴柳工、山推、中联、三一、常林等其他企业占20%左右。
由于有利可图，我国生产压路机的企业不断增多，已由改革开放前的10多家发展到了50 多家。
值得指出的是，以三一、柳工为代
表的我国国内压路机生产企业近几年技
术进步很快，与国外品牌之间的技术差
距正在缩小，但是我们应该清楚地看到，
很多企业是直接把国外著名品牌的压路机买一台回去拆卸几遍“琢磨”一段时间，然后就推出自己的新型号产品，长期来看，这种照抄的理念是经不起市场考验的，所以国内厂家应该沉下心来，真正的在研发及技术投入资金及精力，这样才能真正做强做大！。