气蚀和气缚

造成气蚀的主要原因
造成汽蚀的主要原因有： １．进口管路阻力过大或者管路过细 ２．输送介质温度过高； ３．流量过大，也就是说出口阀门开的太大； ４．安装高度过高，影响泵的吸液量； ５．选型问题，包括泵的选型，泵材质的选型 等．
气蚀的解决方法
解决办法： １．清理进口管路的异物使进口畅通，或者增 加管径的大小； ２．降低输送介质的温度； 3．降低安装高度； 4．重新选泵，或者对泵的某些部件进行改进， 比如选用耐汽蚀材料等等．
防止气敷现象
在启动前向壳内灌满液体。做好壳体的密封工 作，灌水的阀门和莲蓬头不能漏水密封性要好。 离心泵吸入管路装有底阀，以防止启动前灌 入的液体从泵内流出。滤网可阻止液体中的固 体吸入。排出管路装有调节阀是供开泵停泵和 调节流量时使用。 将离心泵的吸入口置于备输送液体的液面之下， 液体会自动流入泵内。
离心泵的气蚀
离心泵安装高度不合理时，将导致泵进口压力过低，当进 口压力降至被输送液体在该温度下对应的饱和蒸汽压时， 将发生汽化，所生成的汽泡在随液体从入口向外周流动中， 又因压力迅速增大而急剧冷凝，发生逆相变化，气泡瞬间 溃灭。使周围液体以很大的速度从周围冲向气泡中心，产 生频率很高、瞬时压力很大的冲击，使设备表面产生疲劳， 发生腐蚀，这种现象称为气蚀现象。通俗的讲，泵在运转 中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后 的某处）因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时 温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生 大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮 内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小 以至破裂。在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速 度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的水击作用，并以很高 的冲击频率打击金属表面，冲击应力可达几百至几千个大 气压，冲击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。
离心泵的气缚和气蚀
怪才
离心泵的气敷
离心泵启动时，若泵内存有空气，由于空气密 度很低，旋转后产生的离心力（离心力计算公 式=质量*速度平方/半径 ）小，因而叶轮中心 区所形成的低压不足以将储槽内的液体吸入泵 内，虽启动离心泵也不能输送液体。此种现象 称为气缚。表示离心泵无自吸能力，所以必须 在启动前向壳内灌满液体。
气蚀ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ象的危害
汽蚀时传递到叶轮及泵壳的冲击波，加上液 体中微量溶解的氧对金属化学腐蚀的共同作用， 在一定时间后，可使其表面出现斑痕及裂缝， 甚至呈海面状逐步脱落；发生汽蚀时，还会发 出噪声，进而使泵体震动，可能导致泵的性能 下降；同时由于蒸汽的生成使得液体的表观密 度下降，于是液体实际流量、出口压力和效率 都下降，严重时可导致完全不能输出液体。