自适应巡航控制系统

缺点：
1.
2.
3.
在车辆无法安全的以稳定的速度行驶时， 不可用。 雨雪天气，行车路面很滑的条件下，由于 附着力的变化可能使轮胎空转，甚至使车 辆失去控制。 缺乏智能性，不能根据真实路况调整驾驶 状况
自适应巡航控制系统
一．
系统组成 工作原理 系统扩展功能
二．
三．
一 系统组成
自适应巡航控制系统主要由车距传感器（雷 达）、轮速传感器、转向角传感器以及ACC控 制单元等组成。车距传感器一般安装在散热器 格栅内或前保险杠的内侧，它可以探测到汽车 前方200 m左右的距离；在前后车轮上装有轮 速传感器（与ABS系统共用），可以感知车辆 的行驶速度；转向角传感器用来判断车辆行驶 的方向；ACC控制单元采集各个传感器的信号 并进行计算，以便可以适时地与发动机控制单 元和制动防抱死控制单元交换数据。
三 系统功能扩展
1.
反馈式加速踏板 实现“停车/起步”功能 使车辆的编队行驶更加轻松
2.
3.
谢谢欣赏
二 工作原理
自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控 制系统，它是在早已存在的巡航控制技术 的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中， 安装在车辆前部的车距传感器（雷 达）持 续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采 集车速信号。当与前车之间的距离过小时， ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、 发动机控制系统协 调动作，使车轮适当制 动，并使发动机的输出功率下降，以使车 辆与前方车辆始终保持安全距离。
自适应巡航控制系统
巡航导航系统
定义 汽车巡航控制系统是 一种可使汽车工作在 发动机有利转速范围 内，减轻驾驶员的驾 驶操纵劳动强度，提 高行驶舒适性的汽车 自动行驶的装置。 功能 该系统工作时，驾驶 员无需操作油门踏板 就能保证汽车以设定 的车速匀速行驶，从 而给汽车驾驶带来了 很大的方便。
驾驶员
控制开关
记忆车速
行驶车速 （车速传感器）
比较车速
补偿电路
执行部件
行驶车速
车轮
驱动力
பைடு நூலகம்
变速器
发动机
巡航控制系统的组成
控制原理：
电控单元有两个输入信号，当测出的实际车速 高于或低于驾 驶员调定的车速时，电控单元将这两种信号进行比较，得出两信号 之差， 即误差信号，再经放大、处理后成为油门控制信号，送至油 门执行器，驱动油门执行器动作，调节发动机油门开度，以修正两 输入车速信号的误差，从而使实际车速很快恢复 到驾驶员设定的车 速，并保持恒定。